6. P Ř Í L O H A. Prohlášení k životnímu prostředí. (období ) OHL ŽS, a.s. závod Dopravní stavby

Transkript

1 6. P Ř Í L O H A Prohlášení k životnímu prostředí (období 23 27) OHL ŽS, a.s. závod Dopravní stavby

2 6.1 Úvod Tato Příloha k Prohlášení k životnímu prostředí je zpracována za OHL ŽS, a.s., závod Dopravní stavby za období let V této Příloze k Prohlášení k životnímu prostředí jsou uvedeny nejvýznamnější ukazatele našeho závodu ve vztahu k životnímu prostředí, včetně stanovení a plnění určených cílů. Změny ve struktuře závodu Dopravní stavby: Od bylo u sekce Železnice zrušeno středisko 252 Kolejové vozidla, divize Dílny a doprava (bez náhrady). Od je u závodu Dopravní stavby nově zřízena divize Tunely. Předmětem činnosti divize Tunely jsou velkoprofilové tunelové stavby v segmentu dopravních staveb tzn. stavby v rámci budování a rekonstrukce železničních tratí a pozemních komunikací. Základ divize Tunely tvoří převod části divize Podzemní stavitelství závodu Pozemní stavitelství, u kterého je také Program EMAS od roku 23 uplatňován. Vzhledem ke skutečnosti, že požadavky pro oblast životního prostředí jsou prostřednictvím řídících norem společnosti stanoveny s celofiremní platností, je implementace nově zřízené divize do podmínek závodu značně zjednodušená. 6.2 Monitorování a měření environmentálních ukazatelů Závod Dopravní stavby má zaveden trvalé monitorování environmentálních ukazatelů, které odrážejí vliv činností závodu na životní prostředí. Závod se snaží vytipovat co nejvhodnější ukazatele, které umožní meziroční srovnání pro hodnocení vývoje vlivu našich činností na životní prostředí. Vzhledem k charakteru našeho podnikání realizace širokého spektra stavebních zakázek, jsou ukazatele přímo ovlivněny charakterem a typem jednotlivých zakázek v daném období a dále vzdáleností jednotlivých staveb od místa sídla závodu a v neposlední řadě také klimatickými podmínkami. Přesto i nadále budeme přezkoumávat vhodnost jednotlivých současných i dalších možných ukazatelů, mj. i za přispění výstupů ze zavedeného environmentálního účetnictví. Energie Závod nemá vlastní zdroj elektrické a tepelné energie. Pro zajištění areálů a výrobních procesů je do závodu dodávána energetickými závody příslušných rozvodných závodů. Plyn se spotřebovává pouze pro topení v areálech. Voda je v areálech spotřebovávána pouze na provoz sociálních zařízení a při odběru pitné vody pro přímou spotřebu, není vstupem do žádného procesu. Závod se i nadále snaží snižovat v absolutních hodnotách spotřebu energií v návaznosti na opatření vycházející z energetického auditu provedeného v roce 24. Spotřeba tepla, vody (GJ,m3) Spotřeba energií - sídlo Burešova Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Spotřeba el.energie (kwh) Spotřeba tepla, vody (GJ,m3) Spotřeba energií - areál Kulkova Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Spotřeba el.energie (kwh) Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

