ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ
|
|
- Denis Esterka
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Vojtěch Zejval ANALÝZA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ BENÁTEK NAD JIZEROU Bakalářská práce 2016
2
3
4 Poděkování Na tomto místě bych rád poděkoval všem, kteří mi poskytli podklady pro vypracování této práce. Zvláště pak děkuji Ing. Mariánu Svetlíkovi a Ing. Ondřeji Trešlovi za odborné vedení a konzultování bakalářské práce a za rady, které mi poskytovali po celou dobu mého studia. V neposlední řadě je mou milou povinností poděkovat svým rodičům a blízkým za morální a materiální podporu, kterou se mi dostávalo po celou dobu studia. Prohlášení Předkládám tímto k posouzení a obhajobě bakalářskou práci, zpracovanou na závěr studia na ČVUT v Praze Fakultě dopravní. Prohlašuji, že jsem předloženou práci vypracoval samostatně a že jsem uvedl veškeré použité informační zdroje v souladu s Metodickým pokynem o dodržování etických principů při přípravě vysokoškolských závěrečných prací. Nemám závažný důvod proti užití tohoto školního díla ve smyslu 60 Zákona č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů (autorský zákon). V Praze dne 25. srpna podpis 1
5 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta dopravní ANALÝZA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ BENÁTEK NAD JIZEROU bakalářská práce srpen 2016 Vojtěch Zejval ABSTRAKT Předmětem bakalářské práce Analýza dopravního řešení Benátek nad Jizerou je provedení analýzy dopravní obslužnosti města Benátky nad Jizerou a jeho okolí, její zhodnocení a poté prověření možnosti optimalizace autobusového stanoviště a jeho okolí. KLÍČOVÁ SLOVA dopravní obslužnost, autobusové stanoviště, linkové vedení, Benátky nad Jizerou ABSTRACT The subject of the bachelor thesis Analysis of Transport Services in Benátky nad Jizerou is an analysis of the current state of transport services of the town of Benátky nad Jizerou and its outskirts, an evaluation of the transport services and exploring optimalization possibilities of the bus station and its surroundings. KEYWORDS transport services, bus station, line management, Benátky nad Jizerou 2
6 Obsah Obsah.3 Seznam použitých zkratek Úvod Vymezení řešeného území Dopravní infrastruktura Silniční doprava Železniční doprava Benátky nad Jizerou Benátky nad Jizerou I Benátky nad Jizerou II Benátky nad Jizerou III Dražice a Kbel Ostatní obce v území Místa zaměstnání Školy a zdravotnická zařízení Analýza stavu dopravní obsluhy v Benátkách nad Jizerou a okolí Současný stav Autobusové linky obsluhující Benátky nad Jizerou Seznam autobusových zastávek Dopravní obslužnost Definice dopravní obslužnosti Základní a ostatní dopravní obslužnost Zajištění dopravní obslužnosti Definice parametrů hodnocení dopravní obslužnosti dotčeného území Standardy dopravní obslužnosti Členění obcí Docházková vzdálenost Minimální nabídka spojení dle rozložení v čase
7 Maximální dojezdová doba Zhodnocení kvality dopravní obslužnosti Benátek nad Jizerou a okolí Zhodnocení docházkových vzdáleností Zhodnocení minimální nabídky spojení dle rozložení v čase Zhodnocení minimální nabídky spojení dle rozložení v čase v Benátkách nad Jizerou Zhodnocení maximální dojezdové doby Shrnutí a celkové zhodnocení kvality dopravní obslužnosti v analyzované oblasti Analýza fungování centrální autobusové stanice v Benátkách nad Jizerou Současný stav lokality autobusového stanoviště Nedostatky současného uspořádání Stanovení podmínek pro optimalizaci centrální autobusové stanice Možnosti optimalizace prostoru současného autobusového stanoviště Návrh pozemních komunikací v prostoru náměstí Na Burse Výpočet počtu odstavných a odjezdových stání Návrh autobusového stanoviště Benátky nad Jizerou Zhodnocení návrhu autobusového stanoviště Závěr Použité zdroje Literatura Internetové zdroje Seznam příloh
8 Seznam použitých zkratek a.s. akciová společnost aut. st. autobusové stanoviště č. číslo ČSN Česká technická norma IAD individuální automobilová doprava MS Microsoft nám. náměstí n. Jiz. nad Jizerou n. L. nad Labem PID Pražská integrovaná doprava rozc. rozcestí St. Stará TP Technické podmínky s.r.o. společnost s ručením omezeným žel. st. železniční stanice 5
9 1. Úvod Veřejná hromadná doprava je nedílnou součástí osobní dopravy a zároveň života většiny obyvatel naší republiky. Kvalita území z hlediska dopravy nemusí souviset se stavem silniční infrastruktury pro provoz individuální automobilové dopravy, ale důležitým aspektem této kvality je úroveň veřejné dopravy na daném území. Obec Benátky nad Jizerou se nachází v údolí řeky Jizery přibližně na půli cesty mezi Mladou Boleslaví a Prahou. Vznikla ve středověku na křižovatce obchodních cest. Dnes tvoří důležitý dopravní uzel pro regionální autobusovou dopravu. Silniční most v blízkosti autobusového stanoviště přidává na důležitosti této stanice a zároveň jako jediný most v Benátkách s dostatečným šířkovým uspořádáním pro neomezený průjezd autobusů definuje jeden z důležitých směrů dopravy v celém městě a jeho okolí. Nejbližší další most přes Jizeru, který umožňuje provoz v obou směrech zároveň, se nachází přibližně 3,5 km po proudu a 10 km proti proudu řeky. V Benátkách jsou tedy dva hlavní přepravní směry, souběžně s Jizerou, ve směru Praha Mladá Boleslav, a kolmo na ni, do okolních obcí. Obsahem této bakalářské práce je analýza dopravní obsluhy obce Benátky nad Jizerou a okolí. Jejím cílem je zhodnotit kvalitu dopravní obslužnosti na základě definovaných standardů. Druhá část této práce se zabývá prostorem současného autobusového stanoviště v centrální části Benátek nad Jizerou a problémy, které zde vznikají. Cílem této části je prověření možnosti zlepšení dopravní situace v tomto dopravním uzlu. Grafická část této práce obsahuje grafické zobrazení nabízené kapacity regionální autobusové dopravy a její linkové vedení. V další příloze je studie dopravního řešení prostoru Na Burse, kde se nachází současné autobusové stanoviště. Pro vytvoření všech výkresových příloh byl použit program AutoCAD s nadstavbou Autodesk Vehicle Tracking pro ověření vlečných křivek vozidel. 6
10 2. Vymezení řešeného území Obrázek 1 Řešené území (zdroj: geoportal.jsdi.cz) Řešené území (viz obrázek 1) leží ve Středočeském kraji, severovýchodně od hlavního města Prahy. Na jihu ho ohraničují Brandýs nad Labem Stará Boleslav, železniční trať 072 a Lysá nad Labem. Na východě je ohraničeno Lysou nad Labem, Milovicemi, dálnicí D10 v úseku Benátky nad Jizerou, Mladá Boleslav s výjimkou obce Strašnov, která leží východně od této dálnice. Severní a západní hranici tvoří Mladá Boleslav, Krnsko, Bezno, Kropáčova Vrutice, Košátky, Sudovo Hlavno a Hlavenec. Toto území patří do obvodů tří obcí s rozšířenou působností. Většina území je v obvodu Mladé Boleslavi. Jihovýchodní část patří k obvodu Lysé nad Labem a jihozápadní část k obvodu obce Brandýs nad Labem Stará Boleslav. 7
11 2.1. Dopravní infrastruktura Silniční doprava Hlavní a páteřní pozemní komunikací na řešeném území je dálnice D10 z Prahy do Turnova, která je součástí evropské trasy E65. Tato dálnice zde prochází kolem obcí Brandýs nad Labem Stará Boleslav, Skorkov, Tuřice, Předměřice nad Jizerou, Benátky nad Jizerou, Brodce, Písková Lhota, Bezděčín a Mladá Boleslav. Dále při severním okraji území prochází silnice I/16 (Řevničov Slaný - Nová Ves Mělník - Mladá Boleslav Jičín - Trutnov - Královec) v úseku Bezno - Jizerní Vtelno - Bezděčín - Mladá Boleslav a silnice I/38 (Jestřebí Doksy - Bělá pod Bezdězem - Mladá Boleslav Luštěnice Nymburk Kolín Čáslav - Golčův Jeníkov - Havlíčkův Brod Jihlava - Moravské Budějovice Znojmo - Hatě) mezi křižovatkou se silnicí III/01013, Mladou Boleslaví a Bezděčínem. Územím prochází čtyři silnice druhé třídy, silnice II/272 (Bělá pod Bezdězem Bezno Benátky nad Jizerou Lysá nad Labem Český Brod), silnice II/275 (Dymokury Křinec Mcely Luštěnice Brodce Chotětov), silnice II/331 (Krauzovna Tišice Brandýs nad Labem Stará Boleslav Podbrahy Lysá nad Labem Nymburk Poděbrady) a silnice II/610 (Kbely Brandýs nad Labem Stará Boleslav Benátky nad Jizerou Mladá Boleslav Mnichovo Hradiště Turnov). Dále jsou na území silnice třetí třídy Železniční doprava Vymezeným územím prochází železniční trať 070 Praha Turnov. Zasahují sem i trati 064 Mladá Boleslav Stará Paka, 071 Nymburk Mladá Boleslav, 072 Lysá nad Labem Ústí nad Labem a 076 Mladá Boleslav Mělník. V řešené oblasti má železniční osobní doprava pouze doplňující funkci Benátky nad Jizerou Město Benátky nad Jizerou se nachází ve Středočeském kraji 14 km jižně od Mladé Boleslavi a spadá pod území obce s rozšířenou působností Mladá Boleslav. Rozkládá se na obou březích řeky Jizery. Ke dni zde žilo obyvatel. Skládá se z pěti městských částí, Benátky nad Jizerou I (Nové Benátky), Benátky nad Jizerou II (Staré Benátky), Benátky nad Jizerou III (Obodř), Dražice a Kbel. Kolem obce vede dálnice D10 Praha Turnov, která vede bezprostředně okolo obytných ploch Starých Benátek. Dále městem prochází dvě silnice druhé třídy, II/610 a silnice II/272 a silnice třetí třídy III/24426, III/27212, III/27213 a III/
