ČESKÉ DRÁHY, a.s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍ JEDNOTKY I ODSTAVNÉ NÁDRAŽÍ JIH JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel 012 dne 23. 3. 2004 pod č.j. 929/04-O12/1-Fej Účinnost od XX.XX Ing. Miroslav Kupec v.r. Vrchní přednosta DKV
Obsah provozního řádu 1. Všeobecná část 1.1. Charakteristika provozní jednotky 1.1.1. Druh přidělených kolejových vozidel 1.1.1.1. Hnací kolejová vozidla 1.1.1.2. Tažená kolejová vozidla 1.2. Kolejiště provozní jednotky 1.2.1 Rozčlenění provozní jednotky 1.2.2 Rozdělení PJ podle obsluhy a ovládání reléového zabezpečovacího zařízení 1.2.3. Nástupiště 1.2.4. Přechody a přejezdy 1.3. Technické vybavení 1.3.1. Vodovody, hydranty 1.3.2. Kanalizace 1.3.3. Destilační stanice a úpravny vody 1.3.4. Tlaková zařízení 1.3.5. Rozvod tepla 1.3.6. Výměníky tepla 1.3.7. Zbrojení pískem 1.3.8. Plynová zařízení 1.3.9. Svařovací soupravy 1.3.10. Elektrická zařízení 1.3.11. Technologická zařízení 1.4. Koleje, jejich určení, rychlosti a užitečná délka 1.4.1. Koleje dopravní 1.4.2. Koleje ostatní 1.4.3. Koleje pro odstavovaní nebo ošetřování hnacích vozidel a jednotek 1.5. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran 1.5.1. Hlavní klíče od výhybek, výkolejek, kolejových zábran, přenosných výměnových zámků a kovových uzamykatelných podložek 1.5.2. Úschova a použití náhradních klíčů, prostředků pro ruční přestavování výhybek a klíčů od skříňky jiným odborně způsobilým zaměstnancem než výpravčím 1.5.3. Počet a uložení klik k ručnímu přestavování výhybek s elektromotorickým přestavníkem 1.5.4. Pečetění náhradních klíčů 1.6. Zabezpečovací zařízení 1.6.1. Seznam negabaritních (neprofilových) styků 1.6.2. Zabezpečovací zařízení pro trať mezi PJ a ŽST Praha Vršovice 1.7. Přejezdové zabezpečovací zařízení 1.8. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí. Seznam ostatních nepřenosných návěstidel platných pro posun 1.9. Elektrická trakční zařízení 1.9.1 Úsekové odpojovače (ÚO) 1.9.1.1. Umístění úsekových odpojovačů 1.9.1.2. Základní poloha ÚO 1.9.1.3. Místní - ruční ovládání ÚO 1.9.1.4. Odpojení úseku trakčního vedení 1.9.1.5. Úsekové odpojovače k odpojování jednotlivých elektrických úseků TV 1.9.1.6. Ochranné pomůcky pro obsluhu ÚO 1.10. Elektrická zařízení 6 kv pro napájení zabezpečovacích zařízení 1.11. Nebezpečná místa ve vztahu k elektrickému zařízení 1.12. Elektrické osvětlení 1.12.1. Nouzové osvětlení 2
1.13. Přístupové cesty 1.14. Zabezpečovací a dorozumívací zařízení 1.14.1. Elektromagnetické zámky na sanitárních kolejích 1.15. Dorozumívací zařízení 1.15.1. Telekomunikační a informační zařízení 1.15.2. Smyčky VZ a zkoušení mobilní části VZ na HV 1.15.3 Monitorovací připojení 1.15.4. Důležité telefony 1.15.5. Hlášení poruch 1.16. Objekty a pracoviště provozní jednotky 1.16.1. Sklady 1.17. Uložení klíčů 1.18. Pracovní náplně zaměstnanců 2. Provozní část 2.1. Zajištění jízd vlaků z a do PJ ONJ 2.1.1. Dozorčí osobní přepravy, strojmistři a výpravčí, jejich stanoviště a náplně práce 2.1.2. Signalisté, dozorci výhybek a výhybkáři, jejich stanoviště a náplně práce 2.1.3. Ostatní zaměstnanci podílející se na výkonu dopravní služby 2.1.4. Používání písemných rozkazů 2.1.5. Odevzdávky dopravní služby 2.1.6. Povolené úpravy dopravní dokumentace 2.1.7. Jízdy speciálních vozidel v obvodu stanice 2.1.8. Obnovení šuntovací schopnosti dlouhodobě odstavených vozidel 2.1.8.1. Povinnosti zaměstnanců při jízdě nešuntujících vozidel 2.1.9.1. Ohlašování změn ve vlakové dopravě 2.1.9.2. Hlášení předvídaného a skutečného odjezdu 2.1.9.3. Způsob zjištění, že vlak dojel / odjel celý 2.1.9.4. Používání upamatovávacích pomůcek 2.1.9.5. Náhradní spojení 2.1.9.6. Vlaková cesta, zjišťování volnosti vlakové cesty 2.1.9.6.1.Postup při přípravě vlakové cesty 2.1.9.8. Výprava následných vlaků vzhledem k místním poměrům 2.1.9.9. Povolenky 2.1.9.10. Zkrácené názvy nebo zkratky stanic a místní názvy 2.1.9.11. Podmínky pro vjezd, průjezd a odjezd vlaků při napěťové výluce trakčního vedení 2.1.9.12. Bezpečnostní štítek 2.1.10. Správkové vozy a jejich opravy 2.2. Zajištění vozidel proti ujetí 2.2.1. Sklonové poměry na ONJ 2.2.2. Způsob zajištění vlaku 2.2.3. Zarážky, kovové podložky a dřevěné klíny. 2.2.4. Odstavení hnacích vozidel a jednotek 2.3. POSUN 2.3.1. Posun kolejových vozidel v obvodu provozní jednotky 2.3.2. Základní údaje o posunu 2.3.3.. Povinnosti zaměstnanců při posunu 2.3.4. Posun vzhledem k jízdám vlaků 2.3.5. Místní podmínky pro posun 2.3.6. Přehled skupinových ch návěstidel 3
2.4. Technologické postupy práce v obvodu PJ ONJ 2.4.1.1. Jízda hnacích vozidel do obvodu opravářské části PJ 2.4.1.2. Jízda hnacích vozidel z obvodu PJ 2.4.1.3. Posun v obvodu provozní jednotky ONJ 2.4.1.3.1. Všeobecná pravidla 2.4.1.3.2. Všeobecná pravidla v hale POL 2.4.1.3.3. Varianty vjezdu elektrických jednotek do haly POL 2.4.1.3.4. Varianty výjezdu elektrických jednotek z haly POL 2.4.1.3.5. Rozpojování jednotlivých vozů elektrických jednotek 2.4.1.3.6 Spojování jednotlivých vozů elektrických jednotek 2.4.1.3.7. Posun s jednotlivými vozy 2.4.1.3.8. Posun s podvozky 2.4.1.3.9. Posun s provozuschopnými lokomotivami 2.4.1.3.10. Mimořádný posun v obvodu provozní jednotky s došlými nebo odesílanými vozy 2.4.1.3.11. Posun do obvodu stanice, který se vrací zpět do obvodu POL 2.4.1.3.12. Vjezd elektrických jednotek (mimo ř. 680) do haly 518 2.4.1.3.13. Výjezd elektrických jednotek (mimo ř. 680) z haly 518 2.4.1.3.14. Posun na myčce 2.4.1.3.15. Přístavba do POS 2.4.1.3.16. Přístavba na opravné koleje 301-303 a 351-354 2.4.1.3.18. Přístavba vozů na vývaz 2.4.1.3.19. Přístavba na fekální koleje (FK) 2.4.2. Ustanovení pro lokomotivní čety 2.4.2.1. Odstavení vozidel (jednotek) 2.4.2.2. Nástup na jednotku 2.4.3. Provádění oprav elektrických jednotek 2.4.3.1. Plán a zadávání oprav 2.4.3.3. Přistavení jednotky 2.4.3.4. Údržba a opravy jednotek 2.4.3.5. Bezpečnostní opatření pro práce na elektrických jednotkách 2.4.3.6. Ukončení opravy 2.4.4. Provádění oprav osobních vozů ve východní hale 2.4.4.1. Přístavba vozů 2.4.4.2. Prováděné opravy 2.4.4.3. Bezpečnost práce 2.4.4.4. Odevzdávka vozů 2.4.5. Obsluha elektrických předtápěcích zařízení 2.4.6. Technologické postupy prohlídek a oprav vozů - organizace technické služby vozové 2.4.6.1. Konečná technická prohlídka (dále jen KTP) 2.4.6.2. Výchozí technická prohlídka (dále jen VTP) a úplná zkouška brzdy (dále jen ÚZB) 2.4.6.3. Předtápění vlakových souprav 2.4.6.4. Opatření při opravách vozů ve vjezdové skupině 2.4.6.4.1. Souprava bez hnacího vozidla 2.4.6.4.2. Souprava s hnacím vozidlem 2.4.6.5. Opatření při opravách vozů na opravných kolejích 301-303, 351-354 a 453-454 2.4.6.6. Opatření při opravách na sanitárních kolejích 2.4.6.7. Opatření při opravách v hale 518 (POS) 2.4.6.8. Přejímka a předávka vozů do a z opravy 2.4.6.9. Nakládání s Knihou vozu 2.5. Počet posunovacích lokomotiv 2.5.1. Počet, složení a základní činnost posunovacích čet 2.6. Obsluha souprav vozidel výchozích vlaků 2.6.1. Sestava soupravy vozidel pro odjezd vlaku 2.6.2. Předtápění souprav 2.6.3. Zásady pro práci s elektrickými topnými spojkami na ONJ 2.7. Převzetí soupravy zaměstnanci doprovodu vlaku 2.8. Úkony před odjezdem vlaku 4
