Vláda na izuje podle 100 odst. 1 a 213 odst. 6 zákona. 262/2006 Sb., zákoník práce: ÁST PRVNÍ EDM T PRÁVNÍ ÚPRAVY A ZÁKLADNÍ POJMY

Transkript

1 (platí od do ) 589/2006 Sb. NA ÍZENÍ VLÁDY ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpo inku zam stnanc v doprav ve zn ní na ízení vlády. 353/2008 Sb. a na ízení vlády. 337/2016 Sb. Vláda na izuje podle 100 odst. 1 a 213 odst. 6 zákona. 262/2006 Sb., zákoník práce: ÁST PRVNÍ EDM T PRÁVNÍ ÚPRAVY A ZÁKLADNÍ POJMY 1 Úvodní ustanovení Toto na ízení zapracovává p íslušné p edpisy Evropských spole enství 1) a v návaznosti na p ímo použitelné p edpisy Evropských spole enství 2) upravuje odchyln pracovní dobu a dobu odpo inku zam stnanc v doprav uvedených v 100 odst. 1 písm. a) až f) zákoníku práce, jejichž zam stnavatel je dopravcem nebo správcem pozemních komunikací nebo provozovatelem dopravní infrastruktury podle jiných právních p edpis 3). Dále vymezuje odm nu len osádky autobusu za dobu ekání mezi spoji asov a místn ur enou jízdním ádem ve ve ejné linkové osobní doprav adále vymezuje i dobu ízení v mezinárodní drážní doprav. 2 Odchylná úprava pracovní doby a doby odpo inku se vztahuje na zam stnance uvedené v 1, kterými jsou pro ú ely tohoto na ízení: a) lenové osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 4) nebo podle mezinárodní smlouvy vyhlášené ve Sbírce zákon 4a), kterými jsou idi i, pomocníci idi e a pr vod í (dále jen " len osádky nákladního automobilu nebo autobusu"),, b) zam stnanci údržby pozemních komunikací 5), kte í zajiš ují sjízdnost dálnic, sjízdnost a sch dnost silnic a místních komunikací, c) zam stnanci drážní dopravy 1. na dráze celostátní, regionální a vle ce 6), kte í zabezpe ují a obsluhují dráhu, organizují drážní dopravu, nebo se podílejí na zajiš ování nebo provozování drážní dopravy, nebo ídí nebo doprovázejí drážní vozidlo nebo zajiš ují jeho provozuschopnost,

