Opuštění místa řidiče... 4 Opuštění vozidla... 4 Otevření přední masky Přístrojová deska Význam kontrolek... 12

Transkript

1

2 2

3 Obsah Opuštění místa řidiče... 4 Opuštění vozidla... 4 Otevření přední masky... 5 Přístrojová deska... 6 Význam kontrolek Zobrazovací displej Stěrače Sedadlo řidiče Vodorovné nastavení sedadla (7) Startování motoru Spuštění motoru při vnější teplotě nižší než 10 C Cruise Control Integral Motorová brzda a retardér Elektronické pérování (ELC) - kneeling a zvedání pérování Ve všech těchto případech zastavte vozidlo a obraťte se na servis: Technické údaje Kontrola provozních kapalin Kontrola hladiny chladící kapaliny Kontrola hladiny kapaliny do ostřikovače Kontrola hladiny hydraulické kapaliny (servořízení) Kontrola hladiny oleje v motoru Kontrola hladiny oleje náhonu ventilátoru Význam piktogramů

4 Otevírání a zavírání 4 Pozor! Není-li vozidlo zabrzděno parkovací brzdou a zapalování je vypnuto, ozve se zvukový signál. Pozor! Jakýkoli jiný postup opuštění vozidla může být nebezpečný. Pozor! Spínač (4) zavírá, ale nezamyká přední dveře. Chcete-li zabránit jejich otevření nepovolanými osobami, je třeba zamknout zámek (2). Opuštění místa řidiče Zavřené dveře - na převodovce zařaďte neutrál - zabrzděte vozidlo parkovací brzdou Opuštění vozidla Zavřené dveře - na převodovce zařaďte neutrál - zabrzděte vozidlo parkovací brzdou - vypněte motor - otevřete přední dveře ovladačem (4) - vypněte zapalování - vystupte z vozidla - pomocí venkovního ovladače (3) zavřete přední dveře - otočte klíčem v zámku (1) a klikou (2) zamkněte dveře 4

5 Otevření přední masky - zatažením za pojistky (4) odjistěte přední masku a vyklopte ji 4 4 5

6 Přístrojová deska 1 - panel kontrolek levý 2 - panel kontrolek střední 3 - panel kontrolek pravý 4 - rychloměr 5 - nastavení jasu přístrojové desky, mode / reset / trim 6 - kontrolka POZOR 7 - palivoměr 8 - teplota chladící kapaliny 9 - kontrolka STOP 10 - nastavení kontrastu přístrojové desky 11 - otáčkoměr 12 - zobrazovací displej 6

7 Ovládací prvky přístrojové desky 1 - volant 2 - pravý pákový ovladač - ovládání retardéru a motorové brzdy, zvyšování volnoběžných otáček, Cruise Control 3 - levý pákový ovladač - ovládání světel, směrových světel, stěračů a ostřikovače 4 - brzdový pedál 5 - pedál akcelerace 6 - spínací skříňka 7 - pedál spojky (vozidlo s mechanickou převodovkou) 7

8 Přístrojová deska celkový pohled 8

9 Levá polovina přístrojové desky odpojení retardéru 2 odmrazování zpětných zrcátek 3 odmrazování skla předních dveří 4 nouzové osvětlení 5 start motoru 6 stop motoru 7 spínač světel 8 nouzové zastavení motoru 9 vnitřní osvětlení pro cestující 10 osvětlení nad řidičem 11 plošina pro invalidy 12 kontrolka hasícího systému 13 kontrolka DEV 14 odsávání vzduchu stropem 15 vypnutí bzučáku zpátečky 16 mikrofon do vozu 17 mikrofon ven/do vozu 18 osvětlení schrán 19 kontrolka vypnutí denních světel 20 spínač denních světel Pozor! Stisknutí nouzového tlačítka (8) u jedoucího vozidla vede k přerušení pohonu, vozidlo se pohybuje setrvačností, posilovač řízení a brzd nefunguje! 9

