Letecké trasy po železnici
|
|
- Karel Tobiška
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Letecké trasy po železnici Letiště a aerolinie myslí na partnerství ve 21. století Čím více letadel zaplňuje evropské nebe, tím více provozovatelé leteckých linek a letišť obracejí svou pozornost na pozemní síly, aby jim pomohly zmírnit kongesce letadel. K velké lítosti regionálních aerolinií zahrnují v celé Evropě nejnovější řešení rychlé přepravy cestujících mezi hlavními centry a menšími průmyslovými centry starší dopravní vztah železnice letecká doprava. Od Francie až po Švédsko je průkopnický duch hlavní ligy odvětví letecké dopravy stimulován více nutností než touhou rozdělit se o svůj vliv a stále rostoucí základnu zákazníků. Podle generálního ředitele Mezinárodní letecké a železniční organizace (IARO) Andrewa Sharpa není ekonomické létat sektor 300 km. Platí se vysoké přistávací poplatky. Mezi členy této organizace patří letiště, letecké dopravní společnosti, železnice a dodavatelský průmysl. Jejím cílem je zvýšit podíl na trhu zlepšením stávajících železničních spojení na letiště a podporováním nových spojení sdílením praktických nápadů a světově nejlepších zkušeností. Přistávací poplatky a využívání volných časových úseků však nejsou jediným aspektem. Dalšími faktory, přispívajícími ke zvýšení přitažlivosti partnerství letecké a železniční dopravy pro klíčové účastníky, jsou kongesce letadel, neustálá zpoždění v letecké dopravě, starosti se znečišťováním ovzduší, pravidelný tok cestujících a tlak vlády na vytvoření nové infrastruktury na podporu rostoucí pozemní dopravy, která zase napájí dopravu leteckou. Podle Sharpa má v současné době sedmdesát letišť po celém světě nějakou formu spojení letecké a železniční dopravy. V r otevřelo deset letišť železniční spojení. V r jich má být otevřeno 14. Přibližně 140 se jich plánuje nebo se o nich uvažuje. Mnohá z nich jsou ve Spojených státech. Kolik existuje rozdílných typů kombinované letecké a železniční dopravy, téměř tolik je zde důvodů pro jejich vytváření. Sharp uvádí pět různých základních alternativ: Vysokorychlostní síť, která slouží různým průmyslovým centrům, jako například TGV ve Francii; Vysokorychlostní vyhrazená spojení na letiště, jako například Arlanda Express ve Stockholmu a Heathrow Express v Londýně; Regionální železniční doprava; Metro a předměstská doprava, jako například londýnská podzemní dráha a pařížské metro; Doprava rychlou tramvají, jako například v Brémách v Německu, Portland v Oregonu a Salt Lake City v Utahu. Jak Sharp říká, nejrychleji ze všech se rozvíjejí vysokorychlostní vyhrazená spojení na letiště, která na přilehlých silničních komunikacích a parkovištích snižují tlak cestujících ustavičně proudících z letiště a na letiště. Jedno z nejnovějších takových spojení Arlanda Express bylo vytvořeno jako podmínka pro letiště, aby obdrželo povolení vybudovat třetí rozjezdovou dráhu. Avšak zatímco takoví velikáni v odvětví jako jsou American Airlines, Air France, Lufthansa a Scandinavian Airlines se viditelně staví svou vahou za různé iniciativy partnerství letecké a železniční dopravy, síla tohoto trendu slábne u jejich méně vlivných společníků. Pokud jste regionální leteckou dopravní společností, není to dobrá zpráva, připouští Sharp. V tom se shoduje s manažerem pro infrastrukturu a prostředí Simonem McNamarou ve Sdružení leteckých společností evropských regionů (ERA). Ten říká, že pokud jde o ERA, letecká a železniční doprava se stávají konkurenceschopnějšími na všech úrovních. Co by rádi
2 viděli je, aby si železnice a letecká doprava konkurovaly na rovnoprávném základě. Vždy měli podezření, že železnice se těší obrovským dotacím, které jí umožňují mít navrchu nad leteckou dopravou, která, pokud jde o infrastrukturu, si musí svoje platit. Nedávná zpráva sdružení ERA s titulem Finanční subvence do železniční dopravy prohlašuje, že v r (rok, za který byla k dispozici nejaktuálnější data) 14 železničních společností ve 12 evropských zemích obdrželo celkovou přímou dotaci ve výši 12,3 miliardy euro na celkový celoevropský provozní příjem 59,8 miliard euro. Dotace na 100 cestujících/km byly v rozmezí od 0,55 do 17,48 euro, říká zpráva. Lze říci, že v průměru dotace představovaly 38 % z celkového příjmu dotovaných železničních společností. McNamara zdůrazňuje, že odvětví letecké dopravy v Evropě trpí neustálými problémy v infrastruktuře, které přispívají ke zpožděním letecké dopravy a nepříznivě působí na její schopnost konkurovat železnici. Ve zprávě sdružení ERA naznačuje na základě posouzení jejích investic, že jak národní vlády, tak Evropská komise zřejmě dávají přednost silniční a železniční dopravě. Pokud má mít Evropa efektivní multimodální dopravní systém, je podle McNamary životně důležité, aby si všechny druhy dopravy konkurovaly na stejném základě. Tímto způsobem bude finálnímu uživateli nabídnuta ta nejlepší možná služba a protihodnota za peníze a daňový poplatník nebude už muset financovat hlavní část evropské dopravní sítě. V předmluvě zprávy generální ředitel sdružení ERA Mike Ambrose naléhá na Evropskou komisi, aby se neodkladně zabývala nepoměrem podstatné ekonomické výhody železnice. V upevňování svazku mezi leteckou a železniční dopravou pociťují finanční problémy rovněž některá malá letiště. Podle zpravodaje IARO bylo uzavřeno dánské letiště Odense a další jsou na seznamu ohrožených letišť. Domácí letecká doprava klesla o 30 % jako výsledek zvýšení počtu regionálních železničních spojení, která obsluhují letiště v Kodani. Přesto však Sharp předpovídá velkou budoucnost vysokorychlostní železniční dopravy, spojující velká centra s hlavními regionálními centry, zejména proto, že se stále naléhavěji vyžaduje méně se spoléhat na omezené možnosti infrastruktury letišť a stále více se zaměřovat na náklady a ekologické zájmy. Sharp však potvrzuje, že u některých míst určení nelze jednoduše nahradit letecké trasy železnicí. Podle jeho slov je klasickým příkladem trasa Belfast Londýn. Hlavní města Severního Irska a Velké Británie jsou od sebe oddělena obrovskou masou země a Irským mořem a nelze tuto leteckou trasu dublovat železnicí. Francouzský styl Zdaleka světově největší železniční síť vyhrazenou vysokorychlostním vlakům má Francie, a to 1500 km tratí vedoucích z Paříže do celé země, které se během nejbližších několika let mají zdvojnásobit. Francouzský železniční systém SNCF navrhuje hlavní plán leteckým dopravním společnostem, které si přejí rozvíjet spojení s regionálními cíly cest v zemi, a přitom neváhá sám sebe prosazovat jako alternativu letecké dopravy. S vlaky TGV, jezdícími rychlostí 300 km/h, představuje vysokorychlostní vlak skutečnou výzvu letadlům na kratších trasách. SNCF omezuje svou nabídku vlak/letadlo na trasy kratší než 3 hod, kde výhody trasování z městského centra do městského centra poskytují skutečnou konkurenci regionální letecké dopravě, jejíž letiště jsou často umístěna daleko od měst. Do dnešního dne SNCF podepsala dohody o partnerství se čtyřmi leteckými dopravními společnostmi: Air France, United, American a Lufthansa. Žádným tajemstvím však nejsou potíže způsobené slučováním dvou naprosto odlišných infrastruktur s cílem poskytovat plynulou dopravu cestujícím. Pracujeme na problémech s jízdenkami, výhradně poskytovanými aeroliniemi a cestovními kancelářemi, a s odbavováním zavazadel, říká
