Nejlepší ve své třídě

Transkript

1 Nejlepší ve své třídě CZ

2 30 Knick euro-tiger: Inovace z praxe. V precizní výrobě používané součástky vysoké kvality, v kombinaci s dlouholetými zkušenostmi, přinášejí hospodárný stroj s dlouhou životností, určený k vyorávání řepných bulev. Stroj je vybaven velkým zásobníkem a proto: disponuje vysokým denním výkonem, protože mezi jednotlivými vyprazdňováními zásobníku jsou delší časové intervaly pro vyorávání uspoří přepravní a mzdové náklady uspoří pohonné hmoty minimalizuje zatížení půdy minimalizuje následné náklady na přípravu půdypro výsev zajišt uje po sklizni cukrové řepy okamžitou připravenost půdy k setí umožňuje řidiči podávat větší výkony díky jízdnímu komfortu 1a 2

3 euro-kabina 30 Zlom nápravy nove 30 úhel otáceni Vychutnejte si jízdní komfort v euro kabině. Na ergonomicky uspořádaném pracovišti se pracuje bez známek únavy. Z kabiny speciálně navržené pro stroj»euro-tiger«je mimořádně přehledný výhled na ořezávač a vyorávací ústrojí a také dostatečný rozhled na všechny strany. Počítačem řízený ohyb kloubu zajišt uje na poli optimální pracovní výsledky při provozní jízdě a jízdě na souvrati. Při jízdě po pozemní komunikaci zvládne soustava synchronizace řízení (kloubu a kol přední nápravy) i nejužší průjezdy s minimálními problémy. NOVINKA: s úhlem kloubu 30 vlevo/vpravo docílíte minimálních poloměrů zatáčení. Také je možné bez problémů provádět vyorávání při provozní jízdě vlevo a vpravo. 40 m 3 velikost zásobníku extra široký výložnik nejmodernejší pohon stroje vyšší výkon postupne hydraulicky dotežováná náprava šikmý dopravník a cistící hvezdice nove nove optimální tok repy vyorávací zarízeni Využívejte přednosti zásobníku s objemem přes 40 m 3 na rozměrných polích. Unikátní je optimální rozložení hmotnosti při zatížení bulvami v zásobníku u stroje vybaveného 3 nápravami s velkoobjemovými pneumatikami a to při libovolné míře zaplnění. Promyšlené a šetrné vykládání řepných bulev pomocí nadstandardně širokého pásu vykladače. Celý objem zásobníku vyložíte přibližně za 1 minutu do vykládací výšky 3,80 m. Nejmodernější hnací ústrojí se vznětovým motorem MAN. Tato hnací jednotka, vybavená elektronicky řízenou vstřikovací soustavou (EDN), přenášející data sběrnicí CAN, dosahuje výkonu 370 kw (504 k) a to při hospodárných otáčkách 1750 min-1. K minimalizaci tlaku na půdu přispívá regulace zatížení náprav řízená prostřednictvím ultrazvukového snímače. Podle úrovně zaplnění zásobníku je odpovídajícím způsobem zatěžována třetí náprav. Tím je zajištěno rovnoměrné rozložení hmotnosti a kdykoliv je k dispozici maximální trakční síla. Prosévací pás a následující tři hvězdicové čisticí jednotky umožňují, podle podmínek při vyorávání, individuální nastavení stupně čistění, který můžete měnit pohodlně z terminálu ovládacího panelu. Prostřednictvím vodicích roštů nebo pružných prstů můžete automatickým přizpůsobením otáček čistit řepové bulvy šetrně, ale také agresivně. Nejvyšší úroveň kvality zpracování je zajištěna. nove více válcu Na přání lze vybavit vyorávací ústrojí 2. rozmetadlem chrástu (rozmetání vpravo). Vyorávací ústrojí typu PV je přestavitelné doleva a doprava. V důsledku toho můžete pole sklízet z jedné strany. Pro vyšší výkon získáte ze sériové produkce 6 sběracích válců.

