ÚVOD Blahopřejeme k nákupu vozidla 500/600/700UTV-EC. Tento stroj je výsledkem mnoholeté zkušenosti výroby vynikajících sportovních, cestovních a závodních strojů. Nákupem tohoto stroje nyní můžete ocenit vysoký stupeň zpracování a spolehlivosti. Tento manuál Vám poskytne dobré základní znalosti o vlastnostech a obsluze tohoto UTV. Manuál obsahuje důležitá sdělení týkající se bezpečnosti provozu. Poskytuje informace o speciálních technikách a dovednostech potřebných k řízení Vašeho UTV. Také obsahuje základní informace týkající se údržby a kontroly. Pokud máte nějaké otázky týkající se provozu a údržby Vašeho UTV, prosím konzultujte je s Vaším prodejcem. DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ SDĚLENÍ: PROSTUDUJTE SI MANUÁL A TIPY PRO ŘIDIČE UTV PEČLIVĚ A KOMPLETNĚ NEŽ NASEDNETE NA VAŠE UTV. UJISTĚTE SE, ŽE ROZUMÍTE VŠEM POKYNŮM. ZVLÁŠTNÍ POZORNOST VĚNUJTE VAROVÁNÍM A UPOZORNĚNÍM NA ŠTÍTCÍCH NA VAŠEM UTV. NIKDY NEMANIPULUJTE S UTV BEZ ŘÁDNÉHO ŠKOLENÍ A INSTRUKCÍ. TOTO UTV A JAKÉKOLIV JINÉ NAD 90cc, BY NEMĚLO BÝT ŘÍZENO NÍKÝM MLADŠÍM 16 LET. DŮLEŽITÉ INFORMACE V MANUÁLU Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic. Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními. Vysvětlivky : Symbol bezpečnostní ostražitosti znamená: POZOR! BUĎ OSTRAŽITÝ! DBEJTE VAŠÍ BEZPEČNOSTI! VAROVÁNI : Opomenutí VÝSTRAŽNÝCH instrukcí může způsobit vážné zranění nebo smrt tomu, kdo stroj řídí, kontrolujte, opravuje nebo přihlíží. Co VAROVÁNÍ signalizuje: Dbejte zvláštní opatrnosti, předejdete poškození stroje. POZNÁMKA : POZNÁMKA poskytuje klíčové informace ke zjednodušení a vyjasnění postupů.
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA Rychlost v zatáčce musí být menší než 30km/h. Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic. Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními. Když teplota klesne pod -20 C, parkujte prosím Vaše UTV na místě, kde je teplota vyšší než -20 C. Poté co se UTV zahřeje, můžete startovat. Prostudujte si prosím stranu 6-2 týkající se zahřívání motoru. Když je teplota vyšší než 38 C a parkujete UTV poté co jste jeli vysokou rychlostí, nejdřív prosím vypněte spínač zapalování tak, aby ventilátor běžel ještě 1 minutu, poté ho vypněte úplně, aby se šetřila baterie. U tohoto UTV je palivová nádrž umístěna níž než karburátor a tankuje se pomocí negativního tlaku benzinové pumpy, a také proto výrobce kvůli větší bezpečnosti vyprázdnil palivo z karburátoru, palivového čerpadla a potrubí. Když zákazník poprvé natankuje a nastartuje UTV, potrvá mu to déle. Podmínky startování: doba každého startování je 5 sekund, poté vypněte na 15 s a znovu nastartujte, vaše UTV je třeba nastartovat 5-10krát. DŮLEŽITÁ POZNÁMKA UTV série 500/600/700 se vyskytuje ve dvou verzích se stejnými metodami používání, kontroly a údržby. Detaily používání, kontroly a údržby jsou shodné pro všechny UTV ze série 500/600/700.
