Prováděcí nařízení. pro trať. Olbramovice (včetně) Praha-Uhříněves (mimo) s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením

Transkript

1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/ PRAHA 1 Prováděcí nařízení pro trať Olbramovice (včetně) Praha-Uhříněves (mimo) s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením

2 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/ PRAHA 1 Centrální dispečerské pracoviště Dispečerský sál 3A CDP Praha číslo jednací 00897/2016-SŽDC-CDP PHA vydání č. 1 účinnost od změna č. účinnost změny od celkový počet stran 21 Prováděcí nařízení pro trať Olbramovice (včetně) Praha-Uhříněves (mimo) s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením Jméno Funkce Datum Podpis Zpracoval Mgr. Jaroslav Flegl Vedoucí oddělení Flegl v.r. Ověřil Bc. Martin Winkler HDK OŘ Praha Winkler v.r. Schválil Ing. Miroslav Jasenčák Ředitel CDP Jasenčák v.r.

3 OBSAH OBSAH...3 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH...4 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK...6 A. ÚVODNÍ USTANOVENÍ Úvodní ustanovení Základní pojmy... 7 B. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Řízená oblast Seznam stanic, odboček, výhyben, nákladišť, zastávek a dopravně významných bodů v řízené oblasti, včetně vstupních dopraven Všeobecná ustanovení k provozování dráhy v řízené oblasti C. ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ Zabezpečovací zařízení VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ...11 OPRÁVNĚNÍ K OBSLUZE...11 PORUCHY...11 D. TELEKOMUNIKAČNÍ A JINÁ ZAŘÍZENÍ Telekomunikační zařízení NÁHRADNÍ SPOJENÍ...12 ELEKTRONICKÉ DEPEŠE...12 RÁDIOVÁ ZAŘÍZENÍ Informační zařízení pro cestující Záznamová zařízení Vyhodnocovací zařízení Kamerová a ostatní zařízení E. ORGANIZACE DOPRAVÍHO PROVOZU Všeobecná ustanovení Nejkratší doba poznání místních a traťových poměrů Obsazení sálu zaměstnanci a jejich povinnosti PRACOVIŠTĚ TRAŤOVÉHO DISPEČERA - ŘÍDÍCÍHO...16 PRACOVIŠTĚ TRAŤOVÉHO DISPEČERA - ÚSEKOVÉHO...16 PRACOVIŠTĚ DISPEČERŮ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY...17 PRACOVIŠTĚ POHOTOVOSTNÍHO VÝPRAVČÍHO...17 F. ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Hlášení předvídaného a skutečného odjezdu Varovný štítek Odevzdávka dopravní služby Předání na obsluhu z pracoviště pohotovostního výpravčího Předání dopravny na místní / dálkové řízení Dopravní dokumentace Písemné rozkazy Jízdy vlaků a PMD na tratě řízené dle předpisu SŽDC D G. POVOLENÉ VÝJIMKY Z PŘEDPISŮ A PŘECHODNÁ USTANOVENÍ Seznam povolených výjimek Přechodná ustanovení

4 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Číslo změny Týká se PNDOZ Účinnost ustanovení od - do **) Číslo jednací článku, přílohy Opravil Dne Podpis *) Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. **) Účinnost do uvádějte pouze u RŘ k ZDD. 4

5 ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Znalost - zaměstnanci, kteří se podílejí na předpisové činnosti pro provozování dráhy nebo stanovují odbornou způsobilost - zaměstnanci, kteří řídí nebo kontrolují výkon dopravní služby nebo provádí dopravní školení - provozní dispečer Úplná Úplná Úplná: čl. 1, 2, 5, 11.2, 13.8, 21, 23 Informativní: ostatní články - traťový dispečer Úplná - pohotovostní výpravčí Uvedeno v ZDD dopravny - operátor železniční dopravy - ostatní zaměstnanci dislokovaní v dopravnách ovládaných z CDP (mimo pohotovostního výpravčího) Úplná: čl. 1, 2, 5, , , 23.6 příloha č. 7, 9, 13 v rozsahu pracovního zařazení, 14, 15, 18 Informativní: čl. 6, 21.1, 21.2, 22, příloha č. 1, 3, 12, 24 Stanoví místně příslušný náměstek ředitele OŘ pro řízení provozu - výpravčí vstupní stanice Uvedeno v ZDD dopravny - dispečer železniční dopravní cesty Stanoví ředitel OŘ Praha - zaměstnanci cizích právních subjektů Stanoví příslušný vedoucí cizího právního subjektu Pokud je vyžadována znalost několika za sebou následujících článků, může být rozsah znalostí uveden včetně případných neobsazených článků. 5

