zima Katalog pneumatik

Transkript

1 zima Katalog pneumatik

2 Nové značení pneumatik v roce 2012 Aby zajistila standardizované informace o spotřebě paliva, přilnavosti na mokrém povrchu a vnějším valivém hluku, zavede Evropská unie pro všechny nové pneumatiky povinný štítek. Do listopadu 2012 musejí být tímto EU štítkem opatřeny všechny nové pneumatiky prodávané v Evropské unii. Štítek poskytne koncovým uživatelům základní informace, které jim pomohou při výběru nových pneumatik. Jak štítek číst? Cílem nového štítku je poskytnout informace o 3 kritériích ze 14 standardně testovaných. ContiWinterContact TS 830 P 255/40 R 18 XL (99 V) Spotřeba paliva Spotřeba paliva Palivové úspory jsou důležité pro snížení emisí CO 2 a nákladů na používání vozidla. Rozdíl mezi každou kategorií představuje snížení nebo zvýšení spotřeby paliva o 0,10-0,15 l/100 km u vozidla s průměrnou spotřebou 6,6 l/100 km. ± 0,10 l/100 km na jednu kategorii. Spotřeba paliva / valivý odpor A G Stupnice valivého D A Godporu (spotřeby paliva) D G Nepoužívá se Přilnavost na mokru / brzdění A G Stupnice A G délky brzdné dráhy D za mokra D G Nepoužívá se Emise hluku / vnější hluk Měřeno v db 3 třídy Přilnavost na mokrém povrchu Přilnavost na mokrém povrchu Hluk Přilnavost za mokra je nejkritičtější vlastností z pohledu bezpečnosti a souvisí se schopností pneumatiky rychle vozidlo zastavit na mokré vozovce. Lze ji vyjádřit v délce brzdné dráhy. Rozdíl mezi každou kategorií představuje brzdnou dráhu od jedné do dvou délek vozidla (3 až 6 metrů) při brzdění z rychlosti 80 km/hod. Rozdíl mezi kategorií A a F je více než 18 metrů. Rozdíl v brzdné dráze 18 m. Jedná se o vnější hluk vydávaný pneumatikou a měří se v decibelech. Čím více černých pásů na štítku, tím je pneumatika hlučnější. Hluk Co jiného je nutné brát v úvahu při výběru nových pneumatik? Odolnost vůči aquaplaningu Jízdní stabilita Manévrovatelnost a přesnost řízení na mokré a suché vozovce Životnost Brzdění na suché vozovce Vlastnost v zimním provozu Výrobci automobilů vyžadují u všech těchto vlastností nejvyšší standardy, aby schválili použití nových pneumatik pro první výbavu svých vozů. Dále berou v úvahu tyto faktory výkonu i obecně zveřejňované testy pneumatik, které jsou výborným zdrojem nezávislých informací o celkové výkonnosti pneumatiky. Stanovisko německého autoklubu ADAC k povinnému používání štítků od roku 2012 (Štítky podobné energetickému značení používanému např. na nových lednicích.) Rozhodnutí EU o použití štítku na pneumatiky s informacemi o spotřebě paliva, přilnavosti na mokru a vnějším hluku považujeme za správné. Díky této nálepce získají řidiči informace o některých vlastnostech pneumatiky. Nicméně jako nejlepší zdroj informací při rozhodování o nákupu pneumatik nemůže toto zákonné označování nahradit komplexní a podrobné testy pneumatik prováděné organizací ADAC. ADAC motorwelt 3/2010

3 ContiWinterContact TS 830 P str. 6 MS Plus 6 str. 9 Speed Grip 2 str. 10 Polaris 3 str. 11 MP 52 Nordicca Basic str. 12 Osobní ContiWinterContact TS 830 str. 6 MS Plus 66 str. 9 Master Grip str. 10 MP 59 Nordicca str. 12 ContiWinterContact TS 810 str. 7 ContiWinterContact TS 810 Sport str. 7 MP 61 Adhessa Evo str. 12 ContiWinterContact TS 800 str. 8 4x4 ContiCrossContactWinter str. 13 Speed Grip 2 str. 14 Polaris 3 str. 15 MP 91 Nordicca 4x4 SUV str. 16 Snow Grabber str. 17 Conti 4x4 WinterContact str. 13 XP 2000 Winter str.17 VancoWinter 2 str. 18 Snow Max 2 str. 20 Van Grip str. 21 SnoVanis str. 21 MPS 520 Nordicca Van M+S str. 22 Dodávky VancoWinter str. 18 VancoWinterContact str. 19 VancoFourSeason 2 str. 19 MPS 125 Variant All Weather M+S str. 22 VancoFourSeason str. 19

