Automobilový diagnostický přístroj OBD 150 Účel použití OBD 150 dokáže přes rozhraní OBS v naftových a benzinových osobních automobilech načíst a zobrazovat data, která se týkají diagnostiky emisí. Poruchové kódy můžete také mazat nebo resetovat a kromě toho vám přístroj ukazuje další informace o řídicí jednotce motoru a umožňuje grafické zobrazení aktuální hodnoty na víceřádkovém displeji. Diagnostická data slouží k zjišťování příčin problémů vozidla. Přiložené CD můžete použít k připojení OBD 150 k PC a poté zobrazit získaná data na počítači nebo přenášet na OBD 150 aktualizace (viz níže). OBD 150 se smí používat je v stojícím automobilu. Použití výrobku za jízdy je zakázáno. Podmínky použití V testovaném vozidle musí být rozhraní OBD (OBD-2, nebo EOBD), (viz také níže část k vysvětlení pojmů OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD). Obj. č.: 130 39 32 Rozsah dodávky Diagnostický tester OBD 150 USB kabel Návod k obsluze Popis a ovládací prvky 1. Diagnostický konektor OBD 2. Panel tlačítek 3. Dvouřádkový displej Panel tlačítek Vážení zákazníci, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup automobilového diagnostického přístroje OBD 150. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Tlačítko READ ERASE Když se na displeji ukazuje šipka nebo, slouží k navigaci směrem nahoru. Načtení diagnostických dat z elektronické řídící jednotky (stiskněte a 2 sekundy podržte). Když se na displeji ukazuje šipka nebo, slouží k navigaci směrem dolu. Vymazání poruchových kódů v elektronické řídící jednotce (stiskněte a 3 sekundy podržte). Resetování monitorů na elektronické řídící jednotce. Přechod na zvolenou funkci. Návrat na předchozí menu nebo na menu diagnostiky. Diagnostický konektor OBD Konektor slouží k připojení OBD 150 k diagnostické zásuvce OBD ve vozidle.
Aktualizace softwaru Aktualizace software OBD 150 můžete instalovat pomocí USB kabelu, který je součástí dodávky. Aktualizace softwaru budou dostupné na našich webových stránkách http://de-ww.bosch-automotive.com Čištění K čištění nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky a drsné čisticí látky. Kryt přístroje čistěte jen měkkým hadříkem a neutrálním čisticím prostředkem. Co je potřeba vědět o OBD OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD Diagnostika OBD (On Board Diagnostics) slouží k: Monitorování komponentů a systémů vozidla během jízdy Záznamu a signalizaci poruch Načtení informací pomocí diagnostického testeru. Dalším účelem OBD je chránit citlivé komponenty, jako je např. katalyzátor výfukových plynů. Pojem OBD se v tomto návodu k obsluze vztahuje k označení standardu OBD-2 (OBD II). Standard OBD-2 je v USA povinný od 1. 1. 1996. V EU se tento standard zavedl pro nová vozidla s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová vozidla od začátku roku 2004. EOBD je zkratka pro Evropskou diagnostiku založenou na OBD-2. Diagnostický systém OBD je integrován v řídící jednotce a nepřetržitě monitoruje definované komponenty spalování ve vozidle. O zjištěných problémech informuje řidiče světelný indikátor závad kontrolka na přístrojové desce (Malfunction Indicator Light MIL). K dispozici je minimálně 5 monitorovacích systémů: Komponenty, které se vztahují k emisím Špatné spalování Palivový systém Kyslíkové Lambda sondy Účinnost katalyzátoru výfukových plynů Recirkulace výfukových plynů Sekundární vzduchový systém Nepřetržitě se monitoruje: Chyby při spalování Palivový systém (časy vstřikování) Obvody komponentů emisí 1x během cyklu se monitoruje: Lambda sondy katalyzátoru Přes diagnostickou zásuvku OBD lze načíst také hodnoty rychlosti, teploty a Lambda sondy. Je moje vozidlo vybaveno systémem OBD? V EU se standard OBD zavedl normou EURO-3 pro nová vozidla s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová vozidla od začátku roku 2004. Systémem OBD však můžou být