3 manažerka pro partnerství ze SNCF Véronique Teynier. Stále ještě nedokážeme nabízet cestujícím stejné možnosti, jako aerolinie, když přijíždějí na nádraží za dalším tentokrát leteckým spojením, dodává. Důležité nejsou jenom problémy s kulturou, ale také systémy rezervace. Existuje pořád ještě velmi málo nádraží vlaků TGV napojených přímo na letiště. Dva příklady ve Francii jsou v Charles de Gaulle, kde bylo nové nádraží zahrnuto do rozrůstajícího se komplexu Terminálu 2 a v Lyon-Part Dieu. Jde o ultramoderní stavby, které kombinovanými spojeními vysokorychlostními vlaky do rostoucího počtu míst určení poskytují aeroliniím vstupy do geograficky daleko od sebe oddělených oblastí. I když Teynier neprozradila číselné údaje o růstu cestujících jednotlivých aerolinií, uvedla, že za posledních šest měsíců celková suma pro ty, se kterými bylo vytvořeno partnerství, činila 30 %. To rozhoduje o dalším pokračování, dodává. Podle jejích slov se počítá během pěti let s růstem intermodální osobní dopravy ze současných na 1,5 milionu. První dohoda, jež byla podepsána, byla s Air France v červenci 1995 a zahrnovala spojení mezi Charles de Gaulle a Lille-Europe. Další dohoda, podepsaná krátce poté, byla s United Airlines pro další spojení z Paříže do Lyon-Part Dieu. V únoru 1999 následovala Lufthansa se spojením do Lyonu, Nantes a Tours a v září byla rozšířena dohoda s Air France, která zahrnovala Angers, Le Mans, Lyon, Poitiers a Tours. V prosinci 1999 se připojila k dohodě o spojení do Lyonu, Lille a Nantes druhá americká letecká dopravní společnost American a letos v březnu byla rozšířena dohoda se společností United na Angers, Le Mans, Nantes, Rennes, Poitiers, Tours, Bordeaux a Lille. Podle Teynier fakt, že se letecké dopravní společnosti rozhodly rozšířit své stávající dohody, podává silný důkaz, že projekt, i když jde ještě pouze o jeho počátek, funguje. Prozradila, že velký počet dalších aerolinií, majících v úmyslu připojit se k projektu, už klepe na dveře SNCF. Jsme ochotni s nimi spolupracovat, ale musíme hledět na náš prospěch. V této souvislosti připravuje SNCF hlavní strategický plán svých dlouhodobých vztahů s leteckými dopravními společnostmi, který má být dokončen na podzim. Vede také rozsáhlé rozhovory s Francouzskou správou civilního letectví a s celní a policejní správou o tom, jak řešit bilaterální dohody nezbytné k zajištění plynulého cestování z nádraží a do nádraží francouzských regionálních vlaků TGV a do zahraničí. I když evropské cíle cest představují
4 minimální obtíže, Teynier říká, že co se týče míst, situovaných velmi daleko, je nutno mít na zřeteli náklady zahrnuté do vytváření vhodných zabezpečovacích smluv atd.. Strategický plán bude zaměřen na stěžejní rozhodnutí o tom, jaký typ vztahu si SNCF s odvětvím letecké dopravy přeje. Jsme si vědomi, že zde pokračuje hlavní vývoj směrem ke globálním aliancím, říká Teynier. Věnujeme tomu velkou pozornost, protože seskupování představují obrovské bloky aerolinií, které společně zaujímají dvě třetiny světové dopravy. Co se týče nás, klíčem k úspěchu je úroveň služeb, které jsou spojeny s jakoukoliv aliancí, a způsob spojení našich častých nabídek. [SNCF provozuje systém nazvaný Grand Voyageur.] Myslíme si, že to bude velké strategické plus pro našeho zvoleného partnera či partnery, schopných proniknout na francouzský trh, který je jedním z nejaktivnějších na světě, říká Teynier. Tak se ptáme, zda je to v našem nejlepším zájmu spolupracovat s privilegovanou aliancí, nebo pouze s jednou leteckou dopravní společností nebo se seskupením aerolinií, a když ano, tak s kterou, nebo bychom měli spolupracovat se všemi. Vzhledem k jejich společným znalostem o trhu by se zdálo, že výhody nabízí smlouva s Air France a jejími partnery v alianci Sky Team. Ale Teynier poukazuje na velmi silnou přirozenou konkurenci s francouzským národním dopravcem. Připouští však, že SNCF velmi vážně hovoří s Air France, jelikož mají největší objem dopravy v zemi, a proto by mohly poskytovat největší potenciální trh. Dodává, že k rozhodnutí dojde na podzim. Momentálně je možné cokoliv. Začíná věk vlaků ICE Podle Wolfganga Weinerta, vedoucího projektu intermodální dopravy Lufthansy, je hlavním úkolem být úspěšný ve vytváření spolupráce mezi dvěma velmi odlišnými druhy dopravy. Železničáři musí jednat jako personál aerolinií a někteří pracovníci z aerolinií musí uvažovat jako železničáři. Jestliže to lze dát dohromady, je nutno to učinit. V souvislosti s německým železničním systémem Deutsche Bahn Weinert v Německu do budoucna předvídá postupné nahrazování některých krátkých tras společnosti Lufthansa vysokorychlostními vlaky InterCity Express (ICE). Podle jeho slov trasy provozované společností Lufthansa mezi Frankfurtem a Düsseldorfem, Kolínem n. R., Bonnem a Stuttgartem (průměrně 160km na sektor) jsou historicky ztrátové. Dodává ale, že je nelze jen tak zrušit, protože je nutno napájet mezinárodní trh. Společnost Lufthansa zatím ještě nevypracovala projekty pro očekávané úspory, Weinert však říká, že hlavním cílem je zbavit se ztrátovosti. Mohlo by se to dotknout přibližně letů, což je méně než 5 % současné kapacity frankfurtského letiště. Prvním partnerstvím bude trasa Stuttgart Frankfurt, kde bude zahájen železniční provoz 1.března Odbavování letů bude prováděno na hlavním nádraží ve Stuttgartu a odbavená zavazadla na trase budou přepravována v kontejnerech. Doba letu mezi dvěma městy, trvající zhruba hodinu, bude v souladu s železničním spojením. Železniční spojení mezi centrem Frankfurtu a dalšími městy bude realizováno později, pravděpodobně v r Podle Weinerta je jedním důvodem zdokonalit stuttgartský provoz a získat zkušenosti s logistikou a dalšími problémy. Druhým je zahájení provozu na vysokorychlostní trati do Kolína n. R. v r. 2002, který zkrátí původní cestovní dobu 2 hod. mezi Frankfurtem a Kolínem n. R. o polovinu. Zavedení provozu vlaků ICE v Německu v r způsobilo společnosti Lufthansa podstatné ztráty v provozu na trase Hannover Frankfurt. Podle jejích analýz jakýkoliv letecký provoz v časovém rozmezí 1 hod. by mohl padnout za kořist vysokorychlostním vlakům, pokud cesta vlakem netrvá déle než 2 hod.. Náklady na vlak jsou nižší než na let a ten nabízí přinejmenším stejnou frekvenci provozu. Na druhé straně letecký provoz v rozmezí 1 hod. může přežít, jestliže jízda konkurenčním vlakem trvá déle než 2 hod. Cena letenky je velmi konkurenční a frekvence letů je mimořádně velká.
