Moderní mazací oleje pro automobily

Transkript

1 Moderní mazací oleje pro automobily Ivana Václavíčková, Paramo, a.s., Přerovská 560, Pardubice, Autosalon 10.červen 2009 Automobilové oleje 1

2 Téma Trendy vývoje automobilových olejů Automobilové převodové oleje Motorové oleje pro osobní automobily Vliv biopaliv na motorový olej Automobilové oleje 2

3 Automobilové mazivo Alternativní paliva Konstrukce motoru Mazivo Snížení emise CO 2 Systémy úpravy výfukových plynů Automobilové oleje 3

4 Jak se projeví klíčové změny v dopravě v požadavcích na automobilové oleje Vyšší odolnost proti termooxidaci, opotřebení, tvorbě a působení sazí a kalů Minimálně ovlivnit systémy úpravy výfukových plynů Přispět k úspoře paliva Být kompatibilní,případně korigovat vliv alternativních paliv Automobilové oleje 4

5 Emise CO 2 Komise pro životní prostředí EP: snížení emisí CO 2 pro nová vozidla na 120g/km od r.2012 (fázově) změny technologie motoru na 130g/km Dalších 10 jiným způsobem- pneumatiky, biopalivo Spotřeba paliva nafta, lt/km benzín, lt/km 160gCO 2 /km ,02 6,89 120gCO 2 /km ,5 5,19 EPA Automobilové oleje 5

6 Automobilové převodové oleje Vysoce specializované Celoživotní náplně Maximální energetická účinnost Nižší viskozity Individuální specifikace olejů - OEM Automobilové oleje 6

7 Specifikace automobilových převodových olejů Americký Petrolejářský Institut (API) GL-1 až API GL-6. směřuje k aplikaci v diferenciálech API MT-1 pouze pro manuální převodovky HD Společnost Automobilových Techniků (SAE) SAE J2360 (dříve MIL-PRF-2105E) EVROPA : Individuální a velmi rozmanité specifikace výrobců automobilů (převodovek) Automobilové oleje 7

8 Automobilové převodové oleje Typy převodů v lehkých vozidlech - západní Evropa Region AMT 2.33% 3.75% 5.75% Automatic 15.81% 14.87% 11.94% CVT 1.10% 2.38% 1.51% DCT 0.10% 3.47% 12.29% Manual 80.66% 75.52% 68.51% Copyright 2009 CSM Worldwide, Inc. AMT automatizovaná manuální převodovka CVT převodovka s plynule měnitelným převodem DCT - převodovka s dvojitou spojkou Automobilové oleje 8

9 Motorové oleje Snížení emisí výfukových plynů 1992 poprvé emisní standardy Euro pro osobní a lehká užitková vozidla Euro 1 až Euro 6 Sledované emise - oxid uhelnatý, uhlovodíky, oxidy dusíku a pevné částice Drastické snížení pro NOx a PM zdroj přízemního ozónu, smogu a polétavého prachu Existují různé mezní hodnoty sledovaných emisí v závislosti na typu vozidel a liší se také termíny povinného dodržování (nové typy, první registrace) Automobilové oleje 9

10 EURO emisní limity NOx a částice Euro 6 - přiblížení emisí vznětových a zážehových (přímé vstřikování) motorů Euro Euro Euro mg/km Z V Z V NOx PM do 2014 omezení také pro počet částic Automobilové oleje 10

11 Spotřeba paliva Nejprodávanější značky Nejnižší spotřeba: Citroën, Fiat, Škoda, Toyota Nejvyšší spotřeba: Audi, BMW, Chrysler, Mercedes, Nissan, Saab, Subaru, Volvo Největší snížení spotřeby od 1989: BMW, Chrysler, Ford E, Citroën,Toyota Technik und Wirtschaft 07/2008 Automobilové oleje 11

12 Změny v kvalitě MO Oleje umožňující úsporu paliva a použití katalyzátorů r2010 > 1/3 Low SAPS) 58 % W-40 20W-50 10W-40 5W-30 5W-40 0W-30 0W-40 Zdroj:Lubrizol Automobilové oleje 12

