SKUPINA EUROVIA CS V ČESKÉ A SLOVENSKÉ REPUBLICE 2017

Transkript

1 SKUPINA EUROVIA CS V ČESKÉ A SLOVENSKÉ REPUBLICE 2017 SKUPINA EUROVIA CS V ČESKEJ A SLOVENSKEJ REPUBLIKE 2017 EUROVIA CS GROUP IN THE CZECH AND SLOVAK REPUBLICS 2017

2

3 Obsah Contents 6 Slovo předsedy představenstva Chairman of the Board Editorialal 8 Struktura Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group Structure 10 Působení Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group Locations 11 Obalovny a lomy Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group's Asphalt Plants and Quarries 12 Obchodní a finanční výsledky Business and Financial Results 14 Oblast Čechy západ Western Bohemian Operations 18 Oblast Čechy střed Central Bohemian Operations 22 Oblast Morava Moravian Operations 26 Oblast Slovensko Slovak Operations 30 Oblast Železniční stavby a mosty Railway and Bridge Engineering Operations 34 Oblast Obalovny a lomy Asphalt Plants and Quarries Operations 36 Technologie Technologies 38 Laboratoře Laboratories 40 Společenská odpovědnost Social Responsibility 42 Certifikáty Certificates 44 Naši zaměstnanci Our Employees 46 Dosažené úspěchy Achievements 48 Kontakty Contacts

4 Slovo předsedy představenstva Chairman of the Board Editorial Dear Readers, Ing. Martin Borovka předseda představenstva Chairman of the Board Vážení, Ing. Luboš Trojánek místopředseda představenstva Deputy Chairman of the Board loňský rok byl pro Skupinu EUROVIA CS náročný, ale úspěšný. Dokončili jsme řadu malých i velkých projektů v České republice i na Slovensku. Nelze nezmínit především dokončení úseku dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Závěr tohoto projektu byl velmi vypjatý, ale nakonec vše dopadlo dobře, a řidiči tak před Vánoci začali jezdit z Prahy až do Německa po kompletní dálnici. V loňském roce jsme pracovali nejen na dálnici D8, ale také na dálnici D1, konkrétně na úseku Měřín Velké Meziříčí a Velká Bíteš Devět křížů. Dokončili jsme část silnice I/49 Vizovice Lhotsko, opravili jsme kilometry místních komunikací, kde jsme často použili naše nové technologie, jako je VIAPHONE, GRIPFIBRE atp. Pracovali jsme i na železnici, a to v jižních Čechách, dokončili jsme projekt Bludov Jeseník, na Slovensku jsme modernizovali tramvajové uzly v Košicích a zahájili modernizaci tramvajových tratí. Významně jsme postoupili na projektu dálnice D3, obchvat Žiliny. Velkou oporou nám byla také naše surovinová základna (obalovny a lomy). To je jen krátký výčet naší práce za rok Ing. Zdeněk Synáček člen představenstva Member of the Board Ing. Erika Kohoutová personální ředitelka HR Director Další ukázky a hlavní ekonomické ukazatele jsou k dispozici na následujících stránkách. Za všemi našimi projekty, velkými i malými, stojí naši zaměstnanci. Za jejich osobní nasazení a odborný, ale i lidský přístup jim patří velké díky. Bohužel už nyní je zřejmé, že rok 2017 bude náročný. Pevně věřím, že obavy z nedostatku projektů na českém i slovenském trhu se nenaplní a podaří se nám udržet si naši pozici a stále budeme dobrými partnery pro zákazníky a rovněž pro občany žijící v okolí našich staveb, protože kde pracujeme, tam také žijeme. Hodně štěstí a úspěchů v roce Ing. Martin Borovka předseda představenstva Ing. Michal Sýkora technický ředitel Technical Director Ing. Martin Pekáček ředitel oblasti Obalovny a lomy Director of Asphalt Plants and Quarries Operations Ing. Zdeněk Novák ředitel oblasti Čechy západ Director of West Bohemian Operations Ing. Miroslav Trnka ředitel oblasti Žel. stavby a mosty Director of Railway and Bridge Engineering Operations Ing. Róbert Šinály ředitel oblasti Slovensko Director of Slovak Operations Ing. Pavel Jiroušek ředitel oblasti Čechy střed Director of Central Bohemian Operations Ing. Ján Špaňo ředitel oblasti Morava Director of Moravian Operations The last year was demanding for EUROVIA CS Group, but successful. We completed several minor and major projects in the Czech Republic and Slovakia. Completion of a section of the D8 motorway between Lovosice and Řehlovice should be mentioned in particular. The conclusion of this project was nerve racking, but everything turned out well, and drivers could begin travelling from Prague to Germany on the complete motorway before Christmas. Last year, we worked not only on the D8 motorway, but also on the D1, specifically the section between Měřín Velké Meziříčí and Velká Bíteš Devět křížů. We completed a part of road I/49 (Vizovice Lhotsko) and repaired kilometres of local roads, where we often used our new technologies, such as VIAPHONE, GRIPFIBRE, etc. We also worked on a number of rail projects: in South Bohemia, we completed the Bludov Jeseník project; in Slovakia, we modernised tram junctions in Košice and commenced modernisation of tram tracks. We made significant progress on the Žilina bypass of the D3 motorway. Our raw material facilities (asphalt plant and quarries) were a great support. This is just a short list of the work we did in Other examples and key economic indicators can be found in the following pages. Behind all our projects, big and small, is our team of employees. They deserve great thanks for their enthusiasm and professional, as well as human, approach. Unfortunately, it is already clear than 2017 will be another difficult year. We firmly believe, however, that our fears of a shortage of projects in the Czech and Slovak market will prove unwarranted and that we will be able to hold our position and continue to be a dependable partner to clients as well as to the people who live in the vicinity of our projects, because where we work we live as well. Good luck and every success in Martin Borovka Chairman of the Board 6 7

5 Struktura Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group Structure EUROVIA CS, a. s. předseda představenstva Ing. Martin Borovka člen představenstva Ing. Zdeněk Synáček místopředseda představenstva Ing. Luboš Trojánek kancelář PP personální úsek Ing. Erika Kohoutová finanční úsek technický úsek Ing. Michal Sýkora útvar komunikace a marketingu Iveta Štočková, DiS. oblast Čechy západ Ing. Zdeněk Novák oblast Železniční stavby a mosty Ing. Miroslav Trnka oblast Čechy střed Ing. Pavel Jiroušek oblast Morava Ing. Ján Špaňo oblast Obalovny a lomy Ing. Martin Pekáček oblast Slovensko EUROVIA SK, a. s. Ing. Róbert Šinály útvar personalistiky a mezd Ing. Stanislav Lidmanský útvar náboru útvar vzdělávání Ing. Beáta Antonická obchodní útvar Ing. Josef Roubíček právní útvar Mgr. Petr Doubrava útvar bezpečnosti práce, požární ochrany a ekologie Ing. Daniel Kukuczka finanční útvar Ing. Vladimír Hasal účetní útvar Ing. Renata Faustenová útvar controllingu Ing. Jan Hudeček útvar mechanizace, dopravy a investic Ing. Zdeněk Langer útvar nákupů Ing. Radim Hliňák závod Plzeň Ing. Jan Muzika závod Ústí nad Labem Ing. Roman Hek závod Karlovy Vary Ing. Josef Král závod České Budějovice Ing. Pavel Vrba EUROVIA Silba, a. s. Josef Matoušek závod Železniční stavby Michael Gelo závod Mosty a konstrukce Ing. František Mašek GJW Praha spol. s r. o. Ing. Milan Koudelka PREFA PRO, a. s. Ing. František Kozel OK Třebestovice, a. s. Ing. Tomáš Chlasták závod Liberec Ing. Miroslav Slatinka závod Čechy východ Ing. Michal Šumpík závod Praha západ Ing. Petr Tesař závod Praha východ Ing. Tomáš Juna závod Emulze Kolín Ing. Leoš Bešťák závod Zlín Ing. Michal Friedlaender závod Ostrava Ing. Jan Klimša závod Morava jih Ing. Ludvík Šumbera závod Cementobetonových technologií Ing. Petr Škoda EUROVIA Kamenolomy, a. s. Dipl. Ing. Michael Junge EUROVIA Kameňolomy, s. r. o. Ing. Ľudovít Kováč závod Obalovny CZ Ing. Antonín Hnízdo 5 provozoven: Dalovice, Černovice, Úžín, Středokluky, Klecany OBALOVNA LETKOV, spol. s r. o. Václav Sinkule Jihočeská obalovna, spol. s r. o. Jan Mašek Pražská obalovna Herink, s. r. o. Roman Kadlec VČO Východočeská obalovna, s. r. o. Petr Červinka OMT Obalovna Moravská Třebová, s. r. o. Ing. Jiří Jůn obchodní ředitel Ing. Juraj Dančišín závod Dopravné stavby Ing. Ladislav Macura závod Bratislava Ing. Peter Tekeľ závod Košice Ing. Štefan Balint závod Prešov Ing. Marek Reisinger závod Stred Ing. Marián Kmeť závod Granvia Construction Ing. Vojtěch Kabela útvar informatiky Ing. Jaroslav Valenta Liberecká obalovna, s. r. o. Zdeněk Zeman Machnín, Červený Kostelec závod Operation Ing. Ivan Očenáš Vysvětlivky: Notes: SILASFALT s. r. o. Ing. Tomáš Bortl závod Obaľovne Ing. Marcel Baláž 8 ředitelství společnosti company headquarters dceřiná společnost subsidiary company oblast operations závod division Olomoucká obalovna Hněvotín, s. r. o. Pavel Samson UNIASFALT s. r. o. Ing. Martin Máté 9

