Přímé přínosy dopravní infrastruktury, Nepřímé přínosy dopravních výkonů ů (procesů).
|
|
- Iveta Matějková
- před 9 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Přínosy dopravní infrastruktury Produkční funkce Faktory růstu Prof. Ing. Petr Moos, CSc Dopravní fórum - Praha 2011 petr.moos@rek.cvut.cz 1
2 Přínosy dopravní infrastruktury Vymezení a vyjádření hospodářského přínosu dopravy doznalo v posledních letech značně na významu a je předmětem řady národních i mezinárodních studií a hodnocení. V principu p lze rozlišit dvě kategorie přínosů: Přímé přínosy dopravní infrastruktury, Nepřímé přínosy dopravních výkonů ů (procesů). 2
3 Přímé přínosy dopravní infrastruktury. Jako přímé přínosy jsou označovány ty faktory, které zahrnují zejména: - úspory času, - úspory energie(phm), - snížení opotřebení vozidel, - snížení nehodovosti. 3
4 Neřímé přínosy dopravní infrastruktury. přínosy v produkčních funkcích Nepřímé přínosy zahrnují zejména: - zvýšení počtu pracovních příležitostí, - zlepšení podmínek životního prostředí (hluk, exhalace) pro obyvatele podél stávajících přetížených komunikací, - zvýšení hodnoty území vytvářením obchodních a průmyslových zón, - zvýšení ekonomické síly obcí a měst vlivem zlepšené dopravní dostupnosti, - zlepšení přístupnosti území pro cestovní ruch a relaxaci aci obyvatel, - oživení stavební činnosti při výstavbě dopravní cesty a následné péči. 4
5 Přínosy k produkční funkci státu regionu Růst produkční funkce regionů závisí na zdrojích, na sdílení procesů a spolupráci mezi místními a regionálními entitami Obecně můžeme produkční funkci zapsat takto: PFX = a 0 e t L t F t koeficient elasticity vůči fondům lidské práce koeficient elasticity vůči zdrojům nezhmotnělý produkt závisí na synergii, organizaci, spolupráci a sdílení zdrojů 5
6 Produkční funkce regionu -státu Přispěvek synergie a spolupráce můžeme vyjádřit ve formě symbolického vyjádření: PF = PF1 + PF2 + PF (PF1:PF2)+(PF1:PF3)+(PF2:PF3)+ PF2) PF3) (PF2 PF3) +(PF1:PF2:PF3)+ To představuje výslednou produkční funkci, kterou ovlivňuje doprava a komunikace mezi jednotlivými účastníky procesu uvnitř i vně regionu 6
7 Veřejný kapitál a produkční funkce Jak již jž bylo uvedeno dopravní infrastruktura umožňuje sdílení procesů mezi sídly, výrobními aglomeracemi a distribuční sítí. Infrastruktura, jako veřejný kapitál, slouží všem výrobcům, službám firmám působících v regionu je multiplikativním faktorem privátního kapitálu. Je přidanou hodnotou v podnikání proto je důležitým faktorem pro rozhodování investorů v jakém regionu investovat 7
8 Makroekonomický model příspěvku dopravní infrastruktury k ekonomice země 8
9 Infrastruktura a ekonomický růst Rozvíjení dopravní infrastruktury Růst veřejného kapitálu - PK Růst HDP státu - Y 9
10 Teorie ekonomického kéh růstu ů (Romer, Lucas) říká, že růstové faktory ekonomiky silně závisí na dlouhodobých d h konceptech investic dovzdělávání, á inovací, znalostního potenciálu, a také zejména do if infrastruktury dopravní, telekomunikační, lk ikč energetické i informační. Autoři tyto faktory produkčních funkcí nazývají někdy endogenními faktory 10
11 Pokud jsou uvažovány v produkčních funkcích endogenní fk faktory růstu ů, pak někdy hovoříme o celostním fk faktoru produktivity : TFP Total Factor Productivity TFP zohledňuje: -Ekonomiku v rozsáhlejším tržním měřítku -Respektuje synergie a komplexnost vztahů v rámci aglomerací -Efekty sdílených inovací -Efekty vlivu infrastruktury v aglomeracích i ve větších územních celcích a pak doprava tvoří významný parametr 11
12 Produkční funkce v agregovaném tvaru (1) je citlivá na úroveň veřejného kapitálu a míru této citlivosti nebo také elesticity produkční funkce Y na PK udává koeficient relativní elesticity PK. Výstupní eleasticitu Y na PK můžeme označit za eleasticitu vzhledem k dopravní infrastruktuře, která je v infrastruktuře regionu dominantním faktorem. Výstupní elasticita PK je poměr mezi relativní změnou výstupu produkční funkce ku relativní změně infrastrukturního kapitálu PK = PK Y PK (2) Y PK kde PK je výstupní elasticita vůči infrastrukturnímu kapitálu 12
