Sací cisternová nástavba FEKO 7 PNR82..JNK Sací cisternová nástavba FEKO 7 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce se dvmi demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako výmnná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro pepravu standardních zneištných vod a kal. Jednoduché otevené boní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výmnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 18t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $ #%&" "!"'" ( ) * $" ' )#%"&'% +%&)#,- )$"# )'"# % "#$.#'$$ #/012,- 3#""# &"#"#%#&)$#)""&") 4$"'#)""&") 5""#&"$'$'"")') +)""&"467!8!-7/9 :;92'".&<"#%.# )''% 3$&")$,- 3' &""")"$'."#.=>'!$)#$ 9?$'.""#@)."#"#%#."$ &$ Píslušenství dle provedení a výbru.. kd23.3.2006
² ³ Ã Ä ² Ã Î Ï ² Ò Î 6DFtFLVWHUQRYêQiY V&1)±315$'5 3RSLVVW URMH <=>? >@ A B CED FGHIJFKEH A L MONQPR A;S GTU?VJA;KEF?B D =EFA WGD B TX=YHZB S =[GHKEF? \FC[@ ] B FI>E^_V= W=S @ F_H_WD GHC`CEF? `S CbaOG^G`Z_c aodegfw CEWD =EH FC gce\wc[ FI>E^)S KB CVhWS F D CA WCEVB TEi;CjW C`W@ A Zk`S C l<mx= npokqrzd KEg?A;CjWD G W C WD =EHGH=EFs S KEB VZB? `Z)thu4q vhwq vehx1q vhy = z1q ros =A;B F?6>@ A B CD F=i;C{>CS GA H= GH=EFsbA;=E kgfga Fs}HKS >GHs}VGFA;B D TV>C{A~tYWC C i F? VZ={HF i;]$? @6HI\B T^=E &@ q~<gt[ka B?jA;= &GFGA;Fs}VGFA;B D TV>C}>@ A B CED FZ i C HS =A;B F?B? FK WD =EHGHI)WG`HG\CEV)A WD TU@ FGHI G`WD TUCEF? }q ƒ C`FG`T> ^sygb CEH C FsbB D TgVGHsYgG[EF?A$> ^D K FZ_A~cOS &=EB CED @ KS T_=YG`V=S GH=>? @ VGF>GHI @ V=EWA;=E &@ T &GU TEi;?GWCD =EB @ HF? &= F@ WTS =E>@Ap^=`@ >CE &@ = W? A;S T] CFA B H? {q G[EF?4WD =>GHF?1WS G] @ F=OHW C`F? [EKA;B @1HZg=HCEFKc UCg? VCE T &GU T i;c)a F=`FI}W? A B TW}V)@ FA WCEV[EF? T{GB HGD T HCOHD >E^F?4W CE`F?4[KA B @ B = FVThV`C i;c@t &? A;B FGOWD @ &KED F?T\= H? D =>?\=? \C F? hg`h\`t] F F?= gc \WC[EFGA B F?T\=EH? D =E>?HC FB @ S q ˆ S =EHF?1WG^GF}>@ A B CED FZ \= gce\wc[ TEi;CG`^S T[ F F?4A WC>@ KS F?4 kgb GD ˆ co ŠHZg=EHCEFI}^Z`D =ETS @ >EVI @4[ECED W=`S ZhVB CD KOWG^KEF?1HIVGFFI{H\`T> ^C >E^S =\C FI H=EVTGVG kwd CA;GD)=YS @ FCEKED F?jW? &G[=ED s{hks >C{WD G8\= i @ ] GH=>?jgCE\EWCE[FGA B F?6\K )VZf=bGB H? D =>?jhks >C}\=E`F? ^G8H? V=qprS =A B F?jVG kws C B F?jB C>E^FGS GŒ@ Cki C T? A B F=HWD GA B GD Tk &C \@W C`F?FK WD =EHGT&=WG`W D FI @G`A B =EHFI &@FG^= @ q ˆ S =EHF?GHS K`=E>?W= FCSFKA B =EHgZ i;ct? A B F B C> ^FGS GŒ@?i;C T? A B F&W= FCS1 &GB GD ThD G\H=` [WD G&GHS K`KF?H=VTGVG )WD CA;GD ThGHS =`=[ gc \WC[EFGA B F? ^GkHD >^F? ^G)HCEFB @ S ThHZW? na boku F=[C WD cisterny =>GHF? nad >E^ A;H vlastní B CS \=E`F?[KA B @>@ A B CED FZji$A;GT)GHS =`=[CjWD GGB H? D K F?HZWGT] B >? ^GOHC FB @ S ThGB H? D KEF?\= i$@ ] GH=>? >E^\KE kv = HKS > \`H@ ^K F?H? V=q a Š =`F?)[EKA;Bk>@ majáku. V A B CED FZi;CfHZg=EHCEF= HZWGT] B >? ŽA;WG`F? H\`T> ^CE ŽGHS K`= FI HCEFB @ S CE Ž=fHD =EB GHI HCEFB @ S C WD GXG`WGT] B F?)G`A$CE`@ kcefb GH=EFs V=EW=S @ FZ1q m=w KEF?4\KEV= \F? V=)S \C &GFB GH=EBpD \EFsB ZWZ H=VTGVG kwd CA$GD =)GA B = B F? ^GkW? A;S T]$C FA B H? q G`CED F?4VGFA B D TV>ECWG`HG\VTbA? `? >? @4A ZA B s )Z}=)HS =A B F? VGFA B D TV>C >@ A B CED FZT &GU T i$?gwb @ &KS F?CVGFG @ >VI)WD GHG\ FKH A TWD GO`S GT^sjW CEHG\EZFCgCE\EWCE[EFI>E^B CEVTB I> ^kg`w=` q 7HFKQLFNp SDUDPHW U\ Objem nádr E bš ;œ žÿb1bš Materiál cisterny 6 1š œ } 1š { ª«; 6 & p 1 ~Ÿ k }± Provedení Samonosná s vlastním podvozkem 4 4 Hydraulický od samostatného motoru 1 š Hydraulicky otvírané µb œ ¹ º6 Výpustné v 1 š ¹ º» vzduchem ovládaný Odsedimentování }±4 ¼¾½)¹ º» œ œ 1š { E ; Trubkový v 1 1 1ÀÁ 4 E { 1 1 1œÂ 4œ 4À} 1 4  Trojnásobnáí ²Ç;² 1œÂ 1œ 1À{ 1 4 jå4æ ºjÅJ EÈ4ž ³ È žyš½à{ Dieselagregát É Ê4Ë š œk 4EÈ~ Í í potrubí ²Ï ¹ º» Nápravy Ê6Ы6½ º~ 1 } 1 ~œ ÇÒ 4 bñ1 Î4 ÊjÎÍ Í4Ê Schrány { 4Ñ 4ÂbÑ 1 Ó À 1 ~ 1 1 1 1 ;Â1Ñœ Ê6š š  1 E Î 1Ê~š 1Ñ œ) plošinou, výbava ADR, koncovky Bauer, ostatní dle 1 1 3 tvoxãhqvwytgohsuryhghqtdyêe UX«««««««! "# $%& '() *+,-.! /102'0(43 5 3 3643 5 789+. ;:
Sací cisternová nástavba FEKO16 PR220000 ADR Sací cisternová nástavba FEKO 16 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce s demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako pevná na rámovém podvozku odpovídajícmu technickému provedení. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o peprav nebezpených látek, pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro pepravované látky tídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH. Uzamykatelné trubkové schrány vyrobeny z plastového materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výmnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 32-44t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 5 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $!#!"%" & ' ( $" % '#)"*% ') +)*'#,-""#).# '%"# ).'$/""#)'# +%$$ -*$ 0#""# *"#"#)#*'$#'""*"' 1$"%#'""*"' 2""#*"$%*#34,5 +'""*"165!7!58 89:%" /*$ #)%$ 0$*"'$ ;,-9 +"" -*$ *"$#)#'4,5/*"# $< 0% *"""'"$%/'''!$'#$ 8=$% /""#>'/"#"#)#/% $ "$ *$ Píslušenství dle provedení a výbru.. kd6.1.2010
Sací cisternový přívěs pasivní FEKO 16 ADR D // P..P Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 16 ADR P.P slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu se základní jednotkou tahačem přívěsů se samostatnou technologií sání. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN a L4BH. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se třemi peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadla, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Zadní víko cisterny je osazeno spodním a vrchním sacím otvorem DN 100. Nástavba spolu s podvozkem je připravena pro provoz z tahačem vybaveným sací technologií a hydraulikou pro pomocné obvody. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky tahače včetně pomocných systémů. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na tříosé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 24 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy technologií ale i vakuokompresory s pohonnými agregáty! Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků - tahačů provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím. Objem nádrže - kaly / čistá voda 16 000 / 0 l Provedení Fe, sklopná, vrchní plnění s 2x revizním otvorem Pohon hydraulický od tahače Zadní čelo hydraulicky otvíratelné mechanické samosvorné zámky Výpustné ventily DN 100 a DN100 Vysokotlaké čerpadlo na přání. Hlavní cívka - fixní, horizontální na přání navádění hadice na přání Malá boční cívka - ruční na přání Vakuokompresor - doporučený min. 1 500 mc/hod. Sací potrubí DN 125 Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják Schrány Příslušenství Podvozek na přání na přání na přání po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec, redukce, hadice, kovový nástavec sání, bezpečnostní výbava tanku ADR speciál typ SVAN/Kobit vzduch vaky, nápravy SAF nebo BPV, ABS, EBS, provedení ADR, pneum 215/75R17,5 Příslušenství dle provedení a výběru. 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,kd@kobit.cz kd2.6.2004
Kombinovaná cisternová nástavba FEKO15,,1 ttyp 15,,1//1..PNR142..7 Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 15,1/1 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Jako další píslušenství je namontován vysokotlaký agregát k ištním jímek, vlastního tanku i prostednictvím nástavce i k ištní jímek istiek a pilehlých ploch.. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro pepravu zneištných vod a standardních kal a pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Vlastní cisterna je celosvaované válcové konstrukce s jednim peejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení. Ovládání nástavby je provádno z kabiny vozidla a ze zadního panelu vetn STOP tlaítka, ovládání erpadel, pracovních otáek motoru podvozku, mth, otákomr, pracovní osvtlení, ventil a zásuvky pro penosnou svítilnu. Boní schrány a vrchní odkládací prostory i háky umožují pepravu potebného píslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boní stran je umístn hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností runího navádní hadice. Uzaven je v boní schrán s možností pipojení nezávislého topení. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku vetn pomocného hydraulického systému s elektronickou regulací výkonu vysokotlakého erpadla vetn funkce cirkulace v zimním provozu! U podvozku vybavených vypínatelným vývodem bhem režimu provozu motoru podvozku - je pohon vakuokompresoru ešen mechanicky pomocí klínových emen. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na ty osé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 32 tun. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s píslušenstvím. " & *$! *! '%"% /" % 1%( #2 * 9:0,0;4 %$%" <% *$=*4 $ $ <%" # )! #$" %$ " %! ' % %"%!()! +, -. 0 " "345-678 64%".# $%" +,( +, 6.%%4 %%"#!#" )%% %" %$% +!!! > % kd26.1.2006