vybavena i některá vozidla vyrobena dříve. Umístění diagnostické zásuvky OBD Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umístěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací skřínce. Místo zásuvky OBD můžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu. Kdy a proč se rozsvěcuje světelný indikátor Signalizace se musí krátce rozsvítit při sepnutí zapalování a musí se vypnout nejpozději po nastartování motoru. Stav světelného indikátoru poruchy (zapnutí nebo vypnutí) se řídí z centrální řídící jednotky vozidla. Když se detekuje závada spojená s emisemi, status signalizace se nastaví na závadu a vozidla neprojde testem emisí. V takovém případě světelný indikátor nepřetržitě svítí a informuje řidiče, že je potřeba zajet s vozidlem do servisu. Kódy závad Kódy závad definuje SAE J2012 a standard ISO 15031-6. Výrobce automobilu si však může definovat i vlastní kódy. Chybový kód se skládá z 5 znaků (1 písmeno a 4 číslice). Kódy se dělí na kódy standardních závad, které jsou společné pro všechny typy vozidel a na specifické kódy jednotlivých výrobců pro závady, které se vyskytují jen na určitých modelech. Ke každému kódu je připojena příčina závady, která je stručně vysvětlena jednoduchým textem. Struktura kódů závad Strukturu poruchových kódů ukazuje níže uvedená tabulka. Podle těchto informací můžete lokalizovat závadu za situace, když nemáte k dispozici detailní popis kódů. Poruchové kódy mají 5 znaků. Příklad: P 0 1 22 Plyn / Čidla nastavení pedálu / Přepnutí obvodu nízký příkon Pozice Hodnota Popis 1 B C P U Tělo Podvozek Hnací jednotka Síť 2 Například P 3 0, 2 1 3 0 F Poruchový kód definovaný v ISO / SAE Poruchový kód definovaný výrobcem Poruchový kód definovaný výrobcem nebo v ISO / SAE Skupiny podle systémů Například P0 0 2 Palivový a vzduchový systém 3 Systém zapalování 4 Přídavná regulace emisí 5 Ovládání rychlosti a regulace volnoběhu 6 Výstupní signály počítače 7 9 Ovládání převodovky A C Hybrid D - F Rezerva pro ISO / SAE 4, 5 00-99 Indikace vadného obvodu nebo jen části Uložené kódy závad Uložené poruchové kódy jsou kódy uložené v centrální řídící jednotce vozu. Zobrazuje se také popis poruchového kódu a číslo elektronické řídící jednotky s označením původu. Pokud se detekoval kód závady, který způsobil, že se aktivoval světelný indikátor poruchy, elektronická řídící jednotka uloží aktuální hodnoty čidel v momentu, kdy se objevila závada.
Neřešený kód Pokud se závada objeví poprvé, informace se uloží do paměti jako nevyřízený kód. Pokud se tento kód potvrdí v druhém cyklu běhu motoru, změní se na potvrzený kód. Nevyřízený kód, který je uložený v centrální řídící jednotce, se automaticky vymaže po 40 cyklech, pokud převládající provozní podmínky zůstanou stejné, jako v době, kdy se chybový kód nastavil. V opačném případě se tento chybový kód vymaže po 80 cyklech. Takové chybové kódy informují o závadách, které se vyskytly během jízdy, ale nebyly natolik závažné, aby vyvolali chybový kód, který se uloží (tj. světelný indikátor závad kontrolka na palubní desce se nezapne). Potvrzený kód Pokud se nevyřízený poruchový kód potvrdí při druhém cyklu, změní se na potvrzený kód a zapne se světelná signalizace závady. Trvalý kód Trvalé kódy představují speciální formu potvrzených kódů. Ve vozidlech se používají až od roku 2010, a proto je nenajdeme v systémech všech vozidel. Trvalé kódy nelze vymazat diagnostickým testerem nebo odpojením autobaterie. Takový problém se musí opravit a nesmí se objevit znovu, aby se mohl automaticky vymazat z paměti centrální řídící jednotky. Přítomnost trvalého kódu způsobí, že automobil neprojde inspekční kontrolou nebo testem emisí. Vymazání poruchových kódů Všechny nevyřešené a potvrzené kódy se vymažou příkazem Erase trouble codes. Předtím než vymažete chybové kódy, mějte na paměti, že se tím resetují také všechny pohotovostní