Informace pro uživatele 04/2010. Návod k montáži a použití. Římsový vozík T Odborníci na bednení ˇ

Transkript

1 04/2010 Informace pro uživatele cs Návod k montáži a použití Římsový vozík T

2 Úvod Informace pro uživatele Římsový vozík T Úvod by Doka Industrie GmbH, mstetten 2

3 Obsah Úvod 4 Úvod 4 Základní bezpečnostní pokyny 6 Eurokódy u Doky 7 7 Struktura systému 9 Oblasti použití 11 Montáž bednění 12 Rozšíření podlážky římsového vozíku T 14 Příklady z praxe 16 Dimenzování zátěže 18 Montáž 24 etonování 25 Odbedňování 26 Pojezd jednotek 28 ezpečnost na stavbě 30 Ochrana proti povětrnostním vlivům 31 Flexibilní přizpůsobení požadavkům stavby 32 Vyrovnávání římsových vozíků 33 Multifunkční použití 34 Přeprava, stohování a skladování 35 Potřeba materiálu 36 Přehled prvků 3

4 Úvod Základní bezpečnostní pokyny Úvod Informace pro uživatele Římsový vozík T Skupiny uživatelů Tato informace pro uživatele (návod pro montáž a použití) je určena těm osobám, které pracují s popsaným systémem/výrobkem firmy Doka a obsahuje údaje pro montáž a použití popsaného systému podle určení. Všechny osoby pracující s příslušným produktem musí být seznámeny s touto dokumentací a bezpečnostními pokyny v ní obsažené. Osoby, které nejsou schopny tuto dokumentaci přečíst nebo které obtížně chápou její obsah, musí být zákazníkem poučeny a zaškoleny. Zákazník musí zabezpečit, aby informace pro uživatele (např. informace pro uživatele, návod k montáži a použití, návod k provozu, plány, atd.), poskytované firmou Doka byly oznámeny a byly k dispozici pro uživatele v místě použití. Doka popisuje v dané technické dokumentaci a v příslušných plánech pro použití bednění pracovní bezpečnostní opatření pro bezpečné použití výrobků Doka při znázorněné aplikaci. Uživatel je však v každém případě povinnen dodržet místní specifické předpisy bezpečnosti práce v průběhu celého projektu a pokud je to nutné, zajistit dodatečná nebo jiná vhodná opatření bezpečnosti práce. Vyhodnocení nebezpečí Zákazník je zodpovědný za zpracování, dokumentaci, realizaci a revizi vyhodnocení nebezpečí na každé stavbě. Tyto podklady slouží jako základ pro specifické vyhodnocení rizik dané stavby a pokyny pro připravení a použití systému uživatelem. Nelze je však tímto nahradit. Poznámky k této dokumentaci Tato informace pro uživatele může také sloužit jako všeobecně platný návod pro montáž a použití nebo ji lze začlenit do specifického návodu pro montáž a použití na staveništi. Některá vyobrazení v této brožuře znázorňují situaci v průběhu montáže a nejsou proto z bezpečnostně technického hlediska vždy kompletní. Další bezpečnostní pokyny, zvláště varování se nacházejí v jednotlivých kapitolách! Projektování Při instalaci bednění je nutno zajistit bezpečnost pracoviště (například při montáži a demontáži, přestavbách, přemisťování, atd.). K pracovišti musí být zajištěn bezpečný přístup! Odchylky od údajů této dokumentace nebo použití produktu nad rámec této dokumentace vyžadují zvláštní statické posouzení a doplňující návod k montáži. Pro všechny fáze použití platí Zákazník musí zajistit, aby montáž a demontáž, stejně jako přemístění či použití podle určení bylo provedeno a kontrolováno odborně způsobilými a povolanými osobami. Způsobilost těchto osob nesmí být omezena alkoholem, léky nebo drogami. Výrobky Doka jsou technické pracovní prostředky, které jsou určeny pouze pro průmyslové použití podle příslušných informací pro uživatele nebo jiných firmou Doka vydaných technických dokumentací. Ve všech fázích výstavby je nutno zajistit stabilitu všech dílů a jednotek! Funkční a technické návody, bezpečnostní pokyny a údaje o zatížení je nutno přesně respektovat a dodržovat. Jejich nedodržení může způsobit úrazy a těžké ublížení na zdraví (ohrožení života) a také značné věcné škody. V oblasti bednění nejsou přípustné zdroje otevřeného ohně. Topná zařízení jsou povolena pouze v případě řádného použití v dostatečné vzdálenosti od bednění. Přizpůsobte pracovní postupy povětrnostním podmínkám (např. nebezpečí sklouznutí). V případě extrémních povětrnostních podmínek učiňte v předstihu opatření pro zabezpečení zařízení příp. okolního prostoru a zajištění bezpečnosti pracovníků. U všech spojů je nutno pravidelně kontrolovat jejich usazení a funkci. Zvláště je nutno zkontrolovat a event. dotáhnout šroubová a klínová spojení a to v závislosti na průběhu stavby a zvláště po výjimečných událostech ( např. po bouři). 4