12 Na území Benátek se železnice nevyskytuje, nejbližší stanicí je Zdětín u Chotětova na trati 070 Praha hl. n. Turnov. V minulosti vedla do zdejšího pivovaru a společnosti Carbonrundum Electrite a.s. vlečka ze Zdětína u Chotětova, která byla ale roku 2005 zrušena. Poté bylo zemní těleso na části úseku využito pro výstavbu cyklostezky Benátky nad Jizerou I Městská část Benátky nad Jizerou I (Nové Benátky) se nachází na kopci na pravém břehu Jizery. Nachází se zde historické centrum města, městský úřad, pošta, dvě základní a dvě mateřské školy, hasičská stanice a obytná čtvrť Benátky nad Jizerou II Benátky nad Jizerou II (Staré Benátky) leží na levém břehu Jizery. Tvoří nejrozsáhlejší část města s největším počtem obyvatel. Jsou zde tři základní a dvě mateřské školy, poliklinika, policejní stanice, dva supermarkety, několik sportovišť a autobusové stanoviště. Dále se zde nachází společnosti Carborundum Electrite a.s., Meffert ČR, Sladospol s.r.o., AVE CZ odpadové hospodářství s.r.o Benátky nad Jizerou III Obodř leží na pravém břehu Jizery a je nejjižnější částí obce. Nachází se zde zimní stadion, Sportovní areál Obodř a obytná čtvrť Dražice a Kbel Dražice leží na sever od samotných Benátek a na jejím území je obytná čtvrť, Jezdecká společnost Dražice a Družstevní závody Dražice. Kbel se rozkládá na severovýchodním okraji obce a je po Dražicích druhou nejmenší městskou částí. Od zbytku Benátek nad Jizerou ho fyzicky odděluje dálnice D Ostatní obce v území V tabulce 1 je výčet všech obcí ležících v řešeném území. U každé obce je uveden typ obce (status), počet obyvatel k (pokud se vztahuje k jinému datu, je toto datum v závorce), příslušnost ke správnímu obvodu obce s rozšířenou působností a obvodu pověřené obce. Tabulka 1 Výčet obcí v řešeném území Počet obyvatel Název Status k Obec s rozšířenou působností Pověřená obec Benátecká Vrutice místní část Milovice Lysá nad Labem Lysá nad Labem Bezno městys 917 Mladá Boleslav Mladá Boleslav 9
13 Brodce městys 1051 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Čihadla místní část Stará Lysá Lysá nad Labem Lysá nad Labem Dolní Slivno obec 311 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Dvorce místní část Lysá nad Labem Lysá nad Labem Lysá nad Labem Hlavenec obec 382 Brandýs nad Labem - Stará Boleslav Brandýs nad Labem - Stará Boleslav Horky nad Jizerou obec 526 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Horní Slivno obec 246 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Hrušov obec 228 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Hřivno místní část Chotětov Mladá Boleslav Mladá Boleslav Chotětov městys 924 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Jiřice obec 227 Lysá nad Labem Lysá nad Labem Jizerní Vtelno obec 336 Mladá Boleslav Mladá Boleslav místní část Předměřice nad Benátky nad Kačov Jizerou 15 (2001) Mladá Boleslav Jizerou Benátky nad Kochánky obec 442 Mladá Boleslav Jizerou místní část Kropáčova Kojovice Vrutice 49 (2001) Mladá Boleslav Mladá Boleslav Brandýs nad Labem Brandýs nad Labem - Stará Kostelní Hlavno obec Stará Boleslav Boleslav Košátky obec 200 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Kropáčova Vrutice obec 889 Mladá Boleslav Mladá Boleslav místní část Kropáčova 150 Krpy Vrutice (2001) Mladá Boleslav Mladá Boleslav Lysá nad Labem město 9222 Lysá nad Labem Lysá nad Labem Mečeříž obec 477 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Mladá Boleslav statutární město Mladá Boleslav Mladá Boleslav Otradovice místní část Skorkov 100 (2001) Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Písková Lhota obec 725 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Benátky nad Podbrahy místní část Skorkov 51 (2001) Mladá Boleslav Jizerou Předměřice nad Benátky nad Jizerou obec 710 Mladá Boleslav Jizerou Sedlec obec 240 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Skorkov obec 583 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou místní část Dolní Benátky nad Slivínko Slivno 60 (2001) Mladá Boleslav Jizerou Benátky nad Sojovice obec 511 Mladá Boleslav Jizerou 10
14 Stará Lysá obec 675 Lysá nad Labem Lysá nad Labem Strašnov obec 267 Mladá Boleslav Mladá Boleslav Střížovice místní část Kropáčova Vrutice 162 (2001) Mladá Boleslav Mladá Boleslav Sudovo Hlavno obec 478 Brandýs nad Labem - Stará Boleslav Brandýs nad Labem - Stará Boleslav Sušno místní část Kropáčova Vrutice 107 (2001) Mladá Boleslav Mladá Boleslav Tuřice obec 288 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Zdětín obec 558 Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou V tabulce 1 je vidět, že na řešeném území se nachází 25 obcí. Okraje tohoto území tvoří tři obce s rozšířenou působností, Mladá Boleslav, Brandýs nad Labem Stará Boleslav a Lysá nad Labem. Většina obcí v tomto území má méně než tisíc obyvatel. Výjimku tvoří výše zmíněná města a městys Brodce s obyvateli. Průměrný počet obyvatel obcí bez měst činí 506. Z tabulky je také vidět, že celkem 10 z 25 obcí má jako obec s pověřeným úřadem Benátky nad Jizerou Místa zaměstnání Největším zaměstnavatelem na prověřovaném území a zároveň v celé severovýchodní části Středočeského kraje je Škoda Auto, a.s., která v roce 2013 měla zaměstnanců. Mezi významné zaměstnavatele v Benátkách patří tito: Carborundum Electrite, a.s. Družstevní závody Dražice, s.r.o. Městský úřad Benátky nad Jizerou AVE odpadové hospodářství, s.r.o. společnosti působící v průmyslové zóně: Bilsing Automation Czech s.r.o., UACJ Extrusion Czech s.r.o., GSP Sign & Design s.r.o., Kobras, s.r.o., Profika s.r.o., Vojtěchovský František a Eva, CS Servis s.r.o., Včas, s.r.o., Alukrom s.r.o., Bepatech, s.r.o. Další významní zaměstnavatelé se nachází v Lysé nad Labem, Brandýse nad Labem Staré Boleslavi a v Mladé Boleslavi. Podíl nezaměstnaných osob v okrese Mladá Boleslav činí 3,1 %. 11
15 2.5. Školy a zdravotnická zařízení Na území se nachází celkem 13 základních škol. V Benátkách nad Jizerou je celkem 5 základních škol, dále jsou základní školy v Brodcích, Chotětově, Dolním Slivnu, Horním Slivnu, Mečeříži, Kostelním Hlavně, Předměřicích nad Jizerou a Sojovicích. Na území se nachází pouze jedna střední škola, a to Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Horky nad Jizerou. Jiné střední a vysoké školy se nacházejí ve městech na kraji řešeného území. Co se týká zdravotnických zařízení, na zkoumaném území se nachází v Benátkách n. Jiz. poliklinika a několik ordinací praktických lékařů. Ordinace jsou také v Kropáčově Vrutici, Mečeříži, Horkách nad Jizerou, Předměřicích nad Jizerou, Kostelním Hlavně a Sojovicích. Obrázek 2 Občanská vybavenost území a umístění významných průmyslových objektů (zdroj: geoportal.jsdi.cz) 12
16 Obrázek 2 ukazuje umístění základních škol (červeně) a zdravotnických zařízení (zeleně). Fialově je označen průmysl, který zaměstnává větší počet lidí. Je zde vidět, že na zkoumaném území (ohraničené modrou křivkou) to jsou pouze Benátky nad Jizerou a Mladá Boleslav. 3. Analýza stavu dopravní obsluhy v Benátkách nad Jizerou a okolí 3.1. Současný stav Řešené území se nachází na okraji území obsluhovaného Pražskou integrovanou dopravou. Do obcí Mečeříž, Sudovo Hlavno a Kostelní Hlavno zajíždí linky PID 419 a 420 a do Skorkova, Podbrahů, Otradovic a Sojovic linka PID 407. Z Benátek nad Jizerou do Předměřic nad Jizerou, Čihadel, Staré Lysé, Dvorců a Lysé nad Labem jezdí linka 431 a z Benátek nad Jizerou přes Jiřice a Benáteckou Vrutici vede do Lysé nad Labem linka 434. Lysou nad Labem obsluhují vlakové linky PID S2, S9, S20, S32 a R32 a autobusové linky 411, 431, 432 a 434. Lysá nad Labem a Dvorce patří v rámci Pražské integrované dopravy do pásma 3, Benátky nad Jizerou a Mečeříž do pásma 5 a ostatní výše zmíněné obce do pásma 4. Přes zkoumané území vede železniční trať 070 Praha Turnov. Jedná se o jednokolejnou neelektrizovanou trať. V tabulce 2 jsou stanice a zastávky umístěné v tomto území. Tabulka 2 Železniční stanice a zastávky Název Typ Trať Kojovice zastávka 070 Košátky zastávka 070 Kropáčova Vrutice stanice 070 Zdětín u Chotětova zastávka 070 Chotětov stanice 070 Krnsko zastávka , 070, Mladá Boleslav hl. nádraží stanice 071, 076 Mladá Boleslav město stanice 064 Otradovice zastávka
17 Do řešeného území zasahují ještě trati 064 Mladá Boleslav Stará Paka, 071 Nymburk Mladá Boleslav a 076 Mladá Boleslav Mělník. Do Benátek nad Jizerou ale žádná železniční trať nevede, a proto železniční doprava nebude v této analýze figurovat. Jižní hranici tohoto území tvoří železniční trať 072 Lysá nad Labem Ústí nad Labem se zastávkou Otradovice. Tato trať je dvoukolejná a elektrizovaná. Autobusovou dopravu v tomto území zajišťuje Arriva Střední Čechy s.r.o. a ČSAD Střední Čechy a.s. Dvě z šestnácti linek procházejících Benátkami nad Jizerou spadají do systému PID Autobusové linky obsluhující Benátky nad Jizerou Pro analýzu stavu dopravní obsluhy Benátek nad Jizerou jsem vybral autobusové linky, které zastavují alespoň na jedné zastávce v Benátkách nad Jizerou. V tabulce 3 jsou tyto linky uvedeny spolu s konečnými zastávkami. Tabulka 3 Řešené autobusové linky linka výchozí/konečná zastávka Mladá Boleslav,, aut.st. Praha,, Černý Most Mladá Boleslav,, Zalužany ŠKODA Benátky nad Jizerou,, Husovo nám Benátky nad Jizerou,, Husovo nám. Sudovo Hlavno Bělá pod Bezdězem,, Atmos Praha,, Černý Most Bělá pod Bezdězem,, Atmos Praha,, Černý Most Mnichovo Hradiště,, náměstí Praha,, Černý Most Kosmonosy,, Transcentrum Praha,, Černý Most Mladá Boleslav,, Zalužany ŠKODA Praha,, Černý Most Mladá Boleslav,, aut.st. Kropáčova Vrutice, Kojovice Benátky nad Jizerou,, Husovo nám. Benátky nad Jizerou,, aut. St Mladá Boleslav,, aut.st. Benátky nad Jizerou,, aut. St Mladá Boleslav,, aut.st. Benátky nad Jizerou,, aut. St Mladá Boleslav,, aut.st. Benátky nad Jizerou,, aut. St Lysá nad Labem,, žel.st. Benátky nad Jizerou,, aut. St Lysá nad Labem,, žel.st. Benátky nad Jizerou,, aut. St Brandýs n.l.-st.boleslav,, Nádraží Mečeříž Z tabulky 3 je vidět, že podstatnou část linek tvoří linky jezdící mezi Prahou a Mladou Boleslaví, které projíždějí přes Benátky nad Jizerou a další obce v řešeném území. Dvě linky spojují Benátky nad Jizerou a Lysou nad Labem, každá jinou cestou a jedna linka obsluhuje čistě pouze Benátky nad Jizerou. Ta má ale jenom jeden párový spoj před 6. hodinou ráno a jeden po 14. hodině odpoledne a pouze v jednom směru. 14