kódy (Readiness codes). V důsledku jejich resetování se může stát, že test složení výfukových plynů, který se provede diagnostikou bezprostředně po vymazání pohotovostních kódů, neproběhne správně, protože vozidlo ještě nedokončilo vlastní interní test. V takovém případě je potřeba provést další testování (měření výfukových plynů nebo test sondy). Vymazáním chybových kódů se vymažou také následující informace uložené v elektronické řídící jednotce: Čísla poruchových kódů Data okolního prostředí (Freeze frame data) Status testů monitorování systému Čas běhu motoru (v minutách) s aktivováním světelné signalizace závady od doby posledního vymazání poruchových kódů. Obsluha Bezpečnostní pokyny Vždy dejte pozor, aby byl OBD 150 a jeho diagnostický konektor před připojením k vozidlu suchý. Nikdy nepřipojujte OBD 150 k vozidlu, když máte mokré ruce. Před použitím OBD 150 zastavte vozidlo. Před testováním vozidla se ubezpečte, že automatická převodovka je nastavena do polohy parkování, resp. manuální převodovka do polohy neutrálu a že vozidlo je zajištěno ruční brzdou. Není-li uvedeno jinak, zapalování musí být vždy ve vypnuté poloze. OBD 150 nevyžaduje žádnou údržbu a neobsahuje žádné částím které se musí měnit. Není proto potřeba ho otvírat. Před připojením OBD 150 k vozidlu se ubezpečte, že přístroj není nijak poškozený. Dávejte pozor, aby se diagnostický kabel OBD nedotýkal ostrých hran a horkého povrchu. Když se OBD 150 používá ve vozidle s běžícím motorem, zabezpečte dostatečné větrání. V Německu a v ostatních zemích EU není dovoleno používat OBD 150 během jízdy. Při odpojování OBD 150 od vozidla vytahujte konektor z diagnostické zásuvky držením za konektor a netahejte za kabel. Připojení k vozidlu OBD 150 se napájí z diagnostické zásuvky vozidla, nebo z USB rozhraní připojeného počítače. Pokud OBD 150 poprvé zapnete, objeví se nastavení pro výběr jazyka. Vyberte požadovaný jazyk a pro potvrzení výběru stiskněte tlačítko. Dokud se nezvolí a nevybere jazyk, bude se obrazovka pro výběr jazyka objevovat po každém zapnutí OBD 150. Jazyk můžete později kdykoliv změnit (viz níže 4.16). 1. Zjistěte, kde je umístěna diagnostická zásuvka OBD. Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umístěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací skřínce. Místo instalace zásuvky OBD můžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu. 2. V případě potřeby odstraňte kryt diagnostické zásuvky. 3. Zapněte zapalování (poloha 2). Nestartujte vozidlo! 4. Vložte diagnostický konektor OBD do diagnostické zásuvky ve vozidle. OBD 150 se zapne. Načtou se diagnostická data. Zobrazí se výsledky rychlého testu- - Monitory I/M - Kódy Tester OBD 150 dokáže načíst a detekovat diagnostická data a poruchy, které se vztahují k emisím. Nemůžete na něm načítat a zobrazovat informace nebo poruchy airbagů, brzdového systému, řízení, nebo dalších důležitých funkcí vozidla. Pokud by se proto objevila nějaká chyba, která se nevztahuje k emisím, je potřeba nechat vozidlo zkontrolovat v servisu. Věnujte pozornost všem upozorněním, pokynům a servisním úkonům, které poskytuje výrobce automobilu. Výrobek OBD 150 není určen pro používání osobami (včetně dětí), jimž snížené fyzické, vněmové nebo mentální schopnosti či nedostatek zkušeností a znalostí brání v jeho bezpečném používání, pokud na ně nebude dohlíženo, nebo pokud nebyly instruovány ohledně použití OBD 150 osobou zodpovědnou za jejich bezpečnost. Dávejte pozor, abyste OBD 150 uchovávali neustále na bezpečném místě. Nikdy nevystavujte OBD 150 přímému slunečnímu světlu. Nedovolte, aby OBD 150 přišel do kontaktu s olejem, tukem, vlhkem, deštěm, vodou a jinými kapalinami. Voda by mohla způsobit zkrat a poškodit jak testované vozidlo, tak i OBD 150. Obsah rychlého testu můžete zobrazovat tlačítky READ a ERASE. Stisknutím nebo přejděte k menu diagnostiky.