2 2. podle bodu 1, kte í v mezinárodní drážní doprav na dráze celostátní a regionální 6a) ídí nebo doprovázejí drážní vozidlo na území eské republiky a sou asn na území jiného lenského státu Evropské unie po dobu alespo jedné hodiny ze své sm ny (dále jen "zam stnanec mezinárodní drážní dopravy"); zam stnancem mezinárodní drážní dopravy se pro ú ely tohoto na ízení rozumí zam stnanec v drážní doprav, pro jejíž provozování se vyžaduje, aby dopravce byl držitelem osv ení o bezpe nosti podle jiného právního p edpisu 6b) a zárove držitelem dalšího osv ení vydaného jiným lenským státem Evropské unie v souladu s p edpisy Evropských spole enství 6c) v oblasti bezpe nosti drážní dopravy. Za zam stnance mezinárodní drážní dopravy se nepovažuje zam stnanec v mezinárodní osobní drážní doprav, kterou se zajiš uje dopravní obslužnost kraje, v mezinárodní nákladní doprav do vzdálenosti 15 km od státních hranic, dále na železni ním echodu Petrovice u Karviné _ Zebrzydowice a v drážní doprav zahájené i ukon ené na území eské republiky, vedené p es území jiného lenského státu Evropské unie, na kterém nezajiš uje dopravní obsluhu, d) zam stnanci m stské hromadné dopravy 7), kte í jsou leny osádky autobusu v m stské autobusové doprav 27),, zam stnanci, kte í organizují silni ní m stskou dopravu, a zam stnanci drážní dopravy na dráze tramvajové, trolejbusové, lanové a na dráze speciální (metro) 8), ) a lenové osádky autobusu linkové osobní dopravy, u které délka žádného ze spoj nep esahuje 50 km, e) lenové osádky autobusu v linkové osobní doprav, kterými jsou idi i, pomocníci idi e a pr vod í, u které délka žádného ze spoj nep esahuje 50 km (dále jen " len osádky autobusu v linkové osobní doprav "); za tohoto zam stnance se nepovažuje len osádky autobusu podle písmene d), f) e) zam stnanci zajiš ující provozování letišt 9), kte í zajiš ují p istávání a vzlety letadel, ochranu a ošet ování letadel, zabezpe ují a obsluhují letišt, organizují leteckou dopravu na letišti a zajiš ují služby p i odbavovacím procesu na letišti podle podmínek pro provozování letišt, g)f) lenové posádky plavidla 10), kte í jsou p i provozu plavidla zp sobilí vykonávat innosti k zajišt ní bezpe nosti provozu plavidla; leny posádky jsou i v dci plavidla 10), hg) lenové posádky letadla 9), kte í jsou výkonnými letci nebo obsluhujícím personálem u zam stnavatele, který provozuje obchodní leteckou dopravu letouny nebo vrtulníky nebo je provozovatelem leteckých prací nebo letecké záchranné služby. Základní pojmy 3 V tomto na ízení se rozumí a) pracovní dobou lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu doba ízení vozidla, nakládka a vykládka, kontrola a dohled nad cestujícími p i nastupování do autobusu nebo vystupování z autobusu, išt ní a prohlídka vozidla, sledování nakládky a vykládky, práce, kterou se zajiš uje bezpe nost vozidla, nákladu nebo cestujících, technická údržba vozidla, administrativní práce spojené s ízením vozidla a nezbytná jednání p ed správními orgány související s pln ním pracovních úkol ; doba, kdy je len osádky nákladního automobilu nebo autobusu p ipraven na pracovišti k výkonu práce podle pokyn zam stnavatele, zejména ekání na nakládku a vykládku, jejíž doba není p edem známa, s výjimkou doby ekání mezi spoji ve ve ejné linkové osobní doprav v rámci linky asov a místn ur ené jízdním ádem,

3 b) pracovní pohotovostí podle 78 odst. 1 písm. h) zákoníku práce lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu také doba, b hem níž len osádky nákladního automobilu nebo autobusu doprovází vozidlo p epravované trajektovou lodí 11) nebo vlakem, ekací doby na hranicích a ekací doby z d vodu zákazu jízdy a doba strávená idi em za jízdy na sedadle spolujezdce nebo na lehátku; tato doba není považována za dobu nep etržitého odpo inku mezi sm nami a v týdnu, c) ekáním mezi spoji ve ve ejné linkové osobní doprav provád né autobusy doba asov a místn ur ená jízdním ádem, ve které zam stnanec uvedený v 2 písm. a) a e) ne ídí vozidlo ani nevykonává žádnou jinou práci pro zam stnavatele; tato doba se nezapo ítává do pracovní doby (dále jen "doba ekání mezi spoji"), dc) zam stnancem pracujícím letmo zam stnanec drážní dopravy, jemuž zam stnavatel nem že, vzhledem k podmínkám provozu, vypracovat v rámci nerovnom rn rozvržené pracovní doby písemný rozvrh týdenní pracovní doby a seznámit s ním zam stnance nejpozd ji dva týdny p ed za átkem období, na n ž je pracovní doba nerovnom rn rozvržena, ed) režijní jízdou doba pot ebná pro p emíst ní zam stnance ze sjednaného místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce p ed jeho za átkem nebo doba pot ebná pro p emíst ní z místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce v jeho pr hu nebo doba pot ebná k p emíst ní z místa výkonu práce do sjednaného místa výkonu práce po skon ení pracovního výkonu, f) e) dobou ízení v mezinárodní drážní doprav doba, po kterou zam stnanec mezinárodní drážní dopravy ídí drážní vozidlo nebo je ve vozidle p ítomen a je za n j odpov dný, s výjimkou doby plánované pro p ípravu nebo odstavení drážního vozidla, g)f) zam stnancem pracujícím v no ní dob len osádky nákladního automobilu nebo autobusu, zam stnanec mezinárodní drážní dopravy a zam stnanec zajiš ující údržbu dráhy speciální (metro) 12) v m stské hromadné doprav, který vykonává práci b hem no ní doby v rámci 24 hodin po sob jdoucích, hg) týdnem lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu období mezi 0.00 hodinou v pond lí a hodinou v ned li, i) h) zimním obdobím období od 1. listopadu kalendá ního roku do 31. b ezna následujícího kalendá ního roku. ÁST DRUHÁ PRACOVNÍ DOBA A DOBA ODPO INKU ZAM STNANC V DOPRAV HLAVA I LEN OSÁDKY NÁKLADNÍHO AUTOMOBILU NEBO AUTOBUSU V SILNI NÍ DOPRAV Díl 1 Pracovní doba 4

