GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

Transkript

1 GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

2 ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU Ortofoto místa budoucího tunelu: - Dl. ražené části 420 m, hloubená severní část dl. 12 m, hloubená jižní část dl. 12 m - Nadloží 0 18 m - Tunel doražen v polovině června - Dnes již vybetonováno více jak polovina sekundáru.

3 ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU

4 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Hloubení severního portálu navětrará až zvětralá pararula Zahlubování pro vybudování ochranného předštítku severního portálu

5 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Začátek zemních prací pro jižní hloubenou část - antropogenní sedimenty Budování mikropilotové kotvené stěny zvětralé pararuly

6 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Budování podkladu pro betonáž železobetonové želvy pohled k jihu Budování podkladu pro betonáž železobetonové želvy pohled k severu

7 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Zcela zvětralé pararuly R6, které se po rozpojení rozpadaly na zeminu, staničení TM 0, začátek ražeb Zvětralé pararuly pevnosti R4 R5, staničení TM 57

8 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Ve výrubu se začínají objevovat šedé prokřemenělé pararuly (R3 postupně až R2), staničení TM 79 Příklad geologického pasportu čelby, staničení TM 79

9 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Navětralé pararuly prokřemenělé pevnosti R2, podobné až granitům, staničení TM 214 Příklad geologického pasportu čelby, staničení TM 214

10 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Opětovné zhoršování IG poměrů navětrará až zvětralá pararula v TM 404 Proraženo v navětralých až zvětralých pararulách - zastříkaná čelba v TM 415

11 TM -12 TM 0 TM 49,8 TM 74,3 TM 107,9 TM 142,9 TM 192,4 TM 399,2 TM 420 TM 432 VJEZDOVÝ PORTÁL TUNELU TM -12 = ŽKM 93, ZAÈÁTEK ÚSEKU POD KONSTRUKCÍ ŽELVY TM 0,00 = ŽKM 93, KØÍŽENÍ OSY TUNELU S OSOU KOMUNIKACE TM 0,00 = ŽKM 93, KONEC ÚSEKU POD KONSTRUKCÍ ŽELVY TM 50,0 = ŽKM 93, KONEC RAŽENÉHO TUNELU ZAÈÁTEK HLOUBENÉHO TUNELU TM 420 = ŽKM 93, VÝJEZDOVÝ PORTÁL KONEC HLOUBENÉHO TUNELU TM 432 = ŽKM 93, ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY LEGENDA: Neogén deluvium - písek hlinitý Paleozoikum - moldanubikum zcela zvětralá biotit-silimanitická pararula, P5 JIH Tektonika velmi zvětralá biotit-silimanitická pararula, P4 mírně zvětralá biotit-silimanitická pararula, P3 slabě zvětralá biotit-silimanitická pararula, P2 SEVER tektonické poruchy 80 /80 90 /70 40 / / / / / / / / / / / / /25 Vc Va IV III IV III IV 12,0 m 49,0 m 24,5 m 33,6 m 35,0 m 49,5 m 206,8 m 20,8 m 12,0 m pararula zcela zvì tralá až velmi pararula mírnì až velmi z. pararula slabì zvì tralá pararula mírnì až velmi zvì tralá pararula slabì zvì tralá pararula mírnì až velmi z. R6 - R4 R3 (až R4) R2 R3 (až R4) R2 R3 (až R4) <41 < > > < /60-80; / a 90/80; 160 a 230/ /80; / a 220/50-70; 90 a 320/ /50-70; / / / / / / / / TUHÝ JÍL ŠTÌ RKOVITÝ, - OX. Fe, PODRC. H., JÍL OX. Fe OX. Fe OX. Fe OX. Fe, JÍL, PODRC. H. VÝRUB SUCHÝ AŽ VLHKÝ, MÍSTY KAPÁNÍ MÍSTY DISK. DO 0,01 MÍSTY DISK. DO 0,01 VLHKÝ, MÍSTY DISK. DO 0,01 SUCHÝ AŽ VLHKÝ, MÍSTY DISKONTINUITY DO 0,01 SUCHÝ AŽ VLHKÝ

12 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Zastoupení geotechnických typů po délce tunelu byly zastiženy čtyři základní geotechnické typy

13 ZASTIŽENÉ INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ POMĚRY Přítoky vody do tunelu byly minimální v podobě vlhkých míst, v tektonických liniích slabé úkapy

14 GEOTECHNICKÝ DOHLED - Jednotlivé stavební postupy byly zatříděny do příslušných TTV - Bylo vyprojektováno 5 TTV II, III, IV, Va a Vc - Třída Vc byly použita v úseku pod silnicí systém želva - Třída II nebyly použita postup delší než 2 m nebyl v daných podmínkách možný - Pro každý postup byly vyhotoven ZL, kde byly dokumentovány všechny použité vystrojovací prvky bylo vždy stvrzeno podpisy

