Vzduchový kompresor 3 v 1

Transkript

1 NÁVOD K OBSLUZE Vzduchový kompresor 3 v 1 Objednací číslo:

2 Předurčeno k použití Tento vzduchový kompresor může být použit pro kontrolu tlaku vzduchu pneumatik různých dopravních prostředků (automobily, motocykly, kola, atd.) a jiné nafukovací předměty (sportovní míče, vodní rekreační nafukovací lehátka a jiné předměty) nebo k nafukování předmětů či zařízení, která vyžadují tlak. V tomto zařízení je také integrováno pracovní světlo a světlo poruchy(nouzového stavu). Tento přístroj je ovšem zkonstruován pouze pro krátkodobé použití. Maximální provozní doba je 15 minut a nesmí být překračována. Poté musí následovat 15 minutová přestávka nutná pro zchlazení přístroje. Praktická zkouška nafouknutí pneumatiky o rozměrech 205/60 : po 5-ti minutách přibližný tlak 2 bary, po 7 minutách 2,5 baru. Tento vzduchové kompresor je napájen 12V stejnosměrného proudu pomocí automobilového cigaretového zapalovače, který je většinou umístěn na přední palubní desce s minusovým pólem na kostře. Elektrická zástrčka je vyrobena pro montáž do otvoru cigaretového zapalovače, který je již v palubní desce automobilu instalován. Měli by jste se vyvarovat kontaktu kompresoru s přílišnou vlhkostí(například deštěm), která by mohla zařízení poškodit. Zařízení se může stát nedílnou součástí Vaší automobilové výbavy. Jiné než předepsané použití tohoto kompresoru může mát za následek jeho poškození či zničení, popřípadě mohou vzniknout jiná rizika, jako např.zkrat, požár nebo úraz elektrickým proudem. Žádné části zařízení nesmí být měněny nebo upravovány, kryt nesmí být otvírán a cigaretová zástrčka(konektor) nesmí být rozmontováván. Bezpečnostní instrukce musí být dodržovány bez výjimek. Bezpečnostní instrukce Nebezpečí vzniklé nedodržením těchto provozních instrukcí vede k zániku záruky. Za následné škody neneseme zodpovědnost. Neneseme zodpovědnost za následné poškození či zničení majetku nebo úraz osob způsobené chybnou manipulací nebo nedodržením bezpečnostních předpisů. Za této situace se stává záruka neplatnou. Z bezpečnostních a certifikačních(ce) důvodů nejsou neoprávněné modifikace a změny dovoleny. Nikdy se nepokoušejte používat tento vzduchový kompresor za pomocí napájení přes bateriové nabíjecí zařízení nebo přímo ze střídavého proudu, například 230V. Chcete-li se vyhnout všem zbytečným výdajům, vyvarujte se kontaktu vzduchového kompresoru s vodou a přílišnou vlhkostí a nevystavujte jej přímému slunečnímu záření. Čas od času kompresor a připojený kabel se zapalovačovou zástrčkou zkontrolujte. Jestliže máte důvod se domnívat, že již bezpečné používání není dále možné, okamžitě uveďte kompresor mimo provoz a zajistěte proti dalšímu nevědomému použití. Že již zařízení nelze déle bezpečně používat musíte předpokládat v případě, že : - vzduchový kompresor nese známky viditelného poškození - vzduchový kompresor již nevykazuje činnost - vzduchový kompresor byl po dlouhou dobu uložen za nepříznivých podmínek - vzduchový kompresor mohl být během přepravy vystaven značným otřesům. Udržujte vzduchový kompresor mimo dosah dětí. Ventilační drážky na krytu kompresoru nesmí být překryty předměty jako například utěrka, atd. Nikdy nezavádějte ventilačními drážkami předměty jako tužky, 2

3 šroubováky, náhrdelníky, jehlice nebo sponky na papír, atd. Může to vést k poškození zařízení důsledkem jeho přehřátí. Nepoužíváte-li kompresor, vždy jej vypněte a odpojte zástrčku od napájení. Vzduchový kompresor používejte pouze s příslušenstvím přiloženým v dodávce. Jestliže stojíte v blízkosti pneumatiky pod tlakem nebo při jejím nafukování kompresorem, měli by jste si své oči chránit ochrannými brýlemi. Nikdy nenechávejte vzduchový kompresor bez dozoru, je-li v provozu. Pracovní postup Popis jednotlivých částí : 1 adaptér pro různá nafukovací zařízení 2 díl spojovacího ventilu Spojovací kabel a tlaková vzduchová hadice jsou umístěny na zadní straně krytu kompresoru. Kryt otevřete stlačením drážkovaného povrchu palcem ruky, posunutím krytu směrem dolů (ve směru šipky). Pro ochranu Vaší autobaterie před jejím vybitím můžete nechat puštěný motor, jestliže bude vzduchový kompresor používán po dlouhou dobu. Při dlouhodobém použití je to také pro zařízení šetrné, jelikož není vystaven napěťovým výkyvům. Jestliže to není absolutně nutné, nezapínejte pracovní světlo nebo nouzové světlo(blikající), pokud zároveň používáte kompresor. Nejvyšší úroveň výkonnosti je uchovávána, jestliže jsou jednotky používány odděleně. Pumpování vzduchu (viz.obrázek 1 a 2) Uveďte spínač do pozice OFF. Použitím napájecího kabelu s koncovkou do automobilového cigaretového zapalovače zapojte přístroj do výstupu cigaretového zapalovače ve Vašem automobilu (12 voltů stejnosměrného proudu s mínusem na kostře). Nasaďte koncovku vzduchové hadice s ventilovým uzávěrem(na obrázku pod číslem 2) na ventil pneumatiky, dostatečným stiskem směrem dolů usaďte a ihned zaklapněte ventilový uzávěr, jak je uvedeno na obrázku. Uveďte spínač do pozice ON. Nyní je vzduchový kompresor uveden do provozu. Pro aktuální kontrolu tlaku v pneumatice vypněte spínačem kompresor a přečtěte si zobrazený tlak na displeji. Chcete-li tlak kontrolovat, musí být kompresor vždy vypnutý. Tím zajistíte, že bude zobrazený tlak opravdu odpovídat skutečnému tlaku v pneumatice. Jakmile dosáhnete požadovaného tlaku vzduchu, vypněte kompresor 3