4 Robustní, spolehlivá, s dlouhou životností vyzrálá technologie přesvědčí svojí hospodárností. Ořezávací ústrojí Řepný chrást je hřídelem s cepy, který vyvíjí silný sací účinek, seřezáván a šnekovým dopravníkem chrástu dopravován k rozmetacímu kotouči. Nastavení výšky sřezu se provádí stiskem tlačítka na pákovém ovládači. Dokonalé vyhodnocení umožňuje paralelním nebo jednostranným přestavením reagovat na nerovnosti půdy a kolejové řádky. jako volitelné vybavení je možné obdržet zařízení pro oboustranné rozmetání chrástu. Tím je umožněno snadné vyorávání při jízdě v obou směrech. Tato možnost znamená: méně jízd bez vyorávání na souvrati = šetrnější zacházení s půdou!! vyšší plošný výkon rovnoměrné rozložení chrástu po celé vyorané ploše. NOVINKA Stlačením klávesy na terminálu ovládacího panelu je možné plynule nastavovat otáčky rozmetacího kotouče a tak docílit právě požadovaného plošného rozložení ořezaného řepného chrástu. To je důležité pro následné zpracování půdy a pro hospodaření živinami na poli. Dořezávač s paralelním vedením Dořezávací nůž s paralelním vedením provádí přesné ořezávání chrástu. Automatické řízení výšky sřezu zajišt uje přesné ořezávání s minimálními ztrátami. Ořezávač uložený na kuličkových ložiskách lze velmi snadno nastavovat z kabiny. Řepné bulvy jsou tak čistě ořezány. 4 Přesné ořezávání řepných bulev pomocí automatické regulace výšky sřezu.

5 Vyorávací ústrojí Nejlepší ve své tšídě Hloubkové vedení vyorávacích radlic v nastavené pracovní hloubce probíhá automaticky. Potřebný signál dostává počítač od hmatacího válce osazeného 7 hmatacími koly. Toto elektronicky řízené hloubkové vedení znatelně ulehčuje práci řidiči. Řidič ze svého sedadla s ergonomicky navrženým držením těla má dokonalý přehled na vyorávací radlice všech 6 řádků. Nastavení hloubky vyorávání řidič provádí stisknutím tlačítka na pákovém ovládači. I zde je možnost jen jednostranného přizpůsobení kolejovým řádkům nebo jiným nerovnostem. Oscilačním kmitavým pohybem radlic, které jsou chráněny proti nárazům kamenů, jsou řepné bulvy vyorávány s nejvyšší opatrností. Frekvenci vibrací můžete nastavit plynule. Každou radlici lze pomocí jejího bezúdržbového přímočarého vedení přizpůsobit řepnému řádku stranově až o 70 mm. Předčistění řepných bulev se provádí 6 dlouhými sběracími válci a 2 krátkými podávacími válci. Na přání může být šestý sběrací válec dodán jako odírací válec (protiběžný, přepínatelný z místa řidiče). Tím je dosaženo zlepšeného očištění v případě těžké půdy již ve vyorávacím ústrojí. NOVINKA Po vyorání se celé vyorávací ústrojí posune o 25 cm doprava. Tím získáte větší odstup pravého předního kola, a tím i celého stroje, od navazujícího řádku. Na přání je vyorávač typu PV navíc přestavitelný také doleva. NOVINKA Autopilot/Tempomat Stroj může samočinně manévrovat v porostu pomocí autopilotů. Řízení kol přední nápravy probíhá přes řízení vyorávacích radlic a kola zadní nápravy jsou řízena hmatači řádků. 70 mm PV6 Rozteč řádků: - 45 nebo 50 cm u vyorávače typu PV - proměnlivě 45 nebo 50 cm u vyorávače typu VPV - další rozteče řádků lze zajistit na přání Stisknutím tlačítka můžete navíc aktivovat funkci tempomatu. To následně udržuje konstantní pojezdovou rychlost stroje. Pomocí autopilota a tempomatu si řidič udrží schopnost koncentrace po celý pracovní den. Vyorávání je o to snadnější.