5 Podle společnosti Lufthansa úspěch projektů intermodální letecké a železniční dopravy závisí na nabízení bezproblémového produktu, ve kterém přechod z letadla do vlaku musí být tak jednoduchý jako z jednoho letu do druhého. Požadavky na takový bezproblémový přechod zahrnují: Vlaky musí být dostupné v počítačových rezervačních systémech. Letenky musí platit i pro jízdy vlakem. Cestující i zavazadla musí být odbaveni ve výchozím místě cesty. Vyřízení zavazadel a celní služby musí být dostupné na finálním místě cesty, ať už je to letiště nebo nádraží. Chybějící spojení Ve Skandinávii má nový most, spojující Dánsko a Švédsko přes průliv Øresund, širší význam než pouze rozvoj nového centra ekonomického růstu v regionu Øresund mezi Velkou Kodaní a švédskou oblastí Skäne. Most, uvedený do provozu 1. července, také slibuje vytvořit strategický svazek mezi letištěm v Kodani a letištěm v Malmö-Sturup, situovaných od sebe 45 km. Železniční spojení mezi dvěma zeměmi již existuje na novém mostě, ale studie uskutečnitelnosti za předpokladu přímého spojení mezi dvěma letišti stanovila, že letecká doprava by se zvýšila mnohem rychleji než v jiných oblastech regionu, kdyby bylo vytvořeno spojení mezi letišti. Nyní zahajujeme práce na hlavní studii, která má stát podle odhadů 1 milion euro a má být dokončena do konce r. 2001, říká manažer letiště Sturup Stefan Karlsson. Polovinu nákladů na studii bude hradit Evropská unie. Na úhradu zbývajících nákladů dále přispějí například letiště Sturup, regionální železniční správy a obce. Letiště v Kodani finančně přispívat nebude, ale Dánsko financuje spojení na letiště Sturup, dodává Karlsson. Takovou trať lze rozumně nazvat chybějící tratí v regionální železniční dopravě. Manažer letiště v Kodani Niels Boserup poukazuje na to, že železniční trať vede relativně blízko letiště Sturup a potřebuje pouze napojení krátkou tratí na švédské letiště. Źelezniční spojení mezi Švédskem a Evropou vede přes hranice Dánska ke kodaňskému letišti a centrum Kodaně je na své letiště také napojeno železnicí. Považuji za dobrou myšlenku nahrazovat přepravu na krátké vzdálenosti železnicí, říká Boserup. V současné době zajišťuje region Øresund kombinovanou dopravu pro 20 milionů cestujících a v roce 2010 se počítá se 40 až 52 miliony cestujících. Letiště Sturup odbavuje 2 miliony cestujících ročně. Podle Boserupa přibližně polovinu ze 17,5 milionů pasažérů, cestujících přes kodaňské letiště, tvoří přestupující cestující. I když Boserup pochybuje, že někdo [aerolinie] opustí Kodaň [letiště] ze své vlastní vůle, je toho názoru, že narůstající letecká přeprava a konkurence v časových mezerách v době dopravní špičky mohou napomoci k tomu, že by několik aerolinií považovalo za výhodné přesunout se na letiště Sturup. Pokud bude mít železniční spojení vyhrazené vlaky, myslím, že zájem projeví více aerolinií. Podle Karlssona bude časem kapacita na obou letištích nedostačující. Je proto důležité využívat letiště tím nejpromyšlenějším způsobem. Předpokládá, že spolupráce mezi letištěm v Kodani a letištěm Sturup v mnoha oblastech zesílí, například v marketingu a v distribuci. Pokud hlavní studie potvrdí užitečnost, se kterou její organizátoři počítají, železniční spojení mezi dvěma letišti by mohlo být dokončeno do r Do té doby zde bude dost cestujících, aby bylo rentabilní, říká Karlsson. Pramen: Flight International, srpna 2000 Překladatel: Lidmila Zrzavecká
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Brusel, 29. 6. 1999 COM(1999) 317 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ, EVROPSKÉMU PARLAMENTU, HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Rozvoj krátké námořní dopravy v Evropě
VíceURČENÉ PODMÍNKY V ŽELEZNIČNÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ PRAVIDELNÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
Příloha č. 5 k výměru MF č. 01/2013 URČENÉ PODMÍNKY V ŽELEZNIČNÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ PRAVIDELNÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ I. Obecné podmínky 1. Regulaci formou věcně usměrňovaných cen podléhají ceny (jízdné) ve
VíceAnalýza současného stavu a perspektiv osobní letecké dopravy v ČR
ČESKÁ ZEMĚDĚLSKÁ UNIVERZITA V PRAZE PROVOZNĚ EKONOMICKÁ FAKULTA Katedra statistiky Teze k diplomové práci Analýza současného stavu a perspektiv osobní letecké dopravy v ČR Autor diplomové práce: Vedoucí
VíceNařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě
Nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě (ze dne 6. prosince 2006) Vláda nařizuje podle 100 odst. 1 a 213 odst. 6 zákona č.
VíceČÁST II. ZÁKLADNÍ PODMÍNKY
Cenový věstník 12/2015 40 Za každých dalších 20 km 20 URČENÉ PODMÍNKY PRO VEŘEJNOU VNITROSTÁTNÍ SILNIČNÍ LINKOVOU OSOBNÍ DOPRAVU ČÁST I. VŠEOBECNÉ PODMÍNKY 1. Uvedené podmínky platí pro dopravce provozující
VíceEUROSTUDENT V ZPRÁVA Z MEZINÁRODNÍHO SROVNÁNÍ PODMÍNEK STUDENTŮ VYSOKÝCH ŠKOL V ČESKÉ REPUBLICE
2016 EUROSTUDENT V ZPRÁVA Z MEZINÁRODNÍHO SROVNÁNÍ PODMÍNEK STUDENTŮ VYSOKÝCH ŠKOL V ČESKÉ REPUBLICE MINISTERSTVO ŠKOLSTVÍ, MLÁDEŽE A TĚLOVÝCHOVY, ODBOR VYSOKÝCH ŠKOL, 31. KVĚTNA 2016 Obsah 1. Úvod...
