AUTODÍLY PEMA s.r.o. Obsah. Návod pro užívání autobaterie(motobaterie), bezpečnostní pokyny

Transkript

1 AUTODÍLY PEMA s.r.o. Návod pro užívání autobaterie(motobaterie), bezpečnostní pokyny Obsah AUTODÍLY PEMA s.r.o Obecné bezpečnostní pokyny při manipulaci s autobateriemi Obecné pokyny pro údržbu a nabíjení akumulátoru a Údržbová dolévací autobaterie... 5 Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) b Bezúdržbová autobaterie... 6 Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) c. baterie typu AGM / GEL... 7 Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Motobaterie... 8 suché předbité baterie... 8 bezpečnostní upozornění... 8 zprovoznění (nalití) suché konvenční baterie... 8 zprovoznění (nalití) suché baterie AGM / GEL Závěrečné informace Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 1

2 Obecné bezpečnostní pokyny při manipulaci s autobateriemi Dbejte pokynů uvedených na akumulátoru, v návodu a v příručce vozidla. Při manipulaci chraňte zrak. Zabraňte dětem v přístupu ke kyselinám z akumulátoru. Nebezpečí výbuchu. Při nabíjení vznikají nebezpečné plyny. Nabíjejte v dobře větraných prostorách. Zabraňte styku s otevřeným ohněm, nekuřte. Pozor na zkraty a jiskření při manipulaci s akumulátorem, nářadím a kabely. Nebezpečí poleptání. Používejte ochranné brýle a rukavice. Akumulátor nenahýbejte. Odparnými otvory může unikat kyselina. První pomoc: při zasažení očí okamžitě vyplachujte několik minut vodou a poté ihned vyhledejte lékaře. Při zasažení pokožky použijte neutralizátor nebo mýdlo a poté opláchněte velkým množstvím vody. Při požití okamžitě vyhledejte lékaře. Upozornění: akumulátor nevystavujte přímému slunci. Vybité akumulátory mohou zamrznout, skladujte při teplotách nad bodem mrazu. Likvidace: použité akumulátory odevzdejte do sběren jako zvláštní(nebezpečný) odpad, případně odevzdejte vašemu prodejci. Nikdy nelikvidujte jako komunální odpad. Recyklace: Akumulátory s tímto symbolem obsahují znovu využitelné komponenty Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 2

3 1. Obecné pokyny pro údržbu a nabíjení akumulátoru Startovací baterie slouží pro rozběh spalovacích motorů a napájení palubních spotřebičů vozidel a motocyklů. Použití pro jiné účely není vhodné (zálohování systémů, cyklické zatížení apod.) a zkracuje životnost akumulátoru či jej může znehodnotit. Pro prodloužení životnosti se snažte baterii udržovat nabitou. Negativní vliv na životnost baterie mají extrémně nízké nebo vysoké teploty a způsob používání. Pokud jezdíte s autem často a krátké trasy, nemusí se během jízdy stihnout zcela dobít a je tak dobré ji nabíjet na 100% kapacity v kratších intervalech. Vybití baterie může rovněž způsobit vada alternátoru na vozidle, baterie se tak za jízdy nedobíjí a je nutné ji dobít na nabíječce nebo je akumulátor přebíjen, což má za následek snížení životnosti. Zvláště u bezúdržbových akumulátorů, kde nelze dolít destilovanou vodu. V zimních měsících se snažte mít baterii stále nabitou, hustší elektrolyt (vyšší hustota = vyšší nabití baterie) vydrží nižší teploty a proto se životnost nezkracuje. Plně nabitá baterie nejlépe odolá zamrznutí. Nikdy nenabíjejte zamrzlou autobaterii. Pokud je vozidlo dlouhodobě odstaveno, je dobré baterii odpojit a uskladnit nejlépe v suchém prostředí se stálou teplotou (5-15 C). Pro prodloužení životnosti je dobré odpojenou baterii alespoň 1x za tři měsíce dobít na 100% kapacity. Nevratné poškození baterie může vzniknout vlivem hlubokého (úplného) vybití. Pokud vybitou baterii okamžitě nenabijeme a ponecháme ji, začne probíhat tzv. proces sulfatace, což je usazování síry na deskách olověných elektrod, které po reakci s olovem desek pokryje povlak síranu olovnatého. Pokud je tento proces v pokročilém stádiu, nemusí již být možné jej zvrátit a dochází k trvalému poškození baterie. Nedovolte baterii dostat se do stavu hlubokého vybití. Kontakty baterie udržujte čisté a konzervované (vazelína či konzervační oleje). U nepoužívané baterie dochází k samovybíjení i při vhodném uskladnění. Před montáží autobaterie doporučujeme změřit její napětí naprázdno. Pokud je hodnota nižší než 12,4V, doporučujeme baterii před uvedením do provozu dobít. Montáž a uvedení do provozu Dbejte na to, aby kontakty baterie byly čisté. Po vložení autobaterie zapojte nejprve kladný pól (+, většinou červený), poté záporný(-, většinou černý). Při demontáži postupujte opačně. Důsledně dbejte na to, aby nedošlo ke zkratu obou pólů autobaterie například nářadím. Hrozí nebezpečí zkratu. Používejte izolované nářadí. Při demontáži baterie z vozidla nejprve vypněte všechny spotřebiče a vytáhněte klíček ze zapalování Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 3

