TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI"

Barbora Nováková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ SPITFIRE Mk XIV MINI Předkládá: Datum: Podpis:

2 Označení typu: SPITFIRE Mk XIV MINI Předpis: Stavba byla zahájena Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine SPITFIRE Mk XIV v 2/3 měřítku a je projektován a stavěn podle předpisu ELSA v platném znění. Zadání: Letoun SPITFIRE Mk XIV MINI je samonosný dolnokřídlý jednoplošník se zatahovacím podvozkem smíšené konstrukce. Křídlo kompozitové konstrukce s jedním hlavním a jedním pomocným nosníkem je vytvořeno laminováním na povrch polystyrenového jádra, do kterého je předem vložen hlavní nosník tvaru I s pásnicemi z uhlíkového kompozitu a stojinou z PU pěny vyztuženou oboustranným laminátem. Křídlo je třídílné s centroplánem integrovaným do trupu a vnějšími díly spojenými s centroplánem kováním a čtyřmi vodorovnými čepy, nosníky křídel jsou propojeny krakorci se dvěma vodorovnými čepy Křidélka kompozitové konstrukce jsou na křídlo zavěšena na třech závěsech s osou otáčení na ose profilu. Odštěpné vztlakové klapky kompozitové konstrukce s trubkovým nosníkem jsou propojeny a zavěšeny na pomocný nosník a jsou ovládány servomotorem. Trup celodřevěné konstrukce s přepážkami a podélníky je potažen překližkou 1.5 mm. SOP a VOP kompozitové konstrukce jsou s trupem pevně spojeny. ŘÍZENÍ letounu sestává z řízení výškového kormidla, křidélek, směrového kormidla a ovládání vztlakových klapek a podélného vyvážení. Ruční řízení je pákové s přenosem výchylek táhly. Dorazy kormidel jsou umístěny na řídící páce. Výchylky nožního řízení se stavitelnými pedály a dorazy jsou přenášeny lany. Podélné vyvážení je realizováno servem působícím na vyvažovací plošku výškovky. PODVOZEK: hlavní podvozek se dvěma koly pr. 350x100 mm je uložen na teleskopicky odpružených nohách. Podvozek je elektricky zasouván servem přes převodovku, samosvorný šroub a systém táhel.. V otevřené poloze je zajištěn zlamovací vzpěrou. Nouzové otevření při poruše el. Části je možné mechanicky ruční pákou. Brzdy kol jsou nezávisle ovládány pákou uchycenou na páce ručního řízení s přenosem síly hydraulicky. Záďový podvozek s ostruhovým kolem pr. 220x60 mm je otočný, pro start aretovaný. Pohonnou jednotku tvoří motor ROTAX 912 ULS 100 hp s reduktorem a za letu stavitelnou třílistou vrtulí SPORTPROP pr mm. Palivová nádrž 45 l je svařena z Al plechu 1,5 mm a uložena v trupu uzavřené schránce. GRS systém GALAXYGRS 5/ km/h SOFT B je uložen v samostatné schránce za motorovou přepážkou. Popruhy padáku jsou ukotveny 2x okolo hlavního nosníku a 2x na motorové lože.

Zadání: Letoun SPITFIRE Mk XIV MINI je samonosný dolnokřídlý jednoplošník se zatahovacím podvozkem smíšené konstrukce.

3 Výkony: Rychlost Zkratka (km/h) Navrhovaná rychlost strmého letu VD 300 EAS Návrhová rychlost obratu VA 190 EAS Pádová rychlost v přistávací konfiguraci VSO 70 CAS Pádová rychlost v cestovní konfiguraci VSI 75 CAS Max. přípustná rychlost VNE 280 IAS Max rychlost vodorovného letu při plně vychýlených vztl. klapkách VFE 120 IAS Max. rychlost pro vysouvání a zasouvání podvozku VLO 120 IAS Základní vybavení: Rozložení zátěže Rychloměr do 350 km/h Výškoměr do 10 km Variometr Kompas Příčný sklonoměr Palivoměr Tlakoměr paliva Tlakoměr oleje Teploměr oleje Teploměr hlav Otáčkoměr Motohodiny Radiostanice Čtyřbodové upínací pasy Hmotnost prázdného letounu včetně BRS a provozních náplní, bez paliva Max hmotnost paliva při plných nádržích Nevyčerpatelné množství paliva Max hmotnost pilota pro zajištění max. zadní centráže Min. hmotnost pilota pro zajištění max. přední centráže Max hmotnost zavazadel Max vzletová hmotnost 295 kg 40 kg 4 kg 110 kg 65 kg 0 kg 465 kg Centráž Vztažnou rovinu (VR) tvoří motorová přepážka v letové poloze (ostruha podložena podpěrou 700mm vysokou). Poloha neutrálního bodu letounu 1031 mm od VR Přípustná poloha zadní centráže je 5% SAT před NB, tj. 964 mm od VR Přípustná poloha přední centráže je 15% SAT před NB, tj. 832 mm od VR Letoun může být pilotován pilotem s hmotností od 65 do 110 kg a s plnou nádrží paliva. Úbytek paliva v nádrži posouvá těžiště pouze nevýznamně. Zavazadlový prostor v letounu není, hmotnost zavazadel není uvažována.

rychlost pro vysouvání a zasouvání podvozku VLO 120 IAS Základní vybavení: Rozložení zátěže Rychloměr do 350 km/h Výškoměr do 10 km Variometr Kompas Příčný sklonoměr Palivoměr Tlakoměr paliva

4 Supermarine SPITFIRE Mk14 ROZMĚRY 130 Pl. křidélko 0, Plocha výškovky 0,594 Pl. křídla 10,06 Plocha stabil. 0,8760m Plocha klapky 0, Plocha směrovky 0,41 Plocha kýlovky 0, '

5 Pevnostní obálka Předloha: Supermarine Spitfire XIV Posádka 1 Rozměry Rozpětí 36 ft 10 v (11.23 m) nebo 32 ft 7 v (9.93 m) Délka 32 ft 8 v (9.96 m) Nosná plocha 242 sq ft (22,48 m²), nebo 231 sq ft (21,46 m²) Pohonná jednotka Rolls-Royce Grifon, hp 2050 Hmotnost Prázdná hmotnost 6600 liber (2994 kg) Hrubý 8500 liber (3856 kg) Výkon Maximální rychlost 448 mph (721 km / h) na stop (7925 m) Čas stop (6100 m) 7 min Dostup stop (13564 m) Max rozsah 850 mis (1368km) Výzbroj 2X20-mm kanón a 2x12,7-mm kulomety, underwing bomby, kg 227

96 m) Nosná plocha 242 sq ft (22,48 m²), nebo 231 sq ft (21,46 m²) Pohonná jednotka Rolls-Royce Grifon, hp 2050 Hmotnost Prázdná hmotnost

Podobné dokumenty

Zdeněk Teplý Husova 1559 666 01 TIŠNOV

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ FW 190 MINI OK-NUI31 Předkládá: Zdeněk Teplý Husova 1559 666 01 TIŠNOV Datum: 29.05.2009 Podpis: Označení typu: FW 190 MINI Předpis: Stavba byla zahájena 01.10.2006. Letoun je polomaketa