Maximální výkon 380 hp (279 kw) při 1900 min -1 Maximální točivý moment 1900 Nm v rozmezí min -1 Obsah motoru cm 2

Transkript

1 PŘÍLOHA A Technická data nákladního vozidla Scania Rozměry vozidla v mm: Přední převis (I) 1511 Rozvor 1-2 (A) 3300 Rozvor 2-3 (B) 1350 Zadní převis (J) 830 Celková délka (G) 7520 Šířka (W) 2550 Výška (O) 2950 Přední náprava hrana kabiny (Z) 721 Nosnost v kg: Maximální zatížení 1. nápravy Maximální zatížení 2. nápravy Maximální zatížení 3. nápravy Maximální technická hmotnost Provozní hmotnost Motor Scania DC9 11, 4 taktní vznětový motor s přímým vstřikováním, přeplňovaný s mezichladičem stlačeného vzduchu. Maximální výkon 380 hp (279 kw) při 1900 min -1 Maximální točivý moment 1900 Nm v rozmezí min -1 Obsah motoru cm 2 Vrtání 127 x 154 mm Počet válců / ventilů na válec 6 / 4 Kompresní poměr 1:18 Emisní norma Euro 3

2 Převodovka Scania GR900R, 8 rychlostní synchronizovaná, Spojka Scania K432, suchá jednolamelová se stlačenou membránou Přední náprava Scania AM900, parabolická péra 3x29 Zadní náprava 2 x Scania AD1101p, parabolické pružiny 4x41 Kola a pneumatiky 1. náprava 22.5 x 9.00; 315/80 R22.5; 5 156/150K pláště: Good-Year Omnitrack; MSS; Uni steel G201; Tubeless; M+S; Regroovable 2. náprava x 9.00; 315/80 R22.5; 5 156/150K 3. náprava x 9.00; 315/80 R22.5; 5 156/150K pláště:good-year Omnitrack; MSD; Uni steel G201; Tubeless; M+S; Regroovable

3 Výstupy z XL Meteru zpracované do grafů PŘÍLOHA B Měření č.1 - prázdné vozidlo

4 Měření č. 2 prázdné vozidlo Měření č.3 prázdné vozidlo

5 Měření č.4 prázdné vozidlo Měření č.5 prázdné vozidlo

6 Měření č.6 prázdné vozidlo Měření č.7 prázdné vozidlo

7 Měření č.8 prázdné vozidlo Měření č.1 - středně zatížené vozidlo

8 Měření č.2 středně zatížené vozidlo Měření č.3 středně zatížené vozidlo

9 Měření č. 4 - středně zatížené vozidlo Měření č. 5 středně zatížené vozidlo

10 Měření č. 6 středně zatížené vozidlo Měření č. 7 středně zatížené vozidlo

11 Měření č. 8 částečně zatížené vozidlo Měření č. 1 plně zatížené vozidlo

12 Měření č. 2 plně zatížené vozidlo Měření č. 3 plně zatížené vozidlo

13 Měření č. 4 plně zatížené vozidlo Měření č. 5 plně zatížené vozidlo

14 Měření č. 6 plně zatížené vozidlo Měření č. 7 plně zatížené vozidlo

15 Měření č. 8 plně zatížené vozidlo

16 PŘÍLOHA C Výpočet součinitele adheze a stanovení doby náběhu brzd Při výpočtu součinitele adheze bylo vycházeno z dosaženého zpomalení a, které bylo změřeno decelerografem a hodnotou tíhového zrychlení g. Tyto hodnoty byly dosazeny do vzorce µ=a/g. Výsledné hodnoty jsou zaznamenány v tab. b. Náběh brzd byl odečten z grafů, které byly vytvořeny z dat změřených decelerografem. Hodnoty doby náběhu brzd jsou uvedeny v tab. a. tab. a. Náběh brzd Měření Prázdné vozidlo Náběh brzd Středně naložené Plně naložené 1. 0,4 0,4 0,4 2. 0,4 0,4 0,4 3. 0,4 0,4 0, ,4 0,4 0,5 5. 0,4 0,4 0, ,4 0,4 0, ,4 0,4 0, ,4 0,4 0,5 Průměr 0,4 0,4 0,45 tab. b. výpočet součinitele sdheze Výpočet součinitele adheze Měření a g µ Prázdné vozidlo 1 7,21 9,81 0,73 2 6,99 9,81 0,71 3 7,49 9,81 0,76 4 7,71 9,81 0,79 5 7,36 9,81 0,75 6 7,57 9,81 0,77 7 6,71 9,81 0,68 8 7,06 9,81 0,72 Průměr 0,74 Středně naložené vozidlo 1 6,99 9,81 0,71 2 6,99 9,81 0,71 3 5,82 9,81 0,59 4 6,53 9,81 0,67 5 6,78 9,81 0,69 6 7,35 9,81 0,75 7 6,81 9,81 0,69 8 7,29 9,81 0,74 Průměr 0,70 Pně naložené vozidlo 1 5,55 9,81 0,57 2 5,43 9,81 0,55 3 6,17 9,81 0,63 4 5,66 9,81 0,58 5 5,62 9,81 0,57 6 6,35 9,81 0,65 7 6,59 9,81 0,67 8 5,79 9,81 0,59 Průměr 0,60