6 Působení Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group Locations Obalovny a lomy Skupiny EUROVIA CS EUROVIA CS Group's Asphalt Plants and Quarries Horní Řasnice Karlovy Vary Plzeň Ústí nad Labem Liberec Zápy Hradec Králové Praha Třebestovice Kolín Pardubice Říčany Moravská Třebová Hněvotín Ostrava Machnín (LO) Dubnice Liberec Královec Dolánky Úžín Bezděčín Chlum Tachov Chomutov Libochovany Košťálov Červený Děpoltovice Chraberce Kostelec (LO) Dalovice Rvenice Klecany Hradec Králové Plačice (VČO) Horní Tašovice Praha Středokluky * Plaňany Bystřec Chrtníky Třebnuška Herink Chomutovice Borušov (OMT) Ostrava-Kunčice Těškov Jakubčovice nad Odrou Pňovany Letkov Chornice Staré Město Litice Hněvotín (OOH) Šenov u Nového Jičína Brno Zlín Svrčovec Planá (JČO) Jihlava (OOH) Česká u Brna Zádveřice České Budějovice Smolín ředitelství / headquarters oblast / operations závod / division dceřiná společnost / subsidiary company emulzní a modifikační stanice / / emulsion and modification stations Šelpice Bratislava Nitra Žilina Banská Bystrica Poprad Košice Prešov dceřiná společnost kamenolom / / subsidiary company quarry dceřiná společnost obalovna / / subsidiary company asphalt plant provozovna kamenolom / quarry provozovna pískovna / sand quarry provozovna obalovna / asphalt plant recyklační centrum / recycling center Šelpice Beladice Horný Hričov Žilina Dubná Skala Hanišberg Liptovská Mara Sekier Malužiná Vígľaš Kvetnica Dubiná Vydumanec Borovník Sedlice Juskova Voľa Hradová Zbudza Šemša Brehov 10 11

7 Obchodní a finanční výsledky Business and Financial Results Dle účetních standardů IFRS / According to IFRS Konsolidované výkony [v mil. Kč] Consolidated results [in millions of CZK] Hospodářský výsledek před zdaněním [v mil. Kč] Group financial results before taxes [in millions of CZK] Rentabilita před zdaněním [%] Pre-tax profit margin [%] Struktura zákazníků v roce 2016 [%] Client structure in 2016 [%] 4 % ,7 % 4,8 % 4,9 % stát state government 41 % 55 % kraje, města a obce regional and municipal governments soukromý sektor private sector , , ,7 569,0 897,0 657,3 Struktura stavebních prací v roce 2016 [%] Structure of construction contracts in 2016 [%] Počet zaměstnanců [k ] Number of employees [as of ] Kapacita samofinancování [v mil. Kč] Capacity for self-financing [in millions of CZK] % 17 % 11 % 56 % silnice, dálnice, měst. kom. roads, highways, urban roads železnice a tramvajové trati railway and tram tracks mosty bridges ostatní other , ,8 549,

8 Oblast Čechy západ Western Bohemian Operations Na podzim skončila oprava tramvajové trati a trolejového vedení na Slovanské třídě v úseku Mikulášské náměstí křižovatka Slovanská třída a ulice Sladkovského v Plzni. Úprava spočívala ve změně typu konstrukce, kde byly stávající velkoplošné panely nahrazeny panely DZP s asfaltovým krytem. V prostoru Mikulášského náměstí byly stávající velkoplošné panely vyměněny za nové. Samotná oprava tramvajové trati nezměnila původní stav bezbariérových úprav. V rámci tohoto projektu došlo také k výměně odvodnění. Dále byla provedena drenáž pod tramvajovou tratí, která je svedena do dvou kalových jímek. Povrch tramvajové trati je odvodněn pomocí příčného a podélného sklonu. Součástí byla rovněž obnova stávající kanalizace. V souvislosti s projektem opravy tramvajových tratí došlo také k úpravám světelného signalizačního zařízení. Last autumn the repair work on tram tracks was completed and the associated overhead lines along Slovanská Avenue in the section from Mikulášské náměstí up to the intersection of Slovanská Avenue with Sladkovského street in Plzeň. The work consisted in adapting to a new type of structure where existing large-sized panels were replaced by grooved DZP type panels provided with asphalt coating. In the Mikulášské náměstí area the existing largesized panels were replaced by new panels of the same type. The work done on the tram tracks did not alter the original condition of the easy-access features. Jan Holub hlavní stavbyvedoucí, závod Plzeň Project Manager, Plzeň Division Oprava TT Slovanská Mikulášské náměstí v Plzni vč. úpravy vodohospodářské infrastruktury The work also included a replacement of the drainage system. Additionally, drainage was provided underneath the tram tracks, draining to two sludge reservoirs. The tram track surface is drained by virtue of a transverse and longitudinal gradient. The existing sewerage system was renovated, too. Also, the light signaling equipment was upgraded as part of the tram track repair project

9 V Klášterci nad Ohří na silnici I/13 závod Karlovy Vary během dvou letních nocí mezi 18. a 3. hodinou prováděl pokládku vrchní asfaltové vrstvy. Díky pokládce v noci bylo zajištěno, že se oprava této velmi vytížené komunikace zkrátila o dva dny. V létě byla také dokončena oprava obchvatu Vodňan. Práce začaly na podzim 2015, kdy byly realizovány dílčí úseky stavby. Komunikace byla dále kompletně opravena a současně došlo k rozšíření odbočovacího pruhu na křižovatce do Strakonic. I přesto, že se v průběhu realizace projekt rozrostl o další stavební objekty, stavba byla úspěšně dokončena v předpokládaném termínu. Na podzim společnost EUROVIA CS slavnostně ukončila stavbu sportovního areálu TJ Slovan Spoje v Plzni. Na zelené louce ve Skvrňanech tak vzniklo hřiště, tréninková plocha, tribuna s 230 sedadly a provozní objekt. Areál leží nedaleko zástavby ve směru výjezdu na Křimice a má celkovou plochu 2,4 hektaru. V letních měsících došlo k opravě vozovky silnice I/7 mezi Celnou a Horou Sv. Šebestiána. Oprava na 3 km dlouhém úseku spočívala v odfrézování stávajícího povrchu, provedení spojovacího postřiku a pokládce asfaltové vrstvy. Na závěr bylo provedeno vodorovné dopravní značení. In Klášterec nad Ohří along road I/13, a new top asphalt layer surfacing was laid by Karlovy Vary Division during the course of two summertime nights between 6:00 p.m. and 3:00 a.m. As the work was done at night, the time required to complete the repair of this road carrying heavy traffic was reduced by two days. The repairs on the Vodňany Town bypass were also brought to completion during the summer months. The work started in the autumn of 2015 on some sections of the route. Subsequently, the road underwent a complete repair while at the same time, the branching lane at the intersection toward Strakonice was widened. In spite of expanding the project during its execution stage by adding new construction objects, all the work were brought to a successful completion which met the originally set deadline. In the autumn, EUROVIA CS held a completion ceremony on the construction site of the sports complex of TJ Slovan Spoje in Plzeň. Thus a playground, a training area, a terracing with 230 seats, and a technology annex were built on a green field site at Skvrňany. The sports complex is situated in the vicinity of a built-up area toward the Křimice exit; it covers a total surface area of 2.4 hectares. Přeložka I/20 Vodňany Relocation of I/20 Vodňany Oprava cesty mezi Celnou a Horou Sv. Šebestiána Repair works between Celná and Hora Sv. Šebestiána During the summer months, carriageway repairs were effected on road I/7 between Celná and Hora Sv. Šebestiána. This was a repair project extending over a 3 km section, which consisted in removing the existing top layer by milling, applying a sealing spray coat, and laying asphalt layer. The work was concluded by installing horizontal traffic signs. Noční pokládka asfaltu, Klášterec nad Ohří Night laying of asphalt surfacing, Klášterec nad Ohří TJ Slovan Spoje v Plzni TJ Slovan Spoje in Plzeň 16 17