13 Pokračování Hodnoty elasticit podle mnohaletých analýz různých autorů: -Výrobní sektor. cca 0,35 -Služby.cca 0,4 -Dopravní infrastruktura cca.0,04 0,25 -(( US Highway capital elasticity 0.04 it 04 0,15) Costa, Ellison, and Martin, (1987) 13
14 V rozvojové koncepci však musíme zahrnout i přínosy!!!. Příklad: vyjádření vybraných důsledků oddalování výstavby dálnice D 8 (úsek Lovosice-Řehlovice 16,5 Km náklady cca 9,8 mld Kč) Hodnocení nehodovosti Na základě vypočtených hodnot vývoje nehodovosti v letech 2010 až 2020 na úsecích silnic používaných k objíždění nedokončeného úseku dálnice D 8 Lovosice Řehlovice byly odvozeny následující průměrné důsledky oddálení dokončení stavby dálnice o jeden rok: - počet usmrcených osob 3 - počet osob těžce raněných 5 - počet č osob lehce raněnýchě ýh 25 14
15 Přímé přínosy stavby 0805 příklad pokrač.. Pro dálnici D 8 stavba 0805 (cca 16,6 Km) byly yy celkové celospolečenské přínosy v prvním roce po jejím dokončení (ve výpočtovém modelu přepočtené na současnou hodnotu peněz) vyčísleny na 677,28 mil Kč/rok v následujícím složení: - časové úspory uživatelů 268,54 mil Kč/rok - úspory provozních nákladů uživatelů 241,31 mil Kč/rok - úspory ze snížené nehodovosti 149,41 mil Kč/rok ( tj. cca 41.2 mil.kč /Km ) celkem cca 680 mil Kč/rok 15
16 Zkusme vypočítat jakou hodnotu nárůstu produkční funkce přinese např. nárůst investice do dopravní infrastruktury o2,45%,, jak je tomuustavby úseku D11 Lovosice Řehlovice. Použijeme vzorec pro elasticitu: PK Y PK = (3) PK Y 16
17 Přínosy stavby 0805 při investici 9,8 mld Kč Uvažujeme-li, že PK v infrastruktuře v současných cenách činí cca 400 mld Kč a dále že Y = cca 2000 mld. Kč/rok a citlivost makroekonomického endogenního modelu PK = cca 0.04 (konzervativní odhad) pak při navýšení PK o 2,45% - tj. 9,8 mld. Kč by přírůstek ů produkční ífunkce Y měl činit it : Y= cca 0,098% = 1,96 mld. Kč 17
18 Celkové přímé i nepřímé přínosy - odhady Uvažujeme-li, že by teoretický nepřímý přínos ekonomiky Y měl činit : a přímý přínos : Y= cca 0,098% = 1,96 mld. Kč P= 068mld 0,68 mld. Kč Celkový odhad d přínosů: 264 2,64 mld. Kč (Náklady na výstavbu: 9,85 mld Kč ) 18
19 Jaký scénář vývoje pro ČR vybereme? A) Stagnace plošná omezení investic do infrastruktury, snižování veřejného kapitálu (nedostatečná údržba) Y<0 B) Konzervativní scénář udržování stávající úrovně veřejného kapitálu s omezenými investicemi do dopr. Infrastruktury Y=0 C) Systémový růstový scénář udržitelný nárůst investic do dopravní infrastruktury, růst veřejného kapitálu (návrat ¼ ročně) Y>0 19
20 Děkuji za Vaši pozornost! 20
Přínosy dopravní infrastruktury. Faktory růstu
Přínosy dopravní infrastruktury Produkční funkce Faktory růstu Prof. Ing. Petr Moos, CSc spoluprac. Prof. Ing. František Lehovec, CSc Doc. Ing. Ladislav Bína, CSc Ing. Helena Nováková, CSc Brno, 2011 petr.moos@rek.cvut.cz
STROJÍRENSTVÍ OSTRAVA 2012 strojírenství a doprava 10. května 2012 Ostrava Téma: Koncepce dopravních cest v ČR a napojení na mezinárodní dopravní síť
STROJÍRENSTVÍ OSTRAVA 2012 strojírenství a doprava 10. května 2012 Ostrava Téma: Koncepce dopravních cest v ČR a napojení na mezinárodní dopravní síť Mgr. Pavel Dobeš ministr dopravy 1 Teorie ekonomického
Téma 4 - metodika. Ekonomický vývoj ČR od roku 1995
Hospodářská politika - VŠFS Jiří Mihola, jiri.mihola@quick.cz, 2010 www.median-os.cz, www.ak-ol.cz Téma 4 - metodika Ekonomický vývoj ČR od roku 1995 Charakteristika metody Výchozí studijní materiál: Analýza
Karlovarský kraj problémová analýza
Karlovarský kraj problémová analýza RNDr. Jan Vozáb, PhD Analýza rozvojových charakteristik a potřeb kraje Makroekonomický vývoj Internacionalizace ekonomiky Odvětvová specializace kraje Znalostní ekonomika
Podpora podnikatelských projektů z Operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost
Podpora podnikatelských projektů z Operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Ing. Ondřej Ptáček odbor inovačního podnikání a investic 22. května 2014, Praha Konference Financování
OBCHODNÍ PŘÍLEŽITOSTI V SENEGALU
Velvyslanectví v Senegalu OBCHODNÍ PŘÍLEŽITOSTI V SENEGALU 21. 11. 2016 Mgr. Pavel Zástěra, ekonomický diplomat, ZÚ Dakar Základní informace o Senegalu Makroekonomika 2. největší ekonomika Západoafrické