4 4 Užitečné rady před vyjetím na zimní vozovku jsou součástí povinné zimní výbavy Od 1. srpna 2011 je v platnosti nová úprava silničního zákona, která zavádí povinné použití zimních pneumatik na všech čtyřech kolech. Od silnic zmizí dopravní značky se symbolem automobilu a sněhové vločky, ale pokud se mezi 1. listopadem a 31. březnem zhorší počasí nebo lze toto zhoršení předpokládat, budou řidiči moci vyjet pouze se zimní výbavou. Minimální zákonná hloubka dezénu zimních pneumatik zůstává na hodnotě 4 mm. Za porušení tohoto předpisu hrozí pokuta ve výši až 2.500,- Kč, bez ztráty bodu. Doporučení pro zimní provoz» Namontujte pneumatiky včas před začátkem zimy (již v průběhu října) a ponechte je na vozidle až do konce března.» Namontujte zimní pneumatiky na všechny osy.» Optimálního výkonu pneumatiky dosáhnete po ujetí 300 km.» Zkontrolujte případné poškození použitých zimních pneumatik před opětovným namontováním.» Zkontrolujte také několikrát za zimu tlak v pneumatikách. Proč zimní pneumatiky?» Směs zimních pneumatik je speciálně vyvinuta pro zimní období tak, aby si zachovala mnohem lepší přilnavost k vozovce při teplotách pod +7 C, což je dále podpořeno množstvím lamel v dezénu zimní pneumatiky.» Riziko nehody je v zimě 6x vyšší.» Průměrná teplota v zimě: +3 C.» Brzdná dráha u zimních pneumatik je podstatně kratší. Kdy přezouvat na zimní pneumatiky? +7 C je doporučená teplotní hranice pro použití zimních pneumatik. Podle dlouhodobých měření Českého hydrometeorologického ústavu klesá průměrná teplota na celém území České republiky pod +7 C od začátku října do konce března. zvyšují při teplotách pod +7 C bezpečnost při řízení, protože mají oproti letním pneumatikám:» větší adhezi na sněhu i ledu» vyšší adhezi i na suchých studených vozovkách» lepší stabilitu při průjezdu zatáčkami» podstatně kratší brzdnou dráhu Proč nové zimní pneumatiky a ne protektory? Riziko protektorovaných pneumatik:» může dojít k použití rozdílné kostry pláště u pneumatik na jedné nápravě» odlišná konstrukce nárazníkové oblasti» běhounová směs protektorů je naprosto odlišná od originálu» odlišná váha kostry stav kostry pláště zůstává před zraky zákazníka skrytý. Výsledkem je vyšší riziko dopravní nehody!

5 5 Proč 4 mm? Pokud je hloubka dezénu u zimních pneumatik nižší než čtyři milimetry, společnost Continental doporučuje pořídit celou novou sadu pneumatik. V případě, že hloubka dezénu na zimních pneumatikách klesne pod tuto hranici, záběr a brzdný výkon na sněhu - specifi cké vlastnosti zimních pneumatik - se znatelně zhorší. Moderní zimní pneumatiky koncernu Continental jsou vybaveny zimním indikátorem opotřebení dezénu na hloubku 4 mm (Wi TWI). POROVNÁNÍ BRZDNÉ DRÁHY: ZIMNÍ PNEUMATIKY NA ZASNĚŽENÉ VOZOVCE V zimě je riziko nehody 6x vyšší Často stačí jen jeden jediný den kdy napadne sníh, aby způsobil dopravní chaos a každý špatně obutý automobil se stává neovladatelný a nebezpečný. 55 % všech dopravních nehod se odehraje na zimních vozovkách. Pravidlo čtyř: 1. používejte zimní pneumatiky na všech 4 kolech 2. používejte zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm 3. používejte zimní pneumatiky na voze po dobu nejméně 4 zimních měsíců 4. používejte zimní pneumatiky nejdéle 4 sezony BRZDNÁ DRÁHA Z 60 Km/hod. NA SUCHÉ VOZOVCE BRZDNÁ DRÁHA Z 50 Km/hod. NA SNĚHU * BRZDNÁ DRÁHA Z 30 Km/hod. NA LEDU * Víte, že 3 m je šířka přechodu pro chodce?

