SEVER PROTI JIHU NAŠE ROZHODNUTÍ
|
|
- Vladimíra Černá
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 SEVER PROTI JIHU Reflex 18/ "Napište, že to tady nechceme. My tady potřebujeme jezdit s kočáry!" pokřikovaly na nás tři maminky na kraji pražského Suchdola, zřejmě již zvyklé na novinářské návštěvy. Se zdejším starostou Petrem Hejlem jsme kráčeli od ulic s vilkami přes volné prostranství k místům chystané jižní trasy severního dálničního obchvatu Prahy. Starosta, který zná detailně plány monstrózních stavenišť, ukazoval, kde chce investor budovat hlavní silniční tunel pod obcí, dále tunelový přivaděč, velkou mimoúrovňovou křižovatku, "výdech" zplodin z tunelu poblíž bytů místních lidí a také patrový most nad Vltavou. To vše líčil s pevnou vírou, že k tomu nedojde. O tomto silničním okruhu se uvažuje již desítky let. Dnes je jeho výstavba o to aktuálnější, že má být součástí evropského dopravního koridoru na trase: Berlín, Praha, Budapešť, Istanbul. Zároveň má od sebe oddělit místní a tranzitní dopravu. Jinak řečeno: řidiči kamiónů, kteří vezou zboží napříč Evropou, by díky němu měli Prahu objet. Teď jde ale o to kudy. NAŠE ROZHODNUTÍ 'Na protějším svahu, jak opodál vykukuje sídliště Čimice, bude místo lesíku zářez do terénu, tunel Zámky a pokračování mostu přes Vltavu,' ukazoval nám suchdolský starosta Foto: JAN ŠIBÍK Zatímco se v uplynulém desetiletí postavily desítky kilometrů dálnic, na Prahu, kde se jich osm střetává, se prozatím zapomnělo. Není propojení mezi hlavními tahy napříč republikou, neexistuje pražský okruh. Postavilo se totiž asi jen šest kilometrů okružní dálnice. A tak k osmi stům tisíců vozidel obyvatel Prahy denně přibývá dalších sto padesát tisíc projíždějících aut. Podobné problémy s obchvaty řeší i další česká města. A často stejně jako v Praze řeší i jeden důležitý problém - kudy obchvat vést. V tom nám ale Evropská unie nepomůže. O tom, kudy povede obchvat na severu pražské kotliny čili již zmíněná součást evropského koridoru, musíme rozhodnout sami. I když přitom musíme dodržet také evropské normy - zejména ekologické a bezpečnostní - a na pražský obchvat přispějí fondy Evropské unie a úvěr Evropské investiční banky. Hlavní díl ale půjde ze státního rozpočtu. V úvahu přicházejí dvě varianty obchvatu - jižní a severní. Investor, kterým je Ředitelství silnic a dálnic (ŘDS), prosazuje jižní trasu spolu s radnicí v Praze 6 a pražským magistrátem. Obec Suchdol a některé občanské iniciativy by zase rády prosadily takzvanou severní trasu. Obě strany přitom tvrdí, že právě jejich varianta je pro obyvatele Prahy i projíždějící automobilisty výhodnější. KUDY BY VEDLY? Takzvaná jižní trasa je dlouhá asi šestnáct a půl kilometru, počítá se třemi tunely v celkové délce přes tři kilometry, se třemi mosty o celkové délce asi půldruhého kilometru a šesti
2 mimoúrovňovými křižovatkami. V kopcovitém a geologicky složitém terénu spojuje dálnici na Teplice s rychlostní komunikací R7 (u Ruzyně), a to od Ďáblic kolem Dolních Chaber, Čimic přes Drahaňskou rokli a kory to Vltavy, dále tunelem pod Suchdolem, kolem Nebušic až téměř k ruzyňskému letišti. Takzvaná severní trasa by měla vést Středočeským krajem a měří sedmnáct kilometrů. Vedla by severně od Klecan, Řeže, kde by se postavil most přes Vltavu, a dále kolem Velkých Přílep a Tuchoměřic. Měla by dva tunely pro místní spojení s Prahou. Severní trasa leží o pět kilometrů dále od města, ale pro některé směry tranzitní dopravy by byla kratší. Dvě možné trasy obchvatu Prahy. Severní (zeleně vyznačenou) podporují občanská sdružení, zatímco jižní (červenou) pražský magistrát a radnice Prahy 6. Foto: REPRO: ARCHIV MČ PRAHA - SUCHDOL Zajímá mě, kdo je autorem tras. "Jižní nemá autora, je dána letitým koridorem vysokého elektrického napětí. Mluví se o ní již od první republiky. To je také častý argument magistrátu. Zapomíná se však na současný rozvoj dopravy," říká suchdolský starosta Hejl. "Duchovním otcem severní trasy je akademický malíř a environmentalista Karel Čapek. Vznikla ve spolupráci několika občanských sdružení, jejichž členové objížděli obce na trase a věcně s nimi o té záležitosti mluvili," říká. KAŽDÝ TO VIDÍ JINAK Obě trasy jsou přibližně stejně dlouhé, ale jižní je nesporně stavebně složitější. Navíc prochází mnohem větším počtem obydlených míst i významných přírodních lokalit, a tak by tu byl i větší dopad hluku a exhalací z aut na životní prostředí a zdraví lidí. Proto jsem chtěl znát argumenty hovořící v její prospěch od pražského radního pro dopravu Radovana Šteinera. Pan radní odpověděl prostřednictvím tiskového odboru magistrátu: "Silniční okruh musí kromě převedení tranzitní dopravy kolem Prahy zajistit i kvalitní dopravu mezi okrajovými městskými částmi a velkými sídlištními celky. Jde o to, aby řidič neprojížděl přes město, vyjel na okruh, Prahu objel a do cíle se dostal po něm." Proto je podle odpovědi důležité, aby okruh byl co nejblíže městu. Jinak by totiž šlo hlavně o součást tranzitní republikové sítě dálnic. "Výhodou jižní trasy je odlehčení obytné zástavby od negativních vlivů z dopravy. Čím více automobilů na okruh odvede, tím méně jich bude projíždět centrem. Severní varianta by proto Praze významně nepomohla," napsali mi z pražského magistrátu.
