Elektromobilita z pohledu Ministerstva dopravy

Transkript

1 Elektromobilita z pohledu Ministerstva dopravy Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie Ministerstvo dopravy , Workshop MPO k Národnímu akčnímu plánu pro chytré sítě - elektromobilita

2 Největší bariéry rozvoje elektromobility Vozidla omezený dojezd elektrických vozidel vysoká pořizovací cena elektrických vozidel stále nízké povědomí uživatelů (mýty versus realita) Infrastruktura omezený rozsah sítě dobíjecích stanic pomalu přestává být problém nedostatečná informovanost uživatelů o umístění dobíjecích stanicích roztříštěnost platebních systémů na dobíjecích stanicích nedořešená otázka roamingu 2

3 Největší výzvy pro rozvoj elektromobility v ČR Vozidla podpora nákupu elektrických vozidel (nejen osobních) pro fyzické osoby zavádění elektromobility ve státní správě Infrastruktura sběr statických a dynamických dat o dobíjecích stanicích a jejich zveřejňování v rámci Národního dopravního informačního centra (NDIC) nalezení správného přístupu k otázce roamingu a realizace souvisejících kroků (např. vydávání ID pro poskytovatele služby dobíjení) koncepce dalšího rozvoje dobíjecích stanic (včetně ultrarychlých dobíjecích stanic) implementace požadavků směrnice o energetické účinnosti budov budování infrastruktury dobíjecích stanic v rezidenčních a nerezidenčních budovách pokračování finanční podpory z OPD na rozvoj infrastruktury dobíjecích stanic 3

4 Nové trendy v oblasti elektromobility vozidla Zvýšení dojezdu osobních elektrických vozidel Rozvoj elektromobility v nákladní dopravě nejen malé dodávky ale i e-trucky (dojezd cca 200 až 350km E-Fuso od Daimleru) 4

5 Nové trendy v oblasti elektromobility infrastruktura Rozvoj ultrarychlých dobíjecích stanic už nejen dobíjecí stanice TESLA rozpětí 175 kw kw k dojezdu cca 100km stačí 5minut dobíjení Indukční dobíjení - Systém BMW Wireless Charging (2018) - dobíjecí výkon 3,2 kw/ 85% účinnost dobíjení vysokonapěťové baterie v plug-in hybridním vozidle Elektrické dálnice 2014 testování elektrického kamionu Scania s pantografem (Gross Dölln - Berlína) 2016 první elektrická dálnice (úsek 6km v Gävle - Švédsko) 2018 příprava projektu na dálnici A35 Brebemi (6km úsek v severní Itálii) 5

6 Bateriová versus vodíková elektromobilita konkurence ano či ne? Plusy vodíkových automobilů vyšší dojezd (důležité kritérium zejména u nákladní dopravy) nižší nároky na rozsah infrastruktury Mínusy vodíkových automobilů vyšší pořizovací cena menší výběr vozidel (výroba jen v Asii nižší míra technologického pokroku 6

7 Nový vývoj regulace v oblasti elektromobility na úrovni EU Návrh revize směrnice č. 2010/31/EU o energetické náročnosti budov - přijat v květnu 2018 coby směrnice 2018/844/EU požadavek na budování dobíjecích stanic v nových obytných budovách a nových jiných než obytných budovách Návrh nařízení EU o výkonnostních emisních normách pro nové osobní automobily a lehká užitková vozidla Původně požadavek snížit emise CO2 do roku 2030 o 30%, díky požadavku EP bude patrně vyšší 35-40% Návrh nařízení EU o výkonnostních emisních normách pro nová těžká užitková vozidla Dle návrhu EK požadavek snížit emise CO2 do roku 2030 o 30% Návrh novely směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých ha energeticky účinných vozidel stanoví povinnost pro veřejné zadavatele nakupovat určitý procentní podíl nízkoemisních a bezemisních vozidel (pro ČR 27% - navrženou definici by splňovali jen elektromobily a plug-in hybridy). 7

8 Nový vývoj regulace v oblasti elektromobility v ČR Novela zákona 56/2001 o podmínkách provozu na pozemních komunikací zavedení speciální registrační značky pro elektromobily bude platit od dubna 2019 osvobození od správního poplatku za vydání registrační značky Novela zákona 13/1997 o provozu na pozemních komunikací osvobození uživatelů elektromobilů (včetně PHEV FCEV) od placení dálniční známky Meziresortní připomínkové řízení vypořádáno, materiál půjde do vlády účinnost předpokládána od Novela zákona 316/2006 o pohonných hmotách zpřesnění některých pojmů ve vztahu k elektromobilitě úprava 6 evidence dobíjecích stanic zmocnění pro MD přijmout vyhlášku ohledně ITS ve vztahu dobíjecích stanicím Materiál přijat ve vládě, přijetí v Parlamentu cca do konce

9 Zapojení MD do projektu PSA CEF k elektromobilitě PSA CEF = technická pomoc CEF 80% spolufinancování EU Do projektu zapojeno 18 států Projekt zahrnují 2 hlavní aktivity Koordinace procesu vydávání identifikačních kódů (ID) pro jednotlivé aktéry elektromobility a vedení příslušného registru Vytvoření EU formátů ID Zřízení národní platformy pro vedení registru ID Vytvoření společného systému pro sdílení dat z národních registrů ID Sbírání statických a dynamických dat ve vztahu k dobíjecích a plnících stanicí a jejich zveřejnění Povinně musí být zahrnuty data o dobíjecích stanice/vodíkové plnících stanice/dobrovolně lze dále zahrnout data o CNG a LNG plnících stanicích Data je třeba zveřejnit prostřednictvím Národního přístupového místa podle směrnice 2010/40/EU o ITS (v ČR NDIC) ve formátu DATEX II (CEN/TS