Sací cisternová nástavba FEKO 13,,5 PNR102 Sací cisternová nástavba FEKO 13,5 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin a teplého sádla. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce se dvěmi demontovatelnými peřejníky a vnějšími výztuhami. Je řešena jako pevně montovaná na automobilový podvozek s pružným uložením a sklápěním. Vlastní tank je jednokomorový se samostatnými sacími ventily DN100. Jednoduché otevřené boční schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Pracovní plošina za kabinou umožňuje snadný přístup k technologii vakuokompresoru a boční žebřík s odkládacím prostorem ve vrchní části, umožňuje snadný přístup k vrchnímu inspekčnímu otvoru ve vrchní přední části tanku, kde je i umístěno primární uzavírací zařízení a odvzdušnění. Hlavní ovládací panel nástavby je umístěn na boku cisterny společně s dálkovým ovládáním, které umožňuje ovládání v místě sací hadice. Panel disponuje těmito prvky:- STOP tlačítkem, ovládáním čerpadla, odvzdušněním tanku, přepínáním funkce výtlak a sání, pracovního osvětlení, majáku a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Plovák je vybaven akustickou signalizací max. výše hladiny. Pohon nástavby je řešen od silové hydrauliky nosiče při požadavku na přepravované množství oleje Q= 65 až 75 l/min. při tlaku 180 bar. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min.26t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce podvozku a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby. Objem nádrže znečištěné látky Materiál cisterny Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Odsedimentování Stavoznak kalové části Jištění a ochrana vakuokompresoru Vakuokompresor JUROP-PNR 102 13 500 l Fe tř.11 pevná s pružným uchycením na přepravu teplého sádla do 90st Hydraulický Pevné s nástavcem ve spodní partii 2x inspekční otvor DN500- vrchní a zadní 2x - DN 100 vnitřní ruční a rychlý vzduchem ovládaný na přání Plovákový Trojnásobná 10.200 l/min. Sací potrubí DN 100 Schrány Příslušenství po obou bocích, otevřené, nerezové letěné 3x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání Příslušenství dle provedení a výběru.. 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,kd@kobit.cz kd21.3.2005
Sací cisternová nástavba FEKO 13 DL 140-- inoxx i Sací cisternová nástavba FEKO 13 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce se dvmi demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako pevn montovaná na automobilový podvozek s pružným uložením. Vlastní tank je dvoukomorový se samostatnými sacími ventily DN100. Jednoduché otevené boní schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Pracovní plošina za kabinou umožuje snadný pístup k technologii vakuokompresoru a boní žebík s nerezovým odkládacím prostorem ve vrchní ásti, umožuje snadný pístup k vrchnímu inspeknímu otvoru ve vrchní pední ásti tanku, kde je i umístno primární uzavírací zaízení a odvzdušnní. Hlavní ovládací panel nástavby je umístn na boku cisterny spolen s dálkovým ovládáním, které umožuje ovládání v míst sací hadice. Panel disponuje tmito prvky:- STOP tlaítkem, ovládáním erpadla, odvzdušnním tanku, pepínáním funkce výtlak a sání, pracovního osvtlení, majáku a zásuvky pro penosnou svítilnu. Plovák je vybaven akustickou signalizací max. výše hladiny. Pohon nástavby je ešen od silové hydrauliky nosie pi požadavku na pepravované množství oleje Q= 75 až 95 l/min. pi tlaku 220 bar. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min.25t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce podvozku a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!" #!$$%&%'#$##!'! ( %& ) #! "!!$"*#%" +$#!"!,-.&$%" /+0," %'!" &!"# $*# 1"!!" /+$2!!"!'&*# 3#!'"%!!$!% 4!!#.%!!$!356 0,7 89-:8;/<= 1#$!%#, 1' $!!!%!#';!"*;!" *#%"# +#' ;!!">%;!"!"&";!# $*# Píslušenství dle provedení a výbru.. kd26.1.2006
Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 12..PR200 ADR Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin spolu s vysokotlakým ištním jímek, vlastního tanku i prostednictvím nástavce i k ištní malých potrubí od DN80. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o peprav nebezpených látek, pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Provedení ktegorie dle požadavk BN, L4BH,.. Vlastní cisterna je celosvaované válcové konstrukce se dvmi peejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je provádno ze zadního panelu vetn STOP tlaítka, ovládání erpadel, pracovních osvtlení, ventil a zásuvky pro penosnou svítilnu. Boní schrány a odkládací prostory umožují pepravu potebného píslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umístn na pravé zadní stran nástavby. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na tíosé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 25 tun. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3(4) umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s píslušenstvím.!"# $ $ %&' ( $ %&) &$&)*%)+,'-%)./0,)- %-12 &% - 3!0454,%-6788 0&$ 9 &-%./0 &$ -%&&$: 1)+ 1%* %&:$ &:' & +-'%.8 Píslušenství dle provedení a výbru. kd10.4.2006
Sací cisternová nástavba FEKO12 PR115500 ADR Sací cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce s demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako pevná na rámovém podvozku odpovídajícmu technickému provedení. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o peprav nebezpených látek, pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro pepravované látky tídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH. Uzamykatelné trubkové schrány vyrobeny z plastového materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výmnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 32-44t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 5 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $!#!"%" & ' ( $" % '#)"*% ') +)*'#,-""#).# '%"# ).'$/""#)'# +%$$ -*$ 0#""# *"#"#)#*'$#'""*"' 1$"%#'""*"' 2""#*"$%*#34,5 +'""*"165!7!58 9:%" /*$ #)%$ 0$*"'$ ;,-78 +"" -*$ *"$#)#'4,5/*"# $< 0% *"""'"$%/'''!$'#$ =$% /""#>'/"#"#)#/% $ "$ *$ Píslušenství dle provedení a výbru.. kd6.1.2010
Ž Ž ² ² ² ² 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED)(.2±315QHUH] 3RSLVVW URMH Sací cisternová nástavba <>=@?BADCFE G;H IJKLMBG$N OLP Q RFOG SIQ P JBR TUP H RVITNFOLWFOXVY Z;P O[\F]BMR SRH Y O4^_`H RG;P OL\Y G P XFQ OR>a X \XH IG;TR ITR Ob G;Rc&IOIG Ob TNH \ITbdMIOG P Q JM\XeG;XefT cgy)fxfc&iop ITRP XH O[cgYSX X a OL MUhReTO a Z$L cgyt[wp J]RFc&Y ^i$x XZ XORja;RFMIkSXFTO cbiop ITRFONlORdRFJP Ic&ImY H IT[ SIfTIWXFMBGnSQ JKFO[coJH IKXFOL cp^ ï XfOIfJ\ ]bbip XFT Ẍ ObmIVFOLnG;\ ]Q N OUjG;X&G SIfOL4SIfH IKMIJjRBIfMRH ITR\L cgy4mi]ijp UqJc&IK J a$lnisxfq RFP Y TOL4c&RFOY SJH R\Y>Gn]RfY \FXFcgY RS L G;H JZ;XFOG P TL cq^rq I S XFTIWgfXH Z$Ln]RfY \FXa;XBOJP Ob)TUmRTY P>ONG P RFTmJts\]UP O[cgY ]NFMUtSIgmI\L \]ju6]rfy \X&\F\R&vc&w ^r1q R\ITOL SH IZ$Y OR)WR)MRmY OIJtJc&IK JFa XgG ORfO[tS L G P JS MP X\ ]OIH IxY YTRFMJIMIcBSQ XG;IQ JBR miv OLKXFm L MBG>OXFQ XFWIT[cyIfMH NfR\L chsq IG P IQ XFchTXTQ \F]OLVFNG;P Y zjc&ik JFa;X G ORfO[BS L G P JSBMTQ \F]OL cbj&y OG;SXFMV OL c)j IP TIQ J)TX TQ \F]OLS XfOLVNG P YP RFOMJzMfX a;x YJc&L G;P OI SQ Y cbnfq OLJWRFTL Q R\LWR L WẌ OLRIfTWfJZ O OL ^ { H RFTOL6ITH NfR\L SR OXH>ONG P RFTmU&a;X&JcgL G P O}ORgmIMJ8\Y G P XFQ OU8G SIH XVFO G>fNH MIT[c~ITH NfNFOL cgz MP XFQ b&jc&ik J a XgITH NfNOL>TcgL G P G;R\L>]RfY \FX^4r4RFOXH fy G SIOJFa X P cby P SQ TMU n nƒrqp H RVL P MXFcgzITH NfNFOL cyvxfq SRFfH RzIfTWfJZ O OL chp RFOMJzS XFSL ONFOL cy JOM\XT[P H RM)R G;N OL zsq RF\ITOL ]IIG;T P H Ẍ OL zc&r a NFMJ)R WNG JTMUSQ S XOIG OIJBG TL P Y H OJ4^Fr4H ITNFM@a;X TUmRFTXFO)RMJG P Y \FMIJBG$Y xorh Y WRF\LcBRF 4^FT[Z;X@]H RfY OU1^ Pohon nástavby je XZ;Ẍ OBIfG Y H ITb@]UfQ RJH Y MUOIG Y VX@S YSIKRFfRFTMJOR S XSQ RFTITRFOb c)oikg P TLIH X a X gvˆ`rk ˆH Š c&y O4^FS YP H RFMJt Œ `mrfq$^ NG P RFTmRG;X c&iop JFa X@OR@SIfTIWMU)I\XH MITbFchWRFP L KẌ OLcgY O4^ ˆP ^ RjS NFOL@WNFMRWFOL MRtH WXjc&IOP ITRFP Q WObtP USU TRFMJIMIcBSQ XG;IQ R}IG P RFP OL ]I8S L G;H ušenství. Moderní konstrukce podvozku a L fl \LG UG P bcu OIT[\$] SIfTIWM T provedení s c&ip IQ U > ƒd `Jc&IK J a$lisp Y c&nh OLORG;P RTXFOLXFMIOIcgY \FM[\ ]BR@P X\ ]OY \FM[\ ]SRFQ RFcBXFP Q ONG P RTmU1^ 7HFKQLFNp SDUDPHW U\ 1 šœ ž Ÿ š F š j œ ; ªj««1«j š 1ž 4«1 «n q 6 ± Materiál cisterny ž ³Ÿš ³µ µ 1š1 Provedení pevná s ¹ ¹ š ² Hydraulický º1» š1 ¹ pevné ª¼j š½ š ¹ ¾ ¹ ž ±6 ««±o «Výpustné ventily vzduchem ovládaný ¾qÀ4 ÁÃÂ) ±o ««Odsedimentování Ä» ¾ ¹ š» g» ¹ ¾ t œ½f ; ž ³ ¹ ¾ ų»» 1 1 plovákový nerez s Æ F š»t¹ µ 1ž» š» ¾» ³ ¹ ¹ ž ½ ¹ ž ³ Trojnásobnáí Ç>» ³ ¹ ¹ ž ½ ¹ ž ÆÈ@É Ê; ± É «ª «ª««}  t š Sací potrubí ¹j¹ ¹ ³j ¹ µ µ Ë ¹ ¾ 1š Ë6š 1ž ¹ ¾ š Schrány ² ½ ³ 1š½F ¾ 3x sací hadice, koncovky Bauer, ¹ ¾ ¹ ¾ jšœ½f» ¾ µë ¹ ½F» š1 ±o ««œ1š1 3 tvoxãhqvwytgohsuryhghqtdyêe UX«««««««! "# $%& '() *+,-.! /102'0(43 5 3 3643 5 789+. ;:
Sací cisternová nástavba FEKO12 PR200..JNK ADR -- Fe Sací cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce se dvěmi demontovatelnými peřejníky a vnějšími výztuhami. Je řešena jako výměnná na systém jednoramenných natahovacích systémů dle normy DIN. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN. Jednoduché otevřené boční schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní přední části tanku je umístěno primární uzavírací zařízení, odvzdušnění a další bezpečnostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístěno v kabině řidiče a pomocné ovládání nástavby je umístěno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabině řazení PTO (ovládáním čerpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušněním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvětlení, majáku a bezpečnostního kohoutu. Tlačítko STOP zajišťuje odpojení celkové soustavy s napojením na řízení od podvozku. Pohon nástavby je řešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výměnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 26t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce nových podvozků a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby. Objem nádrže znečištěné látky 12 000 l / 320 l Materiál cisterny Fe tř. 11 Provedení výměnná pro jednoramenné systémy Pohon Hydraulicky Zadní čelo hydraulicky výklopné s mechanickými zámky Výpustné ventily DN 150 ruční nebo vzduchem ovládaný Odsedimentování, vrchní sání 85% / DN 100. Stavoznak kalové části plovákový s vypnutím vakuokompresoru Jištění a ochrana vakuokompresoru Trojnásobná včetně bezpečnostních prvků ADR Vakuokompresor JUROP-PR 200 1 250 mc/hod., kapalinou chlazený Sací potrubí DN 100 Vysokotlak 15 l/min / 150bar bezpečnostní výbava tanku ADR, provedení FL Schrány po obou bocích, otevřené, nerezové Příslušenství 2x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání Příslušenství dle provedení a výběru.. 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,kd@kobit.cz kd6.9.2005
Sací cisternová nástavba FEKO11 PNR114422..JJNK ADR -- Fee Sací cisternová nástavba FEKO 11 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce se dvmi demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako výmnná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o peprav nebezpených látek, pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro pepravované látky tídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH. Jednoduché otevené boní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výmnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 30t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby. %&' ( %&+&.(& /)*-' &'(4'+( ( #'&&' 8(&+'-&&* &- /-&&* &8<;%=%1;> #(*&-( /&& #+ %?(- '(!"#"$ ')*& &,- +-')&* +-) 012-(3'-+&' ) 526017 *&'&') '*-('-&&* &- 9& &'*&(+*':!0; 52>+&74 *?(')+( 01= 2@4A+3' *&(')'-!0;4*&' (B$ *&&&-&(+4&'?4&' >C (+4&&'D-4&'&') '4&( *?( Píslušenství dle provedení a výbru.. kd14.8.2009
Ï Á Ú è Á ì Ê ì ì Á Ï Ç ì Ë Ø Ï Æ Á ì ç Í 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED)(.2±35$'5)H 3RSLVVW URMH Sací cisternová nástavba <>=@?BADCC E;F GHIJKBE$L MJN O PQME RGO N HBP STN F PUGSLQMJVQMWUX Y;N MZ[Q\BKP RPF X M4]^_F PE;N MJ[X E N WQO MP>` W [WF GE;SP GSP Ma E;Pb&GMGE Ma válcové konstrukce se cs bdxcwqb&gmn GSPQN WF MZb&X_RW W ` MJ KTePfSM `;Ÿ J bdx_szvn H\PQb&X ]6g W WY$Ẅ MPh` PQKGiSZb MMLjMPfE TE N aqbk` WcMGO PQb&Ẅ MMZ[ \ MP N P \GSP[J [Q\&E TE N aqb cf W MGO b)t)l_m nd] Nástavba je zhotovena v o1pqqr4st4su vwt1x s&ydqz q4t{} hyd~q o so1p r u s sƒows u1 w z x ˆ sš owx u pqsœ$owsš1 Žs o stow Œ${}t1x s& B ) @ 8 & &{pˆ wv ŒQs_o1pQq&o