1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava Cyklistické stezky. Hodnocení
1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava Cyklistické stezky Hodnocení Cíl prezentace 1. Seznámení s procesem hodnocení 2. Představení hodnotících tabulek pro oblast podpory 1.1.2 Bezpečnost
Výkonnost Karlovarského kraje, její řešení a vliv na tvorbu pracovních míst. 28. dubna 2012, České Budějovice
Výkonnost Karlovarského kraje, její řešení a vliv na tvorbu pracovních míst 28. dubna 2012, České Budějovice Vývoj HDP v KV kraji V polovině 90 let patřil KV kraj k bohatším krajům V dalších letech ale
Územní dimenze a priority Olomouckého kraje. Mgr. Arnošt Marks, PhD. Olomouc, 18, září 2012
Územní dimenze a priority Olomouckého kraje Mgr. Arnošt Marks, PhD. Olomouc, 18, září 2012 Východiska Stagnace a dlouhodobý relativní pokles OK Zdroj: Studie Socioekonomická analýza Olomouckého kraje;
Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie
Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie Cíl dnešního dne Usnadnění tvorby kvalitního Městského Plánu Udržitelné
Dostanou kraje více peněz? VI. Národní setkání starostů, primátorů a hejtmanů ČR P R A H A 11. 6. 2015
Dostanou kraje více peněz? VI. Národní setkání starostů, primátorů a hejtmanů ČR P R A H A 11. 6. 2015 LIBERECKÝ KRAJ V ČÍSLECH Počet obyvatel Rozloha Počet obcí Počet měst Délka silnic v kraji Délka silnic
ROP Severozápad 2009 Vize přestává být snem
ROP Severozápad 2009 Vize přestává být snem listopad 2009 Téma příspěvku: Rok 2013. a co dál? Ing. Lucie Bučinová Příprava kohezní politiky na období 2014 2020 Evropská úroveň Barcova zpráva Program pro
Hrubý domácí produkt na obyvatele
2.3. Popis indikátorů a jejich vývoj Hrubý domácí produkt na obyvatele Hrubý domácí produkt na obyvatele v tis. Kč běžné ceny Popis Hrubý domácí produkt (HDP) je peněžním vyjádřením celkové hodnoty statků
FINANCOVÁNÍ VYBRANÝCH VEŘEJNÝCH SLUŢEB
FINANCOVÁNÍ VYBRANÝCH VEŘEJNÝCH SLUŢEB Vzdělávání 2 3 4 DŮVODY PRO FINANCOVÁNÍ VZDĚLÁVÁNÍ Vzdělání a makroekonomický růst spojen s teorií lidského kapitálu růst produktivity práce v ekonomice (Benhabib,
Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011
Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel Praha, 1.3.2011 OHLÉDNUTÍ ZPĚT Vývoj stavebnictví v roce 2010 potvrzuje pokračování trendu roku 2009 Celoroční výsledek 2010 je nejhorší od
Vztah jednotlivých druhů dopravy a dopravní infrastruktury
Vlastnosti dopravní infrastruktury a vztah mezi dopravními módy: Odpovídá dopravním a logistickým potřebám Má pozitivní celospolečenské přínosy Má akceptovatelný vliv na životní prostředí Ze závěrů studie
Konference Programovací období : Výzvy pro města
Konference Programovací období 2014 2020: Výzvy pro města 5. června 2012, Ostrava www.ostrava.cz Ostrava 1989 Ocelové srdce republiky vrchol 150ti letého intenzivního růstu těžkého průmyslu extenzivní
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
Obchodní podnik - zapojování do vnitřního evropského trhu
Obchodní podnik - zapojování do vnitřního evropského trhu PhDr. Iveta Šimberová, Ph.D. Ústav managementu 6.patro, P645, Konzultační hodiny: Po:13:00-15:00 E-mail: simberova@fbm.vutbr.cz Cílem přednášky
Příloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů
Příloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů 1. Výpočet měrných nákladů na energii Pro výpočet spotřeby energií jsem stanovil měrné trakční odpory a účinnost vozby a z nich jsem vypočetl měrnou spotřebu
SZP Společná zemědělská politika. prof. Ing. Magdaléna Hrabánková, CSc., prof. h.c. Ekonomická fakulta, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích
SZP Společná zemědělská politika prof. Ing. Magdaléna Hrabánková, CSc., prof. h.c. Ekonomická fakulta, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Společná zemědělská 1. Pilíř politika SZP přímé platby
nejen Ing. Jaroslav Zlámal, Ph.D. Ing. Zdeněk Mendl Vzdìlávání, které baví www.computermedia.cz Nakladatelství a vydavatelství
nejen 1. díl Obecná ekonomie Ing. Jaroslav Zlámal, Ph.D. Ing. Zdeněk Mendl Nakladatelství a vydavatelství R Vzdìlávání, které baví www.computermedia.cz TEMATICKÉ ROZDĚLENÍ DÍLŮ KNIHY EKONOMIE NEJEN K MATURITĚ
ICT v ČR: kde krize dosud nejvíc bolela?