6 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK CDP DAP DOT DOZ DŘP DS DU DŽDC GSM-R GŘ GTN GVD HDK INISS JOP JTS MRS MU nz odb. OŘ OŘP PC PIK PMD PNDOZ PO PPV PŘ CDP SŘ SŽDC TRS TTP VEZO VO VOS ZDD Centrální dispečerské pracoviště Dokumenty a předpisy SŽDC Dotykový terminál Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení Oddělení dálkového řízení provozu Dopravní sál Doplňující ustanovení pro obsluhu zabezpečovacího zařízení k předpisům SŽDC řady Z Dispečer železniční dopravní cesty Globální systém pro mobilní komunikace Železnice Generální ředitelství Graficko-technologická nadstavba zabezpečovacího zařízení Grafikon vlakové dopravy Hlavní dopravní kontrolor Audiovizuální informační systém pro cestující Jednotné obslužné pracoviště Jednotná telefonní síť Místní radiová síť Mimořádná událost Nákladiště a zastávka Odbočka Oblastní ředitelství Oddělení operativní řízení provozu Personal computer osobní počítač Personální identifikační karta Posun mezi dopravnami Prováděcí nařízení pro trať s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením Provozní obvod Pracoviště pohotovostního výpravčího Provozní řád Centrálního dispečerského pracoviště Praha Staniční řád Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Traťový radiový systém Tabulky traťových poměrů Velkoplošná zobrazovací jednotka Vedoucí oddělení Všeobecná operativní síť Zastávka Základní dopravní dokumentace 6

7 ŽST Železniční stanice 1. Úvodní ustanovení A. ÚVODNÍ USTANOVENÍ 1.1 Toto prováděcí nařízení stanovuje pravidla řízení provozu z Centrálního dispečerského pracoviště a pravidla pro obsluhu dráhy a organizování drážní dopravy na trati Olbramovice Praha-Uhříněves, včetně přilehlých mezistaničních úseků k této trati a přilehlých mezistaničních úseků tratí zaústěných do odbočných ŽST s DOZ. Toto PNDOZ platí jen v návaznosti na příslušná ustanovení DAP. PNDOZ pro DS 3A CDP Praha ustanovení těchto DAP upřesňuje ve vztahu k místním podmínkám. 2. Základní pojmy 2.1 Základní pojmy a názvy, použité v tomto PNDOZ, jsou uvedeny v souvisejících předpisech pro provozování dráhy, a proto zde nejsou vysvětlovány. Pro účely tohoto PNDOZ jsou použity další pojmy vysvětlené v následujících článcích. 2.2 Provozní řád CDP podrobněji vymezuje vnitřní řízení, organizační uspořádání a členění, poslání, působnosti a úkoly jednotlivých útvarů CDP Praha. 2.3 Traťový dispečer je společný název pro řídícího i úsekového traťového dispečera. Traťový dispečer řídící (zkráceně řídící dispečer) je dopravní zaměstnanec, který řídí celou řízenou oblast nebo její část. Některé úseky řízené oblasti, skládající se z jedné nebo několika ŽST nebo jejich částí, může předat k ovládání úsekovému dispečerovi. Řídící dispečer má ve všech jím dálkově řízených dopravnách práva a povinnosti výpravčího, vyplývající z příslušných ustanovení souvisejících předpisů, pokud v tomto PNDOZ není stanoveno jinak. Traťový dispečer úsekový (zkráceně úsekový dispečer) je dopravní zaměstnanec, který řídí určenou část řízené oblasti. Úsekový dispečer má ve všech jím dálkově řízených dopravnách práva a povinnosti výpravčího, vyplývající z příslušných ustanovení souvisejících předpisů, pokud v tomto PNDOZ není stanoveno jinak. Dispečer železniční dopravní cesty (zkráceně DŽDC) je zaměstnanec, který vykonává činnosti související s provozováním železniční dopravní cesty. DŽDC neřídí drážní dopravu. Pohotovostní výpravčí je název pro výpravčího, který je po provozní stránce podřízen traťovému dispečerovi a v dálkově řízené dopravně plní povinnosti stanovené ZDD. Po převzetí konkrétních částí dálkově řízeného úseku plní v těchto dopravnách povinnosti výpravčího. 7