10 Oblast Čechy střed Central Bohemian Operations Jan Nezbeda hlavní stavbyvedoucí, závod Praha východ Project Manager, Prague-East Division Josef Kaprel vedoucí sektoru, závod Praha východ Sector Manager, Prague-East Division Zbyněk Goldberger hlavní stavbyvedoucí, závod Praha východ Project Manager, Prague-East Division Dálnice D8, úsek Lovosice Řehlovice Úsek z Lovosic do Řehlovic byl posledním chybějícím úsekem dálnice D8. Jeho dostavěním došlo k propojení již provozovaných úseků společně s navazující německou dálnicí A17, čímž vznikl nepřerušený dálniční tah z Prahy do Saska. Úsek je dlouhý 16,413 km. Na trase dálnice jsou 3 mimoúrovňové křižovatky, 2 tunely (Prackovice o délce 270 m a Radejčín o délce 620 m), 28 mostů a 11 protihlukových opatření. Stavba začala v listopadu 2007 a dokončena byla na konci roku Stavba D navazuje mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK) Lovosice na provozovanou dálnici Praha Lovosice, prochází v trase původní silnice I/8 obcí Vchynice, za kterou se odklání vpravo pod vrch Lovoš, kde je u obce Bílinka další MÚK s napojením na silnici I/8 na Teplice. Trasa dálnice pokračuje přes Opárenské údolí, míjí obce Chotiměř a Dobkovičky. Pokračuje po Prackovické estakádě dále dvěma tunely (Prackovice a Radejčín). Dále trasa klesá mezi obcemi Žim a Habrovany a pak se pod obcí Řehlovice napojuje MÚK Řehlovice na již provozovaný úsek Řehlovice státní hranice ČR/SRN a na komunikaci R63 Řehlovice Teplice. The section from Lovosice to Řehlovice was the last stretch of the D8 motorway remaining to be completed. Thanks to its completion the sections already open to traffic were interconnected and linked to the German A17 motorway, producing an uninterrupted motorway connection between Prague and Saxony. The newly completed section is km in length. There are three interchanges (flyovers) on the motorway route, two tunnels (Prackovice and Radejčín, 270 m and 620 m in length, respectively), 28 bridges, and 11 noise reduction structures. The construction began in November, 2007 and was completed at the end of The construction project D connects to the Prague Lovosice motorway open to traffic at the Lovosice interchange, whence the new road passes Vchynice village on the old road I/8, eventually to swerve to the right at the foot of Lovoš Hill and finally to connect near Bílinka to another interchange lead to road I/8 towards Teplice. The motorway route continues via Opárenské Valley to bypass the municipalities of Chotiměř and Dobkovičky. Further it continues along the Prackovice flyover to enter two tunnels (at Prackovice and Radejčín). Thence it is routed along a descent between the villages of Žim and Habrovany to a location downhill of Řehlovice village where at the Řehlovice interchange it reaches the section from Řehlovice to the Czech Republic- Germany border already in operation and the road R63 leading from Řehlovice to Teplice

11 Na začátku července probíhala na komunikaci Spořilovská v úseku od nájezdu z dálnice D1 po Jižní spojku ve směru do centra oprava vozovky a pokládka protihlukového asfaltu. Tichý asfalt byl jedním z kroků v rámci opatření, které mají vytížené Spořilovské ulici na Praze 4 ulevit od hluku. V červenci EUROVIA CS zahájila modernizaci průtahu Náchoda. Rekonstrukce potrvá do října 2017 s výjimkou zimních měsíců a je rozdělena do čtyř etap. V prvních dvou došlo k opravě úseku v meziprostoru okružních křižovatek U Slávie a Čedoku a úseku ulice Pražská od Čedoku ke křižovatce ulic Běloveská a 1. máje. Do dalších etap spadá rekonstrukce úseků ulice Pražská od hotelu Hynek po okružní křižovatku U Slávie a ulice Českoskalická od ulice Dobenínské po hotel Hynek. Na začátku října slavnostně skončila oprava silnice III/30110 a oprava nábřežní zdi v obci Javor. Práce zahrnovaly opravu silnice III. tř. a její přilehlé nábřežní zdi, která vykazovala množství konstrukčních poruch. Celková délka opravovaného úseku je 141 m, samotná zeď má délku 58 m včetně zábradlí se svislou výplní. Během října dále došlo k slavnostnímu otevření silnice z Bedřichova na Novou Louku v Chráněné krajinné oblasti Jizerské hory. Stavba představovala opravu stávající komunikace celkové délky 2,342 km s asfaltovým krytem, rekonstrukci a sanaci čel propustků, pročištění příkopů, vybudování rigolu, vytvoření nezpevněné krajnice, zřízení manipulační a skladové plochy a vybudování vjezdů na lesní pozemky. Součástí stavby byla rovněž rekonstrukce historického kamenného klenbového mostu přes Červený potok. Early in July, the roadway along Spořilovská street in the section from the access ramp of D1 motorway to the Southern Junction Road was undergoing repairs of its lanes leading to the center, and low-noise asphalt surfacing was laid. Silent asphalt pavement was one of the steps taken within the framework of the noise reduction measures adopted for Spořilovská street in Prague 4 with a high volume of traffic. EUROVIA CS launched an upgrading of the Náchod Town thoroughfare in July. The reconstruction work will continue until October 2017 except for a suspension during the winter months, and has been divided into four stages. During the first two stages, the section within the intermediate space of the U Slávie and Čedok traffic circles will receive an upgrade, and so will Pražská street from the Čedok office up to the crossing of Běloveská and 1. máje street. The subsequent stages will comprise the reconstructions of Pražská street in its section from Hynek Hotel to the U Slávie traffic circle and of Českoskalická street from Dobenínská street up to Hynek Hotel. Silnice III/30110 oprava nábřežní zdi v k.ú. Javor Road III/30110 repair of riverbank bulkhead in the Javor cadastral area Early in October, the repair work was completed with a ceremony on road III/30110 and on the riverbank bulkhead in Javor village. The work included repairs of the third-class road and the adjoining bulkhead along the riverbank that suffered from a number of structural defects. The total length of the section undergoing repairs was 141 m and the bulkhead proper was 58 m long, including the railing with a vertical paneling. Also during the course of the month of October, a ceremony took place to open the road from Bedřichov to Nová Louka within the Jizerské Mountains Protected Landscape Area. This construction project represented the repair of the existing roadway of a total length of km with an asphalt surface, the reconstruction and remediation of the pipe passage openings, cleaning of ditches, construction of a drainage ditch and a verge (soft shoulder), establishment of a handling and warehousing forecourt area, and construction of entranceways to forest land. The project also included the reconstruction of a historical stone archway bridge across Červený potok. LC Bedřichovská LC Bedřichovská Spořilovská, protihluk, Praha 4 Spořilovská, noise reduction structures, Prague 4 I/33 Náchod II. etapa rekonstrukce silnice v úseku 36,480 39,920 I/33 Náchod 2nd stage of roadway reconstruction in section

12 Oblast Morava Moravian Operations V září slavnostně skončila výstavba silnice I/49 v úseku Vizovice Lhotsko. Stalo se tak o půl roku dříve, než se původně plánovalo. Díky 2,34 km dlouhé přeložce stávající komunikace I/49 došlo k výraznému snížení silničního provozu v obci Lhotsko, a tím ke zvýšení bezpečnosti v celé obci. Původní trasa byla špatně přehledná a neumožňovala vlivem malé šířky vozovky v celém úseku bezpečné předjíždění. Celkově bylo prostorové vedení trasy původní komunikace značně omezujícím prvkem plynulosti dopravy, zejména kvůli kamionové dopravě. Přeložka byla navržena tak, aby míjela místní obytnou zástavbu. Stavba byla navržena k zařazení do Operačního programu Doprava a spolufinancování z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Štefan Podolan hlavní stavbyvedoucí, závod Zlín Project Manager, Zlín Division In September, the construction of road I/49 in the Vizovice Lhotsko section was completed with a ceremony, a year and a half ahead of schedule. The 2.34 km long relocation of existing road I/49 resulted in a substantial reduction in road traffic in the municipality of Lhotsko and, thereby, a corresponding increase in safety. Visibility on the original route was poor and, because of the narrow carriageway, passing along the entire length of the section was unsafe. Generally speaking, the original route was spatially unsuitable for proper traffic flow, especially as trucks frequented the road. The relocation was designed to bypass residential areas. The construction project was proposed for inclusion in Operational Programme Transport co-financed from the European Regional Development Fund. Silnice I/49 Vizovice Lhotsko 22 23