17 PŘÍLOHA D Numericky stanovená brzdná dráha v závislosti na počáteční rychlosti, pro rozdílné součinitele adheze Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,1 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 0,981 0,1 3, ,17 0,981 0,1 8, ,56 0,981 0,1 15, ,94 0,981 0,1 24, ,33 0,981 0,1 35, ,72 0,981 0,1 48, ,11 0,981 0,1 62, ,50 0,981 0,1 79, ,89 0,981 0,1 98, ,28 0,981 0,1 118, ,67 0,981 0,1 141, ,06 0,981 0,1 166, ,44 0,981 0,1 192, ,83 0,981 0,1 221, ,22 0,981 0,1 251, ,61 0,981 0,1 284, ,00 0,981 0,1 318, ,39 0,981 0,1 354, ,78 0,981 0,1 393,27 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,2 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 1,962 0,2 1, ,17 1,962 0,2 4, ,56 1,962 0,2 7, ,94 1,962 0,2 12, ,33 1,962 0,2 17, ,72 1,962 0,2 24, ,11 1,962 0,2 31, ,50 1,962 0,2 39, ,89 1,962 0,2 49, ,28 1,962 0,2 59, ,67 1,962 0,2 70, ,06 1,962 0,2 83, ,44 1,962 0,2 96, ,83 1,962 0,2 110, ,22 1,962 0,2 125, ,61 1,962 0,2 142, ,00 1,962 0,2 159, ,39 1,962 0,2 177, ,78 1,962 0,2 196,64

18 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,3 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 2,943 0,3 1, ,17 2,943 0,3 2, ,56 2,943 0,3 5, ,94 2,943 0,3 8, ,33 2,943 0,3 11, ,72 2,943 0,3 16, ,11 2,943 0,3 20, ,50 2,943 0,3 26, ,89 2,943 0,3 32, ,28 2,943 0,3 39, ,67 2,943 0,3 47, ,06 2,943 0,3 55, ,44 2,943 0,3 64, ,83 2,943 0,3 73, ,22 2,943 0,3 83, ,61 2,943 0,3 94, ,00 2,943 0,3 106, ,39 2,943 0,3 118, ,78 2,943 0,3 131,09 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,4 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 3,924 0,4 0, ,17 3,924 0,4 2, ,56 3,924 0,4 3, ,94 3,924 0,4 6, ,33 3,924 0,4 8, ,72 3,924 0,4 12, ,11 3,924 0,4 15, ,50 3,924 0,4 19, ,89 3,924 0,4 24, ,28 3,924 0,4 29, ,67 3,924 0,4 35, ,06 3,924 0,4 41, ,44 3,924 0,4 48, ,83 3,924 0,4 55, ,22 3,924 0,4 62, ,61 3,924 0,4 71, ,00 3,924 0,4 79, ,39 3,924 0,4 88, ,78 3,924 0,4 98,32