18 U linek, které nevedou do Prahy, se stává, že různé spoje téže linky mají konečné v různých zastávkách. Linka z Bělé pod Bezdězem do Prahy se na obsluze okolí Benátek nad Jizerou příliš nepodílí, protože se jedná o spojení Bělé pod Bezdězem, Mladé Boleslavi a Prahy, které na analyzovaném území zastavuje pouze v Mladé Boleslavi a jen dva spoje směrem do Prahy a jeden směrem z Prahy zastavuje v Benátkách n. Jiz. Také linka Kosmonosy Praha a dva spoje linky Mnichovo Hradiště Praha (ve směru do Prahy) zde staví pouze v Mladé Boleslavi a v Benátkách n. Jiz. Dva spoje linky ve směru do Prahy nezastavují ani v Benátkách n. Jiz. Linka spojuje Mladou Boleslav s Prahou. Začíná na autobusovém stanovišti v Mladé Boleslavi a poté projíždí obcemi Písková Lhota, Brodce, pak následuje závlek do Horek nad Jizerou. Linka dále pokračuje přes Benátky n. Jiz, Ovčín, Kbel a autobusové stanoviště. Dva spoje, jeden ráno a jeden večer, zajíždí na Husovo náměstí. Většina spojů končí na autobusovém stanovišti. Tři párové spoje vedou dále ve směru Předměřice nad Jizerou, Tuřice a Brandýs nad Labem Stará Boleslav do Prahy, Černý Most. Linka vede z Mladé Boleslavi, Zalužany ŠKODA přes Mladou Boleslav, Pískovou Lhotu, Brodce do Benátek n. Jiz, kde končí na Husově náměstí. Linka obsluhuje Kochánky, Předměřice nad Jizerou, Tuřice, Kostelní Hlavno a Sudovo Hlavno a spojuje je s Benátkami n. Jiz. Na této lince je v zastávce Předměřice nad Jizerou zajištěná návaznost na linku Na lince , uvedené jako Bělá pod Bezdězem Bezno Praha, mezi Bělou pod Bezdězem a Beznem jezdí denně jen jeden párový spoj ráno v 5:52 ve směru Bezno a odpoledne v 13:05 ve směru Bělá pod Bezdězem, Atmos. Ostatní spoje projíždějí obce Bezno, Chotětov, Hřivno, Zdětín, Benátky n. Jiz., Předměřice n. Jiz., Tuřice, zastavují na zastávce Hlavenec, motorest na dálnici D10 a poté pokračují do Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi a do Prahy, Černý Most. Část spojů končí v Benátkách n. Jiz. a dále směrem na Prahu nejezdí. Linka , v jízdním řádu popsaná jako rychlík, spojuje Bělou pod Bezdězem, Čistou, Hrdlořezy, Mladou Boleslav, Benátky n. Jiz a Prahu, Černý Most. V Benátkách n. Jiz však zastavuje jen jeden párový spoj. Linka , popsaná jako polorychlík, jezdí mezi obcemi Mnichovo Hradiště, Bakov nad Jizerou, Chudoplesy, Kosmonosy, Mladá Boleslav, Písková Lhota, Brodce, Benátky n. Jiz., Předměřice n. Jiz., Tuřice, Brandýs nad Labem Stará Boleslav a Praha, Černý Most. Existuje celkem pět variant této linky. První varianta zastavuje ve všech zastávkách, druhá varianta 15
19 nezastavuje v Brandýse n. L. Staré Boleslavi, třetí nezastavuje v zastávkách od Benátky n. Jiz., aut. st. až do zastávky Praha, Černý Most, čtvrtá mezi Mladou Boleslaví a Prahou zastavuje pouze v Benátkách na autobusovém stanovišti. Pátá varianta má zastávky pouze Praha, Černý Most, Tuřice, Předměřice n. Jiz., Benátky n. Jiz.,,aut. st. a zastávky v Mladé Boleslavi. Linka je stejně jako označená jako rychlík. Spojuje Kosmonosy, Mladou Boleslav, Benátky n. Jiz. a Prahu, Černý Most. Pět párových spojů nezastavuje v Benátkách n. Jiz. Linka Mladá Boleslav Praha zastavuje ve všech obcích na zkoumaném území na cestě mezi Mladou Boleslaví a Prahou. Jsou to Mladá Boleslav, Písková Lhota, Strašnov, Brodce, Benátky n. Jiz., Předměřice n. Jiz., Tuřice, Kostelní Hlavno, Hlavenec, Skorkov, Brandýs nad Labem Stará Boleslav a Praha. Linka spojuje Benátky n. Jiz., Zdětín, Sedlec, Dolní Slivno, Slivínko, Horní Slivno, Mečeříž, Kropáčovu Vrutici, Krpy, Střížovice, Košátky a Kojovice. Několik spojů pokračuje z Benátek n. Jiz., do Mladé Boleslavi. Některé spoje končí v zastávkách Kropáčova Vrutice, u mostu, Dolní Slivno a Sedlec. Spojení Benátek n. Jiz. s výrobním závodem v Dražicích zajišťuje dvěma ranními a jedním odpoledním spojem linka Do tato linka pokračovala dále do Lysé nad Labem. Tuto trasu po ní převzala nová linka Pražské integrované dopravy 434. Linka obsluhuje Mladou Boleslav, Vinec, Rokytovec, Strenice, Niměřice, Dolní Cetno, Horní Cetno, Doubravičku, Velká Horka, Bezno, Chotětov, Hřivno, Sušno, Krpy, Kropáčovu Vrutici, Kojovice, Košátky, Střížovice, Dolní Slivno, Slivínko, Mečeříž, Horní Slivno a Benátky n. Jiz. Technicky by se tato linka dala považovat za dvě samostatné linky, protože tři párové spoje jezdí mezi Mladou Boleslaví a Beznem a dva párové spoje mezi Beznem a Benátkami n. Jiz, respektive Krpami. Vedení linky je ve dvou variantách. První je Mladá Boleslav, Brodce, Dražice, Zdětín, Sedlec, Dolní Slivno, Slivínko, Horní Slivno, Dolní Slivno, Mečeříž, Benátky n. Jiz. Druhá varianta má linkové vedení Mladá Boleslav, Strašnov, Brodce, Benátky n. Jiz., Zdětín. První varianta má pouze jeden spoj ve směru Benátky n. Jiz. a druhá varianta jeden párový spoj. Linka spojuje Mladou Boleslav a Benátky n. Jiz. a přitom obsluhuje Strašnov a Brodce. První ze dvou autobusových linek patřící do systému PID je linka , která má linkové vedení Lysá nad Labem, Benátecká Vrutice, Jiřice, Benátky n. Jiz. Tato linka má garantovanou návaznost na příměstské vlakové spoje linek S2, S9 a S20. 16
20 Druhou linkou systému PID je linka Spojuje stejně jako předcházející linka Lysou nad Labem a Benátky n. Jiz., ale vede přitom přes Dvorce, Starou Lysou, Čihadla a Předměřice n. Jiz. Také tato linka garantuje návaznost na vlakové linky S2 a S20. Poslední linkou na řešeném území a zároveň jedinou linkou, kterou provozuje společnost ČSAD Střední Čechy a.s. je linka Tato linka vede z Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi přes Otradovice, Podbrahy, Sojovice, Skorkov, Tuřice, Předměřice, Kačov a Kochánky do Benátek nad Jizerou. Druhá varianta této linky vynechává Kačov a Kochánky a z Benátek nad Jizerou pokračuje do Mečeříže Seznam autobusových zastávek Na řešeném území leží 86 zastávek, které jsou obsluhovány analyzovanými autobusovými linkami. V následující tabulce (tabulka 4) jsou vyjmenovány a je k nim doplněn výčet zastavujících linek. Tabulka 4 Zastávky na zkoumaných autobusových linkách Zastávka Linky podléhající analýze Benátky n. Jiz,, u hřbitova , , Benátky n. Jiz., Dražice, dvůr , , Benátky n. Jiz., Dražice, Na Štěpničce , , Benátky n. Jiz., Dražice, závod , , Benátky n. Jiz., Kbel , , , , Benátky n. Jiz., Obodř , , , Benátky n. Jiz., Ovčín , , , , , , , , , , , Benátky n. Jiz.,, aut. st , , , , , , , , Benátky n. Jiz.,, Dražická , , , , Benátky n. Jiz.,, Husovo nám , , , , , , , Benátky n. Jiz.,, náměstí 17. listopadu Benátky n. Jiz.,, rozcestí Sedlec , , Benátky n. Jiz.,, Soumarova , , Benátky n. Jiz.,, Vaněčkova , , , , , Bezno , Brodce, Obecní úřad , Brodce, sokolovna , , , , , Brodce, škola , , Dolní Slivno , , Dolní Slivno, Na viničkách , , Dolní Slivno, Slivínko , , Hlavenec
21 Hlavenec,, motorest , Horky nad Jizerou Horní Slivno , , Chotětov , Chotětov, Hřivno , Kochánky , Kochánky,, Okrouhlík , Kochánky,, V Kateřinkách , Kostelní Hlavno,, u kostela Kostelní Hlavno,, u pomníku Košátky , Kropáčova Vrutice, Kojovice , Kropáčova Vrutice, Krpy , Kropáčova Vrutice, Střížovice , Kropáčova Vrutice, Střížovice, U pily , Kropáčova Vrutice, Střížovice, V lukách , Kropáčova Vrutice, Sušno Kropáčova Vrutice,, u mostu , Kropáčova Vrutice,, ZD , Lysá nad Labem, Dvorce, odbočka Lysá nad Labem,, pošta , Lysá nad Labem,, předměstí Lysá nad Labem,, sídliště Lysá nad Labem,, škola Lysá nad Labem,, žel. st , Mečeříž , , , Mladá Boleslav, Čejetičky, most Mladá Boleslav,, 17. listopadu Mladá Boleslav,, AKUMA Mladá Boleslav,, aut. st , , , , , , , , , Mladá Boleslav,, Bezděčín , , Mladá Boleslav,, Boleslavská , Mladá Boleslav,, Česana Mladá Boleslav,, Jaselská VZP , , , Mladá Boleslav,, Jičínská , , , , , Mladá Boleslav,, Na Hejtmánce , , Mladá Boleslav,, nám. Republiky , , , Mladá Boleslav,, Neuberk Mladá Boleslav,, Podolec , , , Mladá Boleslav,, U hřiště , Mladá Boleslav,, U Sportu , , , , , , ,
22 Mladá Boleslav,, Viničná , , Mladá Boleslav,, Zalužany ŠKODA , Písková Lhota , , , , Písková Lhota,, rozc. Mělnické silnice , Předměřice nad Jizerou , , , , , Předměřice nad Jizerou, Kačov , Předměřice nad Jizerou,, u kostela , , Sedlec , Skorkov, Otradovice, křižovatka , Skorkov, Podbrahy , Skorkov,, hlavní silnice Skorkov,,u transformátoru , Sojovice , Stará Lysá Stará Lysá, Čihadla Stará Lysá,, hostinec Strašnov , Strašnov,, u dálnice , Sudovo Hlavno Tuřice , , , , Vinec,, dolní část Vinec,, Obecní úřad Zdětín , Na zastávce Benátky nad Jizerou,, autobusové stanoviště zastavují všechny autobusové linky podléhající analýze. Dále deset z šestnácti sledovaných linek zastavuje v Mladé Boleslavi na autobusovém stanovišti. Za zmínku stojí v Mladé Boleslavi také zastávka U Sportu s osmi linkami a v Benátkách nad Jizerou pak zastávka Husovo náměstí s osmi zastavujícími linkami Dopravní obslužnost Definice dopravní obslužnosti Zákon 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů definuje dopravní obslužnost takto: Dopravní obslužností se rozumí zabezpečení dopravy po všechny dny v týdnu především do škol a školských zařízení, k orgánům veřejné moci, do zaměstnání, do zdravotnických zařízení poskytujících základní zdravotní péči a k uspokojení kulturních, rekreačních a společenských potřeb, včetně dopravy zpět, přispívající k trvale udržitelnému rozvoji územního obvodu. [1] 19
23 Je to veřejná služba, kterou stát objednává u dopravců pro občany daného státu a v Evropské unii se považuje za jedno ze základních sociálních práv. Jejím účelem je uspokojení výše zmíněných potřeb pomocí osobní železniční dopravy a veřejné linkové dopravy Základní a ostatní dopravní obslužnost V minulosti se užívaly pojmy základní dopravní obslužnost a ostatní dopravní obslužnost. Základní dopravní obslužností se rozumělo zabezpečení dostupné a finančně únosné dopravy do škol, k úřadům, do zdravotnických zařízení a do zaměstnání, včetně dopravy zpět. Ostatní dopravní obslužnost bylo zajištění dopravních služeb nad rámec základní dopravní obslužnosti. Tyto pojmy zrušil zákon 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ale protože některé smlouvy uzavřené před zavedením tohoto zákona ještě platí, tak se s nimi stále může někde počítat Zajištění dopravní obslužnosti Stát zajišťuje dopravní obslužnost prostřednictvím Ministerstva dopravy pomocí osobní dopravy vlaky celostátní dopravy s nadregionálním nebo mezistátním charakterem. Na území kraje zajišťuje dopravní obslužnost krajská samospráva. K realizaci dopravní obslužnosti může využít drážní osobní dopravu nebo veřejnou linkovou dopravu. Pokud je to potřeba, může na základě smlouvy s příslušnými orgány státní moci obsluhovat i přiléhající území jiného státu Obec zajišťuje dopravní obslužnost na svém území nad rámec dopravní obslužnosti kraje, a to pomocí veřejné drážní osobní dopravy nebo veřejné linkové dopravy. Opět, pokud je to potřeba, může pokrýt dopravní potřeby obvodů mimo své území Definice parametrů hodnocení dopravní obslužnosti dotčeného území Standardy dopravní obslužnosti Standardy dopravní obslužnosti jsem si rozdělil do následujících kategorií: docházková vzdálenost minimální nabídka spojení dle rozložení v čase maximální dojezdová doba 20