ICT v ČR: kde krize dosud nejvíc bolela? Konference Fórum e-time 2011 květen 2011 Globální kontexty krize Dopad na českou ekonomiku a firemní sektor Odvětví informačních a komunikačních činností Telekomunikace
1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava. Cíl prezentace. Jak bude můj projekt hodnocen? Výstavba cyklistických stezek.
1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava Výstavba cyklistických stezek Hodnocení Cíl prezentace 1. Seznámit s procesem hodnocení 2. Představení hodnotících tabulek pro oblast podpory 3. Socioekonomické
Karlovarský kraj problémová analýza
Karlovarský kraj problémová analýza RNDr. Jan Vozáb, PhD Analýza rozvojových charakteristik a potřeb kraje Makroekonomický vývoj Internacionalizace ekonomiky Odvětvová specializace kraje Znalostní ekonomika
CHYTRÉ MĚSTO České spořitelny.
CHYTRÉ MĚSTO České spořitelny www.chytremesto.cz Poradenství Financování Dotace Produkty 1. Naše vize 2. Příklady produktů 2 Chytrá města představují další etapu vývoje urbanismu 1 2 3 4 3 Udržitelný rozvoj
Milan Viturka Kvalita podnikatelského prostředí v České republice
Milan Viturka Kvalita podnikatelského prostředí v České republice Přednáška pro MUES 17. 3. 2010 Hodnocení kvality podnikatelského prostředí Praktický cíl hodnocení kvality podnikatelského prostředí (KPP):
CzechInvest Programové období 2014+ Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost
CzechInvest Programové období 2014+ Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost OP Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Důraz na rozvojové podpory + počátek inovační podpory OPPI
Financování investic v České republice: Investiční plán pro Evropu
Financování investic v České republice: Investiční plán pro Evropu Praha, 17. září 2015 MPO, podpora podnikání a tzv. Junckerův balíček MPO je dlouhodobě hlavním podporovatelem českého průmyslu a inovací
Vývoj cen bytů a tržních nájmů 2000-2008
Vývoj cen bytů a tržních nájmů 2000-2008 Projekt Regionální disparity v dostupnosti bydlení Milada Kadlecová, Michal Hadlač, Milan Polednik, Petra Sedláková seznámení s problematikou PRŮMĚRNÉ TRŽNÍ CENY
Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
HODNOCENÍ LIDSKÉHO POTENCIÁLU, EKONOMICKÉ A INOVAČNÍ VÝKONNOSTI V KRAJÍCH ČR
HODNOCENÍ LIDSKÉHO POTENCIÁLU, EKONOMICKÉ A INOVAČNÍ VÝKONNOSTI V KRAJÍCH ČR Měrtlová Libuše CÍL ČLÁNKU na základě dostupných statistických dat analyzovat lidský, ekonomický a inovační potenciál krajů
PRINCIPY DOPRAVNÍ POLITIKY STATUTÁRNÍHO MĚSTA ZLÍN
PRINCIPY DOPRAVNÍ POLITIKY STATUTÁRNÍHO MĚSTA ZLÍN Magistrát statutárního města Zlín Odbor koncepce a realizace dopravních staveb Michal Kočí, 7. 6. 2016, Zlín Vize města Zlín: Město Zlín chce být do roku
Jak fungují evropské dotace
Jak fungují evropské dotace Ing. Marcela Tomášová m.tomasova@regionhranicko.cz 14. října 2008 Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova: Evropa investuje do venkovských oblastí Základní principy získávání
21. Konference Národní sítě Zdravých měst ČR 25. listopadu 2014, Praha
21. Konference Národní sítě Zdravých měst ČR 25. listopadu 2014, Praha Akce je součástí projektu NSZM ČR STRATEG-2, který je financován z prostředků ESF prostřednictvím Operačního programu Lidské zdroje
Smart systémy v dopravě. Jiří Stich, člen výkonného výboru CSCC
Smart systémy v dopravě Jiří Stich, člen výkonného výboru CSCC Stávající členové CSCC Vznik a poslání klastru CSCC byl založen 15.12.2015 Zakládající členové Atos IT Solutions and Services, Česká Spořitelna,
Karlovarský kraj problémová analýza
Karlovarský kraj problémová analýza RNDr. Jan Vozáb, PhD Analýza rozvojových charakteristik a potřeb kraje Makroekonomický vývoj Internacionalizace ekonomiky Odvětvová specializace kraje Znalostní ekonomika
Opatření ke zvýšení konkurenceschopnosti ČR
Opatření ke zvýšení konkurenceschopnosti ČR Jak zvýšit konkurenceschopnost ČR a EU? Podnikatelské fórum: 10 let ČR v EU 30. dubna 2014, Praha Inovace mezinárodní srovnání ČESKÁ REPUBLIKA Zdroj: OECD Inovace
Makroekonomická rovnováha, ekonomický růst a hospodářské cykly
Ústav stavební ekonomiky a řízení Fakulta stavební VUT Makroekonomická rovnováha, ekonomický růst a hospodářské cykly Ing. Dagmar Palatová dagmar@mail.muni.cz Agregátní nabídka a agregátní poptávka cena