6 6 pro osobní automobily ContiWinterContact TS 830 P charakter Zlepšená tuhost bloků ve střední části dezénu v obvodovém směru a vysoký počet lamel Velký počet bloků a lamel v ramenní části dezénu Rozdělení dezénu na sekce Maximální koncentrace adhezních hran Zvýšený počet trakčních hran zlepšuje efekt zařezávání se do sněhu Optimalizované rozložení tuhosti dezénu a zajištění podpory jednotlivých dezénových bloků Vynikající brzdný výkon na mokré vozovce, či na sněhu a ledu Výborné záběrové vlastnosti na sněhu Dobré vedení v přímém směru, zlepšený handling na suchu OPTIMALIZOVÁNO pro ESC (ESP) ContiWinterContact TS 830 charakter Tuhá dezénová základna Lepší přenos bočních sil Lepší handling na mokru Šípovitě tvarované drážky Rychlý odvod vody Vyšší odolnost vůči aquaplaningu Vysoký počet bloků v rameni Vysoká obvodová a boční tuhost dezénových bloků ve střední části dezénu a vysoký počet lamel Více adhezních hran, hluboký zářez do sněhu, zlepšená přilnavost na sněhu Maximální množství adhezních hran Lepší brzdný a záběrový výkon na sněhu Excelentní brzdný výkon na ledu a mokru OPTIMALIZOVÁNO pro ESC (ESP) TS 830 P a TS 830 jsou první zimní pneumatiky, které byly vyvinuty pro podporu a spolupráci s moderními elektronickými systémy - ESP, ESC.

7 7 pro osobní automobily ContiWinterContact TS 810 charakter Lamelový systém s lamelovou rozpěrkou Asymetrický dezén s robustními vnějšími bloky Proměnlivý počet dezénových drážek Zábrana uzavíraní lamel Vysoká boční a obvodová tuhost Optimalizace počtu drážek podle šířky pneumatiky Výborná přilnavost, lepší záběr a handling na sněhu Mimořádný handling a brzdný výkon na suchých studených vozovkách Vynikající odolnost proti vzniku aquaplaningu ContiWinterContact TS 810 Sport charakter Lamelový systém s lamelovou rozpěrkou Robustní vnější bloky a pásový dezén Proměnlivý počet dezénových drážek Pásový charakter dezénu a vysoce adhezivní směs Zlepšení záběru jak v podélném tak především příčném směru Vysoká boční tuhost a precizní vedení v přímém směru Optimalizace počtu drážek podle šířky pneumatiky Perfektní držení stopy a vysoká přilnavost Bezpečnější průjezd zatáčkou, vynikající brzdné vlastnosti na sněhu a ledu Výborný handling a brzdný výkon na zimních vozovkách Vynikající odolnost proti vzniku aquaplaningu Umožňuje sportovní jízdu na hraně limitu bezpečnosti TS 835 P, TS 810, TS 810 Sport jsou rovněž k dostání jako SSR (Self Supporting Runflat) pneumatiky, což znamená, že k již specifikovaným charakteristikám výkonu, je na nich i po defektu možná jízda do vzdálenosti 80 km při maximální rychlosti 80 km/hod.