2.9. Obsluha souprav vozidel cílových vlaků 2.9.1. Úkony před příjezdem vlaku 2.9.2. Úkony po příjezdu vlaku 2.10. Technologický postup při odstavení a ošetření souprav 2.10.1 Rozřazení soupravy 2.11. Ošetření soupravy vozidel, čištění 2.11.1. Obsluha myčky železničních vozů 2.11.2. Přístavba do haly JLV (koleje 455, 456, 457, 461) 2.11.3. Nejkratší doba seznání místních poměrů na pracovišti pro dopravu ONJ 3. Činnosti při vstupu cizích právních subjektů na celostátní dráhu 3.1. Zavedení vlaku externího dopravce 4. Ostatní činnosti 4.1. Činnost výkonných jednotek SDC 3. PŘÍLOHY 1. Plán obvodu provozní jednotky 2. Provozní řád radiostanic 3. Organizace požární ochrany 4. Plán havarijních opatření 5. Ohlašování mimořádných událostí 6. Organizace zdravotní služby 7. Řád nocležen neobsazeno v PJ nejsou provozovány nocležny 8. Organizace čištění vozidel 9. Provoz v zimních podmínkách 10. Kvalifikace zaměstnanců 11. Trakční vedení PJ ONJ 12. Nakládání s odpady a nebezpečnými látkami 13. Místní předpisy pro obsluhu ZZ a PZZ 14. Provozní řád myčky 15. Zpravování vlaků rozkazy 16. Místní pracovní a bezpečnostní předpisy pro práce v hale 518 17. Směrnice pro práci ve výškách 18. Elektronický dopravní deník 19. Místa v PJ se zúženým profilem 20. Seznam určených zaměstnanců 21. Pokyny pro obsluhu EOV 22. Pokyny pro obsluhu ostatních sdělovacích zařízení 23. Tiskopisy dopravní služby 24. Tabulka provozních intervalů a následných mezidobí 25. Provoz jednotek 680 26. Dohoda o způsobu zajištění organizace drážní dopravy 27. Časový plán osvětlení 28. Seznam vývěsek, které musí být vždy vyvěšeny 29. Pokyny pro činnost právnických a fyzických osob 30. Časy hlášení změn ve vlakové dopravě jednotlivým stanovištím 31. Prohlídka výhybek 32. MPBP spínací stanice v hale 518 33. MPBP pro EPZ v PJ ONJ 34. Výsuvná plošina v hale 518 35. MPBP v hale 512 36. MPBP vrátek Hala 512 37. Provoz souprav Railjet 38. MPBP hala 512 - práce na střechách HV 5
ROZSAH ZNALOSTÍ Zaměstnanec (funkce) Vrchní přednosta DKV, vedoucí provozu DKV, VP ONJ, VoD ONJ, IŽD (systémový specialista) PJ, KV, vyšetřující Vedoucí strojmistr, strojmistři, strojvedoucí DKV Praha, vedoucí posunové čety, posunovač Četaři vozmistři, vozmistři Zaměstnanci oprav KV, nepřetržitého provozu a režijní čety vrchní mistr, mistři, vedoucí pracovních čet Ostatní zaměstnanci, vedoucí skladu Dozorčí, výpravčí, signalista, tranzitér přípravář a ostatní zaměstnanci podílející se na jízdách vlaků KV a strojvedoucí ostatních DKV, kteří zajíždějí do obvodu PJ ONJ Vlakové čety Znalost: část, článek, příloha Znalost úplná včetně příloh Znalost úplná: Část 1.celá, Část 2: čl.: 2.2. 2.3.3.6., Přílohy : 1. 20., ostatní informativně Jako předešlé, a Část 2.: čl.: 2.3.4. 2.3.6.10. Znalost úplná: Část 1.: čl.:1.13., Část 2.: čl.:2.3. 2.3.6.10. Přílohy: 1.- 6.,9.,12.,14.*,17.-25., ostatní informativně Znalost úplná: Část 1.: čl.:1.13., Přílohy: 1., 3.-10.,17.-19. Ostatní informativní Znalost úplná: Část 1. a 2. Přílohy Jako strojvedoucí DKV Praha Znalost úplná: Část 1. čl.: 1.13., Část 2. čl.: 2.2. 2.2.3., 2.3.6.3., Přílohy 1,3.-6.,12. *) Obsluha myčky 6
Použité zkratky v PŘ SDC Správa dopravní cesty PJ ONJ Provozní jednotka DKV Praha Odstavné nádraží DKV depo kolejových vozidel ED elektrodispečer EKV elektrická kolejová vozidla v DKV Praha zkratka pro vozidla tr. 40 EO, EM, EV plánované prohlídky elektrických HV EP elektronická pošta EPZ elektrické předtápěcí zařízení IBŽD ČD Inspektorát bezpečnosti železniční dopravy ČD RIBŽD Regionální inspektorát bezpečnosti železniční dopravy ČD GŘ ČD Generální ředitelství ĆD GVD grafikon vlakové dopravy HV (HKV) hnací vozidlo HZS hasičská záchranná služba ID (ID2) integrovaný doklad oprav ŽKV IP internetová pošta JLV jídelní a lůžkové vozy JZB jednoduchá zkouška brzdy KTP konečná technická prohlídka vozidel MPBP místní pracovní a bezpečnostní předpisy MTZ materiálně technické zabezpečení NPP nehodové pomocné prostředky OOR opravárenská organizace RCP Regionální centrum provozu OV opravna vozů OZO odborně způsobilá osoba PHM pohonné hmoty PJ provozní jednotka DKV POL (512) hala oprav vozidel (lokomotiv) PJ ONJ POS (518) hala oprav vozů PJ ONJ RST radiostanice SDC SEE Správa dopravní cesty sekce elektrotechniky a energetiky SRT OSŽT středisko radiové techniky oblastní správy železničních telekomunikací STP stanice technických prohlídek STPO stanice technických prohlídek a opravna (tm) měnírna pro napájení TV TPÚ (TPP) technologické postupy úkonů (technologické postupy práce) TRS traťový radiový systém TV trakční vedení ÚO úsekový odpojovač ÚZB úplná zkouška brzdy Vedoucí posunové čety C zaměstnanec pro provádění a řízení posunu v ostatních částech PJ Vršovice VTP výchozí technická prohlídka vozidel VZ vlakový zabezpečovač ZoB zpráva o brzdění ŽKV železniční kolejové vozidlo ŽST železniční stanice PO Provozní obvod 7
1.1. Charakteristika provozní jednotky 1. Všeobecná část DKV Praha Odstavné nádraží jih dále jen PJ ONJ je součástí DKV PRAHA. Adresa provozní jednotky je Praha 4, Chodovská 1476 / 3b, PSČ 141 00. PJ leží v km 1,198 jednokolejné trati Praha Vršovice os.n. - ONJ (vjezdová skupina) a dále leží v km 3,060 jednokolejné trati Praha Vršovice seř.n. - ONJ stavědlo odjezd (odjezdová skupina). PJ ONJ je samostatným dopravním obvodem Je jednotkou dopravně i administrativně přidělenou k DKV Praha. Vlaky z a do PJ jezdí podle ustanovení přílohy 11A SŽDC ČD D5 a vzájemné dohody mezi SŽDC a PJ ONJ. Trolejové vedení je napájeno napětím 3 kv = (příloha 11). Je jednotkou: - po provozní stránce provozních, technických a ostatních prohlídek a oprav kolejových vozidel dispoziční - pro trať: ONJ - Praha Vršovice - Praha hlavní nádraží - Praha Libeň ONJ - Praha Vršovice - Praha hlavní nádraží - Holešovice - Bubeneč ONJ - Malešice - Libeň - TGM (- Bubny Bubeneč) ONJ - Praha Vršovice - Praha Smíchov Hlavní přístup do areálu je z Chodovské ulice vchodem, který střeží hlídací agentura. Vstup pro zaměstnance DKV a zaměstnance externích firem umístěných v areálu je pomocí čipu na Inkartě ČD nebo pomocí specielní karty DKV Praha. Stejný způsob příchodu je i do budovy výpravčího v odjezdové skupině. Celý areál PJ ONJ je oplocen a střežen hlídací firmou. Objekty Provozní jednotky hala 518 (POS) a hala 512 (POL) slouží k opravám, údržbě a čištění osobních vozů, elektrických jednotek a jednotek 680. V hale 518 jsou vyhrazeny koleje číslo 107 a 108, které jsou zatrolejovány pro servis jednotek 680 a Railjet (dále RJ). Zbývající koleje jsou určeny pro opravy, servis a čištění osobních vozů. V hale projíždí přepravní a vysokozdvižné vozíky. Na kolejích mezi oběmi halami (101 104, případně 105) probíhá čištění, plnění vodou, zbrojení, odsávání WC a běžná údržba souprav. Objekt vedení DKV Praha je umístěn v samostatné budově. V prvním patře jsou kanceláře vedení DKV Praha. V přízemí je kulturní místností s vlastní malou kuchyní. Ostatní prostory jsou pronajaty. 