Hnací ústrojí pro všechny požadavky a aplikace
|
|
- Kryštof Musil
- před 6 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, Hnací ústrojí pro všechny požadavky a aplikace Společnost Scania neustále rozšiřuje svůj sortiment motorů Euro 6 Nová generace motorů V8 je úspornější o 7 10 % Pětiválcové řadové motory Scania nyní v pěti verzích Kvartet 13 litrových motorů byl doplněn o verzi s 370 koňskými silami V rámci nové generace nákladních automobilů Scania bylo doposud představeno třináct různých motorů Euro 6 s výkonem 280 až 730 koní, tvořících tři různé rodiny motorů. V červnu je následovala většina konfigurací náprav a převodovek, potřebných pro přizpůsobení stavebních vozidel, plnohodnotných lesních vozidel a tahačů pro těžké náklady, kde je kladen důraz na vlastnosti jako je robustnost a produktivita. Scania nyní může bez ohledu na volbu hnacího ústrojí nabídnout ještě nižší spotřebu paliva, čímž pomáhá zákazníkům dále snížit náklady na provoz vozidla. Jak je dobře známo, stavební vozy jsou skutečnými univerzály s téměř neomezeným množstvím různých úkolů a výzev, říká Anders Lampinen, produktový ředitel stavebních vozidel Scania. Bez ohledu na aplikaci nebo to, jaké je vaše místo ve výrobním řetězci, musíte mít jako zákazník společnosti Scania vždy pocit, že máte možnost získat úsporné hnací ústrojí, přizpůsobené přesně danému úkolu. V červnu společnost Scania představila zcela novou generaci V8 motorů o objemu 16 litrů, které nabízejí snížení spotřeby o 7 až 10 procent, a to v závislosti na typu jejich použití. Zdokonalení motorů V8 je založeno především na tom, že prošly odpovídajícími úpravami, které byly poprvé představeny na nejprodávanějších 13 litrových motorech Scania při premiéře nové generace na podzim Modifikace zahrnují mimo jiné skutečnost, že s několika málo výjimkami Scania dnes používá pouze selektivní katalytickou redukci (SCR) pro následnou úpravu výfukových plynů, což umožňuje, aby byly motory lehčí a zároveň robustnější s turbodmychadlem s pevnou geometrií a bez recirkulace výfukových plynů ve formě systému EGR. Nová generace V8 společnosti Scania nabízí úsporu paliva ve výši 7 až 10 % díky nové technologii a aktualizovaným pomocným systémům při současném zvýšení robustnosti i spolehlivosti
2 2 (7) Modernější 9 litrový motor Na začátku léta 2017 se k rodině motorů společnosti Scania přidaly robustní pětiválcové 9 litrové pohonné jednotky ve třech různých výkonových variantách. I u nich je možné dosáhnout úspory paliva v řádu 3 %. Mezi novinky patří vylepšený software motoru a přepracovaná spalovací komora. Důležitou změnou je, že chlazení oleje je nyní regulováno termostatem. To přispívá k 1 % úspoře paliva, protože olej může obecně držet vyšší provozní teplotu. Chladicí ventilátor je namontován přímo na klikové hřídeli a není tak vyžadováno žádné energeticky náročné zařízení. Co všechno mají modely DC09 společné? Stejně jako všechny* ostatní motory v nové generaci nákladních vozidel používají pouze turbodmychadlo s pevnou geometrií (FGT) a pro následnou úpravu výfukových plynů pouze selektivní katalytickou redukci (SCR). Populární 9 litrové motory Scania jsou nyní k dispozici v pěti různých verzích pro Euro 6, z nichž dva mohou běžet na 100% bionafty. Společnost Scania má velmi dobré zkušenosti s kombinací turbodmychadla s pevnou geometrií lopatek