8 8 pro osobní automobily ContiWinterContact TS 800 charakter Inovovaný systém šestihranných lamel Nejmodernější tekutý polymer v běhounové směsi silika 3. generace Kompaktní dezénové bloky a adhezivní běhounová směs Výborná boční tuhost Zlepšení adheze Maximální kontaktní plocha Vynikající záběr a stabilita v zatáčkách Mimořádný záběr a zkrácení brzdné dráhy na mokru Zkrácení brzdné dráhy na ledu

9 9 pro osobní automobily MS Plus 6 charakter 3D aqua-drážky triangulární tvar základny bloku Vysoce přilnavá běhounová směs FLS trojitý lamelový systém Rychlý odvod vody Dezén se rychleji přizpůsobí povrchu mokré vozovky Lepší přilnavost a přenos bočních sil na sněhu Vysoká aquaplaningová bezpečnost Krátká brzdná dráha na mokru, sněhu a ledu Vynikající trakce a boční vedení na sněhu MS Plus 66 charakter Aqua-drážky s 3D technologií Delší záběrové hrany Vysoce adaptabilní směs Zrychlení průtoku vody Vyšší adheze a vyšší přenos bočních sil Rychlá přizpůsobivost dezénu povrchu vozovky Vysoká odolnost vůči aquaplaningu Vynikající trakce a boční stabilita na sněhu Krátká brzdná dráha na mokru a ledu

10 10 pro osobní automobily Speed Grip 2 charakter Řada doplňkových adhezních hran rozdělená funkce: střed versus rameno Rovné lamely ve středové části dezénu Lepší přilnavost na sněhu, optimalizovaný design pro zlepšení brzdného výkonu a trakce Zařezávající se hrany a drenážní efekt Zlepšený výkon na sněhu Velmi dobrý brzdný výkon na ledu Vzájemně propojená struktura středu dezénu a použití spojovacích můstků mezi bloky Ideálně orientované odváděcí příčné drážky, doplněné dvěma širokými obvodovými drážkami Silná podpora jednotlivých dezénových bloků ve středové oblasti dezénu Optimální odvod vody z kontaktní plochy Dobrý handling na suché vozovce Vysoká ochrana proti aquaplaningu 3- fázová vysoce výkonná směs Směs zůstává pružná při nízkých teplotách a naopak je tužší při vysokých teplotách Lepší řešení tradičního konfliktu cílů adheze na sněhu vs. adheze na suché vozovce při jarních teplotách Master Grip charakter Směs obsahuje anti-frost polymery Lamelová síť Podpůrná obvodová zeď okolo lamelové sítě Vysoká pružnost běhounové směsi i v obzvlášť silném mrazu Optimální rozložení třecích sil při brždění Zvýšení tuhosti ramenních bloků Vynikající trakce na sněhu a výborné boční vedení zůstávají zachovány po celou životnost pneumatiky Kratší brzdná dráha na zledovatělé vozovce Dobrý handling na suchém povrchu

11 11 pro osobní automobily Polaris 3 charakter Doplňkové obvodové drážky v ramenních blocích Kombinace širokých obvodových drážek a doplňkových ramenních drážek Sněhové záběrové hrany rozložené cik-cak v obvodových drážkách Lamely mají rozdílnou hloubku a jsou skloněny pod úhlem Zmenšení namáhání ramenní oblasti pneu Ramenní bloky zůstávají stabilní a doplňkové drážky podporují vznik stěračového efektu Dobrá adheze na sněhu, zlepšené zaříznutí do sněhu a snížení prokluzu kola Optimalizace rozložení tuhosti v jednotlivých blocích dezénu Nižší valivý odpor pneu znamená sníženou spotřebu paliva Zlepšený handling na mokré vozovce Optimální stabilita jízdy a výborný brzdný výkon. Dobré samočistící vlastnosti Nízké opotřebení znamená vyšší kilometrový výkon