3 Spotřeba energií - areál Světlá Spotřeba energií - areál Slatina Spotřeba tepla, vody (GJ, m3) Spotřeba el.energie (kwh) Spotřeba el.energie, plynu (kwh,m3) Spotřeba vody (m3) Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Elektřina KWh Plyn m3 Voda m3 Spotř eba tepla, vody (G J,m 3) Spotřeba energií - areál Sazovna Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Spotř eba el.energie (kw h) M ěrná spotřeba tepla, vody plynu (GJ,m3/vl.výkony v milkč /zaměstnanci) 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Měrná spotřeba energií v areálech - závod DS , 25, 2, 15, 1, 5,, M ěrná spotřeba el.energie (kwh/vl.výkony v mil.kč Díky opatřením na základě energetického auditu Teplo GJ/vl.výkony Voda m3/vl.výkony a neustálému zvyšování povědomí u Plyn m3/vl.výkony Voda m3/zaměstnanci zaměstnanců o hospodaření s energiemi se nám Elektřina (kwh/vl.výkony) celkově za závod prozatím daří u většiny druhů energií snižovat jejich celkovou spotřebu (viz. např. výrazné snížení spotřeby tepla v areálu Ostrava Sazovna). Jedním z faktorů, které ke snížení spotřeby energií přispěli byly samozřejmě i celkem příznivé klimatické podmínky v letech 26 a 27. Zvýšení spotřeby el. energie v sídle OHL ŽS, a.s. na Burešově ulici je dáno především instalací klimatizace. Zvýšená spotřeba vody v areálu Kulkova byla způsobena nevyhovujícími starými splachovači a sprchami, které protékaly. Na konci roku 27 se začalo s přestavbou hygienického zázemí. Rozbory odpadních vod areál Ostrava Sazovna (povolené limity ČOV) 3 BSK-5 35 NL průměr BSK-5 mg/l max. BSK-5 mg/l Průměr NL 15oC mg/l max. NL 15oC mg/l BSK-5 - biologická spotřeba kyslíku NL nerozpuštěné látky V areálu Ostrava Sazovna je odpadní voda vypouštěna z ČOV do vodoteče Černý příkop. Rozbory odpadní vody za posledních 5 let ukazují, že průměrná naměřená hodnota je pod stanoveným povoleným limitem. Povolený limit stanovený Magistrátem města Ostravy, odbor vodního hospodářství a zemědělství je: BSK 5 25 mg/l ( maximální hodnota ) NL 3 mg/l ( maximální hodnota ) Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

4 V roce 24 jsme přepracovali provozní řád ČOV a upravili v něm četnost odběrů (1x za tři měsíce) v souladu s vydaným povolením a rozšířili jsme odběr vzorků o CHSK, ph a Amonné ionty. Všechny stanovené limity jsou plněny a nejsou překračovány. Rozbory odpadních vod areál Ostrava Sazovna (povolené limity výpustní objekt z odstavných ploch) Rozhodnutím Krajského úřadu Moravskoslezského kraje bylo OHL ŽS, a.s. povoleno vypouštění odpadních vod s obsahem nebezpečné látky (NEL), tj. znečištěných dešťových vod z odstavných ploch v části areálu Ostrava Sazovna, do vod povrchových vodního toku Černý příkop, prostřednictvím vyústního objektu v následujícím rozsahu: Hodnota p Hodnota m Bilanční suma ukazatel mg/l mg/l tun/rok p přípustná hodnota ukazatelů znečištění odpadních vod NL 25 5,25 m nepřekročitelná hodnota ukazatelů znečištění odpadních vod C 1 -C 4 1 2,52 Toto povolení je platné do Odběry vzorků stanovených ukazatelů budou odebírány 4x ročně. Veškeré vzorky, ať z ČOV nebo z tohoto výpustního objektu odebírá odborně způsobilá osoba, a je to v kompetenci firmy ŽS Real, a.s., která se od stará o správu ve všech areálech. Osobní doprava (km/vl.výkony v mil.kč) Osobní doprava Osobní doprava Osobní doprava (km/vl.výkony) Spotřeba benzínu - osobní doprava (l/km),1,9,8,7,6,5,4,3,2,1, Spotřeba benzínu - osobní doprava (l/km) Najeté kilometry v osobní dopravě jsou dány především rozložením zakázek (závod působí po celém území ČR a také v zahraničí). Pozitivním trendem je snižování spotřeby benzínu na ujeté kilometry. Téměř ve všech osobních automobilech jsou zabudovány programy na měření spotřeby, které umožňují okamžitou kontrolu. Snižování spotřeby je dále dosahováno postupnou obměnou vozového parku u všech typů vozidel a také mechanizace. Nákladní doprava Nákladní doprava (km/vl.výkony v mil.kč) Nákladní doprava ,6,5,4,3,2,1, Spotřeba nafty - NA (l/km) Spotřeba PHM a ujeté kilometry v nákladní dopravě jsou rovněž dány rozložením a charakterem zakázek závodu, ale také složitostí terénu a rovněž také stářím vozového parku. do do nad 5 let 1 let 1 let Osobní vozidla 65 % 23 % 12 % Nákladní vozidla 37 % 14 % 49 % Mechanizace 24 % 2 % 56 % Nákladní doprava (km/vl.výkony) Spotřeba nafty - NA (l/km) Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

