Platinum Cirrus Training Centre

Transkript

1 Platinum Cirrus Training Centre / Approved Training Organization CZ Druhy výcviků: Privat Pilot Licence PPL (A) Night VFR Enroute Instrument Rating EIR Competency Based IR Time Building Vybavení letadel: Padákový záchranný systém CAPS a airbagy v předních popruzích Sedadla dizajnována na náraz 26G Elektrický redundantní systém se zdvojenými baterkami a alternátory Garmin Perspective se zálohovaným 12 displejem, zdvojeným polohovým referenčním systémem AHRS se syntetickým viděním, Informací o provozu (TCAS I.) a etaws varování před srážkou s terénem Protivývrtkový dizajn křídla rezistence vůči vývrtce Digitální autopilot GFC 700 s tlačítkem LVL pro vybrání neobvyklé polohy a elektronickým stabilizačním systémem ESP Klimatizace, infrakamera, odmrazování do známé námrazy a datalink pro počasí na palubě SR 22

2 Moderní výukové pomůcky Cirrus: Learning Portal praktický průvodce VFR i IFR výcvikem včetně videí a návodů ifom interaktivní letová příručka ve vašem ipadu nebo iphonu mějte všechny důležité informace stále po ruce Access to Flight učebnice PPL a IR pro studenty glass-cockpit letadel (ebook i papírová verze)

3 Pad Pilot ucelené informace ke všem fázím výcviku s přípravou na teoretické zkoušky Pooley s Air Pilot s Manual ucelené informace ke všem fázím výcviku Aviation Exam výuková aplikace pro přípravu nejen na teoretické zkoušky IR a další na PC, tablety či telefon Gleim Aviation výukový portál pro doplnění a pochopení problematiky jednotlivých fází výcviku

4 Vstupní požadavky ÚCL: - PPL(A) nebo CPL(A) Požadavky Cirrus Aircraft: - Cirrus Learning Portal Advanced Transition Training na danou verzi Cirrusu - FIKI kurz Požadavky ÚCL při žádosti o vydání kvalifikace: - Medical Certificate Class II. včetně tónové audiometrie (např.mudr. David Melechovský) - 50 h PIC flight time Cross Country (PŘELETY místo vzletu a přístání není totožné) - 40 h IFR flight time včetně Competency před zahájením výcviku DUAL IFR, (mimo evaluation flight) z kterých až 25 může být na FNPT II - Zkouška z teoretických vědomostí v AJ na ÚCL o Všeobecné znalosti letounu o Lidská výkonnost a omezení o Radionavigace o Letecký zákon a postupy ATC o Komunikace IFR o Plánování a monitorování letu o Meteorologie - Zkouška z IFR AJ (AVIATICKÝ KLUB, CATC) - Zkouška ICAO AJ min Level 4 (viz. Seznam organizací na stránkách UCL, doporučujeme PROFILINGUA) - VFR NOC ma li být přiznáno plnohodnotné IR (ne pouze IR den) - Zkouška dovednosti s examinátorem pověřeným ÚCL

5 Provozovatelé letadel Cirrus jako cvičného letadla: CATS Cassiaidan Air Training Services (French Air Force) 23 x SR20/22 CAFUC - State University of China 40 x SR20 Royal Saudi Air Force 25 x SR22 Korea University of Transportation 5 x SR20 Lake Superior College3 SR20 US Air Force 25 x T-53 (modified SR20) Iowa Lakes Community College 2x SR20 Aerosim Flight Academy 34 x SR20 Western Michigan University 24 x SR22 Purdue University 16 x SR20 Saudi Arabian Air Force in progress Chile Air Force 2 x SR22T Lufhansa Training Academy 20 x SR20 L3 Flight Training Academy 25 x SR20 Japan Aviation College

6 COMPETENCY BASED IR(A) Teoretická výuka: Nabídka výcviků pro lety podle přístrojů Modul 1 72 hod samostudium a 8 hodin konzultací s instruktorem Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné Modul 2 50 hodin teorie na učebně s instruktorem, 30 hodin samostudium Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné Kč bez DPH Kč bez DPH Praktická výuka: Modul A Kompletní výcvik na vlastním letadle Letový výcvik 40 hod. na vlastním letadle FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Kč bez DPH Modul B Kombinace simulátor Aero Poznaň / letadlo Cirrus SR20 Výcvik na simulátoru 25 hod x 5900 CZK/hod Kč Letový výcvik 15 hod SR 20 FLGHT TIME x 6500 CZK/hod kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Kč bez DPH Modul C Kompletní výcvik na letadle SR20 Letový výcvik 40 hod. SR20 FLIGHT TIME x 6500 CZK/hod Kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x 1800 CZK/hod Kč Kč bez DPH Varianty: Celková předpokládaná cena kombinací modulů teorie a praxe: A B C Kč Kč Kč Kč Kč Kč Cena kusovného bude snížena na kč bez DPH v případě, že student absolvoval teoretickou výuku v jíném ATO a má složeny teoretické zkoušky na ÚCL, nebo již má přístrojovou kvalifikaci vydanou jiným státem. Eventuelní teoretická výuka bude účtována dle ceníku. Cena letového výcviku je kalkulována na požadovaný počet přístrojových hodin dle Part-FCL. Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h FLIGHT TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je potom nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. Přeškolení na typ není zahrnuto v ceně výcviku. Minimálni letová doba na simulátoru v Aero Poznaň jsou 4 letové hodiny za den.