3 Tady, pod námi, by měl vést tunelový přivaděč z Dejvic s výdechem zplodin asi třicet metrů od bytové zástavby, ukazuje Petr Hejl, starosta Suchdola Protistrana to však vidí jinak. "Tohle je další, často uváděný argument magistrátu, ale jde o to, vybudovat skutečný okruh, nikoliv zkratku přes zastavěné území," reaguje starosta Hejl a pokračuje: "Jižní varianta je drahá, kvůli tunelům technicky náročnější, připomíná předpolí barrandovského mostu, kde dochází často k haváriím kamiónů. Maminka vezoucí dítě z jedné pražské čtvrti do druhé by se tak potkávala s řidičem kamiónu jedoucím z Turecka." Podle starosty je takové smíchání městské a tranzitní dopravy v rozporu s bezpečnostními evropskými normami. "Potvrdil to třeba zástupce investora, inženýr Kural z ŘSD," říká Hejl. Podle něj se magistrátu zamlouvá hlavně fakt, že v případě jižní varianty dostane Praha "zadarmo" most přes Vltavu. Ten nutně potřebuje a jinak by ho musela stavět sama na vlastní náklady. S argumentací magistrátu nesouhlasí ani pražská občanská iniciativa Auto-Mat. Podle ní v případě vybudování jižní varianty začne část aut projíždějících přes Prahu jezdit skrze Dejvice, protože to pro ně bude výhodnější. Ty se pak ucpou desetitisíci aut, zhorší se kvalita ovzduší a to srazí cenu domů v této dosud lukrativní pražské čtvrti. Pak přijde dopravní kolaps i na místním Vítězném náměstí, jehož dopravní kapacita je již dnes téměř překračována. TANEC MILIARD Stáli jsme vysoko nad údolím Vltavy a starosta nám ukazoval, kudy by měl vést dálniční most jižní trasy. "Tamhle na protějším svahu za řekou, jak opodál vykukuje sídliště Čimice, bude místo lesíku pětadvacet metrů hluboký zářez do terénu, tunel Zámky a pokračování mostu přes Vltavu." Most má být kolem osmdesáti metrů nad hladinou řeky. Auta budou jezdit ve dvou patrech pod sebou - jedním směrem tam a druhým zpátky. Pod silničními mostními patry se plánuje lávka pro pěší a cyklisty. Z mostu pak povede silniční komunikace jedním směrem k ruzyňskému letišti, a to právě dvoukilometrovým tunelem pod středem Suchdola. Ale to není vše, na tento hlavní tunel obchvatu má navázat tunelový přivaděč dopravy od Dejvic, kterému padne za oběť několik vilek na kraji obce. Nehledě na zhoršení životního prostředí kolem jeho portálu. Suchdolští občané stále ještě doufají, že poblíž jejich vilek či zahrádek jižní trasa obchvatu nakonec nepovede Náklady jsou podle studie renomované firmy Mott MacDonald zadané ministerstvem dopravy tyto: jižní trasa dvaadvacet miliard korun, severní trasa deset miliard korun plus čtyři a půl miliardy na druhý most v Praze a místní přípojky, včetně dvou tunelů. Co o této
4 výši investic soudí magistrát? "Jižní varianta má dle projektové dokumentace předpokládané náklady vyčísleny na zhruba osmadvacet miliard korun. Konkrétní cena vzejde samozřejmě z příslušných výběrových řízení. Severní varianta však existuje pouze jako čára na mapě. Její náklady nikdo nikdy seriózně nepočítal, ale lze se domnívat, že by byly stejné nebo i vyšší než u jižní varianty, a to kvůli nezbytným silničním přivaděčům, o nichž se odpůrci jižní trasy ve svých spekulacích zásadně nezmiňují," odpovídá tiskové oddělení. AUTA I LETADLA Jenže jižní varianta má ještě jeden problém. Dostává se do blízkosti nově chystané přistávací dráhy ruzyňského letiště. "Ta prochází nad obcemi Nebušice, Lysolaje a Suchdol, které tak budou zasaženy jejím hlukem," ukazuje nám na plánech starosta Hejl. "V důsledku toho se budou v Suchdole sčítat hlukové zátěže ze silnice i letištní dráhy." Zatímco samostatně se letiště i silnice vejdou do norem pro hladinu hluku, společně by ji překračovaly. "Limit pro obě současně ale neexistuje, není stanovena společná, strukturovaná jednotka," říká starosta. Pan Urbánek nemůže mít radost z hrozícího bourání své vilky ze 30. let kvůli tunelu silničního přivaděče, který by měl vést pod ní Silniční komunikace pod Suchdolem má být zapuštěna zhruba o sedm osm metrů pod terénem a poté překryta, čímž vznikne onen dva kilometry dlouhý tunel. "Množství vytěžené zeminy se odhaduje na tři a půl miliónu kubíků, které se někam musí odvézt, což představuje další nemalé náklady, jež - pokud víme - nejsou v propočtech investic. Stovky velkých náklaďáků by nám dlouhé měsíce jezdily obcí," doplňuje starosta. Pokud jde o exhalace z tunelu, ty se mají odvádět několikasetmetrovým potrubím původně do polí, ale nyní k nové zástavbě v Horoměřicích, a vypouštět dvacet metrů vysokým komínem na "zdravý venkovský" vzduch. Jižní trasou dálnice a rozšířením letiště se zabývalo i ministerstvo životního prostředí. Po dle zákona totiž musí být posouzen vliv každé velké plánované stavby na životní prostředí, a to prostřednictvím takzvané EIA (Environmental Impact Assessment, proces, který se používá v celé Evropské unii). Ministerstvo vrátilo letos v únoru projekt investorovi k dopracování. A při posuzování obou tras okruhu, jižní i severní, jež proběhlo v roce 2002, jednoznačně doporučilo severní variantu. JAK TO DOPADNE? V odhadu vývoje událostí se obě protistrany tváří sveřepě. "Nyní probíhá územní řízení jižní trasy. Výsledek bychom měli znát do konce dubna. Očekává se, že snaha primátora Béma bude úspěšná a stavební odbor magistrátu vydá kladné stanovisko o umístění stavby. My se pak odvoláme k ministerstvu pro místní rozvoj, poté k soudním instancím a jsme odhodláni dojít třeba až do Bruselu. Nevzdáváme to. Pro nás hrají evropské finance i předpisy, zdravý rozum a zjevné zhoršení životního prostředí," říká odhodlaně Petr Hejl.