13 Na Moravě EUROVIA CS dokončila v roce 2016 hned několik významných projektů. Od června do září pracovala na tramvajové trati vedené ulicí Palkovského v Ostravě, a to včetně rekonstrukce tramvajové zastávky. Během rekonstrukce došlo k odkrytí původní tramvajové trati a k výměně kolejového svršku. Následně byla položena živičná vrstva, čímž došlo k odstranění zádlažbových panelů. V červnu proběhla na Letišti M. R. Štefánika v Bratislavě rozsáhlá oprava hlavní ranveje. Jednalo se o výměnu cementového krytu o délce 600 m ve dvou 7,5 m širokých pásech. Pokládku finišerem Wirtgen SP 500 uskutečnili pracovníci závodu CB technologie, kteří se během realizace museli vypořádat s nepřízní počasí a přeplněnými silnicemi kolem letiště. In 2016, EUROVIA CS completed a number of important projects in Moravia. From June to September, we worked on tram lines along Palkovského street in Ostrava. This projected included reconstruction of tram stops. During reconstruction, the original tram lines were uncovered and the track superstructure was replaced. Then an asphalt layer was laid in place of paving panels. In June, extensive repairs were performed on the main runway of M. R. Štefánik Airport in Bratislava. The work constituted the replacement of 600 m of cement surface in two 7.5 m wide strips. Employees of the Cement-Concrete Technologies Division laid the surface using a Wirtgen SP 500 finisher. During their work, they had to brave bad weather and extremely heavy traffic around the airport. Tramvajová trať vedená ulicí Palkovského v Ostravě Tram line in Palkovského street in Ostrava Hned tři projekty realizovala EUROVIA CS na Zlínsku. Jednalo se o opravy průjezdného úseku silnice II. třídy v Petrůvce a silnice III. třídy z Valašských Klobouků do Mirošova a z Haluzic do Lipové. U všech tří staveb se jednalo především o udržovací práce, mimo jiné bylo provedeno vyfrézování stávající obrusné a ložné vrstvy, její lokální výměna a zpětné položení nové ložné vrstvy a nové obrusné vrstvy. Na konci října skončila rekonstrukce silnice I. třídy z Náměšti nad Oslavou do Kralic nad Oslavou, která probíhala od poloviny května. Pro zachování maximální možné průjezdnosti během opravy byly práce rozděleny do několika etap a úseků. Na duben 2017 EUROVIA CS ještě naplánovala drobné sanační práce na mostě přes Oslavu, které ale nebudou mít vliv na dopravu v místě. Silnice II. a III. třídy ve Zlínském kraji pokládka nové ložné vrstvy Second- and third-class roads in the Zlín Region laying new bed layers EUROVIA CS was working on three projects in the Zlín region at the same time: repairs of the transit section of a second-class road in Petrůvka and repairs of a third-class road from Valašské Klobouky to Mirošov and from Haluzice to Lipová. The three projects involved maintenance work, specifically milling of the existing wearing course and bed layers, their local replacement and the laying of new bed layers and wearing course. At the end of October, reconstruction work of the first-class road from Náměšť nad Oslavou to Kralice nad Oslavou, which began in mid-may, was completed. To ensure maximum possible passability during repairs, the work was divided into several stages and sections. For April 2017, EUROVIA CS has planned minor renovation work on a bridge across the Oslava River. This work will not affect traffic at the site. I/23 Náměšť nad Oslavou Kralice nad Oslavou rekonstrukce silnice I/23 Náměšť nad Oslavou Kralice nad Oslavou road reconstruction Letiště M. R. Štefánika výměna cementobetonového krytu, SK M. R. Štefánik airport replacing the concrete surface, SK 24 25

14 Oblast Slovensko Slovak Operations Výstavbu jihozápadního obchvatu Bardejova započal závod Prešov už na jaře roku Úsek dlouhý 5,310 km vznikl vybudováním přeložky silnice I/77, čímž došlo ke snížení zatížení komunikační sítě města a odklonu tranzitní dopravy mimo zastavěné území Bardejova. Obchvat přispěl ke zlepšení životního prostředí a zvýšení bezpečnosti obyvatel v centru města. Zároveň také poskytl vyšší dopravní komfort uživatelům komunikace. Součástí nově vybudovaného obchvatu Bardejova jsou 4 křižovatky, z toho jedna mimoúrovňová a jedna okružní, dále 6 mostních objektů s celkovou plochou více než m² a téměř m protihlukových stěn. V rámci výstavby bylo vysazeno téměř ks zeleně. Kromě toho závod realizoval přeložky inženýrských sítí, rekultivaci krajiny a zapojil bezpečnostní prvky jako vodicí proužky, směrové sloupky, vodicí tabule a směrovací desky. The Prešov Division began construction of the Bardejov southwest bypass in spring The km section was created by relocating road I/77, which leads to less traffic on the city's existing road network and a diversion of transit traffic away from the residential areas of Bardejov. The aim of the bypass was to improve the environment, increase safety for residents in the city center and, at the same time, provide greater convenience and comfort to road users. Matúš Tkáč hlavní stavbyvedoucí, závod Prešov, SK Project Manager, Prešov Division, SK The newly built Bardejov bypass includes four intersections, one of which is elevated and one circular, six bridges with an area exceeding 5,600 m², and almost 1,200 m of noise reduction screens. Almost 10,000 trees and bushes were planted as part of the project. In addition to this, the project included the relocation of civil engineering infrastructure and the regeneration of the landscape. Safety elements such as edge lines, delineators, chevrons and routing signs are also in place. I/77 Bardejov, jihozápadní obchvat 26 27

15 Počátkem dubna začala rekonstrukce 1,4 km dlouhého úseku dálnice D1 Senec Blatné. Cílem bylo propojit silnice I/61 v úseku Senec Blatné s existující dálnicí D1 ve formě nové mimoúrovňové křižovatky Blatné a zrekonstruovat příslušný úsek dálnice D1 včetně výměny vozovky. Dálniční úsek se rozšířil na šest pruhů z původních 26,5 m na 33,5 m. V květnu EUROVIA CS dokončila práce na novém Starém mostě v Bratislavě, který je součástí projektu Nosný systém MHD, provozní úsek Janíkov dvor Šafárikovo náměstí v Bratislavě, část Bosákova ulice Šafárikovo náměstí. Po kolaudaci byla zpřístupněna také Štúrova ulice, a to pro chodce, cyklisty i motorová vozidla. Na dráze jsou celkem 4 zastávky tramvaje a 3 mosty (Starý most, Estakáda Einsteinova, Estakáda Artmedia). V Trnavě vznikla za pouhých 6 dní nová cyklostezka. Závod Bratislava, který výstavbu realizoval, nasadil množství techniky i pracovních sil, aby extrémně krátký termín na realizaci dodržel. Cyklostezka byla zhotovena z asfaltobetonu, je široká 2,5 m a od chodníku pro chodce je oddělena metrovým pásem zeleně. V roce 2016 realizoval závod Prešov také stavbu Komplexní rekonstrukce a údržba místních komunikací na území města Prešov v roce Smluvní doba výstavby byla 240 dnů a koncem roku bylo městu odevzdaných celkem 74 zrekonstruovaných stavebních objektů. Tři stavební objekty se v rámci smlouvy o dílo nerealizovaly z důvodu nevyřízených záležitostí týkajících se pozemku, smluvní cena ale byla přesto naplněna díky pracím navíc na ostatních stavebních objektech. In early April, reconstruction of the 1.4 km Senec Blatné section of the D1 motorway began. The aim of this project was to connect road 1/61 in the Senec Blatné section with the existing D1 motorway through a new Blatné flyover and to reconstruct a section of the D1 motorway, including replacement of the carriageway. The motorway section was enlarged to six lanes, increasing the width from the original 26.5 m to 33.5 m. In May, EUROVIA CS completed work on the new Starý most bridge in Bratislava, which is part of the Public Transportation Support System project, Janíkov dvor Šafárikovo náměstí operational section in Bratislava, Bosákova ulice Šafárikovo náměstí portion. After the final building approval, Štúrova street was also opened to pedestrians, cyclists and motor vehicles. There are four tram Nosný systém MHD, provozní úsek Janíkov dvor Šafárikovo náměstí v Bratislavě Public Transportation Support System, Janíkov dvor Šafárikovo náměstí operational section in Bratislava stops and three bridges (Starý most, Einstein Flyover, and Artmedia Flyover) across the road. In Trnava, a new cycle path was built in just six days. The Bratislava Division, which oversaw the project, deployed a quantity of equipment and workers to meet the extremely tight deadline. The cycle path was made from asphalt concrete, is 2.5 m wide and is separated from the pedestrian sidewalk by a metrewide strip of vegetation. In 2016, the Prešov Division also implemented the Comprehensive Reconstruction and Maintenance of the Prešov Local Road Network in 2016 project. The construction period under the works contract was 240 days, and by the end of the year, 74 reconstructed structures were handed over to the city. Three structures under the contract were not reconstructed due to the certain property issues not being resolved. The contractual price was paid, nevertheless, as a result of extra work on the other projects. Dálnice D1 Senec Blatné, křižovatka Blatné D1 Motorway Senec Blatné, Blatné intersection Cyklostezka v Rybníkové ulici v Trnavě Cycle path in Rybníkova street in Trnava Komplexní rekonstrukce a údržba místních komunikací Prešov Complete reconstruction and maintenance of the Prešov local road network 28 29