Více2002, str. 252. 1 Jírová, H.: Situace na trhu práce v České republice. Transformace české ekonomiky. Praha, LINDE,
Úkolem diplomové práce, jejíž téma je Politika zaměstnanosti (srovnání podmínek v ČR a EU), je na základě vyhodnocení postupného vývoje nezaměstnanosti v České republice od roku 1990 analyzovat jednotlivé
Více7. Dynamika nevýznamnějších výdajových položek vládního sektoru v období konsolidace veřejných rozpočtů
Vybrané aspekty vývoje hospodaření vládního sektoru v zemích EU kód 87-13 7. Dynamika nevýznamnějších výdajových položek vládního sektoru v období konsolidace veřejných rozpočtů Potřeba podrobnějšího pohledu
VíceMIKROREGION NETOLICE DÍVČICE ČÍČENICE TÝN NAD VLTAVOU
ZAJIŠTĚNÍ EFEKTIVNÍ DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI V MIKROREGIONECH JIHOČESKÉHO KRAJE MIKROREGION NETOLICE DÍVČICE ČÍČENICE TÝN NAD VLTAVOU České Budějovice, listopad 2010 Obsah 1 Analýza současné dopravní situace
VícePOZVÁNKA NA MIMOŘÁDNOU VALNOU HROMADU
Do vlastních rukou akcionářů DEK a.s. POZVÁNKA NA MIMOŘÁDNOU VALNOU HROMADU Představenstvo společnosti DEK a.s., se sídlem Tiskařská 10/257, PSČ 108 00, IČ: 276 36 801, zapsané v obchodním rejstříku, vedeném
VíceMalá Skála Kanalizace a vodovod Vranové
VODOHOSPODÁŘSKÉ SDRUŽENÍ TURNOV Antonína Dvořáka 287, 511 01 Turnov IČO 49295934, DIČ CZ49295934 Malá Skála Kanalizace a vodovod Vranové Základní informace o stavbě a pokyny pro vlastníky nemovitostí Obsah
VíceTisíce uživatelů v bance pracují lépe díky využití okamžitých informací o stavu kritických systémů
Tisíce uživatelů v bance pracují lépe díky využití okamžitých informací o stavu kritických systémů Cleverlance dodala Komerční bance systém, který za pomoci nejmodernějších technologií proaktivně pomáhá
VíceČESKÁ ZEMĚDĚLSKÁ UNIVERZITA V PRAZE
ČESKÁ ZEMĚDĚLSKÁ UNIVERZITA V PRAZE Fakulta provozně ekonomická Obor: Provoz a ekonomika Statistické aspekty terénních průzkumů Vedoucí diplomové práce: Ing. Pavla Hošková Vypracoval: Martin Šimek 2003
VíceSTANDARD 3. JEDNÁNÍ SE ZÁJEMCEM (ŽADATELEM) O SOCIÁLNÍ SLUŽBU
STANDARD 3. JEDNÁNÍ SE ZÁJEMCEM (ŽADATELEM) O SOCIÁLNÍ SLUŽBU CÍL STANDARDU 1) Tento standard vychází ze zákona č. 108/2006 Sb., o sociálních službách (dále jen Zákon ) a z vyhlášky č. 505/2006 Sb., kterou
VíceŘÁD UPRAVUJÍCÍ POSTUP DO DALŠÍHO ROČNÍKU
1. Oblast použití Řád upravující postup do dalšího ročníku ŘÁD UPRAVUJÍCÍ POSTUP DO DALŠÍHO ROČNÍKU na Německé škole v Praze 1.1. Ve školském systému s třináctiletým studijním cyklem zahrnuje nižší stupeň
VíceENERGETICKY REGULACNI URAD
, v "V ENERGETICKY REGULACNI URAD Masarykovo náměstí 5,586 Ol Jihlava č. j.: 02828-3/2014-ERU V Jihlavě dne 19. března 2014 PŘÍKAZ Energetický regulační úřad jako věcně příslušný správní orgán podle 18
VíceVÝZKUM. KRAJE V ČESKÉ REPUBLICE: vytvoření modelu efektivity. Moravská vysoká škola Olomouc Grantová agentura České republiky
VÝZKUM KRAJE V ČESKÉ REPUBLICE: vytvoření modelu efektivity Moravská vysoká škola Olomouc Grantová agentura České republiky Vážená paní zastupitelko, vážený pane zastupiteli, v zimě jsme se na Vás obrátili
VíceMOBILNÍ KOMUNIKACE STRUKTURA GSM SÍTĚ
MOBILNÍ KOMUNIKACE STRUKTURA GSM SÍTĚ Jiří Čermák Letní semestr 2005/2006 Struktura sítě GSM Mobilní sítě GSM byly původně vyvíjeny za účelem přenosu hlasu. Protože ale fungují na digitálním principu i
VíceO b s a h : 12. Úřední sdělení České národní banky ze dne 1. října 2001 k využívání outsourcingu bankami
Částka 16 Ročník 2001 Vydáno dne 5. října 2001 O b s a h : ČÁST OZNAMOVACÍ 12. Úřední sdělení České národní banky ze dne 1. října 2001 k využívání outsourcingu bankami 13. Úřední sdělení České národní
VíceURČENÉ PODMÍNKY PRO VEŘEJNOU VNITROSTÁTNÍ SILNIČNÍ LINKOVOU OSOBNÍ DOPRAVU
32 CENOVÝ VĚSTNÍK 14/2008 URČENÉ PODMÍNKY PRO VEŘEJNOU VNITROSTÁTNÍ SILNIČNÍ LINKOVOU OSOBNÍ DOPRAVU ČÁST I. VŠEOBECNÉ PODMÍNKY 1. Uvedené podmínky platí pro dopravce provozující veřejnou vnitrostátní
VícePrůzkum názorů finančních ředitelů ve střední Evropě
Průzkum názorů finančních ředitelů ve střední Evropě Česká republika Únor 2016 7. ročník Contents V pořadí sedmý průzkum názorů finančních ředitelů ve střední Evropě probíhal v říjnu a listopadu. Průzkumu
VíceZásady o poskytování finančních příspěvků z rozpočtu města Slaného pro sportovní a zájmové organizace (dále jen Zásady )
Město Slaný na základě ustanovení 85 a 102 zákona č. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zřízení), ve znění pozdějších předpisů, vydává Zásady o poskytování finančních příspěvků z rozpočtu města Slaného pro
VíceODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY
ODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Název zadavatele: Statutární město Zlín Sídlo zadavatele: Náměstí Míru 12, Zlín, PSČ: 761 40 IČ: 00283924 Název veřejné zakázky: RÁMCOVÁ SMLOUVA NA POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB PRO KOPÍROVÁNÍ,
VíceDokončení přesídlení Přesídlení krajanů z Kazachstánu v roce 2007
Dokončení přesídlení Přesídlení krajanů z Kazachstánu v roce 27 V úvodu projektu byly v únoru 27 uspořádány tzv. konzulární dny přímo u krajanské komunity v Aktjubinsku. V rámci této akce byli na místě
VícePRŮZKUM PRODEJE INJEKČNÍHO MATERIÁLU. v lékárnách ORP Zlín, ORP Vizovice a ORP Otrokovice
PRŮZKUM PRODEJE INJEKČNÍHO MATERIÁLU v lékárnách ORP Zlín, ORP Vizovice a ORP Otrokovice Zlín, 2008 Cíle průzkumu Hlavní cílem projektu bylo shromáždění dat o prodeji injekčního materiálu lékárnami ve
VíceSpolečná deklarace o práci na dálku vypracovaná evropskými sociálními partnery v pojišťovnictví
Společná deklarace o práci na dálku vypracovaná evropskými sociálními partnery v pojišťovnictví I. Úvod Po více než deseti letech od 16.července 2002, kdy evropští sociální partneři uzavřeli Rámcovou dohodu
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE. Výroční zpráva o činnostech v rámci výzkumu a technického rozvoje v Evropské unii za rok 2003
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 03.06.2005 KOM(2005) 233 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE Výroční zpráva o činnostech v rámci výzkumu a technického rozvoje v Evropské unii za rok 2003 [SEC(2005)
Vícestatutární město Děčín podlimitní veřejná zakázka na služby: Tlumočení a překlady dokumentů
statutární město Děčín Zadávací dokumentace podlimitní veřejná zakázka na služby: Tlumočení a překlady dokumentů vyhlášená v otevřeném řízení dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění
VíceVALNÁ HROMADA 2015. 1. Informace představenstva společnosti o přípravě řádné valné hromady společnosti a výzva akcionářům.
