Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Sgnss. Tento model lze zařadit do V provozní epochy. Lze se s ním potkat ponejvíce na hlavních tazích a to v soupravách kontejnerových vlaků. Stavebnice obsahuje kromě vozu i jeden kontejnér 1C MITAS. Ten se do provozní epochy modelu nehodí, je zde pouze kvůli zvýšení váhy modelu, ale s tím si každý poradí po svém. Více informací o skutečném voze lze najít na www.parostroj.net
Model vozu lze sestavit velmi snadno, není třeba díly složitě dodělávat, jen pozor na dokonalé začištění přechodových můstků (obdoba vtoků na odstřicích) řezaných ploch, které na sebe mají dosedat. Model je sestaven z většího počtu dílů, které na sebe navzájem dosedají. Nepřesnost, pří začištění, se zde sčítá a následkem toho může dojít k situaci kdy díly přestanou navzájem pasovat. Jednotlivé díly se snadno vyřezávají z archů, postačuje odlamovací nůž. Většina dílů je opatřena zámky, které zaručují vzájemnou polohu. Díky tomu práce postupuje velmi rychle.čela vozu jsou opatřena drážkou pro vlepení šachty spřáhla, drážka musí být na pravo. Pro slepení stavebnice můžeme použít jakékoliv lepidlo na plastikové modely, případně rozpouštědla ( toluen, toluenovou směs, perchlor) a lepidlo na papír. postup lepení podvozku Dvojkolí umístíme do podvozků ihned po slepení a vyzkoušíme zda se dvojkolí volně otáčí. Pokud tomu tak není sevřeme dvojkolí v místě hrotového uložení prsty a dvojkolí protočíme (otřep v místě uložení). Poté necháme podvozek na rovné podložce zaschnout. podvozek bez dalších dolepených vrstev
Podvozek je provozuschopný, pro dokončení stačí dolepit další vrstvy papíru, ty nemají na funkčnost podvozku žádný vliv. První vrstvu je možno lepit pomocí rozpouštědla, kdy se papír doslova namočí v rozpouštědle. Další vrstvy lepíme jakýmkoliv lepidlem na papír. Pozor na přebytky lepidla, mohou zanechat viditelné stopy. krok za krokem hotový podvozek Bok podvozku je tvořen papírem. Nátěr lze provést například i pomocí obyčejných temperových barev. Papír je savý materiál proto doporučuji barvu více naředit. Pro sestavení skříně vozu jsem použíl trochu odlišný postup než je uveden v návodu. Zde opět připomínám důkladné začištění jednotlivých dílů. Na jednu bočnici nalepím čela vozu, drážka pro spřáhlo v pravo. Nechám zaschnout. Před vlepením na sucho vyzkouším délku dílu s čepy pro kontejnéry. Z vnitřní srany tento díl nalepím. Kolíky pro uchycení kontejnérů výškově přesahují bočnici vozu. Navíc jsou proti jiným vozům hranaté. Kotlové kontejnéry však mají zámky pro uchycení na voze kruhové. Kdo je chce používat musí provést obroušení čepů do kulata.
celkový pohled detail Horní hranu obou dílů musíme pečlivě srovnat případna výšková nesrovnanost se rozměrově projeví při dalších krocích. Vznikne mezera mezi podlahou a bočnicí nebo budou čepy málo přesazené a nebudou držet kontejnéry na voze. Pro výškové srovnání podlahy vozu jsem použil aršík ze kterého jsem vyřezal bočnice. Pozor na přebytky lepidla, aby nedošlo k přilepení. Případně rychle rozdělit díly. Ničemu to nevadí na vrchní stranu se lepí další díl ale po zaschnutí lepidla a následném odtrhávání dílů může dojít k jejich deformaci a ta už vidět bude. výškové srovnání podlahy Druhou bočnici a hřeben pro uchychycení kontejnérů slepíme stejně. Podlahu vozu srovnáme také stejným způsobem. Rám vozu necháme zaschnout, aby při dalších krocich nedošlo k žádným deformacím, nebo posunutí dílů. Čelníky jsou velmi tenké a snadno se zlomí.
před vlepením odzkoušet délku výškové srovnání dílů podlahy rám připraven na další výrobu Před lepením dalších dílů, všechny důkladně začistíme a opět nanečisto vyzkoušíme zda díly pasují do svých míst. Čelní díly podlahy mají na sobě, asi v polovině, drážku ta patří otočit zespod vozu. Slouží jako ryska pro přilepení dílů čepu podvozku.
sestava dílů pro další krok lepení Dalším krokem je vlepení čelní desky podlahy vozu. To celý rám vozu vyztuží a můžeme vůz konečně bez obav chytit do ruky. nejprve na nečisto bez lepidla Po vlepení čelních desek, přichází na řadu složení středového roštu podlahy. Díly opět důkladně začistíme. Rošt se dá slepit mimo vůz a celý vlepit do vozu, nebo složit krajní a středové díly roštu. Ty vlepit do vozu a zbylé příčky dolepit až je základ roštu vlepený ve voze. Při lepení průběžně kontrolujeme kolmost bočnic, při manipulaci s díly se velice snadno stane, že vůz zmáčkneme na spodní straně, ta žádné výztuhy nemá,prohne se a vůz slepíme křivě.