16 Oblast Železniční stavby a mosty Railway and Bridge Engineering Operations V polovině listopadu byla dokončena revitalizace trati z Bludova do Jeseníku v úseku Bludov (mimo) Hanušovice (mimo). Výsledkem je především zvýšení traťové rychlosti a zkrácení jízdních dob. To úzce souvisí se zrychlením dopravy v tomto úseku. Maximální traťová rychlost se posunula z km/h až na 100 km/h. Díky revitalizaci se zvýšila také bezpečnost, jízdní komfort a provozní spolehlivost trati. Součástí projektu byla rekonstrukce železničního svršku a spodku, mostů a propustků, nástupišť v železničních stanicích a zastávkách, staničního a traťového zabezpečovacího zařízení a železničních přejezdů. Železniční stanice Ruda nad Moravou a Bohdíkov byly zapojeny do dálkového ovládání ze stanice Šumperk. Revitalizaci závod zahájil v prosinci roku 2015 a dokončil dle plánů na podzim o rok později. Stavba vychází z globálního cíle pro prioritní osu 3, jímž je zlepšení železniční dopravy mimo transevropskou síť TEN-T. In mid November, the revitalisation of the railway line from Bludov to Jeseník in the section between Bludov and Hanušovice was completed. The result of this project is chiefly an increase in track speed and a reduction in travel time. This is closely related to acceleration of transport in this section. The maximum speed on this route has increased from km/h to 100 km/h. Thanks to the revitalisation, the safety, travel comfort and operational reliability of the route have also improved. Filip Červinka hlavní stavbyvedoucí, závod Železniční stavby Project Manager, Railway Engineering Division The project also included reconstruction of the track superstructure and substructure, bridges and culverts, platforms at railway stations and stops, station and track signalling equipment and railway crossings. The Ruda nad Moravou and Bohdíkov stations were connected to equipment allowing remote operation from the Šumperk station. The Division began the revitalisation project in December 2015 and completed it on schedule in autumn a year later. The project is based on the global objective of Priority Axis 3, which is better rail transport outside the TEN (Trans- European Transport Network). Revitalizace trati Bludov Jeseník 30 31

17 V rámci revitalizace trati Pardubice Ždírec nad Doubravou byly provedeny úpravy železničního svršku a spodku u traťových a staničních kolejí, výměna kolejového roštu, výstavba nových nástupišť, přestavba stávajících železničních stanic i přejezdů a obnova sdělovací a zabezpečovací techniky. V souladu s globálním cílem prioritní osy 3. Operačního programu Doprava, jímž je zlepšení železniční dopravy mimo transevropskou dopravní síť TEN-T, bylo dosaženo zvýšení dopravní dostupnosti, snížení provozních nákladů a zajištění kapacity dráhy a kvality železničního provozu pro výhledový rozsah dopravy. V říjnu instaloval závod Mosty a konstrukce nosníky na mostě v ulici Korunovační v Praze. Každý den bylo usazeno v železničních pauzách vždy 5 ks nosníků. Vyrobeny byly přesně na míru v PREFA PRO v Brandýse nad Labem a na místo byly dopraveny pokaždé v noci před montáží. Délka nosníků je více jak 20 m a nejtěžší váží 35 tun. Na konci listopadu skončila rekonstrukce železniční stanice Praha-Hostivař. Její přestavba byla prvním krokem rozsáhlého projektu, jehož cílem je modernizace pražského železničního uzlu v úseku z Hostivaře až téměř na hlavní nádraží. Na tento projekt navazuje druhá část, která řeší úsek mezi stanicí Praha-Hostivař a jižními portály vinohradských tunelů. Součástí řešeného úseku jsou rozsáhlé přestavby mostních objektů přes významné městské komunikace. Ve slovenské Žilině probíhala výstavba úseku dálnice D3. Dálnice po dobudování odlehčí stávajícím vytíženým úsekům a přispěje k plynulosti dopravy v Žilině. Součástí projektu je mimo jiné 1,4 km dlouhá estakáda přes Hričovskou přehradu. As part of the revitalisation of the Pardubice Ždírec nad Doubravou route, the track superstructure and substructure along the route and at the stations were repaired, the track length replaced, new platforms built, existing stations and crossings refurbished and communications and signalling equipment revamped. In line with the global objective of Priority Axis of 3rd Operational Programme Transport, which is improving railway transport outside the TEN-T trans- European transport network, the following was achieved: greater transport accessibility, reduced operating costs and guaranteed capacity of the track and quality of the railway operations for the projected volume of transport. In October, the Bridges and Structures Division installed beams on the bridge in Korunovační street in Prague. Each day, five beams were installed during track operation downtimes. The beams were built to size at PREFA PRO in Brandýs nad Labem and transported to the construction site the night before installation. The beams are more than 20 m long and the heaviest weighs 35 tonnes. At the end of November, reconstruction of the Prague Hostivař railway station was completed. Its reconstruction was the first step in an extensive project aimed at modernising the Prague railway hub in the section stretching from Hostivař almost to the central railway station. The next phase in this project will focus on the section between Prague Hostivař station and the south entrances of the Vinohrady tunnels. Extensive reconstruction of bridges crossing important city thoroughfares is part of this section. Dálnice D3 Žilina D3 Motorway Žilina Optimalizace traťového úseku Praha-Hostivař Optimisation of the Prague Hostivař railway station Usazení nosníků Korunovační, Praha Beam installation, Korunovační street, Prague Revitalizace trati Pardubice Ždírec nad Doubravou Revitalisation of the Pardubice Ždírec nad Doubravou route 32 33

18 Oblast Obalovny a lomy Asphalt Plants and Quarries Operations Součástí všech liniových staveb je kamenivo a asfaltové či betonové směsi. Máme k dispozici kvalitní surovinovou základnu napříč Českou i Slovenskou republikou, a to je naše velká výhoda. Aggregates and asphalt or concrete mixes are part of all linear structures. Having quality raw materials available throughout the Czech Republic and Slovakia is our distinct advantage. Obalovna Horný Hričov, SK Asphalt plant Horný Hričov, SK Do našeho portfolia patří celkem 31 lomů, 28 obaloven a 3 pískovny na území České i Slovenské republiky. Navíc provozujeme 1 recyklační dvůr a v rámci rekultivace vytěžené pískovny i 1 skládku inertních odpadů. We own 31 quarries, 28 asphalt plants and 3 sandpits in the Czech Republic and Slovakia. Furthermore, we operate 1 recycling yard and 1 landfill for inert waste established in an abandoned sandpit as part of reclamation efforts. V loňském roce se ve všech obalovnách (vlastních i společných) Skupiny EUROVIA CS v ČR i SR vyrobilo tis. tun asfaltových směsí. V lomech a pískovnách se vytěžilo tun kameniva. Závody Obalovny CZ (ČR) a závod Obaľovne (SK) disponují moderními provozy, které kladou důraz na životní prostředí a podílejí se na technologickém vývoji asfaltových směsí. V loňském roce obalovna Letkov, která patří do našeho portfolia, zahájila výrobu studených, asfaltem obalovaných směsí CANADER-mix (zpracovatelnost směsi do 10 C), CANADER mix S (zpracovatelnost směsi do 15 C) a výrobu pojiva CANADER ARLet pro tyto směsi. Naše směsi CANADER jsme minulý rok dodávali také do zahraničí (Německo, Rakousko, Maďarsko). Last year, we produced tonnes of asphalt in all asphalt plants (both our and in shared ones) of the EUROVIA CS (in Czech Republic and Slovakia). In 2016, Kamenolom Hradová ležící nedaleko Košic, SK Stone-quarry Hradová located near Košice, SK tonnes of aggregate were mined in our quarries and sandpits. Our Divisions Obalovny CZ (Czech Republic) and Obaľovne SK (Slovakia) operate stateof-the-art plants. They place great emphasis on environmentally friendly operations and contribute to the technological development of asphalt mixtures. Last year, the Letkov asphalt plant, which is part of our portfolio, began production of the cold asphalt mixes CANDADER-mix (workable up to 10 C) and CANADER-mix S (workable up to 15 C) as well as the binder for these mixes, CANADER ARLet. Last year, we began to export our CANADER mixes abroad (Germany, Austria and Hungary). Obalovna Letkov v Plzeňskem kraji Asphalt plant Letkov in the Plzeň Region Kamenolom Litice v Plzeňském kraji Stone-quarry Litice in the Plzeň Region 34 35

