G 3PRAGUE Tunelářské odpoledne 3/313 Organizace a řízení tunelových staveb a stavební dozor Tunnel Seminar Organization and Control of Tunnel Projects and Construction Supervision 2.11.213 Praha, Hotel Duo
Program Tunelářského odpoledne 3/213 13: 13:5 Zahájení Ing. Ivan Hrdina, předseda CzTA 13:5 13:15 Úvod do tématu semináře Ing. Martin Srb, 3G Consulting Engineers 1. ČÁST ZAHRANIČNÍ PROJEKTY 13:15 13:45 Preparation and Realization of Koralm Tunnel Project from Client s Point of View Mag. Gerhard Harer, OEBB Infrastrukur, Rakousko (Příprava a realizace tunelu Koralm z pohledu investora) 13:5 14:2 Construction Supervision (CSV) on KAT2 Project Dr. Albert Steindorfer, 3G Geotechnical Grup Graz (Stavební dozor na části KAT 2 tunelu Koralm) Strana 2
1. ČÁST ZAHRANIČNÍ PROJEKTY 14:25 14:35 Semmering-Basistunnel neu Aufgaben und Verantwortung des Bauherrn DI Gerhard Gobiet, DI Oliver K. Wagner, OEBB Infra / Ing. Martin Srb (Bázový tunel Semmering Úloha a odpovědnost zadavatele) 14:35 14:45 Principles of Quality Control and Geotechnical Monitoring of SCL - Contract C51 Liverpool Street Station on Crossrail Dr. Alfred Stark, BeMo Tunnelling, Rakousko / Ing. Martin Srb (Kontrola kvality a geotechnický monitoring ražeb SCL stavby C51 Liverpool Street projektu Crossrail v Londýně) Tlumočení do češtiny Diskuze po každém příspěvku 14:45 15:15 Přestávka Strana 3
Program Tunelářského odpoledne 3/213 2. ČÁST PROJEKTY V ČESKÉ REPUBLICE 15:15 15:45 Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora (zadání stavby, soutěž, zadání doprovodných činností) Ing. Milan Majer, SŽDC 15:45 16: Činnosti investora při přípravě a realizaci tunelových staveb na Slovensku Ing. Milan Majerčík, NDS 16: 16:2 Principy provádění dozoru tunelových staveb Ing. Radko Bucek, PhD, Mott MacDonald CZ 16:2 16:4 Kontrola projektování ražeb tunelů Metra V.A Ing. Roman Šabata, ILF Praha Strana 4 16:4 17: Diskuze, Závěr 17: 18: Rezerva
Důvody zvoleného tématu semináře Charakteristika realizace tunelů v ČR 199 212 : Velký a rychlý pokrok v používání moderních vyspělých stavebních (tunelářských) technologií v 9-tých letech i později Malý pokrok v zavádění a využívání odpovídajících doprovodných inženýrských činností, podmínek a vztahů (předpisy, smluvní vztahy, projektování, kontrolní procesy, stavební dozor, monitoring-observace) Velký (relativně) počet tunelových projektů a... Velký (relativně i absolutně) počet problémů při realizaci tunelových projektů Strana 5
Realizované tunely (199 21) Silniční a železniční tunely - Rakousko 199-21 Silniční a železniční tunely v ČR 199-211 Celková délka tunelů v m 35 3 25 2 15 1 5 Dopravní tunely v Rakousku 17 75 1 41 38 374 184 577 123 797 123 797 Silniční tunely Železniční tunely Celkem silniční a železniční tunely Celková délka tunelů v m 4 35 3 25 2 15 1 5 Dopravní tunely v ČR 275 1 395 25 885 8 855 34 74 Silniční tunely Železniční tunely Celkem silniční a železniční tunely 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 199 1992 1994 1996 1998 2 22 24 26 28 21 Rok realizace stavby Rok dokončení stavby Název tunelu Lambach Tunnel Galgenbergtunnel Tunnel Radfeld-Brixlegg Wienerwaldtunnel Reiserberg (Perschlingkette) Tunnel Vomp Lainzer Tunnel Tunnel Raingruben (Perschlingkette) Rok havárie 1992 1994 21 25 27 25 28 28-29 Hřebeč Blanka Špelc Blanka Mypra Březno Jablůnkov Celkem 1 2 1 3 3 1 Rok havárie 1995 28 21 23, 5, 6 28, 9 Délka tunelu 275 4 4 1 1 1 5 5 Celkem 8 Estimation of failure rate (Špačková, Šejnoha, Straub 213): INT.11 km -1, CZ.23 km -1 Strana 6