12 12 pro osobní automobily MP 52 Nordicca Basic charakter Zimní směrový typ dezénu Dobrý přenos trakčních sil Dobrý záběr v zimním provozu Vysoký počet uzamykatelných lamel, směs se silikou Zlepšení brzdných sil v zimních podmínkách, nižší valivý odpor Kratší brzdná dráha v zimním provozu, hospodárnost provozu MP 59 Nordicca charakter Zimní asymetrický typ dezénu Vysoká tuhost bloků s 3D lamelami, směs se silikou Lepší přenos hnacích a brzdných sil Vynikající výkon i na sněhu a ledu Lepší ovladatelnost a kratší brzdná dráha v zimě Bezpečná jízda v zimních podmínkách MP 61 Adhessa Evo charakter Celoroční dezén Bohatě lamelovaný střed a tuhé ramenní bloky Optimální jízdní vlastnosti v podmínkách mírné zimy Matador Allseason Compound Běhounová směs se silikou pro zvýšení adheze na zasněženém povrchu Vysoká životnost a zajištění záběru na sněhu a ledu

13 13 pro vozidla 4x4 a off road ContiCrossContactWinter charakter Vylepšená směs se silikou a novým patentovaným polymerem Koncepce lamel s progresivními sinusovými lamelami Široké obvodové drážky Velmi elastická pryž i při velmi nízkých teplotách Umožňuje maximální zaplnění lamel sněhem při záběru Usnadnění proudění a odvodu vody Vynikající přilnavost a brzdný výkon na zasněženém a zledovatělém povrchu Výborný záběr na sněhu Vysoká ochrana proti aquaplaningu Conti 4x4 WinterContact charakter Asymetrický dezén Rozdělení dezénu na tři samostatné části Vynikající jízdní vlastnosti (ovladatelnost, jízdní komfort, odolnost vůči aquaplaningu) Směs silika 3. generace Zlepšená adheze na mokru Vyšší bezpečnost na mokré vozovce Lamelový systém CLS Vyšší tuhost dezénových bloků Lepší handling na suchém povrchu a výborné záběrové vlastnosti

14 14 pro vozidla 4x4 a off road Speed Grip 2 charakter Řada doplňkových adhezních hran rozdělená funkce: střed versus rameno Rovné lamely ve středové části dezénu Vzájemně propojená struktura středu dezénu a použití spojovacích můstků mezi bloky Ideálně orientované odváděcí příčné drážky, doplněné dvěma širokými obvodovými drážkami 3- fázová vysoce výkonná směs Lepší přilnavost na sněhu, optimalizovaný design pro zlepšení brzdného výkonu a trakce Zařezávající se hrany a drenážní efekt Silná podpora jednotlivých dezénových bloků ve středové oblasti dezénu Optimální odvod vody z kontaktní plochy Směs zůstává pružná při nízkých teplotách a naopak je tužší při vysokých teplotách Zlepšený výkon na sněhu Velmi dobrý brzdný výkon na ledu Dobrý handling na suché vozovce Vysoká ochrana proti aquaplaningu Lepší řešení tradičního konfliktu cílů adheze na sněhu vs. adheze na suché vozovce při jarních teplotách

15 15 pro vozidla 4x4 a off road Polaris 3 charakter Doplňkové obvodové drážky v ramenních blocích Kombinace širokých obvodových drážek a doplňkových ramenních drážek Sněhové záběrové hrany rozložené cik-cak v obvodových drážkách Lamely mají rozdílnou hloubku a jsou skloněny pod úhlem Zmenšení namáhání ramenní oblasti pneu Ramenní bloky zůstávají stabilní a doplňkové drážky podporují vznik stěračového efektu Dobrá adheze na sněhu, zlepšené zaříznutí do sněhu a snížení prokluzu kola Optimalizace rozložení tuhosti v jednotlivých blocích dezénu Nižší valivý odpor pneu znamená sníženou spotřebu paliva Zlepšený handling na mokré vozovce Optimální stabilita jízdy a výborný brzdný výkon. Dobré samočistící vlastnosti Nízké opotřebení znamená vyšší kilometrový výkon

16 16 pro vozidla 4x4 a off road MP 91 Nordicca 4x4 SUV charakter Asymetrický typ dezénu Systém 3D lamel Lepší přenos hnacích a brzdných sil Uzamykatelné lamely umožňující lepší jízdní vlastnosti Výborná ovladatelnost na zasněženém povrchu vozovky Dobrý záběr na sněhu, podporuje ovladatelnost na suché, mokré a zasněžené vozovce