10 10 Levá polovina přístrojové desky 1 ventilátor nad řidičem 2 radiostanice 3 topení pod řidičem 4 regulace teploty topení 5 spínač vnějšího osvětlení 6 spínač zadní mlhovky

11 Pravá polovina přístrojové desky 1 tlačítko DEV 2 průjezd zastávkou 3 spínač 1. dveří 4 spínač 2. a 3. dveří 5 bzučák u dveří 6 ovládání klimatizace 7 zásuvka 24 V 8 ovládání předního topení 9 naftové topení 7 8 9

12 12 Význam kontrolek 1 - směrové světlo - levé 2 - zamykání schrán 3 - požadavek na zastavení 4 - řazení redukcí (nazapojeno) 5 - obrysová světla 6 - rezerva 7 - přední světlomety do mlhy 8 - zadní mlhová světla 9 - činnost retardéru 10 - závada ABS 11 - závada systému OBD (systém zabraňující znečišťování životního prostředí) 12 - směrové světlo - pravé 13 - dálková světla 14 - varovná světla 15 - závada přístrojové desky 16 - předehřev motoru 17 - funkce motorové brzdy 18 - omezovač rychlosti 19 - závada brzd, pokles tlaku I. nebo II. okruhu 20 - odebíraný výkon motoru 21 - zamčené dveře 22 - FIPO - blokování rozjezdu s otevřenými dveřmi 23 - odmrazování zpětných zrcátek 24 - parkovací brzda 25 - snižování / zvyšování podvozku 26 - funkce hydraulického retardéru 27 - nízký tlak vzduchu v okruhu pérování 28 - závada tachografu 29 - rezerva paliva 30 - vysoká teplota chladicí kapaliny

13 13 Zobrazovací displej 1 - ovládání procházení oken Pohyb v menu nebo - Přístup k jednotlivým menu a podmenu - Nastavení nebo volba v otevřeném menu 2 - Nastavení hlasitosti autorádia 3 - Potvrzení volby - Otevření zvoleného menu - Potvrzení nastavení nebo volby v otevřeném menu 4 - Nepoužito 5 - Ovladač umožňující návrat na obrazovku jízda - Automatický návrat k zobrazení - Zavírání otevřeného menu bez potvrzení nastavení nebo volby Rozdělení displeje Displej je rozdělen na 3 části - část (1) je určena pro zobrazení informací příslušících žluté kontrolce POZOR (můžete pokračovat v jízdě, ale při nejbližší zastávce je vhodné příčinu odstranit) - část (2) je určena pro zobrazení provozních informací (stav paliva, teplota chladící kapaliny a podobně) - část (3) je určena pro zobrazení informací příslušících červené kontrolce STOP (ihned odstavte vozidlo, odstraňte závadu, nebo kontaktujte servis)

14 14 Pozor! V žádném případě informace zobrazené v oblasti (1) nepodceňujte a při nejbližší příležitosti příčinu odstraňte. Pozor! Informace zobrazené v oblasti (3) Vás přímo upozorňují na riziko vážné závady na vozidle. Věnujte jim náležitou pozornost. V případě, že... Displej zobrazuje dvě důležité oblasti: - oblast (1), která zobrazuje varování pro řidiče - oblast (3), která zobrazuje kritické poruchy a závažné stavy vozidla V případě, že se v oblasti (1) zobrazí určitá informace (například nízká hladina kapaliny v ostřikovačích) můžete pokračovat v jízdě a při nejbližší zastávce je vhodné příčinu zobrazení příslušného piktogramu odstranit. Pokud se zobrazí piktogram pouze v oblasti (1) není přímo ohroženo vozidlo, ani cestující. V případě, že se zobrazí jakákoli informace v oblasti (3), odstavte ihned vozidla a pokud nedokážete odstranit závadu sami, volejte autorizovaný servis.