5 Úvod Montáž Zákazník musí zkontrolovat před použitím příslušný stav materiálu/systému. Poškozené, deformované díly a rovněž díly, jejichž funkce je zeslabena opotřebením, korozí nebo stářím se nesmí používat. V případě použití našich bednících systémů v kombinaci s bednícími systémy jiných výrobců hrozí nebezpečí, která mohou vést k újmě na zdraví a věcným škodám a proto je zde nutná zvláštní kontrola. Montáž musí provádět pracovník zákazníka, který má odpovídající kvalifikaci. Úpravy výrobků Doka nejsou přípustné a znamenají bezpečnostní riziko. Obedňování Produkty/systémy firmy Doka je nutno instalovat tak, aby bylo spolehlivě odvedeno zatížení, které na ně působí! etonování Dodržujte přípustné zatížení čerstvým betonem. Příliš rychlé betonování má za následek přetížení bednění, jeho prohýbání a možné poškození. Odbedňování Odbedňujte teprve poté, když beton dosáhl dostatečné pevnosti a odbedňování nařídila zodpovědná osoba. Při odbedňování se bednění nesmí odtrhávat jeřábem. Použijte vhodné nástroje jako např. dřevěné klíny, páčidla nebo systémové zařízení jako např. odbedňovací rohy Framax. Při odbedňování nesmí dojít k narušení stability částí stavby, lešení nebo bednění! Přeprava, stohování a skladování Dodržujte platné předpisy pro přepravu bednění a lešení. Kromě toho je předepsáno používání závěsných prostředků firmy Doka. Odstranit volné díly, event. zajistit proti sesuvu a spadnutí! Všechny díly se musí bezpečně skladovat, přičemž je nutno dodržovat speciální upozornění firmy Doka v příslušných kapitolách této příručky pro uživatele. Přepisy / bezpečnost práce by bylo zajištěno bezpečné použití našich produktů, musí být rovněž dodržovány předpisy pro ochranu zdraví při práci a ostatní bezpečnostní předpisy, platné v zemi uživatele. Upozornění dle EN 13374: V případě pádu osoby nebo předmětu na resp. do bočního ochranného systému stejně jako do jeho příslušenství, smí být boční ochranné zařízení dále použito pouze tehdy, pokud ho přezkouší osoba s odpovídající odborností. Údržba Je nutno používat pouze originální náhradní díly firmy Doka. Symboly V tomto dokumentu jsou používány následující symboly: Důležitá informace Nedodržení může mít za následek narušení funkce nebo vznik věcných škod. POZOR / VROVÁNÍ / NEEZPEČÍ Nedodržení může mít za následek věcné škody a může vést až k těžkým ublížením na zdraví (nebezpečí života). Instrukce Tímto symbolem se upozorňuje na nutnost provedení úkonu ze strany uživatele. Vizuální kontrola Tímto symbolem se upozorňuje na nutnost vizuální kontroly provedeného úkonu. Tip Upozorňuje na užitečné rady a tipy. Odkaz Odkazuje na další dokumentaci. Různé Technické změny z důvodu dalšího vývoje vyhrazeny. 5

6 Úvod Eurokódy u Doky V Evropě byla koncem roku 2007 zavedena jednotná soustava norem pro stavebnictví, tzv. Eurokódy (E). Tyto kódy slouží jako celoevropský základ pro specifikaci výrobků, veřejné zakázky a matematické průkazní řízení. E jsou celosvětové nejvíce vyvinuté stavební normy. E budou ve skupině Doka standardně používány od konce roku Dojde tak k nahrazení DIN- norem jako Doka-standardu k měření produktů. Informace pro uživatele Římsový vozík T Velmi rozšířený koncept σ dov -porovnávání skutečného a dovoleného napětí je v E nahrazen novým bezpečnostním konceptem. E srovnávají působení (zatížení) a odpor (nosnost). Dosavadní bezpečnostní faktor v dovoleného napětí je rozdělen do několika dílčích bezpečnostních koeficientů.ezpečnostní úroveň zůstává stejná! E d R d E d F d F k γ F Návrhový účinek zatížení (E... effect; d... design) Vnitřní síly v konstrukci od F d (V Ed, N Ed, M Ed ) Návrhová hodnota zatížení R d Návrhová hodnota únosnosti (R... resistance; d... design) únosnost prvku (V Rd, N Rd, M Rd ) Ocel: R d = Rk Dřevo: R d = k mod Rk F d = γ F F k γ M γ M (F... force) harakteristická hodnota zatížení R k harakteristická hodnota únosnosti "skutečné zatížení", užitné zatížení např. zatížitelnost do meze kluzu (k... characteristic) např. vlastní tíha, užitné zatížení, tlak betonu, vítr Dílčí součinitel pro zatížení (na straně zátěže; F... force) např. pro vlastní tíhu, užitné zatížení, tlak betonu, vítr hodnoty z EN γ M k mod Dílčí součinitel pro material (na straně materiálu; M...material) např. pro ocel nebo dřevo hodnoty z EN Modifikační faktor (pouze u dřeva zohlednění vlhkosti a doby působení zátížení) např. pro Doka- nosník H20 hodnoty dle EN a EN Porovnání bezpečnostních konceptů (Příklad) σ dov-koncept E/DIN-koncept [kn] 60<70 [kn] 60 [kn] F kluz ~ 1.65 F dov F skut R [kn] k R 90<105 [kn] d M = 1.1 E 90 [kn] d F = "Dovolené hodnoty" uváděné v Doka - materiálech (např.: Q dov = 70 kn) neodpovídají návrhovým hodnotám (např.: V Rd = 105 kn)! Zabraňte bezpodmínečně záměně! V našich materiálech budeme nadále uvádět dovolené hodnoty. Následující dílčí bezpečnostní koeficienty byly zohledněny: γ F = 1,5 γ M, Dřevo = 1,3 γ M, Ocel = 1,1 k mod = 0,9 Tímto způsobem je možné zjistit z přípustných hodnot všechny jmenovité hodnoty pro výpočet E. F skut F dov Stupeň zatížení E d R d 6

7 Struktura systému Římsový vozík T pojízdné římsové bednění Pojízdný římsový vozík T nese velkoplošné bednění, které lze přemísťovat bez demontáže. Vyznačuje se vysokou nosností. Římsový vozík T lze hospodárně použít pro zhotovení říms zejména u: delších nosných konstrukcí velkého počtu nasazení pojezdu po úsecích sanací stávajících konstrukcí Systém se rovněž hodí pro mosty s nosnou konstrukcí do oblouku u velkých poloměrů. Výhody římsového vozíku T vysoká flexibilita montáže bednění univerzální nastavitelnost rychlá montáž a demontáž díky vysokému stupni předmontování. To současně snižuje potřebu skladovacích prostorů jednoduchá ruční obsluha umožňuje rychlé pracovní tempo v denním rytmu multifunkční použití: - bednící vozík - demoliční vozík - základní konstrukce pro přemísťování bednění stěn pozinkovaná konstrukce s dlouhou životností Pro kratší mosty s menším počtem přemístění je k dispozici římsové bednění T. Toto bednění je možno sestavovat ručně Řiďte se informacemi pro uživatele"římsové bednění T". Příklad použití římsového bednění T:

8 Nejdůležitější díly systému G N F P M Q X K Y T S R Kolejnice Základní díl římsového vozíku TS F Zátěž G Výložník římsového vozíku T K Vřetenová vzpěra GS T7 109/166cm M Závěsný nosník říms. vozíku T N Vřetenová vzpěra T7 100/150cm P Podélný nosník římsového vozíku T Q Nosník zábradlí římsového vozíku T R Podlážka římsového vozíku T S Vřetenová vzpěra T7 75/110cm T Sloupek zábradlí T 0,70m X Y Tlaková podpěra T Vřetenová vzpěra GS T6 95/140cm (je součástí dodávky pol. ) 8

9 Oblasti použití Různé možnosti sestavení a velký rozsah nastavení umožňují vysokou flexibilitu a přizpůsobivost na různé požadavky staveniště. Jednoduchá ruční obsluha umožňuje rychlé pracovní tempo. Při nasazení římsových vozíků nad veřejnými komunikacemi (silnice, vodní cesty s lodní dopravou, železnice) je kvůli ochraně před padajícími předměty nutné, aby se fošny podlah plošin ukládaly těsně vedle sebe a aby se boční obložení provádělo podle předpisů. Rozměry systému: a f ±5 e g b i d c ±15 h a... max. 596,0 cm b... max. 60 cm c... rozchod 197,5 cm d ,0 cm e ,0 cm f... rozsah nastavení 4x30,0 cm = 120,0 cm g... max. šířka římsy 200,0 cm h... max. 80 cm i... 18,0 cm zátěž ±10 9

10 Půdorys: (zjednodušené zobrazení bez nosné konstrukce) k l m k ,0 cm l... standardní délka plošiny 490,0 cm m... standardní délka bednění 500,0 cm Pojezdová jednotka Osová vzdálenost kolejnic 197,5 cm. Klíny () na zdvojených kolečkách s okolkem zajišťují římsové vozíky T v jejich pracovní poloze. Upínací čelisti umožňují dodatečné zajištění, případně přizpůsobení na hlavu kolejnice. a b a... 25,0 cm Potřebné nářadí: plochý klíč 13/17 b... max. 8,0 cm 10

11 Montáž bednění Římsové vozíky jsou navrženy pro délku bednění 5 m. Flexibilita připojení v rastru otvorů závěsného nosníku umožňuje individuální řešení bednění. Vlastní bednicí prvky se mohou předmontovat. Příklad: E F K F E G D I H I G D J Upínací příložka je nastavitelná v rastru 5,3 cm (je součástí dodávky závěsného nosníku) Závěsný nosník říms. vozíku T Víceúčelový paždík WS10 Top50 D Nosník Doka H20 E Kotevní tyč 15,0 (délka = 45 cm) F Kotevní matka s podložkou 15,0 G Svora příruby H20 H Spojovací čep 10cm + závlačka s pružinou 5mm I Svorka panelu fasádního bednění V H Nastavovací vřeteno T Závěsný nosník říms. vozíku T Víceúčelový paždík WS10 Top50 D Nosník Doka H20 E Kotevní tyč 15,0 F Kotevní matka s podložkou 15,0 G Svora příruby H20 H Spojovací čep 10cm + závlačka s pružinou 5mm I Svorka panelu fasádního bednění V J Např. vřetenová vzpěra T7 100/150cm K Háková svorka Optimální přizpůsobení obednění směrem k nosné konstrukci docílíte podepřením víceúčelového paždíku () hranolem a klínem, nebo svorkou panelu fasádního bednění V (I). Příklad: ednění nastavitelné pomocí nastavovacího vřetena T 11

12 Rozšíření podlážky římsového vozíku T Snižování a rozšiřování pracovní plochy Především u vysokých okrajových trámů lze pomocí prodloužení závěsného nosníku T 1,00m () spustit pracovní plošinu (podlážku římsového vozíku T) () o jeden metr níže. V případě potřeby lze stávající podlážku zvětšit na pracovní plošinu o šířce 2,50m. Potřebné prvky: závěs podvěsné plošiny T () (včetně lana a napínacího zámku) víceúčelový paždík WS10 Top50 1,00m (D) dřevěné hranoly a fošny (E) Informace pro uživatele Římsový vozík T Důležitá informace: Při použití vnější ochranné plachty (H) podepřete prodloužení zábradlí (G) navíc integrovaným profilem zábradlí 740 (I). Tato plošina umožňuje bezpečnou a pohodlnou práci: u bednění v oblastech vyložení nosné konstrukce (při inspekčních a montážních pracích) Zajištění proti pádu lze provést např. pomocí sloupku ochranného zábradlí S (F) nebo zásuvného sloupku zábradlí T 1,80m. Prodloužení zábradlí T 1,00m (G) poskytuje účinné zajištění proti pádu při provádění prací na horní straně nosné konstrukce. I H G F E D 12

13 Prodloužení pracovní plochy Např. ke snadné montáži obednění čela na konci římsového vozíku. Provede se jednoduchým použitím dílů ze standardního programu Doka. F E G D Víceúčelový paždík WS10 Top50 Spojovací čep 10cm + závlačka s pružinou 5mm Např. sloupek ochranného zábradlí S nebo zásuvný sloupek zábradlí T 1,80m D Přídavná podlaha z fošen E F Prkna zábradlí Prodloužená prkna zábradlí římsového vozíku T 13

14 Informace pro uživatele Římsový vozík T Příklady z praxe 14 ˇ Odborníci na bednení

15 15

16 Dimenzování zátěže Důležitá informace: Váha zátěže se musí stanovit tak, aby byly s odpovídající bezpečností zachyceny veškeré síly! Dimenzování zátěže ovlivňují vedle váhy konstrukčních dílů a užitného zatížení následující faktory: poloha tlakové podpěry T poloha celé bednicí jednotky poloha zátěže pojezd (bez tlakové podpěry T) Poloha tlakové podpěry T Tlakovou podpěru T () lze upevnit na výložníku v několika polohách. Umožňuje to dodatečnou optimalizaci podle projektu. Poloha celé bednicí jednotky Polohu závěsného nosníku s plošinou a bedněním lze podle potřeby plynule nastavit ve vyznačeném úseku b. Tato nastavená poloha rovněž ovlivňuje velikost zátěže () (viz diagram na následující straně). b b ,0 až 375,0 cm a a1 a2 a3 a ,0 cm a cm (standardní nastavení od výrobce) a ,0 cm (pro zvláštní použití) tlaková podpěra T zátěž vřetenová vzpěra GS T6 95/140cm Upozornění: U vzdáleností a1=50 cm a a3=257 cm nelze používat standardní vřetenovou vzpěru GS T6 95/140cm (). Potřebné zajištění dodá stavba. 16