4 (1) Pracovní doba lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav ve více pracovn právních vztazích 13) m že ve svém souhrnu init nejvýše 48 hodin týdn. (2) Každý zam stnavatel písemn požádá lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav o stejnopis evidence pracovní doby 14) odpracované u jiného zam stnavatele. len osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav tento stejnopis poskytne neprodlen. 5 (1) Pracovní dobu je možné prodloužit až na 60 hodin týdn, pokud její pr r bez práce p es as nep esáhne stanovenou týdenní pracovní dobu 15) za období, které m že init nejvýše 26 týdn po sob jdoucích. (2) Délka sm ny m že init nejvýše 13 hodin. Délka sm ny zam stnance pracujícího v no ní dob že init nejvýše 10 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích. 6 Evidenci pracovní doby a pracovní pohotovosti 16) lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav uchovává zam stnavatel po dobu nejmén 2 let po skon ení jednotlivých kalendá ních rok. Doba odpo inku Díl 2 Nep etržitý odpo inek mezi sm nami 7 Zam stnavatel poskytne lenu osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 17). Za podmínek stanovených v p ímo použitelném p edpisu Evropských spole enství 18) poskytne zam stnavatel lenu osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav nep etržitý odpo inek mezi sm nami podle mezinárodní smlouvy vyhlášené ve Sbírce zákon 19). 8

5 Nep etržitý odpo inek v týdnu Zam stnavatel poskytne lenu osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav nep etržitý odpo inek v týdnu podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 20). Za podmínek stanovených v p ímo použitelném p edpisu Evropských spole enství 18) poskytne zam stnavatel lenu osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav nep etržitý odpo inek v týdnu podle mezinárodní smlouvy vyhlášené ve Sbírce zákon 19). Díl 3 estávka v práci 9 (1) Zam stnavatel poskytne lenu osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav nejdéle po 6 hodinách nep etržité práce p estávku v práci na jídlo a oddech v trvání nejmén 45 minut, pokud je pracovní doba lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav delší než 9 hodin. (2) P estávka v práci na jídlo a oddech podle odstavce 1 m že být rozd lena do n kolika ástí v trvání nejmén 15 minut. To platí i v p ípad p estávky v práci na jídlo a oddech poskytnuté podle 88 odst. 1 zákoníku práce. 9a Díl 4 Odm na zaza dobu ekání mezi spoji ve ve ejné linkové osobní doprav v rámci linky asov a místn ur ené jízdním ádem 9a Za každou celou hodinu doby ekání mezi spoji p ísluší lenu osádkyzam stnanci, který je idi em autobusu podle 2 písm. a)v linkové osobní doprav, odm na nejmén ve výši 90 % hodinové sazby nejnižší úrovn zaru ené mzdy stanovené pro pátou skupinu prací 28).25 K za každou celou hodinu, není-li sjednáno v kolektivní smlouv jinak. Doby ekání mezi spoji ve ve ejné linkové osobní doprav v rámci linky asov a místn ur ené jízdním ádem se pro ú ely stanovení odm nyodm ování v kalendá ním m síci s ítají. HLAVA II ZAM STNANEC ÚDRŽBY POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Díl 1