VALNÁ HROMADA 2015 1. Informace představenstva společnosti o přípravě řádné valné hromady společnosti a výzva akcionářům. 2. Informace a dokumenty související s odvoláním a volbou členů představenstva
VíceNázory na bankovní úvěry
INFORMACE Z VÝZKUMU STEM TRENDY 1/2007 DLUHY NÁM PŘIPADAJÍ NORMÁLNÍ. LIDÉ POKLÁDAJÍ ZA ROZUMNÉ PŮJČKY NA BYDLENÍ, NIKOLIV NA VYBAVENÍ DOMÁCNOSTI. Citovaný výzkum STEM byl proveden na reprezentativním souboru
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR 1. Oblasti smysluplného rozvoje železnice 1.1 nákladní doprava Pro potřeby rozvoje železniční nákladní dopravy je nutné vytvořit podmínky pro získání konkurenční
VíceRychnov nad Kněžnou. Trutnov VÝVOJ BYTOVÉ VÝSTAVBY V KRÁLOVÉHRADECKÉM KRAJI V LETECH 1998 AŽ 2007 29
3. Bytová výstavba v okresech Královéhradeckého kraje podle fází (bez promítnutí územních změn) Ekonomická transformace zasáhla bytovou výstavbu velmi negativně, v 1. polovině 90. let nastal rapidní pokles
VíceTarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje Platí od 1. 1. 2012 (aktualizace od 1. 6. 2013) Obsah I. ÚVODNÍ USTANOVENÍ...3 II. ZÁKLADNÍ POJMY...3 III. TARIFNÍ PRAVIDLA...4 IV. CENA JÍZDNÉHO
VíceČeská zemědělská univerzita v Praze Fakulta provozně ekonomická. Obor veřejná správa a regionální rozvoj. Diplomová práce
Česká zemědělská univerzita v Praze Fakulta provozně ekonomická Obor veřejná správa a regionální rozvoj Diplomová práce Problémy obce při zpracování rozpočtu obce TEZE Diplomant: Vedoucí diplomové práce:
VíceSměrnice k rozpočtovému hospodaření
Směrnice k rozpočtovému hospodaření Č. 14 OBEC BECHLÍN IČO: 263 346 Směrnici zpracovali: Ing. Soušek, Koťová M. Směrnici schválilo: Zastupitelstvo obce Datum schválení:.. Usnesení č.. Směrnice nabývá účinnosti:
VíceVaše práva v letecké dopravě
Příručka pro cestující Evropské spotřebitelské centrum ČR Vaše práva v letecké dopravě Jak vybrat vhodný tarif leteckou společnost Co dělat při zrušení či zpoždění letu ztrátě či zpoždění zavazadla Slovníček:
VícePříloha č. 5. Tarif integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje
Příloha č. 5 Tarif integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje platný od. 2016 1 OBSAH: 1. Preambule... 4 2. Úvodní ustanovení... 4 3. Základní pojmy... 4 4. Druhy jízdného... 6 5. Tarifní pravidla...
VíceZastupitelstvo Kraje Vysočina. Zásady Zastupitelstva Kraje Vysočina pro poskytování cestovních a paušálních náhrad členům zastupitelstva
Zastupitelstvo Kraje Vysočina Zásady Zastupitelstva Kraje Vysočina pro poskytování cestovních a paušálních náhrad členům zastupitelstva ze dne 2. 2. 2016 č. 02/16 Čl. 1 Úvodní ustanovení Zastupitelstvo
VíceSMLOUVA O SPOLUPRÁCI
Níže uvedené smluvní strany Koordinátor: Partnerství, o. p. s. SMLOUVA O SPOLUPRÁCI MEZI KRAJI A MĚSTY NA MARKETINGU PRODUKTU LABSKÁ STEZKA Údolní 567/33, 602 00 Brno IČ: 26268817 Odpovědný zástupce: Ing.
VíceKVALIFIKA NÍ DOKUMENTACE
Ve ejná zakázka na stavební práce zadávaná podle 21 odst. 1 písm. b) zákona. 137/2006 Sb., o ve ejných zakázkách, v platném zn ní (dále jen zákon): ZŠ Brno, Bakalovo náb eží 8 nástavba administrativní
VíceTarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
České dráhy, a.s. Krajské centrum osobní dopravy Brno Tarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje Schváleno rozhodnutím ředitele Krajského centra osobní dopravy Brno dne 16. dubna 2014
VíceNehodovost v kraji v roce 2012
Nehodovost v kraji v roce 212 Přehled viníků a zavinění nehod v Jihočeském kraji v roce 212 Viník, zavinění nehody Řidičem motorového vozidla Řidičem nemotorového vozidla z toho dětmi Chodcem z toho dětmi
VíceÚzemní plánování, charakter intravilánu a osídlení obce Nosislav
Územní plánování, charakter intravilánu a osídlení obce Nosislav 15.4.2007 Ponechal Lukáš, Hromková Lucie 1 Obec Nosislav leží v okolí řeky Svratky na hranici Ždánického lesa a Dyjskosvrateckého úvalu.