OBSAH 1. UMÍSTĚNÍ VÝSTRAH A SPECIFIKAČNÍCH NÁLEPEK...1-1 2. INFORMACE O BEZPEČNOSTI...2-1 3. POPIS A IDENTIFIKACE STROJE...3-1 Záznamy identifikačních čísel...3-3 Identifikační číslo klíče...3-4 Identifikační číslo stroje...3-5 Modelový štítek...3-5 4. OVLÁDACÍ PRVKY...4-1 Hlavní spínač...4-2 Indikační a výstražné kontrolky...4-3 Multifunkční měřící přístroj...4-6 Spínače...4-13 Pedál plynu...4-17 Brzdný pedál...4-18 Páka parkovací brzdy...4-19 Páka volby pohonu...4-20 Kryt palivové nádrže...4-20 Sytič...4-21 Sedadla...4-21 Bezpečnostní pásy...4-23 Odkládací prostor...4-26 Prostor pro náklad...4-27 Nastavení předního a zadního tlumiče...4-30 Závěsné zařízení...4-33
Pomocný DC jack...4-35. 5. KONTROLY PŘED POUŽITÍM...5-1 Přední a zadní brzdy...5-3 Palivo...5-5 Motorový olej...5-6 Chladící kapalina...5-7 Olej rozvodovky...5-8 Olej diferenciálu...5-8 Plynový pedál...5-8 Bezpečnostní pásy...5-8 Řízení...5-10 Dotažení šasi a úchytů...5-10 Světla...5-10 Spínače...5-10 Pneumatiky...5-11 Jak měřit tlak v pneumatikách...5-12 Limit opotřebení pneumatik...5-13 6. PROVOZ...6-1 Start - studený motor...6-1 Start - teplý motor...-...6-4 Startování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů)...6-4 Zahřívání...6-7 Používání páky výběru pohonu a jízda na zpátečku.....6-9 Motorvzáběhu...6-11 Parkování...6-13
Parkování ve svahu...6-13 Příslušenství a zatěžování...6-14 7. ŘÍZENÍ VAŠEHO VOZIDLA...7-1 Seznamování se s vašim vozidlem...7-1 Učení se zacházet s vozidlem...7-6 Zatáčení...7-7 Brzdění...7-9 Jízda do kopce...7-11 Jízda z kopce...7-12 Přejezd přes mělkou vodu...7-13 Jízda po nerovném terénu...7-15 Jízda po křovinatém nebo zalesněném terénu...7-17 Překonání překážky na trase...7-18 8. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ...8-1 Manuál a sada nářadí...8-2 Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní systém...8-4 Tabulka hlavní údržby a mazání...8-6 Kapota...8-7 Konzola...6-9 Motorový olej a náplň olejového filtru...8-10 Olej rozvodovky...8-17 Olej diferenciálu...8-21 Chladící kapalina...8-26 Ochranné návleky nápravy...8-28 Prohlídka svíčky zapalování...8-29 Výměna žárovky zadního brzdného světla...8-70 Řešení problémů...8-72 Tabulky řešení problémů...8-73 9. ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ...9-1 A. Čištění...9-1 B. Uskladnění...9-2 10. SPECIFIKACE...10-1 11. REGULACE HLUKU...11-1 12. ZÁZNAMY ÚDRŽBY...12-1
Umístění výstrah a specifikační ch nálepek :
Přečtěte si a seznamte se se všemi štítky na vašem stroji. Obsahují důležitá sdělení týkající se bezpečnosti a správnéhi používání vašeho vozidla. Nikdy tyto štítky z vozidla nesundávejte. Pokud se štítek stane těžko čitelným nebo se odlepí, náhradní je k dispozic vašeho prodejce. Štítek 1 VAROVÁNÍ : WARNING rám uživatele neochrání před nepředvídatelnou nehodou, včetně převrácení. Štítek 2 VAROVÁNÍ : WARNING - nesprávné nahuštění pneumatik nebo přetížení může způsobit ztrátu kontroly. Ztráta kontroly může vést k vážnému zranění nebo smrti. SPRÁVNÉ TLAKOVÁNÍ PNEUMATIK: tlakujte, když jsou pneumatiky studené. Je zde uvedeno doporučené a minimální nahuštění předních a zadních kol. (viz štítek) Nikdy nehustěte kola pod uvedené minimum - pneumatika se může uvolnit z ráfku. Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje váhu řidiče, spolucestujícího, doplňků, nákladu a (pokud použijeme) tí váhu tažného zařízení.