4 Po připojení baterie doporučujme ošetřit kontakty antikorozivním a konzervačním olejem nebo vazelínou. Výměnu baterie, pokud je vozidlo vybaveno palubním počítačem či podobným zařízením, které je potřeba udržet stále pod napětím, přenechejte odbornému servisu. Nabíjení pokud máte automatickou nabíječku *- Při nesprávné manipulaci, zejména neodzátkování (platí pro údržbové baterie vybavené přístupnými zátkami) baterie a nabíjení ve špatně větraných prostorách hrozí poškození baterie, případně až výbuch. *- Máte-li návod k vaší autonabíječce, postupujte podle něj. Automatická nabíječka sama zhodnotí stav baterie, nabije ji a po nabití se odpojí, nebo pokračuje v režimu udržovacího nabíjení. Pokud si nevíte rady, poraďte se s odborníkem. *- Pro nabíjení baterií typu AGM/GEL použijte nabíječku, která má pro tyto typy baterií speciální nabíjecí režim Před nabíjením se ujistěte, zda vaše nabíječka umí pracovat se stejným napětím jako má vaše baterie, pro 12V baterii je nutno použít 12V nabíječku, pro 6V baterii 6V nabíječku. Přesvědčte se, zda je vaše nabíječka dostatečně výkonná. Nikdy nedopusťte přepólování baterie, vždy připojte záporný pól nabíječky k zápornému pólu baterie a kladný ke kladnému. Odšroubujte zátky, zkontrolujte stav elektrolytu případně doplňte destilovanou vodou (platí pro baterii s přístupnými zátkami). Ponechte víčka odšroubovaná a odstraňte případné nečistoty, aby mohl plyn, vznikající při nabíjení, volně unikat. Vždy nabíjejte v dobře větraných prostorách, nemanipulujte s otevřeným ohněm, nekuřte, používejte ochranné pomůcky na oděv, ruce, obličej. Nabíjenou autobaterii nikdy neumisťujte na úroveň hlavy. Nabíjení, pokud nemáte automatickou nabíječku *- Klasická konvenční nabíječka není vhodná pro nabíjení gelových baterií. Máte-li návod k nabíječce, postupujte podle něj. Nevíte-li si rady, poraďte se s odborníkem. Není-li v návodu k nabíječce uvedeno jinak, připojíme nejprve kladnou svorku na kladný pól, zápornou svorku na záporný pól, poté zapojíme nabíječku do elektrické sítě a zapneme. Při ukončení nabíjení postupujeme v opačném pořadí. Nabíjíme nabíjecím proudem 1/10 kapacity baterie. Pokud má baterie kapacitu například 60Ah a je zcela vybitá, nabíjíme jí proudem 6A po dobu 10 hodin. Při vyšším nabíjecím proudu je baterie nabita dříve, ale může se přiměřeně zkrátit její životnost, při nižším nabíjecím proudu je nabíjení baterie delší. Protože se klasická nabíječka po nabití baterie na 100% sama neodpojí a baterii bychom neměli vystavovat přebití (zkracujeme životnost baterie, hrozí poškození), je potřeba hlídat úroveň nabití baterie a po nabití baterii od nabíječky odpojit Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 4

