18. května 2010, Praha. Cíle silniční infrastruktury

Transkript

1 18. května 2010, Praha Cíle silniční infrastruktury

2 Představení Ředitelství silnic a dálnic ČR Státní příspěvková organizace Investor a správce dálnic (727 km), rychlostních silnic (386 km) a silnic I. tříd (5 828 km) Organizace má sídlo v Praze a kromě generálního ředitelství existují ještě dva Závody v Praze a v Brně, 13 krajských silničních Správ a 17 Středisek správy a údržby dálnic zaměstnanců Investice cca 50 miliard korun ročně (= 1,9 miliardy Euro) Tyto investice do rozvoje silnic a dálnic dávají ročně práci celkově zhruba lidí

3 Aktuální rozvoj silnic a dálnic Silniční síť: dostavba obchvatů, zvyšování bezpečnosti Dálniční síť: 1113 km v provozu, zbývá postavit 1040 km, což si na nákladech vyžádá téměř 500 mld. korun Financování: Peníze z EU současný Operační program doprava pouze do roku 2013 Průběžné prostředky ze státního rozpočtu - pokryjí opravy a údržbu komunikací, na novostavby zbývá minimum Financování PPP chybí

4 Dálnice v provozu: 1113 km Dálnice v realizaci: 171 km Dálnice v přípravě: 869 km Dálniční síť celkem 2153 km (dle usnesení vlády České republiky ze dne č. 741)

5 Dálnice jsou bezpečné a jejich výstavba šetří lidské životy Dálnice jsou 3,6x bezpečnější než silnice I. třídy a dokonce 5,7x než silnice II. třídy!

6 Rozvoj dálniční sítě za posledních 5 let Mezi roky 2006 a 2009 bylo do provozu uvedeno 246 km nových dálnic a rychlostních silnic D1 a D47, D5, D8, D11, R6, R Prostředky vložené do výstavby dálnic a silnic I. třídy (v mld. Kč) * Prostředky vložené do výstavby dálnic a silnic I. třídy (v mld. Kč) , , , , , , , , , ,4 2010* 52,6

7 Rozpočet SFDI s výhledem úvěr EIB 29,66 mld. Kč dotace "OPD2" ( ) 40 mld. Kč dotace OPD ( ) 73,11 mld. Kč národní zdroje 36,1 mld. Kč/rok

8

9 Polsko - rozestavěnost

10 Polsko současnost : do provozu uvedeno 685,4 km komunikací: - 183,5 km dálnic - 501,9 km rychlostních silnic, obchvatů a významnějších přestaveb Současnost: - V provozu cca km dálnic a rychlostních silnic - Ve výstavbě 317 km dálnic (13 úseků) km rychlostních silnic (23 úseků) km obchvatů (15 měst) - podepsáno 33 smluv na nové investice v hodnotě 5,2 mld EUR - probíhá dalších 59 výběrových řízení

11 Polsko výhled Plány : - cca 1000 km nových dálnic - cca 1500 km rychlostních silnic PPP projekty: - v provozu 2 úseky, 225 km, 1,36 mld. EUR - v realizaci 2 úseky, 168 km, 2,4 mld. EUR Plánovaný rozsah sítě: celkem km km dálnic km rychlostních silnic

12 Slovensko

13 Slovensko přehled Rozsah sítě na konci roku 2009: 602,5 km Plánovaný rozsah sítě: celkem km (do 2029) km dálnic km rychlostních silnic Plán investic NDS do infrastruktury (fin.nekryto): : 496 mil. EUR : 1,039 mld. EUR : 1,706 mld. EUR : 2,083 mld. EUR : 1,763 mld. EUR

14 Slovensko PPP Projekty PPP v realizaci: (stavební náklady) - 2.balík PPP R1 Nitra- Tekovské Nemce - 51,6km - 0,74 mld.eur Projekty PPP v přípravě: (plánované stavební náklady) - 1.balík PPP D1 Dubná Skala Svina - 75km - cca 2,0 mld.eur - 3.balík PPP D1 Hričovské Podhradie Dubná Skala - 29km - cca 1,99 mld.eur

15 PPP Německo, Rakousko Německo plánuje zahájit čtyři pilotní projekty v celkových stavebních nákladech 1,2 mld. Euro. První PPP projekt v rakouském "Ostregion" zahrnuje 4 balíčky v celkové délce 110 km dálnic a rychlostních silnic v předpokládané ceně cca 3,1 mld. Euro. Německo: stav km (2009) plán km dálnic (k roku 2025) Rakousko: stav km (2009) plán km (k roku 2020)

16 Rakousko

17 Srovnání rozvoje sítí

18 Srovnání hustoty sítí

19 Závěr Dosud stála Česká republika na předních příčkách rozvoje dálniční sítě z celého bývalého východního bloku. Současné výhledy ohledně finančních zdrojů nám neumožní dobudovat síť v plánovaných termínech. Ve všech okolních zemích funguje financování výstavby, provozu a údržby dálnic formou PPP (v hodnotách miliard Eur). V zemích s nutností dalšího rozvoje výstavby dálniční sítě mají investice v dalších letech vzrůstající tendenci. U nás je tomu zcela opačně.

20 Priority Zároveň před námi v této situaci stojí úkol dobudovat a ufinancovat například tyto projekty: Dokončit rozestavěnou D8, jih Pražského okruhu, D47 Dálnice D3 (České Budějovice, Rakousko) Dobudovat celý Pražský okruh Spojit Hradec Králové a Olomouc R35 Rekonstruovat nevyhovující úseky dálnici D1

21 Dálnice D1 nutně potřebuje generální rekonstrukci povrchu a technické úpravy tak, aby vždy v rámci současných pozemků byly zachovány 2x2 pruhy

22 První typ profilu, stav 2x2 pruhy po rekonstrukci, 3x3 pruhy nelze z technického důvodu provést (úzké mosty atd.)

23 Druhý typ profilu, stav 3x3 pruhy po rekonstrukci bez odstavného pruhu s pravidelnými bezpečnostními zálivy (v rámci současných pozemků)

24 D1, administrativně a finančně náročný výhledový stav plnohodnotného 3x3 pruhu

25 Děkuji za pozornost! Ing. Tomáš Jílek ŘSD 2010