6. P Ř Í L O H A. Prohlášení k životnímu prostředí. (období ) OHL ŽS, a.s. závod Dopravní stavby

Transkript

1 6. P Ř Í L O H A Prohlášení k životnímu prostředí (období 23 26) OHL ŽS, a.s. závod Dopravní stavby

2 6.1 Úvod Tato Příloha k Prohlášení k životnímu prostředí je zpracována za OHL ŽS, a.s., závod Dopravní stavby za období Je spojením dvou samostatných Příloh původních oborových závodů Dopravních staveb závodu Železniční stavitelství (Příloha č. 6) a závodu MOSAN (Příloha č. 7). V této Příloze k Prohlášení k životnímu prostředí jsou uvedeny nejvýznamnější ukazatele našeho závodu ve vztahu k životnímu prostředí, včetně stanovení a plnění určených cílů. Závod Železniční stavitelství certifikován na EMS od roku 22, v roce 25 proběhla recertifikace a přechod na ČSN EN ISO 141:25 Závod MOSAN certifikován na EMS od roku 21, v roce 24 proběhla recertifikace a v roce 25 přechod na ČSN EN ISO 141:25. Program EMAS byl u obou oborových závodů zaveden v roce 23 a poprvé ověřen v roce 24. Nyní má závod Dopravní stavby vydány následující certifikáty dle ČSN EN ISO 141:25: certifikát č. EMS-56/24,vydaný certifikační organizací Stavcert Praha spol. s.r.o., platnost do ; certifikát pro divizi Technologie č. 8593, resp. 122/25 vydaný certifikační organizací EZÚ Praha, resp. CQS a IQ NET, všechny s platností do Monitorování a měření environmentálních ukazatelů Závod Dopravní stavby má zaveden trvalé monitorování environmentálních ukazatelů, které odrážejí vliv činností závodu na životní prostředí. Závod se snaží vytipovat co nejvhodnější ukazatele, které umožní meziroční srovnání pro hodnocení vývoje vlivu našich činností na životní prostředí. Vzhledem k charakteru našeho podnikání realizace širokého spektra stavebních zakázek, jsou ukazatele přímo ovlivněny charakterem a typem jednotlivých zakázek v daném období a dále vzdáleností jednotlivých staveb od místa sídla závodu a v neposlední řadě také klimatickými podmínkami. Přesto i nadále budeme přezkoumávat vhodnost jednotlivých současných i dalších možných ukazatelů, mj. i za přispění výstupů ze zavedeného environmentálního účetnictví. Energie Závod nemá vlastní zdroj elektrické a tepelné energie. Pro zajištění areálů a výrobních procesů je do závodu dodávána energetickými závody příslušných rozvodných závodů. Plyn se spotřebovává pouze pro topení v areálech. Voda je v areálech spotřebovávána pouze na provoz sociálních zařízení a při odběru pitné vody pro přímou spotřebu, není vstupem do žádného procesu. Závod se i nadále snaží snižovat v absolutních hodnotách spotřebu energií v návaznosti na opatření vycházející z energetického auditu provedeného v roce 24 (viz. plnění cílů pro rok 25 26). Spotřeba tepla, vody (GJ,m3) Spotřeba energií - sídlo Burešova Spotřeba el.energie (kwh) Spotř eba tepla, vody (G J,m3) Spotřeba energií - areál Kulkova Spotř eba el.energie (kwh) Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

3 Spotřeba energií - areál Světlá Spotřeba energií - areál Slatina Spotřeba tepla, vody (GJ, m3) Spotřeba el.energie (kwh) Spotř eba el.energie, plynu (kwh,m3) Spotř eba vody (m3) Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Elektřina KWh Plyn m3 Voda m3 Spotř eba tepla, vody (G J,m3) Spotřeba energií - areál Sazovna Spotř eba el.energie (kwh) Měrná spotřeba tepla, vody, plynu (GJ,m3/vl.výkony v milkč/zaměstnanci) Měrná spotřeba energií v areálech - závod DS 35, 3, 3, 25, 25, 2, 2, 15, 15, 1, 1, 5, 5,,, Měrná spotřeba el.energie (kwh/vl.výkony v mil.kč Teplo GJ Voda m3 Elektřina KWh Teplo GJ/vl.výkony Voda m3/vl.výkony Plyn m3/vl.výkony Voda m3/zaměstnanci Elektřina (kwh/vl.výkony) Díky opatřením na základě energetického auditu a neustálému zvyšování povědomí u zaměstnanců o hospodaření s energiemi se nám celkově za závod prozatím daří u většiny druhů energií snižovat jejich celkovou spotřebu (viz. např. výrazné snížení spotřeby tepla v areálu Ostrava Sazovna). Jedním z faktorů, které ke snížení spotřeby energií přispěli byly samozřejmě i celkem příznivé klimatické podmínky v závěru roku 26. Zvýšení spotřeby el. energie v sídle OHL ŽS, a.s. na Burešově ulici je dáno především instalací klimatizace. Rozbory odpadních vod areál Ostrava Sazovna (povolené limity ČOV) BSK NL průměr BSK-5 mg/l max. BSK-5 mg/l Průměr NL 15oC mg/l max. NL 15oC mg/l BSK-5 - biologická spotřeba kyslíku NL nerozpuštěné látky V areálu Ostrava Sazovna je odpadní voda vypouštěna z ČOV do vodoteče Černý příkop. Rozbory odpadní vody za posledních 6 let ukazují, že průměrná naměřená hodnota je pod stanoveným povoleným limitem. Povolený limit stanovený Magistrátem města Ostravy, odbor vodního hospodářství a zemědělství je: BSK 5 25 mg/l ( maximální hodnota ) NL 3 mg/l ( maximální hodnota ) Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