5 Dvě patra pro auta, pod nimi lávka pro pěší a cyklisty. Tak by měl vyhlížet most jižní trasy obchvatu u Suchdola, vysoký přes osmdesát metrů. Foto: REPRO: ARCHIV MČ PRAHA - SUCHDOL Pražský magistrát je ve svém postoji rovněž neoblomný: "V současné době jsou ve výstavbě dva klíčové úseky pražského okruhu na jihu města, které by měly být dokončeny do dvou let. Ty umožní odvést dopravu mezi plzeňskou a brněnskou dálnicí mimo město a uvolní jižní spojku pro městskou dopravu. Rozhodující pro rychlost přípravy severní části okruhu je nyní bohužel obstrukční jednání odpůrců jižní trasy této stavby. Ta je nyní pro Prahu nejdůležitější. Bez ní nemůže okruh plnit svůj účel jako celek." Další vývoj bude tedy zajímavý. Navíc v něm značnou roli mohou sehrát ještě různé skupiny lobbistů a také ceny lukrativních pozemků na území Prahy a v jejím okolí. Reflex 15/2008
Starostové pro okruh, akční pracovní uskupení 13 starostů a starostek obcí Středočeského kraje a městských částí hl.m. Prahy
Petr Hejl, starosta městské části Praha-Suchdol (STAN) Starostové pro okruh, akční pracovní uskupení 13 starostů a starostek obcí Středočeského kraje a městských částí hl.m. Prahy Pražský okruh, je součástí
VíceRizika okruhu přes Suchdol a možnosti řešení dopravy v severní části pražské aglomerace. Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu
Rizika okruhu přes Suchdol a možnosti řešení dopravy v severní části pražské aglomerace Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu Dálniční okruh přes Suchdol má stále problémy Nevhodné technické řešení
VíceSpráva a rozvoj komunikací v Plzni. Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně
Správa a rozvoj komunikací v Plzni Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně Město Plzeň leží v ploché kotlině, kterou protékají čtyři řeky, členící terén na vyvýšené terasy. Na těchto terasách
VíceVMO Brno Velký městský okruh Brno Křižovatka Hradecká Tunel Královo Pole Křižovatka Svitavská radiála
VMO Brno 25. 5. 2012 Velký městský okruh Brno Křižovatka Hradecká Tunel Královo Pole Křižovatka Svitavská radiála 1. Velký městský okruh Brno 2. Dopravní význam VMO Brno 3. VMO Brno plánovaný stav v roce
Vícekolem hlavního města České republiky Prahy, který bude nejen důležitou křižovatkou dopravních spojení mezi severem a jihem a východem a západem
Dámy a pánové, nedílnou součástí evropské dálniční sítě se do budoucna stane Silniční okruh kolem hlavního města České republiky Prahy, který bude nejen důležitou křižovatkou dopravních spojení mezi severem
Vícerychlostní silnice R6
rychlostní silnice R6 Praha Pavlov 12/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/6 je zahrnuta do vybrané silniční sítě jako vybraný tah R6 Praha Karlovy Vary státní hranice se Spolkovou
VíceKomentář k trasování silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) v jeho severozápadní a východní části duben 2011 - Ing. Milan Strnad
Komentář k trasování silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) v jeho severozápadní a východní části duben 2011 - Ing. Milan Strnad V současné době, několik měsíců po uvedení jižní části SOKP do provozu, přichází
Více1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS ROZVOJ ÚZEMÍ VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ EKONOMICKÁ NÁROČNOST
OBSAH Strana 1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS... 2 1.1. ROZVOJ ÚZEMÍ... 2 1.2. VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ... 2 1.3. EKONOMICKÁ NÁROČNOST... 2 2. SHRNUTÍ KLADŮ A ZÁPORŮ HODNOCENÝCH TRAS...
VíceDálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016
Horusice D3 Dálnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016 Ve III/14713 (původně II/147) 3 Veselí nad Lužnicí 1 60 atice Veselí n. Luž. jih C2c doprovodná komunikace 24 stavba 0309/I Bošilec Ševětín České Budějovice
VíceMěstská část Praha - Suchdol starosta městské části Suchdolské nám. 734/3, 165 00 Praha - Suchdol, tel.: 220 921 218
starosta městské části AFIRE asociace investorů a realitních kanceláří, o.s. pan Jiří Lorman Svornosti 8 150 00 Praha 5 90 /07/s Ing. Hejl 28.2.2007 Věc: podání informací dle zák. 106/1999 Sb. - poskytnutí
VíceZelený klub podporuje severní variantu severozápadní části silničního obchvatu kolem Prahy
Zelený klub podporuje severní variantu severozápadní části silničního obchvatu kolem Prahy 3 x NE jižní trasa je neekologická, neekonomická, nebezpečná Přestože nezávislé posudky hovoří pro severní variantu
VíceŘešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
Vícesilnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu
silnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba přeložky silnice I/14 v úseku Liberec Kunratická, která byla rozdělena do tří etap, vyřešila dlouhotrvající
VíceSilnicei/11. Oldřichovice Bystřice T57. informační leták, stav k 08/2014
Silnicei/11 Oldřichovice Bystřice informační leták, stav k 08/2014 T57 Dopravní význam stavby Stavba I/11 Oldřichovice Bystřice navazuje na přímo související stavbu I/11 Nebory Oldřichovice a je tedy součástí
VíceŘešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
Více1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY...