15 15 Stěrače Stěrače lze zapnout otočením kroužku na pákovém ovladači. 0 - stěrače vypnuty INT - cyklovač I - malá rychlost II - vysoká rychlost Nastavení intervalu stěrače Otočte kroužek z polohy (0) do polohy (INT) a vraťte ho do výchozí polohy (0). Stěrač provede první dvojkyv a od okamžiku doběhu začne cyklovač počítat. Nastavte vhodný interval otočením kroužku do polohy (INT) a ponechte jej v této poloze. Ostřikovač Ostřikovač se spouští stisknutím tlačítka ve směru šipky. Nádržka ostřikovače Nádrž (1) na kapalinu ostřikovače je přístupná po odklopení čelní masky. Doporučuje se používání speciálního prostředku.

16 16 Sedadlo řidiče Vodorovné nastavení sedadla (7) Pro nastavení sedadla zatáhněte nahoru páčkou (I). Po dosažení požadované polohy páčku uvolněte, tím dojde k zablokování sedadla. Pneumatické spuštění sedadla (6) Spínač v horní poloze = sedadlo se spustí a zůstane v nejnižší poloze Spínač v dolní poloze = sedadlo se zvedne až do předem nastavené výšky. Nastavení sklonu opěradla (3) Pro dosažení požadované polohy zatáhněte páčkou nahoru a opřete se zády o opěradlo. Po dosažení požadovaného sklonu uvolněte páčku, tím dojde k zablokování opěradla. Svislé nastavení sedadla (4) Zatáhnutím páčky vzhůru se sedadlo začne plynule zvedat. Po dosažení požadované výšky uvolněte páčku; výška sedadla bude automaticky uložena do paměti. Nastavení tlumiče (2) Plynulá regulace svislého tlumiče se provádí zdvižením nebo stisknutím páčky. Páčka v horní poloze = maximální síla tlumení Páčka v dolní poloze = minimální síla tlumení Díky tomuto zařízení lze optimálním způsobem přizpůsobit chování sedadla (pérování) jakémukoliv povrchu vozovky a jakékoliv hmotnosti řidiče. Nastavení polštáře (5) Pro dosažení požadované polohy zatáhněte páčkou vzhůru a posouvejte polštář. Po dosažení této polohy uvolněte páčku, tím dojde k zablokování polštáře.

17 17 Startování motoru Pozor! Nestartujte déle než 5 vteřin. Start opakujte nejdříve po 10 vteřinách. Po pátém neúspěšném pokusu o start motoru je nutno startování přerušit na dobu nutnou k ochlazení spouštěče. Při startování a během prvních 10 vteřin po nastartování nepřidávejte plyn z důvodu dosažení příslušného mazacího tlaku. Pozor! Motor nesmí být provozován při teplotě chladící kapaliny pod 70 C. Výrazně klesá životnost motoru. Spuštění motoru při vnější teplotě nižší než 10 C Vozidlo je vybaveno elektrickým zařízením na předehřívání nasávaného vzduchu pro spuštění motoru při nízkých teplotách. - Zasuňte klíč do spínací skříňky a otočte vpravo do polohy (1). - Spustí se Autotest kontrolky 3, trvající asi 2 vteřiny. - Kontrolka se rozsvítí v případě, že se musí použít předehřívání (zůstane rozsvícená, pokud je v činnosti), v opačném případě zhasne. - Vyčkejte, dokud kontrolka (3) předehřívání nezačne blikat. - Nastartujte motor klíčkem nebo spínačem na přístrojové desce. Poznámka: Pokud k nastartování motoru nedojde několik vteřin poté, co kontrolka začne blikat, tak zhasne a celý systém předehřívání se vypne, aby nedocházelo k vybíjení baterií. Pak se tudíž musí celá operace předehřívání zopakovat. Teploty -10 C až -25 C - doporučujeme motor předehřát nezávislým topením Teploty -25 C až - 30 C - bez předehřátí nezávislým topením nelze motor nastartovat