Štítek 3 VAROVÁNÍ- ruce, části těla nebo lidi držte mimo dosah, když se prostor pro náklad sklápí, lanipulujte s vozidlem, když je nákladní prostor rozevřený. Štítek 4 VAROVÁNÍ- nedodržení následujících bodů může vést k četným zraněním nebo smrti. 1. Max. zatížení nákladového prostoru: 150 kg.' 2. Spolujezdce nikdy nevozte v prostoru určeném pro náklad. 3. Náklad může ovlivnit řízení a stabilitu. Přečtěte si manuál, než vozidlo nebo vlečné zařízení naložíte. 4. Když přepravujete náklad nebo taháte v závěsu: snižte rychlost a nechte si více místa pro brždění. Vyhněte se kopcům a nerovnému terénu. 5. Ujistěte se, že náklad je bezpečně připevněný - uvolněný náklad by mohl neočekávaně ovlivnit ovládání. 6. Mějte náklad ve středu a tak nízko a tak vpředu, jak jen to je možné. Těžký náklad ve výšce zvyšuje riziko překlopení.
Štítek 6 VAROVÁNÍ- nesprávné uchycení vlečky a neopatrnost při tažení vlečky může způsobit nehodu nebo zranění. Nikdy nezatěžuje nosné zařízení více než 50 kg. Netáhněte více než 550 kg, tažná váha (vlečka plus náklad). Používejte jen nízké rychlostní stupně, zvětšete si brzdnou dráhu a buďte extrémně opatrní, pokud jedete ve nebo ze svahu. Pečlivě si přečtěte informace týkající se nákladu a tažného zařízení v tomto manuálu.
Štítek 7 VAROVÁNÍ - Zatáčení s vozdidlem v 4WD-LOCK (zámek diferenciálu) vyžaduje větší úsilí. Řiďte při nižší rychlosti a ujistěte se, že máte dostatek času i prostoru pro manévry tak abyste se vyhli ztrátě kontroly. Štítek 8 VAROVÁNÍ - Vždy používejte oficiálně schválenou helmu a ochranné prostředky. Nikdy nepoužívejte pod vlivem drog nebo alkoholu. Nesprávné používání může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Toto terénní užitkové vozidlo se ovládá a řídí jinak než obvyklé vozy či dopravní prostředky. Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje řidiče, spolujezdce, doplňky, náklad a (pokud použijeme) t^ váhu tažného zařízení. Doporučujeme toto vozidlo pouze osobám starších 18 let s platným řidičským průkazem. Dospělí musí neplnoleté dohlížet. V otázce minimálního věku řízení vozidla se řiďte zákony daného státu. Spolujezdec a náklad můžou ovlivnit řízení vozidla. Kapacita vozidla: 1 řidič a 1 spolujezdec. Spolujezdec musí být schopen dosáhnout a držet řidítka uv) bezpečnostního rámu.
Štítek 9 VAROVÁNÍ - Hrozí Vám vážné zranění, pokud se budete pokoušet zabránit převrhnutí vozidla pomocí rukou ne nohou. Pokud se začne vozidlo překlápět, mějte ruce a nohy uvnitř vozidla. Jízda ve svahu, na nerovném terénu a prudké zatáčení zvyšuje riziko převrácení. Štítek 10 Varování : - Max rychlost menší než 65 km/hod - Rychlost v zatáčce menší než 30 km/ hod
ŠTÍTEK 11 VAROVÁNÍ - když řídíte, připoutejte se. - mějte ruce a chodidla uvnitř vozidla, celou domu sledujte větve, keře nebo další nebezpečí, která můžou zasáhnout vaše vozidlo. - Do kopce a z kopce jezděte přímo - jízda napříč svahem zvyšuje riziko překlopení. NIKDY : - Nejezděte přes vodu hlubší 33cm nebo vodu rychle tekoucí - jestli musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu, pečlivě vybírejte cestu tak, abyste se vyhnuli prudkému poklesu, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu, který může zapříčinit převrhnutí vozidla. - Nenajíždějte rychle do prudkých zatáček, vozidlo by se mohlo převrhnout nebo vymknout kontrole.