OBSAH Strana 1. ÚVOD... 2 2. PODKLADY... 3 2.1. ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY... 3 2.2. STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE... 3 2.3. OSTATNÍ PODKLADY... 3 3. NADŘAZENÁ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ (R43, I/43)...
VíceSilnicei/9 S52. informační leták, stav k 08/2011. Líbeznice obchvat
Silnicei/ informační leták, stav k 08/2011 244 S52 243 Silnice I/ Dopravní význam stavby Obchvat obce Líbeznice, kudy vede převážně tranzitní doprava s velkým podílem těžké nákladní dopravy patří do souboru
VíceEjpovice. Sulkov. Černice. Útušice
Dálniční obchvat Plzně je součástí stavby dálnice D5 0510 v úseku Ejpovice Sulkov, km 67,941-88,377 Historie Ještě v roce 1988 se předpokládalo, že dálnice D5 bude do roku 2000 dobudována od Prahy pouze
Více3.Trasy obchvatů 3.1.Východní sektor 3.2. Severozápadní sektor 3.3. Propočet obchvatů
OBSAH 1. Úvod 2. Návrh 3.Trasy obchvatů 3.1.Východní sektor 3.2. Severozápadní sektor 3.3. Propočet obchvatů 4. Závěr ČERVENEC 2014 Stránka 1 OBCHVAT TRANZITNÍ DOPRAVY HL. M. PRAHY 1. ÚVOD Problém obchvatu
VíceSILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY
SILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY květen 2018 Ing. Michal Hrdlička vedoucí úseku výstavby dálnic D0, D1, D5 Závod Praha Silniční okruh kolem Prahy jinak také nazývaný Pražský okruh - dálnice D0 patří k nejvýznamnějším
Vícesilnice I/11 Jablunkov obchvat 11/2008 uvedeno do provozu
silnice I/11 Jablunkov obchvat 11/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/11 Opava Ostrava Havířov Český Těšín Třinec tvoří hlavní silniční tah severní Moravy a současně ji propojuje se
VíceDostavba SOKP ve variantě ZÚR a její dopady na východě Prahy. Autor: Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu, z.s. Datum: 25.9.
Dostavba SOKP ve variantě ZÚR a její dopady na východě Prahy Autor: Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu, z.s. Datum: 25.9.2017 Cílem této prezentace je nastínit dopady dostavby SOKP, především
VíceSilnicei/11. Nebory Oldřichovice T56. informační leták, stav k 08/2014. stavba. Nebory. Oldøichovice. Nebory. stavba I/68 Tøanovice Nebory
Silnicei/ Oldřichovice Èeský Tìšín Siln informační leták, stav k 08/2014 I/ Tøanovice most pøes Neborùvku most pøes Bystrý potok T56 most pøes Malý Javorový potok Oldřichovice Silnice I/ Dopravní význam
VíceD3 x R4. Kudy z Prahy do Českých Budějovic? 24. 1. 2015 Vítek Urban
D3 x R4 Kudy z Prahy do Českých Budějovic? 24. 1. 2015 Vítek Urban Kudy z Prahy do Českých Budějovic? Přes Tábor? Start: Jižní spojka Cíl: křižovatka Pražská 138 km 1:34 h Po D1 do Mirošovic 22 km Po
VíceSilnicei/37. Pardubice Trojice E58. informační leták, stav k 05/2014. Silnice I/37. stavba. Pardubice Trojice. MÚK Palackého. MÚK Závodištì Pardubice
Trojice Silnicei/ Silnice I/ stavba Trojice infografika S--Trojice-110110 Hradec informační leták, stav k 05/2014 stavba I/ MÚK Palackého, dostavba MÚK Palackého 36 MÚK Závodištì 322 E58 2 Kutná Hora Trojice
VíceKlánovická spojka fakta 07/2018
Klánovická spojka fakta 07/2018 Co je Klánovická spojka/ Jižní tangenta/ obchvat Klánovic??? Přivaděč na dálnici D 11, vedoucí polemi v katastru MČ Klánovice, obce Šestajovice a MČ Horní Počernice, napojený
VíceSTUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC
STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC SCHVÁLENA KOMISÍ DNE 09. LEDNA 2013. OBSAH: 1. CÍL A NÁPLŇ STUDIE 2. ÚVOD 3. KONCEPCE CYKLISTICKÝCH TRAS 4. NÁVRH ŘEŠENÍ 5. VÝKRES VESTEC - PLÁNOVANÉ CYKLOTRASY
Vícesilnice I/57 Hladké Životice obchvat 11/2009 uvedeno do provozu
silnice I/ Hladké Životice obchvat 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Výstavba přeložky silnice I/ Hladké Životice obchvat byla vyvolána stavbou dálnice D47 a v realizovaném úseku tvoří
VíceSILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY
SILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY 06/2017 Ing. Jan Kroupa generální ředitel Obsah 1.0 Silniční okruh kolem Prahy 2.0 Stavba SOKP 511 3.0 Stavby SOKP 518, 519 a 520 1.0 Silniční okruh kolem Prahy Pražský okruh
VícePRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ
PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ PROBÍHAJÍCÍ A PŘIPRAVOVANÁ DOSTAVBA SILNIČNÍ SÍTĚ AKTUÁLNÍ POTŘEBA ZAJIŠTĚNÍ FUNKCESCHOPNOSTI SILNIČNÍ SÍT AKTUÁLNÍ PŘÍPRAVA NÁVAZNÉ DOSTAVBY SILNIČNÍ SÍTĚ
Vícesilnice I/35 Holice obchvat 12/2008 uvedeno do provozu
silnice I/35 Holice obchvat 12/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/35 je zařazena do vybrané silniční sítě, protože tvoří důležitou spojnici mezi východní částí Čech s Moravou. V současné
VíceHlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje
Jihočeský kraj Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje Diskusní setkání Stavebního fóra Hotel Zvon České Budějovice - 17. dubna 2008 Jihočeský kraj OBSAH PREZENTACE 1. Silniční
VíceDálnice D3. Středočeská část Praha Nová Hospoda
Dálnice D3 Středočeská část Praha Nová Hospoda Vydané platné dokumenty dálnice D3 Usnesení vlády č. 431 ze dne 31. 5. 2010 k závěrečné zprávě a vyhodnocení variantního řešení výstavby silničního okruhu
VíceHorní Počernice a dálnice. Prodám byt v Horních Počernicích. Značka: Přímé dálniční spojení kamkoliv v Evropě 1 / 20
Horní Počernice a dálnice Prodám byt v Horních Počernicích. Značka: Přímé dálniční spojení kamkoliv v Evropě 1 / 20 Ať víme o čem mluvíme SOKP pražský okruh ( vnější okruh kolem Prahy) EIA posouzení vlivů
VíceSkončila rekonstrukce průtahu Náchoda - Broumovsko. Napsal uživatel René Herzán Čtvrtek, 16 Listopad :58
Ve čtvrtek 16. listopadu byla slavnostně ukončena rekonstrukce průtahu Náchoda a tím skončily objízdné trasy přes centrum města a pro kamiony až přes Trutnov. Dokončovací práce už za provozu pokračují
VíceZákaz tranzitu nad 12t na silnici II/240
Zákaz tranzitu nad 12t na silnici II/240 Velké Přílepy 11.6.2019 Vlastimil Zaviačič zaviacic@velke-prilepy.cz Dotčené obce: Kralupy nad Vltavou Tursko Velké Přílepy Lichoceves Statenice Horoměřice Roztoky
VíceMagistrát hlavního města Prahy V Praze dne 23. března 2009 Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 PRAHA 1
Magistrát hlavního města Prahy V Praze dne 23. března 2009 Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 PRAHA 1 Věcně shodné připomínky k návrhu Zásad územního rozvoje hlavního města Prahy (ZÚR) Území
Vícestavba 4705 dálnice D47 Bělotín Hladké Životice 11/2009 uvedeno do provozu v polovičním profilu
stavba 4705 dálnice D47 Bělotín Hladké Životice 11/2009 uvedeno do provozu v polovičním profilu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba 4705 Bělotín Hladké Životice je součástí souboru staveb dálnice D47 (po zprovoznění
VíceDopady SOKP na životní prostředí a problematika hluku. Ing. Eva Tylová
Dopady SOKP na životní prostředí a problematika hluku Ing. Eva Tylová V rámci procesu EIA v letech 2001-2002 bylo posuzováno 5 variant Varianta Ss: úsek D7 -Libčice Aglomerační okruh SČ kraje Pozn.: Přesný
VíceVYHLEDÁVACÍ STUDIE TRASY DOKONČENÍ SOKP ZPROVOZNĚNÍ SOKP
ZPROVOZNĚNÍ SOKP 1. ÚVOD: Dokončením stavby SOKP v jeho jihozápadním sektoru (stavby 512, 513, 514) v roce 2010 byl SOKP po půl století od jeho vzniku souvisle zprovozněn v jeho necelé polovině délky (jihozápadní
VíceSilnicei/44. Červenohorské sedlo jih M55. informační leták, stav k 03/2015
Silnicei/44 Červenohorské sedlo jih informační leták, stav k 03/2015 M55 Dopravní význam stavby Stavba silnice I/44 Červenohorské sedlo jih navazuje na dokončenou modernizaci úseku silnice I/44 na severní
VíceR48. informační leták, stav k 12/ Míste. Rychlostní silnice. Rychaltice Frýdek-Místek. Staøíè. Lysùvky. Zelinkovice. Chlebovice.
R Rychlostní silnice Rychaltice Frýdek-Místek informační leták, stav k 12/2012 Staøíè 56 -Míste stavba R56 Frýdek-Místek pøipojení na R Lysùvky Èeský Tìšín tunel Lysùvky kace Chlebovice Zelinkovice stavba
VíceDálnice D11. Osičky Hradec Králové stavba 1105-2 (nedokončená část km 88,30 90,76) H61. informační leták, stav k 04/2015.
D Dálnice Osičky stavba 05-2 (nedokončená část km 88,30 90,76) informační leták, stav k 04/2015 Dálnice D stavba 05-2 Osièky nedokonèená èást (km 88,30 km 90,76) infografika D-05-2-Osicky-HK-130406b stavba
VíceSilnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová
Silnicei/ informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU Estakáda pøes tra a silnici MÚK Sosnová L51 Sosnová Silnice I/ Dopravní význam stavby Navrhovaná přeložka silnice I/ tvoří západní ochvat měst Nový
VíceZačátek budování sítě, současný stav, návrh rozvoje, problémy při stavbách dálnice, ekologické aspekty
Začátek budování sítě, současný stav, návrh rozvoje, problémy při stavbách dálnice, ekologické aspekty Daniel Klár, 9. B Základní škola a Mateřská škola Kladno, Norská 2633 Školní rok 2014 2015 Absolventskou
VíceSilnicei/14. Česká Třebová Opatov (I/43) E73. informační leták, stav k 11/2015
Silnicei/14 Česká Třebová Opatov (I/43) informační leták, stav k 11/2015 E73 Česká Třebová Opatov (I/43) Silnice I/14 Dopravní význam stavby Předmětem vyhledávací studie I/14 Česká Třebová Opatov (I/43)
VíceSilnicei/37. Březhrad Opatovice E54. informační leták, 07/2013 uvedeno do provozu. Roudniè. Pohøebaèka. Opatovice nad Labem. Vysoká.