5 Mechanizace Mechanizace (sth/vl.výkony v mil.kč ) Mechanizace Mechanizace (sth/vl.výkony) Spotřeba nafty - mechanizace (l/sth) 4, 36, 32, 28, 24, 2, 16, 12, 8, 4,, Spotřeba nafty (l/sth) U mechanizace je snižování strojohodin dáno především typem zakázek a efektivnější koordinací využití mechanizace. Spotřeba PHM u mechanizace v roce 26 klesla, důvodem bylo převedení traťových strojů do TSS, a.s. Pardubice. V roce 27 spotřeba PHM vzrostla, především z důvodu nákupu nových strojů (traktorbagr, pásový bagr, dvoucestný bagr, 4 nákladní Tatry, 2 bednobusy a tahač návěsu). Od roku 22 probíhá postupně u veškeré mechanizace závodu výměna hydraulických náplní za náplně ekologické a šetrné k životnímu prostředí. Tyto náplně jsou ekologicky odbouratelné. Ostatní odpady (t/vl.výkony v mil.kč) Odpadové hospodářství Odpady Ostatní odpady (t/vl.výkony) Nebezpečné odpady (t/vl.výkony v mil.kč Nebezpečné odpady (t/vl.výkony) Odpad se třídí na složky nebezpečné a ostatní. Dále se třídí na složky určené k recyklaci a komunální odpad. Na jednotlivých stavbách v závislosti na prováděných pracích se závod rovněž snaží třídit jednotlivé složky odpadu. Třídění jednotlivých odpadů na stavbách se pohybuje zhruba kolem 8 % - 9 % vytříděných odpadů. Snížení odpadů v r.26 bylo způsobeno charakterem zakázek u obou sekcí závodu DS a delimitací činností prováděných hornickým způsobem na závod Pozemní stavitelství. V roce 27 došlo k nárůstu ostatních odpadů jedná se především o odpad typu zemina a kámen, které tvoří cca 8 % všech odpadů vyprodukovaných v roce 27. Je to dáno především postupem prací na jednotlivých stavbách. V návaznosti na uzavřenou smlouvu s firmou OZO Ostrava, a.s. závod netřídí odpady podobného složení jako je komunální odpad (papír, plasty, textil, dřevo, apod.). Tyto složky jsou shromažďovány samostatně od běžného komunálního odpadu a odevzdávají se firmě OZO Ostrava, s.r.o., která tento druh odpadu využívá k výrobě náhradního paliva PALOZO pro cementářské pece. Náklady na odstranění odpadů k vlastním výkonům 25, 2, 15, 1, 5,, nákl.v mil.kč/vl.výkony v mil.kč ,68 12,925 13,798 4,72 1,595 Dále firma OZO Ostrava, s.r.o. odkupuje následující odpady: - odpadní motorové a převodové oleje (kód odpadu 1328); - hydraulické oleje (kód odpadu 13113) - olovněné akumulátory (kód odpadu 1661). nákl.v mil.kč/vl.výkony v mil.kč Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

