Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)

Transkript

1 Jihočeský koordinátor dopravy Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK) konference na téma Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu organizovaná v rámci projektu Connecting Regions AT-CZ (ATCZ1) České Budějovice

2 Pilotní provoz IDS JK od zahájen pilotní provoz na Českobudějovicku bezprostřední okolí Českých Budějovic s nejsilnějšími přepravními vazbami do krajského města celkem je zapojeno 90 obcí z okresů České Budějovice, okrajově Český Krumlov a Prachatice tarif IDS JK: zónový, podle katastrů obcí (zóna zahrnuje jednu či více sousedících obcí)

3 Mapa IDS JK (od )

4 Dopravci a linky v IDS JK (od ) České dráhy, a. s. GW BUS a. s. (dříve ČSAD JIHOTRANS) ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a. s. COMETT PLUS, s. r. o. Dopravní podnik města České Budějovice, a. s. zajišťují více jak 90% dopravní obslužnosti dané oblasti v ZVS části 5 železničních tratí (č. 190, 194, 196, 199 a 220), 61 linek VLD (z toho 15 v celé délce), 22 linek MHD po katastru ČB zapojeno 327 zastávek VLD, 128 zastávek MHD, 77 společných zastávek pro VLD a MHD, 34 železničních stanic a zastávek, celkem 566 zastávek

5 Základní principy IDS JK 1. umožnění kombinace více druhů dopravy / dopravců na jeden jízdní doklad (jednodušší a rychlejší odbavení): nejen příměstské autobusy, ale také zapojení MHD v Českých Budějovicích v rozsahu její 1. tarifní zóny a vlaků ČD včetně rychlíků a expresů (České Budějovice Zliv a České Budějovice Velešín) 2. finanční zvýhodnění pravidelných cestujících: v první fázi IDS JK: papírové časové jízdenky na 7, 30 a 90 dnů s cenovým zvýhodněním oproti km tarifu (až 30 %) k dispozici na předprodejních místech dopravců pro jednotlivé jízdy zachován kilometrický tarif dopravců

6 Ceník IDS JK (platný od ) CENÍK ČASOVÝCH JÍZDENEK (Kč) cestující 6-15 let včetně kategorie cestujících plné (obyčejné) jízdné cestující starší 65 let cestující let žáci a studenti let rodiče # ZTP, ZTP/P 100% 25% 25% 25% 50% Počet projetých zón bez MHD 7 denní 30 denní 90 denní 7 denní 30 denní 90 denní 7 denní 30 denní 90 denní 7 denní 30 denní 90 denní 7 denní 30 denní 90 denní všechny zóny IDS bez MHD Cena za zónu s MHD (přičte se k ceně za ostatní zóny ) zóna 100 (včetně zóny 101) * 0* 0* # splňující příslušné ustanovení Tarifu IDS JK * bližší podmínky viz Tarif DPMČB cena pro každou kategorii cestujících se odvíjí od počtu zakoupených zón a časové platnosti kuponu (volitelný počátek) u varianty kuponu s MHD ČB se k ostatním zónám přičítá cena platná pro příslušnou kategorii cestujících dle Tarifu DPMČB

7 Průkazy v IDS JK personifikace pomocí čísla průkazu (nepřenositelnost kuponů) cestující kategorií obyčejné jízdné (= časová jízdenka) a cestující nad 65 let musí vlastnit Průkaz IDS JK: ostatní kategorie cestujících zakoupí kupony IDS JK po předložení příslušného celostátně platného průkazu (Žákovský průkaz do 15 let věku, Žákovský průkaz od 15 let do 26 let, ISIC, Průkaz ZTP a ZTP/P). Cestující do 15 let mohou rovněž využít Průkaz IDS JK.

8 Kolejová vozidla i vozidla veřejné linkové dopravy v IDS JK jsou označena

9 Označníky IDS JK Bylo vyměněno 588 autobusových označníků (ve spolupráci se SÚS Jihočeského kraje).

10 Průběžné změny IDS JK (1) od možnost zakoupit 7 denní kupóny také přímo ve vlacích ČD (POP) od zařazen nový smluvní dopravce GW Train Regio a.s., který převzal na základě výběrového řízení část výkonů od ČD (IDS - trať č. 194 v úseku do Zlaté Koruny) od sloučení 1. a 2. tarifní zóny MHD Č. Budějovice do jedné tarifní zóny (při zachování cen 1. tarifní zóny): -> požadavky na dílčí úpravy tarifních zón IDS JK -> nutnost převodu vybraných linek MHD (či jejich částí) do režimu VLD (od ) -> plná integrace celé sítě MHD Č. Budějovice

11 Mapa IDS JK (od )

12 Průběžné změny IDS JK (2) od implementace státem nařízených slev do Tarifu IDS JK (sleva ve výši 75 % z plného (obyčejného) jízdného pro děti, mládež, studenty a seniory) od zahájen pilotní provoz Centrálního dispečinku IDS JK (projekt byl financován díky prostředkům Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) a kofinancován Jihočeským krajem). Hlavním cílem je sledování a koordinace jednotlivých dopravců v systému IDS JK, které bude sloužit k dodržování garantovaných návazností spojů, řešení mimořádných situací a informování cestujících o aktuálním provozu. Pro koordinátora dispečink poslouží jako nástroj k analyzování a optimalizaci veřejné dopravy.

13 Budoucí rozvojové záměry IDS JK V současné době je rozvoj limitován mírou vybavenosti autobusových vozidel moderními technologiemi -> zlepšení nastane po roce 2019 v souvislosti s výběrovým řízením a koncem platnosti stávajících smluv o ZVS: další rozvoj centrálního dispečinku nové způsoby elektronického odbavování cestujících (především využití bezkontaktních platebních karet a mobilních telefonů) zapojení dalších smluvních dopravců postupné územní rozšiřování systému s cílovým stavem integrace celého Jihočeského kraje

14 Aktuální informace na: děkuji za pozornost.