Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2011, ročník XI, řada stavební článek č. 17.
|
|
- Danuše Vacková
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2011, ročník XI, řada stavební článek č. 17 Martin STOLÁRIK 1 VÝSLEDKY SEIZMICKÝCH MĚŘENÍ NA TUNELECH IV. ŽELEZNIČNÍHO KORIDORU RESULTS OF SEISMIC MEASUREMENT IN TUNNELS ON THE RAILWAY CORRIDOR IV Abstrakt Na tunelech IV. železničního koridoru bylo realizováno několik unikátních experimentálních měření seizmické odezvy trhací práce. Tyto trhací práce byly prováděny během ražby tunelů v rámci modernizace úseku trati Votice-Benešov u Prahy, ležícím na IV. národním železničním koridoru. Seizmické experimenty byly soustředěny na vibrační efekt v blízké zóně, tzn. první desítky metrů. Senzory byly umístěny na počvě tunelu a na povrchu. Nejbližší senzor byl umístěn ve vzdálenosti 4,5 m od zdroje vibrací. Tento příspěvek prezentuje výsledky experimentálních měření a jejich interpretaci, zejména pak závislost mezi vzdáleností a maximální amplitudou rychlosti kmitání. Klíčová slova Tunel, trhací práce, seizmické měření, blízká zóna. Abstract In the Railway Corridor IV tunnels were realised several unique experimental measurements of blasting operation seismic response. These blasts were performed during tunnels driving in frame of the Votice-Benešov u Prahy rail track modernization on the National Railway Corridor IV. seismic experiments were concentrated on vibration effect in near zone, i.e. first tens of meters. Sensors were placed on bottom of tunnel and on the surface. The nearest sensor was located in distance 4.5 m from source of vibrations. This paper presents selected results of experimental measurements and their interpretation, especially relation between distances and maximal velocity amplitudes. Keywords Tunnel, blasting operation, seismic measurements, near zone. 1 ÚVOD Tunely budovaného IV. železničního koridoru jsou součástí transevropské železniční magistrály E55 vymezené na našem území trasou Děčín státní hranice Praha České Budějovice Horní Dvořiště státní hranice. Úsek trati Votice Benešov u Prahy patřící ke IV. Železničnímu koridoru, byl zbudován kolem roku 1870 jako jednokolejný. Mezi Voticemi a Benešovem probíhaly po vzniku Československa práce na zdvoukolejnění tohoto úseku trati, ty však nebyly dokončeny a trať zde zůstala pouze jednokolejná. Na tomto úseku, který je dlouhý 18,3 km, je nyní v rámci stavby Modernizace trati Votice Benešov u Prahy plánováno zbudování celkem pěti tunelů: hloubený Votický (590 m) a čtyři tunely ražené, a to Olbramovický (480 m), Zahradnický (1044 m), Tomice I (324 m) a Tomice II (252 m). Všechny tunely jsou projektovány jako dvojkolejné s návrhovou rychlostí 150 km/hod., respektive 160 km/hod. Zahradnický tunel je vzhledem ke své délce vybaven i únikovou štolou a šachtou. Výstavba byla zahájena v srpnu 2009, termín dokončení 1 Ing. Martin Stolárik, Katedra geotechniky a podzemního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-Technická univerzita Ostrava, Ludvíka Podéště 1875/17, Ostrava - Poruba, tel.: (+420) , martin.stolarik@vsb.cz. 117
2 je plánován na prosinec Celé zájmové území patří do geomorfologické soustavy Jihočeská vysočina, celku Benešovské pahorkatiny. Území se nachází při jihovýchodním okraji středočeského plutonu, v blízkosti výběžku moldanubika, a je budováno zejména paleozoickými vyvřelinami, hlubinnými a žilnými. Horniny jsou zde obecně velmi variabilní a jsou charakteristické značnou petrografickou pestrostí. Převažujícími horninovými typy jsou v daném zájmovém území drobnozrnné žilné granity a aplity, v části území pak také porfyrické, středně zrnité, amfibolbiotitické žuly a porfyrické, středně zrnité biotitické žuly s amfibolitem sedlčanského typu. Lokálně se zde vyskytují kontaktní metamorfity zastoupené cordieritickými rulami a migmatity. Rozpukání hornin je značné, převažuje zde velmi velká až velká hustota diskontinuit, pouze výjimečně byla zjištěna střední hustota diskontinuit. Pukliny jsou zpravidla všesměrné, neprůběžné a sevřené, případně vyhojené žilným křemenem. V okolí tektonických linií a poruchových zón jsou horniny intenzivně alterované a zpravidla podrcené. Kvartérní pokryv je zastoupen deluviálními a fluviálními sedimenty, jejichž mocnost se pohybuje od 0,5 do 10 m. Z hydrogeologického hlediska jsou granitické horniny jako celek poměrně málo propustné a disponují jen omezenou puklinovou propustností. Dotace vody do zvodně je zajišťována výhradně infiltrací atmosférických srážek v hydrogeologickém povodí, k odvodnění dochází v morfologických depresích do místních vodotečí. [1, 2] Experimentální seizmická měření byla prováděna na tunelech Olbramovice, Tomice I a Tomice II. Tyto železniční tunely jsou budovány Novou rakouskou tunelovací metodou, jejíž součástí je také rozpojování hornin za pomoci trhacích prací. Všechna měření byla prováděna seizmickými aparaturami Gaia2T se senzory ViGeo2 (obojí vyrábí firma Vistec Praha). Aparatura Gaia2T je tříkanálová seizmická stanice s možností spouštěného i kontinuálního záznamu digitálních dat. Výhodou těchto senzorů je frekvenční