Dotazníkový průzkum 5 4 Je pravděpodobnost vzniku havárie tunelu při ražbě v zemi Vaší převažující profesní aktivity větší než ve většině jiných zemí? 37,5 43,75 3 2 1 12,5 6,25 Procenta ANO, vyšší NE, nižší stejná jiné (uveďte) Strana 7 5, 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Is probability of tunnel collapse in country of your prevailing activity higher than in most of other countries? 46,67 46,67 6,67, YES, Higher NO, Lower SAME Other (specify) Percentage
Dotazníkový průzkum 4 35 3 25 2 15 1 5 35 3 25 2 15 1 5 36,43 Hlavním důvodem havárie při ražbě je: 12,5 19,64 31,43 geologie projekt výstavba systém přípravy a realizace projektu, jeho organizace, řízení a kontrola, Main reason of the collapse during excavation is 33,33 14,58 27,8 25, geology design construction system of project preparation, organization and realization Strana 8 jiné, other (specify) Procenta Percentage Geologie +výstavba 6% (35% + 25%) Projekt+ systém organizace a řízení 4% (13% + 27%)
Dotazníkový průzkum 45 4 35 3 25 2 15 1 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 Strana 9 Hlavní rozhodovací kompetence během ražby by měl 42,52 mít: 34,53 1,72 11,15 zhotovitel projektant investor, geotechnickýnezávislý zástupcemonitoring expert investora (např. technický dozor) 1,8, jiné Main decision competences during excavation should have 39,93 contractor 19,6 21,58 13,31 6,12, designer client, client sgeotechnical independentother (specify) representative monitoring expert (e.g. representatives construction supervision) Procenta Percentage zhotovitel 41% investor 28% projektant 15% GTM 12% Expert 4%
Dotazníkový průzkum 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Je technická kompetence investora důležitá a může omezit riziko havárie? 85,71 je velmi důležitá 14,29 je důležitá,, je méně důležitá jiné (uveďte) Is technical competence of the Client important and may reduce risk of collapse? Procenta 6 5 4 3 2 1 53,33 4, 6,67, Percentage Strana 1 is very important is important is less important other (specify)
Dotazníkový průzkum 9 8 7 Jaké by mělo být optimální rozdělení nákladů na celý proces přípravy realizace tunelového projektu? 78,98 6 5 4 3 2 1 4,76 4,27 6,57 2,63 2,79, Procenta výstavba tunelu (náklady zhotovitele) vlastní náklady investora (všechny administrativní... projektování (ve všech fázích) What should be optimum distribution of total tunnel project costs 7 6 5 4 3 2 1 63,85 7,25 6,92 9,23 3,41 6,4 3,3 Percentage zhotovitel/stavba 65% investorské náklady 7% (+6%) (+ stavební dozor) geologický průzkum 7% projekt 9% GTM 3% jiné (experti, posudky,...) 3% tunnel construction Client s own costs (all administrative, technical a.. geotechnical investigation design (all stages) geotechnical monitoring during construction CSV (construction supervision) if not done by th... other (specify) Strana 11
Závěr Větším rozsahem a kvalitou organizace a řízení projektů a prováděním všech inženýrských činností by se rizika snížila Nastavení parametrů projektu je v rukou zadavatele, ostatní účastníci se mohou pouze přizpůsobit definovaným podmínkám Je užitečné se poučit z dobrých i špatných příkladů Strana 12
Formát semináře překlad (z angličtiny) do mikrofonu diskuze po každém příspěvku a na konci čas snaha o dodržení změny mohou nastat Strana 13