24 Členění obcí Pro účely analýzy kvality dopravní obslužnosti jsem obce rozdělil podle velikosti, aby se tak daly jednotlivé standardy diferenciovat podle počtu obyvatel daného sídla a s tím související poptávku po dopravě. Pro účely této bakalářské práce jsem rozdělil obce do dvou kategorií. Malá obec má méně než 500 obyvatel a velká obec, která má 500 obyvatel a více. V kategorii malá obec jsou tedy Dolní Slivno, Hlavenec, Horní Slivno, Hrušov, Jiřice, Jizerní Vtelno, Kochánky, Kostelní Hlavno, Košátky, Mečeříž, Sedlec, Strašnov, Sudovo Hlavno a Tuřice. Dají se sem také započítat místní části Benátecká Vrutice, Dvorce, Hřivno, Kačov, Kojovice, Krpy, Otradovice, Podbrahy, Slivínko, Střížovice a Sušno. Do kategorie velká obec patří Bezno, Brodce, Horky nad Jizerou, Chotětov, Kropáčova Vrutice, Písková Lhota, Předměřice nad Jizerou, Skorkov, Sojovice, Stará Lysá, Zdětín a Benátky nad Jizerou. Ve třetí, doplňkové skupinu jsou tři města na okraji oblasti, kterých se samotná analýza netýká, ale tvoří velké dopravní uzly spojující řešenou oblast se zbytkem republiky a potažmo i světa. Jsou to Brandýs nad Labem Stará Boleslav, Lysá nad Labem a Mladá Boleslav Docházková vzdálenost Za jeden ze standardů dopravní obslužnosti jsem si určil docházkovou vzdálenost. Je to jeden z důležitých parametrů, který určuje dostupnost veřejné dopravy. Pro účely této analýzy jsem docházkovou vzdálenost stanovil následovně: zastávky v malých obcích m zastávky ve velkých obcích mimo Benátky n. Jiz m zastávky ve městech a v Benátkách n. Jiz 800 m V tomto standardu jsem přiřadil místní části obcí zmíněné v tabulce 1 ke svým obcím, a tudíž se na ně vztahuje vzdálenost pro tyto obce Minimální nabídka spojení dle rozložení v čase Cílem tohoto standardu je zaručit dopravní spojení v danou denní dobu a v daném dni v týdnu. Tato dopravní spojení musí být v čase rozložena tak, aby bylo umožněno lidem cestovat do zaměstnání, do školy, na úřady, do zdravotnických zařízení a poté v adekvátním čase jim umožnit cestu zpět. Pro potřeby vytvoření standardu minimální nabídky jsem si definoval pět účelů cesty. Jsou to cesty do školy, do zaměstnání, na úřady, do zdravotnických zařízení a na nákupy. 21
25 Velikost obce součet V následující tabulce (tabulka 5) jsou minimální rozsahy dopravní obslužnosti v závislosti na výše definovaných účelech cesty. Tabulka 5 Standard minimální nabídky spojů Rozložení spojů během pracovního dne [hod] Účel cesty škola zaměstnání úřady zdravotnická zařízení nákupy malá velká malá velká malá velká malá velká malá velká minimální výsledný počet spojů malá velká V případě tohoto standardu se místní části obcí z tabulky 1 počítají jako samostatné obce, protože leží odděleně od samotné obce, a proto v nich generovaná poptávka po přepravě odpovídá počtu obyvatel pouze v dotyčné místní části Maximální dojezdová doba Jako třetí standard jsem zvolil maximální dojezdovou dobu. Je to jeden z důležitých parametrů určujících kvalitu dopravní obslužnosti. Zaručuje, že cestující nestráví cestou v dopravním prostředku neúměrně dlouhou dobu v poměru k ujeté vzdálenosti. Pro zhodnocení jsem určil cestovní dobu automobilem podle serveru mapy.cz. Tu jsem poté porovnal s cestovní dobou získanou z jízdních řádů jednotlivých linek. Jako třetí krok jsem vypočítal poměr mezi cestovní dobou automobilem a autobusem. Jako rozhodující poměr mezi cestovní dobou autobusem a osobním automobilem jsem stanovil hodnotu 1,75. 22
26 3.6. Zhodnocení kvality dopravní obslužnosti Benátek nad Jizerou a okolí Zhodnocení docházkových vzdáleností Z hlediska docházkových vzdáleností je analyzované velmi dobré úrovni. Zastávek je zde dostatečné množství a izochrony docházkových vzdáleností pokrývají všechna obydlená území. Jedinými nedostatky jsou absence zastávky v průmyslové zóně jihovýchodně od Benátek n. Jiz a zastávky Kochánky, Okrouhlík, jejíž izochrona zasahuje pouze na okraj Kačova a Hlavenec, motorest, u kterého v izochroně leží pouze motorest Čtyři Kameny. Výkres s izochronami docházkových vzdáleností je součástí přílohy č. 1 Schéma linkového vedení Zhodnocení minimální nabídky spojení dle rozložení v čase Tabulka 6 Zhodnocení standardu minimální nabídky spojů rozdělené podle směru spojů z a do Benátek nad Jizerou Velikost obce Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Obec Benátecká Vrutice malá Čihadla malá Dolní Slivno malá Dvorce malá Hlavenec malá Horní Slivno malá Hřivno malá Jiřice malá Kačov malá Kochánky malá Kojovice malá Kostelní Hlavno malá Košátky malá Krpy malá Mečeříž malá Otradovice malá Podbrahy malá Sedlec malá Slivínko malá Strašnov malá Střížovice malá Sudovo Hlavno malá
27 Sušno malá Tuřice malá Bezno velká Brodce velká Horky nad Jizerou velká Chotětov velká Kropáčova Vrutice velká Písková Lhota velká Předměřice nad Jizerou velká Skorkov velká Sojovice velká Stará Lysá velká Zdětín velká V tabulce 6 jsou červeně vyznačené hodnoty, které nesplňují hodnoty standardu. Do tohoto standardu je potřeba započítat směr spojů. V ranních hodinách jsou potřebné především spoje směřující hlavně do Benátek n. Jiz. a do Mladé Boleslavi. V časovém intervalu do 7 hodin ráno je většina obcí dostatečně obsloužena ve směru do Benátek n. Jiz. Výjimkou jsou obce Sojovice, Podbrahy, Otradovice, Kostelní Hlavno a Sudovo Hlavno, u kterých je dopravní obslužnost orientována směrem na Brandýs nad Labem Starou Boleslav, Horky nad Jizerou a Sušno, které jsou obslouženy linkami , , směřujícími do Mladé Boleslavi a nejsou předmětem této analýzy. V intervalu 7 až 8 hodin ráno mají nedostatečnou obsluhu obce na lince Stará Lysá, Dvorce a Čihadla. Okolí Kropáčovy Vrutice (Košátky a Kojovice) také není v tomto intervalu obslouženo, ale to je dáno tím, že spoje zde začínají a do Benátek přijíždějí před 8. hodinou. Obce Skorkov, Sojovice, Kostelní Hlavno a Sudovo Hlavno jsou obslouženy Pražskou integrovanou dopravou (linky a ) směrem na Brandýs nad Labem Starou Boleslav. V intervalu 8 až 10 hodin není ve standardu vyžadován žádný spoj a analýza je zde tedy bezpředmětná. Spoje v intervalu 10 až 12 hodin by měly směřovat z měst směrem do okolních obcí. V tabulce to znamená sloupec Z. Situace je zde podobná jako u ranního intervalu 7 8 hod. Nedostatečnou obsluhou zde opět figuruje linka na své trase přes Dvorce, Starou Lysou a Čihadla, dále Kostelní Hlavno, Sudovo Hlavno a Skorkov obsluhované směrem na 24
28 Brandýs n. L. Starou Boleslav a Horky nad Jizerou, ze kterých musí obyvatelé docházet za autobusovou dopravou do Brodec na zastávku Brodce,, Sokolovna. V intervalu 12 až 14 hodin odpoledne jsou spoje určeny především pro dopravu dětí ze základních škol, které se nacházejí v několika obcích na území, a proto jsou potřeba v obou směrech. Tento interval je s výjimkou obcí na jihozápadě s obsluhou PID téměř bezproblémový. Pouze z Mečeříže, kde se nachází základní škola, v tuto dobu nejede žádný spoj. Kostelní Hlavno a Sudovo Hlavno v tuto dobu neobsluhuje žádná linka. Interval 14 až 16 hodin odpoledne je určen zejména pro cesty ze škol a zaměstnání, proto jsou opět potřeba spoje v obou směrech. Zde se opět jako nedostatečná ukazuje linka Zbylé obce jsou v tomto intervalu obslouženy jiným směrem a linkami nepodléhajícími analýze. Nedostatek zde tvoří obsluha obce Kropáčova Vrutice, ze které ve směru Benátek n. Jiz. ani Mladé Boleslavi nejede žádný spoj. Spoje v intervalu 16 až 18 hodin odpoledne slouží k návratu ze zaměstnání a měst zpět do místa bydliště. Zde jsou důležité zejména spoje směřující z Benátek n. Jiz. Zde se jako nedostačující ukazuje obsluha Kropáčovy Vrutice a okolí, tzn. Kojovice, Krpy, Košátky, Střížovice a Sušno, Hřivno a Horky nad Jizerou. Ty jsou obslouženy směrem z Mladé Boleslavi linkou , která nepodléhá analýze. V intervalu 18 až 20 hodin je u velkých obcí vyžadován jeden spoj směrem z měst do těchto obcí. Zde nedostatky tvoří opět linka ve Staré Lysé a obsluha obce Chotětov. Bezno je obsluhováno z Mladé Boleslavi linkou , Horky nad Jizerou linkou a Skorkov linkou PID Poslední, večerní interval po 20 hodině slouží především pro dopravu ze zaměstnání z odpolední směny, zejména ze Škody Auto z Mladé Boleslavi. V tuto dobu jsou Horky nad Jizerou obslouženy linkou , Bezno, Chotětov a Kropáčova Vrutice linkou Stará Lysá v tuto dobu obsloužena není. Obce Strašnov, Tuřice, Brodce, Písková Lhota a Předměřice nad Jizerou jsou obslouženy v průběhu celého dne s nadstandardní kvalitou. Je to způsobeno tím, že leží na spojnici Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Praha a mají zde zastávky linky spojující Prahu a Mladou Boleslav. Obce a místní části Skorkov, Sojovice, Otradovice a Podbrahy jsou v průběhu celého dne obsluhovány hlavně linkou PID , která je spojuje s Brandýsem nad Labem Starou Boleslaví a není předmětem této analýzy. Tato linka obsluhuje výše zmíněné obce dostatečně v průběhu celého dne. 25