19 Technologie Technologies Skupina EUROVIA CS disponuje moderní technologickou základnou a pravidelně vyvíjí a zavádí inovativní technologie do praxe. Za zmínku určitě stojí GRIPFIBRE, VIAPHONE, nová monolitická svodidla a také poslední technologická novinka OMEGA nosníky. Skořepinový nosník OMEGA Nosníky OMEGA tvoří tenkostěnná skořepina z předem předpjatého vysoko hodnotného betonu (HPC) ve tvaru obráceného písmene Ω. Tato betonová skořepina je vystrojena kabely dodatečného předpětí a takto je transportována a osazena na stavbě. Následně jsou skořepiny dostrojeny měkkou výztuží včetně spřahující desky mostovky a zmonolitněny. Skořepinové nosníky řeší problém, který souvisí s rostoucí hmotností nosníků. Při projektování a realizaci mostních prefabrikovaných konstrukcí z tyčových prvků je snaha o vytvoření maximálního rozpětí jednotlivých polí. Právě hmotnost tyčových prvků je z důvodu transportu a manipulovatelnosti na stavbě limitujícím prvkem pro požadovaná velká rozpětí. Tento návrh také řeší ekonomickou stránku problematiky mostních staveb, kdy vzhledem ke snížené hmotnosti klesají náklady na přepravu a také na montážní prostředky. VIAPHONE Jde o tzv. tichý asfalt, který vyniká nízkou hlučností. Směs byla navržena pro podstatné snížení hluku od pneumatik a velice bezpečnou jízdu. VIAPHONE je navíc oproti drenážnímu asfaltu méně náchylný k zanesení. Vyvinutím tohoto výrobku šla mezinárodní skupina Eurovia naproti především lidem, kteří žijí poblíž silnic. Tichý asfalt byl naposledy položen v ulici Spořilovská na Praze 4 v úseku od nájezdu z dálnice D1 po Jižní spojku ve směru do centra. Pokládka GRIPFIBRE v Litomyšli Laying new GRIPFIBRE in Litomyšl GRIPFIBRE GRIPFIBRE je unikátní mikrokoberec druhé generace s velkým obsahem syntetických vláken, který umožňuje dosáhnout skvělých protismykových vlastností a delší trvanlivosti. Jeho pokládka je rychlá a vozovku lze otevřít pro provoz do půlhodiny po položení. Novým prvkem u této technologie je použití syntetických vláken ve směsi. Ta umožňují pokládat směsi s přetržitou zrnitostí bez rizika segregace a zajišťují dlouhodobě dobré protismykové vlastnosti. Betonové svodidlo monolitické Jedná se o monolitické betonové svodidlo typu ECS BMS 120, které je posuvné, oboustranné a jeho výška je 1,20 m. Úroveň zadržení svodidla je H4b. Svodidlo se betonuje přímo na místě, kontinuálně, finišerem do posuvného bednění. Jeho nosný systém tvoří 3 předpínací lana, která jsou fixovaná ve správné poloze pomocí otvorů v čele posuvného bednění a následně jsou zabetonována. Svodidlo je možno směrově provádět v oblouku o poloměru 6 m a větším. V létě loňského roku ministerstvo dopravy výrobek schválilo k používání na pozemních komunikacích. EUROVIA CS Group operates a base equipped with modern technologies, and keeps developing, introducing, and implementing innovative technologies on a regular basis. Definitely worth mentioning are GRIPFIBRE, VIAPHONE, the new monolithic roadside crash barriers, and also the latest technological novelty the OMEGA girders. "OMEGA" grade shell-structured girders The "OMEGA" girders are constituted by a thin-walled shell structure of pre-stressed high-performance (HPC) concrete in a shape imitating an inverted letter Ω. This shell made of concrete, fitted with a rig of adequately pre-stressed cables, is transported as one whole and seated in place on the construction site. Subsequently the shells receive additional segments of soft reinforcement including a mating bridge deck plate providing the coupling, and are turned into a monolithic structure. These shell-structured girders are employed to resolve the problem relating to the growing girder mass. When designing and building prefab bridge structures of rod-type elements, efforts are made to maximise the span of the individual bridge fields. It is precisely the mass of the rod elements which, for reasons of transportability and handling on site, imposes a limitation on the required large span lengths. This design also deals with the economic aspect of the construction of bridge structures where a reduction in of transportation costs and less assembling jigs and fixtures can be achieved thanks to the reduced weight. VIAPHONE This is so-called silent asphalt carpeting, outstanding because of its low noise generation potential. The blend has been designed in order to substantially reduce the noise generated by rolling automobile tyres, and to provide for much safer travel. Moreover, VIAPHONE is less susceptible to clogging by aggradation compared to drainage asphalt pavements. By developing this product, the international Eurovia Group made life easier for people living near roads. Most recently, silent asphalt was laid at Spořilovská Street in Prague 4, in a section from the access ramp of D1 motorway to the Southern Junction Road in the direction of the city centre. GRIPFIBRE GRIPFIBRE is an unique, second-generation microcarpeting with a high synthetic fibre with excellent anti-skid properties and a longer service life. It can be laid rapidly and the carriageway can be opened to traffic within half an hour after placement. With this technology, the application of synthetic fibres in the blend is the novel element. Thanks to this development, blends of discontinuous granularity can be laid with no risk of segregation, and good anti-skid properties are guaranteed in the long-term. Joint-block concrete crash barriers These are monolith-type concrete roadside crash barriers of the type ECS BMS 120: they are double-sided, 1.20 m high, and can be moved by sliding. The crash barriers feature a H4b containment level. The concrete is machine applied into the barrier on site, by a continuous process using a finisher and a sliding shuttering technology. The load-supporting system of the roadside crash barrier comprises three pre-stressed cables which are fixed in position by means of openings in the front face of the sliding shuttering and are subsequently filled with concrete. The crash barrier can be laid along curved roadsides, forming arcs of min. 6 m radius. Last summer, the product received the approval of the Ministry of Transport for use on road. Skořepinové nosníky OMEGA "OMEGA" girders 36 37

20 Laboratoře Laboratories Laboratoře Skupiny EUROVIA CS působí ve všech regionech České a Slovenské republiky. Disponují moderním vybavením a zkušenými pracovníky. Naše laboratoře poskytují zkoušky a technickou podporu také zahraničním firmám skupiny VINCI. V loňském roce poskytovaly laboratoře společnosti komplexní služby v oblasti technologií a kontroly kvality na nejvýznamnějších stavbách Skupiny EUROVIA CS, jako jsou např. modernizace dálnice D1, výstavba nových úseků dálnic D8 a D3, železniční koridorové stavby, modernizace dálnice na Slovensku a mnoho dalších. Pokračovala práce na výzkumných úkolech v rámci programu CESTI (Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu), kde úzce spolupracujeme se stavebními fakultami ČVUT a VUT, zejména v oblasti asfaltových směsí s vyšším obsahem pojiva pro podkladní vrstvy typu RBL (Rich Bottom Layer). Také spolupracujeme na dlouhodobých měřeních změn hlukově absorpčních vlastností a vlivu čištění vrstvy VIAPHONE tenké obrusné vrstvy se sníženou hlučností. Laboratoře se rovněž podílely na porovnávacích zkouškách pojiv a asfaltových směsí v rámci stanovení požadavků na jejich vlastnosti v revidovaných normách. The laboratories of the EUROVIA CS Group operate in all regions of the Czech Republic and Slovakia. They operate modern equipment and experienced personnel. Our laboratories provide testing and technical support also to foreign firms within the VINCI Group. Last year, our laboratories provided comprehensive services in the area of technologies and quality control for the most important construction projects of the EUROVIA CS Group, such as modernisation of the D1 motorway, construction of new sections of the D8 and D3 motorways, rail corridor construction, modernisation of a motorway in Slovakia, and much more. Work continued on research projects related to the CESTI (Center for Effective and Sustainable Transport Infrastructure) programme, where we cooperate closely with the faculties of civil engineering at the Czech Technical University and Brno University of Technology, especially in the field of asphalt mixtures with a high bonding-agent content for RBL (rich bottom layer) construction. We also cooperate on long-term measuring of sound-absorption properties and the impact of cleaning VIAPHONE layers thin abrasive layers with a reduced noise level. The laboratories also took part in comparative tests of bonding agents and asphalt mixtures aiming to determine the requirements for their properties in revised standards