4 hlavním spínačem(pozice OFF ) a odpojte napájecí kabel a vzduchový ventilový uzávěr. Vyberte vždy pro nafukované objekty ten správný adaptér. V případě, že je potřeba použít adaptér(viz. obrázek), zastrčte jej do ventilového vzduchového uzávěru(viz.č.2). Poté pomocí palce ruky stlačte zámek ventilového vzduchového uzávěru a adaptér aplikujte do koncovky nafukovaného objektu. Nafukujte dokud není dosaženo požadované tvrdosti. Abyste zabránili přehřátí zařízení, neplňte objekty vysokou dávkou vzduchu najednou. Vždy kontrolujte tlak nafukovaného objektu fyzickým dotykem. Hustotu nafukovaného objektu kontrolujte periodicky. Pracovní světlo / nouzové světlo (blikající) Použitím napájecího kabelu s koncovkou do automobilového cigaretového zapalovače zapojte přístroj do výstupu cigaretového zapalovače ve Vašem automobilu (12 voltů stejnosměrného proudu s mínusem na kostře) a poté uveďte kolébkový spínač do pozice LIGHT (pracovní světlo) nebo do pozice FLASH (nouzové blikající světlo). K vypnutí obou možností uveďte kolébkový přepínač do stření pozice. Kontrola tlaku vzduchu Uveďte kolébkový přepínač do pozice OFF a nasaďte ventil vzduchového uzávěru kompresoru na ventil pneumatiky. Poté si můžete odpovídající tlak vzduchu přečíst na stupnici. Jestliže bude tlak nedostačující, držte se pokynů uvedených v kapitole Pumpování vzduchu (viz.výše). Výměna žárovky světla Pro výměnu žárovky musí být kryt pracovního světla nebo nouzového světla odstraněn. Kryt odstraníte tak, že ho lehce stlačíte v místě drážkovaného povrchu tlakem doleva a doprava na vnitřní stranu krytu. Poté by měl jít kryt snadno pohybem vpřed vytáhnout. Nyní zlehka tlačte žárovku směrem do patice. Jakmile tak učiníte, otáčejte s ní proti směru chodu hodinových ručiček. Žárovka by se měla postupně uvolňovat až půjde z patice zcela vyjmout. Žárovka může být vyměněna pouze za novou žárovku stejného typu, napětí a výkonu. Ke vložení nové žárovky ji umístěte na závit patice a opět při lehkém tlaku směrem do patice s ní otáčejte, tentokrát ve směru hodinových ručiček. Zatlačte kryt zpět na své místo. Odstraňování závad Jestliže vzduchový kompresor nebo pracovní světlo / nouzové světlo nepracuje, přečtěte si prosím následující instrukce dříve, než se rozhodnete výrobek vrátit jeho prodejci. Zkontrolujte, jestli je ve zdířce napájení automobilového zapalovače elektrické napětí. V závislosti na typu a modelu automobilu může být cigaretový zapalovač napájen pouze je-li zapnuto zapalování, běží-li motor nebo je-li klíček v zapalování nastaven v určité poloze. Přečtěte si prosím provozní instrukce o Vašem automobilu, které jsou při prodeji přiloženy nebo požádejte o tyto informace přímo prodejce Vaše automobilu. Zkontrolujte, zdali jsou kontakty ve zdířce automobilového zapalovače v pořádku. Zbytky připečeného tabáku mohou způsobit v kontaktu problémy. Měli by jste čistit pouze špinavé kontakty, ačkoliv vlastníte-li vozidlo starší výroby, může se stát, že pozitivního kontaktu napětí neprotéká. V některých případech může být pro čištění 4

5 nutné odpojit baterii. Jinak můžete v napájecím zdroji(baterii) Vašeho automobilu způsobit zkrat. To může mít za důsledek zničení elektriky ve Vašem automobilu. Jiným možným zdrojem problémů může být spálená pojistka ve Vašem automobilu. Nalezněte si informace vztahující se k tomuto tématu z knížky provozních instrukcí, přiloženou k Vašemu automobilu nebo se informujte i svého automobilového dealera. Technická data Zdroj napětí Spotřeba proudu : 2 V / DC ( v automobilu 12 V ze zdroje v palubní desce zdířka aut. zapalovače ) : kompresor přibližně 9A : pracovní světlo / nouzové světlo přibližně 0,7 A Osvětlení : 12 V / 10 W ( G 18 patice ) Stupnice : psi, kg/cm2, bar, kpa Ukazatel aktuál. tlaku : max. 20 bar / 270 pci Délka elektrického kabelu : 3,6 m Přípojka : zástrčka do automobilového cigaretového zapalovače Délka vzduchové hadice : přibližně 2,65 m Všechna práva, také na překlady vyhrazena. Reprodukce typu fotokopie, mikrofilm nebo zachycení v zařízeních pro zpracování dat je možno jen s písemným svolením CONRAD ELECTRONIC GmbH. CONRAD na internetu : 5