15 GEOTECHNICKÝ DOHLED TECHNOLOGICKÁ TŘÍDA VÝRUBU DÉLKA DLE DZS [m] DÉLKA DLE RDS [m] SKUTEČNÁ DÉLKA [m] ROZDÍL DÉLEK SKUTEČNOST X RDS [m] II 0,0 0,0 0,0 0,0 III 216,0 216,0 241,8 25,8 IV 84,0 84,0 103,9 19,9 Va 66,0 70,0 24,5-45,5 Vb 27,0 0,0 0,0 0,0 Vc 0,0 50,0 49,8-0,2 SUMA 393,0 420,0 420,0 Srovnání skutečně použitých TTV s projektovanými v dokumentacích DZS a RDS

16 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING GT monitoring zahrnoval geodetická měření, seismiku, akustiku, hydromonitoring, tenzometry, pasportizaci, profilaci výrubu, skenování tvaru ostění.

17 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING Konvergence příznivé většinou do 10 mm, profil v TM 15 Konvergence v TM 362

18 Nivelace TM 60 Nivelace TM 36 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING

19 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING - Příklad výstupu geodetické dokumetace výrubu - profilace - V průběhu ražeb byly dokumentovány nadvýruby (podvýruby) v jednotlivých stavebních postupech

20 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING Mapa odchylek skutečného tvaru ostění od nominálního profilu podklad pro reprofilaci (dostříkávání, broušení) primárního ostění

21 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING - Příčné řezy skutečného tvaru ostění vztažené k nominálnímu profilu podklad pro reprofilaci (dostříkávání, broušení) primárního ostění - Příčné řezy byly provedeny v rozteči 1,0 m

22 GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING - Akustika byla několikrát měřena na objektech v obcích Moraveč a v Sudoměřicích u Tábora. Naměřené hodnoty hluku nevyhovovaly nočnímu limitu stanovenému v nařízení vlády č. 272/2011 Sb. Po přepočtu vycházelo cca 60 db, noční limit 40 db byl tedy překračován, denní limit 83 db byl dodržen. - Seismické účinky od trhacích prací byly měřeny trvale instalovanými stanicemi na třech nejblíže situovaných objektech čerpací stanice a dva domy v Sudoměřice u Tábora. Výsledky kmitání vesměs pod hodnotou 1 mm/s bezpečný stav. - Pasportizace byla provedena na domech v obcích Sudoměřice u Tábora a Moraveč, na benzinové stanici a také byla pasportizována objízdná silnice po dobu výstavby konstrukce želvy. Následná repasprotizace je plánována po ukončení stavebních prací leden 2014.

23 Hladina podzemní vody od odměrného bodu (m) GEOTECHNICKÁ MĚŘENÍ A SLEDOVÁNÍ - MONITORING Sudoměřice - HPV ve studnách a vrtech (všechny objekty) Datum V průběhu léta patrný pokles cca 1 m suché období.

24 TECHNOLOGICKÉ TŘÍDY NRTM

25 ZÁVĚR - V průběhu ražeb se sledované veličiny pohybovaly pod stanovenými varovnými stavy. - Zatřídění do jednotlivých TTV po délce tunelu bylo mírně optimističtější než předpokládal projekt. - Hornina byla během ražby relativně stabilní. K tomuto stavu pozitivně přispěly dva faktory příznivý směr sklonu vrstev po celou dobu ražby (zapadaly do čelby) a velmi slabé přítoky podzemní vody - Pokud by ražba probíhala opačným směrem a navíc by období ražeb bylo bohatší na atmosférické srážky, pravděpodobně by docházelo k většímu vypadávání horniny z čelby i přístropí. Zatřídění do TTV po délce tunelu by při ražbě ze severu zřejmě nebylo tak optimistické. - Stanovení správného směru ražby v době přípravy je důležité.

26 ZÁVĚR ČASOVÉ SHRNUTÍ PRACÍ ZAČÁTEK PRACÍ (SKRÝVKA) SRPEN 2013 ZAČÁTEK RAŽEB PRORÁŽKA KALOTY UKONČENÍ RAŽEB VČ. OPĚŘÍ A VÝKLENKŮ K DNEŠNÍMU DNI TUNEL TÉMĚŘ ZAIZOLOVÁN VYBETONOVÁNO JE VÍCE JAK POLOVINA SEKUNDÁRNÍHO OSTĚNÍ MILAN KÖSSLER, MARIÁN STEIGER