VíceKategorizace zákazníků
Kategorizace zákazníků Obsah: 1. Úvodní ustanovení... 1 2. Kategorie zákazníků... 1 2.1 Neprofesionální zákazník... 1 2.2 Profesionální zákazník... 2 2.3 Způsobilá protistrana... 3 3. Přestupy mezi kategoriemi
VíceVLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY. Příloha k usnesení vlády ze dne 13. února 2013 č. 101. Stanovisko
VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY Příloha k usnesení vlády ze dne 13. února 2013 č. 101 Stanovisko vlády k návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 329/2011 Sb., o poskytování dávek osobám se zdravotním postižením a
VíceA. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU
A. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU Ing. Jiří Čarský, Ph.D. (Duben 2007) Komplexní přehled o podílu jednotlivých druhů
VíceSPOLEČNÝ PROVÁDĚCÍ ŘÁD
SPOLEČNÝ PROVÁDĚCÍ ŘÁD K MADRIDSKÉ DOHODĚ O MEZINÁRODNÍM ZÁPISU OCHRANNÝCH ZNÁMEK A K PROTOKOLU K TÉTO DOHODĚ (platný k 1. lednu 2015) I ISBN: 978-80-7282-2 KAPITOLA PRVNÍ: Pravidlo 1: Pravidlo 1bis: Pravidlo
VíceCENY ZA POUŽITÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY VE VLASTNICTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY A PODMÍNKY JEJICH UPLATNĚNÍ OD 1.1.2012 DO 31.12.2012
CENY ZA POUŽITÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY VE VLASTNICTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY A PODMÍNKY JEJICH UPLATNĚNÍ OD 1.1.2012 DO 31.12.2012 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC), jako
VícePříloha č. 5 Monitorovací zpráva o postupu realizace IPRM
Informace o IPRM Příloha č. 5 Monitorovací zpráva o postupu realizace IPRM Pozn.: případné změny v IPRM prosím viditelně vyznačte Číslo IPRM: SZ/13 Název IPRM: Integrovaný plán rozvoje města Mostu - Doprava
VíceZpráva o šetření. ve věci provozování parkoviště motorových vozidel na pozemku parc.č. X v k.ú. Buštěhrad. A - Předmět šetření
Záměry, jejichž předmětem je funkční plocha sloužící k stání silničních motorových vozidel v kapacitě nad 100 parkovacích stání, podléhají zjišťovacímu řízení (příloha č. 1 kategorie II zákona č. 100/2001
VíceNávrh na SMĚRNICI EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice Rady 91/440/EHS o rozvoji železnic Společenství. (návrh předložený Komisí)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Brusel, 3. 3. 2004 KOM(2004) 139 v konečném znění 2004/0047 (COD) Návrh na SMĚRNICI EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice Rady 91/440/EHS o rozvoji železnic
VíceNAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 1264/1999 ze dne 21. června 1999, kterým se mění nařízení (ES) č. 1164/94 o zřízení Fondu soudržnosti RADA EVROPSKÉ UNIE, s
NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 1264/1999 ze dne 21. června 1999, kterým se mění nařízení (ES) č. 1164/94 o zřízení Fondu soudržnosti RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
VíceTARIF. společnosti ARRIVA TEPLICE s.r.o. pro přepravu cestujících a zavazadel. ve veřejné vnitrostátní silniční linkové osobní dopravě
TARIF společnosti ARRIVA TEPLICE s.r.o. pro přepravu cestujících a zavazadel ve veřejné vnitrostátní silniční linkové osobní dopravě platný od 21.3.2016 ROZSAH PLATNOSTI Společnost ARRIVA TEPLICE s.r.o.
VíceHODNOCENÍ VÝVOJE NEHODOVOSTI V ROCE 2012 A POROVNÁNÍ SE STÁTY EU
HODNOCENÍ VÝVOJE NEHODOVOSTI V ROCE 2012 A POROVNÁNÍ SE STÁTY EU Ing. Petr Pokorný, Mgr. Zuzana Strnadová, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i, červen 2013 Email: petr.pokorny@cdv.cz, zuzana.strnadova@cdv.cz
VíceOvoce do škol Příručka pro žadatele
Ve smečkách 33, 110 00 Praha 1 tel.: 222 871 556 fax: 296 326 111 e-mail: info@szif.cz Ovoce do škol Příručka pro žadatele OBSAH 1. Základní informace 2. Schválení pro dodávání produktů 3. Stanovení limitu
VíceDaňová partie. Aktuality z oblasti řešení daňových sporů. 5. května 2011. 1. Finanční úřady nově jen v krajských městech
www.pwc.cz/danovespory Aktuality z oblasti řešení daňových sporů 5. května 2011 Témata tohoto vydání: 1. Finanční úřady nově jen v krajských městech 2. Příjmy z absolutně neplatných smluv v daňovém přiznání
VícePRAVIDLA PRO POSKYTOVÁNÍ DOTACÍ Z ROZPOČTU
PRAVIDLA PRO POSKYTOVÁNÍ DOTACÍ Z ROZPOČTU MĚSTA ČESKÝ KRUMLOV ČÁST PRVNÍ ÚVODNÍ USTANOVENÍ Článek I. Cíl a vymezení úpravy (1) Pravidla pro poskytování dotací z rozpočtu města Český Krumlov (dále "Pravidla")
VíceVÝROČNÍ ZPRÁVA 2009 KYNOLOGICKÝ KLUB DRAHELČICE RUDNÁ, O.S. Obsah ÚVODNÍ SLOVO...3 DŮVOD EXISTENCE A CÍLE OBČANSKÉHO SDRUŽENÍ...3 LIDÉ V OBČANSKÉM SDRUŽENÍ...4 ČINNOST V ROCE 2009...4 Výcvik základní poslušnosti
VícePracovní právo seminární práce
Pracovní právo seminární práce 1. Úvod do problematiky Tématem mé seminární práce je problematika pracovního práva a jeho institutů. V několika nadcházejících kapitolách bych se chtěl zabývat obecnou systematikou
Více2. Úroveň bydlení, náklady na bydlení a ceny nemovitostí v Olomouckém kraji
2. Úroveň bydlení, náklady na bydlení a ceny nemovitostí v Olomouckém kraji 2.1. Charakteristika domovního a bytového fondu a úrovně bydlení Domovní fond Olomouckého kraje zahrnoval podle sčítání lidu,
VíceRychlostní silnice R6
R6 Rychlostní silnice Nové Sedlo stavba Nové Sedlo infografika R6-Nove-Sedlo--110409 informační leták, stav k 08/2011 Královské Poøíèí oboustranná odpoèívka u Transmotelu most pøes Ohøi K7 stavba Tisová
Více7. Domy a byty. 7.1. Charakteristika domovního fondu
7. Domy a byty Sčítání lidu, domů a bytů 2011 podléhají všechny domy, které jsou určeny k bydlení (např. rodinné, bytové domy), ubytovací zařízení určená k bydlení (domovy důchodců, penziony pro důchodce,
VícePravidla o poskytování a rozúčtování plnění nezbytných při užívání bytových a nebytových jednotek v domech s byty.
Pravidla o poskytování a rozúčtování plnění nezbytných při užívání bytových a nebytových jednotek v domech s byty. Preambule Rada města Slavičín se usnesla podle 102 odst.3 zákona č. 128/2000Sb., vydat
VíceZNALECKÝ POSUDEK. č. 109-3446/12. o obvyklé ceně pozemku parc.č. 2022/63 v k.ú. Velká Bystřice, obec Velká Bystřice, okr. Olomouc.
