Koncept vozu. Karel Švábek a kol. Škoda Auto TF - Frontloading

Transkript

1 Karel Švábek a kol. Škoda Auto TF - Frontloading T. Součková, K. Procházková Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR.

2 Definice vlastností - katalog Inovační křivka USP FTM FF/SF Projekte SF/FF FTM USP

3 Definice vlastností - katalog 2. Zážitek z jízdy 3. Schopnost jízdy v trénu 4. Komfort Charakter zvuku (sportovní) Trakce Těsnění a odhlučnění Řidiltelnost vozidla Zkrut (kroucení) náprav Pocit ve voze Udržení přímého směru Tuhost Pohled do vozu, opticky, akusticky, hmat Jízdní chování při zatáčení Citlivost na překlopení Zosobnění vozu Odpružení / pohyb karoserije Překonání překážek Dosah z místa řidiče na ovladače, řazení, ovládání okna.. Komfort kmitání vozidla / Vibrace Brodivost (hloubka brodění) Ovládání z místa řidiče Běh stojícího vozidla Kvalita podvozku a karoserie v terénu Klima v interiéru Jízdní hluk Robustnost Výhled z vozu Brzdy Špinění Komfort sezení vpředu Řazení - spojka - přidání plynu Komfort sezení vzadu Uvedení do provozu (chodu) Odkládací plochy Chování při jízdě Nastupování / vystupování vpředu Agilita v provozu Nastupování / vystupování vzadu Agilita na silnici Prostor pro cestující vpředu Agilita na dálnici Prostor pro cestující vzadu Agilita na ostatních silnicích Katalogové hodnoty

4 Studie konkurence POROVNÁNÍ KONKURENTŮ PRO VŮZ ŠKODA A - SUV HONDA HR-V TOYOTA RAV-4 VW TOUAREG System Reserverad HONDA CR-V ŠKODA A - SUV Dach Lösung LAND - - ROVER SUBARU Forester LAND ROVER Freelander HYUNDAI Tucson SUZUKI Grand Vitara KIA Sportage

5 Studie konkurence - realný vůz HONDA CR-V Délka: Šířka: Výška: Rozvor: 4560 mm 1780 mm 1710 mm 2630 mm Kola 215/65 R16 Výška prahu vpředu 500 mm. Pohotovostní hmotnost: Dovolené zatížení: Celková hmotnost: Zrychlení km/h: Maximální rychlost: Základní cena: 1631 kg 509 kg 2140 kg 10,6 s 180 km/h ,- Kč Objem nádrže: 58 l Světlá výška:200 mm Výška prahu vzadu 510 mm.

6 Studie konkurence motorový prostor, kufr Motor: Zdvihový objem: Válců/Ventilů: Max. výkon: Max. krout. moment: 2.2 CTDi Diesel 2204 cm3 4/ kw při 4000/min 340 Nm při 2000/min Spotřeba: Město: Mimo město: kombinovaná: 8,2 l 5,8 l 6,7 l 527 l Objem kufru min l Objem kufru max. Výška nákladové hrany 670 mm.

7 380 mm Studie konkurence - interier Ruční brzda umístěna ve středním panelu, hned vedle volantu. Sklápěcí box ve střední konzoli. 115 mm Vzdálenost ruční brzdařadící páka. Málo místa pro nohy spolujezdce po přihrádkou. Posuvná zadní sedadla. 215 mm Přehledné přístroje. Loketní opěra součástí sedadla řidiče a spolujezdce.

8 Samostatně výklopné okno v pátých dveřích. Koncept vozu Studie konkurence Systém DPS dvojitého čerpadla s přídavnou spojkou, zadní náprava se elektronicky připojuje zhruba při potoočení předního kola proti zadnímu o 10 stupňů. Možnost umístění Neplnohodnotné rezervy do kufru. Deska krytu rezervního kola součástí rozkládacího přenosného stolku.