18 18 Pozor! Kontrolka OBD (1) se rozsvítí (na stálo nebo bliká) v případě závady na kontrolním systému znečištění motoru. Můžete nastartovat a dojet k nejbližšímu servisu. Podle druhu závady systém omezí výkon motoru. Po potvrzení závady kontrolka může být zhasnuta pomocí diagnostického nástroje IRISBUS nebo zhasne automaticky po 3 cyklech připojení vozidla pod napětí/ odpojení od napětí. Zvýšené volnoběžné otáčky motoru Pokud chcete z nějakého důvodu (chod klimatizace, zahřátí motoru atd.) zvýšit volnoběžné otáčky motoru, lze to provést pomocí ovladače Cruise Control (pouze při zavřených dveřích). Cruise Control Integral Tento systém udržuje automaticky rychlost jízdy vozidla, bez použití pedálu akcelerace. Pokud by se rychlost vozidla zvýšila o více než 2 km/h oproti nastavené hodnotě (např. při klesání), pak se pro zpomalení vozidla a udržení dosažené rychlosti automaticky aktivuje motorová brzda nebo retardér. Cruise Control se nesmí používat při silném provozu ani při složitém (např. kopcovitém) profilu trasy, kdy je nutno udržovat trvalou kontrolu nad rychlostí. Tato funkce se může aktivovat, když jsou splněny tyto podmínky: - Ovládání motorové brzdy se nezapne při uvolnění pedálu akcelerace ; - Vozidlo se pohybuje se zařazeným rychlostním stupněm; - Rychlost vozidla je vyšší než 30 km/h; - Brzdový pedál není sešlápnut; - Pedál spojky není nešlápnut; - Není aktivována motorová brzda. Omezovač rychlosti Řídící jednotka motoru obsahuje funkci, která automaticky udržuje rychlost jízdy v zákonem stanovených hranicích. Toto nastavení nelze změnit. Po dosažení limitní hodnoty rychlosti se přeruší přívod paliva a pedál plynu přestane fungovat. Vozidlo je vybaveno i programovatelným omezovačem rychlosti (např. jízda v obci a podobně). Tuto funkci aktivujete přesunutím pákového ovladače (1) směrem od volantu. Deaktivace programovatelného omezovače - opětovným stlačením ovladače směrem od volantu - sešlápnutím pedálu akcelerace do polohy Kick-down

19 19 Motorová brzda a retardér Obě zařízení jsou určena ke zpomalování vozidla a jsou bezúdržbová. Z tohoto důvodu je vhodné je používat při táhlých klesáních, kdy by mohlo dojít k přehřátí brzd. Motorovou brzdu i retardér lze ovládat 2 způsoby: - brzdovým pedálem - ovladačem po pravé straně volantu 1 Ovládání brzdovým pedálem Chod brzdového pedálu je rozdělen do 3 částí: - úsek (A): je aktivována motorová brzda - úsek (B): je aktivována motorová brzda a retardér - úsek (C): je aktivována motorová brzda, retardér a provozní brzda Pozor! V případě, že zastavíte vozidlo, vraťte ovladač do základní polohy. Ovládání ovladačem po pravé straně volantu Tento ovladač má 6 poloh. Motor F2B Poloha 1 a 2 je vyhrazena motorové brzdě, polohy 3-6 ovládají retardér. Pohybujte ovladačem až do požadované intenzity brždění. V případě změny rychlosti ovladač přepněte na jiný stupeň. Odbrždění se provádí přesunutím ovladače do základní polohy. V případě, že to vyžadují atmosférické podmínky (namrzlá silnice a podobně), je možné nožní ovládání retardéru odpojit spínačem (1). Použití retardéru v nepříznivých atmosférických podmínkách (prudký déšť, namrzlá silnice a podobně) může vést k zablokování kol zadní nápravy a následnému smyku vozidla.