6 Pracovní doba 10 (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby pracovní doba zam stnance údržby pozemních komunikací v jednotlivých týdnech v zimním období a p i likvidaci d sledk pov trnostní situace 21) nep ekro ila 60 hodin a za vyrovnávací období 22) nep esáhla stanovenou týdenní pracovní dobu 15). (2) Délka sm ny v zimním období a p i likvidaci d sledk pov trnostní situace 21) m že init nejvýše 16 hodin. Díl 2 Doba odpo inku 11 Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnanci údržby pozemních komunikací v zimním období nebo p i likvidaci d sledk pov trnostní situace 21) tak, aby m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu alespo 11 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích. (2) Zam stnavatel m že v zimním období nebo p i likvidaci d sledk pov trnostní situace 21) zkrátit zam stnanci údržby pozemních komunikací nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami až na 6 hodin nebo, pokud byla p edchozí sm na kratší než 6 hodin, až na dobu trvání této sm ny, nejmén však na dobu 3 hodin. Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami m že být zkrácen za podmínky, že následující odpo inek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpo inku. 12 Nep etržitý odpo inek v týdnu Zam stnavatel v zimním období nebo p i likvidaci d sledk pov trnostní situace 21) rozvrhne pracovní dobu zam stnanci údržby pozemních komunikací tak, že doba nep etržitého odpo inku v týdnu b hem každého období sedmi po sob jdoucích kalendá ních dn bude alespo 24 hodin s tím, že za období 3 týdn bude tento odpo inek init celkem alespo 105 hodin. HLAVA III ZAM STNANEC DRÁŽNÍ DOPRAVY

7 Díl 1 Pracovní doba 13 (1) Zam stnavatel rozvrhne stanovenou týdenní pracovní dobu zam stnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce tak, aby délka sm ny nep esáhla 13 hodin. V p ípad, že sou ástí sm ny je režijní jízda, m že délka sm ny init nejvýše 15 hodin. (2) Režijní jízda zam stnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce se zapo ítává do pracovní doby. Díl 2 Doba odpo inku Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami 14 (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby zam stnanec drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu alespo 11 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích. (2) Odpo inek podle odstavce 1 m že být zam stnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce zkrácen až na 6 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích za p edpokladu, že zam stnavatel zajistí zam stnanci možnost spánku na l žku. Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami m že být zkrácen za podmínky, že následující odpo inek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpo inku. Díl 3 Dovolená 15 Podmínky poskytování dovolené v kalendá ních dnech (1) Zam stnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce, který má nerovnom rn rozvrženou pracovní dobu, lze poskytovat dovolenou v kalendá ních dnech, jestliže zam stnanec má v rozvrhu sm n

8 a) rozdíl v délce sm ny v pr ru v tší než 4 hodiny v jednotlivých týdnech, nebo b) rozdílný po et sm n v jednotlivých týdnech. (2) Dovolenou v kalendá ních dnech lze poskytovat zam stnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce, který má nerovnom rn rozvrženou pracovní dobu do více než dvou vyrovnávacích období v pr hu 52 týdn po sob jdoucích. (3) Zam stnavatel poskytuje dovolenou v kalendá ních dnech zam stnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vle ce, který má nerovnom rn rozvrženou pracovní dobu, tak, aby nedocházelo ke zvýhodn ní zam stnance nebo zam stnavatele. HLAVA IV ZAM STNANEC MEZINÁRODNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Díl 1 Pracovní doba 15a (1) Pro zam stnance mezinárodní drážní dopravy platí pro délku sm ny a režijní jízdu 13. (2) Evidenci pracovní doby zam stnance mezinárodní drážní dopravy uchovává zam stnavatel po dobu nejmén 1 roku po skon ení jednotlivých kalendá ních rok. Díl 2 Doba odpo inku 15b Nep etržitý odpo inek mezi sm nami (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby zam stnanec mezinárodní drážní dopravy m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek b hem 24 hodin po sob jdoucích alespo v trvání a) 12 hodin v míst bydlišt, b) 8 hodin v jiném míst za podmínky, že následující odpo inek bude poskytnut podle písmene a). (2) Odpo inek podle odstavce 1 písm. a) m že být zam stnanci mezinárodní drážní dopravy zkrácen nejvýše jednou v týdnu až na 9 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích za podmínky, že následující odpo inek podle odstavce 1 písm. a) bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpo inku. Odpo inek podle v ty první nem že následovat po odpo inku poskytnutém zam stnanci mezinárodní drážní dopravy podle odstavce 1 písm. b). 15c Nep etržitý odpo inek v týdnu

