1/32 1/48 SH /32. X-15-1 "Two XLR-11 Engines 1/72 1/32. X-15A-2 "with Ground Dolly. D Skystreak 1/48 1/72 1/72 1/72

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "1/32 1/48 SH /32. X-15-1 "Two XLR-11 Engines 1/72 1/32. X-15A-2 "with Ground Dolly. D Skystreak 1/48 1/72 1/72 1/72"

Kristina Kučerová
před 6 lety
Počet zobrazení:

1 1/32 SCLE 1/32 SH SH32022 SH400 X-15-2 D-55-1 Skystrak 1/32 SH /4 SCLE 1/4 SCLE X-15-2 "wit Ground Dolly "X Plans" by Spial obby 1/32 X-15-1 "Two XLR-11 Engins Dvlopmnt o t X-15 bgan in 1954, in a joint rsar program sponsord by t National dvisory Committ or ronautis (orrunnro NS), t U.S. ir For. U.S. Navy, and privat industry. Nort mrian was sltd as t prim ontrator atr winning t omptition, in wi Douglas, Rpubli and Bll also took part. T X-15 was dsignd as a ig spd rsar airrat to provid inormation on trmal ating, ig spd ontrol and stability, and atmospri r-ntry. Mu o t work arrid out by t X-15 tam ontributd to t susss o t US spa programm and, ultimatly, t Suttl r-ntry vils. t tr its irst ligt on Jun 1959, t X-15 bam t irst wingd airrat to ra spds o Ma 4, 5, and 6 (our, iv, and six tims t spd o sound). T X-15 was mad o stainlss stl and titanium and, as it lw at su ig spds, t X-15 to witstand xtrm tmpraturs o about 1,200 dgrs F. To ombat su at, t X-15 was skinnd wit an "armourd skin" o ig-strngt nikl alloy, namd Inonl X. Tr airrat wr ordrd, t sond bing rbuilt as t X-15-2 ollowing a ras in 1962 and tis airrat is on viw today at t USF's Musum at Wrigt-Pattrson FB, Oio. Tis airrat was apabl o gratr spds du to inrasd ul apaity and aivd t spd rord o Ma 6.72, wi still stands today. Launing t X-15 was an unusual opration. T airrat was ittd to a pylon undr t starboard wing o a B-52 Stratoortrss and rlasd at a igt o 45,000t (13,725m) and a spd o 500mp (04.5km/). onvntional tak-o was impossibl, as t X-15 was not ittd wit a normal undrarriag. T USF and NC dvlopd a spial 45 mil (70km) long tst orridor strting rom Wndovr ir For Bas. Uta. to Edwards ir For Bas. Caliornia. T B-52 laund t X-15 nar Wndovr., it tn lw down t orridor to Edwards. monitord by traking stations at Ely and Batty in Nvada. and at Edwards. T orridor lay along a sris o lat dry laks wr t X-15 ould mak an mrgny landing i nssary. T X-15 would omplt its rsar mission and tn, ollowd by a Lokd F-104 as airrat, would land on t ard lay o Rogrs (ormrly Muro) Dry Lak. Just bor landing, t lowr al o t bottom tail stion was jttisond, and two landing skids wr dployd. T nos was supportd on a onvntional two- wl landing gar. X-15 pilots wor spially-dvlopd ull-prssur "spa suits" in as o dprssurisation at t xtrm altituds at wi t airrat lw. In at, a numbr o X-15 pilots wr awardd stronaut "Wings" as ty tnially lw at t uppr dgs o t art's atmospr. T X-15 lw astr and igr tan any otr airrat. pak altitud o 67.0 mils (354,200t/107,970m) was rad by t X-15, and t X-15-2 attaind a spd o Ma 6.72 (4,534 mp/7,295km/) Tnial Spiiations: Span 22 t (6.7 m), lngt 50 t (15.24 m), Powrplant: Two Ration Motors XLR-11-RM-5 (alool, oxygn) Maximum ivd Spd: Ma 6 SH7215 SH72159 X-1E "Last o Sond Gnration" D-55-1 Skystrak SH72160 SH72163 X-1 / D D-55-2 