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
město Planá nad Lužnicí
STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTA PLANÁ NAD LUŽNICÍ SWOT ANALÝZA PRACOVNÍ VERZE URČENÁ K VEŘEJNÉMU PŘIPOMÍNKOVÁNÍ TATO VERZE NEPROŠLA JEŠTĚ KONEČNOU JAZYKOVOU KOREKTUROU. 1 OBSAH ZPRACOVATEL:... 3 SWOT ANALÝZA...
Úspory a účinnost využití energie zdroj budoucnosti
Úspory a účinnost využití energie zdroj budoucnosti Ing. Jaroslav Maroušek, CSc. SEVEn, Praha Energetika pro 21. století v ČR, Praha, 25.9. 2012 Spořeba primárních energetických zdrojů na obyvatele [ kg
Konkurenceschopnost regionů. Podstata regionální inovační politiky Ing. Petr Adámek, MBA
Konkurenceschopnost regionů Podstata regionální inovační politiky Ing. Petr Adámek, MBA Rozdílné podmínky regionů pro přechod ke znalostní ekonomice míra nezaměstnanosti (2006) 16,0 14,0 ULK 12,0 MSK 10,0
Konvergence české ekonomiky, výhled spotřeby elektrické energie a měnová politika v ČR
Konvergence české ekonomiky, výhled spotřeby elektrické energie a měnová politika v ČR doc. Ing. PhDr. Vladimír Tomšík, Ph.D. Vrchní ředitel a člen bankovní rady ČNB 17. května 2007 Parlament České republiky
Determinanty regionáln. lní konkurenceschopnosti a regionáln
Determinanty regionáln lní konkurenceschopnosti a regionáln lních disparit v ČR Přednáška Studentského ekonomického klubu Marta Šlehoferová 20.5.2010 Struktura přednášky pojem konkurenceschopnost regionů
Co přinese udržitelné stavění?
Co přinese udržitelné stavění? Přiměřenost, Přiměřenost, Přiměřenost Ing. Miroslav Linhart zástupce ředitele, Deloitte Advisory s.r.o. Základní pojetí Udržitelné stavění Trendy a očekávání Přístupy Jak
NRP Návrh globálního cíle, strategických cílů a priorit NRP Výstup pro ŘKV Globální cíl NRP
Globální cíl NRP Globální cíl Národního rozvojového plánu ČR pro období 2007-2073 reflektuje východiska politiky soudržnosti Evropské unie a respektuje zásadní strategické dokumenty České republiky. Globální
Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací
Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních
Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019
Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019 Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019 byl sestaven na základě platné legislativy ČR, v souladu se střednědobým výhledem rozpočtu Ústeckého kraje na období
Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Ekonomická fakulta Katedra regionální a environmentální ekonomiky
Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Ekonomická fakulta Katedra regionální a environmentální ekonomiky Úvodem V roce 2006 vyhlásilo MMR výzkumný program WD - Výzkum pro potřeby řešení regionálních
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. SVA skupiny Silniční infrastruktura
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA SVA skupiny Silniční infrastruktura Současný stav obecně výrazné zvýšení intenzit dopravy, několikanásobné zvýšení objemu přeprav zboží a materiálů a vysoký nárůst
SMART Prague 2014-2020. EEIP, a.s. Praha Říjen 2013
SMART Prague 2014-2020 EEIP, a.s. Praha Říjen 2013 O SMART Prague konceptu Proč SMART Prague? důvody vzniku Věcné důvody: Praha jako velkoměsto potřebuje komplexní a provázané intervence Vzhledem k relativně
Tímto žádáme o zaslání metody a vstupních údajů, na základě kterých Ministerstvo financí vypočetlo navýšení příjmů státního rozpočtu o 18 miliard
Tímto žádáme o zaslání metody a vstupních údajů, na základě kterých Ministerstvo financí vypočetlo navýšení příjmů státního rozpočtu o 18 miliard korun v souvislosti se zavedením elektronické evidence
URBIS INVEST. Program SPOLUPRÁCE. Brno, 19. dubna OP Podnikání a inovace
URBIS INVEST Program SPOLUPRÁCE OP Podnikání a inovace Brno, 19. dubna 2007 Co jsou klastry -- Izolovanost, nedostatečná vzájemná komunikace firem a spolupráce firem s vědecko-výzkumnou sférou -- Řešením
Spolupráce MAS a ÚRR v rámci územní dimenze Ing. Erika Šteflová ÚRR Jihlava
Spolupráce MAS a ÚRR v rámci územní dimenze Ing. Erika Šteflová ÚRR Jihlava Východiska pro zapojení ÚRR do implementace IROP Dohoda o partnerství schválena EK dne 26. srpna 2014 definuje IROP jako program
Představení aktivit Olomouckého kraje v oblasti podpory zaměstnanosti. 2. prosinec 2013, Olomouc