4 V roce 24 jsme přepracovali provozní řád ČOV a upravili v něm četnost odběrů (1x za tři měsíce) v souladu s vydaným povolením a rozšířili jsme odběr vzorků nad rámec povolení (CHSK, ph a Amonné ionty). Všechny stanovené limity jsou plněny a nejsou překračov ány. Rozbory odpadních vod areál Ostrava Sazovna (povolené limity na výpustní objekt) Rozhodnutím Krajského úřadu Moravskoslezského kraje bylo OHL ŽS, a.s. povoleno vypouštění odpadních vod s obsahem nebezpečné látky (NEL), tj. znečištěných dešťových vod z části areálu Ostrava Sazovna, do vod p ovrchových vodního toku Černý příkop, prostřednictvím vyústního objektu v následujícím rozsahu: Hodnota p Hodnota m Bilanční suma ukazatel mg/l mg/l tun/rok p přípustná hodnota ukazatelů znečištění odpadních vod NEL 2, 4,,67 m nepřekročitelná hodnota ukazatelů znečištění odpadních vod Stanovené hodnoty nejsou překračovány. Toto povolení je platné do , kdy musí být na vyústním objektu vybudován LAPOL. Vzhledem k organizačním změnám, které v roce 26 proběhly u OHL ŽS, a.s. se nepodařilo LAPOL vybudovat. Bylo požádáno o prodloužení povolení, kterému bylo vyhověno. Náhradní termín pro vybudování LAPOLU je do O celou problematiku se stará ŽS Real, a.s..kč) Osobní doprava (km/vl.výkony v mil Osobní doprava Osobní doprava 18, Osobní doprava (km/vl.výkony) Spotřeba benzínu - osobní doprava (l/km),9,8,7,6,5,4,3,2,1, obní Spotřeba benzínu - os doprava (l/km) Najeté kilometry v osobní dopravě jsou dány především rozložením zakázek (závod působí po celém území ČR a na Slovensku - zahraničí neřešíme i když km odečíst neumíme). Pozitivním trendem je snižování spotřeby benzínu na ujeté kilometry. Téměř ve všech osobních automobilech jsou zabudovány programy na měření spotřeby, které umožňují okamžitou kontrolu. Snižování spotřeby je dále dosahováno postupnou obměnou vozového parku u všech typů vozidel a také mechanizace. Nákladní doprava vl.výkony Nákladní doprava (km/ v mil.kč) Nákladní doprava ,6,5,4,3,2,1, Spotřeba nafty - NA (l/km) Spotřeba PHM a ujeté kilometry v nákladní dopravě jsou rovněž dány rozložením zakázek závodu. Zvýšená spotřeba PHM je dána jednak charakterem zakázek a složitostí terénu a rovněž také stářím vozového parku. do do nad 5 let 1 let 1 let Osobní vozidla 65 % 23 % 12 % Nákladní vozidla 37 % 14 % 49 % M echanizace 24 % 2 % 56 % Nákladní doprava (km/vl.výkony) Spotřeba nafty - NA (l/km) Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