21 Společenská odpovědnost Social Responsibility Stavební Skupina EUROVIA CS je společensky odpovědná firma, která si zakládá na dodržování důsledného, odborného a odpovědného přístupu ke svým partnerům, zákazníkům a veřejnosti, stejně jako na svém vztahu k životnímu prostředí. Mezi klíčové projekty, jimiž Skupina EUROVIA CS přispívá ke zlepšení kvality života, patří soubor vzdělávacích aktivit s názvem Rozhlédni se! Nadačního fondu Kolečko. Koncept zábavných školení a následných interaktivních tréninků je primárně zaměřen na děti ve věku 6 10 let a stojí na základních pravidlech správného chování při pohybu na silnici, ať už se ho dítě zúčastní jako spolujezdec v autě, cyklista, chodec, nebo například bruslař. Na konci roku 2016 tento projekt završil svou sedmou sezonu počtem proškolených dětí a pokračuje úspěšně dále. Společnost EUROVIA CS se dlouhodobě věnuje také podpoře handicapovaných sportovců. Od roku 2014 je hrdým partnerem českého týmu curlingu vozíčkářů, fungujícího v rámci Českého svazu curlingu. V Česku i na Slovensku společnost podporuje řadu zajímavých kulturních, sportovních i vzdělávacích akcí. V oblasti sportu je EUROVIA CS partnerem tenistky Karolíny Plíškové a české hokejové reprezentace. Podporuje rovněž projekt Pojď hrát hokej, který má k tomuto sportu přilákat děti. Na Slovensku je EUROVIA SK partnerem Slovenské basketbalové ligy. Do roku 2016 jsme byli partnerem mezinárodního festivalu v Karlových Varech. Podporujeme rovněž mnoho regionálních akcí, protože kde pracujeme, tam také žijeme a chceme být dobrými sousedy. Jsme členem Nadace VINCI, která sdružuje společnosti tohoto mezinárodního stavebního koncernu v České republice. Tato nadace podporuje projekty, které si kladou za cíl pomáhat jakkoliv znevýhodněným zapojit se plnohodnotně do života. EUROVIA CS is a socially responsible construction firm that takes pride in pursuing a consistent, professional and responsible approach to its partners and customers and the public, as well as its relationship to the environment. Among key projects EUROVIA CS contributes to improve the quality of life is a collection of education activities under the name Look Around! conducted by the Kolečko Foundation. The concept of entertaining courses and subsequent interactive trainings is intended primarily for children aged 6 10 and is founded on the basic principles of proper behaviour when using roads, whether as a passenger in a car, cyclist, pedestrian or, for example, when skating. At the end of 2016, this project ended its seventh season having trained 10,500 children and is successfully continuing. Školení v rámci projektu Rozhlédni se! Training under the Look Around! project of the Karlovy Vary International Film Festival. Furthermore, we support numerous regional events, as we also live where we work and we want to be good neighbours. We are a member of the VINCI Foundation, which associates the companies of this international construction group in the Czech Republic. This foundation supports projects that have the objective of helping disadvantaged people to live full lives. Česká reprezentantka Karolína Plíšková Czech national player Karolína Plíšková EUROVIA CS has long supported also disabled athletes. Since 2014, the company has been a proud partner of the Czech wheelchair curling team, which competes within the Czech Curling Federation. Projekt Pojď hrát hokej Come Play Hockey project zdroj: ČSLH EUROVIA CS supports a number of interesting cultural, sporting and educational events in the Czech Republic and Slovakia. In the area of sport, EUROVIA CS is a proud partner of tennis player Karolína Plíšková and the Czech national ice-hockey team. The company also supports the Come Play Hockey project, which has the purpose of attracting children to this sport. In Slovakia, EUROVIA SK is a partner of the Slovak Basketball League. In 2016, we were also a partner Oceňujeme silnou vůli a pomáháme překonávat bariéry We appreciate strong will and help to overcome obstacles 40 41

22 Certifikáty Certificates Společnost EUROVIA CS klade důraz na bezpečnost při práci, a proto věnuje velkou pozornost ochraně zdraví svých zaměstnanců. Cílem Skupiny je usilovat o dosažení nulové úrazovosti na všech pracovištích. I proto dlouhodobě sleduje četnost a závažnost pracovních úrazů a výsledky průběžně vyhodnocuje. Pozitivní zprávou je dlouhodobý pokles těchto událostí. EUROVIA CS je držitelem certifikátu systému managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci podle normy ČSN OHSAS (na Slovensku STN OHSAS 18001). Představitelé Skupiny si uvědomují dopad stavebních činností a jejich působení na krajinu. EUROVIA CS se proto snaží vyvíjet a využívat takové pracovní postupy a technologie, které minimalizují negativní dopady stavebních prací na životní prostředí a vedou k lepšímu využívání vstupů. Společnost je držitelem certifikátu systému managementu kvality podle normy ČSN EN ISO 9001 (na Slovensku STN EN ISO 9001) a systému environmentálního managementu podle normy ČSN EN ISO (na Slovensku STN EN ISO 14001). EUROVIA CS places a great emphasis on workplace safety and pays great attention to the safety and health of its employees. It is shared goal of the group to prevent all accidents on site. That is also why the company has long monitored the frequency and severity of occupational accidents and assesses the results on an ongoing basis. It is positive news that such occurrences are on the decrease. EUROVIA CS holds an occupational health and safety management system certificate under ČSN OHSAS (STN OHSAS in Slovakia). EUROVIA CS representatives are aware of the impact of construction activities and their effect on the landscape. EUROVIA CS therefore endeavours to develop and make use of technologies and working practices that minimise the negative impact of construction work on the environment and lead to a better utilisation of inputs. The company holds a quality management system certificate under ČSN EN ISO 9001 (STN EN ISO 9001 in Slovakia) and an environmental management system certificate under ČSN EN ISO (STN EN ISO in Slovakia)

23 Naši zaměstnanci Our Employees Skupina EUROVIA CS si je vědoma, že spokojenost zaměstnanců je důležitým krokem k úspěchu společnosti. Jejich zodpovědnost k práci, dlouholeté zkušenosti a odborné znalosti jsou hodnotami, na kterých si zakládáme a které jsou zárukou spokojenosti zákazníka. Svým zaměstnancům nabízíme zázemí silné nadnárodní společnosti, možnost realizovat zajímavé projekty, dále se vzdělávat a pracovat s nejmodernějšími technologiemi. Neustále pracujeme na zlepšování standardů bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Profesní kulturu BOZP podporujeme nejen mezi našimi zaměstnanci, ale též u našich subdodavatelů. Pořádáme pravidelná školení, na pracovištích intenzivně diskutujeme o rizicích spojených s prací, provádíme preventivní opatření. Naším cílem je nulová úrazovost. EUROVIA CS Group is aware that employee satisfaction is an important step to success. Our employees' approach to work, many years of experience and expertise are values that we take pride in and that are a guarantee of customer satisfaction. We offer our employees the security of a strong international company, work on interesting projects, training opportunities and the chance to work with the most modern technology. We are continuously working on improving occupational health and safety standards. We support a professional OHS culture not only among our employees, but also at our subcontractors. We organise regular training courses, lead Stavíme na zkušenostech, špičkovém technologickém zázemí a na zodpovědném přístupu zaměstnanců, kteří jsou naším největším bohatstvím We build on experience, high-tech facilities and responsible approach towards our employees, who are our greatest asset K tomu nám pomáhá i zavedený proces hlášení Skoronehod, který během čtyř let existence zaznamenal a vyřešil několik set nebezpečných situací, které by při chvilkové nepozornosti mohly vést k nepříjemnému úrazu. Velmi nás zajímají zájmy a potřeby našich budoucích zaměstnanců, proto úzce komunikujeme s odbornými vysokými i středními školami. Nabízíme možnost navštívit naše stavby a popovídat si na místě. S tím je spojený rovněž náš nový stipendijní program pro žáky odborných učilišť. Navštěvujeme odborné konference, veletrhy a jsme neustále na společné cestě! intensive discussions on work-related risks and implement preventive measures. Our aim is a zero accident rate. Helping us to this end is our Near miss reporting process. In the four years that it has been in place, it has recorded and resolved hundreds of dangerous situations that could have led to an unfortunate accident occurring as a result of a moment of inattentiveness. The interests and needs of our future employees interest us greatly. For this reason, we work closely with technical universities and secondary schools. We offer the chance to visit our construction projects and chat on location. Related to this is our new scholarship programme for vocational school students. We attend professional conferences and trade fares, and are always on the road together! Chceme motivovat a inspirovat jak žáky středních škol a středních odborných učilišť, tak studenty univerzit We would like to motivate and inspire students of both secondary schools and universities 44 45