9 Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby m l nep etržitý odpo inek b hem každého období sedmi po sob jdoucích kalendá ních dn v období 52 týdn po sob jdoucích a) v po tu alespo 12 nep etržitých odpo ink, každý v trvání alespo 60 hodin, b) v po tu alespo 12 nep etržitých odpo ink, každý v trvání alespo 60 hodin tak, aby do n ho spadala sobota a ned le, c) v trvání alespo 36 hodin s tím, že za období 2 týdn bude tento odpo inek init celkem alespo 120 hodin v ostatních týdnech stanoveného období. Díl 3 estávka v práci 15d (1) Zam stnavatel poskytne zam stnanci mezinárodní drážní dopravy, který ídí samostatn drážní vozidlo, nejdéle po 6 hodinách nep etržité práce p estávku v práci na jídlo a oddech v trvání nejmén 45 minut, pokud je pracovní doba zam stnance mezinárodní drážní dopravy delší než 8 hodin. (2) P estávka na jídlo a oddech podle odstavce 1 m že být rozd lena do n kolika ástí v trvání nejmén 15 minut. Díl 4 Doba ízení 15e Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby denní doba ízení inila nejvýše 9 hodin a u zam stnance pracujícího v no ní dob nejvýše 8 hodin. Celková doba ízení m že init nejvýše 80 hodin v období dvou týdn po sob jdoucích. HLAVA V ZAM STNANEC M STSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Díl 1 Pracovní doba 16

10 (1) Délka stanovené týdenní pracovní doby zam stnance m stské hromadné dopravy, který pracuje v nep etržitém pracovním režimu, m že init nejvýše 40 hodin týdn. (2) Délka sm ny zam stnance m stské hromadné dopravy v etn p ípadné režijní jízdy m že init nejvýše 13 hodin. Délka sm ny zam stnance pracujícího v no ní dob m že init nejvýše 10 hodin hem 24 hodin po sob jdoucích. (3) Režijní jízda zam stnance m stské hromadné dopravy se zapo ítává do pracovní doby. Díl 2 Doba odpo inku Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami 17 (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby zam stnanec m stské hromadné dopravy m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu alespo 11 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích. (2) Odpo inek podle odstavce 1 m že být zam stnanci m stské hromadné dopravy a) zkrácen až na 9 hodin nejvýše t ikrát v týdnu za podmínky, že v následujícím týdnu bude prodloužen o dobu p edchozího zkrácení, b) b hem 24 hodin po sob jdoucích rozd len na dv nebo t i ásti ve dnech, v nichž není zkrácen podle písmene a), p emž musí jedna ást init alespo 8 hodin a nep etržitý odpo inek musí být prodloužen z 11 hodin na alespo 12 hodin. 18 Nep etržitý odpo inek v týdnu Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnanci m stské hromadné dopravy tak, že doba nep etržitého odpo inku v týdnu b hem každého období sedmi po sob jdoucích kalendá ních dn bude alespo 24 hodin s tím, že za období 3 týdn bude tento odpo inek init celkem alespo 105 hodin. Díl 3 Bezpe nostní p estávka 19 Zam stnavatel je povinen zajistit, aby doba ízení zam stnance m stské hromadné dopravy byla

11 nejdéle po 4 hodinách ízení p erušena bezpe nostní p estávkou v trvání nejmén 30 minut, nenásleduje-li nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami nebo nep etržitý odpo inek v týdnu. Tato p estávka m že být rozd lena do n kolika p estávek v trvání nejmén 10 minut. HLAVA VI LEN OSÁDKY AUTOBUSU V LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAV 19a Na pracovní dobu, dobu odpo inku a bezpe nostní p estávku lena osádky autobusu v linkové osobní doprav se použijí ustanovení 16 až b Za dobu ekání mezi spoji náleží lenu osádky autobusu v linkové osobní doprav odm na podle 9a. HLAVA VII ZAM STNANEC ZAJIŠ UJÍCÍ PROVOZOVÁNÍ LETIŠT Díl 1 Pracovní doba 20 Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby délka sm ny zam stnance zajiš ujícího provozování letišt inila nejvýše 16 hodin. Doba odpo inku Díl 2 21 Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami (1) Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu zam stnance zajiš ujícího provozování letišt tak, aby l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu

12 alespo 11 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích. (2) Odpo inek podle odstavce 1 m že být zam stnanci zajiš ujícímu provozování letišt zkrácen až na 8 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích za podmínky, že následující odpo inek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpo inku. HLAVA VIIIVII LEN POSÁDKY LETADLA Díl 1 Pracovní doba 22 (1) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny rozvrhne pracovní dobu lena posádky letadla v souladu s p ímo použitelným p edpisem Evropských spole enství 22a) tak, aby délka sm ny za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23) a) lena základní posádky letadla 22a) inila nejvýše 14 hodin, b) lena zesílené posádky letadla 23) inila nejvýše 16 hodin, c) lena zdvojené posádky letadla 23) inila nejvýše 18 hodin. (2) Délku sm ny stanovenou v odstavci 1 lze prodloužit v souladu s p ímo použitelným p edpisem Evropských spole enství 22a) za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23), je-li to v sledku okolností, které nastanou po zahájení sm ny, nezbytné pro bezpe né dokon ení letu. (3) Pracovní doba lena posádky letadla nesmí p esáhnout v pr hu jednoho týdne 60 hodin, v pr hu ty týdn po sob jdoucích 200 hodin. (4) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny vypracuje písemný rozvrh týdenní pracovní doby na každý kalendá ní m síc období sjednaného v kolektivní smlouv pro nerovnom rn rozvrženou pracovní dobu a seznámí s ním lena posádky letadla nejpozd ji 10 dn ed za átkem následujícího kalendá ního m síce, v n mž je pracovní doba nerovnom rn rozvržena, pokud se nedohodne s lenem posádky letadla jinak. Díl 2 Doba odpo inku 23 Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami (1) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu vrtulníky, letecké práce a leteckou záchrannou službu rozvrhne pracovní dobu lena posádky letadla tak, aby m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu alespo 11 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích.

13 (2) Odpo inek podle odstavce 1 m že být lenu posádky letadla za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23) zkrácen až na 10 hodin. (3) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny poskytne lenu posádky letadla nep etržitý odpo inek mezi sm nami podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 23a) za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23). (4) Odpo inek podle odstavce 3 m že být lenu posádky letadla podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 23a) za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23) zkrácen v rozsahu uvedeném v odstavci 2. 23a Nep etržitý odpo inek v týdnu (1) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny rozvrhne pracovní dobu lena posádky letadla tak, aby doba nep etržitého odpo inku v týdnu v souladu s p ímo použitelným edpisem Evropských spole enství 22a) za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23) inila nejmén 36 hodin nebo b hem 10 kalendá ních dn po sob jdoucích inila nejmén 60 hodin, p emž v období 4 týdn musí doba nep etržitého odpo inku init nejmén 7 kalendá ních dn, v období 13 týdn nejmén 24 kalendá ních dn a v období 52 týdn po sob jdoucích nejmén 96 kalendá ních dn. Nep etržitý odpo inek v týdnu se stanoví tak, aby jednou v období 4 týdn do n ho spadala sobota a ned le. (2) Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu vrtulníky, letecké práce a leteckou záchrannou službu poskytne lenu posádky letadla nep etržitý odpo inek v týdnu za podmínek stanovených jiným právním p edpisem 23) v rozsahu uvedeném v odstavci 1. Díl 3 Pracovní pohotovost 24 Zam stnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny m že s lenem posádky letadla dohodnout pracovní pohotovost mimo území eské republiky v míst, kde mu zajistí ubytování, v rozsahu nejvýše 12 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích a nejvýše 72 hodin v období 4 týdn po sob jdoucích. Dohodnutý rozsah pracovní pohotovosti nesmí p esáhnout 400 hodin v období 52 týdn po sob jdoucích. HLAVA IXVIII LEN POSÁDKY PLAVIDLA Díl 1 Pracovní doba

