Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech

Transkript

1 SITUACE NA TRHU Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech Dnes představují hliníková vodicí ramena již nejběžnější typ používaný v německých vozidlech a jejich popularita na evropském trhu každým dnem roste. V současné době se u většiny nových modelů špičkových výrobců automobilů, např. Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo a Alfa Romeo, vyrábí většina vodicích ramen z hliníku. K tomuto trendu nyní stále více spějí i další výrobci vozidel a víceprvkové zavěšení se stává nejpokročilejší konstrukcí využívanou při konstrukci vozidel. Problémy spojené s hliníkovými vodicími rameny Používání hliníkových vodicích ramen s sebou nese i určité důsledky. Autodílny příležitostně oznamují problémy s kvalitou a výslednou vyšší četnost výměn za relativně vysoké náklady. Nejčastěji hlášeným problémem je ve více než 95 % případů stále vytlačování pouzdra. Výrobci však narážejí i na další problémy: Hluk vycházející ze spodní části vozidla Vibrace způsobené posunem pryže během jízdy Ovlivnění jízdního komfortu a bezpečnosti Deformace pryže Oddělení pryže od kovu Předčasné poruchy z důvodu poměrně složitých systémů podvozku Podívejme se na nejčastější problémy podrobněji Vlevo je patrná popraskaná a natržená pryž, u níž defekty vyplývají z použití směsi horší kvality a výrobního postupu. Na obrázku vpravo je zobrazeno oddělení pryže od kovu, které se ještě zhoršuje používáním a aplikací chemického pojiva. Vlastnosti pojiva může rovněž ovlivnit čistota prostředí. DEFORMACE PRYŽE ODDĚLENÍ PRYŽE OD KOVU

2 NAPROSTÁ DŮVĚRA, SNADNÝ PRODEJ MOOG. JE SNADNÉ SE SPOLEHNOUT. V roce 2011 byla společnost MOOG prvním a jediným dodavatelem automobilových dílů, jehož plechová vodicí ramena a příčná trojúhelníková ramena procházejí postupem kataforézního lakování DELŠÍ ŽIVOTNOST Není tudíž žádným překvapením, že nyní představujeme na trhu s autopříslušenstvím podobnou revoluci pro hliníková vodicí ramena. Náš výrobní postup a zkušební metoda vytlačení pouzdra jsou jedinečné a účinné a zaručí zákazníkovi lepší spolehlivost. Jak se můžete přesvědčit, MOOG stále přináší na trh s autopříslušenstvím jedinečného průkopnického a inovativního ducha. V našich Bulletinech snadných řešení jsou navíc k usnadnění postupů v autodílnách stále oznamována nová vylepšení, která vzhledem k rostoucí složitosti systémů řízení a zavěšení u nových vozidel v posledních letech nejsou žádný přepych. DÍKY TECHNOLOGII KATAFORÉZY NOVÝ ŽÁDNÝ HLUK, VYŠŠÍ STABILITA DÍKY TESTOVÁNÍ VYTLAČENÍ PRYŽOVÝCH POUZDER SNADNÉ POUŽÍVÁNÍ SNADNÁ MONTÁŽ JE SNADNÉ SE SPOLEHNOUT JE SNADNÉ NÁS ZNÁT SNADNÉ OBJEDNÁNÍ MOOG je ochranná známka společnosti Federal-Mogul Corporation PRMMO1203-CZ Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA bvba Prins Boudewijnlaan Kontich Belgie ULEHČETE SI ŽIVOT, ZVOLTE

3 VODICÍ RAMENA MOOG ALUMINIUM NOVÝ ŽÁDNÝ HLUK, VYŠŠÍ STABILITA DÍKY TESTOVÁNÍ VYTLAČENÍ PRYŽOVÝCH POUZDER KAŽDÝ JEDNOTLIVÝ DÍL TESTUJEME DO NEJMENŠÍHO DETAILU ULEHČETE SI ŽIVOT, ZVOLTE

4 TESTOVANÁ A SCHVÁLENÁ KVALITA MOOG se problémem zabývá: inovativní výrobní postup a zkušební metoda vodotěsnosti Přední evropský výrobce a jednička v oblasti inovací neustále zdokonaluje kvalitu součástí podvozku. NOVÝ Vysoce kvalitní výrobní postup 1 UPÍNACÍ SÍLA PŘI NALISOVÁNÍ Ve společnosti MOOG jsme se rozhodli zaměřit se na nahlášené problémy s hliníkovými vodicími rameny. Je zřejmé, že pro snížení rizika vytlačení pouzdra je klíčová jeho výrobní kvalita. Kromě toho jsme upravili výrobní postup hliníkových ramen a optimalizovali 4 klíčové faktory, abychom tak zajistili správnou vytlačovací sílu pouzdra: 2 PTR = (vnější průměr pouzdra průměr vrtaného otvoru vodicího ramena) METODA NALISOVÁNÍ Směr lisování musí být rovnoběžný s osou vrtaného otvoru. Úhlový posun lisované součásti vzhledem k ose vrtaného otvoru snižuje vytlačovací síly. 3 TVRDOST MATERIÁLU Tvrdost materiálu vnější objímky pouzdra a vodicího ramena ovlivňují vytlačovací sílu. 4 DRSNOST POVRCHU Drsnost povrchu vnější objímky pouzdra a/nebo obrobeného vrtaného otvoru snižuje vytlačovací síly.

5 NOVÝ 100% testováno a schváleno MOOG Výběr nejlepších součástek a zaručení vysoce kvalitního výrobního procesu je pouze začátek. Společnost MOOG přijala jako jediný dodavatel automobilových součástek ještě další opatření v podobě přísného testování každého jednotlivého pouzdra. Dnes MOOG podrobuje 100 % pouzder v hliníkových vodicích ramenech zkoušce vytlačení s pomocí maximální teoretické síly. Na vnější a/nebo vnitřní objímku pouzdra působí axiální zatížení přibližně 600 kg. Všechna pouzdra v hliníkových ramenech jsou tudíž testována a schválena přímo námi a na všech bude brzy vyraženo přesné potvrzení o schválení. JAK TESTY PROBÍHALY? Počítačem řízený pneumatický lis Automatické hodnocení zkoušky Jedinečný zkušební program k testování všech součástek Výstražné upozornění a záznamy zpráv o abnormálních/nouzových podmínkách Parametry zkoušky smějí měnit pouze oprávnění pracovníci V NAŠÍ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘI... Odolnost na vytlačení pryžového pouzdra se testuje působením tlaku 600 kgf. Pokud se zkouška zdaří, schválené výrobky se vkládají do krabic MOOG a jsou připraveny k distribuci.

6 Proč byste svým zákazníkům měli nabídnout hliníková vodicí ramena MOOG? Jak je zřejmé, společnost MOOG odstranila veškeré stávající slabé stránky spojené s hliníkovými vodicími rameny. Výsledek: stabilní zavěšení, které řidiči nabízí více komfortu zvýšenou bezpečnost, při současné eliminaci hluku. Argumenty navíc, proč by měli zákazníci využívat jedinečná hliníková vodicí ramena testovaná a schválená společností MOOG: Nejběžnější typ používaný v německých vozidlech Rychle rostoucí popularita na evropském trhu Vysoce kvalitní pouzdra Zaručená kvalita díky zkoušce vytlačení pouzdra Delší životní cyklus 100% testováno a schváleno MOOG