5 Známky plného nabití zjistíme měřením napětí běžným voltmetrem na svorkách baterie přímo při nabíjení. Při nabíjení se hodnota napětí dále nezvyšuje, hodnota 14,6 14,7V indikuje plné nabití baterie. Rovněž když baterie plynuje (v elektrolytu jsou vidět bublinky), indikuje plné nabití akumulátoru. Po nabití odpojte nabíječku a nechte baterii hodinu až dvě v klidu, poté zazátkujte. 2.a Údržbová dolévací autobaterie Údržbová autobaterie (motobaterie) je baterie, která je vybavena přístupnými uzávěry pro odzátkování, kontrolu hladiny a dolití elektrolytu. Taková baterie vyžaduje kontrolu hladiny elektrolytu a v případě potřeby dolití destilované vody dle vyznačených rysek (MIN MAX). Baterie se dolévá vždy jen destilovanou vodou, nikdy elektrolytem. Autobaterie se skládá ze šesti bateriových článků (v případě 12V baterie), které jsou vzájemně odděleny, avšak elektricky propojeny. Proto je potřeba kontrolovat stav hladiny elektrolytu ve všech jednotlivých článcích (tzn. odšroubovat všechny zátky na baterii a všechny zkontrolovat). V jednotlivých článcích jsou olověné desky spolu s tekutým elektrolytem. Desky musí být zcela ponořené v elektrolytu, buď dle rysek, nebo přibližně 1cm až 1,5cm nad horní hranou desek. V případě, kdy jsou desky obnaženy, hrozí znehodnocení desek a tím zkrácení životnosti až zničení baterie. Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100% V 75% V 50% V nutné dobít 25% nutné dobít Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 5

6 Měřením hustoty elektrolytu (pouze u baterií s přístupnými zátkami) Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme hustoměr a změříme hustotu elektrolytu. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100% g/cm 3 75% g/cm 3 50% g/cm 3 nutné dobít 25% g/cm 3 nutné dobít 2.b Bezúdržbová autobaterie Bezúdržbová baterie neznamená, že se baterie nemusí nabíjet, je to taková baterie, která nevyžaduje ze strany uživatele kontrolu hladiny elektrolytu ani dolévání destilované vody v případě, že je provozována běžným způsobem v souladu s návodem k použití (nedochází k hlubokému vybití nebo přebití, zamrznutí nebo přehřátí baterie, cyklické zátěži apod..) Bezúdržbová baterie rovněž neznamená, že se jedná o gelovou autobaterii. I když baterie nemají zátky pro přístup k článkům, neznamená to, že se z baterie nemůže vylít elektrolyt, pravidla pro manipulaci s bezúdržbovou baterií jsou stejná jako u dolévací baterie (především neklopit, i bezúdržbové baterie obsahují větrací otvory, kterými může elektrolyt uniknout). Díky moderním technologiím má bezúdržbová baterie delší životnost, menší samovybíjení, vyšší kapacitu a vyšší startovací výkon. Konstrukce bezúdržbové baterie je prakticky shodná s dolévací údržbovou baterií, rozdíly jsou v úpravě olověných desek (elektrod) přidáváním různých chemických prvků, čímž se potlačuje unikání plynů a vody při chemické reakci a není tak zapotřebí dolévat destilovanou vodu. Bezúdržbové baterie zpravidla nemají přístupné šroubovací zátky pro přístup k článkům. Bezúdržbové baterie se žádným způsobem nesnažte otevřít Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 6

7 Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100% < 12.8V 75% 12.5V 50% 12.4V nutné dobít 25% 12.1V nutné dobít 2c. baterie typu AGM / GEL Baterie typu AGM (Absorbed Glass Mat) je taková baterie, jejíž elektrolyt není v tekutém stavu, ale je absorbován v materiálu ze skelných vláken. Největší výhodou takové baterie je její nerozlitelnost, může se používat i v jiné než standardní poloze, často se také používá jako motobaterie. Maximální náklon při provozu pro baterie typu AGM je 45. Další vlastnosti jsou shodné jako u bezúdržbové baterie popsané v článku 2b. Maximální nabíjecí napětí by se mělo pohybovat mezi V. Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100% < 12.9V 75% 12.6V 50% 12.4V nutné dobít 25% 12.1V nutné dobít Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 7