17 17 pro vozidla 4x4 a off road Snow Grabber charakter Velké odolné dvojbloky a vysoký podíl záběrových hran Tři obvodové řady vysoce strukturovaných bloků Vysoký počet bloků a velké zaplnění běžné plochy Stabilní kontaktní plocha a velký počet hran Zvětšení kontaktní plochy v kombinaci s vysokým množstvím adhezních hran Optimální rozdělení kontaktního tlaku Vysoká stabilita jízdy a výborná trakce na sněhu i suchém povrchu Výborné vedení vozidla a optimální trakce na sněhu Vynikající brzdný výkon na jakémkoliv povrchu XP 2000 Winter charakter Hluboký dezén se Z lamelami Tuhý střed dezénu Velký počet záběrových hran Vysoce stabilní kontaktní plocha Výborný záběr, brzdný výkon na zasněženém povrchu Dobrý handling Čtyři obvodové drážky Dobrý odvod vody Vysoká odolnost vůči aquaplaningu

18 18 pro dodávkové automobily VancoWinter 2 charakter Pokrokový lamelový koncept: sinusové lamely a lamelová síť Mimořádný handling na sněhu Maximální přizpůsobivost zimním podmínkám 3-drážkový dezén s širokými odváděcími drážkami Výborný a rychlý odvod vody Excelentní aquaplaningová ochrana Tuhé bočnicové žebro Lepší ochrana bočnice Robustní konstrukce a delší životnost, zvýšená odolnost vůči bočnímu průrazu VancoWinter charakter Propracovaný systém drážek Snížení rizika aquaplaningu Zvýšení bezpečnosti na mokru a rozbředlém sněhu Koncepce plochého nárazníku Široká kontaktní plocha Vysoká životnost a ekonomický provoz Vysoce lamelovaný dezén Množství záběrových hran Výborné záběrové a brzdné vlastnosti

19 19 pro dodávkové automobily VancoWinterContact charakter Multi-lamelový dezén Koncept plochého nárazníku Velké množství záběrových hran Rovnoměrné rozložení kontaktního tlaku Výborný záběr na sněhu Rovnoměrné opotřebení a vysoká životnost Přesazené dezénové bloky Nižší hladina hluku Komfortní a tichá jízda VancoFourSeason 2 charakter Plochý profil. Optimalizovaná celosezónní směs Tuhé dezénové bloky a komplexní lamelový systém Zesílené ochranné žebro na bočnici Rovnoměrné rozložení tlaku. Minimální opotřebení Kombinují výhody blokového a pásového dezénu Účinnější ochrana bočnice Maximální využití v průběhu celého roku Vyšší bezpečnost v létě díky zlepšeným handlingovým vlastnostem Snížení rizika průrazu VancoFourSeason charakter Optimalizovaná celosezónní běhounová směs Větší přizpůsobivost výkyvům teplot Bezpečnostní rezervy při jízdě za nízkých teplot Tři obvodové drážky a kompaktní rameno Postranní bočnicové pásky Výborný odvod vody a zároveň vysoká boční tuhost Odolnost vůči aquaplaningu a vysoká stabilita jízdy Vyšší odolnost vůči poškození Snížení rizika průrazu

20 20 pro dodávkové automobily Snow Max 2 charakter Směrový dezén, klasického V-designu Orientace dezénu do V-designu a široké příčné drážky v rameni Sněhové kapsičky zvyšují schopnost zadržet více sněhu v dezénu Vysoká hustota lamel v rameni a především středových blocích Spojovací můstky mezi širokými a kompaktními ramenními bloky Zlepšení přenosu záběrových sil v obvodovém směru Excelentní odvod vody Zlepšená interakce mezi sněhem a dezénem Optimální pozice záběrových a brzdných hran Zvýšení boční tuhosti dezénu Lepší handlingové vlastnosti Výborná odolnost proti vzniku aquaplaningu Výborný záběrový výkon na sněhu Výborný brzdný výkon na sněhu Zlepšená stabilita jízdy a výborný brzdný výkon na suchu