17 Stanovení váhy zátěže Diagram stanovení zátěže usnadňuje volbu váhy zátěže u standardního provedení a zohledňuje následující podklady výpočtu: délka bednění 5 m poloha zátěže, rozměr c=130 cm rozměry a a b viz čáry diagramu váha bednění na každou jednotku 400 kg vlastní váha včetně snížené plošiny (prodloužení závěsného nosníku T 1,00m a rozšíření o 1,00 m) betonářská plošina v úrovni bednění užitné zatížení na každou jednotku: - s namontovanou tlakovou podpěrou T Dovolené provozní zatížení: 1,5kN/m 2 (150 kg/m 2 ) Třída zatížení 2 podle EN : při odmontované tlakové podpěře T (stav při pojezdu - 4 kn) Pro odchylky vyplývající z projektu je třeba provést zvláštní výpočty (např. odchylná poloha těžiště). d a b Diagram stanovení zátěže Zátěž [kn] (bez ochranné plachty proti povětrnostním vlivům) G F E D Profil (X) římsy [m 2 ] křivka rozměr a [cm] rozměr b [cm] D E F bez tlakové podpěry 220 G Délka zátěže X e c a... standard 120 cm b ,0 až 375,0 cm c... min. 130,0 cm d... max. 220,0 cm tlaková podpěra T těžiště zátěže vřetenová vzpěra GS T6 95/140cm X zatížený profil římsy max. 240,0 U delší zátěže již nelze otáčet zadní vřetenové vzpěry. rozměr e [cm] min. 220,0 U kratší zátěže je nutný zvláštní statický doklad o rozdělovacím profilu Nebezpečí převrácení! ezpodmínečně dbejte na rozměr c pro těžiště zátěže! Stabilita pomocí dostatečné zátěže musí být zajištěna během celé fáze montáže a demontáže. 17

18 Montáž Znázorněný postup montáže představuje standardní provedení. V praxi se navíc řiďte montážním resp. prováděcím plánem! Potřebné nářadí: přepínací řehtačka 1/2" nástavec 11cm nástrčný oříšek 24 1/2" plochý klíč 22/24 plochý klíč 13/17 Umístění základního dílu římsového vozíku TS Položte kolejnice (). Zavěste čtyřpramenný jeřábový závěs na základní díl římsového vozíku TS (). Úhel rozevření závěsu max. 60. Detaily zavěšení na jeřáb Zavěšení na jeřáb vzadu Zavěšení na jeřáb vpředu a zajištění klínem Varování před nezáměrným posunutím! Zajistěte v průběhu všech montážních kroků základní díl římsového vozíku TS klíny () v obou směrech proti posunutí Postavte základní díl římsového vozíku TS na kolejnice. a x a... osová vzdálenost kolejnic = 197,5 cm x... vzdálenost od hrany nosné konstrukce podle prováděcího projektu 18

19 Odklopte vertikální rám a zajistěte rámové vzpěry Odklopte vertikální rám (D) základního dílu římsového vozíku TS pomocí jeřábu do vertikální polohy. Umístěte zátěž Dimenzování a poloha zátěže (F) viz prováděcí projekt, případně kapitola "Dimenzování zátěže". D F Z Detail zavěšení na jeřáb: Uvolněte rámové vzpěry (E) z parkovací pozice, uchyťte v horizontálním a vertikálním rámu základního dílu římsového vozíku TS a zajistěte závlačkou s pružinou. Pohled Z: E

20 Montáž výložníku Položte výložník v osové vzdálenosti b = 280,0 cm a zavětrujte lešeňovými trubkami. Dbejte na stejnoměrný přesah horizontálních lešeňových trubek. Vložte výložník do základního dílu římsového vozíku TS Vložte smontovaný výložník (G) do základního dílu římsového vozíku TS, uchyťte a zajistěte jej pomocí upínací jednotky (O) ve vertikálním rámu (D). b G I N J O H K L G b ,0 cm G výložník římsového vozíku T H lešeňová trubka 48,3mm 4,50m I lešeňová trubka 48,3mm 3,00m J otočná spojka 48mm K vřetenová vzpěra GS T7 109/166cm N Vřetenová vzpěra T7 100/150cm Detail upínací jednotky (O) Nastavte polohu posuvné vzpěry výložníku (L) podle montážního projektu. Upozornění: Pokud je posuvná vzpěra výložníku (L) umístěna hodně vzadu je nutno obě přední lešeňové trubky namontovat až po osazení závěsného nosníku (M). G O G c D L M Uchyťte vřetenové vzpěry T7 (N) pomocí čepů mezi výložník (G) a základní díl římsového vozíku TS () a zajistěte závlačkou s pružinou N c... Úsek bez zavětrování G výložník římsového vozíku T L posuvná vzpěra výložníku (je součástí dodávky pol. G) M závěsný nosník říms. vozíku T Rovná plocha se zarážkami a dřevěnými podklady usnadní dodržení rovnoběžnosti a osové vzdálenosti výložníků při montáži