1.1.1. Druh přidělených kolejových vozidel 1.1.1.1. Hnací kolejová vozidla Elektrické jednotky a motorové lokomotivy jsou přidělené do PJ ONJ podle platného GVD. 1.1.1.2. Tažená kolejová vozidla Vozy přidělené do PJ ONJ podle platného GVD. Speciální vozy přidělené do PJ ONJ. 8
1.2. Kolejiště provozní jednotky Viz Příloha 1. 1.2.1. Rozčlenění provozní jednotky PJ ONJ je rozděleno na tyto obvody: vjezdová skupina Vjezdová skupina je určena pro vjezdy a odjezdy vlaků. Zahrnuje dopravní koleje číslo 6 19. Obvod vjezdové skupiny je mezi vjezdovým návěstidlem L na straně jedné a mezi návěstidly Se 6 a Se 7 na straně druhé. střední skupina Střední skupina je určena pro čištění souprav, provozní ošetření souprav, opravy vozů a souprav, opravy a provozní ošetření lokomotiv a elektrických jednotek a dále pro sestavu souprav. Obvod střední skupiny je mezi návěstidly Se 6 a Se 7 na straně jedné a mezi návěstidly Se 446, Se 447, Se 449 a Se 501 na straně druhé. Střední skupina obsahuje: třídící skupinu - koleje č. 304-319; 401-408; 451-454, 461; výtažné koleje C, G; spojovací kolej č.90; kusé koleje 458-460; části kusých kolejí před halou JLV č.455-457; 461 a objízdnou kolej č. 106. obvod opravárenský čistící (fekální) koleje č.101,102,103,104,105 obvod provozního ošetření lokomotiv a elektrických jednotek (dále POL) koleje č.52, 200a, 200b, 201 210, 211a, 212a obvod provozního ošetření souprav a rychlostních elektrických jednotek ř 680 a RJ - (dále POS) - koleje č.107,108,109,110 objízdná kolej č. 51, 202,106 koleje pro opravu vozů č. 301-303; 351-354 obvod SDC Praha - správa tratí - koleje č. T1 - T4 SŽDC obvod JLV, a.s. - koleje č. 455-457, 461 (pouze části kolejí v hale a 50 m před halou) odjezdová skupina dopravní koleje č. 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511 manipulační koleje č. 500, 500a, 500b, 500 c, 501b, 501c skupina manipulačních kusých kolejí sloužících k odstavení jednotek a vozů č. 512-518, 601-605 a kolej 605a výtažné koleje E, F (koleje manipulační) - obsluha možná pouze signalistou St. 3. Obvod odjezdové skupiny je mezi návěstidly Se 446, Se 447, Se 449 a Se 501 na straně jedné a vjezdovým návěstidlem S na straně druhé. 1.2.2. Po stránce obsluhy a ovládání reléového zabezpečovacího zařízení je ONJ rozděleno na obvody: - obvod ústředního celá vjezdová skupina a západní strana POL (512), západní strana fekálních kolejí, 9
objízdné koleje č. 51,202,106 a kolej č.105 - obvod St. 1 západní strana třídící skupiny (koleje č.301-319), výtah C ; koleje č.107-110 (západní část haly 518 - POS) - obvod St. 2 východní strana třídící skupiny (koleje 301-319), koleje 351-354, výtah G a spojovací kolej 90 k Se 501, koleje SDC T1-T4. - obvod St.3 východní strana POL (512), východní strana fekálních kolejí, objízdných kolejí č. 51,202 a 106, kolej č. 105 výtahy E,F, východní část haly POS (518), zhlaví mezi střední a odjezdovou skupinou od Se 446, Se 447, Se 449 k Se 450, Se 451, Se 452 - obvod St.4 třídící skupina (koleje č. 401-408), koleje 458-460), koleje haly JLV (455-457, 461), kusé koleje 451-454 - obvod celá odjezdová skupina, kromě výtahů E, F. Koleje č. 512-605 jsou obsluhovatelné pouze ze spojovací koleje č. 90, která je obsluhována signalistou St. 2. 1.2.3. Nástupiště Zvýšená nástupiště jsou vybudována u fekálních kolejí 101, mezi fekálními kolejemi č. 101-102, 102 103, 103 104, 104-105 a slouží výhradně k manipulaci při čištění a zbrojení souprav na těchto kolejích. Přístup na nástupiště je z obou stran, příjezd manipulačním vozíkem je možný pouze na východní straně na nástupiště mezi kolejemi 102 103. Na nástupištích jsou umístěny hydranty, odsávací zařízení pro tlakové WC a stojany pro kabely napájení CZE. Dále jsou nástupiště v hale JLV podél koleje č. 455 a mezi kolejemi č. 456 a 457 v celé jejich délce. Panelové plochy jsou vybudovány mezi kolejemi č. 401-404. 1.2.4. Přechody a přejezdy: V prostoru PJ jsou účelové komunikace. Železniční přejezdy uvnitř PJ se podle příslušné normy za přejezdy nepovažují a ŽKV má na těchto přejezdech vždy přednost! Vjezdová komunikace je opatřena příslušnou dopravní značkou D 48a s dodatkovou tabulkou. Vjezdová komunikace do kolejiště za vrátnicí je opatřena dopravní značkou Zákaz vjezdu všech vozidel s dodatkovou tabulkou Vjezd povolen jen na zvláštní povolení přejezdy nejsou označeny dopravními značkami, kolejová vozidla mají vždy přednost. Rychlost silničních vozidel za touto značkou je 10 km/hod. Na ostatních komunikacích, které nejsou v přímé spojitosti s kolejištěm, nebo jsou jiných majitelů (JLV apod.) je rychlost omezena na 20 km/hod dopravní značkou u vrátnice. Při jízdě motorových vozidel po přejezdech před halou oprav POL (512) musí být toto doprovázeno vedoucím posunové čety 6. zálohy - telefon 9722 29353. Před těmito přejezdy je umístěna dopravní značka Zákaz vjezdu všech vozidel s dodatkovou tabulkou jízda silničních vozidel povolena jen za doprovodu vedoucího posunové čety. Maximální rychlost silničních vozidel je zde povolena jen rychlostí chůze 3 km/hod. Pro vnitřní komunikace v obvodu PJ ONJ jsou vybudovány přejezdy takto: přejezd "L" v km 1,640 před ústředním stavědlem. Vybaven samočinnými závorami obsluhovanými z ústředního. Základní poloha - přejezd uzavřen, přejezd "K" v km 1,766 za ústředním stavědlem. Vybavení a obsluha stejná jako u přejezdu "L", přejezd přes kolej č. 51 v km 1,800, 3 m široký, 10
