Manuál k programu

Transkript

1 Manuál k programu

2 Obsah 1. *F2+ Hlavní obrazovka *F2+ zobrazení hodnot [F3] Hlavní možnosti nastavení Rozšířené možnosti nastavení [F4] kalibrace - *F5+ načtení map - *F6+ rozšířená mapa (tabulka) [F5] Diagnostika OBD/ EOBD/ OBDII Nahrát data - záznam vybraných hodnot Autokalibrace Přepínač - benzín / plyn

3 1. [F2] Hlavní obrazovka 1a: menu soubor - uložit/ číst parametry, konec programu port automatické spojení, automatické spojení s řídící jednotkou LPG volba funkcí přepínání mezi záložky F2-F7, reset jednotky LPG (ECU) do základního nastavení - tovární nastavení, přepínání LPG - BA - auto jazyk - změna jazyku pomoc - schémata zapojení, uživatelský návod 2. [F2] zobrazení hodnot 2a: hlavní obrazovka programu 3a: otáčkoměr - zobrazuje aktuální otáčky motoru 4a: tlak plynu - diferenční tlak (tlak plynu mínus tlak v sacím potrubí) 5a: osciloskop: hlavní data čtená v reálném čase 6a: vstřikovače benzín/lpg - vstřikovací čas benzínových a plynových vstřikovačů, možnost testování emulátoru benzinových, plynových vstřikovačů 7a: teplota plynu/ reduktoru: teplota plynu u vstřikovačů a teplota reduktoru 8a: hladina LPG v nádrži: množství LPG v nádrži [V], indikace podle počtu svítících diod 3

4 9a: lambda [V]: snímání napětí z lambda sondy 10a: diferenční tlak, tlak v sacím potrubí, absolutní tlak a otáčky motoru 11a: stav - přepínač LPG/ benzín/ auto, pracovní stav 4

5 3. [F3] Hlavní možnosti nastavení 1. parametry motoru - základní parametry vozidla zdroj signálu RPM - výběr zdroje signálu otáček motoru, 2 vymezení vstupního signálu turbo - motor s/ bez turba počet válců - počet válců motoru (Upozornění!!! vybrání menšího počtu válců, než je skutečnost, může způsobit selhání funkčnosti systému) 5

6 lambda - typ lambdy (rozsah napětí) [V] 2. plynové vstřikovače - výběr vstřikovače/ vlastní nastavení parametrů vstřikovače min. čas vstř. - minimální čas vstřikování, po který plynový vstřikovač bude otevřen ECU čas plného proudu - čas, po který prochází vstřikovačem maximální proud přídržný proud - proud přidržující otevřený vstřikovač (v % z maximálního proudu) 3. hladina plynu - výběr typu snímače hladiny plynu/ vlastní natavení signalizace stavu hladiny v nádrži E/(1/4)/(2/4)/(3/4)/F - napěťové definování hladiny plynu v nádrži opačný smysl - definuje senzor z maxima do minima napájení z cívky - senzor napájený z elektromagnetické cívky na multiventilu (většinou Hallův snímač) obnovení - definuje zpoždění [s], s jakým je načítána aktuální hladina plynu v nádrži - filtrování náhlých změn hladiny plynu 6

7 4. přepnutí do plynu - parametry pro přepnutí do plynu otáčky - nastavení otáček motoru, při kterých systém přepne z BA na LPG teplota - přepínací teplota (reduktoru) z BA na LPG zpoždění přepnutí - zpoždění přepnutí na LPG v sekundách po dosažení přepínacích otáček a teploty přepnutí válce seqenc - perioda přepnutí mezi válci na plyn 5. návrat z plynu do benzínu - parametry pro přepnutí zpět z plynu do benzínu minimální tlak - minimální tlak plynu (diferenční), při kterém systém přepne z LPG do BA [bar] čas (zpoždění) - prodleva, po které systém přepne zpět do BA po dosažení minimálního tlaku minimální otáčky - nastavení minimálních otáček provozu na LPG, pod touto hodnotou systém přepíná do benzínu, pokud: návrat do plynu z min. otáček je neaktivní maximální otáčky - maximální otáčky motoru provozu na LPG, nad tuto hodnotu se systém vrací zpět do benzínu 7

8 max INJ: možnost nastavení maximální délky vstřiku plynových vstřikovačů, nad tuto hodnotu dojde k přepnutí do benzínu 6. přívstřik, dynamické ochuzení, obohacení - citlivost systému na benzínové přívstřiky, obohacení, ochuzení při prudké akceleraci citlivost na přívstřiky - citlivost plynové jednotky na přívstřiky od benzínové jednotky ( - filtrování klesá, + filtrování stoupá) obohacení při akceleraci - obohacení/ ochuzení při prudkém sešlápnutí plynového pedálu ( + větší obohacení, - menší obohacení) 8