29 Nejvíce spojů z celého dne jezdí v intervalu -7 hodin ráno. Důvodem je orientace tohoto regionu na průmysl a s tím spojená potřeba dopravy do zaměstnání na ranní směnu začínající v 6 hodin ráno. Druhý interval s nejvíce spoji je hodin, kdy se lidé vracejí z ranní směny zpět do místa bydliště. K tomuto standardu se vztahují výkresové přílohy Schéma linkového vedení a Schéma přepravní nabídky. V příloze č. 1 Schéma linkového vedení je schéma linkového vedení všech analyzovaných linek na řešeném území. Je zde vidět, že většina linek má různá variantní vedení, při kterých obsluhují různé obce. Také se zde poměrně často vyskytují závleky, které nepříznivě působí na cestovní dobu. Největší problém májí v tomto ohledu Dolní Slivno, Horní Slivno, Slivínko a Mečeříž, které se díky své vzájemné poloze a trasování pozemních komunikací špatně obsluhují jednou přímou linkou bez závleků nebo vynechání některé z obcí. Příloha č. 2 Schéma přepravní nabídky doplňuje tabulku 6 a zobrazuje pentlogram nabízené kapacity spojů mezi jednotlivými zastávkami. Zde je vidět převažující přepravní proud ve směru Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Brandýs nad Labem Praha, kde je vidět jak spoje směřující z Prahy postupně sjíždí z dálnice D10 a z Benátek nad Jizerou jich směrem na Mladou Boleslav pokračuje po silnici II/ Zhodnocení minimální nabídky spojení dle rozložení v čase v Benátkách nad Jizerou Tabulka 7 - Zhodnocení standardu minimální nabídky spojů v rámci obce Benátky nad Jizerou Zastávka Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Z Do Benátky n. Jiz.,, aut. st Benátky n. Jiz.,, Dražická Benátky n. Jiz.,, Husovo náměstí Benátky n. Jiz.,, náměstí 17. listopadu Benátky n. Jiz.,, Soumarova Benátky n. Jiz.,, u hřbitova Benátky n. Jiz.,, Vaněčkova Benátky n. Jiz., Dražice, dvůr Benátky n. Jiz., Dražice, Na Štěpničce Benátky n. Jiz., Dražice, závod
30 Benátky n. Jiz., Kbel Benátky n. Jiz., Ovčín Benátky n. Jiz., Obodř V tabulce 7 jsou počty spojů v jednotlivých časových intervalech na jednotlivých zastávkách. Jako referenční bod je u linek , , , a zastávka Praha,, Černý Most, u linek , , , , , , a zastávka Benátky nad Jizerou,, autobusové stanoviště, u linky zastávka Kropáčova Vrutice, Kojovice a u linky zastávka Mečeříž. Obec Benátky nad Jizerou byla hodnocena podle kritérií velké obce, ale na rozdíl od ostatních obcí jsou vyhodnoceny všechny zastávky na jejím území. Z tabulky 7 vyplývá, že kritériím pro minimální nabídku spojů v čase vyhovují zastávky Benátky n. Jiz.,, autobusové stanoviště, Benátky n. Jiz.,, Dražická, Benátky n. Jiz.,, Husovo náměstí, Benátky n. Jiz.,, Vaněčkova, Benátky n. Jiz., Kbel a Benátky n. Jiz., Ovčín. Z analýzy je vidět, že mezi nedostatečně obsloužené zastávky patří Benátky nad Jizerou,, náměstí 17. listopadu. Tato zastávka je umístěna u Základní školy 17. listopadu, a proto zde autobus zastavuje pouze ráno před osmou hodinou ráno. Přesto zde však chybí odpolední spoje. Dále se zde nachází městské centrum komplexní péče a domov pro seniory, a tak by tudy bylo vhodné vést více spojů. Městská část Dražice vyšla z analýzy s nejvíce nedostatky. V okolí zastávky Benátky nad Jizerou, Dražice, závod se nachází pouze průmyslové objekty, a tak je dostačující, aby zde autobusy zastavovaly ráno před sedmou hodinou a pak odpoledne zpátky mezi 14. a 18. hodinou. V blízkosti zastávky Benátky nad Jizerou, Dražice, dvůr leží zřícenina hradu Dražice a jízdárna a stáje Jezdecké společnosti Dražice. Kolem zastávky Benátky nad Jizerou, Dražice, Na Štěpničce leží obytná čtvrť, která v Dražicích klade největší požadavky na obsluhu v průběhu celého dne. Jako nedostatek se ukazuje absence spojů v intervalu hodin v obou směrech, v intervalu hodin směrem do centra Benátek nad Jizerou a v intervalu hodin v obou směrech. Nejvíce spojů zde zastavuje před 7. hodinou ranní a mezi 14 a 16 hodinami odpoledne. Je to způsobeno tím, že jízdní řády všech linek, které tudy projíždějí, jsou sestavovány hlavně pro potřeby Družstevních závodů Dražice. Obdobný stav jako v Dražicích platí i pro okolí zastávky Benátky nad Jizerou,, u hřbitova. Důvodem je fakt, že tato zastávka leží na silnici spojující Benátky nad Jizerou a Dražice a linky obsluhující Dražice zastavují i na této zastávce. V izochroně docházkové vzdálenosti této zastávky leží severovýchodní okraj Benátek nad Jizerou. Hlavním nedostatkem v obsluze této 27
31 Autem zastávky je absence odpoledních spojů v intervalech a hodin směrem do města. Zastávky Benátky nad Jizerou,, Soumarova a Benátky nad Jizerou, Obodř leží severozápadním směrem od autobusového stanoviště. Pro zastávku Benátky nad Jizerou, Obodř se jako nedostatek ukazují chybějící spoje v intervalech a 20+ a spoj směrem na autobusové stanoviště v intervalu hodin. Zastávka Benátky nad Jizerou,, Soumarova je na tom podobně, jen zde navíc chybí spoje v obou směrech v intervalu Chybějící spoj v intervalu 7 8 směrem z Benátek není tak důležitý, protože tímto směrem se nenachází žádné větší koncentrace pracovních příležitostí a děti bydlící v Benátkách nad Jizerou nevyjíždí do škol Dolním Slivnu, Horním Slivnu a Mečeříži. Z analýzy dopravní obslužnosti samotných Benátek nad Jizerou nejlépe vyšly zastávky Benátky nad Jizerou,, autobusové stanoviště, Benátky nad Jizerou, Kbel a Benátky nad Jizerou, Ovčín, které těží z toho, že leží na hlavní trase Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Praha. Touto trasou vedou linky spojující Prahu a Mladou Boleslav, které nejsou vedeny jako rychlíkové spoje zastavující pouze v Praze a Mladé Boleslavi. Další z hlediska dopravní obslužnosti bezproblémové zastávky jsou Benátky nad Jizerou,, Husovo náměstí ležící v historickém centru Benátek nad Jizerou a Benátky nad Jizerou,, Vaněčkova na trase do centra. Poslední během celého dne dostatečně obslouženou zastávkou je zastávka Benátky nad Jizerou,, Dražická, kudy projíždí linky a spoje z centrální části Benátek nad Jizerou směrem na Dražice, Zdětín, Chotětov a Bezno Zhodnocení maximální dojezdové doby Výsledky hodnocení maximální dojezdové doby jsou shrnuty v tabulkách 8, 9, 10, 11 a 12. Je v nich uvedena cestovní doba automobilem získaná ze serveru mapy.cz a pak jsou zde uvedeny cestovní doby jednotlivých linek získaných z příslušných jízdních řádů z daných obcí do města uvedeného v záhlaví tabulky. Tabulka 8 Maximální dojezdové doby do Benátek nad Jizerou Do Benátek nad Jizerou Čas [min] Obec Benátecká Vrutice 8 9 Bezno Brandýs nad Labem Brodce Čihadla
32 Dolní Slivno Dvorce Horky nad Jizerou 7 10 Horní Slivno Hřivno Chotětov Jiřice 5 5 Kačov Kochánky Kojovice Kostelní Hlavno Košátky Kropáčova Vrutice Krpy Lysá nad Labem Mečeříž Mladá Boleslav Otradovice Písková Lhota Podbrahy Předměřice nad Jizerou Sedlec Skorkov Slivínko Sojovice Stará Lysá Strašnov Střížovice Sudovo Hlavno Sušno Tuřice Zdětín Tabulka 9 Poměry cestovní doby do Benátek nad Jizerou automobilem a autobusem Do Benátek nad Jizerou Poměr jízdy autobusem/osobním automobilem Obec Benátecká Vrutice 1,13 Bezno 1,67 4,00 Brandýs nad Labem 2,00 1,33 1,00 1,67 Brodce 1,88 1,63 1,38 1,00 1,63 1,88 29
33 Čihadla 1,00 Dolní Slivno 2,17 1,00 1,75 Dvorce 1,20 Horky nad Jizerou 1,43 Horní Slivno 2,07 1,20 1,07 Hřivno 1,36 4,55 Chotětov 2,00 5,50 Jiřice 1,00 Kačov 2,00 2,00 Kochánky 1,50 1,50 Kojovice 2,68 Kostelní Hlavno 2,08 Košátky 2,75 Kropáčova Vrutice 2,22 2,33 Krpy 2,42 2,05 Lysá nad Labem 1,29 1,79 Mečeříž 1,67 2,00 0,92 0,83 Mladá Boleslav 2,19 2,44 1,88 1,06 1,88 1,88 3,75 2,81 Otradovice 1,75 Písková Lhota 1,54 1,54 1,23 1,00 Podbrahy 1,45 Předměřice nad Jizerou 1,86 2,57 1,00 1,14 1,86 1,00 1,00 Sedlec 1,63 3,50 Skorkov 2,00 1,56 Slivínko 2,18 1,27 1,18 Sojovice 1,38 Stará Lysá 1,36 Strašnov 2,08 2,33 Střížovice 2,94 2,06 Sudovo Hlavno 1,93 Sušno 3,29 Tuřice 2,14 1,29 1,43 2,14 1,29 1,14 Zdětín 1,67 1,83 Z tabulek 8 a 9 je vidět, že 42 z 88 hodnot přesahuje hranici 1,75, což znamená, že v těchto případech trvá cesta autobusem o více než 75 % delší dobu než cesta osobním automobilem. Extrémní hodnotou je zde 5,5 z obce Chotětov na lince Nejhůře z analýzy vyšly linky a , kde jsou 4 z 5, respektive 9 z 12 hodnot nevyhovující. Nejlépe zde dopadla linka , která nemá žádnou nevyhovující hodnotu. 30
34 Autem Tabulka 10 Zhodnocení maximální dojezdové doby do Mladé Boleslavi Do Mladé Boleslavi Čas [min] Poměr jízda autobusem/os. automobilem Obec Benátky nad Jizerou ,35 2,06 1,76 1,47 1,71 1,35 2,53 2,94 Bezno ,65 Brodce ,47 1,67 1,40 1,40 1,60 2,13 Dolní Slivno ,69 Horky nad Jizerou ,67 Horní Slivno ,74 Kojovice ,22 Košátky ,23 Kropáčova Vrutice ,25 Krpy ,30 Mečeříž ,48 Písková Lhota ,55 1,64 1,45 1,27 1,64 Předměřice nad Jizerou ,95 1,68 Sedlec ,50 Slivínko ,68 Strašnov ,62 1,31 1,31 Střížovice ,43 Tuřice ,25 1,95 Zdětín ,52 Z tabulky 10 je vidět, že dojezdové doby do Mladé Boleslavi jsou vyhovující. Jediné větší odchylky se vyskytly u linky , která se ukázala jako z tohoto hlediska nevyhovující už v předchozích tabulkách. Vysoké hodnoty u některých linek v Benátkách nad Jizerou jsou způsobeny tím, že tyto linky jsou primárně určeny k obsluze ostatních obcí a ne k dopravě mezi Benátkami a Mladou Boleslaví. Extrémem je zde hodnota 2,65 na lince pro obec Bezno. 31
35 Autem Autem Tabulka 11 - Zhodnocení maximální dojezdové doby do Lysé nad Labem Do Lysé nad Labem Čas [min] Poměr jízda autobusem/os. automobilem Obec Benátecká Vrutice 8 9 1,13 Benátky nad Jizerou ,13 1,56 Čihadla ,15 Dvorce 6 7 1,17 Jiřice ,18 Předměřice nad Labem ,13 Stará Lysá ,11 Z tabulky 11 je patrné, že dojezdové doby do Lysé nad Labem jsou v přijatelných mezích pro všechny linky i obce. Tabulka 12 - Zhodnocení maximální dojezdové doby do Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi Do Brandýsa n.l. - St. Boleslavi Čas [min] Poměr jízda autobusem/os. automobilem Obec Benátky nad Jizerou ,82 1,64 1,91 2,27 Bezno ,80 Brodce ,07 2,07 Hlavenec 7 9 1,29 Hřivno ,59 Chotětov ,90 Kačov ,77 Kochánky ,67 Kostelní Hlavno ,27 Mečeříž ,22 Mladá Boleslav ,09 2,22 Písková Lhota ,70 1,70 Předměřice nad Jizerou ,40 1,00 1,20 1,80 Skorkov ,44 Strašnov ,60 Tuřice ,25 1,50 1,00 1,25 2,00 Zdětín ,76 32