přejezd podél západní strany POL přes koleje č. 205a - 210, 3 m široký, přejezd podél východní strany POL přes koleje č.203b -210, 1,6 m široký, přejezd u St. 3 přes kolej 101a, 3 m široký s betonovou výplní, přejezd vedle St. 2 v km 2,056 přes spojovací koleje, 3 m široký s betonovou a asfaltovou výplní, opatřen výstražnými kříži, přejezd přes koleje č.110-107, 106-101 na východní straně haly POS (518). přechod před St Odjezd na zhlaví odjezdu pouze pro pěší 1.3. Technické vybavení 1.3.1. Vodovody, hydranty ONJ je zásobováno pitnou vodou pro všechny budovy a zařízení z vodárny hlavního města Prahy. Vodovodní potrubí v ONJ je následující: Pro pitnou vodu je vybudováno v rampách čistících kolejí č. 101, 102, 103, 104 a v kolejišti odjezdové skupiny. Pro pitnou vodu je rozvedeno z hlavního přívodového řádu z obvodu POL do všech provozních budov a zařízení. Stavědlo má svojí samostatnou přípojku. Hlavní uzávěr vody pro stavědlo je umístěn vedle budovy v revizní šachtě. PJ ONJ je zásobováno pitnou vodou pro všechny budovy a zařízení z vodovodního řádu hlavního města Prahy. Studená i teplá voda je rozvedena na peronech sanitárních kolejí do výdejních stojanů. Hlavní uzávěry vody pro sanitární koleje jsou umístěny v technologickém podchodu. Hlavní uzávěry vody pro celý obvod ONJ: Uzávěr 1 je v šachtě kvestorského vodovodu. Uzávěr 2 je v šachtě na parkovišti před garážemi hasičů. Umístění hydrantů: 2 hydranty na severní straně haly POS mezi přístupovou cestou a kolejí č. 351, v každém podlaží na straně schodiště 1 a schodiště 3 přístavku haly POS celkem 8 hydrantů, 2 hydranty u St. 2 podél koleje T1, 1 hydrant u přístupové cesty z Chodovské ulice, 3 hydranty na východní a západní straně haly POL, požární vodovod v hale POL - 2 hydranty u paty schodišť, 2 hydranty u koleje 207, 12 hydrantů mezi kolejemi č. 401-402, 10 hydrantů mezi kolejemi č.403-404. Poruchy vodovodního zařízení se hlásí správci střediska tel.: 602 316 092 nebo pohotovostní režijní četě tel.: 602 308 471, případně na centrální dispečink Pražských vodáren, Praha 3, Hradecká 1 tel.: 840 111 112. Odlučovače ropných látek: Hala POL má dva odlučovače umístěné pod vozovkou na severní straně haly. Za jejich funkci odpovídá mistr oprav haly POL. Hala POS má sedm odlučovačů ropných látek umístěných v hale mezi kolejemi 108 a 109. Za jejich funkci zodpovídá vrchní mistr v hale POS. 1.3.2. Kanalizace 11
Kanalizace celého ONJ je napojena na síť Pražských kanalizací. Poruchy odstraňuje režijní četa (telefon 602308471) nebo v případě větších poruch přímo firma Pražské kanalizace. Dešťová kanalizace je svedena do Botiče v místech mezi stavědlem 4 a spalovnou. Pod výtokem dešťové kanalizace je místo určené pro umístění norné stěny v případě průniku ropných látek do dešťové kanalizace. 1.3.3. Destilační stanice a úpravny vody Hala POL: Destilační stanice pro výrobu destilované vody je umístěna v přízemí haly v místnosti č. 103. Za provoz a technický stav odpovídá mistr oprav EKV. Hala POS: Demineralizační stanice je umístěna v přízemí přístavku haly POS. Za provoz a technický stav stanice odpovídá mistr opravny. 1.3.4. Tlaková zařízení Kompresorová stanice je umístěna v samostatné budově vedle objektu myčky a pracuje do jednotného rozvodu stlačeného vzduchu provozní jednotky s tlakem 8-10 bar. Na rozvod je připojena hala POL, hala POS, dílna režijní čety, tunelová myčka a čistírna odpadních vod. 1.3.5. Rozvod tepla Páteřní rozvod tepla je napojen u vjezdu z Chodovské ulice na hlavní přivaděč tepla z teplárny Michle a vede souběžně s komunikací kolem budovy JLV, dále podél podchodu až k hale 512. Z tohoto rozvodu jsou napájeny odbočky pro akumulátorovnu, ČOV a halu 512. Ostatní objekty jsou připojeny přes některý z výše uvedených objektů. Tento rozvod udržuje Kontem a.s. Praha. Regulaci vytápění a její drobnou údržbu je zajištěna smluvně. 1.3.6. Výměníky tepla Hala 518-2 protiproudé výměníky +1 bojler Hala 512, východ - 2 protiproudé výměníky + 1 bojler Hala 512, západ - 3 bojlery z toho 2 pro sanitární koleje Akumulátorovna - 2 protiproudé výměníky + 1 bojler Spalovna - 1 výměník pro topení + 1 bojler ČOV - 1 protiproudý výměník Kompresorovna - 1 protiproudý výměník + 1 bojler 1.3.7. Zbrojení pískem Zbrojení pískem se provádí pomocí pojízdného zásobníku písku. Písek dodává externí dodavatel. 1.3.8. Plynová zařízení Ve střední skupině ONJ jižně v souběhu se silničním nadjezdem Chodovské ulice je vybudován pod kolejištěm betonový kanál, ve kterém jsou uloženy dva plynovodní řady. Vstup do betonového kanálu pro plynovody je opatřen mřížovými dvířky, uzamknutý a opatřený výstražnými tabulkami Zákaz vstupu a Nebezpečí výskytu jedovatého plynu. V odjezdové skupině v přízemí je plynová kotelna. Hlavní uzávěr plynu je v kobce u jižní strany budovy vedle plotu. Hlavní uzávěr plynu pro kotelnu je v regulační stanici (v přízemí, vchod od kolejiště). Klíč od vstupu do regulační stanice má v úschově výpravčí. 1.3.9. Svařovací soupravy - láhve se stlačenými plyny Dílna režie - 2+1 tlakové láhve. Hala POS - 2+1 tlakové láhve. Hala POL - 2+1 tlakové láhve. 12
1.3.10. Elektrická zařízení Zařízení pro dobíjení akumulátorů na vozech je umístěno v hale POS. Dále je toto zařízení umístěno vedle koleje číslo 301, mezi kolejemi 301-303, u koleje 352 a dále u koleje 454. 1.3.11. Technologická zařízení Zařízení pro mytí souprav (myčka): tunelová myčka - je na východní straně střední skupiny na prodloužené koleji č. 102 v km 2,160 mezi Se 426 a Se 447. Možnost mytí z kolejí č.101, 102, 103, 104. Provoz je jednosměrný, plně automatizovaný. 1.4. Koleje, jejich určení, rychlosti a užitečná délka Vjezdová rychlost pro vlaky a PMD do PJ ONJ VJEZD (od ŽST Praha Vršovice osobní nádraží) je od hranice PJ ONJ, která je tvořena vjezdovým návěstidlem L PJ ONJ, je 20 km/h, omezení rychlosti je dáno rychlostníkem. Vjezdová rychlost pro vlaky a PMD do PJ ONJ ODJEZD (od ŽST Praha Vršovice nádraží) je od hranice PJ ONJ, která je tvořena vjezdovým návěstidlem S 40 km/h. Jakmile vlak zastaví, stává se z něho posunový díl. Posun je, mimo posunu posunových dílů posunových záloh, organizován jako posun bez posunové čety. Rychlost při posunu se v obvodu PJ ONJ řídí podle toho, jak je posunový díl brzděn, podle délky posunového dílu, podle dovolené rychlosti vozidel a dalších okolností (místní podmínky, stanovené technologické postupy, vozidla obsazená osobami, počasí, sklonové poměry apod.). Podmínky jízdy podle rozhledových poměrů musí být při posunu vždy dodrženy! Prudké najíždění s posunovanými vozidly je zakázáno. Při posunu se nesmí překročit tyto rychlosti: a) 20 km/h, jsou-li vozidla tažena nebo při jízdě samostatných nebo spojených hnacích vozidel, jednotek, případně speciálních vozidel; b) 10 km/h, jsou-li vozidla sunuta; c) 5 km/h, tj. rychlost chůze při najíždění