21 Předmontujte jednotku závěsného nosníku Položte závěsný nosník (M) v osové vzdálenosti b = 280,0 cm. Sešroubujte podélný nosník (P) čtyřmi kusy šroubů se šestihrannou hlavou M16x45 + maticemi a pérovými podložkami. Jednotku závěsného nosníku spojte s plošinou Pomocí jeřábu položte podlážku (R) na podklady (U) o výšce cca. 20 cm (nosník Doka H20). Nasaďte jednotku závěsného nosníku jeřábem na podlážku. M J H M P Q b S b ,0 cm Sešroubujte nosník zábradlí (Q) čtyřmi kusy šroubů se šestihrannou hlavou M16x90 + maticemi a pérovými podložkami. Upínací příložku (Z) zajistěte v příslušné výšce podle projektu. Z T Namontujte lešeňovou trubku 48,3mm 4,50m (H) a otočnou spojku 48mm (J). Toto zavětrování se neprovádí, pokud se použije pro boční ochranu smontované zábradlí T. Sloupek zábradlí T 0,70m (T) zasuňte do podlážky a zajistěte závlačkou s pružinou. Upevněte nosníky zábradlí (Q) v podlážce (R) spojovacími čepy 10cm a zajistěte je závlačkou s pružinou. R H U Q Q R

22 Plošinová zarážka (V) trvale zajišťuje podlážku (R) proti vysmeknutí i při výškovém přesazení. ěhem demontáže dodržujte: Nejprve odstraňte plošinovou zarážku (V). Teprve pak se může podlážka odmontovat. Po demontáži nezapomeňte: Plošinovou zárážku (V) znovu namontujte! R Informace pro uživatele Římsový vozík T Montáž bednění a boční ochrany Sestavte bednění podle projektu. Provedení boční ochrany: Vzadu: Prkna zábradlí min. 20/4 cm upevněte vratovými šrouby M10x110 a šrouby se šestihrannou hlavou M10. Vpředu: Prkna zábradlí min 20/4 cm vložte do sloupku zábradlí T 0,70m a zajistěte V M Závěsný nosník (M) spojte s podlážkou (R) pomocí čepů d29/195 a zajistěte závlačkou s pružinou. H S M R W W Namontujte vřetenové vzpěry T7 75/110cm (S) (poloha podle montážního plánu) H J K rychlé montáži boční ochrany jsou k dispozici rovněž smontovaná zábradlí T. Při použití těchto zábradlí se neprovádí zavětrování (H) a (J). Upozornění: Dřevěné díly musí odpovídat příslušným třídám podle platných norem, např. ČSN EN 338, ČSN EN , ČSN V Německu musí být konstrukční díly ze dřeva označeny značkou Ü. 22

23 Montáž plošinové jednotky a bednění Vřetenovou vzpěru GS T6 95/140cm (Y) uvolněte z parkovací pozice a uchycením na základním dílu TS () zafixujte tlakovou podpěru T (X). Y G Plošinovou jednotku zvedněte jeřábem a osaďte (případně použijte vodící lana). Y X K Nasaďte jistící čepy (Z) a zajistěte Uchyťte tlakovou podpěru T (X) ve výložníku (G) pomocí čepů a zajistěte závlačkou s pružinou. Z G Vřetenovou vzpěru GS T7 109/166cm (K) uchyťte v závěsném nosníku (M) pomocí čepů a zajistěte závlačkou s pružinou X K M Otáčením matice přitlačte tlakovou podpěru T (X) na výložník (G) (dbejte na svislou polohu tlakové podpěry T)

24 Informace pro uživatele Římsový vozík T etonování Před betonováním: Zkontrolujte, zda jsou vřetena nastavena bez vůle Dotáhněte vřetena ve směru šipek až do odstranění vůle, ne však víc, aby se nepohnulo bednění. Přídavná pracovní plošina Jednoduché zhotovení pracovní plošiny pro betonářské práce. Detail : navěšovací díl T plošiny T (možnost namontování v rastru 5 cm na nosníku zábradlí) nosník Doka H20 podlaha z fošen (zajistit proti posunutí) Potřebné nářadí: plochý klíč 13/17 24 ˇ Odborníci na bednení

25 Odbedňování VROVÁNÍ Odbedňování a pojezd pouze při rychlostech větru do max. 55 km/h 1) Odklopte bednění dna pomocí vřetenové vzpěry T7 75/110cm (). 2) Vřetenovou vzpěrou GS T7 109/166cm () odtlačte závěsné nosníky spolu s bočním bedněním 3) Uvolněte tlakovou podpěru () o cca. 5 cm. 4) Odstraňte čepy vřetenové vzpěry GS T6 95/140cm (D) na základním dílu římsového vozíku TS a připevněte pomocí lanka na tlakovou podpěru T (). 5) Spojené podpěry společně odklopte a připevněte pomocí lanka na základní díl římsového vozíku TS (E). Po odstranění klínů je římsový vozík připraven k posunu E D

26 Pojezd jednotek Předběžné poznámky Max. rychlost pojíždění 4 km/h (rychlost chůze)! Zabraňte trhavému pohybu. Doprava osob je zakázána! Pozor při spádu terénu: Zajišťujte protitahem! Zvláštní opatrnost při spádu nad 3%. Posouzení od příslušného statického oddělení. Dodatečné zavětrování podle statického posouzení. Zvýšená opatrnost při pojezdu. Dodatečná bezpečnostní opatření proti posunutí. Vzájemné spojení římsových vozíků Zpravidla se přesunuje více římsových vozíků společně a betonáž jednotlivých úseků probíhá v denním rytmu. Pojezd Varianta 1 Flexibilní pojezdová jednotka ednění () v úsecích 5 m. Pro pojezd jsou bednicí prvky od sebe odpojeny a pomocí vřetenových vzpěr T7 () je zvětšen odstup mezi římsovými vozíky T. E D Vřetenová vzpěra T7 150/200cm D Spojovací čep 25cm (je součástí dodávky římsového vozíku T) E Závlačka s pružinou 5mm (je součástí dodávky římsového vozíku T) Připojení tažných zařízení Závěsné oko T (F) je bezpodmínečně nutné k přenesení zatížení při pojezdu Dov. tahová síla: 50 kn (5000 kg) F D E Rozpojte spojené bednicí prvky. Pomocí vřetenových vzpěr T7 () zvětšete odstup mezi římsovými vozíky tak, aby (speciálně při projíždění zatáčkami) nedocházelo ke vzpříčení. Přeložte kolejnice, případně U-profily do dalšího úseku. Vázací prostředky (lano) upevněte na závěsném oku T (F) a na tažném zařízení. Odstraňte klíny (zajištění proti posunutí). Odtáhněte římsový vozík do nové polohy nasazení. Před odstraněním tažných zařízení: Osaďte opět klíny k zajištění proti posunutí. 26

