Perspektiva simulačních a trenažérových technologií v AČR

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Perspektiva simulačních a trenažérových technologií v AČR"

Pavla Dvořáková
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Perspektiva simulačních a trenažérových technologií v AČR Pět let inženýrských simulací pplk. doc. Ing. Pavel MAŇAS, Ph.D. Univerzita obrany Fakulta vojenských technologií Pavel.Manas@unob.cz

2 Osnova prezentace Oblasti využití inženýrských simulací Věda a výzkum Vzdělávání Příklady řešených projektů Modernizace vojenské techniky Mostní prostředky Průzkumné vozidlo BRDM-2 Ochranné stavby Defense wall Podzemní stavby Závěr 2/18

Oblasti využití inženýrských simulací Inženýrská simulace: Soubor vysoce odborných činností umožňující návrh konstrukce, zařízení, mechanismu, stroje, nebo rozsáhlého

3 Oblasti využití inženýrských simulací Inženýrská simulace: Soubor vysoce odborných činností umožňující návrh konstrukce, zařízení, mechanismu, stroje, nebo rozsáhlého celku od koncepce až po virtuální prototyp. Věda a výzkum Aplikovaný výzkum Technické simulace Vzdělávání Výchova nových inženýrů techniků Vzdělávací kurzy, e-learning 3/18

4 Inženýrské simulace ve vědě a výzkumu Metoda konečných prvků je v současné době nejuniverzálnější nástroj k řešení inženýrských problémů. CSTT má k dispozici špičkový FEM systém ANSYS. FVT disponuje širokým spektrem odborníků, využívajících tento špičkový nástroj. 4/18

Technické simulace ve výuce Simulace je vhodný způsob prezentace principů funkce různých druhů vojenské techniky na relativně jednoduchých a levných modelech.

5 Technické simulace ve výuce Simulace je vhodný způsob prezentace principů funkce různých druhů vojenské techniky na relativně jednoduchých a levných modelech. Vhodný CAD model je vynikající nástroj k ukázce funkčnosti techniky nebo nácviku použití a opravy. Výstupy z numerických simulací výrazně přispívají k rychlejšímu a a přesnějšímu pochopení teoretických přednášek ve všech formách studia. 5/18

6 Příklady řešených projektů Inženýrská a technická simulace: Relativně levný prostředek jak ověřit funkční vlastnosti vojenské techniky nebo vojenských konstrukcí, ještě před tím, než jsou vyrobeny. Modernizace vojenské techniky Mostní prostředky Průzkumné vozidlo BRDM-2 Ochranné stavby Defense wall Podzemní stavby 6/18

7 Mostní prostředky Plovoucí mosty Pontonová mostová souprava PMS Spojení mostů PMS a RIBBON Mostní provizória Těžká mostová souprava TMS Mostová souprava MS Mobilní mosty Mostní tank MT-55a Automobil mostní AM-50 Zatížitelnost mostních konstrukcí 7/18

8 Plovoucí mosty Velmi významný byl projekt ověření únosnosti PMS podle zatěžovacích standardů NATO. Pomocí simulací metodou konečných prvků a experimentálním měřením bylo ověřeno zařazení PMS do zatěžovací třídy MLC-70 podle STANAG Rozšířená verze PMS je zařazena do třídy MLC-80. 8/18

9 PMS RIBBON V tomto projektu bylořešeno pevné spojení dvou typů plovoucích mostů. Na základě zkušeností s modelováním plovoucích mostů byl vytvořen a analyzován model spojky obou typů plovoucích mostů. 9/18

10 Mostní provizória TMS V tomto projektu byla analyzována únosnost mostního provizoria TMS s cílem zjistit maximální rozpětí podle typu nosné konstrukce a její zatížitelnost. Zkušenosti z tohoto projektu výrazně přispěly ke zvýšení schopností ženijního vojska při nasazení během operace OBNOVA po povodních v roce /18

11 Mostní provizória MS Na základě zkušeností z nasazení ženijního vojska během operace OBNOVA po povodních v roce 2002 byly vytvořeny komplexní modely mostního provizória MS vhodné jako polotovar při projektování nebo jako výuková pomůcka. 11/18

12 Mobilní mosty MT-55a Cílem projektu bylo určení zatížitelnosti mostu MT-55a a navržení perspektivní konstrukce mostu pro zatěžovací třídu MLC-70 12/18

13 Mobilní mosty AM-50 Cílem projektu bylo zjistit, zda je možné konstrukci mostního automobilu AM-50 dodatečně zesílit. Modernizace by měla směřovat do zatěžovací třídy MLC /18

14 Zatížitelnost mostních konstrukcí Údaje o mostních objektech na mapách neodpovídají skutečnému stavu mostu a jeho zatížitelnosti. Je nutné připravit zatřídění mostů v ČR podle STANAG Katedra ženijních konstrukcí vyvinula vhodný algoritmus na klasifikaci mostních konstrukcí podle STANAG /18

15 Průzkumné vozidlo BRDM-2 Na tomto vozidle určeném pro průzkumné účely byly nově provedeny boční vstupní otvory. Bylo nutné ověřit, zda tato úprava neovlivní podstatným způsobem chování a vlastnosti vozidla. Díky této úpravě vznikají další modifikace tohoto vozidla. 15/18

16 Defense wall Kontrolní stanoviště mírových sil Polní ochranné stavby pro živou sílus pro materiál pro techniku Rychlá a mobilní protipovodňová hráz Výška modulu 1,4m výška hladiny: 1,4m Výška modulu 2,8m výška hladiny: 2,0m 16/18

17 Podzemní stavby Výpočty podzemních staveb obecně patří mezi nejnáročnější aplikace metody konečných prvků a ve spojení s namáháním od tlakové vlny jsou i obtížněřešitelné. Teoretické poznatky a současný stav rozvoje výpočetní techniky však už umožňuje vytvoření komplexních modelů ochranných staveb a jejich analýzu. 17/18

18 Závěr motto: Odborník k je člověk, který se ve svém m oboru dopustil většiny v chyb. Expert je odborník, který se osobně dopustil všech v možných chyb. CSTT vlastní špičkové technologie vhodné pro využití v technických simulacích ve vojenském vývoji a výzkumu FVT má k dispozici specialisty, schopné tyto technologie naplno využít. AČR si v oblasti vojenského vývoje a výzkumu musíříci co chce, kdy to chce a jak to chce. Lidé Vize Technologie 18/18

Podobné dokumenty

Aplikace metody konečných prvků

Aplikace metody konečných prvků (, okrajové, vyhodnocování ) Pplk. Doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. Univerzita obrany Fakulta vojenských technologií Katedra ženijních technologií http://user.unob.cz/manas