8 Provozní dispečer je zaměstnanec, který na přiděleném DS řídí činnosti všech zaměstnanců, zajišťujících drážní dopravu související s provozováním železniční dopravní cesty. Obslužné pracoviště je konkrétní pracoviště jednoho zaměstnance na DS. Splněný grafikon je tiskopis pro grafické zaznamenávání průběhu řízení drážní dopravy. V případě poruchy aplikace GTN ji nahrazuje. 5. Řízená oblast B. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 5.1 Řízená oblast je ohraničena vjezdovým návěstidlem S do ŽST Heřmaničky, vjezdovými návěstidly 1L a 2L do ŽST Praha-Uhříněves, vjezdovým návěstidlem KL do ŽST Olbramovice, vjezdovým návěstidlem S do ŽST Postupice, vjezdovým návěstidlem L do ŽST Týnec nad Sázavou a vjezdovým návěstidlem S do ŽST Hvězdonice. 5.2 Traťové úseky Olbramovice (včetně) Praha-Uhříněves (mimo), Benešov u Prahy Postupice (mimo), Čerčany Týnec nad Sázavou (mimo) a Čerčany Hvězdonice (mimo) jsou řízeny ze sálu 3A CDP Praha. 5.3 Traťový úsek Olbramovice Štětkovice, s provozem dle předpisu SŽDC D3, je řízen dirigujícím dispečerem s pracovištěm v ŽST Olbramovice. 5.4 Ohlašovací pracoviště mimořádných událostí dle zákona č. 266/1994 Sb., ve znění pozdějších předpisů, je zřízeno na pracovišti řídícího dispečera na DS 3A CDP Praha. 6. Seznam stanic, odboček, výhyben, nákladišť, zastávek a dopravně významných bodů v řízené oblasti, včetně vstupních dopraven 6.1 Obsazení dopraven zaměstnanci, s uvedením jejich pracovního zařazení a pracovní doby, je uvedeno v ZDD příslušné dopravny. 6.2 Seznam stanic, odboček, výhyben, nákladišť, zastávek Trať Olbramovice Praha-Uhříněves Zkratka Název dopravny Způsob řízení Poznámka ŽST Heřmaničky výpravčí Heřmaničky Votice ŽST Olbramovice CDP Praha / PPV Čerčany Tomice Bystřice u Benešova ŽST Benešov u Prahy CDP Praha / PPV Čerčany Mrač vstupní ŽST do řízené oblasti obvod ŽST Olbramovice 8

9 Zkratka Název dopravny Způsob řízení Poznámka ŽST Čerčany CDP Praha / PPV Čerčany Pyšely Čtyřkoly ŽST Senohraby CDP Praha / PPV Čerčany Mirošovice u Prahy Mnichovice ŽST Strančice CDP Praha / PPV Čerčany Světice ŽST Říčany CDP Praha / PPV Čerčany Praha-Kolovraty ŽST Praha-Uhříněves výpravčí Praha-Uhříněves Trať Benešov u Prahy Postupice vstupní ŽST do řízené oblasti Zkratka Název dopravny Způsob řízení Poznámka ŽST Benešov u Prahy CDP Praha / PPV Čerčany nz Myslíč Struhařov Dobříčkov ŽST Postupice výpravčí Postupice Trať Čerčany Týnec nad Sázavou vstupní ŽST do řízené oblasti Zkratka Název dopravny Způsob řízení Poznámka ŽST Čerčany CDP Praha / PPV Čerčany nz Poříčí nad Sázavou Poříčí nad Sázavou- Svárov Pecerady ŽST Týnec nad Sázavou výpravčí Týnec nad Sázavou vstupní ŽST do řízené oblasti 9

10 Trať Čerčany Hvězdonice Zkratka Název dopravny Způsob řízení Poznámka ŽST Čerčany CDP Praha / PPV Čerčany Lštění Zlenice ŽST Hvězdonice výpravčí Hvězdonice vstupní ŽST do řízené oblasti 7. Všeobecná ustanovení k provozování dráhy v řízené oblasti 7.1 Řízení drážní dopravy je v základním stavu prováděno z JOP DOZ, které obsluhují traťoví dispečeři. 7.2 Ustanovení upravující řízení provozu v řízené oblasti jsou součástí Prováděcích nařízení k předpisu SŽDC D7. 10

11 11. Zabezpečovací zařízení C. ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ 11.1 Každý traťový dispečer má na obslužném pracovišti k dispozici monitor GTN, monitory pro reliéf kolejiště a jeden technologický monitor. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ 11.2 Dopravny v řízené oblasti jsou vybaveny zabezpečovacím zařízením přizpůsobeným pro dálkové ovládání. Dálkové řízení je možné ze dvou úrovní: v základním stavu z CDP Praha, ve stanovených případech, na níže definovaném úseku, z PPV Čerčany; změna obslužného pracoviště je prováděna pouze administrativně. Z PPV Čerčany je možno dálkově řídit ŽST Olbramovice, Benešov u Prahy, Čerčany, Senohraby, Strančice a Říčany. Zabezpečovací zařízení umožňuje také předání ŽST na místní řízení Vstupními body do řízené oblasti jsou ŽST Heřmaničky, Postupice, Týnec nad Sázavou, Hvězdonice a Praha-Uhříněves. Vstupním bodem z tratě řízené podle předpisu SŽDC D3 je vjezdové návěstidlo KL do ŽST Olbramovice DU vydaná pro DOZ jsou uložena v příloze č. 13 tohoto PNDOZ. DU vydaná pro místní zabezpečovací zařízení jsou přílohou ZDD jednotlivých dopraven řízené oblasti. OPRÁVNĚNÍ K OBSLUZE 11.5 Každý traťový dispečer má vlastní kartu PIK s oprávněním B Náhradní karta PIK pro úsek Olbramovice Praha-Uhříněves s oprávněním B číslo 5948 je uložena v zapečetěné obálce u řídícího dispečera a je předmětem jeho odevzdávky dopravní služby. Každé použití náhradní PIK musí být zaznamenáno v tiskopisu uloženém v obálce u náhradní karty PIK. PORUCHY 11.7 Na DS je pro celou řízenou oblast veden jeden společný Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (dále jen Záznamník), doplněný na deskách označením ZZ, který je uložen u řídícího dispečera Traťový dispečer poruchu ohlašuje DŽDC. V případě řízení z PPV ohlašuje výpravčí PPV vzniklé poruchy přímo DŽDC a tuto informaci oznámí traťovému dispečerovi Poruchy zabezpečovacího zařízení zapisuje do Záznamníku vždy traťový dispečer, v jehož obvodu řízené oblasti porucha nastala, a to i v případě, je-li příslušná dopravna obsluhována z PPV. O odepsání poruchy ve smyslu předchozího článku informuje traťový dispečer výpravčího PPV. 11