6 V Brně (areál Kulkova) se nabízí k odkupu ocelové třísky (kód odpadu 1211), železné kovy (1745), v areálu Slatina železné kovy (1745). Dále se využívá zpětného odběru (ZO) ol. akumulátorů a pneumatik. Kód odpadu ,394 t 7,16 t 7,28 t 11,54 t 13113,73 t,111 t,49 t ,528 t,245 t 4,124 t 2,75 t 1661,36 t,427 t,838 t , t 25, t 35,7 t 21,81 t Zpětný odběr Minerální oleje 2,9 t,94 t,54 t - Pneumatiky 318 ks 179 ks 328 ks 127 ks Olov. akumulátory 25 ks - 12 ks - Výbojky a zářivky -,22 t 315 ks - Počítače ks - Telefony, faxy ks - Rádia, TV, lednice ks 2 ks Malé el. nástroje ks 21 ks Tonery ks Recyklace Při práci na koridorových stavbách se používá velké množství štěrku. Z části se využívá štěrk zrecyklovaný. Obecně se dá říct, že poměr nového a zrecyklovaného štěrku je zhruba 2%. Vždy záleží na konkrétních stavbách. Z celkového množství štěrku, který jde na recyklaci, se zhruba 75% vrací zpět na stavbu, 25% je štěrk odpadní. Recyklace (t) Štěrk Beton, betonová suť ,774 Asfaltová směs ,35 Odpad (t) Odpadní štěrk Odpadní beton Stížnosti a nehody z oblasti ekologie Rok Reklamace zákazníků Stížnosti laické veřejnosti Nehody 1 Pokuty V roce 24 došlo k jedné nehodě, kdy došlo při couvání vozidla střediska Doprava k proražení palivové nádrže a úniku asi 2 l nafty na parkoviště obchodního domu Baumax v Liberci. Řidič reagoval podle interních nařízení (z eko-balíčku vytáhl sorbční rohož a informoval vedoucího zaměstnance fy Baumax). Po dohodě zavolali HZS Liberec, jehož členové místo nehody zajistili posypovým materiálem a nehodu zlikvidovali. Stížnosti laické veřejnosti se týkají především vysoké prašnosti a znečištění komunikací. Rok 23: ČD Hranice Studénka znečištění omítky domu blátem ze silnice- uznáno. Rok 25 : ČD Krasíkov Česká Třebová čištění komunikace (zamítnuto). ČD Krasíkov Česká Třebová stížnost na zbytečné průjezdy nákladních aut městem Česká Třebová návrh na bližší parkování, stížnost na hluk a emise při startování. (zdůvodněno, zamítnuto). Rok 26 : Plzeň Stříbro znečištění komunikací + obnova zeleně u halových garáží v k.ú. Skvrňany. Břeclav st. hranice ČR/SR,. k.ú. Lanžhot - čištění komunikace. Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

7 Hodnocení souladu s legislativou Hodnocení souladu s právními požadavky bylo na závodě Dopravní stavby prováděno podle aktuálního Registru právních požadavků (při provádění interních auditů a kontrol na stavbách). Hodnocení souladu s jinými požadavky se provádělo podle Plánů EMS na stavbu, kde jsou tyto požadavky specifikovány. Na základě výše uvedených kontrol lze konstatovat, že závod Dopravní stavby je v souladu s právními i jinými požadavky. Hodnocení spokojenosti zákazníků Na základě dosud provedených hodnocení z dokončených staveb lze konstatovat, že při realizaci prací byly z pohledu zákazníků dodrženy všechny zásady ochrany životního prostředí. V roce 27 dostalo vedení stavby Tábor Doubí u Tábora (IV. železniční koridor) poděkování od starostky města Tábor za pomoc při požáru skládky Želeč. Závod Dopravní stavby zajistil techniku, která mohl navážet zeminu na skládku tak, aby se eliminovalo další rozšíření požáru. 6.3 Environmentální cíle závodu Dopravní stavby Naplnění stanovených cílů závodu Dopravní stavby rok 27 Cíl 1: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. využívat zpětného odběru vybraných výrobků a využití odprodeje odpadů. Splněno: Jako zpětný odběr bylo v roce 27 odevzdáno: ks pneumatik - 12 ks tonerů (mimo tonerů odevzdaných do sběrných nádob na ř.s. - 2 ks velké spotřebiče (lednice) - 21 ks malé elektrické nástroje Jako odpad bylo v roce 27 odprodáno: - 2,75 t odpadní olej za , -- Kč. - 11,54 t piliny, nebo třísky železných kovů za ,5 Kč. - 21,81 t železo, nebo ocel za ,5 Kč. Celkem bylo odprodáno 36,1 t za ,-- Kč. Při plnění zpětného odběru nebyly dodrženy pokyny plynoucí z platné legislativy a tohoto programu. Výrobky, které měly být odevzdány formou zpětného odběru (zdarma), byly likvidovány jako odpad (za úplatu) Jedná se o následující materiály/odpad: -,692 t vyřazená elektrozařízení ,-- Kč. - 4,5 t chladničky ,-- Kč. -,4 t zářivky ,-- Kč. -,7 t baterie, akumulátory ,-- Kč. Celkem mohlo být ušetřeno ,- Kč. Cíl 2: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. zvýšit množství předávaných stavebních odpadů k využití formou recyklace. Splněno: za rok 27 bylo firmou ŽSD, a.s. a DUFONEV s.r.o. recyklováno: ,25 t štěrku, který byl následně použit jako vstupní materiál ,774 t betonu ,35 t asfaltové směsi Celkem 67 74,329 t stavebních odpadů/materiálu bylo recyklováno, nebo k recyklaci předáno. Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