Skyrokt Vývoj ltounu X-15 byl zaájn v ro 1954 jako spolčný výzkumný program podporovaný NC (přdůd NS), mrikým lttvm, mrikým námořnitvm a soukromými průmyslovými irmami. Firma Nort mrian byla vybrána jako lavní dodavatl poté, když zvítězila v soutěži, ktré s jště zúčastnily irmy Douglas, Rpubli a Bll. Ltoun X-15 byl jdnomístný lokovový jdnomotorový ryz výzkumný střdokřídlý raktoplán. Základní výzkumný program X-15 přdstavovalo lavně ověřní přdpokládané arodynamiky yprsoniký rylostí včtně arodynamikéo ořvu, studium konstruk ltadla v podmínká vysokéo tplnéo i tlakovéo namáání, výzkum obtíží stability a řízní při vylétnutí z zmské atmoséry a při návratu do ní a končně zkoumání bztížnéo stavu i různě vlký zrylní. Po prvním ltu, ktrý byl provdn. črvna 1959, s ltoun X-15 stal prvním okřídlným ltounm, ktrý přkonal rylost Ma 4, 5 a 6. Téměř polovina jo konstruk byla vyrobna z niklové slitiny Inonl X, zbytk konstruk byl z titanu a nrz oli, liníkové slitiny byly použity pouz na vnitřní dtail. Clkm byly objdnány a vyrobny tři kusy raktoplánu X-15, druý z ni byl přstavěn na modl X-15-2 po avárii v ro 1962 a tnto stroj j dns vystavn v Musu USF na základně Wrigt-Pattrson FB, Oio. Tnto ltoun byl sopn dosánout jště větší rylostí díky zvýšné kapaitě palivový nádrží. J držitlm dosud platnéo světovéo rkordu ktrý má odnotu Ma 6,72. Samotný start ltounu byla nobyčjná opra. Ltoun byl uyn na pylonu pod pravým křídlm nosič B-52 Stratoortrss a byl uvolněn v výš mtrů při rylosti 04 km/od. Konvnční způsob startu byl nmožný, protož stroj nbyl vybavn klasikým podvozkm. USF a NC vybudovaly spiální zkušbní koridor dlouý 70 km tánouí s od ltké základny Wndovr FB v Utau až k základně Edwards v Kaliornii. Ltoun B-52 vypustil raktoplán X-15 v blízkosti Wndovru, ktrý potom prolétl koridorm směrm k základně Edwards. Lt byl monitorován sldovaími stanimi Ely a Batty v Nvadě a na základně Edwards. Koridor vdl podél řady vyslý jzr, kd v případě nouz mol ltoun X-15 nouzově přistát. Při každém přistání X-15 jj muslo doprovázt a navádět ltadlo s proudovým motorm, avšak konpí a ltovými vlastnostmi dosti podobné raktoplánu-lokd F-104. Těsně přd přistáním byla dolní část část směrovky odozna a byly vysunuty dvě přistávaí lyž. Přdní část trupu byla vybavna konvnčním příďovým podvozkm s dvěmii koly. Piloti ltounů X-15 nosili spiálně vyvinutou přtlakovou "kosmikou kombinézu pro případ poruy rmtiza při lt v xtrémní výšká, kd ltoun létal. Řada pilotů raktoplánu X-15 byla dkorována stronautikým odznakm, protož praktiky létali v orní vrstvá zmské atmoséry. Raktoplány X-15 létaly rylji a výš nž jakékoliv jiné ltouny. Dosály maximálnío dostupu mtrů a stroj X-15-2 dosál maximální rylosti 6,72 Ma (7295 km/od). Na závěr j možno poznamnat, ž njvyspěljší ltké a vsmírné projkty US vděčí za svou xistni přdvším raktoplánu X-15. Většina prá vykonané výzkumným oddělním programu X-15 přispěla k úspěu mrikéo kosmikéo programu. SH7216 X-1B "NS Modiiation Program" SH7210 D-55-2 Skyrokt "Jt & Rokt" Tniké údaj: Rozpětí 6.7 m, délka 15,24. Motorová skupina: Dva čtyřkomorové motory Ration Motors XLR-11-RM-5, palivm byl alkool a kyslík. Maximální dosažná rylost Ma 6 1