5 Mechanizace ny v Mechanizace (sth/vl.výko mil.kč) Mechanizace (sth/vl.výkony) Odpadové hospodářství Mechanizace Spotřeba nafty - mechanizace (l/sth) 4, 36, 32, 28, 24, 2, 16, 12, 8, 4,, ) Spotřeba nafty (l/sth U m echanizace je sn ížení s t rojhod in dáno pře devším typem za kázek a efek tiv nější koo rdinací využ ití m echan iz ace. Spotřeba PHM u mechanizace v roce 26 klesla, důvodem bylo převedení traťových strojů do TSS, a.s. Pardubice. Od roku 22 probíhá postupně u veškeré mechanizace závodu výměna hydraulických náplní za náplně ekologické a šetrné k životnímu prostředí. Tyto náplně jsou ekologicky odbouratelné. ny v Ostatní odpady (t/vl.vý ko mil.kč) Odpady Nebezpečné odpady (t/vl.výkony v mil.kč Odpad se třídí na složky nebezpečné a ostatní. Dále se třídí na složky určené k recyklaci a komunální odpad. Na jednotlivých stavbách v závislosti na prováděných pracích se závod rovněž s naží třídit jednotlivé složky odpadu. T řídění jednotlivých odpadů na stavbách s e pohybuje zhruba kolem 8 % - 9 % vytříděných odpadů S nížení odpadů bylo způsobeno c harakterem zakázek u obou sekcí Ostatní odpady (t/vl.výkony) Nebezpečné odpady (t/vl.výkony) z ávodu DS v roce 26 a delimitací č inností prováděných hornickým způsobem na závod Pozemní stavitelství. Závod má na areál Ostrava Sazovna vydáno povolení o netřídění odpad ů podobného složení jako je komunální odpad (papír, plasty, textil, dřevo, apod.). Tyto složky jsou shromažďová ny samostatně od běžného komunálního odpadu a nabízeny firmě OZO Ostrava, s.r.o., která tento odpad využívá k výrobě náhradního paliva PALOZO pro cementářské pece. Dále firma OZO Ostrava, s.r.o. odkupu je následující odpady: - odpadní motorové a převodové oleje (kód odpadu 1328); - hydraulické oleje (kód odpadu 13113) - olovněné akumulátory (kód odpadu 1661). V Brně (areál Kulkova) se nabízí k odkupu ocelové třísky (kód odpadu 1211), železné kovy (1745), v areálu S latina železné kovy (1745). Dále se využívá zpětného odběru (ZO) ol. akumulátorů a pneumatik. Kód odpadu Rok 24 Rok 25 Rok ,394 t 7,16 t 7,28 t 13113,73 t,111 t,49 t 1328,528 t,245 t 4,124 t 1661,36 t,427 t,838 t , t 25, t 35,7 t Příloha Prohlášení k životnímu prostředí Zpětný odběr Rok 24 Rok 25 Rok 26 Minerální oleje 2,9 t,94 t,54 t Pneumatiky 318 ks 179 ks 328 ks Olovněné akumulátory 25 ks - 12 ks Výbojky a zářivky -,22 t 315 ks Počítače (vč.monitorů) ks Telefony, faxy ks Rádia, videa, TV, ks Malé elektrické nástroje ks - 5 -

6 Náklady na odstranění odpadů k vlastním výkonům 25, 2, 15, 1, 5,, nákl.v mil.kč/vl.výkony v mil.kč ,68 12,925 13,798 4,72 nákl.v mil.kč/vl.výkony v mil.kč Recyklace Při práci na koridorových stavbách se používá velké množství štěrku. Z části se využívá štěrk zrecyklovaný. Obecně se dá říct, že poměr nového a zrecyklovaného štěrku je zhruba 2%. Vždy záleží na konkrétních stavbách. Z celkového množství štěrku, který jde na recyklaci, se zhruba 75% vrací zpět na stavbu, 25% je štěrk odpadní. Stížnosti a nehody z oblasti ekologie Rok Reklamace zákazníků Stížnosti laické veřejnosti Nehody 1 Pokuty V roce 24 došlo k jedné nehodě. Dne došlo při couvání vozidla střediska Doprava k proražení palivové nádrže a úniku asi 2 l nafty na parkoviště obchodního domu Baumax v Liberci. Řidič reagoval podle interních nařízení (z eko-balíčku vytáhl sorbční rohož, kterou rozprostřel pod nádrž vozidla a informoval vedoucího zaměstnance fy Baumax). Po dohodě zavolali HZS Liberec, jehož členové místo nehody zajistili posypovým materiálem a nehodu zlikvidovali. O nehodě a způsobu likvidace byli informováni všichni zaměstnanci středisek Doprava a Mechanizace v rámci pravidelného školení řidičů. Hodnocení souladu s legislativou Hodnocení souladu s právními požadavky bylo na závodě Dopravní stavby prováděno podle aktuálního Registru právních požadavků (při provádění interních auditů a kontrol na stavbách). Hodnocení souladu s jinými požadavky se provádělo podle Plánů EMS na stavbu, kde jsou tyto požadavky specifikovány. Na základě výše uvedených kontrol lze konstatovat, že závod Dopravní stavby je v souladu s právními i jinými požadavky. Hodnocení spokojenosti zákazníků Na základě dosud provedených hodnocení z dokončených staveb lze konstatovat, že při realizaci prací byly z pohledu zákazníků dodrženy zásady ochrany životního prostředí. Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