Silnicei/ informační leták, 07/2013 uvedeno do provozu Roudniè Pohøebaèka sever most pøes Opatovický kanál 324 Vysoká 1) inundaèní most E54 Èeperka stavba R35 Èasy Králov éh rade Silnice I/ Dopravní význam
VíceNámitka zástupce veřejnosti ke konceptu územního plánu města Brna
Námitka zástupce veřejnosti ke konceptu územního plánu města Brna Magistrát města Brna Odbor územního plánování a rozvoje Kounicova 67 601 67 Brno V Brně dne 9. března 2011 Obsahuje 6 A4 textu + grafickou
VíceŘešení tranzitní a městské dopravy v Praze a kolem Prahy
Řešení tranzitní a městské dopravy v Praze a kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány
Vícesilnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu
silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Spojka S1 je nové propojení silnic I/11 a I/56 v Opavě. Jedná se o první (východní) část obchvatu
VíceSASOVSKÉ ÚDOLÍ. Vnitřní okruh města Jihlavy. Etapa Znojemská Brtnická. Záměr z návrhu Územního plánu Jihlava
SASOVSKÉ ÚDOLÍ X Vnitřní okruh města Jihlavy Etapa Znojemská Brtnická Záměr z návrhu Územního plánu Jihlava Prezentace pro účast veřejnosti na procesu pořizování územního plánu Veřejné projednání návrhu
VícePitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky
A. Přechody pro chodce Pitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky Označení: PR 01 Popis situace: Chybějící přechod na severní straně mostku přes potok v ulici V Pitkovičkách pro bezpečné
VícePříloha 1. Výstup pod Baštou. - propojení ulic Palackého a Podhorské (Mostecké) Hluková studie. Člen České asociace akustiků, o.s. Datum:
Příloha 1 Výstup pod Baštou - propojení ulic Palackého a Podhorské (Mostecké) Hluková studie Zpracoval: Mgr. Radomír Smetana Člen České asociace akustiků, o.s. Datum: 25. 8. 2015 Zakázka č.: 15/0610 Počet
Vícesilnice I/35 Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa
silnice I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa informační leták, stav k 11/2009 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Předmětem staveb I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa, je přeložka silnice I/ do nové trasy.
VíceÚZEMNÍ STUDIE V RYBÁŘKÁCH
. 01.1. V RYBÁŘCE NÁVRH ŘEŠENÍ Navrhovatel: Městká část Suchdol, Praha 6 Projektant: Září 2013 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Místo: Katastrální území Praha 6, Suchdol. Území vymezené na severu stávající výstavbou
VíceKamiony do města nepatří centrum Plechárna, Bryksova 1002/20, Praha 9
Kamiony do města nepatří centrum Plechárna, Bryksova 1002/20, 198 00 Praha 9 Program 11. října 2017, 17:00 19:00 Úvodní slovo Ing. Gabriela Lněničková, Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu Řešení
VíceI/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE
I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE Vypracoval ING. M. KOLOUŠEK Zak. číslo 15LI320004 Zodp. projektant ING. M. KOLOUŠEK Datum 10/2015 Tech. kontrola ING. M. KOLOUŠEK Stupeň STUDIE Č. přílohy
VíceSilniční okruh kolem Prahy - stav přípravy a realizace k 05/2011
Silniční okruh kolem Prahy - stav přípravy a realizace k 05/2011 SOKP 510 Satalice - Běchovice Stávající úsek SOKP 510 Satalice Běchovice má délku 4,7 km. Realizace: 1. etapa v roce 1984 2. etapa v roce
VíceGOODMAN HALY ZDIBY celková plocha 75.500m2
GOODMAN HALY ZDIBY celková plocha 75.500m2 VÍTE, ŽE SE VE ZDIBECH MAJÍ STAVĚT HALY VĚTŠÍ NEŽ AMAZON? VÍTE, ŽE TO BUDE ZNAMENAT 1.600 AUT DENNĚ NAVÍC? VÍTE, ŽE Z TOHO BUDE MINIMÁLNĚ 400 NÁKLADNÍCH SOUPRAV
VíceObčanské sdružení Nad Drahaňským údolím Zaječická 836, 184 00 Praha 8 IČ: 26984199, DIČ: CZ26984199
Hlavní město Praha MHMP Ing. Ivana Souralová - ředitelka odb. stavebního Jungmannova 29/35 111 21 Praha 1 V Praze 14. srpna 2008 Věc: Námitky k doplněnému návrhu a doplněné dokumentaci pro územní řízení
Vícerychlostní silnice R7
rychlostní silnice R7 MÚK Bitozeves MÚK Vysočany a Vysočany MÚK 10/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba R7 MÚK Bitozeves MÚK Vysočany je součástí souboru staveb zkapacitnění stávající
Vícerychlostní silnice R7
rychlostní silnice R7 Sulec obchvat 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba R7 Sulec obchvat je součástí souboru staveb zkapacitnění stávající dvoupruhové silnice I/7 na čtyřpruhovou rychlostní
VíceMísto. Struktura. Tohle všechno je pro nás východiskem, které přijímáme a hledáme další nástroje pro dosažení vyšší kvality nově navrhované struktury.