Představení aktivit Olomouckého kraje v oblasti podpory zaměstnanosti 2. prosinec 2013, Olomouc Struktura prezentace Základní charakteristika Olomouckého kraje Možnosti a kompetence krajské samosprávy
Co je koncept SMART CITY?
Co je koncept SMART CITY? V Evropě je koncepce Smart City reakcí na značnou urbanizaci a do značné míry také dalším vývojovým krokem regionální politiky EU, která se doposavad soustředila na podporu regionů
Analýza věcných priorit a potřeb jednotlivých oblastí v působnosti MPO pro zaměření podpory ze strukturálních fondů EU v programovacím období (2014+)
Analýza věcných priorit a potřeb jednotlivých oblastí v působnosti MPO pro zaměření podpory ze strukturálních fondů EU v programovacím období (2014+) RNDr. Jan Vozáb, PhD partner, hlavní konzultant pro
Opatření F 1.1 Zachování produkčních a mimoprodukčních funkcí zemědělství a krajinného rázu
Opatření F 1.1 Zachování produkčních a mimoprodukčních funkcí zemědělství a krajinného rázu A) Cíle opatření: rozvoj konkurenceschopné, environmentálně šetrné zemědělské výroby především v oblastech s
Rychlá spojení. aktualizovaná koncepce VRT pro ČR. Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR
Rychlá spojení aktualizovaná koncepce VRT pro ČR Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR zóna 1 : hustá síť VRT a rychlých konvenčních tratí vysoký stupeň mobility
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
Příspěvek k hodnocení společenských dopadů projektů. XV. Mezinárodní kolokvium o regionálních vědách
Příspěvek k hodnocení společenských dopadů projektů výstavby expresních silnic Milan Viturka, Vilém Pařil, Petr Tonev Ekonomicko-správní fakulta Masarykovy univerzity XV. Mezinárodní kolokvium o regionálních
Opatření ke zvýšení konkurenceschopnosti ČR
Opatření ke zvýšení konkurenceschopnosti ČR Konference Rozdíly v konkurenceschopnosti mezi státy EU předpoklady a bariéry jejich překonání 11.dubna 2014, Brno Konkurenceschopnost - srovnání ČR s vybranými
Možný přístup k odhadu spotřeby elektřiny v ČR a jednotlivých regionech
Možný přístup k odhadu spotřeby elektřiny v ČR a jednotlivých regionech Euroenergy, spol. s r.o. 21. září 2011 XIV. Podzimní konference AEM Úvod Předešlé práce a tato prezentace byly zpracovány s využitím:
Strojírenství a konkurenceschopnost ČR. Doc. Ing. Jiří Cienciala, CSc. vládní zmocněnec pro Moravskoslezský a Ústecký kraj
Strojírenství a konkurenceschopnost ČR Doc. Ing. Jiří Cienciala, CSc. vládní zmocněnec pro Moravskoslezský a Ústecký kraj 1 Propad konkurenceschopnosti ČR Ukazatel umístění ČR ve světě 2013 2010 Kvalita
Naplňování Cílů udržitelného rozvoje v ČR (OECD, 2017)
Naplňování Cílů udržitelného rozvoje v ČR (OECD, 2017) 1 Dosahování cílů v 5 prioritních oblastech agendy 2030 ve srovnání s průměrem zemí OECD Příspěvek EU fondů k naplňování cílů udržitelného rozvoje
Podpora inovačních podniků z OP Praha - pól růstu ČR 2014-2020
Podpora inovačních podniků z OP Praha - pól růstu ČR 2014-2020 Ing. Jakub Pechlát Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy Kancelář výzkumu, vývoje a inovací Seminář Financování firemních inovací s výhledem
Výbor pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů NÁVRH STANOVISKA. Výboru pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů 29. 5. 2012 2011/0299(COD) NÁVRH STANOVISKA Výboru pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů pro Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku
Udržitelný rozvoj města: Scénáře budoucího vývoje města Litoměřice
Udržitelný rozvoj města: Scénáře budoucího vývoje města Litoměřice Eliška K. Lorencová, Adam Emmer, David Vačkář Adaptace města Litoměřice na klimatické změny 20. dubna 2017 Co jsou scénáře? Vytyčení různých
TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012. Činnost TC v období 2007 až 2011
TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012 Činnost TC v období 2007 až 2011 Základní pojmy PIARC světový silniční kongres a řídící výbor Kongresy, semináře Technické výbory
Synergie mezi Operačními programy z pohledu Evropské komise
Synergie mezi Operačními programy z pohledu Evropské komise Evropská Komise Generální ředitelství pro Regionální politiku jednotka Česká republika denisa.perrin@ec.europa.eu Proč synergie? Proč synergie?