36 V tabulce 12 pro Brandýs nad Labem Starou Boleslav je téměř polovina hodnot nevyhovujících. Nejhůře dopadly linky se 71 % nevyhovujících hodnot a s 57 % Shrnutí a celkové zhodnocení kvality dopravní obslužnosti v analyzované oblasti Pro standard docházkové vzdálenosti dopadla analýza pouze s drobnými nedostatky. Mezi tyto nedostatky patří dvě zastávky mimo docházkovou vzdálenost z příslušné obce a jedna chybějící zastávka. Ze standardu minimální nabídky spojení dle rozložení v čase vyplynulo několik silných a slabých míst. Mezi silné stránky patří dostatek spojů v časných ranních hodinách a spojů mezi 12. a 14. hodinou. Jako slabé stránky se ukázal nedostatek spojů ve večerních hodinách ve velkých obcích nad 500 obyvatel. V analýze samotných Benátek nad Jizerou se ukázalo, že nejlépe na tom jsou zastávky na hlavních průtazích obcí. Analýza standardu maximálních dojezdových dob ukázala nedostatky v linkovém vedení některých linek. Závleky a vedení linek po nepřímých trasách značně prodlužuje cestovní dobu. Na druhou stranu se tímto opatřením značně ušetří za počet linek a zároveň počet řidičů a autobusů, které tyto linky obsluhují. Při hodnocení standardů nejlépe dopadly obce Brodce, Písková Lhota, Předměřice nad Jizerou a Tuřice, které prošly analýzou bez problémů. Společným faktorem těchto obcí je, že leží na spojnici Mladá Boleslav Benátky nad Jizerou Brandýs nad Labem Stará Boleslav Praha a leží u sjezdů z dálnice D10, která tato města spojuje. Tyto obce mají vzhledem ke své velikosti nadstandardní dopravní obslužnost ve všech hodnocených kritériích. Pro zlepšení situace dopravní obslužnosti je třeba vyřešit linkové vedení v části řešeného území severozápadně od Benátek nad Jizerou. Konkrétně se to týká obcí Dolní Slivno, Horní Slivno, Mečeříž, Kropáčova Vrutice a Košátky. Zdejším problémem je velké množství závleků a nepřímé vedení trasy autobusových linek. Možným řešením by bylo napřímení linkového vedení s tím, že současná zátěž rozdělila tak, aby všechny linky neobsluhovaly všechny obce z trojice Dolní Slivno, Horní Slivno, Mečeříž, ale část linek by obsluhovala Dolní Slivno a Horní Slivno a část Mečeříž, přičemž linky obsluhující Dolní a Horní Slivno by pokračovaly do Kropáčovy Vrutice. Pro další zlepšení je nutné navýšit počet spojů na lince obsluhující Starou Lysou. 33
37 4. Analýza fungování centrální autobusové stanice v Benátkách nad Jizerou 4.1. Současný stav lokality autobusového stanoviště Autobusové stanoviště se nachází v ulici třída Osvobozených politických vězňů bezprostředně u křižovatky s ulicemi 5. května a Pražská. Leží poblíž geografického středu Benátek n. Jiz. v městské části Staré Benátky na levém břehu Jizery. Jeho poloha je výhodná z hlediska směrovosti linkového vedení autobusových linek procházejících Benátky n. Jiz. Na obrázku 3 jsou vidět směry těchto linek vzhledem k poloze autobusového stanoviště označeného červenou barvou. Převládající směry jsou východ sever, východ západ a východ jih. Obrázek 3 Směry linek zastavujících na autobusovém stanovišti (zdroj: geoportal.jsdi.cz) Samotné autobusové stanoviště se skládá z celkem 7 zastávkových stání po obou stranách třídy Osvobozených politických vězňů na náměstí Na Burse. Všechna stání jsou umístěna mimo jízdní pruh, z toho tři ve směru na západ a jedno ve směru na východ v odděleném zálivu. 34
38 Obrázek 4 Mapa okolí autobusového stanoviště (zdroj: mapy.cz) Na obrázku 4 je mapa současného autobusového stanoviště. Je zde vidět, že autobusové stanoviště se nachází v prostoru mezi dvěma křižovatkami, křižovatkou třídy Osvobozených politických vězňů, ulice Pražská a Bratří Bendů (na obrázku vpravo dole) a okružní křižovatkou třídy Osvobozených politických vězňů a Platanové ulice, která na obrázku 4 směrem dolů vede k supermarketu BILLA a na sídliště a směrem nahoru k Penny Marketu a do průmyslového komplexu Carborundum Electrite. V prostoru autobusového stanoviště se dále nachází křižovatka s jednosměrnou ulicí 5. května a vjezdy na dvě parkoviště u přilehlých panelových domů Nedostatky současného uspořádání Obrázek 5 Současný stav autobusového stanoviště letecký snímek (zdroj: google.cz/maps) 35
39 Obrázek 5 zobrazuje letecký snímek současného stavu autobusového stanoviště. Jsou zde patrné rozsáhlé, nevyužité zpevněné části komunikace, především velký dopravní stín uprostřed autobusového stanoviště s 27 m dlouhým přechodem. Dále je zde nevhodně široký vjezd na jedno parkoviště před panelovými domy a vjezd na druhé parkoviště se nachází mezi odstavným a odjezdovým stáním pro autobusy. Obrázek 6 Jediné odstavné stání na autobusovém stanovišti (foto autor) Na autobusovém stanovišti se nachází pouze jedno odstavné stání, a to ve směru k ulici Pražská, jak je vidět na obrázku 6, kde na tomto stání stojí autobus společnosti Arriva. Autobusy směrem k okružní křižovatce stojí odstavené v průběžném autobusovém pruhu za postranním dělicím pásem a blokují tak příjezd k jednotlivým stáním nebo stojí na odjezdových stáních nebo na dopravních stínech, které vyznačují konec autobusového stanoviště a začátek parkovacího pruhu. Tyto jevy je vidět na obrázcích 5 a 7. 36
40 Obrázek 7 Současný způsob odstavování autobusů (foto autor) Ve směru k ulici Pražská lze odbočit vlevo pouze z nejzadnějšího stání (stání 3). Z ostatních stání (stání 1 a 2) je možné pokračovat pouze vpravo ve směru na jih. Zde vzniká situace, kdy dva řadicí pruhy pro odbočení vpravo, z toho jeden vyhrazený pro autobusy, vyúsťují na hlavní komunikaci, která má v daném směru pouze jeden jízdní pruh. Pro tyto řadicí pruhy není jednoznačně stanovená vzájemná přednost v jízdě. Křižovatka ulic Pražská, Bratří Bendů a třídy Osvobozených politických vězňů se dá definovat jako odsazená. Odsazení os ulice Bratří Bendů a třídy Osvobozených politických vězňů je přibližně 48 m. Vzhledem k velké šířce třídy Osvobozených politických vězňů je ale vzdálenost mezi napojením na hlavní komunikaci a odbočením vlevo 20 m ve směru z autobusového stanoviště a 32 m v opačném směru. Na této vzdálenosti je navíc umístěn přechod a pruh pro odbočení vlevo je jen ve směru na autobusové stanoviště. V této křižovatce je také umístěn sjezd na parkoviště u prodejny Tržan Lahůdky. Tento sjezd je také odsazený od osy ulice Bratří Bendů Stanovení podmínek pro optimalizaci centrální autobusové stanice Pro návrh nového uspořádání prostoru současného autobusového stanoviště jsem stanovil tyto požadavky: umístění odpovídajícího počtu příjezdových, odjezdových a odstavných stání odstranění přebytečných zpevněných ploch v prostoru pozemní komunikace umožnění příjezdu a odjezdu autobusů ze všech směrů do všech směrů 37
UZAVÍRKY A OMEZENÍ PŘI RALLY BOHEMIA
UZAVÍRKY A OMEZENÍ PRO DOPRAVCE TRANSCENTRUM BUS PŘI RALLY BOHEMIA PÁTEK 11. A SOBOTA 12. ČERVENCE 2014 www.facebook.com/transcentrumbus strana 1 z 6 Uzavírky a omezení kvůli Rally Bohemia V pátek 11.
Více260001 Mladá Boleslav Bezno Kadlín. Linka nezastavuje ve stanicích Vinec, odb. a Chotětov, křiž. Mělník. Ostatní beze změn.
Od neděle 9. prosince platí nový jízdní řád Od neděle 9. prosince 2012 platí v celém Česku nové jízdní řády autobusů i vlaků, výjimkou nebudou ani jízdní řády naší společnosti. Některé linky zůstávají
VíceZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU
ZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU 11. 12. 2016 Letošní změna jízdního řádu přináší dvě nové linky 260360 v trase Dolní Bousov Markvartice Sobotka a 541360 Liberec Hodkovice nad Mohelkou Mladá Boleslav. Naše společnost
Více326 710 711 JAN HOLUB
ZMĚNY K 31. SRPNU 2014 Transcentrum bus, s.r.o., člen skupiny Arriva infolinka 326 710 711 JAN HOLUB www.facebook.com/transcentrumbus strana 1 z 8 Popis provedených změn v jízdních řádech dopravce Transcentrum
VícePřesný popis všech nových spojů a kompletní popis provedených změn k 31. srpnu 2014 je v příloze!
AKTUÁLNÍ INFORMACE, 22. 8. 2014 TRANSCENTRUM bus, s.r.o., člen skupiny ARRIVA S novým školním rokem přichází řada nových autobusových spojů S novým školním rokem bude v provozu několik nových spojů. Na
VíceOd září platí změna sedmi jízdních řádů. Nové spoje do Benátek, úpravy na pražských linkách v Brandýse!
TISKOVÁ INFORMACE 27. 8. 2012 TRANSCENTRUM bus, s.r.o., člen skupiny ARRIVA Od září platí změna sedmi jízdních řádů. Nové spoje do Benátek, úpravy na pražských linkách v Brandýse! Od neděle 2. září 2012
VíceZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU OD 13. PROSINCE 2015
ZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU OD 13. PROSINCE 2015 260000 Mladá Boleslav Markvartice Libáň. Beze změn. 260001 Mladá Boleslav Bezno Kadlín. Prázdninový spoj č. 10 v 15:25 jede až v 17:50 a nově do Mladé Boleslavi.
Více326 710 711 JAN HOLUB
NOVÉ SPOJE K 31. SRPNU 2014 Transcentrum bus, s.r.o., člen skupiny Arriva infolinka 326 710 711 JAN HOLUB www.facebook.com/transcentrumbus strana 1 z 2 Nové spoje dopravce Transcentrum bus, s. r. o. Kosmonosy
VíceUZAVÍRKA V NEDĚLI 2. PROSINCE 2012, 16:00 19:00, ROZSVĚCENÍ VÁNOČNÍHO STROMU MĚSTA
Vánoční uzavírky Staroměstského náměstí v Mladé Boleslavi V neděli 2. prosince, ve středu 5. prosince, v pondělí 31. prosince a ve středu 2. ledna 2013 bude uzavřeno vždy v odpoledních a případně i večerních
VíceZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU OD 14. PROSINCE 2014. TRANSCENTRUM bus s.r.o., člen skupiny Arriva infolinka 326 710 711 Jan Holub, 21.
ZMĚNA JÍZDNÍHO ŘÁDU OD 14. PROSINCE 2014 www.facebook.com/transcentrumbus strana 1 z 8 Popis provedených změn v jízdních řádech dopravce TRANSCENTRUM bus s.r.o. od neděle 14. prosince 2014 260000 Mladá
VíceSeznam zastávek ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o., provozní oblast Mladá Boleslav
BA Bačalky 260890 Bačalky,,prodejna 260890 Bačalky,Lično 260890 Bakov n.jiz.,,nám. 260260 260510 260560 Bakov n.jiz.,,pražská 260230 260331 Bakov n.jiz.,,v sadech 260005 260240 260250 260331 260370 260510
Více1 Postup přípravy a zpracování strategie
- 1 - Dát se dohromady je jen začátek. Držet pospolu je pokrok. Pracovat společně je úspěch. A čas věnovaný pomoci ostatním, aby toho pro sebe udělali víc, je daleko lepší než pouhé dávání. Henry Ford.
