Limes - mobilní silniční svodidla

Limes - mobilní silniční svodidla tested pursuant to DIN EN 1317 Výhody produktové řady Limes: Pasivní zádržný systém z oceli a betonu pro všechny oblasti použití Kompatibilní vzájemně i s ostatními systémy Efektivní a jednoduchá montáž Malá spotřeba materiálu při montáži www.flop-dz.cz www.saferoad.com Limes Mobil 3 a SAFEROAD company

FLOP - dopravní značení, s.r.o. a SafeRoad company Sulkov 666 330 21 Líně Czech Republic. Tel.: +420 377 226 226 Fax.: +420 377 226 227 E-mail:plzen@flop-dz.cz www.flop-dz.cz Všechna práva vyhrazena. Změny a omyly vyhrazeny. Jakékoliv kopírování nebo redistribuce, ať už jednotlivých částí, nebo celku, je možné pouze po předchozím souhlasu firmy Flop - dopravní značení s.r.o. a SafeRoad company. 2

Obsah Produktová řada Limes 4 5 Limes TS 7 11 Limes T3 13 15 Limes Berlin 17 21 ProTec 120 23 25 Přechodové konstrukce 26 30 3

Produktová řada Limes Inovativní bezpečnostní hrazení Produktová řada Limes Inovativní systém pro všechny úrovně zadržení a oblasti použití na silnicích a dálnicích. Limes Mobil GmbH nabízí širokou škálu moderních bezpečnostních hrazení s potřebným příslušenstvím k prodeji i k zapůjčení jak po celém Německu, tak v zahraničí. Naše mobilní bezpečnostní hrazení jsou považována za naši hlavní silnou stránku v oblasti pasivní bezpečnosti dopravy. Mobilní bezpečnostní hrazení Limes se obvykle používá tam, kde předpisy o bezpečnosti pracoviště v silniční dopravě (RSA) vyžadují odklánějící mobilní bezpečnostní hrazení. Fungují jako ochranný pružný pás, který v případě kolize vozidla vyvine zádržné síly a navede vozidlo zpět na vozovku. Zejména umožňuje předcházet vážným nehodám na dálnicích díky oddělení protijedoucích dopravních proudů. Limes TS Sortiment půjčovny zahrnuje širokou nabídku moderních bezpečnostních hrazení pro všechny aplikace v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Snadno je lze upravit na místě podle konkrétních podmínek a požadavků. mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A) Limes T3 mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) mezi staveništěm a vedlejší dopravou (oblast použití C) mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E) Limes Berlin jako ochrana proti pádům jako náhrada za systémy pevných bezpečnostních hrazení Stručný přehled některých výhod systémů Limes: Pro každou úroveň zadržení existuje vhodný produkt Limes Jsou pokryty všechny oblasti použití A až E ProTec 120 Modulární struktura Jednoduchá montáž a oprava Vysoká nákladová efektivnost Rozsáhlá kompatibilita 4

Produktová řada Limes Inovativní bezpečnostní hrazení Mobilní bezpečnostní hrazení * * podle ZTV - SA 97 Systém Výkres systému Úroveň zadržení Pracovní šířka ASI Oblast použití Hmotnost na metr Boční 150 T1 W3 B, D Limes TS 500 A 30 kg 7 T3 W5 B 450 T1 W2 B, D A Limes T3 750 T3 W4 A, B, D, E 88 kg 13 500 H2 W8 B A T1 W3 B, D Limes Berlin 650 A 57 kg 17 T3 W6 B 500 T1 W1 B, D ProTec 120 T3 W2 A A, B, D, E 163 kg 23 H1 W5 A 5

Produktová řada Limes Limes TS Limes TS Úroveň zadržení Pracovní šířka ASI T1 W3 A T3 W5 A Obr. 1: Výkres řezu Technické údaje: Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317 Hmotnost na metr TÜV č. BASt č. (otočně-sklopný prvek) Délka stavby za den/3 pracovníci Prvků na jeden kamión Výška systému Šířka systému Projektovaná šířka Délka jednotlivého prvku X69.03.D01 X69.05.D02 2006 7S 72/RK 2005 7S 59/MW 30,0 kg 1,8 km 720 m 0,50 m 0,45 m 0,15 m 12,0 m Obr. 2: 3D zobrazení Obr. 3: Použití Oblast použití: mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) Díky malé projektované šířce je možno systém použít u velmi úzkých dočasných jízdních pruhů a lze jej smontovat i rozmontovat v nejkratším možném čase. Délky prvků 4, 8 a 12 m umožňují flexibilní použití systému. 7

Terminál Limes TS Terminály Krátké klesání Obr. 2: Použití Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno. Montáž se provádí pomocí šroubů. Je-li třeba klesání ukotvit, lze k tomu použít sloupky Sigma. Dlouhé klesání Obr. 2: Použití Kromě krátkého klesání (viz výše) lze také pomocí šroubů namontovat dlouhé klesání. Montáž i funkce jsou stejné jako u krátkého klesání. 8