rozsah do vyšších frekvencí, tj. od vlastní frekvence 2 Hz až do 200 Hz, a jejich větší hmotnost, což umožňuje stabilnější usazení. Horizontální osy senzorů byly orientovány podél a napříč vedení tunelu, třetí osa byla svislá. Záznamové parametry byly pro tato měření nastaveny na maximální vzorkovací frekvenci Hz/kanál. Pro zpracování celého souboru dat byla zvolena metodika, při níž jsou odečteny maximální hodnoty amplitud rychlosti kmitání na jednotlivých složkách (vertikální, horizontální radiální a horizontální transverzální) a následně je dopočítána složka prostorová podle vztahu:, (1) Z této hodnoty jsou následně počítány koeficienty útlumu K a sestavovány příslušné závislosti. Ke grafickému zobrazení byl použit obecně známý Langeforsův vztah [např. 3, 4, 5, 6, 7]. Nedílnou součástí interpretace naměřených dat je i studium záznamů vlnových obrazů ve frekvenční oblasti za pomoci Fourierovy transformace (FFT spektra). Dílčí výsledky jsou prezentovány také v příspěvku Examples of law of seismic wave attenuation autorského kolektivu Kaláb, Pandula, Stolárik, Kondela, odeslaném do časopisu Tunnelling and Underground Space Technology. 2 EXPERIMENTÁLNÍ SEIZMICKÉ MĚŘENÍ NA TUNELU OLBRAMOVICE Experimentální seizmické měření bylo prováděno při trhacích pracích prováděných na jádře mezi staničením 220,0 a 245,0 se senzory nejdále na staničení 265,0. Na horní lávce raženého tunelu bylo realizováno celkem 12 měření ve vzdálenosti 6,5 m až 35 m od čelby (resp. 4,5 m až 33 m od paty vývrtů). Ve všech případech se jednalo o trhací práce s celkovou náloží do 25 kg a s mezní náloží na jeden časový stupeň 3 kg. Vývrty byly vrtány ve směru osy díla a záběr byl 2 m. Příklad záznamu vlnového obrazu naměřeného v tunelu je uveden na obrázku 1. Na tomto obrázku je shora dolů zobrazena složka vertikální /Z/, dále složka horizontální radiální /N/ a transversální /E/, vodorovná osa je čas v sekundách (osy jsou ve stejném amplitudovém i časovém měřítku). Zpracovatelský SW neumožňuje přepočtení hodnot amplitud kmitání na fyzikální jednotky [mm.s -1 ], proto jsou v obrázcích svislé osy vyneseny v kvantovacích úrovních [Mcnt]. Na záznamu 118
3 je na všech třech osách zřetelně vidět časování trhací práce do jednotlivých časových stupňů, vyvolané vibrace jsou po odstřelech jednotlivých stupňů téměř utlumeny a nedochází tudíž ke sčítání seizmického efektu po sobě jdoucích časových stupňů. Délka celého záznamu odpovídá časovému rozsahu prováděné trhací práce a je cca 5 s. Příklad frekvenčního spektra k danému záznamu je na následujícím obrázku 2. Převládající frekvence v záznamech se ve všech spektrech nacházejí v rozmezí Hz. Ve spektrech lze identifikovat široké výrazné píky s uvedeným rozsahem. Zvláště na záznamu svislé složky lze pozorovat také méně výrazné píky na vyšších frekvencích, tj Hz. Obr. 1: Příklad vlnového obrazu záznamu trhací práce na tunelu Olbramovice Obr. 2: Příklad frekvenčního spektra záznamu trhací práce na tunelu Olbramovice 119
4 Získané záznamy z jednotlivých odstřelů jsou si navzájem velmi podobné, a to v časové i spektrální oblasti. To vede k závěru, že data z realizovaného měření je možno použít k zobrazení Langeforsova empirického vztahu do grafické závislosti. Výrazné změny v zaznamenaných datech by zřejmě ukazovaly na významné změny v lokální geologii či registraci různých typů vln. Získaná závislost hodnot maximálních prostorových složek kmitání na redukované vzdálenosti je představena v grafu 1. Zde je vidět, že závislost je v tomto zobrazení velmi těsná (koeficient korelace R 2 pro zobrazená data je 0,87). Tato skutečnost je zřejmě důsledek monotónní geologické stavby (z pohledu šíření seizmických vln masívem) v místě měření. Výjimečnost tohoto získaného vztahu je v tom, že křivka začíná již na hodnotě redukované vzdálenosti 2,6 m.kg -0,5 (to umožnilo měření seizmických účinků ve velmi malé vzdálenosti od těžiště trhací práce ). Graf 1: Empirická závislost redukované vzdálenosti a maximální amplitudy rychlosti kmitání získaná pro tunel Olbramovice 3 EXPERIMENTÁLNÍ SEIZMICKÉ MĚŘENÍ NA TUNELU TOMICE I Experimentální seizmické měření bylo prováděno při trhacích pracích prováděných na kalotě mezi staničením 215,0 a 225,0. Na počvě raženého tunelu bylo realizováno celkem 12 měření ve vzdálenosti 20 m až 55 m od čelby. Ve všech případech se jednalo o trhací práce s celkovou náloží 72 kg a s mezní náloží na jeden časový stupeň 7,2 kg. Vývrty byly vrtány ve směru osy díla a záběr byl 3 m. Příklad záznamu vlnového obrazu naměřeného v tunelu je uveden na obrázku 3. Délka celého záznamu odpovídá časovému rozsahu prováděné trhací práce a je cca 8 s. Příklad frekvenčního spektra k danému záznamu je na následujícím obrázku 4. Převládající frekvence v záznamech se ve spektrech horizontálních složek nacházejí v rozmezí Hz. Ve spektru složky vertikální Hz. 120
5 Obr. 3: Příklad vlnového obrazu záznamu trhací práce na tunelu Tomice I Obr. 4: Příklad frekvenčního spektra záznamu trhací práce na tunelu Tomice I 121