9 3-dvéřové Koncept vozu Studie konkurence 5-dvéřové KIA Sportage II HYUNDAI Tucson TOYOTA RAV4 SUZUKI Grand Vitara HONDA HR-V SUZUKI Grand Vitara MITSUBISHI Pajero MITSUBISHI Pajero Pinin ŠKODA SUV Výrobce Model Rozvor Délka Šířka Výška Objem. zav.prost. Světlá výška Dveře KIA Sportage II ** 5 HYUNDAI Tucson ** 5 HONDA HR-V ** 5 TOYOTA RAV * ** 3 TOYOTA RAV * ** 5 SUZUKI Grand Vitara * ** 3 SUZUKI Grand Vitara * ** 5 MITSUBISHI Pajero * ** 3 MITSUBISHI Pajero * ** 5 MITSUBISHI Pajero Pinin * ** 3 MITSUBISHI Pajero Pinin * ** 5 MITSUBISHI Pajero * S rezervním kolem MITSUBISHI Pajero Pinin ** Informační

10 SUV POROVNÁNÍ PARAMETRŮ Vůz A SK SUV Vůz B *) Rezerva v kufru **) Rezerva vně vozu Nejnižší výkon motoru (kw) Otto Motor Nejvyšší výkon motoru(kw) Otto Motor Nejnižší výkon motoru(kw) Diesel Motor Nejvyšší výkon motoru (kw) Diesel Motor Objem zav. prostoru V210 ( l ) Koncept vozu Konzept nového vozu Platforma B 383*) 505 ~285*) 350**) 260**) A A0 Ø kol Výška NE NE 18 17,3 17,8 Světlá výška Nájezdový úhel přední ANO Rozvor *) 4381**) **) Délka ANO 4 x 4 Schálení jako teréní vůz

11 1640 k ML k ML k ML k ML k ML1 Koncept vozu Studie koncepčního vozu 1. GOLF A4 Šířka: 1770 VDA 395 L 2. SK MPV K Šířka : 1684 VDA 395 L 3. AUDI TT(A4) Šířka : x4 VDA 340 L 4. VW 359 Šířka : 1785 VDA 402 L 5. VW 359 K Šířka : 1785 VDA 350 L Světlá výška: 171 mm Podvozek: SWP Světlá výška : 151 mm Podvozek : SWP Světlá výška : 171 mm Podvozek : SWP Světlá výška : 180 mm Podvozek : Hunter Světlá výška : 180 mm Podvozek : Hunter Max. ø=681 mm Max. ø=612 mm Max. ø=681 mm Max. ø=668 mm Max. ø=668 mm

12 Motorový prostor 07K AJ Motor EA MPI R5 09G Převodovka AQ250-6F 6Q C Držák motor 1K AP Držák převodovky

13 Přední nápravy HiRa Hliníková ramena lité HiRa Hliníková ramena Aluplech Nosnost 1200 kg plech HiRa Ocelová ramena Nosnost 1200 kg Nosnost 1200 kg Serie SK35x/ SK461 Popis: Třídílný Alu-HiRa Litá ramena se třemi lůžky Alu-lůžka SOP KW10/09 SK35x/ SK46x/ SK316 Popis: Třídílný Alu-HiRa jednoduchá ramena se třemi lůžky Alu-lůžka SOP KW22/10 schváleno SK46x/ SK316 Popis: Ocelový HiRa jednoduchá ramena se třemi lůžky Hmotnost:* Nápravnice Konzola levá Konzola pravá ZSB rameno levé ZSB rameno pravé Spojovací díly Celkem: 4,96 kg 2,21 kg 2,19 kg 4,69 kg 4,69 kg 0,69 kg 19,43 kg Hmotnost:* Nápravnice Konzola levá Konzola pravá ZSB rameno levé ZSB rameno pravé Spojovací díly Celkem: 4,96 kg 2,21 kg 2,19 kg 3,38 kg 3,38 kg 0,69 kg 16,81 kg Hmotnost:** SGR Nápravnice ZSB rameno levé ZSB rameno pravé Spojovací díly Celkem: 11,52 kg 2,80 kg 2,80 kg 0,36 kg 17,48 kg

14 Zadní nápravy 3C H Nápravnice hliníková Širší zadní náprava 5N C Nápravnice ocelová

15 Prostor pro kola

16 Analýzy nádrže a nápravy Zadní podlaha 1K x4 Řez A - A Řez B - B Zadní náprava 4x4 Zadní náprava 4x4 Palivová nádrž 1K E 4x4

17 Platforma podlaha COP Díly SKccc COP Díly VWccc COP Díly SKbbb Nové systém. díly Nové díly

18 Analýzy přední sedadla SKccc s BETA sedadlem Přední podlaha PQxx + adaptér s rámem BETA sedadla SKccc s BETA sedadlem Přední podlaha PQxx + adaptér s rámem BETA sedadla Rám BETA sedadla SKccc s BETA sedadlem Přední podlaha VWccc s rámem BETA sedadla