so1pq r4qr u &x ˆ Š4{h v t{ 4 š> œw 1 }žd BŸw g WcMGcH[ \a GN WQS WQMaGÜ MJE;[ \O LQMT)STO GWMT)VMWQO Ẅ V b&p N WQO X LF H&P GcKPF GSP[J b&xkg\ghn T)Hb&GI HQ`;JGRWQO PQN X SMJb&PQMX RHF P[XEw\PcX [QWb&XPR J E;F HY$Ẅ ME N SJ b ] O GdR WQSGVdcWF Y;J \PQcX [QW` WBMHN MaBSTPQSX NwMLE N PQSH [ \TN MZb&X \LQKT RGhG[J [ \}@\PcX [QW&[[QP& b& ;]^W)SO [Q\MJwR WcMJwUQLE N X N PQMKH`;W)HbdJ E N MGhRO X b&lqo MJ HVPQSJ O P[JVP J VẄ MJ GcSVcHY M MJPcPF Y;JWQVRWQUQMGE N MJRO SKTN PQMKH4] 4 F PQSMJ1GSF LcL MJ`;WHb&J E N MG)SKPX M X cx UQW_PRGb&G[QMaeGSF LcL MJdMLE N PQST`;WHb&J E N MGMPRO PQSabVPcMJ bgkhb[x E terny. Ovládání SKP X M P VẄ MJ GSF LcLQMJ buwo RPcF P 4P SVPcMJ bgsf LcP[J bªrpqmwf HB«GcSVcHY M MJ b N PQMKH GSF LcL MJSPQKHGKGbBRO WE;GO H \TcO;]SJ KP RO PQ[GSMJ \GGE;S N F Ẅ MJ b&p ` LQKH P WQVRWQUQMGE N MJ \G_KG\GHN H4] 4 F PUJ N KGB VP `$X Y Ḧ `;W GcRG$`;Ẅ MJ[WF KGSaE;GHE N PQSTBE>MPRG ` WMJ bemp J VWQMJGc_RGcSGVKH4] G\GM)MLE N PST ` W WY$Ẅ MBGc \TcO P HF X [QKT&E O T[\F GE;RG;`;Ẅ MJ b $` PKGSZb MMZdE TE;N aqb ]QnLE N PQSP E;W b&gmn Ḧ `;W@MP RGcSGVKTBG)[WF KGSaQbVP N J IẄ MJbdX M1] N ] np}r LQMJ@VLQKPVQMJ KP F VW}b&GMN GSPQN O VMa N TRTfSPQKHGKGbBRO iµ WE;GO P GE N PQN MJ \G8R J E;F HY$Ẅ ME N SJ ]w±jgcwqo MJ@KGME;N O HK[QW}MGSZ[Q\jRGcSGVK P J cj [J E TE N aqb)t MGSZ[ \RGcSGVK S provedení s b&gn GO T²w³ HbBGI HQ`;JGRN X b&lf MJMPE;N P SWQMJWQKGMGbdX [QKZ[ \)P N W[ \MX [QKZ[ \RPO PQb&WN O MLE N PQST1] 7HFKQLFNp SDUDPHW U\ ¹1º¼»½¾ À¹»¹Âà ÄQÅ»Æ}Ç Á átky Materiál cisterny Provedení Ó Ï4ÔÏ4» ٠о»1ÚÂ¹Ç Ï Výpustné ventily Odsedimentování, vrchní sání äå лÐØdØÐ1Ç Ï Æ Â½ÑQÅ;à å à ÄQÅ»ÚÐ Ï Ô1 Ð1»Ð Ð1ØÖÏ4ØÏ4ºhÎ1 ¹ÑÏ4 Ö é Ð1ØÖÏ1ØÏ1º Î1 ¹ÑÏ4 åê Ó ß Ó èëèýé Sací potrubí Schrány Ó Ú ÑÇ ÖĹ1»ÑQÅ ÈÈ&ÉÉ1É ¹hÅ Ë º»1»½ Î1 Ïd ¹¾4»Ï4 кd¹1»1»ÆhÑQÒÑÅ ÈÈ Æ4º&Ò Í Õ>Ò¾ Ð1Ö1Ç Ã ØÒ hydraulicky výklopné s mechanickými zámky Û Ü ÈÝÉ Ö»1Ú»¹1 Ï ¾ Ö Ô¹1ºÞÏ Ç ½¾1л Ð1Ç Å ¹»ÐŠû ß Á hà Ýáãâ)ÛÜeÈÉÉ plovákový s vypnutím vakuokompresoru æ6 Ï»½ÑÏ4»½ ¹Å;» ¹ ι»ÏÑQÅ;»1Ú Ô Î Û è 900 mc/hod., kapalinou chlazený Û Ü ÈÉÉ ¹ ι»ÏÑQÅ;»Ú Ð ÐhÅ Ð1»1ØÖdç Î1 Ï ¹¾1¹1»1Ú ÎÏ Ï4 Ï4Ö} Ï Ú Í Ô ÏÅ ¹ ¹1»Æ Û è4컹 ¹ Êí îïhñð ÚÔо4à ¹ ØÏ4» Ï ØÒ}ðÐ1Ö¹1 ØÏ»½ÑQÅ Ð ¹ ÏÑQÅ ÐÅ»1Ú¾ Ç ¹ Î ½1»1Ú Í 3 tvoxãhqvwytgohsuryhghqtdyêe UX«««««««! "# $%& '() *+,-.! /102'0(43 5 3 3643 5 789+. ;:
y 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED)(.2±315)H 3RSLVVW URMH Sací cisternová nástavba <>=@?BADCC E;F GHIJKBE$L MJN O PQME RGO N HBP STN F PUGSLQMJVQMWUX Y;N MZ[Q\BKP RPF X M4]^_F PE;N MJ[X E N WQO MP>` W [WF GE;SP GSP Ma E;Pb&GMGE Ma SLF [GSacKGME N O HK[WdE;WdeS bfx)ewqb&gmn GSPN WF MZbfXRW W ` MJ KTgPdSM ` Y$J bfxszvn H\PQb&X ]h$w WY WMPi`;PQKGjRWQSM bbgmn GSPQMLkMPcPQHN Gb&GlX F GSZ RGeSGVWQKBEmRO HIQMZbnHF GIWQMJ bo] ḧ WeMGeH[ \abgn WQS Ẅ MalGUQMJmE;[ \O L MTiE;W&E RGeMJ4RGeF GIKGHiPBGeKPF GSP[J bfx4kg\ghn TpHb&GI Ḧ `$JmGRWQO PQN X SMJ4b&PQMX RHF P[X>Em\PeX [QWQbfX PR J E;F HY;WQME N SJ bp]qo G R WQSGVfeWF Y$Jm\PeX [QW`;WBMHN Ma)STlPSX NmMLE N PQSlHsr[\TN MZbfX \LQKTsRGflG[J [\it@\pex [W&[Q[P&ub&v ]q1o P[GSMJ RF GY$X MP)VP)KPQlX MGHsHb&GI HQ` WfE MPeMZsR J E N HR KN W[ \MGF GwX X SPQKHGKGbBRO WE;GO HsPlGÜ MJ1IẄ l J KsEmRF GŸ X MGHpSWSO [Q\MJ UQLE;N X xhb&gi Ḧ `;WBE MPeMZpR J E N HRsKSO [ \MJ b)hpgn SGO HsSW)SO [Q\MJ1R WQeMJ ULE N X4N P MKHx KeW `;WXHbfJ E N MG RO X b&lqo MJHVPQSJ O P[JVP J VWQMJPGeSVeHY M MJ ] F PQSMJ1GSF LeLQMJ`;W HbfJ E N MG)SKPlX M X ex UQW_P RGb&G[ ManGSF LeLMJfMLE N PQSlT `;W HbfJ E N MG)MP lgkhf[x E N WQO MTxKeWz` W b&gimgbgsf LePQN4RG\Tl&VPeMJ \G)SJ KP] Ovládání SKP lx M P VẄ MJ q4{ }t GSF LeLQMJ b~uqwqo RPQeF Pv x@gesvehy;m MJ bn PQMKHx6R Ẅ RJ MLQMJ b~ HMK[W SZN F PQKkP8E LQMJ x@gsf LeLQMJ@\TeO$]>SJ KPx6RO PQ[GSMJ \G GE S N F WQMJP@b&P ` LQKH4] q4g\gmmle N PSlT@` W WY;Ẅ MBGe_q4{m db&w[ \P MX [QKT1]Q )LE N PQSlP E;W@b&GMN Ḧ `;W@MP@RGeSGVKT)G[WF KGSaQbgVPQN J IWQMJƒ N ] PiR LQMJ@VLQKPVQMJ KPsF VWib&GMN GSPQN O VMasN TRT SPQKHGKGbBRO WE;GO P GE N PQN MJ \G8R J E;F HY$Ẅ ME N SJ ]m GeWQO MJ@KGME;N O HK[QWiMGSZ[Q\ RGeSGVK P J ej [J E TE N aqb)t MGSZ[ \RGeSGVK S provedení s b&gn GO Tˆm Š c HbBGI HQ`;JGRN X b&lf MJMPE;N P SWQMJWQKGMGbfX [QKZ[ \)P N W[ \MX [QKZ[ \RPO PQb&WN O MLE N PQSlT1] 7HFKQLFNp SDUDPHW U\ Œ Ž 1 šq œi ;žÿ& 1 i p > Materiál cisterny Ÿ 1 1 Provedení pevná s ª««Mechanický 1 1 «hydraulicky otvírané Výpustné ventily Odsedimentování «žfž «œs Q ; ¹ šq s«1 f ž «ž «º> ž «ž ««¹»@¼ Œ ª ± ª Sací potrubí 1 1 «s 1 1 ± p² ³ µ ««i ž 1 1 1 Ÿi «Trojnásobná ¼ ½ ½ µ s «4 1 Q ; «i««i «¾ «1 œ¾ œ Schrány nerezové ª š 1 Q ½ p 4 ¾6ž ««žÿià 1 ¾6ž ««i Q ¾ «Q 1 1 1 3 tvoxãhqvwytgohsuryhghqtdyêe UX«««««««! "# $%& '() *+,-.! /102'0(43 5 3 3643 5 789+. ;:
Sací cisternová nástavba FEKO 10 PNR102 -- Fe Sací cisternová nástavba FEKO 9 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelnými peřejníkem a vnějšími výztuhami. Je řešena jako výměnná na systém firmy Fornál NN3 s pružným uložením. Jednoduché otevřené boční schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní přední části tanku je umístěno primární uzavírací zařízení a odvzdušnění. Hlavní ovládání je umístěno v kabině řidiče a pomocné ovládání nástavby je umístěno na boku cisterny. Ovládání v kabině řazení PTO (ovládáním čerpadla), odvzdušněním tanku, přepínáním funkce výtlak a sání, ovládání hydr. víka, pracovního osvětlení a majáku. Pohon nástavby je řešen od PTO - hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení 18t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce nových podvozků a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby. Objem nádrže znečištěné látky 10 000 l Materiál cisterny Fe tř. 11 Provedení pevná, s pružným uchycením na rámu podvozku nebo systému NN3 Pohon Hydraulický Zadní čelo pevné s inspekčním otvorem vrchní a zadní část Výpustné ventily DN 150 ruční nebo vzduchem ovládaný Odsedimentování alternativně - v 85% / DN 100. Stavoznak kalové části průzorový ukazatelem hladiny i v přední části Jištění a ochrana vakuokompresoru Trojnásobná Vakuokompresor JUROP-PNR 102 10.200 l/min. Sací potrubí DN 100 lehký boční žebřík a vrchní podesta Schrány Příslušenství po obou bocích, otevřené, nerezové 2x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání Příslušenství dle provedení a výběru.. 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,kd@kobit.cz kd7.1.2004
Sací cisternová nástavba FEKO 9 PR115500..55 -- Fee Sací cisternová nástavba FEKO slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelným vlnolamem a vnjšími výztuhami. Je ešena jako pevn montovaná na rámový podvozek. Pln respektuje pedpisy dle SN a podle poteby normy podle EU. Jednoduché otevené boní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 17t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO5 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $% %&'(( ) * + ), -.% / *,.%0+.0%,%0 10+. 23(4.%, 0 1%,**5 %%"'6%%23(' 7 )80%,0&* 9*%,.+. : 1.+9;<)5)<(4 %, '6+.%,0 7%*+.* 2345( 1 (4(6(=, %> 7%, +.%*%,6&6 )&*.*?%*, %6%@.60%6* +&* Píslušenství dle provedení a výbru.. kd24.8.2009
Sací cisternová nástavba FEKO 9 PNR102..JNK Sací cisternová nástavba FEKO 9 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce se dvmi demontovatelnými peejníky a vnjšími výztuhami. Je ešena jako výmnná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro pepravu standardních zneištných vod a kal. Jednoduché otevené boní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení, odvzdušnní a další bezpenostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušnním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvtlení, majáku a bezpenostního kohoutu. Tlaítko STOP zajišuje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO hydraulicky s rychlospojením, jako výmnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 26t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $ #%&" "!"'" ( ) * $" ' )#%"&'% +%&)#,-.)$"# )'"# % "#$/#'$$ #0.12,- 3#""# &"#"#%#&)$#)""&") 4$"'#)""&") 5""#&"$'$'"")') +)""&"467!8!-7 9 : 92'" /&;"#%/# )''% 3$&")$,- 3' &""")"$'/"#/<='!$)#$ 9>$' /""#?)/"#"#%#/"$ &$ Píslušenství dle provedení a výbru.. kd23.3.2006