6 Data z realizovaného měření byla opět použita k zobrazení Langeforsova empirického vztahu do grafické závislosti. Získaná závislost hodnot maximálních prostorových složek kmitání na redukované vzdálenosti je představena v grafu 2. Koeficient korelace R 2 pro zobrazená data je 0,49. Graf 2: Empirická závislost redukované vzdálenosti a maximální amplitudy rychlosti kmitání získaná pro tunel Tomice I 4 EXPERIMENTÁLNÍ SEIZMICKÉ MĚŘENÍ NA TUNELU TOMICE II Experimentální seizmické měření bylo uskutečněno při trhacích pracích prováděných na kalotě mezi staničením 168,2 a 175,7. Na povrchu nad tunelovou rourou (nadloží cca 7 m) bylo realizováno celkem 27 měření ve vzdálenosti 13,5 m až 50 m od čelby. Ve všech případech se jednalo o trhací práce s celkovou náloží 82 kg a s mezní náloží na jeden časový stupeň 4,8 kg. Vývrty byly vrtány ve směru osy díla a záběr byl 1,5 m. Příklad záznamu vlnového obrazu naměřeného na povrchu je uveden na obrázku 5. Délka celého záznamu odpovídá časovému rozsahu prováděné trhací práce a je cca 10 s. Příklad frekvenčního spektra k danému záznamu je na obrázku 6. Výrazný pík ve spektru svislé složky je na frekvenci 20 Hz, méně výrazný pak na frekvencích 60 a 110 Hz. Převládající frekvence ve spektru horizontální složky radiální je v rozsahu Hz a ve spektru složky horizontální transverzální v rozsahu Hz. 122
7 Obr. 5: Příklad vlnového obrazu záznamu trhací práce na tunelu Tomice II Obr. 6: Příklad frekvenčního spektra záznamu trhací práce na tunelu Tomice II 123
8 Stejně jako u předchozích dvou případů z podzemí, byla i zde data opět použita k zobrazení Langeforsova empirického vztahu do grafické závislosti. Získaná závislost je představena v grafu 3. Koeficient korelace R 2 pro zobrazená data je 0,65. Graf 3: Empirická závislost redukované vzdálenosti a maximální amplitudy rychlosti kmitání získaná pro tunel Tomice II 5 ZÁVĚR V příspěvku byly představeny výsledky seizmických měření ze tří tunelů budovaných na území České republiky Novou rakouskou tunelovací metodou. Ve dvou případech se jednalo o experimentální měření odezvy trhací práce v blízké zóně přímo v raženém tunelu na počvě. V třetím případě pak na povrchu nad raženým tunelem. Získaná data z měření byla použita k vykreslení Langeforsova empirického vztahu do grafické závislosti (graf 4) a ke spočítání konstant přenosu K daných tímto vztahem. 124
9 Graf 4: Empirické závislosti redukované vzdálenosti a maximální amplitudy rychlosti kmitání získaná pro tři sledované tunely Pro tunel Olbramovice byla závislost těsná s koeficientem korelace R 2 = 0,87. U tunelů Tomice I a Tomice II jsem získali poněkud volnější závislost s koeficienty korelace R 2 = 0,49 resp. R 2 = 0,65. Z předchozího vztahu byly definovány dvě hodnoty konstant přenosu K a to pro nejmenší (K1) a největší (K2) redukovanou vzdálenost (danou vzdáleností od zdroje vibrací L a mezní náloží Q) při maximální amplitudě rychlosti kmitání v dané redukované vzdálenosti (tab. 1). Tab. 1: Přehled krajních hodnot konstanty přenosu K pro sledované tunely 125
10 PODĚKOVÁNÍ Příspěvek byl realizován za podpory projektu: Tvorba a internacionalizace špičkových vědeckých týmů a zvyšování jejich excelence na Fakultě stavební VŠB-TUO. Experimentální měření byla realizována v rámci projektu GAČR 105/09/1415 Studium seizmických projevů trhacích prací a dalších vibrací v blízké zóně vyvolaných při ražbě mělkých podzemních děl. LITERATURA [1] GRAMBLIČKA, M., MÁRA, J., MAŘÍK, L. Nové železniční tunely na traťovém úseku Votice-Benešov. Tunel. 2008, roč. 17., č. 1, s Praha. [2] ŠPONAR, R. a KOSSLER, M. Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice- Benešov u Prahy. Tunel. 2010, roč. 19., č. 3, s Praha. [3] KALÁB, Z., STOLÁRIK, M.: Analýza koeficientu K v rovnici pro odhad maximální amplitudy rychlosti kmitání vyvolané trhací prací, Proceedings of the 4th International Conference on the Dynamics of Civil Engineering and Transport Structures and Wind Engineering, , Žilina, [4] PANDULA, B., KONDELA, J., MIHÁLIK, J., KAMENSKÁ, K. Zákon útlmu seizmických vĺn pri trhacích prácach, Trhacia technika 2010 zborník prednášok, 2010, Slovenská spoločnosť pre trhacie a vŕtacie práce, s , Bánská Bystrica. [5] PANDULA, B. a KONDELA, J. Methodológie seizmiky trhacích prác, Slonská společnost pre trhacie a vŕtacie práce ZSVTS, 2010, 156 s., Bánská Bystrica. [6] DOJČÁR, O., HORKÝ, J., KOŘÍNEK, R. Trhacia technika, MONTANEX, a.s., 1996, 421 s., Ostrava. [7] OZER, U. Environmental impacts of ground vibration induced by blasting at different rock units on the Kadikoy Kartal metro tunel, Engineering Geology. 2008, č. 100, s , Amsterdam. Oponentní posudek vypracoval: Doc. Dr. Ing. Jan Pruška, Katedra geotechniky, Fakulta stavební, České vysoké učení technické v Praze. Doc. RNDr. Blažej Pandula, Ph.D., Ústav geovied, Fakulta BERG, Technická univerzita v Košiciach. 126
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č. 18 Martin STOLÁRIK 1, Miroslav PINKA 2 SEIZMICKÁ ODEZVA TRHACÍCH PRACÍ
Víceþÿ E x p e r i m e n t á l n í my e n í a n u m e r þÿ m o d e l d y n a m i c k ý c h ú i n ko v i b r a
DSpace VSB-TUO http://www.dspace.vsb.cz OpenAIRE þÿx a d a s t a v e b n í. 2 0 1 1, r o. 1 1 / C i v i l E n g i n e e r i n g þÿ E x p e r i m e n t á l n í my e n í a n u m e r þÿ m o d e l d y n a