na stojící vozidla, popř. zarážedlo. V halách 512, 518 a při jízdě myčkou tažením i sunutím je maximální rychlost 5 km/h! Omezení traťové rychlosti, platná pro vlaky, se vztahují i na posun. Při jízdě přes přejezdy, které nejsou zabezpečeny závorami a při vjezdu do hal, případně v prostoru před halou JLV, který je brán celý jako přejezd, je (není-li uvedeno v dalších ustanoveních jinak) rychlost omezena na 5 km/h. Rychlost přes přejezd strojvedoucí musí dodržet, dokud čelo vozidla (posunujícího dílu) nemine přejezd. Má-li strojvedoucí dostatečný přehled přes přejezd a nepohybují-li se na něm nebo v jeho blízkosti osoby nebo silniční vozidla, nemusí být rychlost 5 km/h dodržena. Rychlost 20 km/h, případně 10 km/hod podle předchozích ustanovení nesmí být překročena! Návěst Pozor musí v obvodu PJ ONJ dát strojvedoucí (u sunutých posunových dílů zaměstnanec v čele posunového dílu) v těchto případech: před přejezdy, pokud se na nich nebo v jejich blízkosti pohybují osoby nebo silniční vozidla; zpozoruje-li, že v průjezdném průřezu koleje po které jede nebo pojede, se nacházejí osoby; při vjezdu a výjezdu z hal a před uvedením posunového dílu do pohybu v halách. 13
Každý pohyb vozidel musí být prováděn tak, aby vždy byla zajištěna bezpečnost osob v PJ. 1.4.1. Koleje dopravní Kolej Číslo Užitečná Délka v m Omezení polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedel a pod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 1 2 3 4 6 220 S6 Lc 6 s trolejí, vjezdová a odjezdová kolej z a do Prahy Vršovic os.n. 6a 180 Lc 6 - Lc 6a - - 4 201 S4 Lc 4 - - 4a 150 Lc 4 - Lc 4a - - 2 326 S2 Lc2 - - 1 238 S1 Lc1 - - 3 265 S3 Lc3 - - 5 204 S5 Lc5 - - 7 330 S7 Lc7 - - 9 205 S9 Lc9 - - 9a 200 Lc 9 - Lc 9a - - 11 195 S11 - Lc11 - - 11a 185 Lc 11 - Lc 11a - - 13 369 S13 - Lc13 - - 15 324 S15 - Lc15 - - 17 273 S17 - Lc17 - - 19 275 S19 -Lc19 - - 501 383 L 501 - Se 521 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 502 305 L 502 - Se 522 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 503 297 L 503 - Se 523 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 504 294 L 504 - Sc 504 s trolejí, vjezdová a odjezdová kolej z a do Prahy Vršovic seř.n. 505 485 L 505 - Se 506 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 506 435 L 506 - Se 507 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 507 404 L 507 - Se 510 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 508 365 L 508 - Se 512 s trolejí, odjezdová kolej do Prahy Vršovic seř.n. 509 359 L 509 - Sc 509 s trolejí, vjezdová a odjezdová kolej z a do Prahy Vršovic seř.n. 510 309 L 510 - Sc 510 s trolejí, vjezdová a odjezdová kolej z a do Prahy Vršovic seř.n. 511 428 L 511 - Sc 511 s trolejí, vjezdová a odjezdová kolej z a do Prahy Vršovic seř.n. 1.4.2. Koleje ostatní Kolej Číslo Užitečná délka v m Omezení polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedel a pod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 51 202 Se 34 - Se 420 s trolejí, kolej objízdná 90 119 Se 378 - Se 501 část od Se 501 směrem ke St. 2 v délce 150 m s trolejí, zbytek bez troleje, spojovací kolej 14
101 345 Se20 Se 403 s trolejí (pod napětím), fekální a čistící kolej opatřena betonovými žlaby a nástupištěm 101a 110 výh. 113 - výh. 234 s trolejí 102 317 Se 21 Se 405 s trolejí (pod napětím), fekální a čistící kolej opatřena betonovými žlaby a nástupištěm, 103 326 Se 18 Se 425 s trolejí (pod napětím), fekální a čistící kolej - opatřena betonovými žlaby a nástupištěm, 104 326 Se x Se 418 s trolejí (pod napětím), fekální a čistící kolej opatřena betonovými žlaby a nástupištěm, 105 388 Se13 Se 417 s trolejí (pod napětím) 106 388 Se14 Se 434 s trolejí (pod napětím), objízdná kolej 107 511 Se 19 - Se 430 s trolejí (v hale 518 v základní poloze pod napětím) - pro trolej platí zvláštní MPBP 108 508 Se 17 - Se 429 s trolejí (v hale 518 v základní poloze pod napětím) - pro trolej platí zvláštní MPBP 109 490 Se 15 - Se 406 bez troleje, hala POS 110 461 Se 12 - Se 413 bez troleje, hala POS 301 155 Se 321 - z bez troleje - kolej pro opravy vozů 302 158 výh. 318 - z bez troleje - kolej pro opravy vozů 303 147 výh. 320 Se 380 bez troleje - kolej pro opravy vozů 304 217 výh 320 Se 356 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 305 320 Se 313 Se 358 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 306 320 Se 316 Se 364 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 307 317 Se 319 Se 368 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 308 342 Se 318 Se 370 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 309 401 Se 311 Se 367 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 310 364 Se 312 Se 366 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 311 313 Se 315 Se 360 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 312 310 Se 314 Se 359 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 313 417 Se 306 Se 365 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 314 366 Se 308 Se 362 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 315 341 Se 310 Se 361 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 316 311 Se 309 Se 355 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 317 361 Se 303 Se 354 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 318 436 Se 305 Se 353 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 319 412 Se 304 Se 352 bez troleje - třídící kolej pro záložní vozy 351 200 Se 357 Se 373 bez troleje,kolej pro opravy vozů 352 131 Se 351 Se 380 bez troleje,kolej pro opravy vozů 353 90 Se 381 bez troleje,kolej pro opravy vozů 354 70 Se 382 bez troleje,kolej pro opravy vozů 401 350 Se 703 Se 724 bez troleje, kolej pro ošetření, deponování a zbrojení vozů a souprav 401a 10 z Se 701 bez troleje, odvratná kolej 402 300 Se 704 - výh. 421 bez troleje, kolej pro ošetření, deponování a zbrojení vozů a souprav 403 275 Se 706 - výh. 421 bez troleje, kolej pro ošetření, deponování a zbrojení vozů a souprav 404 245 Se 707 - výh. 418 bez troleje, kolej pro deponování vozů 405a 210 Se 708 Se 711 bez troleje, kolej pro deponování vozů 405b 55 výh. 411 - výh. 418 bez troleje, spojovací kolej 406 130 Se 710 Se 712 bez troleje, kolej pro deponování vozů 407 130 Se 709 Se 713 bez troleje, kolej pro deponování vozů 15