v menu diagnostiky Položka menu Popis a funkce Poznámka Načtení Vymazání Resetování I/M Monitors Zobrazení Vyhodnocení pohotovostních aktuálního stavu kódů testu emisí. Používá se ke pohotovostních kontrole, zda všechny testy X - - kódů emisí proběhly a jsou v pořádku. Read Codes Načtení uložených kódů Načtení a zobrazení kódů závad X - - závad Erase Codes MIL-Status Vymazání a resetování uložených kódů závad State OBD Check Základní stav OBD systémů vozidla View Data Dostupné jsou různé funkce v závislosti na poruchovém kódu (nevyřešený, potvrzený a trvalý) a na testovaném vozidle. Načtení stavu světelného Zobrazení stavu indikátoru závady (MIL) indikátoru závady z elektronické řídící jednotky. Zobrazení diagnostických dat emisí S běžícím motorem se zobrazují kódy závad, stav světelného indikátoru (MIL) a informace k emisím. Identifikace parametrů (PID) podle typu vozu. Nesmí se používat za jízdy. Data uložená v čase, pokud se objevila závada. - X X X - - X X - X - - View Freeze Data Zobrazení Freeze Data X X - Drive Cycle Monitorování Monitor jízdního cyklu V závislosti na typu vozu. X - X O2 Monitor Test Zobrazení už provedených V závislosti na typu vozu. X X - testů O2 -Diag Monitor Data v případě Data uložená v čase, pokud Test nastavení kódu se objevila závada. poruchy X X - O-Board Systems Kontrola funkcí vozidla V závislosti na typu vozu. X - - Vehicle Zobrazení Information uloženého ID X - - System Setup Načtení VIN pro kontrolu, zda se VIN v řídící jednotce shoduje vozidla s VIN vozidla. Nastavení, interní Viz tabulka 11. - - - test a komunikace s PC Monitorování I/M monitorování I/M se používá ke kontrole systému regulace emisí. OBD 150 podporuje následující monitorovací funkce: Monitor I/M Objekt monitorování Misfire Monitor Monitorování palivového systému Fuel System Monitor Monitorování palivového systému Comp Component Monitorování komplexních komponentů Catalyst Monitor Monitorování katalyzátoru Htd Catalyst Monitorování vyhřívaného katalyzátoru Evap System Monitor Monitorování odpařovacího systému Sec Air System Monitorování sekundárního vzduchu A/C Refrig Monitor Monitorování klimatizace Oxygen Sens Monitor Monitorování snímače O2 Oxygen Sens Htr Monitorování snímače ohřívače O2 EGR/VVT Sys. Monitor Monitorování EGR NMHC Cat Monitor Monitorování emisí uhlovodíku bez obsahu metanu NOX Treat Monitor Monitorování emisí oxidů dusíku Boost Pres Monitor Monitorovací systém plnícího tlaku Exhst Gas Sensr Monitorování snímače výfukových plynů PM Filter Monitor Monitorování filtru pevných částic Výše uvedená tabulka obsahuje úplný seznam kontrolního monitorování, které přístroj OBD 150 podporuje. Počet monitorovacích systémů závisí na typu vozidla. Např. vozidla s dieselovým motorem nemají monitorování snímače kyslíku. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku I/M Monitors a výběr Na displeji se objeví možnost Since DTCs erased, nebo This drive cycle. Ne všechna vozidla podporují funkci This drive cycle (jízdního cyklu). Pokud funkce není podporována, zobrazí se okamžitě testy od posledního vymazání Since DTCs erased. 4. Vyberte jednu z možností Since DTCs erased, nebo This drive cycle a výběr potvrďte tlačítkem. Zobrazí se monitorování funkce emisí. 1. monitorování emisí 2. Možnosti navigace 3. Výsledek testu Výsledek OK INC N/A Test proběhnul Test se nedokončil Pro toto vozidlo není test dostupný Testy emisí zobrazíte pomocí tlačítka READ nebo ERASE. Například v Německu musí být pro splnění podmínek testu emisí výsledek všech monitorovaní OK, nebo N/A. Načtení kódů závad (DTC) 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku Read Codes a výběr Můžete také stisknout a 2 sekundy podržet tlačítko READ.
