Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil Martin Brix, Daniel Prostějovský
01 02 03 04 Vývoj skladby vozidel ve fleetu LPCZ Porovnání počtu a podílů jednotlivých druhů pohonu v letech 2015 až 2018 Limitující faktory rozvoje alternativních pohonů Celkové náklady vlastnění (TCO) Zjednodušené náklady vlastnění důležité pro optimalizaci vozového parku Porovnání vozidel s různým druhem pohonu z pohledu TCO Celkové náklady vlastnění na vozidlo - zobrazení v Kč/km Shrnutí informací z grafů a porovnání s reálnou situací ve fleetech 05 Závěr +Diskuze 2
Vývoj fleetu LPCZ podle druhu pohonu 3
Vývoj fleetu LPCZ podle druhu pohonu 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 2015 2016 2017 2018 Alternativní pohony Benzin Diesel 2015 2016 2017 2018 Alternativní 856 1081 1173 1814 Benzin 2852 2887 2554 3199 Diesel 15901 17541 18543 21772 Celkem 19609 21509 22270 26785 2015 2016 2017 2018 Alternativní 4,4% 5,0% 5,3% 6,8% Benzin 14,5% 13,4% 11,5% 11,9% Diesel 81,1% 81,6% 83,3% 81,3% Source: LeasePlan UK Consultancy services
Název osy Podíl motorizace v % Vývoj fleetu LPCZ podle druhu pohonu 30000 25000 20000 15000 10000 5000 Počet vozidel ve Fleetu LPCZ podle druhu motorizace 0 2015 2016 2017 2018 Název osy celkový počet vozidel Dieselová Benzinová motorizace CNG motorizace Hybridní pohon Vývoj podílu vozidel podle druhu motorizace v letech 2015-2018 7,0% 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% 2015 2016 2017 2018 CNG motorizace 3,9% 4,6% 5,0% 6,4% Hybridní pohon 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% Elektro pohon 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 2015 2016 2017 2018 Benzin 2852 2887 2554 3199 Diesel 15901 17541 18543 21772 CNG 765 985 1110 1719 Hybridní pohon 63 69 41 60 Elekro pohon 18 19 16 23 LPG 9 7 5 12 Podíl alternativních pohonů ve fleetu LPCZ roste Růst je způsoben pouze díky motorizací CNG Podíl čistě elektrických, případně hybridních vozidel stagnuje 5
Limitující faktory rozvoje alternativních pohonů Celkové náklady vlastnění (TCO) 6
SloženíTCO Celkové náklady vlastnění vozidla Financování 4% Servis vozidla 19% Pojištění 9% Daně a poplatky 4% Palivo 26% Pokles hodnoty 38% Pro optimalizaci (výběr optimálního modelu z pohledu budoucích nákladů na provoz) postačuje zahrnout první tři zmíněné položky. Ostatní náklady jsou zhruba porovnatelné a nezmění zásadně charakter křivek TCO. Pozor však u modelů s velkým rozdílem v investiční ceně např. elektromobil vs. konvenční vozidla. 7
Porovnání vozidel s různým druhem pohonu z pohledu TCO 8
VW GOLF VII Diesel Benzin - CNG 9
Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/cng 100% Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 9,50 Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Highline Dsg Celková investice (s DPH) 651900,-Kč s DPH 8,50 7,50 Golf 1.5 Tsi Evo 110 Kw Bmt Highline Dsg Celková investice (s DPH) 649900,-Kč s DPH Golf 1.4 Tgi 81 Kw Bmt Highline Dsg (Současně nedostupný) Celková investice (s DPH) 636900,-Kč s DPH 6,50 5,50 4,50 3,50 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin Zemní plyn CNG 1200% 12% 16 16% 16 16% 10
VW GOLF VII Diesel - Elektro Plug in Hybrid 11
Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/el. provoz 100% Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 15,00 13,00 11,00 9,00 Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Highline Dsg Celková investice (s DPH) 651900,-Kč s DPH Golf 100kw 136 Ps E-Golf Celková investice (s DPH) 981900,-Kč s DPH Golf 1.4 Tsi Plug-In-Hybrid Gte Dsg Celková investice (s DPH) 1009900,-Kč s DPH 7,00 5,00 3,00 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin El. Energie 900% 9% 16 16% 20 20% Procento využití el. Energie 100 100% 12
Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/el. provoz 70% Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 15,00 13,00 11,00 9,00 Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Highline Dsg Celková investice (s DPH) 651900,-Kč s DPH Golf 100kw 136 Ps E-Golf Celková investice (s DPH) 981900,-Kč s DPH Golf 1.4 Tsi Plug-In-Hybrid Gte Dsg Celková investice (s DPH) 1009900,-Kč s DPH 7,00 5,00 3,00 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin El. Energie 900% 9% 16 16% 20 20% Procento využití el. Energie 70 70% 13
Shrnutí informací z grafů a porovnání s reálnou situací ve fleetech 14
Shrnutí informací z grafů a porovnání s reálnou situací 1. Prozatím je z pohledu TCO srovnatelný s konvenčními druhy pohonu pouze jediný alternativní pohon CNG 2. Je možné najít oblasti použití, kde je uvedený druh pohonu levnější než použití konvenčního vozidla. To je také důvod jeho podstatného rozšíření. 3. Odpovídá tomu i realita zastoupení jednotlivých druhů alternativního pohonu ve flotile LPCZ. Elektrické nebo hybridní pohony jsou zatím pro běžné podnikatelské subjekty cenově nedostupné. 4. Ve vyspělých Evropských státech je však silně preferována elektromobilita a CNG není bráno ani jako dočasná cesta ke snížení emisí. 5. Rok 2020 změní i pohled na CNG motorizaci. Situaci zatím chápeme jako patovou a legislativa nenabízí jasná řešení. 15
Závěr Klient (zaměstnavatel) Výrobci vozidel & Legislativa Ochrana životního prostředí Vyšší náklady Sdílení myšlenky se zaměstnanci Zajištění mobility Vysoké hodnoty TCO Pokrytí nabíjecích/plnících stanic Nastavení minimálních úlev (parkování zdarma, prioritní parkování, umožnění vjezdu do vybraných zón Nastavení dotačního programu