7 ENROUTE INSTRUMENT RATING - EIR Teoretická výuka: Modul 1 72 hod samostudium a 8 hodin konzultací s instruktorem Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné Modul 2 50 hodin teorie na učebně s instruktorem, 30 hodin samostudium Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné Kč bez DPH Kč bez DPH Praktická výuka: Modul A Kompletní výcvik na vlastním letadle Letový výcvik 15 hod. na vlastním letadle FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Instruktor 15 hod. FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Kč bez DPH Modul B Kompletní výcvik na letadle SR20 Letový výcvik 15 hod. SR20 FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Instruktor 15 hod. FLIGHT TIME x CZK/hod Kč Kč bez DPH Varianty: Celková cena kombinací modulů teorie a praxe: A B Kč Kč Kč Kč Cena kusovného bude snížena na kč bez DPH v případě, že student absolvoval teoretickou výuku v jíném ATO a má složeny teoretické zkoušky na ÚCL, nebo již má přístrojovou kvalifikaci vydanou jiným státem. Eventuelní teoretická výuka bude účtována dle ceníku. Cena letového výcviku je kalkulována na požadovaný počet přístrojových hodin dle Part-FCL. Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h FLIGHT TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je potom nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. Přeškolení na typ není zahrnuto v ceně výcviku.

8 V ceně výcviků není zahrnuto: Přistávací poplatky Navigační poplatky Náklady na teoretickou zkoušku na ÚCL Náklady na zkoušku ICAO AJ a IFR AJ Zdravotní prohlídku s audiometrií Náklady na přezkoušení cca 2h dle ceníku letiště (cca 100 Kč / tuna) dle ŘLP (cca Kč) Kč Cca kč Cca kč cca Kč bez DPH Pozemní instruktor - dodatečné školení teorie Dodatečné praktické létání Instruktor na palubě Kč /hod. bez DPH dle ceníku a typu letadla Kč/hod. bez DPH Na vyžádání klienta je možná výuka mimo základnu letecké školy v Příbrami. Klient v tomto případě hradí náklady na přelet letadla, rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a pobyt instruktora. Teoretický výcvik je možné kreditovat z jiného ATO, v tomto případě se nepočítá do ceny výcviku. V případě výcviku na jiném letadle než SR20, bude účtován pronájem dle ceníku použitého letadla.

9 Podnájem letadel a simulátoru (včetně paliva, mimo výcvik): Cirrus SR Kč/hod. bez DPH Cirrus SR22 (FIKI, kyslík, datalink, klimatizace) Kč/hod. bez DPH Cirrus SR22T (FIKI, kyslík, datalink, klimatizace) Kč/hod. bez DPH Full Flight Simulator CTC Poznaň (bez instruktora, dopravy, ubytování) Kč/hod. bez DPH Instruktor na palubě výuka v AJ Kč/hod. bez DPH Instruktor pozemní teoretická výuka Kč/hod. bez DPH Instruktor teoretická výuka v AJ Kč/hod bez DPH Pilot / Instruktor letová hodina, nesmluvní partneři (viz. Cenik FBO) Kč/hod bez DPH Pilot / instruktor letová hodina, smluvní partneři (viz. Cenik FBO) Kč/hod bez DPH Výcvik majtele letadla pod ATO (když není dojednáno v rámci kontraktu) Kč/hod. bez DPH Podmínky podnájmu: Minimální účtovatelná denní sazba 2 provozní hodiny. Toto neplatí pro nemožnost návratu z důvodu špatného počasí. Rezervace termínů pronájmu je možná po koordinaci s plány výcvikových letů Cirrus Aircraft CZ. Termín bude závazně potvrzen nejpozději 4 pracovní dny předem. Toto neplatí pro výcvikové lety. Před prvním letem je nutné podepsat smlouvu o pronájmu letadla a doložit přeškolení v jakémkoliv Cirrus Training Centre nebo certifikovaným instruktorem výrobce tzv. CSIP nebo přezkoušení instruktorem provozovatele. Provozovatel požaduje periodický opakovací výcvik s instruktorem provozovatele před prvním letem v sezoně. Bez předchozího souhlasu provozovatele je možné používat pouze oficiální letiště vedené v AIP daného státu. Letadlo je havarijně pojištěno pro celou Evropu se spoluúčastí Kč. Na tuto částku si každý velitel letadla zabezpečí pojištění spoluúčasti. Klient v případě letu mimo letiště Příbram s pilotem, hradí klient rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a náklady na pobyt. Minimální účtovaná doba na simulátoru v Aero Poznaň jsou 4 hodiny pokud není předem domluveno jinak. Kontakt: Zodpovědný instruktor Cirrus Training Center, Ing. Dobroslav Chrobák, Cirrus Standardized Instructor Pilot , dchrobak@cirrus.cz Ceník platný od