408 185 Se 705 Se 714 bez troleje, kolej pro deponování vozů a zbrojení speciálních vozů naftou 451 28 z Se 731 bez troleje, kolej pro deponování vozů 452 135 z Se 730 bez troleje, kolej pro deponování vozů 453 115 z Se 732 bez troleje, kolej pro opravy vozů 454 115 z Se 733 bez troleje, kolej pro opravy vozů 455 165 z Se 726 bez troleje, hala JLV 456 160 z Se 727 bez troleje, hala JLV 457 160 z Se 728 bez troleje, hala JLV 458 65 z Se 721 bez troleje, deponie speciálních vozů 459 30 z Se 722 bez troleje, deponie speciálních vozů 460 30 z Se 723 bez troleje, deponie speciálních vozů 461 130 z Se 720 bez troleje, hala JLV (opravy vozů) 500 394 Se 556 - Se 516 s trolejí, objízdná kolej 500a 85 Se 509 - Se 452 s trolejí, spojovací kolej 500b 95 Sc 560 - Se 558 s trolejí, deponovací kolej 500c 35 Se 565 - z s trolejí, kusá kolej 501b 115 Se 562 - Se 557 s trolejí, objízdná kolej 501c 50 Se 564 - z s trolejí, kusá kolej 506 307 výh.507 - z s trolejí, odjezdová 512 341 výh. č. 503 - z s trolejí, deponovací kolej 513 311 výh. č. 505 - z s trolejí, deponovací kolej 514 291 výh. č. 508 - z s trolejí, deponovací kolej 515 262 výh. č. 510 - z s trolejí, deponovací kolej 516 231 výh. č. 512 - z s trolejí, deponovací kolej 517 208 výh. č. 516 - z s trolejí, deponovací kolej 518 210 výh. č. 516 - z s trolejí, deponovací kolej 601 231 výh. č. 603 - z s trolejí, deponovací kolej 602 241 výh. č. 603 - z s trolejí, deponovací kolej 603 245 výh. č. 602 z s trolejí, deponovací kolej 604 203 výh. č.604 z s trolejí, deponovací kolej 605 205 výh. č.604 z s trolejí (trolej vypnuta), deponovací kolej 605a 25 Se 502 - výh. 601 s trolejí, spojovací kolej C 566 Se 9 z s trolejí, výtažná kolej pro rozřazování vozů do třídící skupiny E 345 Se 450 z s trolejí, výtažná kolej pro soupravy z myčky F 374 Se 451 - z s trolejí, deponovací kolej pro jednotky G 196 Se 379 - z bez troleje, výtažná kolej pro sestavu souprav z třídící skupiny T1 98 výh. T1 - z bez troleje, kolej SDC Praha -Správa tratí T2 110 Vk 302 - z bez troleje, kolej SDC Praha -Správa tratí T3 172 Vk 303 - z bez troleje, kolej SDC Praha -Správa tratí T4 142 výh.t1 - z bez troleje, kolej SDC Praha -Správa tratí 1.4.3. Koleje pro odstavovaní nebo ošetřování hnacích vozidel a jednotek Kolej Číslo Užitečná délka v m Omezení polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedel a pod.) 201 152 Se 33 - Se 424 s trolejí Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 16
202 170 Se 32 - Se 423 s trolejí 203a 131 Se 28 - z s trolejí 203b 131 Se 423 - z bez troleje 204a 40 Se 16 - z s trolejí deponie lokomotiv 204b 50 Se 29 - z s trolejí deponie lokomotiv 204c 120 Se 416 - z bez troleje 205a 77 Se 31- z s trolejí 205b 81 Se 408 - z bez troleje 206a 77 Se 30 - z s trolejí 206b 81 Se 407- z bez troleje 207 363 Se 25 - Se 422 s trolejí 208 317 Se 26 - Se 414 s trolejí 209 219 Se 27 - Se 402 s trolejí 210 280 Se 22 - Se 404 s trolejí 211a 82 Se 24 - z s trolejí 212a 92 Se 23 - z s trolejí 52 199 Se 35 - Se 419 s trolejí 1.5. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran Označ ení Obsluha Zabezp ečení Ohřev nebo ČSD T100 čl.23 Prosvětlování Údržba jak odkud 1 3 4 5 6 7 10 1 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 2 Ú Ú St. EMP - nemá vyh. návěstidlo Signalista výhybkář 3 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 4 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 5 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 6 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 7 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 8 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 9 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 10 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 11 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 12 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 13 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 14 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 15 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 16 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 17 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 18 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 19 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 20 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 21 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 22 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 23ab Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 24 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 25 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 26 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 17
51 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 54 Ú St. 3 EMP - nemá návěstidlo posunovač 6. zálohy 101 Ú Ú St. EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 102 Ú Ú St. EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 103 Ú St. 1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 104ab Ú Ú St. EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 105ab Ú Ú St. EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 106 Ú St. 1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 107 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 108 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 109a Ú St. 1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 109b Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 110 Ú Ú St. EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 111 Ú Ú St. EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 112 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 113 Ú St.3 EMP elektr. nemá výh. návěstidlo Signalista výhybkář 114 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 115 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 116 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 117 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 119 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 120 Ú St.3 EMP elektr. nemá výh. návěstidlo Signalista výhybkář 121 Ú St.3 EMP elektr. nemá výh. návěstidlo Signalista výhybkář 122 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 125 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 126 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 127 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 128 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 129ab Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 130ab Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 131ab Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 133 Ú St.3 EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 201ab Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 203ab Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 204 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 205 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 206 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 207 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 208 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 209 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 210 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 211 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 212 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 213 Ú Ú St EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 214 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 215 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 216 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 218 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 219 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.pos.čety uzamčena 220 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z. 221 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 222 ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 224 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 18