textová část Místo Výhled ze svahu je příjemný. Okna směrem do kotliny- do centra města, osvětluje východní slunce. Na jihu a na severu stojí nová zástavba, veřejný prostor absentuje. Zde to musí být jinak-
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD PLZEŇSKÉHO KRAJE
KRAJSKÝ ÚŘAD PLZEŇSKÉHO KRAJE ODBOR ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Škroupova 18, 306 13 Plzeň Vaše č. j.: Ze dne: Naše č. j.: Spis. zn.: Počet listů: 3 Počet příloh: 0 Počet listů příloh: 0 ŽP/7796/17 ZN/1427/ŽP/17
VíceMimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí
Mimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí Praha město pro život... ale jaký? Už dnes je na Malovance problém doběhnout autobus. Po výstavbě dalších komunikací dálničního typu se situace zhorší
Vícesilnice I/13 Komořany Most 11/2009 uvedeno do provozu
silnice I/13 Komořany Most 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/13 je nejdůležitější silniční spojnicí Karlovarského, Ústeckého a Libereckého kraje. Důvodem jejího zkapacitnění na
VíceStatutární město Hradec Králové
Statutární město Hradec Králové MUDr. Zdeněk FINK Severní tangenta - je přeložkou silnice I/11 v úseku Třebechovice pod Orebem Hradec Králové (u ČKD). - se napojuje na svém východním konci u Třebechovic
VíceU13. informační leták, 12/2013 uvedeno do provozu roužkovice. Rychlostní silnice. MÚK Vysočany MÚK Droužkovice. Pøeèaply. Bílen. Nezabylice.
0 La R Rychlostní silnice informační leták, 12/2013 uvedeno do provozu roužkovice Pøeèaply pøeložka silnice II/568 stavba MÚK Droužkovice MÚK Nové Spoøice 5 Droužkovice Všehrdy Nezabylice Bílen 68 U13
VícePRODLOUŽENÍ PLATNOSTI STANOVISKA K POSOUZENÍ VLIVŮ PROVEDENÍ ZÁMĚRU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
V Praze dne: 25. února 2016 Č.j.: 62030/ENV/15 Vyřizuje: Ing. Čížková Tel.: 267 122 958 PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI STANOVISKA K POSOUZENÍ VLIVŮ PROVEDENÍ ZÁMĚRU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ (vydaného pod č.j.: 84585/ENV/10
Vícestavba 4704 dálnice D47 Lipník nad Bečvou Bělotín 11/2008 uvedeno do provozu
stavba 4704 dálnice D47 Lipník nad Bečvou Bělotín 11/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba 4704 Lipník nad Bečvou Bělotín je součástí souboru staveb D47 (po zprovoznění součást D1) a je
VíceŘíční doprava surovin pro výrobu betonu
PO VLTAVĚ S BETONEM ÚVOD Praha & beton... str. 4 04 Betonárny na okraji města a silniční doprava kameniva... str. 9/10 05 Praha ekologické zásobování... str. 14 03 Betonárny v centru města a lodní doprava
VíceSEMINÁŘ Klepnutím lze upravit styl předlohy "Jak chránit obce před kamiony" nadpisů.
SEMINÁŘ Klepnutím lze upravit styl předlohy "Jak chránit obce před kamiony" nadpisů. Ing. Milan Dont, Ph.D. Klepnutím lze upravit styl předlohy podnadpisů. Odbor pozemních komunikací Problematika objíždění
VíceZLEPŠENÍ RADLICKÉ RADIÁLY. Výbor pro dopravu ZHMP
ZLEPŠENÍ RADLICKÉ RADIÁLY Výbor pro dopravu ZHMP www.radiala.cz facebook.com/radlickaradiala Radlická radiála je prioritní dopravní stavbou v Praze Sběrná komunikace pro JZ část Hlavního města Prahy Územní
Vícesilnice I/33 Přeložka silnice I/33 Česká Skalice 11/2009 uvedeno do provozu
silnice I/33 Přeložka silnice I/33 Česká Skalice 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/33 vedoucí ve směru Hradec Králové Jaroměř Náchod hranice s Polskem je jednou z nejvýznamnějších
VíceMagistrát hlavního města Prahy Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 Praha 1. V Praze dne 7. prosince 2009
Magistrát hlavního města Prahy Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 Praha 1 V Praze dne 7. prosince 2009 Námitka zástupce veřejnosti při pořizování nového územního plánu a pořizování celoměstsky
VíceInvestice do mostů z IROP příklady projektů
Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje
VíceAktualizovaný komentář. v jeho severozápadní a východní části
Aktualizovaný komentář k návrhu silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) Regionální varianta v jeho severozápadní a východní části Vyhotovil: Ing. Milan Strnad autorizovaný inženýr leden 2012 1 1. ÚVOD V současné
VícePříloha č. 1. Posouzení přínosů realizace severovýchodní části obchvatu města Hořovice
Příloha č. 1 Posouzení přínosů realizace severovýchodní části obchvatu města Hořovice Vypracoval: Ing. Robert Juřina Hanojská 2836 390 05 Tábor jurina.r@gmail.com Září 2012 Úvod Ve změně územního plánu
VíceHlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rada hlavního města Prahy. ze dne
Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Rady hlavního města Prahy číslo 0711 ze dne 24.4.2001 ke zprávě o stavu přípravy Silničního okruhu kolem Prahy v úseku Ruzyně - Suchdol - Březiněves,
Více3. Úseky dokončení SOKP. 4. Severozápadní sektor
OBSAH 1. Úvod 2. Vymezení území 3. Úseky dokončení SOKP 4. Severozápadní sektor 5. Severní sektor 6. Východní sektor 7. Související zařízení 8. Realizace ČERVENEC 2014 Stránka 1 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. ÚVOD
VíceStudie v braných probl mů dopravní infrastruktur ovlivňujících nebo podmiňujících v užití a uspořádání území ve v bran části regionu Podkrkonoší
ÚKOL K ŘEŠENÍ VYPLÝVAJÍCÍ ZE ZADÁNÍ ÚZEMNÍ STUDIE Prověřit možnosti a případn územní nároky pro využití komunikace II/300 k propojení budoucí D35 v Hořicích v Podkrkonoší (propojovací směr MÚK Hořice okolí
VíceSilnicei/11. Hrádek průtah T58. informační leták, 05/2011 uvedeno do provozu. Silnice I/11. Hrádek. stavba Hrádek prùtah.