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 21 Zdeněk KALÁB 1, Martin STOLÁRIK 2 EXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ SEIZMICKÉHO
VícePŘÍSPĚVEK K MĚŘENÍ VIBRACÍ VYVOLANÝCH PŘI RAŽBĚ TUNELŮ CONTRIBUTION TO MEASUREMENTS OF VIBRATION DURING DRIVING OF TUNNELS
PŘÍSPĚVEK K MĚŘENÍ VIBRACÍ VYVOLANÝCH PŘI RAŽBĚ TUNELŮ CONTRIBUTION TO MEASUREMENTS OF VIBRATION DURING DRIVING OF TUNNELS Zdeněk Kaláb 1, Blažej Pandula 2, Martin Stolárik 3, Julián Kondela 4 Abstrakt
Víceþÿ E x p e r i m e n t á l n í s e i z m i c k é my e uchycení senzoru na kvalitu záznamu
DSpace VSB-TUO http://www.dspace.vsb.cz þÿx a d a s t a v e b n í / C i v i l E n g i n e e r i n g S e r i e s þÿx a d a s t a v e b n í. 2 0 0 9, r o. 9 / C i v i l E n g i n e e r i n g þÿ E x p e r
VíceSEIZMICKÁ ODEZVA TRHACÍ PRÁCE NA RAŽENÝCH TUNELECH STAVBY 514 LAHOVICE SLIVENEC
SEIZMICKÁ ODEZVA TRHACÍ PRÁCE NA RAŽENÝCH TUNELECH STAVBY 514 LAHOVICE SLIVENEC Martin Stolárik 1 Seismic response of the blasting work in the dig tunnels on the work 514 Lahovice - Slivenec This contribution
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č. 17 Miroslav PINKA 1, Martin STOLÁRIK 2 SEIZMICKÁ ODEZVA HYDRAULICKÉHO BOURACÍHO
VíceSEIZMICKÝ EFEKT ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY ÚVODNÍ STUDIE
SEIZMICKÝ EFEKT ŽELEZNIČNÍ DOPAVY ÚVODNÍ STUDIE Josef Čejka 1 Abstract In spite of development of road transport, carriage by rail still keeps its significant position on traffic market. It assumes increases
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č. 8 Miroslav PINKA 1, Martin STOLÁRIK 2, Roman FOJTÍK 3, Tomáš PETŘÍK 4 EXPERIMENTÁLNÍ
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 28, ročník VIII, řada stavební článek č. 22 Roman MAREK 1, Eva HRUBEŠOVÁ 2, Robert KOŘÍNEK 3, Martin STOLÁRIK 4 VLIV
VíceTunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu
Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy Projektové řešení Zahradnického tunelu Zahradnický tunel základní údaje Celková délka tunelu 1044 m Délka vjezdového hloubeného
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2009, ročník IX, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2009, ročník IX, řada stavební článek č. 11 Zdeněk KALÁB 1, Jaromír KNEJZLÍK 2 POSOUZENÍ SEIZMICKÉHO ZATÍŽENÍ STONAVY
VíceÚstav geoniky AV ČR, v.v.i., Ostrava),
Martin STOLÁRIK 1 MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ SEIZMICKÝCH ÚČINKŦ TRHACÍCH PRACÍ PROVÁDĚNÝCH BĚHEM VÝSTAVBY TUNELU KLIMKOVICE MATHEMATICAL MODELING OF SEISMIC EFFECTS OF BLASTS PERFORMED DURING CONSTRUCTION
VícePROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.
PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE TÁBOR 24.9.2014 OBSAH PREZENTACE OBSAH PREZENTACE ÚVOD
Více1 ÚVOD 2 SPECIFIKACE PROBLÉMU
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2010, ročník X, řada stavební článek č. 15 Tomáš PETŘÍK 1, Martin STOLÁRIK 2 NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ DYNAMICKÝCH ÚČINKŮ
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č. 7 Tomáš PETŘÍK 1, Markéta LEDNICKÁ 2, Zdeněk KALÁB 3, Eva HRUBEŠOVÁ 4 HODNOCENÍ
VíceGEOTECHNICKÝ MONITORING
Inovace studijního oboru Geotechnika reg. č. CZ.1.07/2.2.00/28.0009 GEOTECHNICKÝ MONITORING podklady do cvičení SEIZMICKÁ MĚŘENÍ Ing. Martin Stolárik, Ph.D. Místnost: C 315 Telefon: 597 321 928 E-mail:
VíceSEIZMICKÉ ZATÍŽENÍ LOKALITY DOLU JERONÝM V OBDOBÍ KRASLICKÉHO ROJE V ROCE 2008
doc. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc. *, Ing. Markéta Lednická **, T 9 Ing. Jaromír Knejzlík, CSc. *** * Ústav geoniky AV ČR, v.v.i., Ostrava, Studentská 1768, 708 00 Ostrava - Poruba (též FAST, VŠB-Technická
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2012, ročník XII, řada stavební článek č. 16 Tomáš PETŘÍK 1, Eva HRUBEŠOVÁ 2, Martin STOLÁRIK 3, Miroslav PINKA 4
VíceOLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.
Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej 23.3.2011 1 Základní informace
VíceRESPONSE ANALYSIS OF BUILDING UNDER SEISMIC EFFECTS OF RAILWAY TRANSPORT
RESPONSE ANALYSIS OF BUILDING UNDER SEISMIC EFFECTS OF RAILWAY TRANSPORT D. Makovička *, D. Makovička ** Summary: Building structure in the vicinity of railway line is loaded by vibrations excited by passages
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2009, ročník IX, řada stavební článek č. 19.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2009, ročník IX, řada stavební článek č. 19 Jiří LUKEŠ 1 HYDROKAROTÁŽNÍ MĚŘENÍ VE VÝZKUMNÝCH VRTECH NA LOKALITĚ POTŮČKY
VíceVOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com AITES
Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej 23.3.2011 1 Základní informace
VíceHYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. V I M P E R K 02
HYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, 370 04 České Budějovice, 387428697, e-mail h ydropruzku m@hydropruzku m.cz H P V I M P E R K 02 h y d r o g e o l o g i c k é p o s o u z e n í m o ž n
VíceTUNEL OLBRAMOVICE SEIZMICKÉ EXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ V BLÍZKÉ ZÓNĚ OLBRAMOVICE TUNNEL EXPERIMENTAL SEISMIC MEASUREMENTS IN A NEAR ZONE