INFORMACE O BEZPEČNOSTI Toto terénní funkční vozidlo se ovládá jinak než ostatní dopravní prostředky včetně aut a ATV. Nedodržení následujících instrukcí může vést k VÁŽNÉMU ZRANĚNÍ NEBO SMRTI: Čtěte tento manuál a všechny štítky pečlivě, dodržujte popsaný provozní postup. Toto vozidlo je navrhnuté tak, aby vezlo řidiče a jednoho spolujezdce. Nikdy nevozte spolujezdce v nákladní prostoru. Vždy se ujistěte, že řidič a spolujezdec používají bezpečnostní pásy. Nikdy nevozte spolujezdce, který je příliš malý na to, aby dosáhl držadel na rámu. Vždy se vyhýbejte jízdě na dlážděném povrchu, včetně chodníků, příjezdových cest, parkovištích a ulicích. Nikdy neřiďte toto vozidlo na veřejných ulicích, cestách nebo dálnicích, dokonce ani na prašných čí štěrkových cestách. Nikdy neřiďte bez schválené motocyklové helmy, která správně sedí. Měli byste si také chránit oči (brýlemi nebo štítem), nosit rukavice, kotníkové boty, košili nebo triko s dlouhým rukávem a dlouhé kalhoty. Před jízdou nikdy nekonzumujte alkohol nebo drogy. Nikdy nejezděte příliš rychle, jízdu přizpůsobte vašim schopnostem a podmínkám. Rychlost podřiďte terénu, viditelnosti, provozním podmínkám a vašim zkušenostem. Nikdy se nepokoušejte o skoky nebo jiné triky.
Po každém použití, zkontrolujte vaše vozidlo a ujistěte se, zda je bezpečné jej provozovat. Vždy dodržujte prohlídky, postup údržby a časový plán údržby popsaný v tomto manuálu. Vždy mějte obě ruce, chodidla a nohy uvnitř vozidla po celou dobu provozu. Chodidla mějte na podlaze. Rámu vozidla se nikdy nepřidržujte. Přidržujte se pouze držadel uvnitř rámu. V opačném případě hrozí poranění vašich rukou a to zachycením mezi rámem a vnější překážkou. Během jízdy mějte obě ruce na volantu. Nikdy neobtáčejte vaše prsty kolem volantu, což je obzvláště důležité při jízdě po nerovném terénu. Přední kola se pohybují doleva a doprava podle terénu a tento pohyb byste mohli pocítit volantu. Náhlé škubnutí by mohlo zatočit volantem a vaše prst by se mohli poranit, pokud budou zapleteny do paprsků volantu. Při jízdě v neznámém terénu jeďte vždy pomalu a buďte obzvláště opatrní. Při jízdě dávejte pozor na náhle se měnící terénní podmínky. Nikdy nejezděte po nadměrně nerovném, kluzkém nebo sypkém terénu, dokud se to nenaučíte a neprocvičíte své dovednosti, což je nezbytné k ovládání vozidla na takovém terénu. Na takových druzích terénu buďte zvláště obezřetní. Nikdy nezatáčejte v nadměrné rychlosti. Předtím než se pokusíte zatáčet ve větší rychlosti, nacvičte si zatáčení v rychlosti nízké. Nepokoušejte se zatáčet v prudkém svahu. Nikdy nejezděte s tímto vozidlem po kopcích, které jsou příliš strmé nebo neúměrné vašim schopnostem. Tam kde je to možné, jezděte přímo do nebo ze svahu. Maximální možný sklon svahu je 15 stupňů. Nikdy nejezděte po kopcích, které jsou kluzké nebo kde nemůžete vidět dostatečně daleko před sebe. Vrchol kopce nepřejíždějte v rychlosti pokud nevidíte na jeho druhou stranu. Při jízdě do kopce dbejte popsaných postupů. Jestli ztratíte rychlost a nemůžete dál stoupat do kopce, sjeďte z kopce na zpátečku. Brzděte motorem, pomůže vám zpomalit. Pokud je to nutné, pozvolna brzděte. Před jízdou z kopce si vždy překontrolujte terén. Jeďte tak pomalu, jak jen to je možné. Nikdy nesjíždějte kopec ve vysoké rychlosti. Před jízdou v novém terénu vždy zkontrolujte překážky. Nikdy nejezděte rychle přes tekoucí nebo hlubší vodu než je stupátko tohoto typu vozidla. Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít nižší schopnost brzdění. Poté co vodu opustíte, vyzkoušejte brzdy stroje. Jestli to je nutné, několikrát je použijte a vysušte třením brzdové obložení. Při jízdě zpět se vždy ujistěte, že za vámi nejsou žádné překážky nebo lidé. Když je bezpečné použít zpátečku, jeďte pomalu. Pokud převážíte náklad, nebrzděte zprudka. Vždy používejte velikost a typ pneumatik uvedených v tomto manuálu. Hlídejte správné nahuštění pneumatik uvedené v tomto manuálu. Nikdy nepřekročte stanovené zatížení. Náklad by měl být nejblíže přední části nákladního prostoru a rozložený rovnoměrně na obě strany. Ujistěte se, že náklad je zajištěný a během jízdy se nemůže pohybovat. Při jízdě s vozidlem naloženým nebo táhnoucím přívěs snižte rychlost a dodržujte instrukce popsané v tomto manuálu. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Nevhodné zacházení s palivem. CO SE MŮŽE STÁT- Palivo se může vznítit nebo začít hořet. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Během tankování vždy vypínejte motor. Rovněž netankujte, pokud motor právě běžel a je stále horký. Během tankování nevylijte palivo na motor nebo výfuk. Nikdy netankujte, když kouříte, jste v blízkosti prostředí vzniku jiskry, otevřeného plamene nebo jiného možného zdroje vznícení jako je hořák ohřívače vody nebo sušičky oblečení. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO -Když převážíte vozidlo pomocí jiného dopravního prostředku, ujistěte se, že je ve vodorovné poloze. V opačném případě by palivo mohlo vytékat z karburátoru nebo palivové nádrže. CO SE MŮŽE STÁT- Palivo je jedovaté a může způsobit zranění. JAK SE VYHNUT NEBEZPEČÍ - Při požití paliva, vdechnutí palivových výparů nebo zasažení očí, ihned vyhledejte lékaře. Jestli jste si palivem polili kůži, umyjte ji mýdlem a vodou. Jestli se palivo vylilo na vaše oblečení, převlečte se. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Startování nebo chod motoru v uzavřeném prostoru. CO SE MŮŽE STÁT - Výfukové výpary jsou jedovaté a můžou způsobit ztrátu vědomí nebo smrt v krátké době.jak SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Používejte vozidlo vždy v prostorách s dobrou ventilací.
POPIS A IDENTIFIKACE STROJE 1. přední světla 2. přední tlumič - seřizovači kroužek 3. nádrž brzdné kapaliny 4. vzduchový filtr (přívod vzduch a do motoru) 5. pouzdro klínového řetězu 6. sedadlo řidiče 7. bezpečnostní pás řidiče 8. svíčka zapalování 9. nákladní prostor 10. zadní brzdová světla 11. zadní tlumič - seřizovači kroužek 12. páky uvolnění nákladního prostoru 13. lapač jisker 14. bezpečnostní pás spolujezdce 15. sedadlo spolujezdce 16. náplň olejového filtru 17. měrka motorového oleje 18. baterie 19. pojistky 20. nádrž na chladící kapalinu 21. uzávěr chladiče 22. uzávěr palivové nádrže 23. přední blinkr 24. zadní blinkr 25. zadní zrcátko
DESCRIPTION AND VEHICLE IDENTIFICATION 1. Headlights 2. Front shock absorber assembly adjusting ring 3. Brake fluid reservoir 4. Air filler element (engine and air intake duct) 5. V-belt case 6. Driver seat 7. Driver seat belt 8. Spark plug 9. Cargo bed 10. Taíťbrake lights 11. Rear shock absorber assembly adjusting ring 12. Carao bed release levers 13. Spark arrester 1. Headlights 2. Front shock absorber assembly adjusting ring 3. Brake fluid reservoir 4. Air filler element (engine and air intake duct) 5. V-belt case 6. Driver seat 7. Driver seat belt 8. Spark plug 9. Cargo bed 10. Taíťbrake lights 11. Rear shock absorber assembly adjusting ring 12. Carao bed release levers 13. Spark arrester