VíceZajištění služeb o CZD ( ) Doprava SPP/ CZD zajištění služeb, SPP/4
Zajištění služeb o CZD (04.07.-24.07.2016) Doprava SPP/4 16.06.2016 CZD 2016 (04.07.-24.07.2016) - zajištění dopravy (MB) Veřejná hromadná doprava Liberec Mladá Boleslav - dopravce ČSAD Liberec a.s. Po
VícePasport zjištěného stavu a záměrů. Zjištěný stav záměrů a kontaktů na místní iniciativy
Pasport zjištěného stavu a záměrů Zjištěný stav záměrů a kontaktů na místní iniciativy V rámci přípravy a řešení první etapy generelu byl proveden pasport záměrů a stavu v řešeném území, přičemž řešeným
VíceJízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2018 Praha a Středočeský kraj 4. 12. 2017 Jízdní řád 2018 10. prosince 2017 8. prosince 2018 V Praze a Středočeském kraji pojede v jízdním řádu 2017/2018 celkem 2 322 regionálních (osobních
VíceŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz
VíceJízdní řád 2019 Platí od 9. prosince 2018 Vydala Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Sp Sp 1941
070 Turnov - Praha 3 (M. -) M. / (Mělník) - Všetaty - Praha 30 Turnov - M. (- M. ) 34 Praha-Čakovice - Praha R21 (Tanvald) - Turnov - M. - Praha R43 M. / (Mělník) - Všetaty - Praha km SŽDC, státní organizace
VíceJízdní řád 2019 Platí od 9. června 2019 Vydala Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Sp Sp 1943
km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9521 9523 19500 7761 9501 Sp 1941 7763 IDOL Turnov - Příšovice PID Loukov u Mnichova Hradiště - Praha 9541 9503 Sp 1943 7765 9543 070 Ze stanice Mělník Mělník
VícePraha olympijská a železnice
Praha olympijská a železnice duben 2007 Bc. Marek Binko Budou-li v hlavním městě Praze pořádány olympijské hry, bude to mj. i neopakovatelná příležitost pro realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury,
VíceOptimalizace dopravní obslužnosti Vilémovska. Konzultační dopravní společnost
Optimalizace dopravní obslužnosti Vilémovska Konzultační dopravní společnost Analýza současného stavu Silnice Kvalitní silniční dopravní napojení obcí Račetice, Pětipsy, Rokle a Chbany. Ostatní obce vesměs
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
Více3. Vlastníci. 4. IČPE uvedená v povolení k provozování
Porovnání všech položek výpočtu ceny pro vodné a stočné podle cenových předpisů pro vodné a stočné Za kalendářní rok: 2015, DPH 15.0 % 1. Příjemce vodného a stočného 2. Provozovatel uvedený v povolení
VíceNávrhy souhrnného jízdních řádů Praha/Kralupy n/v-neratovice-mělník-kokořín-mšeno-houska-doksy-mladá Boleslav/Česká Lípa Letní prázdniny - sobota
Návrhy souhrnného jízdních řádů Praha/Kralupy n/v--mělník--mšeno-houska--mladá Boleslav/Česká Lípa Linka / Trať t 076 t 076 250086 t 070 t 072 t 076 t 070 t 072 155731 250017 t 092 250086 t 070 t 072 t
VíceMAGISTRÁT MĚSTA MLADÁ BOLESLAV
MAGISTRÁT MĚSTA MLADÁ BOLESLAV ODBOR DOPRAVY A SILNIČNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ Komenského nám. 61, 293 49 Mladá Boleslav oddělení správy dopravy Ć.j.: 27199/2010/oddo/VaHo V Mladé Boleslavi dne 25. října 2010
VíceZákladní přehled intervalů jednotlivých linek:
Změny systému městské hromadné dopravy od 9. prosince 2012 - podrobné informace DOPRAVNÍ PODNIK měst u a Litvínova, a.s., připravuje optimalizaci městské hromadné dopravy. Veškeré změny vstoupí v platnost
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
Více070 Praha - Turnov 3 Praha - Mladá Boleslav R3 Praha - Mladá Boleslav km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9520
070 Praha - Turnov 3 Praha - R3 Praha - km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9520 9560 9550 6000 9562 11 9500 9564 19550 25803 9502 PID Praha - Všetaty IDOL Příšovice - Turnov Ze stanice 0 Praha-VršoviceP
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
Vícedle rozdělovníku
dle rozdělovníku ------------------------------------------ Vaše zn. Naše zn. Vyřizuje/tel v Praze 2553/500/11 102156/ENV/11 Vlčková/234062218 28.12.2011 Věc : Žádost o vyjádření obcí jako účastníka řízení
VíceJÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. prosince 2014
070 Praha - Turnov PID Praha - Všetaty 3 Praha - 34 Praha - Praha-Čakovice R3 Praha - IDOL Příšovice - Turnov km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9520 9560 9550 6000 9562 4 4 0 Praha-Vršovice
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 2 MHD doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Četnost přemísťovacích vztahů mezi zdroji a cíli dopravy Průměrný
VíceInformační memorandum k nemovitosti. Skladová hala nájem nemovitosti Říčany u Prahy
Informační memorandum k nemovitosti Skladová hala nájem nemovitosti Říčany u Prahy Obsah 1) POPIS NEMOVITOSTI.. 3 A) ADRESA. 3 B) PŘEDMĚT NÁJMU.. 3 C) POPIS LOKALITY. 3 D) DOPRAVNÍ SITUACE.. 3 E) POPIS
VícePřínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
VíceČj.: 24530/2015-SŽDC-O16 Návrh železničního jízdního řádu pro období od 13.12.2015 do 10.12.2016
070 Praha - Turnov PID Praha - Všetaty 3 Praha - 34 Praha - Praha-Čakovice R3 Praha - IDOL Příšovice - Turnov km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9520 9560 5 5 9550 6000 Ze stanice 0 Praha-Vršovice
VíceSpecifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Změna kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované
VíceIntegrace Neratovic a Mělníka
Integrace Neratovic a Mělníka Obsah dnešní prezentace Co se dozvíte? 1 Výhody integrované dopravy 2 Historie integrace Neratovicka na Ládví 3 Stav po 7.4.2015 dokončení integrace Neratovicka a Mělnicka
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
VíceRozšíření PID od 10.6.2012. Kutná Hora (linka 381) Uhlířské Janovice (linka 387) Poděbrady (linka 398) Milovice (linka 432)
Rozšíření PID od 10..01 Kutná Hora (linka 381) Uhlířské Janovice (linka 387) Poděbrady (linka 398) Milovice (linka 43) Výhody integrace možnost cestovat na jednu jízdenku s libovolným počtem přestupů (v
VíceStrategický plán rozvoje. města. Bohušovice nad Ohří
Strategický plán rozvoje města Bohušovice nad Ohří 2016 2020 znak města Vypracoval : MUDr. Jiří Kožíšek, místostarosta města červen srpen 2016-1- Obsah: 1. Charakteristika a poloha města 1.1. Charakteristika
VíceČasová dostupnost krajských měst České republiky
Časová dostupnost krajských měst České republiky Jedním z významných faktorů ovlivňujících konkurenceschopnost dopravního módu je cestovní doba mezi zdrojem a cílem cesty. Úkolem tohoto dokumentu je proto
VícePartner v systému. 1. Pracovní materiály k integraci Kolínsko/Kutnohorsko. 2. Pracovní materiály k integraci Slánsko
Partner v systému Vážený pan Naše značka: 00594/18/DU ****** ***** Vyřizuje: ********** / ************ ********** ******* Datum: 10. srpen 2018 *** ** *********** Podání informací podle zákona č. 106/1999
VíceVeřejná vyhláška. stanovuje I. změnu záplavového území vodního toku Jizera
Praha: 26. 8. 2015 Číslo jednací: 115040/2015/KUSK Spisová značka: SZ_065917/2015/KUSK/27 Vyřizuje: Ing. Gabriela Zíková Značka: OŽP/ZiG Dle rozdělovníku Věc: Změna stanoveného záplavového území vodního
VíceVýlukový jízdní řád R 1276
km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 6220 6200 R 1276 6224/1780 6202 Sp/Os 1840 0 Pardubice hl.n. 010 1 05 4 30 5 02 5 32 6 05 6 29 6 34 6 44 2 Pardubice-Rosice nad Labem 1 08 4 33 5 05 5 35 6 08
Víceaktualizace dopravního plánu
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava
VíceNová minibusová linka 243 obslouží Kazín a Dolní Černošice
INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 11 / 2016 Vyšlo 15. 06. 2016 Obsah Nová minibusová linka 243 obslouží Kazín a Dolní Černošice... 1 Prázdninový provoz PID 2. 7. 2016 27. 8. 2016... 2 Rozšíření PID na Mělnicku
VíceP+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID
P+R v příměstské dopravě Petr Pšenička, ROPID Praha a Středočeský kraj 1 Integrace se Středočeským krajem Dohoda na vzniku společného dopravního systému pro Prahu a Středočeský kraj průběžná příprava Rozšíření
VícePŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ)
PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) DOPRAVA DO/Z BEDŘICHOVA KONCEPT DOPRAVY V RELACI JABLONEC N.NIS. BEDŘICHOV Na základě charakteristik produkce a atrakce je třeba posuzovat
VíceVymezení míst, na kterých se zakazuje konzumovat alkoholické nápoje, zjevné umožňování konzumace alkoholických nápojů a žebrání:
PŘÍLOHA Č. 1 K OBECNĚ ZÁVAZNÉ VYHLÁŠCE MĚSTA JESENÍKU č. 1 /2015 Vymezení míst, na kterých se zakazuje konzumovat alkoholické nápoje, zjevné umožňování konzumace alkoholických nápojů a žebrání: Centrum
VíceVeřejná vyhláška ROZHODNUTÍ
Praha: 18. 6. 2018 Číslo jednací: 040239/2018/KUSK Spisová značka: SZ_040239/2018/KUSK/2 Vyřizuje: Ing. Dana Hesová / l. 852 Značka: OŽP/Hes dle rozdělovníku Veřejná vyhláška ROZHODNUTÍ Krajský úřad Středočeského
VíceObecně závazná vyhláška obce, kterou se vydává Požární řád obce. OBEC Horní Slivno Zastupitelstvo obce Horní Slivno Obecně závazná vyhláška. č.
Obecně závazná vyhláška obce, kterou se vydává Požární řád obce OBEC Horní Slivno Zastupitelstvo obce Horní Slivno Obecně závazná vyhláška č3/2015 kterou se vydává požární řád obce Zastupitelstvo obce
VíceZřízení a rušení zastávek
Optimalizace oblasti Mostecká pánev Nové jízdní í řády autobusové dopravy Zřízení a rušení zastávek Ing. Jakub Jeřábek vedoucí oddělení dopravní obslužnosti Mgr. Jindřich Jelínek oddělení dopravní obslužnosti
Více9562 0*1 9500 / 9564 0*1. 42* viz tratě 210,220,221,231 05 v 9 13 od 26.III. do 30.X. 15 v 9. Sp 1938 9568 0*1
j.: 24502015-SŽDC-O16 Návrh železni ního jízdního ádu pro období od 1.12.2015 do 10.12.2016. Praha -.4 Praha - Praha-Čakovice R Praha -,*IDOL Příšovice - Turnov km km SŽDC, státní organizace ČD, a.s. Vlak
VíceRobin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel
Doprava a dopravní infrastruktura významný faktor rozvoje regionů Středočeský kraj Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Středočeský kraj
VíceStudie proveditelnosti Praha Mladá Boleslav Liberec
Studie proveditelnosti Praha Mladá Boleslav Liberec PŘEPRAVNÍ PROGNÓZA, EKONOMICKÉ HODNOCENÍ Adéla Krenková, Marek Šída POSUZOVANÉ VARIANTY ZÁKLADNÍ VARIANTY A0 A0 C2EL A1 C1 C0 DEKO C1 BEZ PROJEKTU C2EL
VícePOZEMKY PRO INVESTIČNÍ PŘÍLEŽITOSTI MĚSTO SEMILY
POZEMKY PRO INVESTIČNÍ PŘÍLEŽITOSTI MĚSTO SEMILY Kontaktní údaje : Město Semily Husova 82, 513 13 Semily tel. 481 629 211 e-mail : podatelna@mu.semily.cz IČ : 00276111 ID datové schránky : d36bywp Městský
Více2 Základní pojmy. a) vlaky regionální dopravy takové vlaky, jimiž dopravce zajišťuje základní dopravní obslužnost území kraje závazky veřejné služby,
PŘÍLOHY PŘÍLOHA A Vyhláška č. 241/2005 Sb., o prokazatelné ztrátě ve veřejné drážní osobní dopravě a o vymezení souběžné veřejné osobní dopravy Ministerstvo dopravy stanoví podle 39a odst. 3 a 39b odst.