Speciální konstrukce Limes TS Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek a řezu Otočně-sklopný prvek systému Limes TS se skládá ze čtyř kloubových článků, které jsou navzájem spojeny pomocí kloubových os tak, že kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit. Otočně-sklopný prvek je zkonstruován tak, že podélné síly v hrazení jsou vedeny kloubovými osami a jejich šrouby, přičemž se poruší torzní napětí. Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru (v souladu s orientací systému). Obr. 2: 3D zobrazení Obr. 3: Použití Oblast použití: Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu, je možno namontovat otočně-sklopný prvek. Doporučuje se to provést každých 240 m. 9

Speciální konstrukce Limes TS Speciální konstrukce Dilatace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce. U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10 C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm). Obr. 2: 3D zobrazení Oblast použití: Montáž je doporučeno provést každých 240 m. 10

Speciální konstrukce Limes TS Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek s dilatací a řezu Otočně-sklopný prvek s dilatací kombinuje charakteristiku standardizovaného otočně-sklopného prvku s charakteristikou dilatace. Díky dilatační konstrukci nainstalované na sloupcích dokáže prvek reagovat jak na podélné síly způsobené nárazem zezadu (přerušení torzního napětí), tak na podélné napětí způsobené teplotní roztažností. Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru (v souladu s orientací systému). Obr. 2: 3D zobrazení Obr. 3: Použití Oblast použití: Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu a zároveň napětí v materiálu, je doporučeno každých 240 m namontovat otočně-sklopný prvek. 11

Produktová řada Limes Limes T3 Limes T3 Úroveň zadržení Pracovní šířka ASI T1 W2 A T3 W4 A H2 W8 B Obr. 1: Výkres řezu Obr. 2: 3D zobrazení Technické údaje: Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317 TÜV č. TSR Engineering GmbH BASt č. Hmotnost na metr Délka stavby za den/3 pracovníci Prvků na jeden kamión Výška systému Šířka systému Projektovaná šířka Délka jednotlivého prvku X69.01.D01 X69.02.D01 MSS 3 MSS 4 2005 7S 58/MW 88,0 kg 1,5 km 180 m 0,75 m 0,50 m 0,30 m 12,0 m Oblast použití: mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A) mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E) Vzhledem k malé projektované šířce může být systém použit i při minimální šířce vozovky. Konstrukční výška umožňuje optimální napojení ne systém pevného bezpečnostního hrazení. Obr. 3: Použití 13

Terminál Limes T3 Terminály Krátké klesání Obr. 2: 3D zobrazení Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno. Montáž se provádí pomocí zubové spojky, sloužící jako zásuvný systém bez šroubování. Je-li třeba klesání ukotvit, lze k tomu použít sloupky Sigma. Přídavné klesání Obr. 2: Použití Delší přídavné klesání představuje alternativu pro standardizovaný prvek klesání, skládající se ze snížené bezpečnostní bariéry a krátkého klesání. Přídavné klesání je ke konci bariéry připevněno pomocí zásuvného systému. 14

Speciální konstrukce Limes T3 Speciální konstrukce Dilatace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce (rovněž zásuvný systém). U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10 C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm). Obr. 2: 3D zobrazení Oblast použití: Montáž je doporučeno provést každých 240 m. 15

Produktová řada Limes Limes Berlin Limes Berlin s připojovací podpěrou a bez ní Úroveň zadržení Pracovní šířka ASI T1 W3 A T3 W6 A Obr. 1: Výkres řezu Technické údaje: Zkoušeno v souladu s 98 7 S 15/LU BASt č. normou DIN EN 1317 98 7 S 16/LU Hmotnost na metr 57,0 kg Délka stavby za den/3 pracovníci 1,6 km * / 1,1 km ** Prvků na jeden kamión 204 m Výška systému 0,65 m Šířka systému 0,50 m Projektovaná šířka 0,50 m Délka jednotlivého prvku 12,0 m * Montáž s připojovací podpěrou ** Montáž bez připojovací podpěry pomocí 5 pracovníků Obr. 2: 3D zobrazení Obr. 3: Použití Oblast použití: mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) Délky prvků 4, 8 a 12 m umožňují flexibilní použití systému. 17

Terminál Limes Berlin Terminály Krátké klesání s připojovací podpěrou Obr. 2: Použití Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno na jednu stranu a nenarazí přitom do konce hrazení. Klesání může být ukotveno pomocí sloupků Sigma. K tomuto účelu jsou sloupky Sigma zaraženy do příslušných otvorů v zemi. Dlouhé klesání s připojovací podpěrou Obr. 2: Použití Standardní klesání systému Limes Berlin se dodává v krátké verzi (viz výše) a v dlouhé verzi s připojovací podpěrou. Obě klesání jsou dvojitě kuželovitého tvaru a končí vertikálním stupněm. Klesání jsou zaoblena a bočně skloněna, aby bylo zajištěno sklouznutí pneumatiky vozidla. 18