6 Čistě vyorat a šetrně očistit znamená nejvyšší kvalitu a Váš úspěch. Prosévací pás Hydraulicky napínaný prosévací pás transportuje řepné bulvy k 1. hvězdicové čisticí jednotce. Portálová náprava umožňuje vyšší průchodnost, aniž by tok řepných bulev byl omezován, nebo docházelo k jejich poškozování. Z terminálu můžete nastavovat plynule rychlost posuvu pásu a kontrolovat jeho provoz. K dispozici je zařízení pro změnu směru pohybu pásu. Hvězdicové čisticí jednotky Tři hvězdicové čisticí jednotky v optimálním uspořádání čistí s maximální účinností a postupně dopravují řepné bulvy dále. Pružné prsty (volitelně) První hvězdicová čisticí jednotka o průměru 170 cm je umístěna pod kloubem v ose jeho otáčení. V důsledku tohoto speciálního uspořádání může kdykoliv šetrně převzít z prosévacího pásu celý tok řepných bulev, bez ohledu na to, v jakém úhlu vychýlení se nachází kloub. Velkou předností při vyorávání v režimu provozní jízdy je správný úhel kloubu. NOVINKA Nastavení hvězdicových čisticích jednotek se provádí z terminálu vyvoláním jednoho z deseti programů čistění (program 1 = extrémně šetrný/ program 10 = extrémně agresivní). Plně automatické přizpůsobení otáček, umožňující zvýšení otáček hvězdicových čisticích jednotek při větším množství bulev nebo zvýšeném podílu zeminy, je svázáno s monitorováním provozu hvězdicových čisticích jednotek. Výšku vodicích roštů, složených z kluzných roštů nebo pružných prstů (také v kombinaci), můžete nastavovat hydraulicky z místa řidiče. novinka optimální tok repy 6

7 Světlá výška Světlá výška je důležitá pro eliminaci výpadků z práce. I při suché sklizni vám zůstane zajištůn dostatečný odstup od povrchu půdy. Světlá výška 42 cm v nejnižším bodě čisticího ústrojí znamená rovněž dostatečnou přístupnost při údržbě. Nejlepší ve své tšídě Elevátor Pro co nejšetrnější přepravu řepných bulev do zásobníku je konstrukcí zvolen elevátor o šířce 900 mm. Při přepravě po pozemní komunikaci se elevátor, vzadu a vpředu vždy samostatně výškově přestavitelný šnekový dopravník v zásobníku a obě stabilizační zařízení zásobníku hydraulicky sklopí/spustí do zásobníku. Zásobník Zásobník nového stroje euro-tiger má úložný objem více než 40 m3. Šnekovým dopravníkem v zásobníku jsou řepné bulvy dopravovány dozadu, kde jsou k dispozici dvě nápravy a hmotnost je tak rozložena rovnoměrně. Jakmile je vnitřní prostor zásobníku zaplněn (přibližně 80 % objemu zásobníku), přepne se směr otáčení šnekového dopravníku řízeného ultrazvukovým snímačem a začíná se plnit přední část zásobníku. Skutečné zaplnění zásobníku sledujete na terminálu. Vyprázdnění zásobníku o objemu 40 m3 proběhne během přibližně 1 minuty. Rychlost vykládání je nastavitelná plynule z kabiny otočným ovládačem. S vykládací výškou až 3,8 m můžete bez problému zakládat přesné krechty. Možné je rovněž nakládání na souběžně jedoucí dopravní prostředek. Hydraulicky poháněný podélný a příčný hrabicový dopravník jsou vybaveny řetězy s plnými čepy a lištami z pružinové oceli. Použití kvalitních materiálů značně zvyšuje životnost hrabicových dopravníků a zkracuje čas potřebný pro jejich údržbu. To představuje další výhodu týkající se nákladů na provoz stroje euro-tiger. Světlá výška 42 cm

8 Nejvyšší jízdní komfort a pohodlí Kabina Účelově navržená euro-kabina vlastního vývojového střediska spojuje moderní vzhled s prvotřídním výhledem a ergonomicky vyřešeným pracovištěm. Čelní sklo poskytuje vynikající výhled na všechny strany bez zkreslení. Přes nízko položenou průhlednou obrubu máte optimální výhled na dořezávací ústrojí, vyorávací radlice a sběrací válce. Jednoduše řečeno: při pohodlné poloze těla máte pod kontrolou celý tok řepných bulev vyorávacím ústrojím. Pneumaticky odpružené sedadlo řidiče nabízí nadstandardní pohodlí. Spolu s přestavitelným sloupkem řízení si můžete kdykoliv zvolit optimální polohu při sezení. Ve spojení se soustavou vytápění, větrání a klimatizace (volitelná výbava) máte pracoviště, které splní každý požadavek. Vnější zpětná zrcátka jsou vytápěná a lze je sklápět a vyklápět pneumaticky. Terminál Přehledná obslužná konzola panelu s funkčním grafickým terminálem je zabudována v sestavěse sedadlem. Tak máte všechny obslužné funkce vždy přímo na dosah. Prostřednictvím grafického displeje dostáváte nepřetržitě aktuální údaje o provozním stavu stroje zobrazené graficky. Některé údaje, jako například tlakové špičky v hydraulické soustavě, jsou oznamovány akusticky a opticky, aby řidič mohl reagovat včas. Ovládání stroje pákovým ovládačem je snadné. Ovládání stroje máte v jedné ruce. Řízení zadní nápravy při provozní jízdě Spuštění vyorávacího ústrojí Zvednutí vyorávacího ústrojí Předvolba režimu řízení Hloubka vyorávání Zapnutí/vypnutí hnacího ústrojí Aktivace režimu řízení Výška nastavení cepového ořezávacího ústrojí Zvýšení otáček motoru Manuální řízení zadní nápravy Vše na dosah Snížení otáček motoru