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)
Jihočeský koordinátor dopravy Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK) konference na téma Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu organizovaná v rámci projektu Connecting Regions
VíceMladoboleslavsko nejen kolébka automobilů Nemůžeme moudrost stále jen sbírat, musíme ji také uplatňovat. Marcus Tulius Cicero
Nemůžeme moudrost stále jen sbírat, musíme ji také uplatňovat. Marcus Tulius Cicero - 2 - Obsah 1 Úvod... 5 1.1 Základní informace o Strategii... 5 1.2 Základní informace o Místní akční skupině... 5 1.3
VíceIntegrace Neratovic a Mělníka
Integrace Neratovic a Mělníka Výhody integrované dopravy jedna jízdenka na všechno zvýhodněné předplatní jízdenky s neomezeným počtem cest návaznost a koordinace jízdních řádů on-line informace pro cestující
VíceMETODY HODNOCENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY
METODY HODNOCENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Ivana Olivková 1 Anotace:Článek se zabývá provozním hodnocením městské hromadné dopravy. Provozní hodnocení zahrnuje kriteria související s provozem MHD tj. charakteristiky
VíceStudie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com úvodní
VíceHasičský záchranný sbor Středočeského kraje
Hasičský záchranný sbor Středočeského kraje Zapojování jednotek SDH obcí do plnění úkolů ochrany obyvatelstva Charakteristika Středočeského kraje Hasičský záchranný sbor Jednotky sborů dobrovolných hasičů
VíceVýlukový jízdní řád R 1276
km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 6220 6200 R 1276 6224/1780 Stránka 1 z 7 6202 Sp/Os 1840 0 Pardubice hl.n. 010 1 05 4 30 5 02 5 32 6 05 6 29 6 34 6 44 2 Pardubice-Rosice nad Labem 1 08 4 33
VícePrůzkum Odkud do BB Centra dojíždíte? Mimo Prahu. Praha 1. Praha 2. Praha 3. Praha 4. Lokality mimo Prahu 27% Praha 73% Praha 5.
VEŘEJNÁ DOPRAVA A AREÁLOVÉ SLUŽBYBB BB CENTRA SOCIODEMOGRAFICKÁ DATA (výsledky Průzkumu 2016) Tři čtvrtiny zaměstnanců BB Centra žije v Praze, nejvíce dokonce přímo v Praze 4. Z mimopražských dojíždí nejvíce
VíceMĚSTO BENÁTKY NAD JIZEROU
MĚSTO BENÁTKY NAD JIZEROU Obecně závazná vyhláška města Benátky nad Jizerou o závazných částech územního plánu sídelního útvaru Benátky nad Jizerou Vyhláška č. 5/1998 Na základě usnesení č. 32/98 ze dne
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.ŠKEŘÍKOVÁ ING. ŠKEŘÍKOVÁ DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceDolní. Krupá. Bezděz. Plužná. Bukovno. Boreč. Strenice. Vtelno. Chotětov. Dolní. Slivno. Loučeň Vlkava Tišice. Kostelní Hlavno. Předměřice.
Přehled výletů Dolní Krupá Deštná Klášter Hradiště nad Jizerou 2 Snědovice Houska Hošťka Luka Radouň Vidim Plužná Katusice Mšeno Sukorady Liběchov 12 Nebužely Chorušice Lhotka Cítov 8 ernouček Bezno Libáň
VíceIntegrace Mělníka a Neratovic
Integrace Mělníka a Neratovic Základní principy integrace jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
VíceJízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2019 Praha a Středočeský kraj 21. 11. 2018 Jízdní řád 2019 Platí od neděle 9. prosince 2018 V Praze ujedou vlaky v novém jízdním řádu 5,8 milionu kilometrů, to je oproti současnému jízdnímu
VíceKROPÁČOVA VRUTICE ÚZEMNÍ PLÁN. TEXTOVÁ ČÁST Samostatná příloha civilní ochrany (K. Ú. KROPÁČOVA VRUTICE, STŘÍŽOVICE, KRPY, SUŠNO A KOJOVICE) KA * KA
KROPÁČOVA VRUTICE ÚZEMNÍ PLÁN (K. Ú. KROPÁČOVA VRUTICE, STŘÍŽOVICE, KRPY, SUŠNO A KOJOVICE) TEXTOVÁ ČÁST Samostatná příloha civilní ochrany KA * KA KA * KA projektový ateliér, Tuřice 32, 294 74 Předměřice
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 6. Význam a návrh městské hromadné dopravy doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Význam městské hromadné dopravy
VíceNávrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná
Návrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná Návrh trasy nové trolejbusové linky Návrh trasy trolejbusovélinky č.4 Stávající linkové vedení Uvedené lokality jsou obsluhovány linkami
VíceKORID LK, spol. s r.o. Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje, U Jezu 642/2a, Liberec 2. Sp Osobní vlaky
V Liberci dne 2. 11. 2017 ZMĚNY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ OD 10. PROSINCE 2017 Českolipsko Železniční doprava: L2 Liberec Česká Lípa Benešov n. Ploučnicí ( Děčín) Trať 06 Sp 17 6602 První ranní spěšný vlak z Děčína
VíceNovinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID
Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok 2017 Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID 2017: Rekordní rozšíření systému PID Nově: 53 autobusových linek 20 vlakových linek 130 měst a obcí 154
VíceDEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření
PŘÍLOHA Č. P4-02-03 DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření rychlé spojení Liberec Turnov Železný Brod
VíceVaše čj. (zn.): Naše čj.: Naše zn.: Vyřizuje: Telefon: E-mail: Příloh/listů: R O Z H O D N U T Í
Městský úřad Kolín Odbor dopravy Karlovo náměstí 78, 280 12 Kolín I tel.: +420 321 748 140, fax: +420 321 748 115, e-mail: odbor.dopravy@mukolin.cz sídlo odboru: Na Valech 72, Kolín II Město Kolín Karlovo
VíceRegionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha
Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Přednášející: ČD, a.s OJ KCOD Praha Ing. Tomáš Pojsl České dráhy, a.s., www.cd.cz Základní informace obsluhovaného regionu Počet obyvatel (k 31. 3. 2014) Stč
VíceNAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY V MLADÉ BOLESLAVI
NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY V MLADÉ BOLESLAVI DESIGN OF THE ROUTES FOR CYCLISTS IN MLADÁ BOLESLAV Ing. Vladislav Rozsypal, EDIP s.r.o. ABSTRACT Company EDIP s.r.o. proposed in the years 2005 and
VíceOd 1. října se rozšíří systém PID na železnici až na samotné hranice Středočeského kraje, lidé výrazně ušetří
Od 1. října se rozšíří systém PID na železnici až na samotné hranice Středočeského kraje, lidé výrazně ušetří Dalších 96 železničních stanic a zastávek se zapojí ve spolupráci s Českými drahami od 1. října
VíceRozhodnutí (prodloužení termínu uzavírky)
M Ě S T S K Ý Ú Ř A D K O N I C E odbor dopravy Masarykovo nám. 27, 798 52 Konice Pracoviště Masarykovo nám. 28, 798 52 Konice Č.j.: KON 9852/2015 Vyřizuje: Ing. Roman Bečvář Konice Sp.zn.: DOP 129/2015
VícePotvrzení školní docházky k žádosti o stipendium Středočeského kraje na dojíždění do školy
Potvrzení školní docházky k žádosti o stipendium Středočeského kraje na dojíždění do školy Název školy: Sídlo školy: PSČ: : IČ: Okres: Kraj:.. Potvrzujeme, že (jméno, příjmení). narozen(á) dne. trvalým
VíceZpůsob dojíždění označí škola pomocí symbolu kladívka
ZÁKLADNÍ INFORMACE PRO UPLATNĚNÍ ŽÁKOVSKÉHO JÍZDNÉHO Žáci škol ČR do věku 15 let se přepravují za zlevněné jízdné, max.za 37,5% plného (obyčejného)jízdného uplatněného dopravcem s platností od 1.9.2004.
VíceRole autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva
AUTOBUS A VLAK - KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? Role autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě // Prezident 1 MOBILITA OBYVATELSTVA HYBNOST OBYVATEL ROSTE
VíceINFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. ROPID má nové webové stránky. Číslo 10 / 2016 Vyšlo Obsah. Hlavní novinky na webu
INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 10 / 2016 Vyšlo 01. 06. 2016 Obsah ROPID má nové webové stránky... 1 Trvalé změny PID od 12. 6. 2016 na Mělnicku... 2 Nový jízdní řád linky S54 do Středokluk od 12. 6. 2016...
VíceČ.j.: KON 10054/2016 Vyřizuje: Ing. Roman Bečvář Konice Sp.zn.: DOP 218/2016 BEC , září 2016.
M Ě S T S K Ý Ú Ř A D K O N I C E odbor dopravy Masarykovo nám. 27, 798 52 Konice Pracoviště Masarykovo nám. 28, 798 52 Konice Č.j.: KON 10054/2016 Vyřizuje: Ing. Roman Bečvář Konice Sp.zn.: DOP 218/2016
Více6083 Prodloužen ze Svoru (odjezd 22:00)
ZMĚNY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ OD 9. PROSINCE 2018 Českolipsko a Novoborsko V Liberci dne 26.11. 2018 IDOL číslo Trasa Železniční doprava: g L2 g R14B g R22 Liberec Jablonné v Podještědí Česká Lípa Děčín (- Ústí
VíceTUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST KA KA
TUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST KAKA KA * KA projektový ateliér, Tuřice 32, 294 74 Předměřice n. Jizerou TUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST Ing. František Kačírek odpovědný
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD PARDUBICKÉHO KRAJE
KRAJSKÝ ÚŘAD PARDUBICKÉHO KRAJE odbor dopravy a silničního hospodářství 532 11 Pardubice, Komenského nám. 125 tel. 466026111, fax 466026394 Č.j.: ODSH-62586/2014-Sa V Pardubicích dne: 8.10.2014 Sp.zn.:
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VícePřednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ
Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla
Více2.6. Pražská ulice - úsek Úzká (nám. Republiky) - Sokolská
2.6. Pražská ulice - úsek Úzká (nám. Republiky) - Sokolská 2.6.1. Stávající stav Úsek komunikace ilustruje následující letecký snímek (zdroj: mapy.cz) se zakreslením příčných profilů s označením 6.1. až
VíceProjekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově
Projekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově informace pro: Obec Bítov Obec Skřipov Obec Těškovice Ostrava, září 2011 Úvod V souvislosti dojde postupně
VíceINFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Vánoční a novoroční provoz PID. Číslo 23 / 2016 Vyšlo Obsah. 24. prosince 2016 (sobota)
Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 23 / 2016 Vyšlo 15. 12. 2016 Vánoční a novoroční provoz PID... 1 3. ledna 2017 vyjedou poprvé autobusy PID do Roudnice nad Labem... 3 Další trvalé změny PID od 3. 1. 2017...
VíceČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
VíceMěstský úřad Strakonice
Městský úřad Strakonice Odbor dopravy ROBSTAV stavby k.s. Pavel Bílek Muchova 240/6 dopravně inž. opatření 160 00 Praha 6 - Dejvice v zastoupení Máchova 895 IČ: 27430774 386 01 Strakonice IČ: 65013395
VícePáteřní linky v Praze i v zahraničí
Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1. Služební rukověť. Číselník železničních stanic,
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 SŽDC SR 70 Služební rukověť Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst Schváleno generálním
Více1: Zákaz volného pohybu psů - CELKOVÝ PŘEHLED. Legenda. Město Havlíčkův Brod. Havlíčkovo nám Havlíčkův Brod
Příloha č. 1 obecně závazné vyhlášky města Havlíčkův Brod č. 8/2015, kterou se stanovují pravidla pro pohyb psů na veřejných prostranstvích v Havlíčkově Brodě Legenda č. 1 centrum města č. 2 okolí nemocnice
VíceZajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016
Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Východiska evropské nařízení 1370/2007, které stanoví povinnost do konce roku 2019 vysoutěžit autobusové dopravce na základě spravedlivých výběrových
Více