21 21 pro dodávkové automobily Van Grip charakter Vysoce lamelované dezénové bloky Kombinace tří širokých obvodových drážek a množství příčných drážek Vysoký počet záběrových hran Rychlý odvod vody a rozbředlého sněhu Výborný záběr na sněhu a ledu Mimořádná ochrana před aquaplaningem Široká kontaktní plocha Rovnoměrné opotřebení Vysoký kilometrový výkon SnoVanis charakter Blokový dezén s velkým počtem sinusových lamel Tuhá centrální obvodová žebra Počítačově optimalizované hlukové spektrum Lepší záběr na sněhu a mokrém povrchu Vysoká obvodová a příčná tuhost Hlukově optimalizovaný dezén Kratší brzdná dráha Vynikající stabilita jízdy Nízký hluk a komfortní jízda

22 22 pro dodávkové automobily MPS 520 Nordicca Van M+S charakter Zimní směrový typ dezénu, odolná běhounová směs Moderní masivní typ dezénu s 3D lamelami Vysoký záběr v zimě a delší životnost Tužší uzamykatelné bloky, vyšší boční tuhost Vysoká bezpečnost a ekonomika provozu Vyšší ovladatelnost a kratší brzdná dráha v zimním provozu MPS 125 Variant All Weather M+S charakter Moderní typ dezénu s četnými záběrovými hranami Plochý profil a odolná běhounová směs Kratší brzdná dráha i v celoročním provozu Vyšší hospodárnost provozu Bezpečnější zastavení vozidla ve ztížených klimatických podmínkách Dlouhá životnost

23 23 Slovníček pojmů / Provozní kódy Aquaplaning Adheze Handling Silika RF (z anglického výrazu Reinforced) FR (z anglického výrazu Flange Rim) ML XL (z anglického výrazu Extra Load) Ztráta kontaktu pneumatiky s mokrou vozovkou z důvodu vytvoření vodní vrstvy mezi pneumatikou a vozovkou. Ten způsobuje ztrátu adheze (přilnavosti) pneumatik vozidlo se chová podobně jako při jízdě na ledu. Náš tip: nebrzdit, ubrat plyn a vyčkat na znovuobnovení kontaktu pneumatiky s vozovkou. Přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky. Subjektivní hodnocení chování pneumatiky za jízdy, zejména v zatáčkách. Hodnotí se například rychlost reakce pneumatiky na prudkou změnu směru jízdy. Hydratovaný oxid křemičitý, který se přidává do směsi běhounu (část pneumatiky s vylisovaným vzorkem, která zajišťuje kontakt pneumatiky s vozovkou) pro zlepšení jízdních vlastností. Výhodou je výrazně kratší brzdná dráha na mokré vozovce i lepší adheze pneumatiky při záběru a v zatáčkách. Silika rovněž snižuje valivý odpor pneumatiky, a tím snižuje spotřebu pohonných hmot. Zesílené provedení pneumatiky. Zvýšená nosnost. Výstupek v patní oblasti pneumatiky, který chrání ráfek proti poškození zejména při nešetrném parkování podél obrubníku. Ochrana bočnice (pryžový vystupující pásek na bočnici) chrání bočnici pneumatiky proti poškození zejména při nešetrném parkování podél obrubníku. Označení pneumatiky se zvýšeným indexem nosnosti ocení zejména majitelé těžkých vozů. Index nosnosti (LI - Load Index) Je číslo určující maximální nosnost pneumatiky při rychlosti určené kategorií rychlosti za daných specifických podmínek. LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg Kategorie rychlosti (SI - Speed Index) Je maximální rychlost, při které může pneumatika nést hmotnost určenou indexem nosnosti za daných specifických podmínek. Symbol kategorie rychlosti u pneumatik pro osobní a nákladní automobily je určen velkými písmeny. Symbol L M N P Q R S T U H V W Y ZR Rychlost (km/hod.) >240

24 Facebook: Continental pneumatiky zelená linka: Barum Continental spol. s r. o. Objízdná 1628, Otrokovice Váš prodejce: Tento katalog je ke stažení na webových stránkách v sekci KE STAŽENÍ. Obsah této publikace je určen výhradně pro informaci a nezakládá žádné přebírání odpovědnosti. Nabídka platí do vyprodání zásob.