9 Nejlepší ve své tšídě Řízení/manipulace Pro jízdu po poli a po pozemní komunikaci máte k dispozici různé varianty režimu řízení. Jízda po pozemní komunikaci = aktivace synchronizace řízení. To znamená, že jsou v činnosti kloubové řízení a řízení kol přední nápravy. V tomto režimu bez problémů zvládnete jízdu úzkými komunikacemi a manévrování při zatáčení. Při práci na poli: Tři režimy řízení, které na pákovém ovládači můžete předvolit a aktivovat. Jízda na souvrati ( s úhlem vychýlení kloubu 30 ) nabízí nejmenší poloměr zatáčení na souvrati díky řízení kloubu a kol všech náprav současně. Malý poloměr otáčení a vedení stopy umožňují rychlé otočení na minimálním prostoru. NOVINKA Při jízdě s pevným kloubem řídíte současně jen kola nápravy. Kloub se nastaví do polohy 0. Při vyorávání můžete použít provozní jízdu ve stupni 0, I nebo II. S přestavením vlevo a volitelně i vpravo. Stupeň 0 se používá k proorání (bez vychýlení kloubu). Provozní jízda stupně II zajišt uje zpracování šířky 4,40 m, přičemž je jízda prováděna šetrně a hmotnost je rozložena rovnoměrně. Navíc při provozní jízdě dosáhnete toho, že zadní náprava je vzdálena 1,40 m od následujícího řepného řádku. To je výrazná výhoda pro navazující průjezd, která se ještě znásobí při práci ve svahu! Šířka 4,40 m 3 varianty režimu řízení elegantní a cílené ovládání 30 Knick Ø 7,44 m Ø 18,08 m provozní jízda II (možnost přestavení vlevo a vpravo) 4,40 m jízda na souvrati 1,40 m

10 Vyorávejte už dnes s euro-tigrem! Řízení motoru a ovládání pohonu pojezdu Regulace zatížení 3. nápravy Kontrola výkonu a regulace otáček čisticího ústrojí z terminálu Automatické řízení kol 3 náprav a kloubu 4 1 Pákový ovládač komunikující přes sběrnici CAN Centrální elektrická soustava se 3 počítači Snímač úhlu Snímače tlaku Terminál Sběrnice CAN pro přenos dat 10

11 1 Elektronické řízení pro každého: spolehlivé, vyzkoušené v praxi a nepřehlédnutelné Informace a rozpoznání závady pro obsluhu Tempomat Zpracování dat s statistckými funkcemi a pripojení pro prenos dat napr. s Palmpocítacem jsou k dispozici Řízení a kontrola funkcí stroje jsou prováděny 4 palubními počítači, které s terminálem komunikují přes datovou sběrnici CAN. Řidič je takto vždy informován o všech důležitých procesech na stroji. Třetí náprava je podle stupně zaplnění zásobníku zatěžována hydraulicky. Objemová hmotnost zásobníku se rozkládá na celkovou styčnou plochu pneumatik všech 6 kol. Tato jednotka je řízena ultrazvukovým snímačem, který trvale snímá objem zásobníku a údaje předává jednotce řízení zatížení náprav. Tímto procesem se minimalizuje zatížení půdy při optimalizaci trakční síly. Jakmile je zásobník v zadní části zcela zaplněn, předává ultrazvukový snímač signál šnekovému dopravníku v zásobníku, který pak řídicí jednotka přepne na opačný směr otáčení, aby se zaplňovala přední část zásobníku. 6 4 V různých řídicích a kontrolních zařízeních stroje jsou namontovány kvalitní snímače, které přispívají ke zjednodušení obsluhy stroje. Aby nedocházelo k jejich poškozování, jsou všechny snímače umístěny na chráněných místech, Hloubkové vedení vyorávacích radlic 5 Autopilot radlice (pro přední nápravu) Autopilot Hmatač chrástu (pro zadní nápravu) 5 6 Konektory elektromagnetických ventilů a snímačů jsou opatřeny viditelným a trvanlivým číslováním, které je možné identifikovat ve schématech zapojení a v diagnostickém programu. Tento systém značně přispívá při údržbě a hledání závad, šetří čas a snižuje náklady. Při jízdě po pozemní komunikaci samočinné pojezdové ústrojí ulehčuje práci řidiči a snižuje zatížení životního prostředí. Samočinný pojezd znamená, že pojezdové hnací ústrojí a dodávka paliva motoru jsou současně ovládány jen obsluhou pedálu pojezdu. Stroj se pohybuje požadovanou rychlostí při minimálních otáčkách nezávisle na tom, zda jede do kopce, či z kopce. Menší zatížení prostředí hlukem a úspora paliva za provozu jsou výsledky cílené technologie. Již dnes se vydejte se strojem euro-tiger vstříc Vaší budoucnosti. Ultrazvukový snímač Proporcionální ventil 11