10 PSA CEF - bližší informace k aktivitě 2 Požadovaný rozsah statických dat o dobíjecích stanicích/bodech Lokalita Adresa GPS souřadnice (resp. GNSS coordinates) Seznam dostupných možností dobíjení (nabíjecí výkon, typ dobíjení) Seznam dostupných dobíjecích konektorů (zásuvky/indukční dobíjení) Otevírací doba, způsoby identifikace a platby Kontaktní informace o vlastníku/provozovateli Identifikační kód dobíjecího bodu Požadovaný rozsah dynamických dat o dobíjecích stanicích/bodech Dostupnost (zda je dobíjecí stanice v provozu či nikoliv) Obsazenost (volná k okamžitému dobíjení/obsazená ) Cena za jednorázové dobití 10

11 Důvody pro zapojení ČR do projektu Aktivita již byla definována coby opatření v Národním akčním plánu čisté mobility a Akční plánu ITS Zajištění informovanosti účastníků silničního provozu o umístění, typu a vybavení dobíjecích a plnicích stanic prostřednictvím systémů ITS - opatření S25 v NAP CM Rozvoj ITS v souvislosti s rozvojem čisté mobility - věcný specifický cíl AP ITS č. 5.5 Pro poskytování těchto informací se jako nejvhodnější nástroj jeví Národní přístupový bod, který bude zřízen pro poskytování minimálních univerzálních informací o dopravním provozu Rozvoj ITS služeb bude napomáhat propojení sítí dobíjecích stanic a platebních systémů, podporovat vývoj chytrých služeb jako je roaming a elektronické platby s prokázáním pravosti a časovým označením finanční transakce za dobíjení. Memorandum o budoucnosti automobilového průmyslu stanoví úkol zpracovat analýzu variant interoperability a roamingu veřejné dobíjecí infrastruktury první krok na cestě k řešení této problematiky 11

12 Dosavadní aktivity MD v rámci přípravy projektu Předběžná dohoda s ŘSD ohledně přímého zapojení do projektu Navázána spolupráce se Sdružením pro dopravní telematiku zpracovatel materiálu pro ŘSD - Analýza proveditelnosti funkce Informace o místech dobíjení energie dle STP rozvoje NDIC Identifikace a definice klíčových hráčů, definice rolí a cílů, požadavky na data Analýza současného stavu v ČR a EU včetně platného legislativního rámce a stávajících procesů Návrh udržitelné funkční architektury systému jako celku s ohledem na identifikované klíčové hráče a jejich potřeby a požadavky, definice katalogů dat Návrh nového funkčního modulu NDIC (vymezení funkcionality, forma funkční a technické specifikace modulu, popř. návrh úprav legislativního rámce, definice datového katalogu) Návrh dalšího postupu a vymezení rolí SDB a NDIC včetně definice odpovědností 12

13 Dosavadní aktivity MD ve vztahu k podpoře rozvoje infrastruktury dobíjecích stanic Dotační program v rámci OPD - Rozvoj infrastruktury pro alternativní paliva v silniční dopravě Od 3/2016 8/2017 probíhala notifikace veřejné podpoře vůči EK Program spuštěn 11/2017 Podprogram 1: Podpora rozvoje sítě dobíjecích stanic (70% spolufinancování/ alokace 850 mil. Kč) Podprogram 1a: realizace páteřní sítě rychlodobíjecích stanic Podprogram 1b: realizace doplňkové sítě dobíjecích stanic Realizace konceptu páteřní sítě rychlodobíjecích stanic 1. výzva vyhodnocena 8/2018 dotaci získalo PRE a.s. požadovaná částka podpory 78,1 mil Kč, závazek vybudovat 125 dob. stanic 2.výzva bude uzavřena 1/2019 předpokládáme zájem minimálně od ČEZ a E.ON Realizace doplňkové sítě dobíjecích stanic 1. výzva uzavřena 7/2018, hodnocení neuzavřeno Omezený zájem ze strany žadatelů vyčerpáno jen 26 mil Kč (25% alokace) a podpořeno 132 dobíjecích stanic V plánu ještě další 2 výzvy 13

14 Plánované aktivity MD ve vztahu k podpoře rozvoje infrastruktury dobíjecích stanic Zahájena příprava OPD III ( ) Čistá mobilita bude zahrnuta Elektromobilita a vodík určitě Není vyjasněno, co bude podporováno Zda a jen infrastruktura či i vozidla (komplexní projekty) Zda jen veřejně přístupná dobíjecí infrastruktura Zkušenosti se současným programem- reflexe Příliš striktní kvalifikační pravidla pro žadatele (omezení rozsahu potenciálních žadatelů) Striktní požadavky na rozsah projektu u rychlodobíjecích stanic Nejsou reflektovány aktuální nové trendy (např. ultrarychlé stanice) Flexibilita při nastavení alokace pro jednotlivé podprogramy osvědčilo 14

15 Elektromobilita zítřka Autonomní (elektro)mobilita Palivočlánkové tahače na dlouhé vzdálenosti ( km) 15

16 Děkuji za pozornost 16