225 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 226 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 227 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 229 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 230 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 6.Z 232ab Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 234 Ú St.3 EMP - nemá návěstidlo Ved.posunové čety 301 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 302 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 303 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 304 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 305 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 306 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 307 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 308 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 309 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 310 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 311 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 312 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 313 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 314 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 315 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 316 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 317 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 318 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 319 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 320 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 326 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 328 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 329 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 330 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 332 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 333 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 334 Ú St.2 EMP - nemá výh. návěstidlo sig. St.2 335 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 336 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 337 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 338 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 339 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 340 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 341 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 343ab Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 344 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 345 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 346 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 347 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 348 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 353 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 354 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 355 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 401 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo sig. St. 1 402 Ú St.1 EMP - nemá návěstidlo sig. St. 1 404 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 19
405 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 406 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 407 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 408 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 409 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 410 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.1 411 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 412ab ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 413ab ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 414ab ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 415ab ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 416 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 417 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 418 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 419 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 420 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 421 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 422 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 423 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 424 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 425 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 426a ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 426b ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 427 ú St.4 EMP - nemá návěstidlo sig. St.4 501 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 502 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 503 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 505 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 506a ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 506b ú St.3 EMP elektr. nemá výh. návěstidlo Signalista výhybkář 507 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 508 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 509 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 510 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 511 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 512 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 513 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 514 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 515 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 516 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 517 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 518 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 519 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 520 r - - - neosvětleno Signalista výhybkář 521 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 525 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 526 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 527 ú St. Odjezd EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 528 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 531 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 532 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 533 ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 535 Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 536 Ú St. Odjezd EMP - nemá návěstidlo (výhybka 20