27 Varianta 2 Pevná pojezdová jednotka ednění () probíhající po celé délce všech římsových vozíků (bez spoje bednění). Při pojezdu zůstávají veškerá spojení mezi římsovými vozíky T beze změny. Doporučená konstrukce bednění: S víceúčelovými paždíky WS10 Top50 (J), které jsou spojovací příložkou vzájemně pevně spojeny v tahu i tlaku. J J Důležitá informace: Prvky bednění tvoří pevnou pojezdovou jednotku, proto je nutné při bednicích pracích ovládat všechna v jedné horizontální úrovni ležící vřetena římsových vozíků T současně. Přeložte kolejnice, případně U-profily do dalšího úseku. Vázací prostředky (lano) upevněte na závěsném oku T (F) a na tažném zařízení. Odstraňte klíny (zajištění proti posunutí). Odtáhněte římsový vozík do nové polohy nasazení. Před odstraněním tažných zařízení: Osaďte opět klíny k zajištění proti posunutí. F Vzájemné spojení římsových vozíků pomocí vřetenových vzpěr T7 150/200cm () : mezi základními díly a dodatečně mezi závěsnými nosníky (H). Napojení pomocí stabilizační příložky T (I). Vřetena spojují římsové vozíky T mezi sebou a zůstávají během přejezdu beze změny. I H

28 ezpečnost na stavbě Upozornění: Dřevěné díly musí odpovídat příslušným třídám podle platných norem, např. ČSN EN 338, ČSN EN , ČSN V Německu musí být konstrukční díly ze dřeva označeny značkou Ü. Varianta 2 Upevnění na čelní plochu Pokud nejsou k dispozici žádné výztužné třmeny. Se sloupkem ochranného zábradlí T Sloupek ochranného zábradlí T umožňuje vytvářet ochranu proti pádu u mostních nosných konstrukcí. Podle stavu stavby a místních podmínek může být sloupek ochranného zábradlí T osazen různým způsobem > 1.0 m sloupek ochranného zábradlí T prkno zábradlí kotvení (kotva pro římsové bednění 15,0 kotevní tyč 15,0 kotevní matka s podložkou 15,0) Varianta 1 Upevnění na třmeny Varianta 3 Upevnění na podlahu Na již zhotovené římse. > 1.0 m b > 1.0 m D c d a... světlá šířka mezi výztužnými třmeny min. 13,0 cm b... min 5,5 cm, max. 35,0 cm c... min. 12 cm d... min. 1,0 cm sloupek ochranného zábradlí T prkno zábradlí výztužný třmen a sloupek ochranného zábradlí T prkno zábradlí kotvení D římsa Řiďte se informacemi pro uživatele "Sloupek ochranného zábradlí Doka T"! 28

29 S ochranným zábradlím 1,10m Ochranné zábradlí 1,10m slouží k vytvoření ochrany volného okraje stropu. Podle stavu stavby a místních podmínek může být ochranné zábradlí 1,10m osazeno různými způsoby. Varianta 2 Upevnění ve hmoždince pro zábradlí 20,0 c > 1.0 m c... odstup od okraje min. 10cm ochranné zábradlí 1,10m hmoždinka pro zábradlí 20,0 ochranné zábradlí 1,10m prkno zábradlí Varianta 3 Upevnění v dodatečně vyvrtaném otvoru Řiďte se pokyny v Informacích pro uživatele "Ochranné zábradlí 1,10m"! Varianta 1 Upevnění v zástrčné vložce 24mm c c c... odstup od okraje min. 10cm průměr vyvrtaného otvoru 25 mm ochranné zábradlí 1,10m c... odstup od okraje min. 10cm ochranné zábradlí 1,10m zástrčná vložka 24mm 29

30 Ochrana proti povětrnostním vlivům Předpokladem pro použití ochranného zakrytí je dodatečné namontování několika lešeňových trubek. Zakrytí může na římsovém vozíku zůstat i během pojezdu. Důležitá informace: Oproti hodnotám stanoveným v kapitole "Dimenzování zátěže zvyšte váhu zátěže o následující hodnoty: při vzdálenosti tlakových podpěr 120 cm - 15 kn při vzdálenosti tlakových podpěr 50 cm - 20 kn bez tlakové podpěry - 28 kn D plachta lešeňová trubka 48,3mm 4,50m lešeňová trubka 48,mm 4,00m D otočná spojka 48mm Potřebný materiál viz kapitola "Potřeba materiálu". Potřebné nářadí: přepínací řehtačka 1/2" trubkový oříšek 19 1/2" L nástavec 22 cm 30

31 Flexibilní přizpůsobení požadavkům stavby Římsa se svodidlovou stěnou ednění pro svodidlovou stěnu je zavěšeno přes rozdělovací paždík na výložníku římsového vozíku T. K odvedení zatížení je výhodně použít kotvení () na spodní straně nosné konstrukce. Kotvení umožňuje podstatné snížení hmotnosti zátěže. Dbejte přitom na stav při přemisťování! Je nutné zpracování projektu Zvláštní tvary římsy Římsový vozík je plně flexibilní i pro přizpůsobení bednění různým tvarům římsy. Umožňuje to hospodárné zhotovení různých profilů římsy. situace při odbednění situace při obednění by bylo možno zhotovit čisté přechody mezi jednotlivými betonovanými úseky i u širokých říms, doporučujeme přitlačit bednění k hotové konstrukci předchozího úseku