a SCR pro následné zpracování výfukových plynů," zdůrazňuje Lampinen. "Jedná se o energeticky úsporné, robustní a vysoce spolehlivé motory, které den za dnem dodávají energii mnoha stavebním a distribučním vozidlům. Dalšími úpravami, které pomáhají snížit spotřebu, jsou zvýšený kompresní poměr (z 18,0: 1 na 19,0: 1), zvýšený tlak v zásobníku na max. 190 barů (180 barů pro verzi 280) a účinnější spalovací komora. Silný a robustní DC09 je motor, který byl mnohokrát vyzkoušen a testován a je fantasticky spolehlivý. Dlouhou dobu je součástí nabídky společnosti Scania a prošel řadou několika generačních změn, které zajistily, že si s ohledem na spotřebu a jízdní vlastnosti udržuje přední pozici. Díky tomu, že dodává Nm při rychlosti ot / min s rychlým nárůstem točivého momentu z volnoběhu, vykonává prvotřídní práci od tisíců silně zatěžovaných distribučních vozidel po mnohé stavební vozy, pro jejichž náročný provoz se DC09 jeví jako správná volba, s celkovými hmotnostmi vozidla a nákladu kolem 30 tun. Rodina DC09 sdílí technologii a design se svými 6 válcovými sourozenci DC13 ve všech významných ohledech. Díky vyvažovacím hřídelům a zavedení asymetrických
3 3 (7) průměrů klikových čepů (ACPP), což působí proti tendenci pětiválcových motorů vibrovat, nyní běží stejně hladce a tiše jako šestiválcový motor. Jeho přirozenou klientelou jsou ti, kteří potřebují sílu, robustnost a nízkou spotřebu, ale zároveň z důvodů, jako je hmotnost, nechtějí používat šestiválcové motory. Chuť na bionaftu V červnu vstoupily do nové generace nákladních automobilů také první motory s alternativními palivy v podobě modelů DC a DC Při správné specifikaci mohou oba běžet na naftu nebo 100% FAME (například metylester řepky) a také jakoukoli směs dvou druhů paliva. Současné 320 a 360 bio naftové motory jsou jen těmi prvními a budou následovány mnohem větším počtem motorů Scania na alternativní paliva. Všechny dieselové motory Euro 6 společnosti Scania jsou v jejich základní konfiguraci již certifikovány pro směsi až do 10% bionafty bez ovlivnění požadavků na údržbu. Čistá bionafta ve srovnání s běžnou naftou vždy produkuje výrazně nižší emise oxidu uhličitého. Některé typy alternativních paliv, jako je hydrogenovaný rostlinný olej (HVO), mohou produkovat až o 90 procent CO2 méně. Všechny motory Scania Euro 5 a Euro 6 ze současné výroby mohou být provozovány na HVO bez jakýchkoli omezení a bez ohledu na generaci. Společnost Scania nyní začala pracovat na rozšíření svého sortimentu pro novou generaci nákladních automobilů motory Euro 6 na alternativní paliva. Prvními z nich jsou varianty na bionaftu, ale přijdou i další. Řada motorů Scania na alternativní paliva má jedinečný rozsah a v plánu je jich ještě mnohem víc, říká Henrik Eng, ředitel městských vozidel Scania. Přechod na řešení udržitelných dopravních prostředků je pro společnost Scania prioritní oblastí. * Kromě DC16 730
4 4 (7) Současná řada motorů Scania v Euro 6 pro novou generaci nákladních automobilů: Technické údaje DC09 Typ Zdvihový objem Pořadí zapalování Válce 5 Ventily na válec 4 Vrtání x zdvih Vačka Kompresní poměr Vstřikování paliva Řízení emisí Výfuková brzda DC hp Řadový 9.3 litru x 140 mm Normální 19.0:1 Scania XPI Scania SCR DC09 126** 320 hp Objem oleje 31 litrů Max. výkon 280 hp (206 při 1900 Max. točivý 1400 moment hp (235 Při DC09 127** 360 hp 360 hp (265 při ** Dostupné také ve verzi, využívající 100% bionaftu jako např. FAME