12 11.10 Zaměstnanec, který zjistí poruchu zabezpečovacího zařízení nebo poruchu DOZ, vyrozumí o této poruše traťového dispečera a zapíše hlášení do telefonního zápisníku, i když je hovor zaznamenáván. Za zápis doplní příjmení traťového dispečera, kterému poruchu ohlásil a číslo poruchy ze Záznamníku vedeného na DS (např. Ohlášeno: h, Novák, poř. č. 28. ). 13. Telekomunikační zařízení D. TELEKOMUNIKAČNÍ A JINÁ ZAŘÍZENÍ 13.1 Na pracovištích traťových dispečerů je na desce pracovního stolu instalován DOT, ve kterém jsou soustředěny telefony traťové, přivolávací, místní, udržovací, GSM-R, TRS a MRS. DOT umožňuje také ovládání elektrického ohřevu výměn a osvětlení dopraven a zastávek. DOT je doplněn náhlavní soupravou (head setem), externím mikrofonem a hlasitým příposlechem, který je převážně určen pro radiové sítě. V telefonních hlášeních a zprávách lze požívat zkrácený název Centrálního dispečerského pracoviště Praha: Cé Dé Pé Praha. Návody pro obsluhu telekomunikačních zařízení jsou v příloze č. 14. Telefonní čísla na jednotlivá pracoviště DS jsou uvedena v příloze č Na DS je pro celou řízenou oblast veden jeden společný Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (dále jen Záznamník), doplněný na deskách označením SZ který je uložen u řídícího dispečera Traťový dispečer poruchu nahlásí DŽDC. V případě řízení z PPV ohlašuje výpravčí PPV vzniklé poruchy přímo DŽDC a tuto informaci oznámí traťovému dispečerovi Poruchy telekomunikačního zařízení zapisuje do Záznamníku vždy traťový dispečer, v jehož obvodu řízené oblasti porucha nastala, a to i v případě, je-li příslušná dopravna obsluhována z PPV Zaměstnanec, který zjistí poruchu sdělovacího zařízení, vyrozumí o této poruše traťového dispečera a zapíše hlášení do telefonního zápisníku, i když je hovor zaznamenáván. Za zápis doplní příjmení traťového dispečera, kterému poruchu ohlásil a číslo poruchy ze Záznamníku vedeného na DS (např. Ohlášeno: h, Novák, poř. č. 28. ) Náhradní spojení není zřízeno. NÁHRADNÍ SPOJENÍ ELEKTRONICKÉ DEPEŠE 13.7 Přenos elektronických depeší je zajišťován prostřednictvím elektronické pošty. CDP Praha má zástupnou schránku elektronické pošty, která zajišťuje příjem dálnopisných zpráv pro CDP. Organizace třídění elektronické pošty v rámci CDP Praha je řešena v PŘ CDP Praha. 12