32 Vyrovnávání římsových vozíků pomocí vyrovnávacího zařízení pro římsový vozík T k větším změnám směru (prudké ohyby nebo velmi malé poloměry) k přesnému nastavení polohy římsového vozíku T u závad Vyrovnávací zařízení () pro římsový vozík T se skládá z následujících dílů: Větší změny směrů Působení síly pouze přes tlakovou desku! Vyrovnávací zařízení (G) umístěte v celkovém těžišti pod základní díl. (vyrovnání v požadovaném směru posunu). Pomocí vyrovnávacího zařízení nastavte římsový vozík do nového směru posunu. G TR a a... rozsah nastavení 0 až 9 cm hydraulický zdvihací válec s integrovaným čerpadlem tlaková deska G celkové těžiště Detail Max. nosnost: kg (120 kn) Potřebné nářadí: přepínací řehtačka 1/2" trubkový oříšek 19 1/2" L nástrčný oříšek 30 1/2" TR vyrovnávací zařízení pro římsový vozík T Přesné nastavení polohy Probíhá analogicky podle návodů pro provádění větších změn směru. Závady V obtížných podmínkách stavebního provozu může občas dojít k závadám, jako např. k vysmeknutí koleček z kolejnic ve spoji apod. Jednoduchým zvednutím pomocí vyrovnávacího zařízení se rychle zjedná náprava - zcela bez pomoci vlastního zvedacího zařízení (např. autojeřábu). 32

33 Multifunkční použití Římsový vozík T je zkonstruován tak, aby byl použitelný pro další možnosti nasazení. Tím lze podstatně zvýšit hospodárnost a využití zařízení. Demoliční vozík V případě sanací se musí římsy zbourat. Římsový vozík T lze díky výškově přestavitelné pracovní plošině rovněž použít jako demoliční vozík. Po ukončení demoličních prací lze pracovní plošinu spustit jeřábem do normální polohy a může se začít s montáží bednění pro stavbu nové římsy. Horizontální přemísťování velkoplošných bednění Následující díly jsou rovněž použitelné pro projekty, při kterých je třeba horizontálně přemístit velkoplošné prvky (např. stěny tunelů v otevřené rýze): horizontální rám římsového vozíku T () kolečka s okolkem T () u základního dílu výložník římsového vozíku T ()

34 Přeprava, stohování a skladování skladný a bezpečný proti převržení Základní díl římsového vozíku TS je dodáván na stavbu předmontovaný. Základní díly ve složeném stavu se snadno přepravují a skladují. Rozměry jsou přizpůsobené nákladní dopravě. Příklad Stoh se 3 základními díly římsového vozíku TS a POZOR elý stoh zajistěte proti posunutí, např. dřevěnými proklady 8x8 cm a přibitými zarážkami ()! Zabraňte vtlačení koleček s okolkem do země! Stoh svažte upínacími pásy ()! Z b c a ,0 cm b ,0 cm c... 72,0 cm Pohled Z d d ,0 cm Dbejte na zobrazené zajištění proti posunutí. 34

35 Potřeba materiálu Potřeba pro jeden římsový vozík T (standardní použití) ez smontovaného zábradlí T Název Počet Základní díl římsového vozíku TS 1 Výložník římsového vozíku T 2 Vřetenová vzpěra T7 100/150cm 2 Vřetenová vzpěra GS T7 109/166cm 2 Závěsný nosník říms. vozíku T 2 Podélný nosník římsového vozíku T 1 Nosník zábradlí římsového vozíku T 2 Vřetenová vzpěra T7 75/110cm 2 Podlážka římsového vozíku T 1 Sloupek zábradlí T 0,70m 2 Tlaková podpěra T 2 Otočná spojka 48mm 7 Lešeňová trubka 48,3mm 3,00m 4 Lešeňová trubka 48,3mm 4,50m 5 Vratový šroub M10x100 DIN 603 (ident.č ) 18 Šestihranná matka M10 DIN 934 (ident.č ) 18 Ochrana proti povětrnostním vlivům Název Počet Otočná spojka 48mm 6 Lešeňová trubka 48,3mm 4,00m 3 Lešeňová trubka 48,3mm 4,50mm 5 Plachta 8,0x5,50m - na dotaz 1 Upozornění: Vzhledem k tomu, že konstrukce bednění může být velmi individuální, není bednění obsaženo ve výše uvedeném přehledu. Potřebné množství nosníků Doka, bednicích desek, víceúčelových paždíků a kotevních dílů stejně jako příslušenství tříhranné lišty apod., je nutné stanovit podle projektu. Zátěž v Německu na požádání. Se smontovaným zábradlím T Název Počet Základní díl římsového vozíku TS 1 Výložník římsového vozíku T 2 Vřetenová vzpěra T7 100/150cm 2 Vřetenová vzpěra GS T7 109/166cm 2 Závěsný nosník říms. vozíku T 2 Podélný nosník římsového vozíku T 1 Vřetenová vzpěra T7 75/110cm 2 Podlážka římsového vozíku T 1 Smontované zábradlí T spodní 1 Smontované zábradlí T vrchní 1 Sloupek zábradlí T 0,70m 2 Tlaková podpěra T 2 Otočná spojka 48mm 6 Lešeňová trubka 48,3mm 3,00m 4 Lešeňová trubka 48,3mm 4,50m 3 Ke vzájemnému spojení římsových vozíků: Varianta 1 (flexibilní pojezdová jednotka) Název Počet Vřetenová vzpěra T7 150/200cm 1 Varianta 2 (pevná pojezdová jednotka) Název Počet Vřetenová vzpěra T7 150/200cm 2 Stabilizační příložka T 2 K napojení tažných zařízení Název Počet Závěsné oko T 1 Přídavné pracovní plošiny Název Počet Navěšovací díl T plošiny T 2 Fošny a nosníky dodá stavba 35