20 Elektronické pérování (ELC) - kneeling a zvedání pérování V případě, že je potřeba zajistit pohodlný nástup cestujících nebo cestujícího s invalidním vozíkem po rampě, je možné použít funkci kneeling. 1 - jednopolohový přepínač pro kneeling. Pro dosažení koncové polohy kneelingu je potřeba tlačítko po celou dobu držet. Pokud bude uvolněno předčasně, dojde k automatickému návratu do základní polohy. 2 - RESET - tlačítko pro návrat do základní polohy V případě, že zapomenete použít toto tlačítko, dojde k automatickému návratu do základní polohy při překročení rychlosti 5 km/hod.

21 Ve všech těchto případech zastavte vozidlo a obraťte se na servis: Motor nestartuje. Motor zhasíná. Motor se přehřívá. Motor má malý výkon a jeho chod je nepravidelný. Motor nezvykle klepe. Motor příliš kouří. Tmavě šedý či černý kouř. Hlučnost a vibrace převodového systému. Hlučnost zadní nápravy. Hlučnost hydraulického okruhu řízení. Řízení je tuhé. Únik oleje z okruhu řízení. Nedostatečný tlak v okruhu řízení. Volant se nevrací nebo s ním jde těžko otáčet. Hlučnost brzd. Nadměrná či abnormální dráha brzdového pedálu. Nadměrná tvorba amoniaku UREA systému. Nefunkčnost UREA systému (informace na přístrojové desce). Závada trvale hlášená diagnostikou na přístrojové desce (motor, elektronika atd.). 21

22 22 Technické údaje Motor CURSOR F2B Technické údaje Obecné informace o vozidlu Dvounápravový autobus, délka 12 metrů. Hnací ústrojí uloženo podélně v zadní části vozidla s převodovkou v řadě. Pohon zadní nápravy. Automatická převodovka: VOITH (F2B) VOITH (F4A) Spojka Automatická převodovka: vestavěná do automatické převodovky, s bezazbestovým obložením. Zadní náprava Nosná, nosného typu s jednoduchou redukcí typu U167E, U177E Přední náprava S nezávisle zavěšenými koly: typ RI75BUS Základní vlastnosti: Počet válců 6 Vrtání mm 115 Zdvih mm 125 Objem cm Typ: Diesel s přímým vstřikováním Údaje o výkonu: Maximální užitečný výkon při režimu Max. kroutící moment při režimu kw (HP) ot/min Nm ot/min 243 (330)

23 23 Kontrola provozních kapalin Na začátku pracovního dne Před každodenním použitím zkontrolujeme: Každý den: 1 - hladinu chladicí kapaliny 2 - hladinu kapaliny do ostřikovače - hladinu kapaliny AdBlue (na přístrojové desce) Každý týden: 3 - hladinu brzdové kapaliny (pouze u vozidel s mechanickou převodovkou) 4 - hladinu hydraulického oleje servořízení 5 - hladinu oleje v rozvodovce 7 - tlak v pneumatikách 8 - hladinu oleje v převodovce 9 - hladinu oleje v motoru 10 - hladinu oleje náhonu ventilátoru

24 24 Kontrola hladiny chladící kapaliny - hladina se musí nacházet mezi značkami MIN a NOMINAL na plastové nádrži Kontrola hladiny kapaliny do ostřikovače - nádržka kapaliny ostřikovače (1) je přístupná po odklopení čelní masky Kontrola hladiny hydraulické kapaliny (servořízení) - nádržka kapaliny (2) se nachází v motorovém prostoru - hladina kapaliny se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX

25 25 Kontrola hladiny oleje v motoru - vytáhněte měrku (1) - hladina se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX Kontrola hladiny oleje náhonu ventilátoru - hladina se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX

26 Význam piktogramů 26

27 27

28 28

29 29

30 30