ZNALECKÝ POSUDEK č. 109-3446/12 o obvyklé ceně pozemku parc.č. 2022/63 v k.ú. Velká Bystřice, obec Velká Bystřice, okr. Olomouc. Objednatel posudku: Exekutorský úřad Ostrava Mgr. Pavla Fučíková - soudní
VíceVybudování cyklostezky Radslavice Grymov v trase Jantarové stezky
Vše k veřejným zakázkám Výzva k podání nabídky k veřejné zakázce malého rozsahu Vybudování cyklostezky Radslavice Grymov v trase Jantarové stezky Čl. 1.: Název veřejné zakázky Vybudování cyklostezky Radslavice
VíceODPOVĚDI KOMISE NA VÝROČNÍ ZPRÁVU ÚČETNÍHO DVORA ZA ROK 2011 KAPITOLA 6 ZAMĚSTNANOST A SOCIÁLNÍ VĚCI
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 30.8.2012 COM(2012) 479 final ODPOVĚDI KOMISE NA VÝROČNÍ ZPRÁVU ÚČETNÍHO DVORA ZA ROK 2011 KAPITOLA 6 ZAMĚSTNANOST A SOCIÁLNÍ VĚCI CS CS ÚVOD ODPOVĚDI KOMISE NA VÝROČNÍ ZPRÁVU
VíceZávěrečný účet. Státního fondu pro podporu a rozvoj české kinematografie
5. Závěrečný účet Státního fondu pro podporu a rozvoj české kinematografie 132 133 134 Komentář závěrečného účtu Státního fondu České republiky pro podporu a rozvoj české kinematografie za rok 2007 Na
VíceS 301/06-19997/06/620 V Brně dne 13. listopadu 2006
S 301/06-19997/06/620 V Brně dne 13. listopadu 2006 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení č.j. S 301/06, zahájeném dne 13. října 2006 podle 44 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., správní
VícePrincip bydlení v bytech zvláštního určení pro seniory a osoby se zdravotním postižením
STATUTÁRNÍ MĚSTO JABLONEC NAD NISOU Magistrát města Jablonec nad Nisou Odbor sociálních věcí a zdravotnictví Oddělení sociálních služeb Mírové náměstí 19, 467 51 - Jablonec nad Nisou Zpracovatel: oddělení
VíceNástroje ke zvýšení pracovní mobility v ČR kombinovaná databáze práce a bydlení
Nástroje ke zvýšení pracovní mobility v ČR kombinovaná databáze práce a bydlení Petr SUNEGA petr.sunega@soc.cas.cz http://seb.soc.cas.cz Oddělení socioekonomie bydlení Struktura prezentace Důvody pro zkoumání
VíceDUCHOVNÍ PÉČE O LAIKY PŮSOBÍCÍ V PASTORAČNÍ SLUŽBĚ CÍRKVE
13 7. ledna 2001 DUCHOVNÍ PÉČE O LAIKY PŮSOBÍCÍ V PASTORAČNÍ SLUŽBĚ CÍRKVE Směrnice ČBK VYDAL SEKRETARIÁT ČESKÉ BISKUPSKÉ KONFERENCE PRAHA 2001 (PRO VNITŘNÍ POTŘEBU) 1 DUCHOVNÍ PÉČE O LAIKY PŮSOBÍCÍ V
VíceOdůvodnění veřejné zakázky vypracované v souladu s vyhláškou č. 232/2012 Sb.
Odůvodnění veřejné zakázky vypracované v souladu s vyhláškou č. 232/2012 Sb. Zadavatel: Veřejná zakázka: Předmět veřejné zakázky: Druh zadávacího řízení: Liberecký kraj Výběr dopravců pro uzavření smluv
VícePokyny pro dodržování soutěžního práva
Translation by courtesy of Pokyny pro dodržování soutěžního práva Naše obchodní asociace sdružuje dodavatele a další strany, které se podílejí na činnosti evropského zdravotnického sektoru, aby diskutovali
VíceOBEC VITĚJOVICE. Obecně závazná vyhláška č. 1/2012, o místních poplatcích ČÁST I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ
OBEC VITĚJOVICE Obecně závazná vyhláška č. 1/2012, o místních poplatcích Zastupitelstvo Obce Vitějovice se na svém zasedání dne 31.10.2012 usnesením č. 63/2012 usneslo vydat na základě 14 odst. 2 zákona
VíceČeský Aeroholding, a.s. dluhopisový program v maximálním objemu nesplacených dluhopisů 10.000.000.000 Kč s dobou trvání programu 10 let
Český Aeroholding, a.s. dluhopisový program v maximálním objemu nesplacených dluhopisů 10.000.000.000 Kč s dobou trvání programu 10 let DOPLNĚK DLUHOPISOVÉHO PROGRAMU Dluhopisy CAH 3,90/2017 v celkové
VíceMalé vodní elektrárny
Malé vodní elektrárny Malé vodní elektrárny slouží k ekologicky šetrné výrobě elektrické energie. Mohou využívat potenciálu i těch vodních toků, které mají kolísavý průtok vody a jsou silně závislé na
VíceČ E S K Á Š K O L N Í I N S P E K C E. Čj.: 102 120/99-4033 Oblastní pracoviště č.10 INSPEKČNÍ ZPRÁVA
Č E S K Á Š K O L N Í I N S P E K C E Čj.: 102 120/99-4033 Oblastní pracoviště č.10 Signatura: tj1cs103.doc Okresní pracoviště Chrudim INSPEKČNÍ ZPRÁVA Škola: Základní škola Chrudim, Olbrachtova 291 adresa:
VícePřezkoumání vhodnosti použití zvýšené podlahy pro aplikace datových středisek
Přezkoumání vhodnosti použití zvýšené podlahy pro aplikace datových středisek White Paper #19 Revize 0 Resumé V tomto dokumentu jsou popsány okolnosti, které daly podnět k vývoji a používání zvýšených
VíceRegionální politika na příkladu vybraného kraje (teze)
ČESKÁ ZEMĚDĚLSKÁ UNIVERZITA V PRAZE FAKULTA PROVOZNĚ EKONOMICKÁ OBOR EVROPSKÁ AGRÁRNÍ DIPLOMACIE KATEDRA ZEMĚDĚLSKÉ EKONOMIKY Regionální politika na příkladu vybraného kraje (teze) Vedoucí diplomové práce:
VíceAnalýza postavení cestovního ruchu v naší ekonomice
10 06/2011 Analýza postavení cestovního ruchu v naší ekonomice Cestovní ruch je na národní i regionální úrovni významnou ekonomickou činností s velmi příznivým dopadem na hospodářský růst a zaměstnanost.
