Přehled motorů ADw. Část II. 7. prosince 2017

Transkript

1 Přehled motorů ADw Část II. 7. prosince 2017

2 LMD 416

3 Užití motoru Zaměřeno na kategorii LSA Možnost rozšíření řady ROTAX 912 / 914 Řešení pro UAV, kde vysokonapěťové zapalování není přípustné Řešení pro speciální námořní mise, kde v zásadě není benzín k dispozici

4 Milníky 2008 započetí konstrukčních prací 2012 smontování čtyř jednotek pro bench testy (vzduchem chlazené provedení) pozemní testování; průzkum trhu prostřednictvím obchodních výstav 2014 změna designu je zvoleno chlazení kapalinou 2017 jsou smontovány 3 jednotky pro bench testy. Pozemní testování může začít pozemní a letové testy, certifikační program výroba první série 100 kusů motoru

5 Výstava AERO Friedrichshafen

6 Parametry Parametr Jednotka Hodnota Max. take off RPM RPM 3,500 Max. continuous RPM RPM 3,000 Economic cruising power RPM RPM 2,730 Fuel consumption at ECP L / hour 15 TBO hours 1,400 (firts phase) g load factors limitations m/s 2 + 3,0 / -1,5 Operational temperature deg. C +40 /-40 Engine released for service as per ASTM F

7 Vnější pohled

8 Průřez

9 Technická specifikace Parametr Jednotka Hodnota Bore mm 84 Stroke mm 90 No of cylinders - 4 Displacement L 1,995 Compression ratio - 16:1 Dry weight kg 105 Length mm 564 Wide mm 650 Height mm 540

10 Instalační systém

11 Skupiny sestav - popis Skříň hliníková slitina, normální lití Vložka válce cased iron Hlava válce hliníková slitina Píst hliníková slitina, cased, dno pístu chlazené olejem Con-rod tvrdá hliníková slitina, kovaný Klikový hřídel legovaná litina

12 Příslušenství - popis Palivový systém mechanicky ovládaný; samostatná integrovaná vstřikovací a tlaková čerpadla poháněná vačkových hřídelem Heating circuit standardní, typ BOSCH Olejový systém wet sump // optionally dry sump Turbodmychadlo standardní, bez nastavitelných lopatek rotoru Převodová skříň jeden pár předních ozubených kol, integrální torzní tlumič vibrací, multi-segment rubber kind Dostupné pohony: střídavý generátor, Prop. Governor, vakuové čerpadlo Elektřina na palubě: 12 V nebo 24 V

13 LMD 630/ AD16

14 Užití motoru Zaměřeno na kategorii GA První substituční volba ke stávajícím benzínovým motorům Lycoming / Continental pro kategorii Cessna 172; náhradní díly AC. Řešení pro blízkou budoucnost, kdy se Hi leaded AVGAS stanou nepřípustným Řešení pro regiony, kde byl AVGAS vždy nepřípustný

15 Milníky 2016 započetí konstrukčních prací 2018 smontování čtyř jednotek pro bench testy pozemní testovací program část I pozemní testovací program část II. a letové testy a certifikační program výroba první série 60ti kusů

16 Parametery Parameter Unit Value Max. take off RPM RPM 2,700 Max. continuous RPM RPM 2,230 Economic cruising power RPM RPM 90@ 2,000 Fuel consumption at ECP L / hour 20 TBO hours 1,200 g load factors limitations m/s 2 + 3,0 / -1,5 Operational temperature deg. C +40 /-40 Engine released for service as per ASTM F

17 Vnější pohled

18 Vnější pohled

19 Průžez

20 Technická specifikace Parameter Unit Value Bore mm 84 Stroke mm 95 No of cylinders - 6 Displacement L 3,14 Compression ratio - 15:1 Dry weight kg 120 Length mm 690 Wide Mm 750 Height Mm 650

21 Skupiny sestav - popis Skříň hliníková slitina, normální lití Vložka válce integrovaná ve skříni, povrchová úprava nicasil Hlava válce hliníková slitina Píst legovaná ocel, kovaná, dno pístu chlazeno olejem Ojnice tvrdá hliníková slitina, kovaná Klikový hřídel legovaná ocel, kovaný

22 Příslušenství - popis Palivový systém COMMON RAIL w/ plné elektronické ovládání; volitelně mechanické ovládání w/ centrální tlakové palivové čerpadlo a individuální vstřikovače Heating circuit standardní, typ BOSCH Olejový systém mokrá vana // případně suchá vana Přívod spalovacího vzduchu - dvoustupňový; Turbodmychadlo standardní, bez nastavitelných lopatek rotoru v kombinaci s kompresorem Převodová skříň žádná = motor s přímým pohonem Dostupné pohony: střídavý generátor, řízení vrtule, vakuové čerpadlo Elektřina na palubě: 12 V nebo 24 V