5 5 (7) Technické údaje DC13 Typ Zdvihový objem DC hp Řadový 12.7 litru Pořadí zapalování Válce 6 Ventily na válec 4 Vrtání x zdvih 130 x 160 mm DC hp Vačka Miller Normální Kompresní poměr Vstřikování paliva Řízení emisí Výfuková brzda 19.4:1 Scania XPI Scania SCR Objem oleje 43 litrů Max. výkon 370 hp (272 při 1900 Max. točivý 1900 moment 410 hp (302 při DC hp 450 hp (331 při DC hp 500 hp (368 při
6 6 (7) Technické údaje DC16 Typ DC hp V8 DC hp DC hp DC hp Zdvihový objem 16.3 litru 16.4 litru Pořadí zapalování Válce Hlavy válců 8 Ventily na válec V8 Vrtání x zdvih 130 x 154 mm Vačka Miller Normal Kompresní poměr Vstřikování paliva 22.2:1 20.3:1 17.4:1 Scania XPI Řízení emisí Scania SCR Scania EGR/SCR Výfuková brzda Objem oleje 43 litrů Max. výkon 520 hp (382 při 1900 Max. moment točivý hp (427 při hp (479 při hp (537 při Všechny motory Scania Euro 5 a Euro 6 mohou běžet na směsi až 100% hydrogenovaného rostlinného oleje (HVO) a jakéhokoli podílu nafty a HVO, bez ohledu na rodinu motorů. Podrobnější informace poskytne: Viktor Tamayo, PR and Communication Coordinator CZ & SK Telefon viktor.tamayo@scania.cz
7 7 (7) Scania je předním světovým poskytovatelem řešení v oblasti dopravy. Společně s našimi partnery a zákazníky se ubíráme směrem k udržitelnému systému přepravy. V roce 2016 jsme našim zákazníkům dodali nákladních automobilů, autobusů a také průmyslových a lodních motorů. Čisté tržby dosáhly téměř 104 miliard SEK, ze kterých bylo přibližně 20 procent spojených s poskytováním služeb. Společnost Scania byla založena v roce Aktuálně působí ve více než 100 zemích a zaměstnává přibližně lidí. Výzkum a vývoj probíhá ve Švédsku a na pobočkách v Brazílii a Indii. Výrobní závody se pak nachází v Evropě, Latinské Americe a v Asii s montážními závody v Africe, Asii a Eurasii. Scania je součástí Volkswagen Truck & Bus GmBH. Pro více informací navštivte:
13-litrový motor Scania průlom pro využití plynu v dálkové dopravě
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 7. 12. 2017 13-litrový motor Scania průlom pro využití plynu v dálkové dopravě Nová nákladní auta na plyn Scania jsou vhodná jak pro dálkovou dopravu, tak pro stavební segment
Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu
18. listopadu 2013 Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu Scania nyní nabízí jedenáct motorů Euro 6, od 250 hp do 730 hp. Zákazníci z celé Evropy, kteří
XT je tváří těch nejodolnějších nákladních vozů Scania
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 05. 09. 2017 XT je tváří těch nejodolnějších nákladních vozů Scania Řada XT reprezentuje robustnost a je stvořena pro tvrdou práci Design XT společnosti Scania lze kombinovat
Nová generace motorů V8 od společnosti Scania použitá technologie znamená velký krok vpřed
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 8. 6. 2017 Nová generace motorů V8 od společnosti Scania použitá technologie znamená velký krok vpřed Nová generace motorů V8 společnosti Scania přináší řadu vylepšení, která
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. NOVÁ DIMENZE VÝKONU. V tomto materiálu jsou zčásti vyobrazeny také prvky výbavy, které nejsou součástí sériového vybavení. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus.