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
Evropská unie. Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie
Evropská unie Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie Fondy Evropské unie Fondy EU představují hlavní nástroj realizace evropské politiky hospodářské a sociální soudržnosti. Jejich prostřednictvím
IV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR
IV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. 28.4.2009 Implementace nástrojů managementu bezpečnosti silniční sítě a krajské hodnocení úrovně bezpečnosti
Návrh státního rozpočtu na rok květen 2019
květen 2019 1 Makroekonomická predikce MF (duben 2018) 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Aktuální dubnová predikce Hrubý domácí produkt (s.c.) růst v %, s.c. -0,5 2,7 5,3 2,6 4,4 3,6 3,3 2,6
7. Veřejné výdaje. Prof. Ing. Václav Vybíhal, CSc.
7. Veřejné výdaje Prof. Ing. Václav Vybíhal, CSc. Obsah : 7.1 Charakteristika veřejných 7.2 Ukazatele dynamiky, objemu a struktury veřejných 7.3 Klasifikace veřejných 7.4 Teorie růstu veřejných 7.5 Faktory
majetku státu s možností využití metody EPC
Seminář Komplexní řešení při renovaci budov v majetku státu s možností využití metody EPC 14. října 2014 MPO SMĚRNICE 2012/27/EU O ENERGETICKÉ ÚČINNOSTI Energetická účinnost (EE) v rámci strategie Evropa
Regionální akční plán Plzeňského kraje. Aktualizace 09/2016
Regionální akční plán Plzeňského kraje Aktualizace 09/2016 Aktualizace RAP PK / zadání MMR Návrh priorit AP SRR Aktivity RAP ve vazbě na SRR ČR a SRK Aktivity RAP ve vazbě na ESIF Finanční plán RAP Absorpce
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
cíl teorie růstu zjistit příčiny bohatství národů
Ekonomický růst Problematika růstu hospodářský růst = zvyšování potenciálního produktu v dané ekonomice cíl teorie růstu zjistit příčiny hospodářského růstu první náznaky teorie růstu Adam Smith: Pojednání
kam směřuje zelený závazek EU?
Energetická účinnost: Ing. Vladimír Sochor ředitel odboru energetické účinnosti a úspor debata v Evropském domě 1 Směrnice 2012/27/EU o energetické účinnosti Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/27/EU
Strategie NRP a systém operačních programů v ČR pro období
Strategie NRP a systém operačních programů v ČR pro období 2007-2013 Doc. RNDr. René Wokoun, CSc. Ing. Marek Jetmar, Ph.D. Vysoká škola ekonomická v Praze Systém dokumentů politiky soudržnosti v ČR v období
SWOT Analýza. BM region o.p.s. 1
SWOT ANALÝZA BM region o.p.s. 1 OBSAH OBSAH... 2 ÚVOD... 2 1. OBYVATELSTVO A OBČANSKÁ VYBAVENOST... 3 2. TECHNICKÁ A DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA... 4 3. PODNIKÁNÍ... 5 4. CESTOVNÍ RUCH... 6 ÚVOD SWOT analýza
METODICKÝ POKYN. Pro žadatele o dotaci na přípravu realizace kvalitních energeticky úsporných projektů se zásadami dobré praxe z programu EFEKT
METODICKÝ POKYN Pro žadatele o dotaci na přípravu realizace kvalitních energeticky úsporných projektů se zásadami dobré praxe z programu EFEKT Obsah 1. Úvod... 1 2. Zhodnocení investice... 1 3. Prvky kvalitního
Závěrečná cyklokonference Bzenec
Závěrečná cyklokonference Bzenec v rámci projektu Rozvoj spolupráce Jihomoravského kraje a Trečianského samosprávného kraja v oblasti cyklistiky Možnosti financování aktivit a projektů v oblasti cyklodopravy
Budoucnost kohezní politiky EU
Budoucnost kohezní politiky EU Daniela Grabmüllerová Stanislav Cysař Ministerstvo pro místní rozvoj Rozpočet a finanční vize obcí, měst a krajů Praha, 23. září 2010 Klíčové milníky - EU Schválení Strategie
Podpora podniků ze strany CzechInvestu Ing. Iva Ševčíková. Britský den v Českých Budějovicích 19. 11. 2014
Podpora podniků ze strany CzechInvestu Ing. Iva Ševčíková Britský den v Českých Budějovicích 19. 11. 2014 Poslání agentury CzechInvest přispívá:! k přílivu zahraničních investic! k rozvoji domácích společností!