36 Přehled prvků Informace pro uživatele Římsový vozík T [kg] Č. výrobku [kg] Č. výrobku Přehled Nosné konstrukce prvků Doka Základní díl římsového vozíku TS 936, Grundgestell Schalwagen TS skládající se z: () Horizontální rám římsového vozíku T 505, () Vertikální rám římsového vozíku T 177, () Rámová vzpěra římsového vozíku T 13, kusy (D) Vřetenová vzpěra GS T6 95/140cm 10, kusy (E) Kolečko s okolkem T 51, kusy délka: 330 cm šířka: 229 cm výška: 214 cm Stav při dodání: složený Vřetenová vzpěra GS T7 109/166cm 21, Spindelstrebe GS T7 109/166cm Vřetenová vzpěra T6 73/110cm 10, Spindelstrebe T6 73/110cm Výložník římsového vozíku T 357, usleger Schalwagen T skládající se z: () Rám výložníku římsového vozíku T 295, () Posuvná vzpěra výložníku římsového vozíku T 63, délka: 64,4-102,2 cm délka: 580 cm výška: 127 cm Vřetenová vzpěra T6 100/150cm 12, Spindelstrebe T6 100/150cm Vřetenová vzpěra T7 75/110cm 13, Spindelstrebe T7 75/110cm Tlaková podpěra T 37, Druckstütze T výška: 194 cm Vřetenová vzpěra T7 100/150cm 16, Spindelstrebe T7 100/150cm Vřetenová vzpěra T7 150/200cm 21, Spindelstrebe T7 150/200cm Závěsný nosník římsového vozíku T 175, Hängeträger Schalwagen T výška: 352 cm Podélný nosník římsového vozíku T 36, Längsträger Schalwagen T délka: 301 cm 36

37 Přehled prvků [kg] Č. výrobku [kg] Č. výrobku Podlážka římsového vozíku T 347, Fertigbühne Schalwagen T dřevěné části žlutě lazurovány ocelové části pozinkovány délka: 490 cm šířka: 170 cm Prodloužení zábradlí T 1,00m 9, Geländerverlängerung T 1,00m Nosník zábradlí římsového vozíku T 18, Geländerstreben Schalwagen T výška: 300 cm Stav při dodání: složený Stabilizační příložka T 2, Stabilisierungslasche T délka: 13 cm šířka: 12 cm výška: 8 cm Závěsné oko T 8, nhängelasche T délka: 28 cm šířka: 14 cm výška: 8 cm Sloupek zábradlí T 0,70m 2, Geländerholm T 0,70m délka: 86,6 cm Navěšovací díl plošiny T 2, ühnenauflage T délka: 12,6 cm šířka: 11 cm výška: 29,6 cm Sloupek ochranného zábradlí S 11, Schutzgeländerzwinge S výška: cm Smontované zábradlí T vrchní 86, Fertiggeländer T oben ocelové části pozinkovány dřevěné části žlutě lazurovány délka: 490 cm výška: 156 cm Prodloužení závěsného nosníku T 1,00m 89, Hängeträgerverlängerung T 1,00m výška: 143 cm Smontované zábradlí T spodní 98, Fertiggeländer T unten ocelové části pozinkovány dřevěné části žlutě lazurovány délka: 490 cm výška: 156 cm Závěs podvěsné plošiny T 24, ühnenverbreiterung T šířka: 95 cm výška: 36 cm Stav při dodání: lano ve stočeném stavu Nastavovací vřeteno T 17, Justierspindel T výška: 96 cm 37

38 Přehled prvků Informace pro uživatele Římsový vozík T [kg] Č. výrobku Nasazovací zábradlí T 107, ufsatzgeländer T ocelové části pozinkovány dřevěné části žlutě lazurovány délka: 490 cm výška: 120 cm [kg] Č. výrobku Vyrovnávací zařízení pro římsový vozík T 22, Justiereinrichtung für Schalwagen T modře lakovaný výška: 28,5-55,2 cm Spojovací čep 10cm 0, Verbindungsbolzen 10cm délka: 14 cm Závlačka s pružinou 5mm 0, Federvorstecker 5mm délka: 13 cm 38

39 Přehled prvků 39

40 Kompletně zhotovené a v jednom kuse přemístitelné římsové bednění pro římsy mostů Pojízdný, vysoce únosný římsový vozík T je vybaven velkoplošným předmontovaným římsovým bedněním, které lze přemísťovat v celku a velmi urychluje pracovní postup. Umožňuje tak zvláště hospodárné zhotovení říms při velkém počtu nasazení u delších nosných konstrukcí a nosných konstrukcí bez možnosti zavěšení na spodní straně převislé desky. Římsový vozík T se navíc hodí k sanacím stávajících mostů. Římsový vozík T si můžete pronajmout, zakoupit nebo získat formou leasingu. U každé pobočky Doka ve Vaší blízkosti. Jednoduše nám zavolejte! entrální podnik skupiny Doka, mstetten Doka mezinárodně Doka GmbH Josef Umdasch Platz mstetten / Rakousko Telefon: +43 (0) Telefax: +43 (0) info@doka.com Internet: Česká republika: Slovensko: Pobočky Doka a generálni zastoupení: Česká Doka bednící technika spol. s r.o. Doka Slovakia Debniaca technika s.r.o. Za vií 868 Z Praha 9 - Čakovice Tel.: Fax: eska@doka.com Internet: Ivanská cesta 28 SK ratislava 2 P.O.ox 39, ratislava 22 Tel.: +421 (0) Fax: +421 (0) Slovakia@doka.com Internet: lžírsko ahrajn elgie razílie ulharsko horvatsko hile Čína Dánsko Estónsko Finsko Francie Guatemala Indie Irán Irsko Island Itálie Izrael Japonsko Jihoafrická republika Jordánsko Kanada Kazachstán Katar Korea Kuvajt Libanon Libie Litva Lotyšsko Pobočka rno Kšírova 265 Z rno - Horní Heršpice Tel.: Fax: rno@doka.com Pobočka Ostrava Palackého 1144 Z Ostrava - Přívoz Tel.: Fax: Ostrava@doka.com IČO: OR OS ratislava I, Oddiel Sro, Vložka č.: 5405/ Pobočka Prešov Košická 48 SK Prešov 1 P.O.ox 34, Prešov 5 Tel.: +421 (0) Fax: +421 (0) Pobočka anská ystrica Majerská cesta 138 (areál Stavomontáže a.s.) SK anská ystrica Tel.: +421 (0) Fax: +421 (0) ˇ Odborníci na bednení Lucembursko Maďarsko Maroko Mexiko Německo Nizozemí Norsko Nový Zéland Panama Polsko Portugalsko Řecko Rumunsko Rusko SE Saudská rábie Senegal Singapur Slovinsko Španělsko Srbsko Švédsko Švýcarsko Thajsko Tunisko Turecko Ukrajina US Velká ritánie Vietnam ělorusko