VíceČ.j.: VP/S 158/03-160 V Brně dne 17. února 2004
Č.j.: VP/S 158/03-160 V Brně dne 17. února 2004 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení zahájeném dne 1.12.2003 na základě žádosti Města Třebíč o povolení výjimky ze zákazu veřejné podpory
VíceMATERIÁL. pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 12. 11. 2015. Odbor správy majetku. Smlouva o vzniku společnosti - Cyklobus Bečva
MĚSTO HRANICE MATERIÁL pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 12. 11. 2015 Bod programu: 13 Předkládá: Okruh zpracovatelů: Zpracoval: Rada města Odbor správy majetku Ing. Radomír Bradáč Pavel Slovák
VícePříloha III TECHNICKÉ A PROVOZNÍ PARAMETRY VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CEST MEZINÁRODNÍHO VÝZNAMU
Příloha III TECHNICKÉ A PROVOZNÍ PARAMETRY VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CEST MEZINÁRODNÍHO VÝZNAMU (a) Technické parametry vodních cest E Hlavní technické parametry vodních cest E mají v zásadě odpovídat klasifikaci
VíceMarketing. Modul 3 Zásady marketingu
Marketing Modul 3 Zásady marketingu Výukový materiál vzdělávacích kurzů v rámci projektu Zvýšení adaptability zaměstnanců organizací působících v sekci kultura Tento materiál je spolufinancován z Evropského
VíceOdůvodnění veřejné zakázky. Přemístění odbavení cestujících do nového terminálu Jana Kašpara výběr generálního dodavatele stavby
Odůvodnění veřejné zakázky Veřejná zakázka Přemístění odbavení cestujících do nového terminálu Jana Kašpara výběr generálního dodavatele stavby Zadavatel: Právní forma: Sídlem: IČ / DIČ: zastoupen: EAST
VícePODMÍNKY ELEKTRONICKÉ AUKCE SPOLEČNOSTI RWE GAS STORAGE, s.r.o. NA NOVOU SKLADOVACÍ KAPACITU
PODMÍNKY ELEKTRONICKÉ AUKCE SPOLEČNOSTI RWE GAS STORAGE, s.r.o. NA NOVOU SKLADOVACÍ KAPACITU TERMÍN KONÁNÍ AUKCE: 21. 9. 2010 NABÍZENÁ KAPACITA: 135 000 000 m 3 SKLADOVACÍ OBDOBÍ: 1. 4. 2011 31. 3. 2021
VícePříspěvky poskytované zaměstnavatelům na zaměstnávání osob se zdravotním postižením Dle zákona č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, v platném znění.
6 Právní postavení a ochrana osob se zdravotním postižením Příspěvky poskytované zaměstnavatelům na zaměstnávání osob se zdravotním postižením Dle zákona č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, v platném znění.
VíceVÝKLADOVÁ PRAVIDLA K RÁMCOVÉMU PROGRAMU PRO PODPORU TECHNOLOGICKÝCH CENTER A CENTER STRATEGICKÝCH SLUŽEB
VÝKLADOVÁ PRAVIDLA K RÁMCOVÉMU PROGRAMU PRO PODPORU TECHNOLOGICKÝCH CENTER A CENTER STRATEGICKÝCH SLUŽEB Rámcový program pro podporu technologických center a center strategických služeb schválený vládním
VíceRÁMCOVÁ DOHODA ŠVÝCARSKOU FEDERÁLNÍ RADOU. VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY týkající se
RÁMCOVÁ DOHODA MEZI ŠVÝCARSKOU FEDERÁLNÍ RADOU A VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY týkající se IMPLEMENTACE PROGRAMU ŠVÝCARSKO - ČESKÉ SPOLUPRÁCE NA SNÍŽENÍ HOSPODÁŘSKÝCH A SOCIÁLNÍCH ROZDÍLŮ V RÁMCI ROZŠÍŘENÉ EVROPSKÉ
VíceRegionální operační program Střední Morava. Podpora cyklostezek a Bikeparků v rámci ROP Střední Morava. Vsetín, 25. 6. 2015
Regionální operační program Střední Morava Podpora cyklostezek a Bikeparků v rámci ROP Střední Morava Vsetín, 25. 6. 2015 Cíle ROP Střední Morava v oblasti bezmotorové dopravy výstavba regionálně významných
VíceVýzva k podání nabídek (zadávací dokumentace)
Výzva k podání nabídek (zadávací dokumentace) 1.Číslo zakázky 2.Název programu: 3.Registrační číslo projektu 4.Název projektu: 5.Název zakázky: Operační program Vzdělání pro konkurenceschopnost CZ.1.07/1.1.07/02.0129
VíceNárok na odpočet, vracení DPH, opravy základu daně
Nárok na odpočet, vracení DPH, opravy základu daně 3. listopadu 2015 Marie Přikrylová Agenda Nárok na odpočet základní podmínky Nárok na odpočet v částečné výši a krácení koeficientem Vracení DPH Dobropisy
VíceRadek Čech Správa železniční dopravní cesty, Česká republika. Dopad interoperability železničnej infraštruktúry na intermodálnu dopravu
Radek Čech Správa železniční dopravní cesty, Česká republika Dopad interoperability železničnej infraštruktúry na intermodálnu dopravu The impact of the rail infrastructure interoperability on the intermodal
VíceŠkolicí středisko TL-ULTRALIGHT s.r.o.
Školicí středisko TL-ULTRALIGHT s.r.o. Záměrem projektu je rekonstrukce v současné době nevyužívané budovy v areálu letiště v Hradci Králové na školicí středisko leteckého průmyslu. Vzdělávání bude určeno
VíceObecně závazná vyhláška Města Březnice, o místních poplatcích č. 1/2012 ČÁST I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ
Obecně závazná vyhláška Města Březnice, o místních poplatcích č. 1/2012 Zastupitelstvo města Březnice se na svém zasedání dne 11. 12. 2012 usneslo vydat na základě 14 odst. 2 zákona č. 565/1990 Sb., o
VíceP.O.BOX 24, 53002 Pardubice Tel.: 543 211 254 Fax: 543 332 034 pardubice@rodinnepasy.cz www.rodinnepasy.cz RODINNÉ PASY PARDUBICKÉHO KRAJE
RODINNÉ PASY PARDUBICKÉHO KRAJE Pardubický kraj se snaží věnovat zvýšenou pozornost rodinám žijícím v regionu. Jedním z palčivých problémů je finanční náročnost kulturních, sportovních a jiných volnočasových
VíceVÝJIMEČNÉ ZASLÍBENÍ ZPRÁVA HOSPODÁŘE ROBERT E. LEMON
ZPRÁVA HOSPODÁŘE VÝJIMEČNÉ ZASLÍBENÍ ROBERT E. LEMON Miliony adventistů sedmého dne na celém světě se každý týden shromažďují pospolu, aby uctívali svého stvořitele. Žijí na různých místech, v různých
VíceTarif Dopravy Ústeckého kraje platný od 1. července 2015
Tarif Dopravy Ústeckého kraje platný od 1. července Preambule Tarif integrovaného dopravního systému Ústeckého kraje (dále jen Tarif DÚK) je vyhlášen v souladu s Výměrem MF č. 1/ ze dne. listopadu, kterým
VíceODBOR STAVEBNÍ V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A OZNÁMENÍ ZAHÁJENÍ ÚZEMNÍHO ŘÍZENÍ
ODBOR STAVEBNÍ VÁŠ DOPIS ZN.: ZE DNE: NAŠE ZN.: NAŠE Č.j.: VYŘIZUJE: TEL.: E-MAIL: SZ MMHK/168799/2014 ST2/Več MMHK/186597/2014 ST2/Več Ing. arch. Petr Večeřa 495 707 884 petr.vecera@mmhk.cz DLE ROZDĚLOVNÍKU
VíceObčanské sdružení PLZEŇANÉ PROTI SPALOVNĚ CHOTÍKOV IČ 22869867 Studentská 69, 323 00 Plzeň e-mail: nespalovne@email.cz
Občanské sdružení PLZEŇANÉ PROTI SPALOVNĚ CHOTÍKOV IČ 22869867 Studentská 69, 323 00 Plzeň e-mail: nespalovne@email.cz Krajský úřad Plzeňského kraje Odbor životního prostředí Škroupova 18 306 13 Plzeň
Více