Terminál Limes Berlin Terminály Krátké klesání bez připojovací podpěry Obr. 2: Použití Dlouhé klesání bez připojovací podpěry představuje další alternativu klesání. Tzv. normální klesání se použije tehdy, když systém není vybaven připojovacími podpěrami. Montáž se provádí přišroubováním prvku klesání ke konci hrazení. Vratné terminály Obr. 2: 3D zobrazení nahoře dole Konce ocelových bezpečnostních hrazení mohou také tvořit vratné terminály. Vratné terminály jsou vertikálně a horizontálně skloněné as uzavírají konec hrazení buď nahoře, nebo dole. 19

Speciální konstrukce Limes Berlin Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek Obr. 1: Výkres řezu Kompletní spoj se skládá ze dvou kloubových článků, které jsou navzájem spojeny pomocí horizontálního hřídele (kloubové osy) tak, že oba kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit. Spojení s ochranným hrazením je provedeno pomocí připojovacích podpěr. Kloubové články jsou zkonstruovány tak, že podélné síly v hrazení jsou předávány dál hřídelem a jeho šrouby, přičemž se přeruší torzní napětí. Obr. 2: 3D zobrazení Obr. 3: Použití Oblast použití: V případě delších úseků vedených převážně rovně se doporučuje namontovat spoj každých cca 240 m. V zatáčkách je sklonění hrazení níže, aby prostor mezi spoji byl 400 až 600 m. 20

Speciální konstrukce Limes Berlin Speciální konstrukce Dilatace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky stanovené v TL-SP pro pevná bezpečnostní hrazení. Oblast použití: Standardní prvek je 320-dilation. Montáž je doporučeno provést každých 240 m. U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10 C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm). Dilatační prvky je nutno umístit podle průřezu hrazení (u všech čtyř prvků). 21

Produktová řada Limes ProTec 120 ProTec 120 Úroveň zadržení Pracovní šířka ASI T1 W1 A T3 W2 A H1 W5 A Obr. 1: Výkres řezu Obr. 2: 3D zobrazení Technické údaje: Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317 TÜV č. BASt č. Hmotnost na metr Délka stavby za den/3 pracovníci Prvků na jeden kamión Výška systému Šířka systému Projektovaná šířka Délka jednotlivého prvku X82.03.H06 X82.04.H06 X82.07.H09 X82.08.H09 2007 7E 57 2008 7E 54 163,0 kg 1,2 km 140 m 0,60 m 0,30 m 0,12 m 10,0 m Obr. 3: Použití Oblast použití: mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A) mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E) Systém mobilního bezpečnostního hrazení ProTec 120 kombinuje pružnost oceli se stabilitou betonu. 23

Terminál ProTec 120 Terminály Klesání Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno na jednu stranu a nenarazí přitom do konce hrazení. Klesání ProTec 120 se montuje na bezpečnostní hrazení se sloupky, stejně jako všechny ostatní prvky. Obr. 2: Použití 24

Speciální konstrukce ProTec 120 Speciální konstrukce Dilatace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Při montáži dilatačních prvků je nezbytné, aby upevnění posuvných částí bylo vždy umístěno ve středu, aby se prvek mohl roztahovat. Obr. 2: Použití Oblast použití: Standardně by se prvky měly montovat na mosty na úrovni dilatační spáry mostu a od délky 1000 m by měly být namontovány každých 500 m. 25

Produktová řada Limes Přechody Přechod Limes T3 <=> Limes TS Obr. 2: 3D zobrazení Bezpečnostní hrazení Limes T3 je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes TS pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. Přechod Limes Berlin <=> Limes TS Obr. 2: 3D zobrazení Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes TS pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. 26

Produktová řada Limes Přechody Přechod Limes Berlin <=> Limes T3 Obr. 2: 3D zobrazení Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes T3 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. Přechod Limes Berlin <=> ProTec 120 Obr. 2: Použití Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. 27

Produktová řada Limes Přechody Přechod Limes T3 <=> ProTec 120 Bezpečnostní hrazení Limes T3 je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. Přechod Limes TS <=> ProTec 120 Obr. 2: Použití Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá. 28

Produktová řada Limes Přechody Přechod Limes TS <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 2: 3D zobrazení Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Přitom konec dolního profilového pásu je tvořen namontovaným vratným terminálem. Přechod Limes Berlin <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 1: 3D zobrazení Obr. 2: Použití Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Přitom konec hrazení je tvořen namontovaným vratným terminálem. 29

Produktová řada Limes Přechody Přechod Protec 120 <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 2: Použití Bezpečnostní hrazení ProTec 120 je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Přechod Limes TS <=> beton Obr. 2: Použití Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na betonové bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. 30 Limes Mobil GmbH zajistí napojení vašich bezpečnostních hrazení i na jiné systémy mobilních nebo pevných bezpečnostních hrazení, které nejsou v tomto katalogu detailně uvedeny.

31

Přejeme Vám šťastnou cestu! www.flop-dz.cz www.saferoad.com a SAFEROAD company FLOP - dopravní značení, s.r.o. a Safe Road Company, Sulkov 666, 330 21 Líně, Czech Republic. Tel.: +420 377 226 226. Fax.: +420 377 226 227. E-mail:plzen@flop-dz.cz www.flop-dz.cz