Volant 26. startér (sytič) 27. hlavní spínač 28. spínač pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu 29 multifunkční měřící přístroj 30. P'omocný DC jack 311 Páka volby pohonu 32. Páka parkovací brzdy 33. Plynový pedál 34. Brzdový pedál POZNÁMKA: Vozidlo, které jste si koupili, se může mírně lišit od stroje popisovaném v manuálu. Záznamy identifikačních čísel Zapište si identifikační číslo klíče, identifikační číslo stroje a informace modelového štítku do míst k tomu určeným níž pro asistenci při objednávání náhradních dílů u prodejce nebo jako referenci v případě krádeže stroje. 1.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE: 2.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO STROJE: 3. INFORMACE MODELOVÉHO ŠTÍTKU: o Identifikační číslo klíče Identifikační číslo klíče je vyraženo na klíči, jak je vidět na obrázku, toto číslo může být použito při objednávání novóhb klíče. 1. IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE
Identlfikační číslo stroje a znaky verifikace EC Identifikační číslo stroje je vyraženo do jeho rámu. 1, Identifikační číslo stroje 2. Znaky verifikace EC POZNÁMKA: Identifikační číslo stroje se používá k jeho identifikaci. MODELOVÝ Štítek Modelový štítek je připevněn na rám pod sedadlem řidiče. Poznamenejte si tuto informaci na určené místo. Tyto informace budete potřebovat k objednání náhradních dílů u svého prodejce. 1. MODELOVÝ HOMOLOGAČNÍ ŠTÍTEK - UMÍISTĚNÍ
OVLÁDACÍ PRVKY Hlavní spínač 1. Vodící podložka Spínač má tyto polohy: ON: Všechny elektrické obvody jsou napájeny a přední a zadní světla se rozsvítí pokud je spínaš světel zapnutý OFF: Všechny elektrické obvody jsou vypnuté. V této poloze můžete vytáhnout klíč. START: Elektrický startér se zapne otočením a přidržením klíče v této poloze. Když so motor nastartuje, uvolňětě klíč VAROVÁNÍ: Nepoužívejte elektrický startér po dobu delší 5 sekund,protože může dojít k porušení startéru Mezi každým sepnutím el. startéru vyčkejte 5 sekund, tak aby měl čas vychladnout Když motor běží, neotáčejte klíčem do pozice "START". Elektrický startér se může poškodit Než motor nastartujete, seznamte se s pokyny týkajícími se startování (6-1 až 6-3) POZICE STARTOVACÍHOHO KLÍČKU
1. klakson, spínač 2. zapalování, spínač 1. Spínač předních světel 2. Spínač parkovacích světel 3. Spínač dálkových světel 4. Spínač potkávacího světla 5. Spínač pravého a levého blinkru 6. Celkový spínač světla Indikační a výstražné kontrolky 1. kontrolka malého rozsahu "L" 2. kontrolka parkovací brzdy "P" 3. kontrolka velkého rozsahu"h" 4. zámek pohonu čtyř kol 5. kontrolka neutrálu "N" 6. kontrolka zpátečky "R" 7. zapnutí pohonu čtyřkol/kontrolka zámku diferenciálu 8. výstražná signalizace teploty chladící kapaliny 9. dálková světla 10. kontrolka polohy 11. nouzová kontrolka Uzávěrka diferenciálu "DIFF.LOCK"