Scania na Bauma 2010 - široký výběr, seriózní podpora
PRESS info P10400CZ / Per-Erik Nordström Duben 2010 Scania připravena pro těžkou práci Scania na Bauma 2010 - široký výběr, seriózní podpora Solidní konstrukce, rozsáhlý typový sortiment, všem přístupná
TISKOVÁ ZPRÁVA. Stavíme na důvěře po celém světě. Chrášťany, Staletí staré stavební dědictví společnosti Scania:
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 05. 09. 2017 Staletí staré stavební dědictví společnosti Scania: Stavíme na důvěře po celém světě Společnost Scania má ve stavebnictví vice než 100 let zkušeností. Vzhledem k
Zkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech. Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017
Zkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017 Úvod HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) alternativa klasické motorové naftě pro použití ve spalovacích motorech
Nové návěsové pneumatiky pro objemnou přepravu doplňují řadu Conti Hybrid
Tisková zpráva Nové návěsové pro objemnou přepravu doplňují řadu Conti Hybrid Pneumatiky pro velkoobjemové návěsy v rozměrech 435/50 R 19.5 a 445/45 R 19.5 pro regionální a dálkovou přepravu Valivý odpor
zapaluje směs přeskočením jiskry mezi elektrodami motoru (93 C), chladí se válce a hlavy válců Druhy:
zapis_spalovaci_motory_208/2012 STR Gd 1 z 5 29.1.4. Zapalování Zajišťuje zapálení směsi ve válci ve správném okamžiku (s určitým ) #1 Zapalování magneto Bateriové cívkové zapalování a) #2 generátorem
Scania uplatňuje aktivní politiku a zdokonalování výrobků. Z tohoto důvodu si společnost vyhrazuje právo změny výrobků, specifikací výrobků a čísel
SCANIA KOMUNÁLNÍ VOZIDLA A VOZIDLA PRO SPECIÁLNÍ ÚČELY Scania uplatňuje aktivní politiku a zdokonalování výrobků. Z tohoto důvodu si společnost vyhrazuje právo změny výrobků, specifikací výrobků a čísel
Strojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
DRIVEN BY QUALITY NOVÉ MOTORY EURO 6 TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM
NOVÉ MOTORY EURO 6 SÍLA EFEKTIVITY Nové modely DAF XF, CF a LF Euro 6 dostanou kompletně novou řadu špičkových motorů PACCAR. Od nejmenšího motoru PX-5 pro řadu LF po nejvýkonnější typ MX-13 s výkonem
Tisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity
Tisková informace Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity Duben 2001 Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla
MALÝ LETECKÝ MOTOR Jakým způsobem byl motor vyvíjen
MALÝ LETECKÝ MOTOR AICTA Design Work (ADW) je tradiční vývojář dieselových motorů, má zkušenosti z Avie a ČKD Hradec Králové. Její tým vyvíjí motory již desítky let. Firma AICTA Design Work se pustila
Martin Lundstedt, výkonný viceprezident odpovědný za prodej a marketing:
31. března 2011 Světová premiéra: Scania Euro 6 - první motory připravené pro trh Scania představuje motory 440 a 480, třináctilitrové šestiválce Euro 6 určené převážně pro těžkou dálkovou dopravu, ale
Nové Ducato. Nové Ducato
Nové Ducato Vážení, Ducato představuje od svého prvního uvedení na trh v roce 1981 naprostou špičku v segmentu 2G. Krok za krokem je tento vůz inovován zaváděním nových funkcí a prvků. Nové Ducato nabízí
IVECO BUS CNG technologie autobusech emisní normy Euro VI
IVECO BUS CNG technologie autobusech emisní normy Euro VI Roman Koblása Produkt Manager Praha 2014 Listopad 2014 IVECO BUS CNG technologie Euro VI. 2 IVECO BUS Globální značka Listopad 2014 IVECO BUS CNG
Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby
Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby Tomáš Janů, Mercedes-Benz CZ, Truck Team David Chleboun, Mercedes-Benz CZ, Technická podpora prodeje a školení
Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice
A4 Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice 108 Technická data Audi A4 limuzína / A4 Avant Model A4 1.8 TFSI (88 kw) A4 1.8 TFSI (125 kw) A4 1.8
Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
Scania R 730 4x2 Topline - tahač V8 s největším výkonem a přitažlivostí pro řidiče
PRESS info P10901EN / Per-Erik Nordström 22 September 2010 Scania vystavuje na IAA 2010 Řada užitkových vozidel s vysokou produktivitou Nové nástroje pro optimalizaci spotřeby paliva Řada V8 s unikátní
S T A V Í M E O K O L O V Á S
S T A V Í M E O K O L O V Á S W270C W00C Objem lopaty 4.2-9.0 m³ 4.8-10.0 m³ Užitečná nosnost 8 010 8 960 Výkon motoru 29 kw (20 hp) 259 kw (47 hp) Provozní hmotnost 24 600 27 00 NAKLADAČ NABITÝ ČISTOU
MOTORY. Síla. Efektivita