Evropské fondy v období 2014-2020 obce a města
5/3/2013 JUDr. Ing. Tomáš Novotný, Ph.D. Evropské fondy v období 2014-2020 obce a města Kolik zbývá čerpat prostředků ERDF v ROP SČ ERDF (kurz: 24,50 Kč/Euro) Doprava Cestovní ruch Integrovaný rozvoj území
Jednání Platformy dostupného bydlení v Královéhradeckém kraji. 18. dubna 2019
Jednání Platformy dostupného bydlení v Královéhradeckém kraji 18. dubna 2019 Program jednání Platformy 18.4.2019 1. Dostupné bydlení v Královéhradeckém kraji realizované a plánované aktivity 2. Potřeby
Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok :36:13
Elektronicky podepsáno Návrh Ústeckého kraje na rok 2018 20.11.2017 10:36:13 Návrh Ústeckého kraje na rok 2018 byl sestaven na základě platné legislativy ČR, v souladu se střednědobým výhledem Ústeckého
Čistá současná hodnota a vnitřní výnosové procento
Čistá současná hodnota a vnitřní výnosové procento Co je to čistá současná hodnota? Čistá současná hodnota představuje rozdíl mezi diskontovanými peněžními příjmy z určité činnosti a výdaji na tuto činnost.
SOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY
Příloha č. 2 SOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY Indikátory budou hodnoceny v letech 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi druhy dopravy
KONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE
III. KONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE Česká republika Ministerstvo dopravy nábřeží Ludvíka Svobody 12 110 15 Praha 1 1 OBSAH ÚVOD... 3 POUŽITÉ ZDROJE... 4 MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ
Role rozvojových fondů EU ve fiskální politice
Role rozvojových fondů EU ve fiskální politice Konference Fiskální politika a multiplikační efekt JUDr. Ing. Tomáš Novotný, Ph.D. Ministerstvo průmyslu a obchodu 15. února 2016, Praha Evropské strukturální
Možnosti snižování energetické náročnosti
Možnosti snižování energetické náročnosti Ing. Vladimír Sochor ředitel odboru energetické účinnosti a úspor konference Průmysl 4.0 snižuje energetickou náročnost ČR 1 Směrnice 2012/27/EU o energetické
Do jaké míry ovlivní energetické úspory bilanci výroby elektřiny a poptávku po ní?
Do jaké míry ovlivní energetické úspory bilanci výroby elektřiny a poptávku po ní? Diskusní setkání IVD Energetické úspory jako příležitost k růstu City Tower, Praha, 10. 3. 2015 1 Obsah Atraktivita elektřiny
Vize 2020. Průhonice, 12. 1. 2010. Petr MOOS Fakulta dopravní ČVUT v Praze
Inteligentní dopravní systémy Vize 2020 Průhonice, 12. 1. 2010 Petr MOOS Fakulta dopravní ČVUT v Praze Produkční funkce regionu Synergie závisz visí na zdrojích a sdílen lení procesů a spolupráci mezi
Hodnocení ekonomické efektivnosti projektů Průměrný výnos z investice, doba návratnosti, ČSH, VVP
Hodnocení ekonomické efektivnosti projektů Průměrný výnos z investice, doba návratnosti, ČSH, VVP Investice je charakterizována jako odložená spotřeba. Podnikové investice jsou ty statky, které nejsou
Podnikatelské prostředí v cestovním ruchu
Podnikatelské prostředí v cestovním ruchu 8. ročník mezinárodní vědecké konference HOTELNICTVÍ, TURISMUS A VZDĚLÁVÁNÍ Vysoká škola hotelová v Praze Zdeněk Tůma Ondřej Špaček KPMG Česká republika 19. října
Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2020 Příprava na programovací období 2014 2020
Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2020 Příprava na programovací období 2014 2020 Silné stránky Jihomoravského kraje silná infrastruktura pro výzkum, vývoj a inovace v kraji (vysoké školy, veřejné