Kontrolka uzávěrky diferenciálu "DIFF.LOCK Tato kontrolka a kontrolka zámku diferenciálu se rozsvítí, když je spínač zámku diferenciálu niltaven na pozici "LOCK". POZNÁMKA: Když je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka zámku diferenciálu IMHIU hlll il i dn ii/iiiiikiuili diferenciálu. Kontrolka malého rozsahu "L" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "L". Kontrolka velkého rozsahu "H" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "H". Kontrolka neutrálu "N" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "N". Kontrolka zpátečky "R" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "R" - zpátečka. Dále pak tato kontrolka bliká, pokud motor běží 10 sekund a více. POZNÁMKA: Pokud kontrolka bliká za jiných okolností nebo tachometr neukazuje rychlost během jízdy, nechte prodejce zkontrolovat obvod čidla rychlosti. Kontrolka parkovací brzdy "P" Kontrolka se rozsvítí, pokud je zatažena parkovací brzda. Pohon čtyř kol/kontrolka uzávěrky diferenciály Kontrolka pohonu čtyř kol svítí, když je spínač pohonu čtyř kol nastaven na pozici "4WD". Kontrolka uzávěrky diferenciálu v kontrolce pohonu čtyř kol svítí, když je spínač uzávěrky diferenciálu nastaven na pozici "LOCK". POZNÁMKA: Díky synchronizačním mechanismům v převodové skříni diferenciálu, kontrolka indikující pohon všech kol se nemusí rozsvítit, dokud se vozidlo nezačne pohybovat. Pokud je spínač zámku diferenciál nastaven na "LOCK", kontrolka bude blikat, dokud se zámek diferenciálu nezamkne.
Kontrolka teploty chladící kapaliny Když teplota chladící kapaliny dosáhne určité hodnoty, rozsvítí se tato kontrolka, aby vás varovala, že teplota chladící kapaliny je příliš vysoká. Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy/používání - zastavte motor ihned jakmile to bude bezpečné a nechte motor zchladit po dobu asi 15 minut. VAROVÁNÍ Pokud je vozidlo přetížené, může se motor přehřívat. Pokud se tak již stalo, omezte zatížení na hodnotu podle specifikace. Po znovu nastartování se ujistěte, že kontrolka nesvítí. Opakované používání se svítící kontrolkou může poškodit motor. Multifunkční měřící přístroj 1. tachometr 2. znázornění rychlosti otáček 3. hodiny/hodinové tlačítko 4. metrický/anglický systém 5. hodiny/měřidlo hodin 6. odometer/ tripmeter AI tripmeter B (počítadlo ujetých km) 7. tlačítko odometru/tripmetru 8. kontrolka levého blinkru 9. kontrolka pravého blinkru Multifunkční měřící přístroj má toto vybavení: tachometr (ukazuje rychlost jízdy) odometer - počítadlo ujetých kilometrů (ukazuje celkovou ujetou vzdálenost) 4-23
dva tripmetry (ukazují ujetou vzdálenost od doby, kdy jsme naposledy nastavili nulu) hodiny časové počítadlo (celkový čas od otočení klíčku na "ON") ukazatel množství paliva Režimy Odometer (počítadlo ujetých kilometrů) a tripmeter (jednorázově ujeté kilometry) Zmáčknutí tlačítka "TRIP/ODO" mění displej mezi nastavením Odometer a mezi nastaveními Trip meter "A" a "B" v tomhle pořadí: ODO ---- TRIP A -------- TRIP B --------ODO Chcete-li resetovat tripmeter, zmáčkněte tlačítko"trip/odo", a pak zmáčkněte tlačítko "TRIP/ODO" po dobu nejméně 3 sekund. Tripmeter se může používat k odhadnutí vzdálenosti, která může být ujeta na plnou nádrž. Tato informace vám umožní naplánovat příští tankovací zastávky. POZNÁMKA: Držíte-li tlačítko "TRIP/ODO" a pak otočíte klíčkem na "ON", budete přepínat displej mezi "mph" a "km/h". 1. Klakson (levý) 1. Klakson (pravý)
Hodiny režimy Zmáčknutím tlačítka se mění displej mezi nastavením CLOCK (hodiny) a počítadlem času "HOUR" v tomto pořadí: CLOCK --- HOUR ------CLOCK Nastavit hodiny 1. Nastavte do programu CLOCK. 2. Zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund. 3. Zmáčkněte tlačítko "KM/MILE" - nastavíte hodiny. 4. Zmáčkněte tlačítko "TRIP/000" - nastavíte minuty. 5. zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund, pak jej uvolněte, hodiny začnou běžet. Měřič paliva Měřič paliva bude ukazovat množství paliva. Když bude množství paliva ubývat, kontrolka se bude měnit ze zelené na čirvenou a opačně. 1, Kontrolka množství paliva 2. Palivová kontrolka 4-10