19 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,5 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 4,905 0,5 0, ,17 4,905 0,5 1, ,56 4,905 0,5 3, ,94 4,905 0,5 4, ,33 4,905 0,5 7, ,72 4,905 0,5 9, ,11 4,905 0,5 12, ,50 4,905 0,5 15, ,89 4,905 0,5 19, ,28 4,905 0,5 23, ,67 4,905 0,5 28, ,06 4,905 0,5 33, ,44 4,905 0,5 38, ,83 4,905 0,5 44, ,22 4,905 0,5 50, ,61 4,905 0,5 56, ,00 4,905 0,5 63, ,39 4,905 0,5 70, ,78 4,905 0,5 78,65 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,6 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 5,886 0,6 0, ,17 5,886 0,6 1, ,56 5,886 0,6 2, ,94 5,886 0,6 4, ,33 5,886 0,6 5, ,72 5,886 0,6 8, ,11 5,886 0,6 10, ,50 5,886 0,6 13, ,89 5,886 0,6 16, ,28 5,886 0,6 19, ,67 5,886 0,6 23, ,06 5,886 0,6 27, ,44 5,886 0,6 32, ,83 5,886 0,6 36, ,22 5,886 0,6 41, ,61 5,886 0,6 47, ,00 5,886 0,6 53, ,39 5,886 0,6 59, ,78 5,886 0,6 65,55

20 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,7 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 6,867 0,7 0, ,17 6,867 0,7 1, ,56 6,867 0,7 2, ,94 6,867 0,7 3, ,33 6,867 0,7 5, ,72 6,867 0,7 6, ,11 6,867 0,7 8, ,50 6,867 0,7 11, ,89 6,867 0,7 14, ,28 6,867 0,7 17, ,67 6,867 0,7 20, ,06 6,867 0,7 23, ,44 6,867 0,7 27, ,83 6,867 0,7 31, ,22 6,867 0,7 35, ,61 6,867 0,7 40, ,00 6,867 0,7 45, ,39 6,867 0,7 50, ,78 6,867 0,7 56,18 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,8 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 7,848 0,8 0, ,17 7,848 0,8 1, ,56 7,848 0,8 1, ,94 7,848 0,8 3, ,33 7,848 0,8 4, ,72 7,848 0,8 6, ,11 7,848 0,8 7, ,50 7,848 0,8 9, ,89 7,848 0,8 12, ,28 7,848 0,8 14, ,67 7,848 0,8 17, ,06 7,848 0,8 20, ,44 7,848 0,8 24, ,83 7,848 0,8 27, ,22 7,848 0,8 31, ,61 7,848 0,8 35, ,00 7,848 0,8 39, ,39 7,848 0,8 44, ,78 7,848 0,8 49,16

21 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=0,9 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 8,829 0,9 0, ,17 8,829 0,9 0, ,56 8,829 0,9 1, ,94 8,829 0,9 2, ,33 8,829 0,9 3, ,72 8,829 0,9 5, ,11 8,829 0,9 6, ,50 8,829 0,9 8, ,89 8,829 0,9 10, ,28 8,829 0,9 13, ,67 8,829 0,9 15, ,06 8,829 0,9 18, ,44 8,829 0,9 21, ,83 8,829 0,9 24, ,22 8,829 0,9 27, ,61 8,829 0,9 31, ,00 8,829 0,9 35, ,39 8,829 0,9 39, ,78 8,829 0,9 43,70 Výchozí rychlost Výchozí rychlost zpomalení součinitel adheze Brzdná dráha v0 v0 a µ=1 S km/h m/s m/s-2 m 10 2,78 9,81 1 0, ,17 9,81 1 0, ,56 9,81 1 1, ,94 9,81 1 2, ,33 9,81 1 3, ,72 9,81 1 4, ,11 9,81 1 6, ,50 9,81 1 7, ,89 9,81 1 9, ,28 9, , ,67 9, , ,06 9, , ,44 9, , ,83 9, , ,22 9, , ,61 9, , ,00 9, , ,39 9, , ,78 9, ,33

22 PŘÍLOHA E Protokol o vážení Datum vážení: Místo vážení: Vozidlo: automotodrom Vysoké Mýto Nákladní automobil N3 (3 nápravy) RZ vozidla: 3E Váhy: HAENNI, výrobní číslo 2971 a 2972 (ověření platné do ) Vážení provedl: Kořínek Jan Prázdné vozidlo Osa Rozdělení hmotnosti Hmotnost 1 (51/49) 5280 kg 2 (48/52) 3180 kg 3 (48/52) 3200 kg Celková (49/51) kg Středně naložené vozidlo Osa Rozdělení hmotnosti Hmotnost 1 (50/50) 6860 kg 2 (47/53) 5100 kg 3 (47/53) 5020 kg Celková (48/52) kg Plně naložené vozidlo Osa Rozdělení hmotnosti Hmotnost 1 (50/50) 7220 kg 2 (45/55) 8420 kg 3 (44/56) 8420 kg Celková (46/54) kg