Pokud vozidlo nemá závady, kódy se nezobrazí. Zobrazí se jeden nebo dva kódy závad. V přístroji OBD 150 se ukládá naposled vybrané vozidlo. V menu Vehicle selection se jako poslední položka zobrazuje předešlé vozidlo. Menu pro výběr vozu se zobrazí jen jednou po zapnutí OBD 150. Pokud se při výběru udělá chyba, OBD 150 se musí vypnout a znovu zapnout. Vymazání kódů závad vymazání kódů Erase Codes by se neměla použít, dokud se všechny systémy plně nezkontrolují a nezapíšete si všechny kódy, které se během testu objevily. 1. Kód závady 2. Typ kódu závady 3. Číslo závady 4. Možnosti navigace 5. Popis kódu Typ PENDING CONFIRMED PERMANENT Nevyřešený kód Potvrzený kód Trvalý kód Číslo Mod $## Indikuje modul (elektronickou řídící jednotku), který odeslala kód závady. ##označuje číslování jednotek. # / # Indikuje pořadí a počet kódů (např. zobrazení 2/9 znamená druhá z devíti závad. Nemažte kódy, dokud nevíte, zda je, nebo není nutná oprava. Zanedbání nutných oprav může být nebezpečné a finančně nákladné. Pokud se světelný indikátor závad (MIL) resetuje, aniž byste zjistili a opravili příčinu problému, znovu se rozsvítí. Pokud se jedná o zjištěný problém vážného charakteru, a nepřijmou se patřičná opatření k nápravě, můžou se objevit další chybové kódy, nebo dojde k prohloubení závady. Pro vyřešení závady nestačí pouze příslušný kód vymazat nebo resetovat světelný indikátor MIL. Předtím než kódy závad vymažete, musíte si uvědomit, že současně vymažete také okolnosti, za kterých k závadě došlo (freeze frame) a status monitorování (status mask). V důsledku toho nemusí být další testování emisí, které se provede bezprostředně po vymazání kódů, úspěšné, protože se ještě nedokončil interní test vozu. Pokud bylo vozidlo zkontrolováno v servisu, můžete v případě potřeby kódy závad vymazat. V případě, že se kód objeví znovu, znamená to, že se problém neodstranil, nebo se objevila jiná závada. Provedení vymazání kódů má za následek: Vymazání potvrzených a nevyřešených kódů Vymazání data freeze frame (nemusí to platit u všech vozidel) Monitorování I/M se nastaví na stav Not ready Symbol Posun nahoru Posun dolů Posun nahoru a dolů Načtení a/nebo vymazání Stiskem můžete zobrazit graf nebo data. Trvalé kódy lze vymazat jen vozidlem. Nestartujte motor. Při mazání poruchových kódů nesmí motor běžet. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku Erase Codes a výběr Můžete také stisknout a 3 sekundy podržet tlačítko READ. Kódy závad můžete zobrazit tlačítky READ a ERASE. Na displeji se objeví potvrzující okno. V případě, že se pomocí funkce Read Codes vyvolá kód výrobce vozidla, na displeji se objeví Vehicle selection. 4. Tlačítkem otevřete položku Vehicle selection. 5. Vyberte typ, model, motor, atd. vozidla. V dolním řádku displeje se objeví text s podrobnějším popisem položky menu. Např. pro položku European US se zobrazí vysvětlivka, že se jedná o americký vůz používaný v Evropě: US vehicles operating in Europe. Pokud provedete špatný výběr, zobrazovaná data a informace nebudou správné.