14 25 Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby délka sm ny lena posádky plavidla inila nejvýše 14 hodin. Doba odpo inku Díl 2 Nep etržitý odpo inek mezi dv ma sm nami 26 Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby len posádky plavidla m l mezi koncem jedné sm ny a za átkem následující sm ny nep etržitý odpo inek po dobu alespo 6 hodin b hem 24 hodin po sob jdoucích, za podmínky, že celková doba odpo inku lena posádky plavidla bude hem 24 hodin po sob jdoucích init nejmén 10 hodin. 27 Nep etržitý odpo inek v týdnu Zam stnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby len posádky plavidla m l nep etržitý odpo inek nejdéle po 9 týdnech v trvání alespo 35 hodin za každý týden. ÁST T ETÍ ECHODNÁ A ZÁV RE NÁ USTANOVENÍ 28 (1) Do dne 10. dubna 2007 se za zam stnance podle 2 písm. a) považuje len osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav podle p ímo použitelného p edpisu Evropských spole enství 24). (2) Do dne 10. dubna 2007 se nep etržitý odpo inek mezi sm nami a v týdnu lena osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silni ní doprav ídí p ímo použitelným p edpisem Evropských spole enství 25). Za podmínek stanovených v p ímo použitelném p edpisu Evropských spole enství 26) se nep etržitý odpo inek mezi sm nami a v týdnu ídí mezinárodní smlouvou

15 vyhlášenou ve Sbírce zákon 19). (3) Ode dne 1. ledna 2010 iní odm na za dobu ekání mezi spoji podle 9a nejmén 50 K za každou celou hodinu, není-li sjednáno v kolektivní smlouv jinak. 29 Toto na ízení nabývá ú innosti dnem 1. ledna 2007, s výjimkou ustanovení 2 písm. a), 7 a 8, která nabývají ú innosti dnem 11. dubna edseda vlády: Ing. Topolánek v. r. Místop edseda vlády a ministr práce a sociálních v cí: RNDr. Ne as v. r. 1) Sm rnice Rady 2000/79/ES ze dne 27. listopadu 2000 o Evropské dohod o organizaci pracovní doby mobilních pracovník v civilním letectví uzav ené mezi Sdružením evropských leteckých spole ností (AEA), Evropskou federací pracovník v doprav (ETF), Evropským sdružením technických letových posádek (ECA), Evropským sdružením leteckých spole ností (ERA) a Mezinárodním sdružením leteckých dopravc (IACA). Sm rnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. b ezna 2002 o úprav pracovní doby osob vykonávajících mobilní innosti v silni ní doprav. Sm rnice Evropského parlamentu a Rady 2003/88/ES ze dne 4. listopadu 2003 o kterých aspektech úpravy pracovní doby. Sm rnice Rady 2005/47/ES ze dne 18. ervence 2005 o dohod mezi Spole enstvím evropských železnic (CER) a Evropskou federací pracovník v doprav (ETF) o kterých aspektech pracovních podmínek mobilních pracovník poskytujících interoperabilní p eshrani ní služby v železni ní doprav. 2) Na ízení Rady (EHS). 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci ur itých sociálních právních p edpis v silni ní doprav. Na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 561/2006 ze dne 15. b ezna 2006 o harmonizaci n kterých p edpis v sociální oblasti týkajících se silni ní dopravy, o zm na ízení Rady (EHS). 3821/85 a (ES). 2135/98 a o zrušení na ízení Rady (EHS). 3820/85. Na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se m ní na ízení Rady (EHS). 3922/91 o harmonizaci technických požadavk a správních postup v oblasti civilního letectví. 3) Nap íklad zákon. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve

16 zn ní pozd jších p edpis, zákon. 111/1994 Sb., o silni ní doprav, ve zn ní pozd jších p edpis, zákon. 266/1994 Sb., o dráhách, ve zn ní pozd jších p edpis, zákon. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavb, ve zn ní pozd jších p edpis, zákon. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o zm a dopln ní zákona. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve zn ní pozd jších p edpis, zákon. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve zn ní pozd jších p edpis. 4) l. 2 odst. 1 a 2 a l. 3 na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 561/2006 ze dne 15. b ezna 2006 o harmonizaci n kterých p edpis v sociální oblasti týkajících se silni ní dopravy, o zm na ízení Rady (EHS). 3821/85 a (ES). 2135/98 a o zrušení na ízení Rady (EHS). 3820/85. 4a) l. 2 Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silni ní doprav (AETR) (vyhláška. 108/1976 Sb., ve zn ní vyhlášky. 82/1984 Sb., a vyhlášky. 80/1994 Sb.). 5) Zákon. 13/1997 Sb. 6) 3 odst. 1 písm. a), b) a c) zákona. 266/1994 Sb. 1 písm. p) vyhlášky. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní ád drah. 6a) 3 odst. 1 písm. a) a b) zákona. 266/1994 Sb. 6b) 34h zákona. 266/1994 Sb., ve zn ní zákona. 181/2006 Sb. 6c) l. 10 sm rnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpe nosti železnic Spole enství a zm sm rnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železni ním podnik m a sm rnice 2001/14/ES o p id lování kapacity železni ní infrastruktury, zpoplatn ní železni ní infrastruktury a o vydávání osv ení o bezpe nosti (sm rnice o bezpe nosti železnic). 7) 2 písm. c) vyhlášky. 175/2000 Sb., o p epravním ádu pro ve ejnou drážní a silni ní osobní dopravu. 8) 1 odst. 1 písm. a) a 3 odst. 1 písm. d) zákona. 266/1994 Sb. 9) Zákon. 49/1997 Sb. 10) Zákon. 114/1995 Sb. 11) 2 odst. 7 zákona. 61/2000 Sb., o námo ní plavb, ve zn ní pozd jších p edpis. 12) 3 odst. 1 písm. d) zákona. 266/1994 Sb. 13) 3 v ta druhá zákoníku práce. 14) 96 odst. 2 zákoníku práce. 15) 79 zákoníku práce. 16) 96 odst. 1 zákoníku práce. 17) l. 4 písm. g), l. 8 a 9 na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 561/2006 ze dne 15. b ezna 2006 o harmonizaci n kterých p edpis v sociální oblasti týkajících se silni ní dopravy, o zm na ízení Rady (EHS). 3821/85 a (ES). 2135/98 a o zrušení na ízení Rady (EHS). 3820/85. 18) l. 2 odst. 3 na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 561/2006 ze dne 15. ezna 2000 o harmonizaci n kterých p edpis v sociální oblasti týkajících se silni ní dopravy, o zm na ízení Rady (EHS). 3821/85 a (ES). 2135/98 a o zrušení na ízení Rady (EHS). 3820/85. 19) l. 8 a 9 Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silni ní doprav (AETR) (vyhláška. 108/1976 Sb., ve zn ní vyhlášky. 82/1984 Sb. a vyhlášky.

17 80/1994 Sb.). 20) l. 4 písm. h), l. 8 a 9 na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 561/2006 ze dne 15. b ezna 2006 o harmonizaci n kterých p edpis v sociální oblasti týkajících se silni ní dopravy, o zm na ízení Rady (EHS). 3821/85 a (ES). 2135/98 a o zrušení na ízení Rady (EHS). 3820/85. 21) 26 odst. 5 zákona. 13/1997 Sb. 22) 83 odst. 1 zákoníku práce. 22a) Hlava Q p ílohy III na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se m ní na ízení Rady (EHS). 3922/91 o harmonizaci technických požadavk a správních postup v oblasti civilního letectví. 23) Vyhláška. 466/2006 Sb., o bezpe nostní letové norm. 23a) lánek OPS hlavy Q p ílohy III na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se m ní na ízení Rady (EHS). 3922/91 o harmonizaci technických požadavk a správních postup v oblasti civilního letectví. 24) l. 2 odst. 1 a l. 4 na ízení Rady (EHS). 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci ur itých sociálních právních p edpis v silni ní doprav. 25) l. 8 a 9 na ízení Rady (EHS). 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci ur itých sociálních právních p edpis v silni ní doprav. 26) l. 2 odst. 2 na ízení Rady (EHS). 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci ur itých sociálních právních p edpis v silni ní doprav. 27) 2 odst. 7 písm. a) zákona. 111/1994 Sb., o silni ní doprav, ve zn ní pozd jších p edpis. 28) 3 odst. 1 na ízení vlády. 567/2006 Sb., o minimální mzd, o nejnižších úrovních zaru ené mzdy, o vymezení ztíženého pracovního prost edí a o výši p íplatku ke mzd za práci ve ztíženém pracovním prost edí, ve zn ní pozd jších p edpis.