Statistiky a grafy 1 A. Celkový počet nepojištěných škod a jejich vztah k pojištěným škodám (POV = pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) kalendářní rok evidované nepojištěné škody počet evidovaných škod POV podíl nepojištěných škod 2003 4 584 308 017 1,5 % 2004 4 920 301 830 1,6 % 2005 5 098 303 358 1,7 % 2006 4 853 308 413 1,5 % 2007 4 687 300 878 1,6 %
B. Garanční fond přehled vyplaceného plnění za nepojištěné škůdce 2 Finanční objemy škod garančního fondu ČKP v Kč kalendářní rok vyplacené pojistné plnění nárůst celkového závazku celkový kumulativní objem závazků 2003 110 322 000 365 016 031 835 016 031 2004 212 620 452 554 966 652 1 389 982 683 2005 257 562 328 379 107 442 1 769 090 125 2006 264 761 304 447 142 805 2 216 232 930 2007 276 160 557 456 558 924 2 672 791 854 Poznámky: Tabulka uvádí roční objemy vyplaceného pojistného plnění, navýšení celkového závazku za jednotlivé kalendářní ročníky a jeho celkový objem ke konci každého roku. Vysoký nárůst celkového závazku za rok 2004 je dán tehdejším počátkem aplikace nové metodiky pro odhad objemu dlouhodobých škod na zdraví, na jejímž základě došlo k navýšení závazků i za starší ročníky vzniku škod. Podíl výplat z GF vychází aktuálně cca 1,6 % ze všech škod povinného ručení, tj. je srovnatelný s podílem počtu škodních událostí (viz bod 1), zatímco podíl celkového závazku u škod GF ku všem škodám z povinného ručení narostl z cca 1,5 % na cca 2,5 %, neboť v portfoliu ČKP se vyskytuje relativně více vážných škod na zdraví s dlouhou dobou výplaty, která přesahuje dosud pozorovaný vývoj. 3 000,00 2 672,79 2 500,00 2 216,23 2 000,00 1 769,09 vyplacené pojistné plnění mil. Kč 1 500,00 1 389,98 nárůst celkového závazku celkový kumulativní objem závazků 1 000,00 500,00 835,02 110,32 365,02 212,62 554,97 257,56 379,11 264,76 447,14 276,16 456,56 0,00 C. Průměrná výše 2003 vyplaceného 2004 plnění z nepojištěných 2005 2006 škod podle 2007 ročníků v Kč
3 kalendářní rok průměrné vyplacené plnění (GF) v Kč průměrné plnění pojišťovny (POV) v Kč 2002 14 182 23 653 2003 24 067 28 126 2004 43 216 31 842 2005 50 522 33 322 2006 54 556 37 987 2007 58 608 n.a. Škody vyplacené z GF jsou v průměru významně vyšší než pojištěné škody, protože z GF se neodškodňují škody na věci, jejichž výše nepřesahuje 5 000 Kč. Průměrná vyplacená plnění nezohledňují výši rezerv (dosud nezaplacených závazků), protože jedině tak je lze pro jednotlivá období stabilně vyjádřit a porovnávat.
D. Nejvyšší škody způsobené řidičem nepojištěného vozidla 4 Škody s největším celkovým závazkem (plnění + rezerva RBNS*) k 31. 12. 2007 rok celkový závazek (plnění + RBNS) v Kč stručný popis nehody 2006 37 470 000 2007 34 208 400 2007 24 655 971 2007 23 576 720 2007 22 526 922 2003 21 706 350 Řidič osobního vozidla se při jízdě plně nevěnoval řízení, nepřizpůsobil rychlost jízdy stavu komunikace a svým schopnostem a po předjetí osobního vozidla najel se svým vozidlem na pravou krajnici a dále do pravého silničního příkopu, kde následně přední částí vozidla narazil do betonové propusti mostku. Při nehodě utrpěl spolujezdec na předním sedadle těžká zranění, kterým na místě nehody podlehl. Další dva spolujezdci utrpěli při nehodě těžká zranění. Škůdce v důsledku nepřizpůsobení rychlosti nezvládl řízení vozidla, vyjel mimo vozovku a narazil do stromu. Lehké a těžké zranění dvou spolujezdců. Škůdce usnul, přejel do protisměru, následně na chodník, kde se střetl s chodkyní (středně těžké zranění) s kočárkem, ve kterém byl další poškozený těžce zraněn. Následně najel do zdi, od které se odrazil a střetl se s další chodkyní a chodcem (2x lehké zranění) a kočárkem. Řidič s osobním vozidlem na přechodu pro chodce porazil chodkyni, která byla těžce zraněna. Řidič osobního automobilu při odbočování vlevo přehlédl cyklistku, která jela po hlavní silnici, nedal jí přednost a došlo k čelnímu střetu. Cyklistka utrpěla těžké zranění. Řidič vjel do protisměru, kde se střetl s protijedoucím vozidlem. Došlo ke smrtelnému zranění řidiče škodícího vozidla, těžkému zranění řidiče a spolujezdkyně v poškozeném vozidle. *Pozn: RBNS = rezerva na škody oznámené, ale dosud nevyřízené, tj. rezerva na dosud nevyřízené nároky poškozeného
E. Sezonní vývoj nepojištěných škod 5 počet nepojištěných škod 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Sezónní vývoj počtu nepojištěných škod období vzniku škody počet škod nahlášených ČKP do 1 roku od svého vzniku 2003,0 2003,3 2003,7 2004,0 2004,3 2004,7 2005,0 2005,3 2005,7 2006,0 2006,3 2006,7 2007,0 Výrazně vyšší frekvence nepojištěných škod připadá na letní měsíce (cca o 30 % více než v zimě). Viníky bývají často mladí řidiči, většinou pod vlivem alkoholu, a tzv. sezonní řidiči vyjíždějící jen za teplého počasí.