uzamčena) 537 Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 538 Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 540 Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář a 1 a b 1 b 2 541 Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 542 ab Ú St. Odjezd EMP elektr. nemá návěstidlo Signalista výhybkář 543 Ú St. Odjezd EMP - nemá návěstidlo Signalista výhybkář 601 R - - - neosvětleno Signalista výhybkář 602 R - - - neosvětleno Signalista výhybkář 603 R - - - neosvětleno Signalista výhybkář 604 R - - - neosvětleno Signalista výhybkář Vk 302 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 Vk 303 Ú St.2 EMP - nemá návěstidlo sig. St.2 1.5.1. Hlavní klíče od výhybek, výkolejek, kolejových zábran, přenosných výměnových zámků a kovových uzamykatelných podložek Výhybka č. 536 je uzamčena v odvratné poloze pro omezení jízdy na nevybudované zhlaví a koleje. Hlavní klíč od této výhybky má v úschově návěstní mistr SŽDC. 1.5.2. Úschova a použití náhradních klíčů, prostředků pro ruční přestavování výhybek a klíčů od skříňky jiným odborně způsobilým zaměstnancem než výpravčím Náhradní klíč od výhybky č.536 má v úschově vedoucí provozu PJ ONJ. 1.5.3. Počet a uložení klik k ručnímu přestavování výhybek s elektromotorickým přestavníkem 5 ks na St. 1 - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 5 ks na St. 2 - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 5 ks na St. 3 - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 5 ks na St. 4 - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 5 ks na ústředním stavědle - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 5 ks na stavědle - kliky jsou umístěny ve skříňce, každá klika je zaplombovaná 1 ks u signalisty výhybkáře vjezd - klika je umístěna ve skříňce a je zaplombovaná 1.6. Zabezpečovací zařízení PJ ONJ je vybaveno reléovým zabezpečovacím zařízením (RZZ) cestového systému v blokovém provedení, kategorie 3. Stavědlo je vybaveno RZZ typ AŽD 71 s číslicovou volbou. Po stránce ovládání je rozděleno na samostatné obvody podle PŘ. Obsluha se provádí dle platných předpisů ČD pro obsluhu RZZ. Na ovládacím pultu RZZ na ústředním stavědle je osazeno souhlasové tlačítko s klíčem, uzamykatelné ve dvou polohách. V základním stavu je uzamčeno v poloze, při níž je možné stavět jen jízdní cesty pro posun. Při stavění jízdní cesty pro vlak odemkne výpravčí tlačítko a uvede je do opačné polohy, čímž si umožní stavění jízdní cesty pro vlak. Ihned po postavení uvede tlačítko do původní polohy a uzamkne. Tlačítko slouží k zabránění postavení jízdní cesty signalistou. 21
Pro řízení drážní dopravy jsou jízdy vlaků mezi ŽST Vršovice a PJ ONJ (obě varianty) zabezpečeny automatickým hradlem (Traťový souhlas AŽD automatické hradlo). 1.6.1. Seznam negabaritních (neprofilových) styků Skupina Kde Vjezdová mezi výh. č. 1-3, 2-4, 2-5, 6-9, 8-10, 16-17, 21-23a/b mezi výh. č. 104a/b-107, 204-206, 205-207, 222-225, 221-227, 226-229, 217-229, 125- Střední 127 mezi výh. č. 301-302, 303-305, 306-308, 309-312, 313-316, 316-318, 338-341, 340- Třídící 343a/b, 343a/b-344, 344-346, 334-338, 332-326, 335-340, 343a/b-345, 348-355, 345-348 426a/b-431, 406-403, 417-415b, 416-414b, 420-416, 426a-425 Odjezdov á mezi výh. č. 502-506a/b, 5515-518, 526-532, 532-535, 535-537, 531-533, 537-540 1.6.2. Zabezpečovací zařízení pro trať mezi PJ ONJ a ŽST Praha Vršovice Zabezpečovací zařízení je realizováno automatickým blokem s izolovanou traťovou kolejí. Jízdy vlaků jsou zajišťovány automatickým traťovým souhlasem. Odhlášky se dávají automaticky jízdou vlaku. 1.7. Přejezdové zabezpečovací zařízení Poloha (km) Druh komunikace Typ a kateg. PZZ Poznámka 1 2 3 8 1,640 Vnitrozávodová Přejezd L 1,766 Vnitrozávodová Přejezd K PZS 1ZNI PZS 1ZNI Zákl. poloha přejezd uzavřen Zákl. poloha přejezd uzavřen 1.8. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí. Seznam ostatních nepřenosných návěstidel platných pro posun. návěstidlo (druh a označení) poloha v km Odkud se obsluhuje rozsvícení poznámky 1 2 3 4 5 vjezdové L 0,675 z ústředního označník před vjezdovým L 0,726 - není osvětlen předvěstí k vjezdovému návěstidlu L jsou odjezdová návěstidla v Praze Vršovicích os. n. Vybaveno přivolávací návěstí. Vzdálenost L od výh. č.1 je 174 m, vzdálenost od označníku 51 m platí pro posun vjezdové S 3,549 Ze předvěstí k vjezdovému návěstidlu S je 22
označník před vjezdovým S 3,604 - není osvětlen cestové Lc 1 1,300 z ústředního odjezdové návěstidlo S 11 v Praze Vršovicích seř.n., vzdálenost náv.s od výh. 540 a 1 a 2 b 1 b 2 je 367 m, vzdálenost náv.s od označníku je 55 m platí pro posun sloučené se m návěstidlem (vjezdová skupina) cestové Lc 2 1,324 - - sloučené se m návěstidlem cestové trpasličí Lc 3 cestové trpasličí Lc 4 1,274 z ústředního 1,157 z ústředního sloučené se m návěstidlem sloučené se m návěstidlem, předvěst k Lc 4a cestové Lc 4a 1,439 - - sloučené se m návěstidlem cestové trpasličí Lc 5 1,260 z ústředního cestové Lc 6 1,180 z ústředního sloučené se m návěstidlem sloučené se m návěstidlem, předvěst k Lc 6a cestové Lc 6a 1,372 - - sloučené se m návěstidlem cestové trpasličí Lc 7 cestové trpasličí Lc 9 cestové trasličí Lc 9a 1,396 z ústředního 1,207 z ústředního 1,415 z ústředního cestové Lc 11 1,157 z ústředního cestové Lc 11a 1,367 z ústředního sloučené se m návěstidlem sloučené se m návěstidlem, předvěst k Lc 9a sloučené se m návěstidlem sloučené se m návěstidlem, předvěst k Lc 11a sloučené se m návěstidlem cestové Lc 13 1,372 - - sloučené se m návěstidlem cestové Lc 15 1,342 - - sloučené se m návěstidlem cestové trpasličí Lc 17 cestové trpasličí Lc 19 1,318 z ústředního 1,311 z ústředního odjezdové S 1 1,032 z ústředního odjezdové trpasličí S 2 0,997 z ústředního odjezdové S 3 1,003 - - - - odjezdové S 4 0,998 z ústředního odjezdové S 5 1,052 - - - - sloučené se m návěstidlem sloučené se m návěstidlem Vybaveno přivolávací návěstí a sloučené se m návěst. Vybaveno přivolávací návěstí a sloučené se m návěst. Vybaveno přivolávací návěstí a sloučené se m návěst. 23