9 4. Rozšířené možnosti nastavení 9

10 1. snímače - výběr základních senzorů systému (snímače jsou předdefinované, pokud to není nutné, výběr neměňte) Upozornění!!! Parametry senzorů mohou být změněny pouze při nutnosti výměny senzorů (změna reduktoru apod.) snímač teploty plynu - snímač teploty plynu zabudovaný v MAP senzoru snímač teploty reduktoru senzor tlaku plynu - snímač tlaku plynu v MAP senzoru snímač podtlaku v sání - použitý v MAP senzoru 2. Servis - funkce umožňuje nastavení oznámení servisní kontroly (řidič je informován po každém nastartování motoru a přepnutí na LPG 1 pípnutím za minut opakovaném po dobu 10 minut) nastavení servisu - nastavení alarmu servisu po ujetí nastavené vzdálenosti zadané v poli [km] nulování servisu - vynulování ujeté vzdálenosti 3. korekce podle teploty plynu - mapa korekce podle teploty plynu hodnoty mohou být měněny + / - (zvyšuje se/ snižuje se o 1 %) nebo stiskem shift + / shift - (zvyšuje se/ snižuje se o 5 %) 10

11 parametry mapy - zaškrtnutím parametry mapy můžete měnit teplotní intervaly mapy pomocí + / - nebo shift + / shift - 4. korekce mapy podle teploty reduktoru hodnoty mohou být měněny + / - (zvyšuje se/ snižuje se o 1 %) nebo stiskem shift + / shift - (zvyšuje se/ snižuje se o 5 %) parametry mapy - zaškrtnutím parametry mapy můžete měnit teplotní intervaly mapy pomocí + / - nebo shift + / shift - 5. výstup ovládání relé (čerpadlo) - výstup pro externí relé (jestliže je ve svazku drátů dostupný, můžeme použít pro ovládání palivového čerpadla cut off relé) 6. předehřev vstřikovačů - předehřev plynových vstřikovačů teplota reduktoru - teplota reduktoru, pod kterou se vstřikovače budou předehřívat (měla by být nižší, případně ekvivalentní s přepínací teplotou z benzínu do plynu) 11

12 čas předehřívání - čas, po který budou vstřikovače předehřívány impuls normální - normální impuls předehřevu [ms] impuls krátký - krátký impuls předehřevu [ms] režim - režim předehřevu 7. ochuzení mazda v.4 - filtr mazda Pozor!!! Použitelné jen na určitých typech vozů Mazda. Jinak musí být tento filtr vypnutý. min. čas vstř. - minimální vstřikovací čas s filtrem max. čas vstř. - maximální vstřikovací čas s filtrem min otáčky - minimální otáčky motoru, pod kterýma je filtr vypnutý krok filtru - stupeň filtrace 8. doplňkové funkce filtr přepínání - filtr přepínání válců - systém čeká po přepnutí prvního válce, dokud nespadne tlak plynu pod nastavenou hodnotu [bar] 12

13 start na plyn - zpoždění při přepnutí by mělo být sníženo na 0,1 s prázdná nádrž nastavení signálu - nastavení informativního počtu pípnutí, že je nádrž prázdná chyba-nastavení signálu - nastavení informujícího počtu pípnutí o tom, že se do paměti závad ECU uložila chyba jas - nastavení jasu diod přepínače hlasitost - nastavení hlasitosti zvukových signálů - pípání tichý režim - ticho zapnuto/ vypnuto oznámení přepnutí do plynu - pípnutí při přepnutí do plynu signál při stisku tlačítka - pípnutí při stisku tlačítka signál při chybě - pípnutí při zaznamenání chyby Rpm+Inj CutOff valvetronic 13

14 5. [F4] kalibrace - [F5] načtení map - [F6] rozšířená mapa (tabulka) 14

15 1b: celkové obohacení - změna obohacení v celém rozsahu zatížení motoru v %, nastavení manuálně nebo během autokalibrace 2b: korekce volnoběhu - korekce - kompenzace délky vstřiku při volnoběžných otáčkách, korekce délky vstřiku se vztahuje na celý rozsah zatížení motoru - právě při volnoběžných otáčkách je nejpatrnější rozdíl v délce vstřiku mezi chodem na benzín a LPG. 3b: pracovní tlak - tlak plynu - diferenční P [bar] - je to pracovní tlak plynu, na tomto parametru záleží mnoho dalších parametrů (obohacení, ochuzení, délka vstřiku, ), nastavení by mělo být shodné s tlakem na volnoběh, nebo mírně nižší (P volnoběh - 0,1 bar) nastavení manuálně, nebo během autokalibrace 4b: mapování - palivová mapa motoru - body do mapy se zapisují při jízdě na benzín a LPG červené body - provoz na benzín 15