13 13.8 Pro tento sál je zřízena zástupná schránka elektronické pošty. Sál 3A má schránku Zástupná schránka je přístupná z PC GTN. Uživatelé jsou povinni uchovat jednotlivé zprávy po celou dobu jejich platnosti. Každý traťový dispečer a výpravčí PPV je povinen seznámit se s došlými zprávami na začátku směny a průběžně během směny. RÁDIOVÁ ZAŘÍZENÍ 13.9 Všichni zaměstnanci, kteří jsou účastníky řízení provozu nebo řízení drážní dopravy a zaměstnanci, kteří provádějí údržbu a opravy součástí dopravní cesty, pokud pracují na zařízení v kolejišti, musí být vybaveni přenosným rádiovým zařízením, umožňujícím spojení s traťovým dispečerem. Je-li stanice předána na řízení z PPV, musí použité rádiové zařízení umožňovat spojení s výpravčím této stanice Dovolí-li traťový dispečer další jízdu vlaku s poruchou rádiového zařízení, nebo nemohl-li strojvedoucí poruchu ohlásit, musí se strojvedoucí v případě zastavení u návěstidla s traťovým telefonem ihned ohlásit telefonicky traťovému dispečerovi (výpravčímu). Pokud strojvedoucí u vlaků s přepravou cestujících nebyl informován o prodloužení pobytu v ŽST, musí se ohlásit telefonicky traťovému dispečerovi i v případě, stojí-li před cestovým nebo odjezdovým návěstidlem a do pěti minut se na návěstidle neobjeví návěst dovolující jízdu Ustanoveními předchozích článků nejsou dotčena ustanovení přepisu SŽDC (ČD) Z11 o poruchách zařízení traťových rádiových systémů. Každou poruchu traťového rádiového zařízení v řízené oblasti musí traťový dispečer oznámit DŽDC Na DS je pro celou řízenou oblast veden jeden společný Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (dále jen Záznamník), doplněný na deskách označením SZ (společný pro sdělovací i rádiové zařízení) který je uložen u řídícího dispečera Traťový dispečer poruchu nahlásí DŽDC. V případě řízení z PPV ohlašuje výpravčí PPV vzniklé poruchy přímo DŽDC a tuto informaci oznámí traťovému dispečerovi Poruchy radiového zařízení zapisuje do záznamníku vždy traťový dispečer, v jehož obvodu řízené oblasti porucha nastala, a to i v případě, je-li příslušná dopravna obsluhována z PPV Zaměstnanec, který zjistí poruchu radiového zařízení, vyrozumí o této poruše traťového dispečera a zapíše hlášení do telefonního zápisníku, i když je hovor zaznamenáván. Za zápis doplní příjmení traťového dispečera, kterému poruchu ohlásil a číslo poruchy ze Záznamníku vedeného na DS (např. Ohlášeno: h, Novák, poř. č. 28. ) MRS v jednotlivých stanicích jsou ovládány rovněž z DOT traťových dispečerů. V ŽST Čerčany, Senohraby, Strančice a Říčany, je pouze jeden souběžný kanál a v ŽST Olbramovice a Benešov u Prahy jsou dva souběžné kanály. Provozní řád místních radiových sítí je uložen v příloze č

14 14. Informační zařízení pro cestující 14.1 Ve všech dopravnách a zastávkách trati Olbramovice (včetně) Praha- Uhříněves (mimo) je vybudován rozhlas, kterým jsou vyhlašovány informace pro cestující. Ve ŽST Olbramovice, Benešov u Prahy, Čerčany, Senohraby, Strančice Říčany a na zastávkách Votice a Pyšely je rozhlas doplněn o zobrazovací jednotky ve vestibulech a na nástupištích. Rozhlas i zobrazovací jednotky jsou řízeny programem INISS, který na základě informací o jízdě vlaků z aplikace GTN zajišťuje hlášení informací o příjezdech a odjezdech vlaků. Zařízení obsluhuje v souladu s návodem k obsluze řídící dispečer. V případě poruchy informačního zařízení je hlášení pro cestující prováděno ústně, prostřednictvím přímého vstupu do rozhlasových ústředen v dopravnách a zastávkách, a to pomocí digitálního telefonu, popřípadě DOT Vzory hlášení pro cestující veřejnost jsou uloženy v ZDD příslušných dopraven, návod k obsluze programu INISS je uložen v příloze č Výpravčí PPV má možnost připojit se prostřednictvím klienta INISS jak k serveru INISS na CDP Praha, tak k serveru horké zálohy INISS, který je umístěn ve stanici s PPV. Výpravčí PPV se připojuje k serveru horké zálohy INISS pouze v případě ztráty komunikace mezi serverem INISS na CDP a serverem horké zálohy INISS na PPV. V ostatních případech se připojuje vždy k serveru INISS na CDP. Výpravčí PPV může převzít obsluhu zařízení INISS jen po dohodě s řídícím dispečerem. 15. Záznamová zařízení 15.1 Záznamové zařízení provádí záznam všech komunikací uskutečněných přes DOT traťových dispečerů. Kontrolu správné činnosti záznamového zařízení provádějí traťoví dispečeři na příslušném DOT dle příslušné indikace. 16. Vyhodnocovací zařízení 16.1 Neobsazeno. 17. Kamerová a ostatní zařízení 17.1 V řízené oblasti Olbramovice (včetně) Praha-Uhříněves (mimo) je vybudován uzavřený kamerový systém se záznamovým zařízením pro monitorování dopravního provozu Kamerový systém obsluhují a záběry z kamer sledují traťoví dispečeři. Traťoví dispečeři mohou záběry z jednotlivých kamer volit samostatně dle provozní situace. K obsluze kamerových systémů slouží aplikace Hik Vision Provozní řády kamerového systému se záznamovým zařízením jsou uloženy v příloze č. 18. Program Hik Vision má vlastní rozsáhlou nápovědu přístupnou z menu programu. 14