24 Dosažené úspěchy Achievements V roce 2016 společnost získala 2. místo v soutěži TOP ZAMĚSTNAVATEL 2016 v kategorii Stavebnictví. Na slavnostním vyhlášení ASB GALA 2016 obdržela EUROVIA CS cenu veřejnosti ASB STAVEBNÁ FIRMA ROKA At the ASB GALA 2016 awards ceremony held in May, EUROVIA CS Corp. was awarded the Prize of the Public ASB CONSTRUCTION COMPANY OF THE YEAR Rekonstrukce silnice III/01148 Návsí včetně mostů obdržela hlavní cenu v soutěži Stavba Moravskoslezského kraje. Reconstruction of road III/01148 Návsí, including the associated bridge structures, won the top award in the Moravia-Silesia Region Construction Project contest. Ocenění za nejlepší silniční stavbu v soutěži Česká dopravní stavba roku 2015 si rovněž odnesl projekt realizovaný společností EUROVIA CS. Also, the Best Roadway Construction Project Award in the 2015 Czech Transport Construction Projects competition went to a project implemented by EUROVIA CS. EUROVIA CS Group also received 2nd place in the 2016 TOP EMPLOYER AWARD in the Building Contractors category. Ocenění Vodohospodářská stavba roku 2015 získalo řešení ochrany proti velké vodě spolu s revitalizací nábřežní zóny pravého břehu řeky Lužnice v Táboře. Receiving the 2015 Water Management Construction Project Award was the solution that combined flood protection measures and revitalisation of the waterfront on the right bank of the Lužnice river in the town of Tábor. Společnost EUROVIA CS je také držitelem dvou cen ve Stavbě roku Libereckého kraje. Obě ocenění, cenu sympatie občanů a cenu v kategorii průmyslových a technologických staveb, získala Rekonstrukce silnice III/29022 Bedřichov Hrabětice. EUROVIA CS is also the winner of two awards in the Construction Project of the Year in the Liberec Region contest. Both awards the Citizens' Sympathy Award and a prize awarded in the category of industrial and technological construction projects were received for the reconstruction of road III/29022 Bedřichov Hrabětice. Bronzovou medaili v soutěži Stavby Karlovarského kraje 2016 vyhrála stavba Silnice R6 Lubenec Bošov. The Bronze Medal was won in the 2016 Carlsbad Region Construction Projects competition for the Road R6 Lubenec Bošov construction project. Titulem Stavba roku v kategorii Lesní cesty se za rok 2016 může pyšnit stavba Lesní cesta Bedřichovská. The Bedřichovská Forest Road construction project can boast of having been awarded the prize 2016 Construction Project of the Year in the forest roads category. Cenu Státního fondu dopravní infrastruktury v soutěži Stavba roku 2016 získal projekt Elektrizace trati Šumperk Kouty nad Desnou. The State Transport Infrastructure Fund prize in the 2016 Construction Projects of the Year contest was won by Šumperk Kouty nad Desnou Electrification Project

25 Kontakty Contacts EUROVIA CS, a. s. ředitelství společnosti Company Headquarters Národní 10, PRAHA 1 T/ E/ sekretariat@eurovia.cz EUROVIA Services, s. r. o. Národní 10, PRAHA 1 T/ E/ sekretariat@eurovia.cz oblast Čechy západ Western Bohemian Operations Lobezská 74, PLZEŇ T/ závod Plzeň Plzeň Division Lobezská 74, PLZEŇ T/ E/ eurovia-plzen@eurovia.cz závod Ústí nad Labem Ústí nad Labem Division U Dálnice 261, CHLUMEC T/ E/ eurovia-ustinadlabem@eurovia.cz závod Karlovy Vary Karlovy Vary Division Sedlecká 72, KARLOVY VARY T/ E/ eurovia-karlovyvary@eurovia.cz závod České Budějovice České Budějovice Division P. O. BOX 151 / Planá ČESKÉ BUDĚJOVICE T/ E/ eurovia-ceskebudejovice@eurovia.cz EUROVIA Silba, a. s. Lobezská 74, PLZEŇ T/ E/ josef.matousek@eurovia.cz oblast Čechy střed Central Bohemian Operations Nedokončená PRAHA 9 KYJE T/ závod Praha východ Prague-East Division Nedokončená PRAHA 9 KYJE T/ E/ eurovia-prahavychod@eurovia.cz závod Praha západ Prague-West Division K Hájům PRAHA 5 STODŮLKY T/ E/ eurovia-prahazapad@eurovia.cz závod Liberec Liberec Division Londýnská 564, LIBEREC T/ E/ eurovia-liberec@eurovia.cz závod Emulze Kolín Emulze Kolín Division Plynárenská 889, KOLÍN 4 T/ E/ emulze@eurovia.cz závod Čechy východ Bohemia-East Division Piletická HRADEC KRÁLOVÉ T/ E/ eurovia-cechyvychod@eurovia.cz oblast Železniční stavby a mosty Railway and Bridge Engineering Operations Brožíkova 564, PARDUBICE T/ závod Železniční stavby Railway Engineering Division Brožíkova 564, PARDUBICE T/ E/ eurovia-zeleznicnistavby@eurovia.cz závod Mosty a konstrukce Bridges and Structures Division K Hájům PRAHA 5 STODŮLKY T/ E/ eurovia-mostyakonstrukce@eurovia.cz GJW Praha spol. s r. o. P. O. BOX 86 / Mezitraťová 137/ PRAHA 9 HLOUBĚTÍN T/ E/ gjw@gjw-praha.cz OK Třebestovice, a. s. Tovární 164, TŘEBESTOVICE T/ PREFA PRO, a. s. Královická 267, ZÁPY T/ E/ prefa-pro@prefa-pro.cz oblast Morava Moravian Operations Vídeňská 104, BRNO T/ závod Zlín Zlín Division Louky 330, ZLÍN T/ E/ eurovia-zlin@eurovia.cz závod Ostrava Ostrava Division Vratimovská 658/ OSTRAVA-KUNČIČKY T/ E/ eurovia-ostrava@eurovia.cz závod Morava jih Moravia-South Division Vídeňská 104, BRNO T/ E/ eurovia-morava.jih@eurovia.cz závod Cementobetonových technologií Cement-Concrete Technologies Division Vídeňská 104, BRNO T/ E/ petr.skoda@eurovia.cz oblast Obalovny a lomy Asphalt Plant and Quarries Operations Nedokončená PRAHA 9 KYJE T/ závod Obalovny CZ Obalovny CZ Division Nedokončená PRAHA 9 KYJE T/ E/ eurovia-obalovnycz@eurovia.cz Obalovna Letkov, spol. s r. o. Letkov 171, PLZEŇ T/ E/ hana.kropacova@eurovia.cz Jihočeská obalovna, spol. s r. o. P. O. BOX 76 / Planá ČESKÉ BUDĚJOVICE T/ Pražská obalovna Herink, s. r. o. Herink ŘÍČANY T/ E/ roman.kadlec@eurovia.cz VČO Východočeská obalovna, s. r. o. Kutnohorská 227, HRADEC KRÁLOVÉ PLAČICE T/ E/ vco@vco.cz OMT Obalovna Moravská Třebová, s. r. o. Borušov MORAVSKÁ TŘEBOVÁ T/ Liberecká obalovna, s. r. o. Hradecká LIBEREC 33 MACHNÍN T/ E/ zdenek.zeman@eurovia.cz Silasfalt, s. r. o. Štěpaňákova OSTRAVA-KUNČICE T/ E/ silasfalt@silasfalt.cz Olomoucká obalovna Hněvotín, s. r. o. Hněvotín 431, HNĚVOTÍN T/ E/ pavel.samson@eurovia.cz EUROVIA Kamenolomy, a. s. Londýnská 637/79a LIBEREC XI RŮŽODOL I T/ E/ eurovia-kamenolomy@eurovia.cz EUROVIA Kameňolomy, s. r. o. Moyzesova 35, ŽILINA T/ E/ lucia.slepecka@eurovia.sk oblasť Slovensko Slovak Operations EUROVIA SK, a. s. riaditeľstvo spoločnosti Company Headquarters Osloboditeľov 66, KOŠICE T/ E/ sekrss@eurovia.sk EUROVIA Services, s. r. o. Osloboditeľov 66, KOŠICE T/ E/ sekrss@eurovia.sk závod Košice Košice Division Osloboditeľov 66, KOŠICE T/ E/ stefan.balint@eurovia.sk závod Prešov Prešov Division Jelšová 24, PREŠOV T/ E/ marek.reisinger@eurovia.sk závod Bratislava Bratislava Division Bojnická 20, BRATISLAVA T/ E/ peter.tekel@eurovia.sk závod Stred Stred Division Medený Hámor 4A BANSKÁ BYSTRICA T/ E/ marian.kmet@eurovia.sk závod Operation Operation Division Partizánska cesta 118/A BANSKÁ BYSTRICA T/ E/ ivan.ocenas@eurovia.sk závod Dopravné stavby Dopravné stavby Division Partizánska 681/ POPRAD T/ E/ ladislav.macura@eurovia.sk závod Obaľovne Obaľovne Division Halatova POPRAD T/ E/ marcel.balaz@eurovia.sk UNIASFALT, s. r. o. Šelpice 136, T/ E/ martin.mate@uniasfalt.sk závod Granvia Construction Granvia Division Štúrova 22, NITRA T/ E/ vojtech.kabela@eurovia.cz 48 49

26 Design a zlom Design: Bison & Rose, s. r. o. Texty Texts: EUROVIA CS, a. s., Bison & Rose, s. r. o. Fotografie Photographs: Peter Kovaľ, Jan Malý, Martin Malý, Renata Mládenková, Vladimír Veverka, archiv EUROVIA CS, archiv EUROVIA SK, archiv ČSLH Vydala Published by: EUROVIA CS, a. s., 2017 Tisk Printed by: ASTROPRINT, s. r. o.