6 F. Škody způsobené nezjištěným pachatelem Část škod evidovaných garančním fondem spadá do kategorie škod způsobených nezjištěným pachatelem. V loňském roce jich bylo evidováno 168. Plnění, vyplacené garančním fondem ve prospěch poškozených, dosáhlo v případě nehod způsobených nezjištěným pachatelem částky 7,12 mil. Kč. Do statistik škod způsobených nezjištěným pachatelem se započítávají pouze škody, kde došlo k újmě na zdraví nebo k usmrcení. Nejde o vysoká čísla, ale i zde je Česká kancelář pojistitelů spolehlivým garantem, že poškozeným budou jejich oprávněné nároky uhrazeny. kalendářní rok počet evidovaných škod vyplacené pojistné plnění v Kč nárůst známého závazku v Kč 2005 134 6 597 189 14 895 733 2006 170 5 952 068 21 611 959 2007 168 7 115 363 21 802 683
7 G. Profil nejčastějších viníků nepojištěných škod Mezi viníky nepojištěných škod jsou nejčastěji zastoupeni muži (80 %) a bývají spíše mladší dvě třetiny jsou v kategorii do 36 let. Významně vyšší výskyt závažných nepojištěných škod na zdraví je spojen s nehodami na silnicích I. až III. třídy (tj. mimo dálnice i mimo místní a účelové komunikace), které jsou často způsobeny pod vlivem alkoholu nebo v důsledku nepřiměřené rychlosti. Výrazně vyšší frekvence nepojištěných škod způsobených pod vlivem alkoholu potom vychází na nehody způsobené o víkendových večerech a nocích (tzv. disko nehody). Výrazně více nepojištěných škod vzniká v letních měsících (cca o 30 % více než v zimě), kdy viníky bývají i tzv. sezonní řidiči vyjíždějící jen za teplého počasí. Věk a pohlaví nepojištěných škůdců 66 % nehod je způsobeno pachateli do 36 let věku 88 % nepojištěných škod je způsobeno řidiči muži Věk nepojištěných řidičů nad 50 let 9% do 24 let 2 36 až 50 let 2 31 až 35 let 14% 24 až 30 let 27%
Kraj původu škůdce 8 26 % škůdců pochází z Prahy nebo středních Čech 24 % škůdců pochází ze severních nebo severozápadních Čech Kraj bydliště škůdce Zlínský 3% Ústecký 13% Vysočina 3% Hl. město Praha 12% Jihočeský Středočeský 14% Plzeňský Pardubický 4% Olomoucký Liberecký Moravskoslezský 9% Jihomoravský 9% Karlovarský Královéhradecký
Kraj nepojištěné škody 9 29 % nepojištěných škod nastalo ve středních Čechách nebo v Praze 22 % nepojištěných škod nastalo v severních nebo severozápadních Čechách Středočeský 13% Plzeňský Ústecký 11% Kraj škodní události Zlínský 3% Vysočina 3% Pardubický 4% Olomoucký Moravskoslezský 8% Hl. město Praha 1 Liberecký Jihočeský Jihomoravský 9% Karlovarský Královéhradecký Typ komunikace nepojištěné škody Nejvíce nepojištěných škod vzniká na místních komunikacích (téměř 40 %) T yp komunikace, kde došlo k nepojištěné škodě Účelová komunikace 1% Parkoviště 4% Jiná komunikace 28% Dálnice 2% Silnice I.třídy 11% Silnice II.třídy 9% Silnice III.třídy 8% Místní komunikace 37%
10 Vozidlo škůdce Značka škodícího vozidla relativně podle roku vzniku o Postupně mírně klesá podíl nejstarších vozidel vyrobených v dobách RVHP na páchání nepojištěných škod 100% Skupina vozidel škůdce podle původu značky vozidla 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2002 2003 2004 2005 2006 rok vzniku nepojištěné škody východoevropské značky západoevropské/americké Škoda japonské/korejské