16 modré body - provoz na LPG červená čára ukazuje obohacení mapy (8b) na diagramu Osa X - délka vstřiku během chodu na benzín/ LPG Osa Y - tlak v sacím potrubí během chodu na benzín/ LPG 5b: vyhlazení - vyrovnání velkých přechodů na mapě ke stabilnímu výkonu 6b: reset benzín/ plyn - smaže všechny body benzínové/ plynové mapy 7b: +1/-1 +5/-5 - změna obohacení/ ochuzení mapy 8b 8b: tabulka nabohacení/ ochuzení - možnost v daném místě délky vstřiku obohatit nebo ochudit směs, lze nastavit pomocí tlačítek 7b nebo + / - a shift+ / shift-, hodnoty můžeme měnit v diagramu 4b 9b: vypočítat nastavení - automatické nastavení plynové mapy k benzinové mapě 1c: rozšířená mapa - nastavení obohacení/ ochuzení dle vstřikovacího času v závislosti na otáčkách motoru, hodnoty můžeme upravovat stiskem tlačítek 5c, nebo + / - a shift+ / shift-, též vybráním dané oblasti v tabulce a stisknutím entru 2c: parametry mapy - pokročilé nastavení - úprava rozsahu otáček motoru a délky vstřiku na mapě 1c 3c: reset mapy - vrátí mapu 1c do základního nastavení 4c: vyhlazení mapy - vyrovnání velkých přechodů na mapě ke stabilnímu výkonu 5c: +1/-1 +5/-5 - obohacení/ ochuzení mapy 1c 16

17 6. [F5] Diagnostika 1d: vstřikovací čas benzínových vstřikovačů, emulátor plynu zapnuto/ vypnuto 2d: vstřikovací čas plynových vstřikovač, plynový vstřikovač zapnuto/ vypnuto 3d: offset - doladění vstřikovacího času na volnoběh - jednotlivě pro každý vstřikovač, vhodné pro V motory a boxery, díky tomuto nastavení lze vyrovnat vstřikovací čas benzínu individuálně pro každý válec 4d: pořadí sekvence - vizualizace pořadí sekvence - posloupnosti 5d: cut off - vypnuté benzínové vstřikovače odpovídají vypnutým plynovým vstřikovačům 6b: smaž chyby: vymaže chyby uložené v ECU plynu 7b: návrat do plynu po chybě - jestliže je ano, systém se vrátí do módu přepínání auto s detekovanou chybou po vypnutí motoru a opětovném nastartování 8b: načti chyby: znovu načte chyby detekované ECU plynu 9b: výpis uložených - zaznamenaných chyb - až s 32 pozicemi 17

18 6.1. OBD/ EOBD/ OBDII - možnost připojení na diagnostiku motoru přes CAN protokoly OBD/CAN STATUS: OBD/ CAN: připojeno/ odpojeno OBD LPG/CNG CORRCTION: možnost kalibrování systému pomocí korekcí z OBD ST: krátkodobá korekce LT: dlouhodobá korekce HOLD: interval čtení korekcí z řídící jednotky motoru CORR: vypočtená korekce Read OBD Errors: čtení chybových kódů z řídící jednotky motoru ReadAllData: čtení všech dat OBD INFO: možnost sledování vybraných parametrů motoru (hodnoty lambda sond, zatížení motoru, tlak paliva, množství nasávaného vzduchu ) 18

19 6.2. Nahrát data - záznam vybraných hodnot po stisknutí tlačítka START se začnou ukládat data dle zvoleného výběru až do stisknutí STOP, soubor je ve formátu csv. a je uložen ve složce (při standardní instalaci programu): C:\Program Files\Solaris\SolarisDynamic pod názvem Log. 19

20 7. Autokalibrace - automatické nastavení plynové ECU po instalaci komponentů (obvykle toto nastavení nestačí ke správné funkci systému) - Stiskem tlačítka Start se spustí autokalibrace, poté postupujte podle pokynů na obrazovce. 20

21 8. Přepínač - benzín / plyn 1s: dioda signalizující běh motoru na LPG 2s: tlačítko k přepínání mezi módy: auto-benzín, plyn-benzín, závada v benzínu 3s: signalizace rezervy 4s: signalizace stavu hladiny v nádrži - 5s: signalizace stavu hladiny v nádrži - 6s: signalizace stavu hladiny v nádrži - 7s: signalizace stavu hladiny v nádrži - Světelná signalizace módů: Auto: blikají diody signalizující stav hladiny paliva Benzín: diody jsou vypnuté Plyn: svítí dioda 1s a diody signalizující stav hladiny Signalizace chyby: všechny diody signalizující stav hladiny plynu rychle blikají a přepínač dle nastavení vydá zvukovou signalizaci 21