8 Cíl 3: Dokončení implementace Environmentální manažerské účetnictví (EMU) do všech organizačních složek závodu jako součást ISŘ, vč. následné kontroly správnosti zaúčtování. Splněno: Envi. účty jsou naplňovány v souladu s vydanou normou ŘNS, N1 - ENVI - 4. Je nutno zlepšit komunikaci ved. zaměstnanců s účtárnou závodu pro bezchybné zaúčtování jednotlivých položek. Cíl 4: Provést výměnu 3 ks stávajících dodávkových a užitkových vozidel u sekce Silnice a Mosty. Splněno: v 9/27 byly na leasing zajištěny 2 ks vozidel Ford Transit pro divizi 2152 v hodnotě Kč ( Kč./vozidlo). Z úrovně vedení divize a sekce SaM bylo rozhodnuto, že pořízení 1 ks terénního užitkového vozu nebude realizováno. Bylo však rozhodnuto a následně v 11 a 12/ 27 realizováno pořízení 2 ks vozidel Škoda Fabia Combi v ceně Kč./ vozidlo a 1 ks vozidla Ford Fiesta 1,3 SOHC v ceně Kč. Cíl 5: Zpřístupnit zaměstnancům závodu elektronické verze bezpečnostních listů na OHL ŽS Portále a zajistit připravenost na nové nařízení EU - tzv. REACH Splněno: byla provedena revize všech Bezpečnostních listů a jejich neskenování a umístění (zatím ne všech - povinnost Ing. Vrby, ekologa a.s.) na Portál OHL ŽS. Dále bylo zajištěno trvalejší označení na náhradní nádoby a proškolení určených zaměstnanců o novinkách z oblasti ChlP - tzv. Nařízení rady EU REACH Vyhlášené cíle 28 Cíl 1: Cíl 2: Cíl 3: Zefektivnit přepravu materiálů a odpadů u divize 214 Speciální technologie Minimalizace znečištění veřejných komunikací při realizaci stavby VMO, Tunely Dobrovského B v Brně. Snížení spotřeby hydraulických olejů ve vybraných stavebních strojích divize Dílny a doprava o 1%. Cíl 4: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. využívat zpětného odběru vybraných výrobků a využití odprodeje odpadů. Cíl 5: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. zvýšit množství předávaných stavebních odpadů k využití formou recyklace. Cíle č. 1 a 2 jsou pokračováním cílů z roku 27 a navazují na vydané cíle ředitelství společnosti OHL ŽS, a.s. V jednotlivých programech EMS jsou tyto cíle podrobněji rozepsané, resp. přesně vyspecifikované cílové hodnoty, kterých se v daném roce má dosáhnout. Cíle jsou v souladu se schváleným Plánem odpadového hospodářství. Zpracoval: Bc. Lenka Ševčíková Bc. Jan Kovařík Specialista pro systémy řízení DS specialista pro systémy řízení DS Schválil: p. Václav Bartoněk výkonný ředitel pro Dopravní stavby člen představenstva OHL ŽS, a.s. Ing. Josef Rezek ředitel sekce Železnice Ing. Karol Hlaváč ředitel sekce Silnice a Mosty Dne: Vydavatel: OHL ŽS, a.s., závod Dopravní stavby Burešova 938/17, 62 Brno - střed Příloha Prohlášení k životnímu prostředí