19 Analýzy zadní sedadla Sedačky přední ALFA, R-bod vpředu 1270, -345, 313 R-Bod A A-A L 19 V 210 Varianty zadních sedadel R-bod zadní Místo pro hlavu Místo pro hlavu Další funkce Prostor pro kolena Nástupní prostor Objem zav. prostoru x y z H61-2 W27-2 posuvné L48-2 L19 V210 NÁVRH VAP Golf Plus X - 140/ / 42 / / 258 / / 400 / 395 SKccc z pevné SKbbb modifikováno X - 110/ / -18 / / 223 / / 445 / 415 TARGET

20 REZERVNÍ KOLO Koncepty pro karoserii ZÁĎ Zadní víko jednodílné s pevným zadním Zadní víko s otvíráním zadního skla Koncept vozu Zadní dveře jednodílné, Zadní dveře dvoudílné Zadní dveře dvoudílné, vyklápěné nahoru a dolů ZADNÍ VÍKO Zadní dveře dvoudílné, otvírané nahoru a do strany Rezerva v autě Honda HR-V Nissan X-Trail Hyundai Tucson Mazda Tribute Suzuki Vitara Toyota RAV4 Nissan Patrol Citroen C2 Renault Scénic RX4 Jeep Cherokee Honda HR-V Nissan X-Trail Rezerva na pomocném rámu Kia Sportage (1.Generation) Rezerva na pátých dveřích Toyota RAV4 Honda CR-V x x x

21 Koncepty pro karoserii

22 Koncepty pro karoserii

23 Odstupy kapoty od motorového prostoru pro FGS Vzduchový filtr 70 mm

24 Kontroly pro karoserii NÁJEZDOVÝ ÚHEL BATTERIEKASTEN 1K SKccc VR DM1 CAD data Kontura krytu 1Z B ML3 ML2 ML1 Výfuk (Dieselový motor) 1K AC ML1 28,8 30 ML2 H107 24,5 26,5 ML3 A ,7 21,5

25 Váhový rozbor Odhad hmotnosti SK ccc 2578 kg 2,0 4x4 85 kw 2,0 4x4 110 kw 1,9 TDI 4x4 77 kw 2,0 TDI 4x4 103 kw Bez zatížení Zatížení přední nápravy Zatížení zadní nápravy Užitečná hmotnost 580 Celková hmotnost Zatížení přední nápravy - max Zatížení zadní nápravy - max Dovolené zatížení PN/ZN 1110 kg /1250 kg 4x4

26 Váhový rozbor SK ccc SUV Setrvačné hmotnosti Bez zatížení OTTO Bez zatížení DIESEL Mimořádná výbava Řidič ,2 TFSi 77 kw MQ 200 GA 1,2 TFSi 77 kw DQ 200 1,8 TFSi 118 kw MQ 350 4x4 2,0 TDi CR 81 kw DPF 2,0 TDi CR 81 kw DPF 4x4 2,0 TDi CR 103 kw DPF 4x4 2,0 TDi CR 125 kw DPF 4x4

27 Koncepční popis TKB - VARIANTA PQxx PLATFORMA PLATFORMA PQxx PŘEVZETÍ xyz / xyz Přední část vozu PQxx, STŘEDNÍ PODLAHA PQxx Zadní část vozu ZMĚNA DÍLŮ xyz NA POHON 4x4 VYŠŠÍ POLOHA R-BODU A SLOUPKU ŘÍZENÍ = xyz PODVOZEK S PAKETEM PRO ŠPATNÉ CESTY KOLA Ø 668MM VÝHODY MODULY PLATFORMY PQxx TECHNIKA PQxx 4x4 K DISPOZICI VE ŠKODA SHODNÉ DÍLY S SKccc NEVÝHODY ROZMĚRY A0/A TŘÍDY (VÍCE A-TŘÍDA) DESIGN ZMĚNY NUTNÉ (ROZVOR, DÉLKA)

28 Perspektivní rozpad dílů SKODA yyy Platforma PQxx - 4x4

29 Perspektivní rozpad dílů Klobouk

30 Perspektivní rozpad dílů Klobouk