díly středového roštu část roštu před vlepením další krok při sestavení roštu Do sestaveného rámu vozu vlepíme průběžné potrubí tlakové brzdy. Připravíme si díly otočného čepu. Na místě odzkoušíme zda nějaký otřep nebrání usazení dílu. Můžeme nejprve slepit
oba díly na sebe, při tomto postupu můžeme ihned odzkoušet nasazení a otáčení čepu přímo na podvozku. Nebo díly jeden po druhém nalepíme na podlahu vozu, zde rovněž hned po slepení doporučuji vyzkoušet zda se podvozek volně otáčí. V každém případě nalepíme díly hranou k rysce na podlaze. díly před vlepením detail dílu nalepeného hranou na rysku Do spodu vozu musíme ještě vlepit šachtu spřáhla, to jde bez problému. Jen opět dáme pozor na přebytek lepidla který může zhoršít funkčnost spřáhla. Pořadí dílů šachty je patrné z návodu dodaného ke stavebnici. Stavebnice neobsahuje žádné díly brzdové výstroje vozu(mimo průběžného potrubí). To musí každý modelář dokončit dle vlastního uvážení. V návodu pro stavbu vozu Vase je ukázka jak dotvořit tyto díly. Vůz má vysoké bočnice, které kryjí pohled z boku vozu a na voze budou kontejnéry, takže pro tentokrát od výroby upouštím nebude to vidět. Vůz je sám o sobě členitý a zajímavý na pohled, nepředpokládám že někoho bude zajímat jestli má něco vespod. Případně na střed vozu umístím kontejnér, ten to zakryje.
dokončený spodek vozu konečně začíná to vypydat jako vůz Celou horní část vozu dokonale začistíme a na vůz nalepíme podlahu. Jestliže jsme byli po celou dobu pečliví je začištění horní plochy otázkou chvilky. Papír, jak již bylo zmíněno je v tomto případě nejvhodnější lepit pomocí rozpouštědla. Papír položíme na vůz a po kouscích vždy důkladně namočíme rozpouštědlem a precizně přitlačíme. Je to velká plocha proto se snažíme lepit opravdu důkladně. Namáčení papíru je výhodnější, než nanášení lepidla přímo na plastové díly, už jen z toho důvodu, že se zde nachází řada drobných částí, které postup zpomalí a může dojít k zaschnutí lepidla dříve než budeme schopni pokračovat v lepení. Rovněž rozpouštědlem snáze opravíme špatně přilepená místa, prostě znovu papír namočíme, bez nutnosti složitě aplikovat mezi styčné plochy lepidlo. Naproti tomu boční ozdobu z kartonu, je lepší napustit rozpouštědlem mimo vůz. Napuštěný díl poté stačí přiložit na bočnici vozu. Dolepíme stupačky, kotvičky, na to použijeme lepidlo na papír. Výhodnější jsou řidší konzistence, nezaplní to dírky ve stupačkách. Případně se přebytek lepidla nechá vyfoukat. Necháme model zaschnout a poté důkladně zkontrolujeme zda všechny díly máme
přilepené, nevyskytují se nikde žádné spáry, apod. Případně opravíme, protože po nabarvení modelu budou opravy složité. Přes vrstvu laku už nelze pro přilepení použít rozpouštědlo, mohlo by poškodit barvu a navíc přes barvu papírový díl žádné rozpouštědlo nenasaje. Pokračovat budeme složením kontejneru. Ten zároveň použijeme jako závaží. Takže kromě stavebnice použijeme ještě kousek plastelíny, moduritu, apod. Plastové díly stavebnice jsou vybaveny zánky pro vzájemné polohování dílů. Stavba nevyžaduje žádný komentář. Pouze jedno upozornění díl, se dvěmi dírkami je spodní díl. Dírky zároveň slouží pro usnadnění manipulace s kontejnerem během barvení. Z drátu stačí vyrobit vidličku, kterou zasunete do otvorů a je to. Kontejnér poté bez problémů nabarvíte, bez nutnosti se ho dotknot rukou. ta bílá hrouda je modurit pro zatížení
hotovo
Stavebnice neobsahuje obtisky pro kontejnér. Ale jak jsem zmínil na začátku tento kontejnér se nehodí do stejné modelové epochy. Myslím že je na trhu v současnosti dostatek různých druhů kontejnéru, takže si vybere každý. model připravený na lak Pro povrchovou úpravu jsem jako vždy použil základní barvu ve spreji. Doporučuji při barvení použít raději více slabších vrstev. Silná vrstva barvy se napije do papíru a ten má tendenci se deformovat, je to dáno i celkovou délkou papírového dílu. základní nátěr Vůz je třeba ještě doplnit, podle skutečnosti výstražným žlutočerným nátěrem. Rovněž madla pro posunovače opatřit žlutým nátěrem. Stavebnice obsahuje pouze obtisky pro vůz, nikoliv pro kontejnér. Pokud použijeme světlou barvu pro nátěr kontejnéru můžeme vytisknout černé obtisky na tiskárně. Pro vůz nabízí obtisky šest inventárních čísel. Obtisky jsou zalakovány do přesných rámečků, práce s nimi je snadná. Jen jejich umístění není moc jasné.já jsem je umístil asi jak mají být, možná se na internetu dají nájít
lepší fotky ze kterých bude patrné kam který obtisk patří. Při provozu to na kolejišti nikdo nepřečte. detaily popisů Téměř hotovo. Stačí dosadit nárazníky, ty jsem použil jinam a spřáhla. Nakonec doporučuji celý model přelakovat matným bezbarvým lakem.