² Ž ³ š 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED)(.2±315)H 3RSLVVW URMH Sací cisternová nástavba <>=6?&@BA C$D EFGH1IJC$K LH1M N OPLC QEN M FJOSRTM D OUERKPLHVLWUX Y M LZ[ \JIOPQOD X L1]^SD OC M LH4[X C M WN LÒ _;WS[WD EC;RO EROPLa)C Ob&ELEC La válcové konstrukce s _;WcLH bdcẅ b&elm EROPM WD LZbJX>QW W _ LH IWPbdO&RL _;Y$H b&x`rzvpm F\OPb&X ]1ë W WY;Ẅ LOS_;OPIEfRZb LLK&LOgC TC M ä bdh X N b)t8i1en LKD>j jk C>QN FGPLZblFD EGWPLH bm] ë WcLEcF[ \anem WPR Ẅ LaoEUPLHpC;[ \N K LTqC;W&C QEcLH4QEcD EGIEFqOnEcIOD ERO[H bjx4ie\efm TrFb&EG F _$HpEQWPN OPM X RLH4b&OPLX QFD O[X>Cp\OcX [PWPbJX OQ H C;D FY;WPLC M RH br]sn E Q WPREVfcWD Y$H6\OcX [W)_ WqLFM LaqRToOPRX M LKC M OPRoFut[P\TM LZbJXv\KPITwQE8oE[H [P\yxS\OPcX [PWf[[POfzb&{ ]>^SWgRN [ \LHvQ WPcLH UKC M XvM OPLIFg_ WgFb&H C M LE8QN X b&kn LH FVOPRH N O[HVO H VẄ LHOEcRVcFY L LH ] D OPRLHERD KcKPLHP_;WvFb&H C;M LESRIOPoX L X cx UWOvQEb&E[PLa}ERD KcKLH)LKC M OPRoT _;W Fb&H C;M LESLOvoEIFn[ isterny. Ovládání RIOoX L OVẄ LHs4~ x ERD KcKPLH b UWPN QOcD O{ EcRVcFY L LH blm Ö LIF Q WPQH LK LH b h FLI[WvRZM D OPIOC;KPLH ERD KcKPLH\TcN$]RH IO QN O[ERLH \EEC R M D Ẅ LHO bno _ KIF1] s4e\ellkc M ORoTv_ W WY;Ẅ LnEcSs4~p ƒ hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém VÖ M H GWLH M ] joqq KPLHvVKPIOVPLH IOgD VWqb&ELM EROPM N VLagM TQTuROPIFEIEbnQN WC;EN OfEC M OPM LH \E8Q H C;D FY$Ẅ LC M RH ]p wecwpn LHvIELC;M N FI[PWqLERZ[P\wQEcREVI O H ch [H C TC M apb)t LERZ[ \QEcREVI R provedení s b&em EN T pˆ kfbneg FP_;HEQM X b&kd LHLOC;M Ö RWPLHWPIELEbJX [PIZ[ \)O M W[ \LX [PIZ[ \QON OPb&WM N LKC M OPRoT1] 7HFKQLFNp SDUDPHW U\ Š Œ 1Ž P šq ;œ žqÿÿÿq r > Materiál cisterny 1 > & Ž ª 1 1«Ž f 1Žg r P š1žg f ` Provedení ª Hydraulický ± 1«œ «Ž pevné s 1Ž l Ÿ ýpustné ventily ³ 1«1 ª 1Ž 1 1 µ ¹ º ŸŸ4 Odsedimentování» œjœ 1 šg P ; 1 œ 1 1Ž ª1 r q 1«P ; ¼ P «ª1 1 1œ œ Žr 1 Trojnásobná ² 1œ œ Žg 1 ¼½v¾ Š µ ¾w À À ŸŸf Žr Sací potrubí ³ yž1ÿ Schrány «1 P g q «ª «ÀÁ «ª 4 6œ œ qâ 1 1 6œ 1 š 6 P P 1«f 1 1«3 tvoxãhqvwytgohsuryhghqtdyêe UX«««««««! "# $%& '() *+,-.! /102'0(43 5 3 3643 5 789+. ;:
Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 8//0,,3DL200..5 ADR Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 8 / 0,3 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin spolu s vysokotlakým ištním jímek, vlastního tanku i prostednictvím nástavce i k ištní malých potrubí do DN80. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o peprav nebezpených látek, pln respektuje pedpisy dle SN a EU. Provedení ktegorie dle požadavk BN, L4BH,.. Vlastní cisterna je celosvaované válcové konstrukce s jednim peejníkem a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je provádno ze zadního panelu vetn STOP tlaítka, ovládání erpadel, pracovních osvtlení, ventil a zásuvky pro penosnou svítilnu. Boní schrány a odkládací prostory umožují pepravu potebného píslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umístn na pravé zadní stran nástavby. Ppohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvouosé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 17 tun. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3(4) umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s píslušenstvím.!"!#$% & & '() * & '(+ (&(+,'+-.)/'+ 01#.+/ #2#3 (' 45#.'/67809 #(& 3 "(/' 01# "(& /'((&5 :+- :', '/', '(5& (5) ( -/)' 08 Píslušenství dle provedení a výbru. kd7.4.2006
Sací cisternová nástavba FEKO 8..DL140 - Fee Sací cisternová nástavba FEKO 8 slouží k sání transportu a vytlaování zneištných kapalin. Vlastní cisterna je celosvaované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelnými peejníkem a vnjšími výztuhami. Je ešena jako výmnná na systém firmy Fornál NN3 s pružným uložením. Jednoduché otevené boní schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožují operativní manipulaci s hadicemi a píslušenstvím. Pro pevoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní pední ásti tanku je umístno primární uzavírací zaízení a odvzdušnní. Hlavní ovládání je umístno v kabin idie a pomocné ovládání nástavby je umístno na boku cisterny. Ovládání v kabin azení PTO (ovládáním erpadla), odvzdušnním tanku, pepínáním funkce výtlak a sání, ovládání hydr. víka, pracovního osvtlení a majáku. Pohon nástavby je ešen od PTO - hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkové hmotnosti 18t. Na pání zákazníka lze montovat rzné typy vakuokompresor a ostatního píslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umožují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.!"# $ #%&'(%()$((**+!")" ) (%, $" " "') (%#&)"("# -%'(#.* /# ()"# % "#$ #0#/12.* 3#""# '4""#%() #' $ 5$")#(""'"( 6"" -(""'"578!0.9 : :;/2&<=> 3$'"($.* 3) '"""("$)&(&"#!$(#$ <?$) &""#@(&"#"#%#&("%#& "$ '$ Píslušenství dle provedení a výbru.. kd7.4.2006