TUNEL OLBRAMOVICE SEIZMICKÉ EXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ V BLÍZKÉ ZÓNĚ OLBRAMOVICE TUNNEL EXPERIMENTAL SEISMIC MEASUREMENTS IN A NEAR ZONE ZDENĚK KALÁB, MARTIN STOLÁRIK, RADOVAN KUKUTSCH, JAKUB NĚMEČEK ÚVOD Olbramovický
VíceEXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ SEIZMICKÉHO ZATÍŽENÍ PATKY MOSTNÍHO PILÍŘE ZPŮSOBENÉ ŽELEZNIČNÍ KOLEJOVOU DOPRAVOU
EXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ SEIZMICKÉHO ZATÍŽENÍ PATKY MOSTNÍHO PILÍŘE ZPŮSOBENÉ ŽELEZNIČNÍ KOLEJOVOU DOPRAVOU Zuzana Janderová 1 An experimental measuring of the seismic load bearing down on the foot of the
VíceÚvodní studie hodnocení vibrací þÿ v y v o l a n ý c h v t r n o u t u r b í n o u
DSpace VSB-TUO http://www.dspace.vsb.cz OpenAIRE þÿx a d a s t a v e b n í. 2 0 1 2, r o. 1 2 / C i v i l E n g i n e e r i n g Úvodní studie hodnocení vibrací þÿ v y v o l a n ý c h v t r n o u t u r
VíceGeotechnický průzkum hlavní úkoly
Geotechnický průzkum hlavní úkoly * optimální vedení trasy z hlediska inženýrskogeologických poměrů * stávající stabilitu území, resp. změny stabilitních poměrů v souvislosti s výstavbou * polohu, velikost
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2013, ročník XIII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 2, rok 2013, ročník XIII, řada stavební článek č. 11 Tomáš PETŘÍK 1, Eva HRUBEŠOVÁ 2 NUMERICKÝ MODEL ODEZVY DYNAMICKÉHO
VíceLaboratorní testování rázové þÿ h o u~ e v n a t o s t i dy e v a
DSpace VSB-TUO http://www.dspace.vsb.cz þÿx a d a s t a v e b n í / C i v i l E n g i n e e r i n g S e r i e s þÿx a d a s t a v e b n í. 2 0 1 0, r o. 1 0 / C i v i l E n g i n e e r i n g Laboratorní
VíceANALÝZA NAMĚŘENÝCH VIBRAČNÍCH PROJEVŮ V KOSTELNÍ VĚŽI ANALYSIS OF MEASURED VIBRATION EFFECTS IN THE STEEPLE
ANALÝZA NAMĚŘENÝCH VIBRAČNÍCH PROJEVŮ V KOSTELNÍ VĚŽI ANALYSIS OF MEASURED VIBRATION EFFECTS IN THE STEEPLE Zdeněk Kaláb 1, Markéta Lednická 2 Abstrakt V tomto článku uvádíme vybrané výsledky experimentálního
VíceHYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, České Budějovice, ÚS V I M P E R K 01. RNDr. Marcel Homolka
HYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, 370 04 České Budějovice, 387428697, e-mail hydropruzkum@hydropruzk um.cz H P ÚS V I M P E R K 01 h y d r o g e o l o g i c k é p o s o u z e n í m o ž n
VíceHYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. V I M P E R K N A D T R A T Í
HYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, 370 04 České Budějovice, 387428697, e-mail h ydropruzku m@hydropruzku m.cz H P V I M P E R K N A D T R A T Í h y d r o g e o l o g i c k é p o s o u z e
VíceVýsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A
Výsledky výpočtů a skutečnost Tunely prodloužení trasy metra A Ing. Martina Urbánková METROPROJEKT Praha a.s. Prodloužení trasy A pražského metra Začátek výstavby v roce 2010 Ukončení výstavby se předpokládá
Více2 VLIV POSUNŮ UZLŮ V ZÁVISLOSTI NA TVARU ZTUŽENÍ
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2010, ročník X, řada stavební článek č. 6 Marie STARÁ 1 PŘÍHRADOVÉ ZTUŽENÍ PATROVÝCH BUDOV BRACING MULTI-STOREY BUILDING
VíceZOHLEDNĚNÍ DYNAMICKÝCH ÚČINKŮ KMITÁNÍ K DIMENZOVÁNÍ OSTĚNÍ KOLEKTORU
Zdeněk Kaláb 1,2, Roman Marek 1 a Martin Stolárik 1 1 VŠB Technická univerzita Ostrava, fakulta stavební 2 Ústav geoniky, v.v.i., Akademie věd České republiky Ostrava ZOHLEDNĚNÍ DYNAMICKÝCH ÚČINKŮ KMITÁNÍ
VíceHISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.
HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. KONFERENCE GOTTHARD BASE TUNNEL PRAHA 21.3.2013 OBSAH PREZENTACE ÚVOD HISTORIE VÝSTAVBY TUNELŮ
VíceMODELOVÁNÍ VLIVU VLASTNOSTÍ ZEMINY NA AMPLITUDU RYCHLOSTI KMITÁNÍ MODELING OF IMPACT OF SOIL PROPERTIES ON THE PEAK OSCILLATION VELOCITY
MODELOVÁNÍ VLIVU VLASTNOSTÍ ZEMINY NA AMPLITUDU RYCHLOSTI KMITÁNÍ MODELING OF IMPACT OF SOIL PROPERTIES ON THE PEAK OSCILLATION VELOCITY Tomáš Petřík 1, Eva Hrubešová 2 Abstrakt V tomto článku se zabýváme
VíceVlny konečné amplitudy vyzařované bublinou vytvořenou jiskrovým výbojem ve vodě
12. 14. května 2015 Vlny konečné amplitudy vyzařované bublinou vytvořenou jiskrovým výbojem ve vodě Karel Vokurka Technická univerzita v Liberci, katedra fyziky, Studentská 2, 461 17 Liberec karel.vokurka@tul.cz
VíceDYNAMICKÝ EXPERIMENT NA SADĚ DŘEVĚNÝCH KONZOLOVÝCH NOSNÍKŮ
International Conference 7 Years of FCE STU, December 4-5, 28 Bratislava, Slovakia DYNAMICKÝ EXPERIMENT NA SADĚ DŘEVĚNÝCH KONZOLOVÝCH NOSNÍKŮ D. Lehký a P. Frantík 2 Abstract Proposed paper describes results
VíceSANAČNÍ A KOMPENZAČNÍ INJEKTÁŽE NA TUNELU MRÁZOVKA
Ing. Jan Šperger Zakládání staveb, a. s. SANAČNÍ A KOMPENZAČNÍ INJEKTÁŽE NA TUNELU MRÁZOVKA The grouting at the tunnel Mrázovka There were two grouting methods used at the tunnel Mrázovka. The first of
VíceMODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY
2012 27. 29. března 2012 MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY Ing. Michal Žák GJW spol. s.r.o. Modernizace stavby Votice-Benešov u Prahy řeší zdvoukolejnění trati a její celková délka je 18,472 km.