8 3. Motobaterie suché předbité baterie Některé baterie (především motobaterie) jsou od výrobce dodávány předbité, ale suché, baterie uvnitř neobsahuje elektrolyt. Ten bývá dodáván v oddělených nádobkách spolu s baterií, v některých případech je nutné zakoupit elektrolyt zvlášť. Výhodou je, že se baterie dají bez potíží skladovat velmi dlouhou dobu a také jejich bezproblémový převoz. Suchá baterie se aktivuje nalitím elektrolytu do článků. Postup je popsán v následující kapitole. bezpečnostní upozornění Pozor: elektrolyt je žíravina (kyselina sírová, H 2 SO 4 ), je proto nutné dodržovat všechny bezpečnostní zásady, K ochraně rukou použijte gumové rukavice, k ochraně těla gumové zástěry a k ochraně očí ochranné brýle. Při práci nejezte, nepijte, nekuřte, pracujte v dobře větrané místnosti. Je vhodné, aby v blízkosti byla čistá tekoucí voda. Doporučujeme nechat baterii nalít před odesláním nebo odborným servisem. Při zasažení pokožky ihned opláchněte čistou vodou a zneutralizujte sodou. Při požití vypijte větší množství vody nebo mléka, nevyvolávejte zvracení a ihned vyhledejte lékařskou pomoc. Při zasažení očí minut vypláchněte proudem studené čisté vody a ihned vyhledejte lékaře. Při vyplachování pozor na zasažení zdravého oka vodou ze zasaženého oka. zprovoznění (nalití) suché konvenční baterie Připravte si ochranné pomůcky. Při práci s elektrolytem buďte maximálně obezřetní. Elektrolyt je žíravina. Z baterie odstraňte těsnící zátky jednotlivých článků. Nikdy nezapomeňte odstranit zátku z odvětrávacího otvoru. Pokud máte již baterii nalitou, již nikdy nevracejte zpět zátku na otvor pro odvětrávání! Z přiložené nádobky s elektrolytem odstřihněte špičku tak, aby na zbytek výstupku šla nasadit přiložená hadička. Poté opatrně naplňte jednotlivé články elektrolytem. Pokud elektrolyt zbyde, rovnoměrně jej rozlijte mezi články, vždy však maximálně po rysku MAX. Také nikdy nemějte hladinu elektrolytu pod ryskou MIN. Nechte baterii alespoň 20 minut v klidu, aby se všechen elektrolyt dostal mezi separátory, poté baterii zazátkujte. Zhruba po 2 hodinách je vhodné baterii dobít na 100% kapacity Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 8

9 Pro nabíjení konvenční motobaterie platí stejné zásady jako pro nabíjení konvenční autobaterie. zprovoznění (nalití) suché baterie AGM / GEL Připravte si ochranné pomůcky. Při práci s elektrolytem buďte maximálně obezřetní. Elektrolyt je žíravina. Z baterie odstraňte těsnící folii chránící články před průnikem nečistot. U baterií AGM bývá dodávána nádoba s obsahem elektrolytu přesně pro nalití konkrétní baterie. Tato nádoba má 6 samostatných nádobek se zajištěnými víčky. Z nádobky opatrně sundejte krycí lištu s těsnícími uzávěry. Pozor, lištu nevyhazujte ani nepoškoďte, slouží k uzavření samotné baterie. Nikdy nepropichujte nebo neodstraňujte ručně krycí samolepky na hrdlech jednotlivých nádobek!! Následně otočte nádobu s elektrolytem dnem vzhůru a nasaďte na trny baterie tak, že každé hrdlo nádoby doléhá na každý otvor v baterii. Poté tlakem dolů zajistěte propíchnutí samolepek, elektrolyt se začne přelévat do článků uvnitř baterie. Nikdy nesundávejte nádobky s elektrolytem, dokud nebude veškerý obsah elektrolytu přečerpán do článků baterie. Pokud v některé plnící nádobce neubývá elektrolyt a nevycházejí bublinky, je možné jemně na nádobku poklepat nebo ji jemně zmáčknout. Nikdy příliš netlačte nebo se nesnažte mačkáním urychlit přečerpávání elektrolytu. Elektrolyt se nasává do skelného rouna uvnitř baterie postupně a příliš rychlé nucené přečerpání může způsobit vylití elektrolytu kolem hrdla nádobek. Pokud se přesvědčíte, že je již skutečně všechen elektrolyt v baterii a v nádobce žádný, nádobku můžete opatrně sundat. Nechte baterii alespoň 20 minut v klidu, poté ji zazátkujte přiloženou těsnící lištou. Zazátkovanou baterii typu AGM/GEL již nikdy neotevíráme. Videonávod nalití motobaterie AGM: 4. Závěrečné informace Záruka se vztahuje na výrobní vady akumulátoru, nikoliv na vady způsobené nesprávným použitím, poškozením nebo spotřebováním akumulátoru. Vysloužilý akumulátor odevzdejte k likvidaci a recyklaci u svého prodejce nebo na sběrných místech k tomu určených Autodíly PEMA s.r.o., Stránka 9