Silnicei/ Èeský Tìšín stavba Oldøichovice Bystøice Silnice I/ stavba Hrádek prùtah info informační leták, 05/20 uvedeno do provozu køižovatka Na Pasekách most pøes potok a Hrádek Baøiny T58 Harcov Kempy
VíceVÝSTAVBA SILNICE I/57 KRNOV SV OBCHVAT
VÝSTAVBA SILNICE I/57 KRNOV SV OBCHVAT Silnice I/57 Krnov SV obchvat Slezský kříž Opole Koridor sever - jih - větev B VI. multimodálního koridoru Katowice - Ostrava - Břeclav - Wien Koridor východ - Ostrava
VíceZMĚNY ZÁKONA Č. 13/1997 SB., O POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
ZMĚNY ZÁKONA Č. 13/1997 SB., O POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH NOVÉ POJETÍ DÁLNIČNÍ SÍTĚ A DALŠÍ NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ZÁKONA NOVÉ POJETÍ DÁLNIČNÍ SÍTĚ REKATEGORIZACE SILNIC ÚVOD V minulosti se vedla debata, zda systém
Víceinformační leták, 04/2011 UVEDENO DO PROVOZU
Bøezo R Rychlostní silnice informační leták, 04/2011 UVEDENO DO PROVOZU doprovodná komunikace most pøes údolí K8 most pøes silnici a potok Stavba Kamenný Dvùr Rudolec Rychlostní silnice R Dopravní význam
Více8. Závěr. VARIANTA 1: Výchozí stav v roce 2006, referenční stav
8. Závěr Předmětem rozptylové studie je posouzení příspěvků k imisní zátěži souvisejících s uvažovaným provozem Paralelní dráhy RWY06R/24L letiště Praha Ruzyně. Výpočet z hlediska plošného rozptylu škodlivin
Vícejednání Rady města Ústí nad Labem
jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 10. 06. 2015 bod programu: 67 věc: Vyjádření ke Konceptu územně technické studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem st. hranice SRN - informace dopad na rozpočet:
VíceKuřim-jižní obchvat Stanovení intenzity dopravy
Kuřim-jižní obchvat Stanovení intenzity dopravy Zpráva 1) Úvod Obsah : 2) Metodika stanovení dopravních intenzit 3) Posouzení jednotlivých variant z hlediska zatížení jednotlivých komunikací Přílohy 1.
VíceV Praze dne 15.dubna 2015. Vážený pane místopředsedo vlády ČR,
V Praze dne 15.dubna 2015 Vážený pane místopředsedo vlády ČR, dovoluji si Vám, jako ministrovi financí navrhnout ušetření výdajů ze státního rozpočtu a tím i zmenšení zadlužení státu a nás všech a zároveň
VíceSilnicei/13. Stráž nad Nisou Krásná Studánka L57. informační leták, 08/2013 uvedeno do provozu. Libere. Silnice I/13. Víska. stavba.
Silnicei/ informační leták, 08/20 uvedeno do provozu stavba stavba Krásná Dìtøichov infografika S-Straz-nN-Krasna-Studanka-110918 Víska Krásná Hrádek n. N. Dìèín Radè most pøes údolí a potok L57 Svárov
VíceA. ZÁKLADNÍ IDENTIFIKACE Praha-Ďáblice B. STATISTIKA - ČSÚ
Počet obyvatel Informační servis o životním prostředí ve vybraných MČ hl. m. Prahy ENVIS4 Tento projekt byl spolufinancován Evropskou unií, Evropským fondem pro regionální rozvoj, MMR a Hlavním městem
Více18. května 2010, Praha. Cíle silniční infrastruktury
18. května 2010, Praha Cíle silniční infrastruktury Představení Ředitelství silnic a dálnic ČR Státní příspěvková organizace Investor a správce dálnic (727 km), rychlostních silnic (386 km) a silnic I.
VíceI/19. Silnice. křižovatka s I/20 Spálené Poříčí. INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/2019. Silnice I/19. stavba. Plzeň. stavba I/20 Losiná, obchvat Šťáhlavy
I/ Silnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/ stavba I/ křižovatka s I stavba I/ Losiná, obchvat Šťáhlavy 1. úsek (křiž. s I/ Nezvěstice) Šťáhlavice Nezbavětice 2. úsek (Nezvěstice obchvat) Chválenice stavba
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
VíceVyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA)
Vyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) Na základě požadavku OÚ Postřižín jsme provedli vyhodnocení materiálu, který byl
VíceMATERIÁL. pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne Lesák Ivo, místostarosta města
MĚSTO HRANICE MATERIÁL pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 6. 10. 2016 Bod programu: 5 Předkládá: Okruh zpracovatelů: Zpracoval: Lesák Ivo, místostarosta města Odbor stavební úřad, životního
VíceRYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV str. 1 Studie proveditelnosti a účelnosti RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN PÚCHOV
RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV str. 1 6 DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ, A.S. ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN PÚCHOV STUDIE PROVEDITELNOSTI A ÚČELNOSTI
VíceHluková studie. Výpočet hladin akustického tlaku ze silniční dopravy po realizaci I.etapy výstavby silničního obchvatu města Opočno
Objednatel: Zhotovitel: Královéhradecký kraj, Správa a údržba silnic EMPLA AG spol. s r.o. Hluková studie Výpočet hladin akustického tlaku ze silniční dopravy po realizaci I.etapy výstavby silničního obchvatu
VíceOBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY
HLUKOVÁ STUDIE pro Územní studii OBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY MODŘICE Vypracoval Ing. Rostislav Košťál, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby červen 2017 1 Předmětem hlukové studie je posouzení hlukových
Více