Tlačítkem můžete operaci zrušit a vrátit se k menu diagnostiky. Tlačítkem READ operaci zrušíte a data se znovu načtou. 4. Stiskněte, abyste kódy závad vymazali. 1. Nastavte automatickou převodovku do polohy parkování, resp. manuální převodovku do polohy neutrálu a vozidlo zajistěte ruční brzdou. 2. Zajistěte dostatečné větrání. 3. Zapněte zapalování (poloha 2). 4. Připojte OBD 150 k vozidlu. 7. Nastartujte motor. 8. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku State OBD Check. Na displeji se ukáže stav. Může se stát, že bude potřeba dát vůz znovu do pohybu. Status MIL (světelný indikátor závad) Tato funkce poskytuje při zapnutém motoru informaci o reportovaném stavu světelné kontrolky (zapnuta, nebo vypnuta), kterou můžete využít pro kontrolu správné funkce indikátoru. 1. Nastavte automatickou převodovku do polohy parkování, resp. manuální převodovku do polohy neutrálu a vozidlo zajistěte ruční brzdou. 2. Zajistěte dostatečné větrání. 3. Zapněte zapalování (poloha 2). 4. Připojte OBD 150 k vozidlu. 5. Nastartujte motor. 6. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku MIL Status. Na displeji se ukáže stav ON, nebo OFF. Pokud se světelná kontrolka při běžícím motoru nezapne a stav MIL se přitom ukazuje jako ON, bude problém v obvodu kontrolky závad. Kontrola stavu OBD Kontrolují a zobrazují se následující funkce: Porucha světelného indikátoru (kontrolky) Počet nalezených poruchových kódů Počet monitorování se statutem OK. Počet monitorování se statutem INC. Počet monitorování se statutem N/A. Zobrazení dat (PID) Tato funkce umožňuje zobrazení parametrů (PID) elektronické řídící jednotky vozidla v reálném čase. Seznam podporovaných parametrů PID je uveden níže v části 8. Všechny hodnoty se zobrazují v metrických jednotkách. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku View data a výběr potvrďte tlačítkem. Pokud je vozidlo vybaveno víc než jedním počítačovým modulem, může se zobrazit víc parametrů (např. modul pro kontrolu pohonu (PCM), nebo modul pro kontrolu převodovky (TCM). Tento nástroj je identifikuje podle názvu (ID), které jim přidělil výrobce (např. $10, nebo $1A). V tomto bodě můžete zvolit výběr dlouhých názvů Long PID Name. Aby se status světelného indikátoru závad zobrazoval správně, musí se kontrola stavu OBD provádět s běžícím motorem. Počet nalezených poruchových kódů zahrnuje jak potvrzené, tak trvalé kódy. Nezahrnuje neřešené (INC) kódy). Počet monitorování se statusem OK (dokončeno), INC (nedokončeno) a N/A (nedostupné pro dané vozidlo) se vztahuje výhradně k období od posledního vymazání dat ( Since DTCs erased ) a ne k stávajícímu jízdnímu cyklu ( This drive cycle ). 4. Vyberte seznam všech dat Entire Data List a výběr Na displeji se zobrazí PID data.
3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku View Freeze Data a výběr Zobrazí se kódy závad. 4. Vyberte kód závady a výběr Na displeji se zobrazí příslušná data provozních a okolních podmínek. 1. PID 2. Možnosti navigace 3. Hodnota, status, nebo poznámka Symbol Posun nahoru Posun dolů Posun nahoru a dolů Načtení a/nebo vymazání Tlačítky READ a ERASE vyberte PID a výběr potvrďte. Pro zvolený PID se ukáže časový profil signálu nebo hodnoty. 4. Vyberte libovolný PID, u kterého se ukazuje symbol. 5. Stiskněte tlačítko, aby se zobrazil graf. Freeze data procházíte tlačítky READ a ERASE. 4.10. Monitorování jízdního cyklu (Drive Cycle Monitor) Tato funkce je podobná funkci monitorování I/M, ale ukazuje jen monitorování se statusem INC (nedokončené). monitorování jízdního cyklu ukazuje na vozidlech s OBD události se vztahem k emisím v reálném čase. Monitorování se po každé události neustále aktualizuje. Informace o použití jízdního cyklu můžete najít v servisním manuálu k vozidlu. Po dokončení všech monitorovacích operací se objeví příslušná zpráva. 3. Připojte OBD 150 k vozidlu. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku Drive Cycle Monitor a výběr Zobrazí se každé podporované monitorování. Pro zastavení záznamu signálu se použije tlačítko zahájí.. Dalším stiskem tlačítka se měření znovu Alfanumerický seznam PID a jejich význam je uveden níže v části 8. 4.9. Zobrazení Freeze Dat Tato funkce poskytuje zobrazení provozních a okolních podmínek v čase, kdy došlo k prvnímu vygenerování poruchového kódu. Freeze data se však neukládají a nezobrazují pro všechny PID. Test monitorování O2 Standard OBD (EOBD a OBD-2) stanovuje, že sondy Lambda ve vozidle se musí sledovat a testovat, aby se odhalily problémy v připojení palivového systému a v emisích. Výsledky tohoto pozorování umožňuje zobrazit O2 Monitor Test. Vozidlo nepodporuje O2 Monitor Test, když právě komunikuje s centrální řídící jednotkou.