15 21. Všeobecná ustanovení E. ORGANIZACE DOPRAVÍHO PROVOZU 21.1 Centrální dispečerské pracoviště v řízené oblasti zajišťuje: obsluhu zabezpečovacího zařízení ve všech dopravnách, řízení jízd vlaků na celé trati a do nejbližších dopraven tratí odbočných řízených podle předpisu SŽDC D1, plnění GVD v návaznosti i na tratě odbočné, organizování posunu včetně PMD, obsluhu provozních aplikací, obsluhu informačních systémů pro cestující v celé řízené oblasti, obsluhu kamerových systémů obsluhu sdělovacího zařízení, ohlašování MU Vedoucím směny z hlediska řízení provozu pro DS 3A CDP Praha je provozní dispečer 2 OŘP Praha. 22. Nejkratší doba poznání místních a traťových poměrů 22.1 Stanovená nejkratší doba pro poznání místních a traťových poměrů pro zaměstnance v zácviku před zařazením do samostatného výkonu služby v jednotlivých funkcích je: traťový dispečer 4 směny na CDP + jízda v řízené oblasti + seznámení s místními podmínkami v rozsahu min. 3 hodiny v každé řízené ŽST (odchylně od ZDD) + výcvik na cvičném sále v rozsahu stanoveném VO DŘP a zkoušky praktické způsobilosti. 23. Obsazení sálu zaměstnanci a jejich povinnosti 23.1 Povinnosti traťového dispečera: má v řízené oblasti povinnosti výpravčího, které vyplývají z příslušných DAP a tohoto PNDOZ, obsluhuje informační zařízení, přebírá plán vlakové dopravy od příslušného provozního dispečera, dle jejich obvodů také hlásí MU a mimořádnosti, obsluhuje přidělené provozní aplikace, včetně zadávání kódu narušení jízdního řádu, sleduje kamery v přiděleném obvodu, v případě nepřítomnosti se traťoví dispečeři vzájemně zastupují, vybavení pracovišť je identické Prochází-li trasa vlaku v ŽST obvody obou traťových dispečerů, o vlakové cestě rozhodne řídící dispečer Schémata obvodů přidělených traťovým dispečerům jsou uvedena v příloze č. 1 tohoto PNDOZ. Pro účely předání na obsluhu z PPV se příloha člení na části: 15

16 a) Olbramovice, b) Benešov u Prahy, c) Čerčany, d) Senohraby, e) Strančice, f) Říčany. PRACOVIŠTĚ TRAŤOVÉHO DISPEČERA - ŘÍDÍCÍHO 23.4 Řídící dispečer organizuje a řídí drážní dopravu na traťových kolejích v úseku Olbramovice Praha-Uhříněves a v přidělených obvodech dle přílohy č. 1 tohoto PNDOZ Řídící dispečer plní příkazy provozního dispečera 2 OŘP Praha a je nadřízený úsekovému dispečerovi, kterému zadává pokyny V případě mimořádností je pro zajištění informování cestujících oprávněn požadovat spolupráci operátora sálu 3C Řídící dispečer dále zajišťuje následující: zajišťuje zpravování vlaků při mimořádnostech na trati, do nejbližší dispoziční stanice nebo ŽST s možností dalšího zpravení, plní samostatně povinnosti ohlašovacího pracoviště mimořádných událostí, postupuje dle ohlašovacího plánu, kontroluje a předává Záznamníky poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (Záznamník ZZ a SZ ), zajišťuje uložení a evidenci použití náhradní PIK. PRACOVIŠTĚ TRAŤOVÉHO DISPEČERA - ÚSEKOVÉHO 23.8 Úsekový dispečer organizuje a řídí drážní dopravu na traťových kolejích tratí Benešov u Prahy Postupice, Čerčany Týnec nad Sázavou, Čerčany Hvězdonice a v přidělených obvodech dle přílohy č. 1. Plní úkoly nařízené řídícím dispečerem Veškeré posunové cesty v dopravnách přiděleného obvodu staví úsekový dispečer, nerozhodne-li jeho nadřízený řídící dispečer jinak. Posun v obvodu přiděleném řídícímu dispečerovi musí úsekový dispečer předem dojednat. Svolení k posunu na všech kolejích uděluje řídící dispečer úsekovému dispečerovi. Úsekový dispečer na pokyn nadřízeného řídícího dispečera zastavuje rušící posun. Za komunikaci se zaměstnancem řídícím posun odpovídá úsekový dispečer Úsekový dispečer se podílí na řízení provozu ve stanicích s odbočnými tratěmi. Řídí provoz na / z odbočnou trať (mimo odbočné tratě D3) a ve stanici na kolejích, které nemá přiděleny řídící dispečer. Dovolit jízdu vlaku nebo PMD na trať D3 může pouze na základě sjednaného a uděleného souhlasu od dirigujícího dispečera Úsekový dispečer dále zajišťuje: správu elektronické pošty pro dispečerský sál. 16