VíceSyntetická mapa zranitelnosti podzemních vod
Syntetická mapa zranitelnosti podzemních vod projekt NAZV QH82096 DOBA ŘEŠENÍ 2008 2012 RNDr. Pavel Novák Výzkumný ústav meliorací a ochrany půdy, v.v.i. 5.6. 2014 Brno Projektový tým Výzkumný ústav meliorací
VícePROJEKTY PRO IV. KORIDOR
PROJEKTY PRO IV. KORIDOR Ing. Miloš Krameš SUDOP a.s. 1. ÚVOD Tento příspěvek se soustředí na charakteristiku současného stavu přípravy staveb IV. železničního koridoru v jeho jižní větvi, která není v
VíceSada 3 Inženýrské stavby
S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 18. Provádění podzemních staveb Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:
VíceGeotechnický průzkum
Geotechnický průzkum jednotlivé metody jsou vysoce účinné jen v určitém typu horniny volba vhodné metody je závislá na výstižné klasifikaci horniny v celé dotčené oblasti (např. po celé délce trasy tunelu)
VíceČSN prof. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc. Ing. Markéta Lednická, Ph.D.
ČSN 73 0040 prof. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc. Ing. Markéta Lednická, Ph.D. Přednáška byla zpracována v rámci projektu Inovace studijního oboru Geotechnika, OP VK CZ.1.07/2.2.00/28.0009 1 Literatura k podrobnějšímu
VíceProblematika vsakování odpadních vod v CHKO
1 Problematika vsakování odpadních vod v CHKO 2 CHKO jsou území určená k ochraně rozsáhlejších území s převahou přirozených nebo polopřirozených ekosystémů. V rámci ČR máme v současné době 24 těchto území.
VíceV I M P E R K P O D H R A B I C E M I - J I H
HYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, 370 04 České Budějovice, 387428697, e-mail h ydropruzku m@hydropruzku m.cz H P V I M P E R K P O D H R A B I C E M I - J I H h y d r o g e o l o g i c k
VíceTECHNICKÉ ODSTŘELY A JEJICH ÚČINKY
TECHNICKÉ ODSTŘELY A JEJICH ÚČINKY Přednáška č.2 2. Přednáška Technické odstřely Při rozpojování pevných hornin, ale i zpevněných zemin a stavebních hmot, zůstávají trhací práce stále jediným efektivním
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2011, ročník X1, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2011, ročník X1, řada stavební článek č. 16 Karel VOJTASÍK 1, Eva HRUBEŠOVÁ 2, Marek MOHYLA 3, Jana STAŇKOVÁ 4 ZÁVISLOST
VíceGT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ
GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU Ortofoto místa budoucího tunelu: - Dl. ražené části 420 m, hloubená
VíceNUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ
NUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ Běhal, O. a Mašín, D. Univerzita Karlova, Přírodovědecká fakulta, Oddělení inženýrské geologie, Albertov 6, 128 43 Praha 2, fax: 221951556, behy@centrum.cz,
VíceTECHNICKÉ ODSTŘELY A JEJICH ÚČINKY
TECHNICKÉ ODSTŘELY A JEJICH ÚČINKY Přednáška č.3 3. Přednáška Hromadné odstřely v povrchových lomech Systematika Trhací práce v povrchových dolech a lomech rozdělujeme na: - Primární (hlavní, prvotní),
VíceLožisková hydrogeologie. V. Odvodnění a zatápění ložisek
Ložisková hydrogeologie V. Odvodnění a zatápění ložisek Lokalizace jam z hlediska odvodňování Projekt výstavby (rozšíření, rekonstrukce) výhledová studie střet zájmů, ekonomická těžitelnost, vliv na HG
VíceÚS V I M P E R K, N A K A L V Á R I I
HYDROPRŮZKUM Č. BUDĚJOVICE s.r.o. Pekárenská 81, 370 04 České Budějovice, 387428697, e-mail hydropruzkum@hydropruzk um.cz H P ÚS V I M P E R K, N A K A L V Á R I I h y d r o g e o l o g i c k é p o s o
VícePříprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR
Ing.Miroslav Kochánek Dokumentace pro územní rozhodnutí prodloužení trasy 12,7 km 8 nových stanic zlepšení kvality dopravní obsluhy S-Z sektoru města (redukce autobusových linek) posun stávajícího koncového
Více5. cvičení. Technické odstřely a jejich účinky
5. cvičení Technické odstřely a jejich účinky Komorový odstřel Obr. 1. Komorový odstřel je vhodný zejména do hornin s dobře vyvinutou druhotnou odlučností, což vyplývá z jeho funkce (Obr. 1.). Úkolem komorového
VícePROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV
PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV Ing. Libor Mařík, ILF Consulting Engineers, s. r. o. 1 ÚVOD Příspěvek pojednává o technickém řešení
VíceFyzikální podstata zvuku
Fyzikální podstata zvuku 1. základní kmitání vzduchem se šíří tlakové vzruchy (vzruchová vlna), zvuk je systémem zhuštěnin a zředěnin podstatou zvuku je kmitání zdroje zvuku a tím způsobené podélné vlnění
VíceSkalní svah - stabilita horninového klínu
Inženýrský manuál č. 28 Aktualizace: 04/2016 Skalní svah - stabilita horninového klínu Program: Skalní svah Soubor: Demo_manual_28.gsk Cílem tohoto inženýrského manuálu je popsat určení stability stěny
VíceZkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu
Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu Eva Tatíčková a Ladislav Štefan, HOCHTIEF CZ. 1 Základní informace 2 Změna geotechnických poměrů a vliv na provádění stavby 3 Ostění tunelu, technologie
VíceVYUŽITÍ NAMĚŘENÝCH HODNOT PŘI ŘEŠENÍ ÚLOH PŘÍMÝM DETERMINOVANÝM PRAVDĚPODOBNOSTNÍM VÝPOČTEM
Proceedings of the 6 th International Conference on New Trends in Statics and Dynamics of Buildings October 18-19, 2007 Bratislava, Slovakia Faculty of Civil Engineering STU Bratislava Slovak Society of
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. j Imagine the result
j Imagine the result ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o seismickém měření dynamického účinku simulované stavební činnosti pro výstavbu vodohospodářského objektu v ul. Na Nábřeží v Českých Budějovicích Číslo zakázky 14
VíceIng. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka
Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Obsah příspěvku: 1) Rozdělení provádění geotechnického monitoringu v úseku Malovanka Pelc-Tyrolka.