13 Specifikace evropských motorových olejů Početné specifikace : ACEA, API, VW, MB, BMW, Opel, Ford.. a další Rozličná kódování pomocí písmen a čísel složitý výklad, nelze se vždy spolehnout ani na to, že vyššíčíslo či vyšší pořadí písmena v abecedě značí vyšší výkonnost Mnozí uplatňují své vlastní požadavky z důvodů variability motorů, zařízení na úpravu výfukových plynů, know-how Standardy ACEA a API jsou výsledkem kompromisu a jsou vnímány jako základní stupeň Automobilové oleje 13

14 Specifikace evropských motorových olejů ACEA AAA tripartita ACEA - lubricants group ATC - výrobci přísad ATIEL - výrobci maziv ACEA - sdružení 14ti výrobců automobilů (BMW, DAF, Daimler, Fiat, Ford, GM, MAN, Porsche, PSA, Renault, Scania, VW, Volvo, Toyota) - 90% evropské produkce. Automobilové oleje 14

15 ACEA a EURO Favorit Člen skupiny UNIPETROL Euro CCMC G,PD,D Euro ACEA 96 A,B,E (1-3) Felicia 1998 ACEA 98 E4, B ACEA 99 E5 Euro ACEA 2002 A5,B5 Euro ACEA 2004 E6,E7 C (1-3) ACEA 2007 C4 Octavia Euro ACEA 2008 E9 Euro Automobilové oleje 15

16 ACEA 2008 Osobní a malá užitková vozidla Standardní obsah fosforu, síry a kovů A1/B1 Delší servisní int. A5/B5 Střední obsah fosforu, síry a kovů C2 Nízký obsah fosforu síry a kovů C1 Lehkoběžné oleje A2/B2 A3/B3/B4 C3 C4 Standardní oleje Automobilové oleje 16

17 Odlišnosti výkonnostních specifikací Oxidace Úsady na pístu Úspora paliva Kompatibilita s kat VW504/507 MB A3/B4-08 A3/B4-07 Saze SM Kaly Opotřebení Automobilové oleje 17

18 Motorový olej v době alternativních paliv Zákon 86/2002Sb, o ochraně ovzduší, ve znění Z180/2007Sb od min. 4,5 obj% bionafty a min.3,5 obj% bioetanolu EU. 10% energie z obnovitelných zdrojů do 2020 B5(7), E10 Biodiesel, Bioetanol Guideline (03/09) Bionafta Náchylná k oxidaci (zbytky glycerolu, mono-di a tri-glyceridů) typ a složení Polární charakter reaguje s P z Zn DTP a zabraňuje jeho účinku na povrchu kovů Při spalování a při reakci spalin s vodou vznikají peroxidy a kyselé produkty z oxidů dusíku a síry, organické kyseliny (kyselina mravenčí) Etanol Oxidačním procesem při spalování vzniká kyselina octová u starších motorů může vznikat více emisí NOx vlivem vyššího obsahu kyslíku v palivu oxidační produkty Automobilové oleje 18

19 Motorový olej v době alternativních paliv Biopalivo může ovlivnit chování motorového oleje Průnik paliva až 15% bionafty oproti cca 6-9% běžné motorové nafty městský provoz starší motory s přímým vstřikováním oxidační stabilita, tvorba úsad, koroze nízkoteplotní vlastnosti, čerpatelnost činnost částicových filtrů Zvýšení oxidační stability a alkalické rezervy oleje Nový test opotřebení s palivem B5 ve spec ACEA 2008, není však zaměřen na specifika B5 Motorový olej by mohl korigovat problémy, které způsobuje biopalivo Motorový olej může ovlivnit chování bionafty ( nekompatibilita přísad) Německo- do bionafty jen BHT, nesmí se přidávat mazivostní přísady Automobilové oleje 19

20 Závěr Úloha a charakteristika moderních automobilových olejů: Omezit emise vozidel Spořit palivo Udržet dlouhé výměnné intervaly Být kompatibilní s alternativními palivy a katalyzátory výfukových plynů Nižší a teplotně stálá viskozita Příznivá třecí charakteristika Nízká odparnost Odolnost proti oxidaci Nižší obsah kovů a sírys Trendy Individualita specifikací OEM Obrovské náklady na vývoj Automobilové oleje 20

21 Automobilové oleje 21 Člen skupiny UNIPETROL