17 evidenci pomalých jízd a výluk, náhradní pořizování informací Vzájemnou zastupitelnost řídícího a úsekového dispečera pro zajištění přestávky pro jídlo, oddech a bezpečnostní přestávky prokazatelně dokumentují střídající se dispečeři zjednodušenou odevzdávkou dopravní služby v telefonním zápisníku. Podrobný postup zjednodušené odevzdávky dopravní služby, včetně vzorů, je uveden v příloze č V odůvodněných případech se může řídící dispečer a úsekový dispečer prokazatelně domluvit na dočasné změně přidělených obvodů. Pracoviště úsekového dispečera je zároveň záložním pracovištěm pro řídícího dispečera. PRACOVIŠTĚ DISPEČERŮ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY Dispečer železniční dopravní cesty průběžně sleduje dálkovou diagnostiku technologických systémů železniční dopravní cesty a ve spolupráci s organizačními složkami SŽDC, popřípadě i s cizími právními subjekty, zajišťuje odstraňování poruch a organizaci údržby Dispečer železniční dopravní cesty je ve smyslu předpisu SŽDC (ČSD) T100 považován za udržujícího zaměstnance Pro sál 3A je místně příslušný DŽDC 1. PRACOVIŠTĚ POHOTOVOSTNÍHO VÝPRAVČÍHO Pracoviště pohotovostního výpravčího umožňuje v části nebo celé řízené oblasti řídit dálkově provoz, pokud z jakéhokoliv důvodu není možné nebo vhodné dálkově řídit provoz z CDP. Pracoviště je trvale obsazeno výpravčím, který plní další povinnosti dle ZDD V základním stavu je pracoviště JOP na PPV bez vložené karty PIK. Předávající traťový dispečer se telefonicky spojí s výpravčím PPV a určí mu rozsah řízení provozu v konkrétní dopravně nebo i traťovém úseku Důvody předání služby na PPV jsou: předání ovládaní přiděleného úseku pro zajištění zákonných přestávek traťových dispečerů CDP v určitém časovém úseku, v případě výpadku zabezpečovacího zařízení na CDP, zajištění udržení odborné způsobilosti a místní znalosti přidělených dopraven a pravidelné nasazení v řízení provozu, spolupráce při měsíčních a čtvrtletních prohlídkách, západkových zkouškách, na základě požadavku vyplývajícího z výlukového rozkazu, při poruchách většího rozsahu, kdy je vhodnější nebo nezbytně nutné řízení z PPV, zácvik nebo výcvik nového výpravčího nebo traťového dispečera, z dalších důvodů na základě rozhodnutí řídícího dispečera V případě ovládání kterékoliv dopravny nebo dopraven z PPV Čerčany plní výpravčí PPV povinnosti traťového dispečera. 17

18 F. ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY 26. Hlášení předvídaného a skutečného odjezdu 26.1 Předvídaný a skutečný odjezdu je odesílán a přijímán prostřednictvím přenosu čísel vlaků v JOP a pomocí GTN: - do/z ŽST Heřmaničky, - do/z ŽST Postupice, - do/z ŽST Týnec nad Sázavou, - do/z ŽST Hvězdonice, - do/z ŽST Praha-Uhříněves Traťový dispečer ohlašuje předvídaný odjezd (průjezd) v rozmezí 1 10 minut před plánovaným odjezdem (průjezdem) vlaku. V případě poruchy GTN, JOP je předvídaný a skutečný odjezd ohlašován a přijímán telefonicky Předvídaný odjezd odesílá a potvrzuje traťový dispečer dle přidělených mezistaničních úseků Zrušení předvídaného odjezdu musí traťový dispečer oznámit vždy i telefonicky. 27. Varovný štítek 27.1 Na pracovištích traťových dispečerů jsou povoleny pouze upamatovávací pomůcky, které je možné nastavit z menu jednotlivých prvků v JOP. Nelze-li upamatovávací pomůcku nastavit v JOP, traťový dispečer činnost nepovolí. Účel a způsob jejich užití je dán návodem k obsluze JOP Úsekový dispečer sjednává se souhlasem nadřízeného řídícího dispečera podmínky práce v kolejišti a zavádí varovný štítek na JOP Zápis o sjednání varovného štítku potvrdí svým podpisem v telefonním zápisníku úsekový dispečer a také řídící dispečer, který zavedení štítku odsouhlasil Odpovědnost za vyrozumění pracovníků v kolejišti má traťový dispečer, který do sjednaného obvodu staví jízdní cestu. 28. Odevzdávka dopravní služby 28.1 Traťoví dispečeři odevzdávají službu osobně, ústně a písemně v časech dle rozvrhu služby, a to na každém obslužném pracovišti zvlášť Písemná odevzdávka služby má dvě části. Elektronická část je vedena v aplikaci GTN, písemná část v telefonním zápisníku. Podrobný postup odevzdávky dopravní služby, včetně vzorů, je uveden v příloze č. 8. Čas odevzdávky služby v telefonním zápisníku je shodný s časem vyplnění okna Odevzdávka a převzetí služby v aplikaci GTN. V dialogovém okně GTN se vyplňují pouze odchylky od jednotlivých bodů vzoru č. 1 v příloze č