VíceAparaturní vybavení pro seizmologická měření
Aparaturní vybavení pro seizmologická měření prof. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc. Ing. Markéta Lednická, Ph.D. Přednáška byla zpracována v rámci projektu Inovace studijního oboru Geotechnika, OP VK CZ.1.07/2.2.00/28.0009
VíceGEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU
GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU AUTOŘI: MILAN KÖSSLER, MARIÁN STEIGER Abstrakt Ve druhé polovině loňského roku se rozběhly stavební práce na Sudoměřickém tunelu. Ten
VíceVliv opakovaných extrémních zatížení na ohybovou únosnost zdiva
Vliv opakovaných extrémních zatížení na ohybovou únosnost zdiva Doc. Ing. Daniel Makovička, DrSc. ČVUT v Praze, Kloknerův ústav, 166 08 Praha 6, Šolínova 7 Ing. Daniel Makovička, Jr. Statika a dynamika
VíceTECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA
Úvod Ing. Josef Krátký S 5 Energie-stavební a báňská a.s. TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Stavba 0079 Špejchar-Pelc-Tyrolka je součástí městského okruhu v Praze, má celkovou
Víceþÿ V e d e n í t e p l a v dy e v n ý c h p r v c í þÿ h o r k o v z d ua n é l i k v i d a c i h m y z u
DSpace VSB-TUO http://www.dspace.vsb.cz OpenAIRE þÿx a d a s t a v e b n í. 2 0 1 1, r o. 1 1 / C i v i l E n g i n e e r i n g þÿ V e d e n í t e p l a v dy e v n ý c h p r v c í þÿ h o r k o v z d ua
VícePŘEDBĚŽNÁ ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČSN P Inženýrskogeologický průzkum. Ground investigation. Obsah. Strana. Předmluva 4.
PŘEDBĚŽNÁ ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.020 Listopad 2016 ČSN P 73 1005 Inženýrskogeologický průzkum Ground investigation Obsah Strana Předmluva 4 Úvod 6 1 Předmět normy 7 2 Citované dokumenty 7 3 Termíny
VícePARAMETRICKÁ STUDIE VÝPOČTU KOMBINACE JEDNOKOMPONENTNÍCH ÚČINKŮ ZATÍŽENÍ
PARAMETRICKÁ STUDIE VÝPOČTU KOMBINACE JEDNOKOMPONENTNÍCH ÚČINKŮ ZATÍŽENÍ Ing. David KUDLÁČEK, Katedra stavební mechaniky, Fakulta stavební, VŠB TUO, Ludvíka Podéště 1875, 708 33 Ostrava Poruba, tel.: 59
VíceINFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT
INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT Vykydal P., Žák M. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in
VíceSborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2013, ročník XIII, řada stavební článek č.
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2013, ročník XIII, řada stavební článek č. 8 Tomáš PETŘÍK 1, Marek MOHYLA 2, Eva HRUBEŠOVÁ 3 NUMERICKÝ MODEL ODEZVY
VíceMAGNETICKÉ POLE PERMANENTNÍHO MAGNETU
MAGNETICKÉ POLE PERMANENTNÍHO MAGNETU Pomůcky: čidlo polohy Go!Motion, čidlo magnetického pole MG-BTA, magnet, provázek (gumička, izolepa), vhodný stativ na magnet, LabQuest, program LoggerPro Postup:
VíceDokumentace průzkumných děl a podzemních staveb
Dokumentace průzkumných děl d l a podzemních staveb jarní semestr 2014 / III. DOKUMENTACE VRTŮ DOKUMENTACE VRTŮ Vrt nejčastější průzkumné dílo (především vig průzkumu) Dokumentace vrtu jednou znejběžnějších
VíceRažba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy
Tunelářské odpoledne 1/2011 Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy Radim Šponar, Subterra a.s. Vedoucí projektu VOBEN za Divizi 1 Obsah prezentace Obecné informace o stavbě
VíceVŠB Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební Katedra geotechniky a podzemních staveb
VŠB Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební Katedra geotechniky a podzemních staveb Seizmická odezva tramvajové dopravy v zastavěné oblasti Seismic Response of the Tramway in Build-up Areas Student:
VíceProdlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ
Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ HOCHTIEF Solutions AG Niederlassung Frankfurt, Verkehrsprojekte
VíceSEISMIC EFFECTS OF ABOVE AND UNDERGROUND TRANSPORT ON BUILDINGS
SEISMIC EFFECTS OF ABOVE AND UNDERGROUND TRANSPORT ON BUILDINGS D. Makovička *, D. Makovička ** Summary: Building structures in the vicinity of above-ground or underground transport lines are loaded by
VíceVYUŽITÍ GEORADARU PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SPODKU V PRAXI U SŽDC
ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 18. - 20. dubna 2016 2016 VYUŽITÍ GEORADARU PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SPODKU V PRAXI U SŽDC Mgr. Pavla Buřičová, Mgr. Aleš Fleischmann SŽDC, Technická ústředna dopravní cesty,
Víceprof. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc.,Ing. Markéta Lednická, Ph.D., T 2 Ing. Jaromír Knejzlík, CSc.,Ing. Tomáš Kaláb
prof. RNDr. Zdeněk Kaláb, CSc.,Ing. Markéta Lednická, Ph.D., T 2 Ing. Jaromír Knejzlík, CSc.,Ing. Tomáš Kaláb Ústav geoniky AV ČR, v.v.i. DESETILETÍ GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU V DOLE JERONÝM Decade of
VíceVYHODNOCENÍ SMĚRU A RYCHLOSTI VĚTRU NA STANICI TUŠIMICE V OBDOBÍ 1968 2012. Lenka Hájková 1,2) Věra Kožnarová 3) přírodních zdrojů, ČZU v Praze
VYHODOCÍ MĚRU A RYCHLOTI VĚTRU A TAICI TUŠIMIC V OBDOBÍ 19 1 Lenka Hájková 1,) Věra Kožnarová 3) 1) Český hydrometeorologický ústav, pobočka Ústí nad Labem, ) Katedra fyzické geografie a geoekologie, Přírodovědecká
VíceObr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.