2 P67 30 L S 2 L19 L1 P69 S L19 P63 L1 L20 L1 P65,P B3 B2 B4 B5 d d P4 P4 B B1 B6 32 P4 P4 barva dřva/ WOOD C2 C4 C6 C průměr 1,2mm/ DIM 1.2mm Barvy GUNZE/ GUNZE Colour No Bílá/ WHITE H1/C1 b Črvná/ RED H3/C3 Črná/ BLCK H12/C33 C d Žlutá/ YELLOW Tmavý kov/ DRK IRON H4/C4 MC214 Modrošdá/ BLUEGREY H42/C72 g Crom/ CHROM SILVER MC211 C1 C3 C7 C5 X-15-1 "two XLR-11 ngins 2 Hliník/ LUMINIUM Črná pnu./ TIRE BLCK MC21 H77/C137 X-15-1 "two XLR-11 ngins 11

3 24 25 E22 OPEN D5 D CP D7 D 5 P44 D D9 0 6 D D4 7 E1 E2 E3 E4 E13 E14 E E5 E16 E1 E E E9 E6 E6 E7 E E9 E17 E24 E25 E26 E g P60 P49 P P71 7 P P64 5 P64 P65 INFO P67 P P64 P71 P P P1 CP CLER PRTS E11 PUR PRTS (P) P3 P4 P P30 FILM E12 P7 P32 P P10 P11 P33 E20 E22 PHOTOETCHED PRTS (L) P35 P34 P36 P13 E21 P37 P14 E Spial Hobby 1/ P16 P15 P17 P3 E27 E29 E2 E30 X-15 Two XLR-11 ngins P1 P19 P1 P39 P40 P41 P43 P42 P g P62 P47 P47 X-15-1 "two XLR-11 ngins 10 P P31 X-15-1 "two XLR-11 ngins 3

4 P47 P4 P49 P69 P67 P6 P6 P67 0 P70 P70 P P60 P61 P62 P63 P64 P P1 SYMBOLS MOŽNOST VOLBY OPTIONL NCH BELIEBEN OPTION POUŽÍT LEPIDLO N KOV INSTNT GLUE FOR METL METLLKLEBER COLLE METL ŘEZT/VRTT CUT OFF/DRILL ENTFERNEN DETCHER ZHOTOVIT NOVĚ SCRTCH BUILD FERTIGSTELLEN CHEVER OHNOUT BEND BIEGEN COURBER GSI olours od NTŘÍT COLOUR FRBEN PEINDRE 21 B5 B6 P E19 P37 E5 E27 L6 E4 STEP 2 E15 STEP 1 E16 E14 L2 FILM B zzadu/ BCK SIDE E2 E E2 E3 22 B4 B4 B3 STEP 21 UPSIDE E13 E1 23 STEP P17 P14 STEP 3 4 P16 STEP 20 P1 P3 L17 P3 L17 P4 P4 P3 P32 P3 L17 L17 P3 P19 P3 P1 INFOviw UPSIDE UPSIDE B3 X-15-1 "two XLR-11 ngins 4 X-15-1 "two XLR-11 ngins 9

5 15 DIM. 2 MM P34 P31 P DIM. 2 MM 2,B2 b 5 E23 E7 7 L12 L9 E21 d P41 L12 E1 P41 E b 7 P33 E29 9 P15 P13 P30 STEP 5 P6 E30 L11 L10 D P42 a 4 b P7 0 3 P P10 P11 otvřné brzdíí štíty/ DIVE BRKES OPEN P 0 P7 9 zzadu/ BCK SIDE 1 FILM L5 E25 L13 L E17 E24 L L1 L14 L4 L3 E14 E15 2,B2 X-15-1 "two XLR-11 ngins X-15-1 "two XLR-11 ngins 5

6 10 13 C3,C4 C4 C7,C C3 1 B1 prům. 3,2 mm/ DIM. 3.2 MM C C7 C1,C2 C5,C6 B2 2 INFOviw D DIM. 2 MM 14 a D 1 D5 5 DIM. 2 MM 12 STEP 7 1,B1 L21 2,B2 10 L21 L21 X-15-1 "two XLR-11 ngins 6 1,B1 D6 14 b D5 otvřné brzdíí štíty/ DIVE BRKES OPEN 1,B1 D 3 D6 D4 P7 P10 P 7 5 P7 P11 X-15-1 "two XLR-11 ngins 7

Podobné dokumenty

PLASTIC PARTS (A,C) CLEAR PARTS (F) CLEAR PARTS (F) PHOTOETCHED PARTS (PP) SYMBOLS. SH Fokker D.XXI 4.serie - Wasp Jr. Engine "Wing With Slots"

PLASTIC PARTS (A,C) CLEAR PARTS (F) CLEAR PARTS (F) PHOTOETCHED PARTS (PP) SYMBOLS. SH Fokker D.XXI 4.serie - Wasp Jr. Engine Wing With Slots SH 72116 1/72 CZ Fokkr D.XXI 4. sri -Wasp Jr. Enin "Win Wit Slots Do Finska bylo 27. října 1937 oáno sm Fokkrů D XXI. O tři roky pozěji, v ro 1940, zaájila Finská vláa v Nároní Ltké Továrně ( Valtion Lntokontas