7 6.3 Environmentální cíle závodu Dopravní stavby Naplnění stanovených cílů závodu Dopravní stavby rok 26 Cíl 1 V souladu s Plány odpadového hospodářství původce využívat zpětného odběru vybraných výrobků a využití odprodeje odpadů. Cíl i program je plněn. Vyhodnocení viz. tabulka zpětného odběru a odkupu odpadů v bodě Odpadové hospodářství této Přílohy. Cíl 2 V souladu s Plánem odpadového hospodářství původce zajistit předání maximální možného množství stavebních odpadů k odstranění formou recyklace. Cíl i program je plněn. K recyklaci bylo předáno t štěrku, t betonu a suti. Cíl 3 implementovat Environmentální manažerské účetnictví do všech organizačních složek závodu jako součást integrovaného systému řízení. Cíl i program je plněn. Cíl 4 Zajistit plné využití Registrů právních a jiných požadavků pro hodnocení souladu s legislativou a kontrolní činnost řídících pracovníků na stavbách. Cíl i program je plněn. Závod Dopravní stavby je v souladu s platnou legislativou. Cíl 5 Přemístění EKO dvoru divize Dílny a doprava do uzavřeného prostoru. Cíl i program byl splněn. Náklady na vybudování a přemístění byly ve výši ,- Kč bez DPH. Cíl 6 Pro zvýšení kvalitativních a kvantitativních parametrů při zpracování betonářské oceli s vazbou na životní prostředí a bezpečnost práce dovybavit železárnu na středisku 372. Cíl i program byl splněn, včetně instalace programu pro identifikaci výrobků. Cíl 7 Nahradit 2 starší elektrocentrály za nové s nižší hlučností a s dalšími nižšími negativními dopady na životní prostředí a s přínosy pro bezpečnost provozu. Cíl i program byl splněn. Nakoupeno 4 ks elektrocentrál Ingersoll Rand v ceně 36.,- Kč/ks, cena celkem 1,44 mil.kč. Nad rámec cíle byly zakoupeny 2 ks elektrocentrál. Cíl 8 Pro zmenšení negativních dopadů na životní prostředí a zvýšení bezpečnosti zaměstnanců při provozu dopravy dovybavit stř. 312 vozidlem pro převoz kontejnerů. Cíl i program splněn nákupem vozidla IVECO Euro Cargo1E17 v hodnotě 1.48.,- Kč. Cíl 9 Při všech činnostech závodu průběžně vzniklý odpad systematicky a ekologicky třídit, ukládat na určená místa a odvážet na řízené skládky. Dodržovat zvyšující se podíl tříděného odpadu (nesměsných kategorií) z celkového objemu odpadu na min 35 %. Cíl i program byl splněn. Za rok 26 bylo u divize Technologie vyprodukováno 21,7 t odpadu, z toho netříděný (směsný a komunální odpad) 4 t, vytříděný odpad (papír, kov.odpad, plasty, zbytky kabelů apod.) 17,7 t což činí 82% z celkového množství. Cíl 1 Dodržovat legislativu v oblasti životního prostředí s cílem nulových pokut. Cíl i program byl splněn. Za rok 26 nebyla u divize Technologie neobdržela žádnou pokutu. Cíl 11 Zabezpečit na úrovni divize Technologie environmentální účetnictví jako podklad pro optimalizování nákladů vynakládaných v souvislosti s působením činností divize na životní prostředí. Rozpracováno, evidence vedena na účtárně závodu Dopravní stavby. Příloha Prohlášení k životnímu prostředí

8 6.2.2 Vyhlášené cíle 27 Cíl 1: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. využívat zpětného odběru vybraných výrobků a využití odprodeje odpadů. Cí l 2: V souladu s Plánem odpadového hospodářství OHL ŽS, a.s. zvýšit množství stavebních odpadů k využití formou recyklace. předávaných Cíl 3: Cíl 4: Cíl 5: Dokončení implementace Environmentální manažerské účetnictví (EMU) do všech organizačních složek závodu jako součást integrovaného systému řízení, vč. následné kontroly správnosti zaúčtování. Provést výměnu 3 ks stávajících dodávkových a užitkových vozidel u sekce Silnice a Mosty. Zpřístupnit zaměstnancům závodu elektronické verze bezpečnostních listů na OHL ŽS Portále a zajistit připravenost na nové nařízení EU - tzv. REACH Z pracoval: Bc. Lenka Marková Bc. Jan Kovařík technik jakosti DS specialista pro systémy řízení DS Schválil: p. Václav Bartoněk výkonný ředitel pro Dopravní stavby člen představenstva OHL ŽS, a.s. Ing. Josef Rezek ředitel sekce Železnice Ing. Karol Hlaváč ředitel sekce Silnice a Mosty Dne: Vydavatel: OHL ŽS, a.s., závod Dopravní stavby Burešova 938/17, 62 Brno - střed Příloha Prohlášení k životnímu prostředí