VYUŽITÍ CHEMICKÝCH INJEKTÁŽÍ PRO RAŽBU KRÁLOVOPOLSKÉHO TUNELU JIŘÍ MATĚJÍČEK AMBERG Engineering Brno, a.s. Úvod Hlavní důvody pro provádění injektáží v Královopolském tunelu byly dva. V první řadě měly
VícePROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část
Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část 1/2009 Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. PROVÁDĚNÍ RAŽENÝCH PODZEMNÍCH STAVEB Cyklický postup operace provedené v jednom
VíceIng. Oldřich Hlásek (asistent) Poznaňská Praha 8. Žižkovo náměstí 2 Tábor
1. Úvod Na základě objednávky pana Ing. Pavla Ziky, CSc. předkládáme výsledky z průzkumu stanovení radonového indexu pro projekt stavby sportovního centra v Táboře. Měření bylo prováděno dne 2.8. 2013
VíceVŠB-Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební Katedra geotechniky a podzemního stavitelství
VŠB-Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Experimentální měření seizmické odezvy reverzní vibrační desky na základových pásech konstrukce stand Experimental
VíceDoc. Ing. Petr Žůrek, CSc., Doc. Ing. Robert Kořínek, CSc. T 5 Ing. Radovan Kukutsch, Ph.D.
Doc. Ing. Petr Žůrek, CSc., Doc. Ing. Robert Kořínek, CSc. T 5 Ing. Radovan Kukutsch, Ph.D. PŘÍSPĚVEK KE ZPROVOZNĚNÍ TECHNICKÉ PAMÁTKY DŮL JERONÝM, ČISTÁ 1. Úvod Vzhledem k nutnosti posuzovat stávající
VícePASPORT TP PRO HLOUBENOU JÁMU
PASPORT TP PRO HLOUBENOU JÁMU SOUČÁSTI NÁVRHU: A, Parametry odstřelu B, Roznět náloží C, Škodlivé účinky odstřelů TRHACÍ PRÁCE A ROZPOJOVÁNÍ HORNIN PROGRAM Č. 3 1, Volba skutečné zabírky: z sk [m] Volíme
VíceIng. Eva Jiránková, Ph.D., Ing. Marek Mikoláš, Ing. V 11 Petr Waclawik, Ph.D.
Ing. Eva Jiránková, Ph.D., Ing. Marek Mikoláš, Ing. V 11 Petr Waclawik, Ph.D. UTVÁŘENÍ POKLESOVÉ KOTLINY A HODNOCENÍ PORUŠOVÁNÍ PEVNÉHO NADLOŽÍ V PRŮBĚHU DOBÝVÁNÍ SLOJÍ 38, 39 A 40 V 9. KŘE DOLU KARVINÁ,
VíceVD ŠANCE TBD PŘI VÝSTAVBĚ DRENÁŽNÍ ŠTOLY A OBNOVĚ INJEKČNÍ CLONY
VD ŠANCE TBD PŘI VÝSTAVBĚ DRENÁŽNÍ ŠTOLY A OBNOVĚ INJEKČNÍ CLONY ŠANCE DAM DAM SAFETY SUPERVISION DURING DRAINAGE TUNNEL CONSTRUCTION AND GROUT CURTAIN REHABILITATION Tomáš Kantor, Petr Holomek Abstrakt:
Více26. ročník - č. 2/2017 ABSTRAKT ABSTRACT
ANALÝZA KOEFICIENTŮ PŘENOSU PROSTŘEDÍ NA TŘECH MĚLCE RAŽENÝCH TUNELECH ANALYSIS OF COEFFICIENTS OF VIBRATION TRANSMISSION THROUGH GROUND ENVIRONMENT CARRIED OUT ON THREE SHALLOW DRIVEN TUNNEL CONSTRUCTION
VíceVOLBA ČASOVÝCH OKEN A PŘEKRYTÍ PRO VÝPOČET SPEKTER ŠIROKOPÁSMOVÝCH SIGNÁLŮ
VOLBA ČASOVÝCH OKEN A PŘEKRYTÍ PRO VÝPOČET SPEKTER ŠIROKOPÁSOVÝCH SIGNÁLŮ Jiří TŮA, VŠB Technická univerzita Ostrava Petr Czyž, Halla Visteon Autopal Services, sro Nový Jičín 2 Anotace: Referát se zabývá
VíceSYNTÉZA AUDIO SIGNÁLŮ
SYNTÉZA AUDIO SIGNÁLŮ R. Čmejla Fakulta elektrotechnická, ČVUT v Praze Abstrakt Příspěvek pojednává o technikách číslicové audio syntézy vyučovaných v předmětu Syntéza multimediálních signálů na Elektrotechnické
VíceTUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera
TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014 autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera Koncem dubna 1869 začala vlastní stavba na území okresu Sedlec, odkud zakrátko postoupila do
VíceZvuk. 1. základní kmitání. 2. šíření zvuku
Zvuk 1. základní kmitání - vzduchem se šíří tlakové vzruchy (vzruchová vlna), zvuk je systémem zhuštěnin a zředěnin - podstatou zvuku je kmitání zdroje zvuku a tím způsobené podélné vlnění elastického
VíceVÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY
Ing. Tomáš Zdražila Subterra a.s., Bezová 1658, 147 14 Praha 4 Bráník e-mail: tzdrazila@subterra.cz VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY Abstract The local authority
VíceVyužití metod lehké geofyziky v inženýrské geologii a pro potřeby geologického mapování
Využití metod lehké geofyziky v inženýrské geologii a pro potřeby geologického mapování Zadavatel: Česká geologická služba Pobočka Brno Leitnerova 22 658 69 Brno Dodavatel - zpracovatel: spol.s r.o. Středisko
VíceVYHODNOCENÍ M ENÍ SEIZMICKÉHO ZATÍŽENÍ P I HUTNÍCÍ PRÁCI EVALUTION OF SEISMIC LOADING MEASUREMENT DURING COMPACTING ACTIVITY
VYHODNOCENÍ MENÍ SEIZMICKÉHO ZATÍŽENÍ PI HUTNÍCÍ PRÁCI EVALUTION OF SEISMIC LOADING MEASUREMENT DURING COMPACTING ACTIVITY Miroslav Pinka 1 Abstrakt V souasnosti je nejpoužívanjším druhem hutnícího zaízení
Víceje také vystavena neustále aktualizovaná mapka seismicity za posledních 6 měsíců.
Radka TILŠAROVÁ 1, Vladimír NEHYBKA 2 ZÁPADNÍ ČECHY 1991-2005 PŘEHLED SEISMICKÉ AKTIVITY PODLE OBLASTÍ WESTERN BOHEMIA 1991-2005 OVERVIEW OF SEISMIC ACTIVITY IN PARTICULAR AREAS Abstract The contribution
Více