12 BAUER sazba, tisk, propagace Schierling, 09451/ ROPA 09/05 CZ TECHNICKÉ ÚDAJE: Motor: Pojezdové hnací ústrojí: Kabina: MAN D 2876 LF 05 mit 370 kw (504 PS) Jmenovité otáčky: 1750 min-1 Plně elektronické řízení motoru jednotkou BOSCH-EDC Objem palivové nádrže: 1440 l Plynulý hydrostatický pohon všech kol přes 2stupňovou převodovku 1. rychlostní stupeň 0 12,5 km.h-1 2. rychlostní stupeň 0 20 km.h-1 nebo 0 25 km.h-1 3 poháněné mechanické nápravy se závěrem diferenciálu, řízení zatížení 3. nápravy kyvná, uzamykatelná přední náprava samočinné pojezdové ústrojí, regulace mezního zatížení omezení tlaku Zvukově izolovaná, všechna okna s tónovaným sklem, vytápěcí a větrací systém, konzola panelu s grafickým terminálem, ovládání pákovým ovládačem, autopilot, tempomat, monitorování motoru, pneumaticky odpružené komfortní sedadlo, soustava klimatizace Pneumatiky: vpředu 800/65 R 32, uprostřed 73 x vzadu 66 x Provozní výkonnost: až 1,5 ha za hodinu Objem zásobníku: přes 40 m 3, přibližně tun Vykládací výška: až 3,80 m Počet řádků: Čištění: Elektrická soustava: Rozměry: Standardní vybavení: Volitelné vybavení: 6 řádků s roztečí 45 cm nebo 50 cm Volitelně vyorávací těleso VPV, speciální rozměry na přání 6 dlouhých, 2 krátké sběrací válce Prosévací pás šířky 800 mm Dělení síta 50mm nebo 60 mm 1. hvězdicová čisticí jednotka o průměru 1700 mm 2. a 3. hvězdicová čisticí jednotka o průměru 1500 mm elevátor šířky 900 mm 24 V, 2 alternátory po 90 A Pracovní světlomet 32 Super-Beam, 70 W délka: 15,00 m výška: 4,00 m (transportní poloha) šířka: 3,00 m (řádky 45 cm) 3,30 m (řádky 50 cm a vyorávač typu VPV) soustava centrálního mazání, protiběžné vibrační ústrojí, paralelní ořezávače chrástu, ochrana proti kamenům zařízení pro sběr a ukládání chrástu, 4. náprava, odírací válce ve vyorávacím ústrojí, vyorávací těleso VPV pro řádky cm, soustava klimatizace, rošty s pružnými prsty, ukazatel hladiny v palivové nádrži, 2. kotoučové rozmetadlo chrástu vpravo, kamera k monitorování hvězdicových čisticích jednotek, tiskárna dat Schváleno zkušebnou TŰV a profesním svazem, odpovídá předpisům Evropské unie. Technické změny vyhrazeny Vyrobeno v Německu Nejlepší ve své tšídě FAGUS, SPOL. S R. O. Lohenická 607, Praha 9 Vinoř Tel: +420/ , Fax: +420/ Handy: +420/ Internet: klein@fagus.stromc.cz FAHRZEUG- UND MASCHINENBAU GMBH Sittelsdorf 24 D Herrngiersdorf Tel: / Fax: /5 66 e - M a i l : v e r t r i e ro p a - m a s c h i n e n b a u. d e w w w. r o p a - m a s c h i n e n b a u. d e