Zaměření sond O2: X = 1 Řada válců 1 X = 2 Řada válců 2 X = 3 Řada válců 3 Y = 1 Sonda na přívodu O2 Y = 2 Sonda na výstupu O2 Y = 3 Sonda dalšího výstupu O2 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku O2 Monitor Test a výběr On-Board systems Pomocí funkce On-Board Systems OBD 150 kontroluje provoz komponentů vozidla nebo monitoruje systémy. Někteří výrobci nepovolují monitorování systémů vozidla pomocí diagnostických testerů. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku On-Board Systems a výběr Zobrazí se monitorované systémy vozidla. Zobrazí se výsledky monitorovaných sond O2. Testy Diag Monitor Po každém servisu a vymazání kódů závad je vhodné provést test monitorování diagnostiky. Výsledky těchto testů nemusí nutně indikovat poruchu komponentu nebo systému. Vozidla se sběrnicí CAN (Controller Area Network CAN BUS): Zobrazení výsledků testů jen pro komponenty motoru se vztahem k emisím a systémy, které nejsou monitorovány nepřetržitě. Vozidla bez CAN BUS: Zobrazení výsledků testů všech komponentů a systémů se vztahem k emisím. Číselné označení testů a komponentů provádí výrobce automobilu. Zobrazení u vozidel bez sběrnice CAN: Data k testu (TEST ID) Max. hodnota (MAX) Hodnota naměřená při testu (MEAS) Status (STS) Naměřené a specifikované hodnoty (hexadecimální hodnoty) Modul (MOD) Zobrazení u vozidel vybavených sběrnicí CAN: Provedený test (pokud test nebyl specifikován, může se objevit $##. Naměřené hodnoty a jednotky (volty, ampéry, sekundy) Status monitorovacích dat ID modulu, který přenáší data Informace o vozidle Tato funkce se používá u vozidel vyrobených v r. 2000 a později a není podporována u všech vozů. Pomocí funkce Vehicle Information OBD 150 zjišťuje a zobrazuje následující informace: ID vozu (VIN) ID kalibrace podle verze softwaru centrální řídící jednotky Ověřovací číslo kalibrace (CVN) Data IPT 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku Vehicle Information a výběr V závislosti na vozidle se můžou zobrazovat různé informace. Zobrazí se informace k vozidlu ve formě běžícího textu. 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku Diag Monitor Test a výběr Zobrazí se monitorované diagnostické funkce.
Systémová nastavení 1. Příloha: Definice PID parametrů Měnit nebo provést můžete následující nastavení a testy: Položka menu Adjust contrast Language setup Long PID Names Tool information Display Test Keypad Test Memory Test Program mode Popis a funkce Nastavení jasu displeje v % Nastavení jazyka Možnost zobrazení popisů PID v zápatí Informace k hardwaru a softwaru OBD 150 Interní test displeje OBD 150 Interní test tlačítek OBD 150 Interní test paměti OBD 150 Aktualizace softwaru OBD 150 Poznámky 3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky potvrďte tlačítkem. READ a ERASE položku System Setup a výběr Použije se zvolená funkce. 4.13. Řešení problémů Chyba připojení Status světelné kontrolky V průběhu načtení Klíč zapalování dejte na 10 sekund do polohy vypnuto, poté zapalování znovu zapněte a stiskněte tlačítko READ. Dávejte pozor, aby klíč zapalování byl v poloze 2 a ne v poloze 1. V průběhu mazání dat Klíč zapalování dejte na 10 sekund do polohy vypnuto, poté ho znovu vraťte do polohy zapnuto a stiskněte jedno z následujících tlačítek: Pro pokračování v mazání dat stiskněte tlačítko ERASE. Pro zrušení operace mazání dat stiskněte READ, nebo se tlačítkem vraťte k menu diagnostiky. Dokud se příčina problému neodstraní, bude se kód závady objevovat znovu. Když se světelná indikace závad při běžícím motoru nezapne a stav MIL se přitom ukazuje jako ON, bude problém v obvodu kontrolky závad. Navštivte servis. Recyklace Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Technické údaje Rozměry (V x Š x H) Hmotnost (bez příslušenství) Provozní teplota Teplota skladování a při dopravě Provozní vlhkost Skladování a doprava Elektromagnetická kompatibilita (EMC) 126 x 71 x 23 mm 0,2 kg 0 C až 45 C -25 C až 60 C 20% až 80% 20% až 80% Výrobek třídy B podle EN 61 326-1
Záruka Na diagnostický přístroj Bosch poskytujeme záruku 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou. Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/11/2017