MOTORY Síla Odolnost Efektivita Motory ZETOR TRACTORS a.s., vyrábí nejvíce vznětových motorů v České republice. Tradice této výroby sahá až do dvacátých let minulého století. Od roku 1924 se zde vyráběly
Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový
Technická data - Golf
Technická data Golf I. generace (1974 1983) Informace (VW Golf I GTI, 1976) Konstrukce řadový čtyřválec Pivo benzín Plnění atmosférické sání Rozvod OHC Uložení vpředu napříč Zdvihový objem [cm3] 1588 Kompresní
Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů
185 Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů doc. Ing. Josef Laurin, CSc., doc. Ing. Lubomír Moc, CSc., Ing. Radek Holubec Technická univerzita v Liberci, Studentská 2,
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
SOUČASNÝ VÝVOJ A PERSPEKTIVY MOTOROVÝCH PALIV DO ROKU 2020 Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář Česká asociace petrolejářského U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail:
Scania na Interschutz 2010 Vozidla ušitá přesně pro hasičské a záchranářské práce
Červen, 2010 Tisková zpráva Scania na Interschutz 2010 Vozidla ušitá přesně pro hasičské a záchranářské práce Na výstavě Interschutz v Lipsku ( 7. - 12. června ) vystavuje Scania v expozici B70 šest vozidel
ŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
ŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3
ŠKODA SCALA Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 1498
ŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
ŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
ŠKODA KAROQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw Motor 1,5 TSI/110 kw 4 4 Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
Vznětové motory. 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 79,5 80,5 88/ / Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min -1 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/88 kw 1,6 TDI/88 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) 2,0 TDI/140 kw 2,0 TDI/140 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií
ŠKODA KAROQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
TISKOVÁ ZPRÁVA. Nové kabiny a prvky pro všechny typy aplikací. Chrášťany,
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 05. 09. 2017 Nové kabiny a prvky pro všechny typy aplikací Byly představeny všechny varianty G kabin a několik nových P kabin Speciální zaměření na robustní denní kabiny pro stavební
Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 2,0 TSI/206 kw 4 4 (A) 2,0 TDI/110 kw 4 4 2,0 TDI/140 kw 4 4 (A) Motor
ŠKODA SUPERB 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
ŠKODA SCALA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
Rychlejší. Silnější. Lepší pro Váš motor. XTL TECHNOLOGY. Novinka: Převratná technologie v motorových olejích
Rychlejší. Silnější. Lepší pro Váš motor. XTL TM TECHNOLOGY Novinka: Převratná technologie v motorových olejích Moderní motory, vyšší zatížení motorových olejů. Moderní automobilové motorové oleje, které
Digitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.20 Integrovaná střední
Lepší pro životní prostředí, dobré pro podnikání - Ecolution by Scania
PRESS info P10902EN / Per-Erik Nordström 22 September 2010 Lepší pro životní prostředí, dobré pro podnikání - Ecolution by Scania Ecolution by Scania znamená novou linii v zelených výrobcích a službách,
SCANIA MOTORY EURO 6, EURO 5 A EEV. Síla, výkon, spolehlivost
SCANIA MOTORY EURO 6, EURO 5 A EEV Síla, výkon, spolehlivost scania MOTORY EURO 5 A EEV 2-3 Máme řešení pro vaše individuální potřeby Svoboda volby. U značky Scania to znamená, že si můžete vybrat řešení
ŠKODA KAMIQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
Maximální výkon 380 hp (279 kw) při 1900 min -1 Maximální točivý moment 1900 Nm v rozmezí min -1 Obsah motoru cm 2
PŘÍLOHA A Technická data nákladního vozidla Scania Rozměry vozidla v mm: Přední převis (I) 1511 Rozvor 1-2 (A) 3300 Rozvor 2-3 (B) 1350 Zadní převis (J) 830 Celková délka (G) 7520 Šířka (W) 2550 Výška
Příručka pro podporu prodeje výrobků JCB
Emisní normy IIIB/ T 4i Informační příručka o motorech JCB EcoMAX ohledně dodržení emisní normy IIIB/T4i Nejnovější uzákoněná emisní úroveň Týká se nových strojů prodaných do zemí Evropské unie, Severní
v rozsahu točivého momentu (Nm) Letištní hasičský vůz 100 500 140 160 800 1 000 X Průmyslový hasičský vůz (velké vodní čerpadlo)
Všeobecné informace o objednávkách Všeobecné informace o objednávkách Objednávka pomocných náhonů a elektrických příprav pro pomocné náhony přímo z výrobního závodu. Dodatečná montáž bude značně nákladná.
Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa
Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven, The Tel: +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com Společnost DAF uvádí nové modely řady
4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil
4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil 1 3 350 375 400 450 500 550 MOTOR Typ QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 15L QSX 15L QSX 15L Výkon 350 k (201 kw) 375 k (280 kw) 400 k (298 kw) 450 k (336 kw) 500
Služby společnosti Scania jsou klíčem k dokonalé provozní úspornosti
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 8. 6. 2017 Služby společnosti Scania jsou klíčem k dokonalé provozní úspornosti Služba Scania One digitální prodejní kanál pro oblast služeb Správa vozového parku svěřte společnosti
Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC,
ŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
ŠKODA OCTAVIA COMBI Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/96 kw G-TEC (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu
ŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 2,0 TSI/140 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A
PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A 55-65 - 75 KABINA Čtyř sloupková kabina traktoru Farmall A poskytuje vynikající výhled z traktoru a tím i přehled o přesné poloze nářadí. Pomáhá tak obsluze jednoduše
Technické údaje 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A)*** 2,0 TDI/135 kw (A) Motor
ŠKODA OCTAVIA 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395
Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/92 kw 1,4 TSI/110 kw ACT 1,4 TSI/110 kw ACT (A) 1,8 TSI/132 kw 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TSI/162 kw (A) Počet válců zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený
ŠKODA RAPID SPACEBACK Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/70 kw (A) 1,0 TSI/81 kw 1,4 TSI/92 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>>
2 Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>> Začněte myslet jinak. Objevte náš nový přírůstek do rodiny Kia cee d. Novinka pro_cee d GT má podobné geny jako pro_cee d, má však sportovního ducha.
NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Provoz automobilových PSM je provázen produkcí škodlivin, které jsou emitovány do okolí: škodliviny chemické (výfuk.škodliviny, kontaminace),
Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2018 Crafter Nový Motory Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) s SCR/AdBlue 1) Motor 2,0 l TDI 90 kw (122 k) s SCR/AdBlue 1) Typ motoru/počet ventilů na válec 4válcový naftový
Zážehové motory. Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
ŠKODA Octavia RS 230 Zážehové motory Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel
ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel 1. Montážní vůz MVTV 2 má pojezd v provedení a) dvojkolí jsou vedena v rámu vozidla s vůlí v příčném směru,
ŠKODA FABIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw*** 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,
ŠKODA OCTAVIA COMBI Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
ŠKODA Octavia Combi RS
zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 1,4 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/132 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
S TR A T E G I E D E S I G N U N O V É T Ř Í D Y SE Z A M Ě Ř I L A NA VYUŽITÍ ŠPIČKOVÝCH TECHNOLOGIÍ ŘÍZENÍ SPALOVACÍHO
Diesel KDI S TR A T E G I E D E S I G N U N O V É T Ř Í D Y M O T O R Ů K D I S P O L E Č N O S T I K OHLER SE Z A M Ě Ř I L A NA VYUŽITÍ ŠPIČKOVÝCH TECHNOLOGIÍ ŘÍZENÍ SPALOVACÍHO PROCESU, ABY VYVINULA
VOLVO S60 & V60 DRIV. Doplněk návodu k obsluze
VOLVO S60 & V60 DRIV Doplněk návodu k obsluze O tomto doplňku Tato publikace Tyto provozní pokyny doplňují běžný návod k obsluze vozidla. Tento doplněk se věnuje rozdílům mezi popisem v návodu k obsluze
Tradice. Motory TEDOM
motory Tradice Historie výroby motorů TEDOM navazuje na bohatou tradici výroby automobilů v Libereckém kraji, která se datuje již od roku 1906. V roce 1953 pak byla založena společnost LIAZ - Liberecké
ŠKODA OCTAVIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený
Automobilismus a emise CO 2
Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah
ŠKODA KODIAQ RS Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm mm] 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky
Autodata Online 3 CZ Ukázky z programu
Autodata Online 3 CZ Ukázky z programu Česká on-line verze technických údajů pro servis osobních a lehkých užitkových automobilů - zážehové i vznětové motory od roku výroby 1970. SERVIS Servisní plány
Technické údaje standardní verze
28 www.masseyferguson.com Technické údaje standardní verze 8910-9100 mm 3645-3758 mm Žací lišta a šikmý dopravník ACTIVA S 7345 ACTIVA S 7345 MCS ACTIVA S 7347 ACTIVA S 7347 MCS Pracovní šířka FreeFlow
PÁSOVÉ KOMPAKTNÍ NAKLADAČE SÉRIE 200
S T A V Í M E O K O L O V Á S PÁSOVÉ KOMPAKTNÍ NAKLADAČE SÉRIE 00 Výkon Motoru 50 kw (70 hp) 57 kw (76 hp) Provozní hmotnost 370 kg 4370 kg Užitečná nosnost 15 kg 1451 kg (50% překlápěcího zatížení) Pásový
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný
EW 100. S mobilním rýpadlem EW100 jste rychle připraveni vyrazit
EW 100 Kolová rýpadla S mobilním rýpadlem EW100 jste rychle připraveni vyrazit 10tunové mobilní rýpadlo EW100 vás přesvědčí velkým výkonem, nízkou spotřebou paliva a mimořádně uživatelsky přívětivými funkcemi.
PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY
PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY Záleží nám na prostředí, ve kterém žijeme. Mnoho lidí, organizací a státních institucí nám předkládá modely ekologického chování, které mají chránit životní prostředí, zvláště
Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok
Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
Zážehové motory. elektronické vícebodové vstřikování paliva MPI. elektronicky řízené přímé vstřikování paliva Zapalování Mazání Palivo Pohon Pohon
Zážehové motory Technické údaje 1,0 MPI/44 kw 1,0 MPI/55 kw 1,2 TSI/66 kw 1,2 TSI/81 kw 1,2 TSI/81 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový,
Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním tiskovém kolokviu o automobilové technice,
Červen 2005 RF50603 Přímé vstřikování pro silné, úsporné a čisté zážehové motory Dr. Rolf Leonhard, Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním
Technická univerzita v Liberci
Technická univerzita v Liberci Fakulta strojní Katedra vozidel a motorů (KVM) Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka Nízkoemisní autobusový motor ML 637 NGS na zemní plyn (Dokončení
Vznětové motory Vrtání zdvih [mm mm] Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 66/ /
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
Vznětové motory. Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
Směšovací poměr a emise
Směšovací poměr a emise Hmotnostní poměr mezi palivem a okysličovadlem - u motorů provozovaných v atmosféře, je okysličovadlem okolní vzduch Složení vzduchu: (objemové podíly) - 78% dusík N 2-21% kyslík
Tisková informace. září 2002 PI3766
Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava 75 let naftového vstřikování Bosch: sériová výroba vstřikovacích čerpadel způsobila revoluci ve výrobě dieselových motorů září 2002 PI3766 Právě si připomínáme
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný
Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa
Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 Postbus 90065 5600 PT Eindhoven Tel : +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com Robustní, výkonná, hospodárná a vyvinutá
Prezentace pro MPO konference prosince 2017
Prezentace pro MPO konference 2017 7. prosince 2017 ADw Co prezentace Část I. 23. června 2017 Hlavní competence ADw Výzkum a vývoj Simulace a výpočty Tvorba konceptů a návrhová dokumentace Výroba prototypů
ELIOS 230 220 210. Agilní výkon.
ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků
117,5 117,5 Pouze Centora Průměr zadního odmítacího bubnu - mm
50 www.masseyferguson.com Technické údaje Žací lišta PowerFlow Delta 9380 Delta 9380 AL Centora 7382 Centora 7382 AL Centora 7380 Centora 7380 AL Pracovní šířka záběru 7,7m, 9.2m, 10,7 7,7m, 9,2m 6,8m,
Zážehové motory. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 FSI/85 kw 1,6 FSI/85 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2x OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový,
Zážehové motory: nová technická řešení, způsoby zvyšování parametrů
Zážehové motory: nová technická řešení, způsoby zvyšování parametrů Zvyšování účinnosti pracovního cyklu, zvyšování mechanické účinnosti motoru: millerizace oběhu (minimalizace negativní plochy možné následné
T30 11/14 Bar. Pístové vzduchové kompresory
T30 11/14 Bar Pístové vzduchové kompresory Ingersoll Rand T30 je tím nejlepším ve své třídě již od založení společnosti v roce 1929. Z hlediska spolehlivosti, efektivity, mechanické flexibility nebo udržovatelnosti