19 V případě výpadku aplikace GTN vede řídící i úsekový dispečer ručně psanou knihu odevzdávka dopravní služby, kterou vyplňuje dle předtisku uvedeného v příloze. Kniha je uložena na každém obslužném pracovišti traťového dispečera. 29. Předání na obsluhu z pracoviště pohotovostního výpravčího 29.1 Předávající traťový dispečer se telefonicky spojí s výpravčím PPV a sdělí mu důvod předání. Výpravčí PPV vloží PIK kartu do čtečky. Předávku evidují v knize předávka dopravny Pokud výpravčí PPV zjistí, že došlo k poruše dálkového ovládání a nemá možnost telekomunikačního spojení s traťovým dispečerem CDP, nesmí převzít řízení dopravny v daném úseku Při předávání obsluhy z PPV zpět traťovému dispečerovi na CDP se postupuje analogicky. 30. Předání dopravny na místní / dálkové řízení 30.1 O předání dopravny na místní řízení (popř. převzetí zpět na dálkové řízení) se dohodne řídící dispečer s výpravčím. Dálkově řízená dopravna se předá na místní řízení: v případech, kdy zabezpečovací zařízení nelze pro poruchu obsluhovat z CDP nebo PPV dálkově, v případech nařízených výlukovým rozkazem, případně zmocněním k zahájení výluky, při údržbě zabezpečovacího zařízení nebo DOZ po předchozí žádosti zaměstnance udržující organizační složky Bude-li nutno na základě požadavku OŘ obsadit stanici výpravčím, musí být tento požadavek doručen příslušnému PO (na vědomí CDP) nejpozději do 10. dne předchozího měsíce Traťový dispečer předání stanice na místní řízení a převzetí stanice na dálkové řízení dokumentuje elektronicky aplikací GTN v okně předávka dopravny, při poruše GTN dokumentuje oznámené údaje v knize předávka dopravny. Výpravčí údaje dokumentuje dle ZDD příslušné dopravny. Traťový dispečer ohlásí výpravčímu důvod předání ŽST na místní řízení, způsob řízení sousedních stanic a další údaje dle knihy předávka dopravny Při předávání z místního řízení zpět na dálkové řízení z CDP je postup analogický. 31. Dopravní dokumentace 31.1 Průběh řízení drážní dopravy je zaznamenáván elektronicky aplikací GTN. Není-li aplikace GTN v činnosti, vedou traťoví dispečeři za svůj obvod splněný grafikon (vzor příloha č. 7) Vzory dopravní dokumentace řídícího a úsekového dispečera, včetně povolených úprav, jsou uvedeny v příloze č

20 32. Písemné rozkazy 32.1 Řídící a úsekový dispečer má na obslužném pracovišti k dispozici svazek rozkazů Pv. Svazky rozkazů Pv jsou rozlišeny indexem dle následujícího rozdělení: řídící dispečer index 3A-ŘD úsekový dispečer index 3A-ÚD Svazky rozkazů V, Op, Z a V PMD jsou pro traťové dispečery na DS společné. Jsou označeny indexem 3A. Rozkazy V, Op, Z a V PMD sepisuje traťový dispečer při poruše záznamového zařízení v případě, že tyto rozkazy diktuje jinému zaměstnanci v dopravně. Do položky podpis strojvedoucího napíše traťový dispečer příjmení zaměstnance, kterému rozkaz nadiktoval. Současně je dovoleno používat pouze jeden svazek rozkazů s příslušným indexem od každého druhu Zpravení vlaku písemným rozkazem může traťový dispečer zajistit prostřednictvím výpravčího, či prostřednictvím jiného zaměstnance, v souladu s příslušnými ustanoveními předpisu SŽDC D1 a ZDD. 33. Jízdy vlaků a PMD na tratě řízené dle předpisu SŽDC D Souhlas s jízdou na trať provozovanou dle předpisu SŽDC D3 sjednává traťový dispečer s dirigujícím dispečerem za použití technického zařízení a ohlášením předvídaného odjezdu prostřednictvím GTN. Ostatní ustanovení předpisu SŽDC D3 nejsou tímto dotčena. 20

21 G. POVOLENÉ VÝJIMKY Z PŘEDPISŮ A PŘECHODNÁ USTANOVENÍ 36. Seznam povolených výjimek Neobsazeno. 37. Přechodná ustanovení Tato PNDOZ vstupují v platnost pro konkrétní dopravnu okamžikem jejího přepnutí na ovládání z CDP Praha. Předpokládaný harmonogram přepínání jednotlivých dopraven je následující: - ŽST Olbramovice o noční směně z 30. na 31. července 2016, - ŽST Benešov u Prahy o noční směně z 2. na 3. srpna 2016, - ŽST Čerčany o noční směně z 8. na 9. srpna 2016, - ŽST Senohraby o noční směně z 8. na 9. srpna 2016, - ŽST Strančice o noční směně z 10. na 11. srpna 2016, - ŽST Říčany o noční směně z 13. na 14. srpna