VAROVANÍ: Pokud je motor vypnutý, nepoužívejte světla po delší dobu. fungovat. Baterie se může vybít tak, že startér nebude správně. Pokud se tak stane, vyjměte baterii a znovu nabijte. 1. Držák poznávací značky 2. Světlo na zadní poznávací značku 3. Zadní pravý blinkr 4. Zadní levý blinkr 5. Zadní světlo
Spínače pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu 1. spínač 2WDT4WD" pohonu čtyř kol 2. spínač uzávěrky diferenciálu LOCK74WD" Vozidlo je vybaveno spínačem změny pohonu čtyř kol "2WD"/"4WD" a tlačítkem uzávěrky diferenciálu "LOCK"/"4WDT Vybírejte správný pohon vzhledem k terénu a podmínkám. Pohon dvou kol (2WD): poháněna jsou pouze zadní kola. Pohon čtyř kol (4WD): poháněna jsou přední a zadní kola. Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (4WD-LOCK): Poháněna jsou přední a zadní kola, pokud Ji uzávěrka diferenciálu uzamknuta ("DIFF.LOCK"). Narozdíl od nastavení 4WD, všechna kola se točí stejnoi rychlostí bez ohledu na trakci. VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK ("DIFF.LOCK") nebo naopak, pokud je vozidlo v pohybu. CO SE MŮŽE STÁT Vozidlo se za určitých okolností chová jinak v 2WD než v 4WD a v 4WD-LOCK. Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK nebo naopak během jízdy může způsobit, že se vozidlo bude neočekávaně chovat jinak, což může řidiče překvapit a tím zvýšit riziko ztráty kontroly a nehody. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Při změně z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK vozidlo vždy zastavte. 1. Páčka výběru 2. Spínač "2WDT4WD" Abyste změnili 2WD na 4WD, zastavte vozidlo, a potom nastavte na "4WD". Když je nastaveno 4WD, kontrolka 4WD: "H" se objeví na displeji tachometru. Pokud chcete měnit 4WD na 2WD, zastavte vozidlo. Ujistěte se, že páčka je v pozici (a), a poté nastavte na "2WD" Spínač uzávěrky diferenciálu "L0CK"/"4WD" 1. spínač uzávěrky diferenciálu "4WD7"LOCK" 2. páčka výběru Chcete-li uzamknout diferenciál na 4WD, zastavte vozidlo, ujistěte se, že tlačítko změny pohonu kol je nastaveno "4WD", přemístěte páčku do pozice (b), a potom nastavte spínač na "LOCK". Když je uzávěrka diferenciálu zamknuti kontrolka uzávěrky diferenciálu("diff.lock") se objeví spolu s kontrolkou na displeji tachometru. Chcete-li uvol uzávěrku diferenciálu, zastavte vozidlo a nastavte spínač na "4WD". VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Příliš rychlá jízda v případě, že je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK. CO SE MŮŽE STÁT - Všechna kola se točí stejnou rychlostí, když je diferenciál uzamknutý, tudíž zatáčení vozl^ vyžaduje větší úsilí. Míra úsilí roste s rychlostí, kterou jedete. Pokud nedokážete dostatečně ostře zatočit, můžete ztřl kontrolu nad vozidlem a mít nehodu. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždy pokud je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK jezděte pomalu, a vytvořte si dostatek času a místa na manévrování.
POZNÁMKA: Pokud je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka uzamknutí uzávěrky diferenciálu bude blikat dokud nebude diferenciál uzamknut. Pokud kontrolka bliká, točení řídítky tam a zpět pomůže uzávěrce zapadnout. Jízda, před tím než by uzávěrka diferenciálu správně zapadla a fungovala (když kontrolka bliká), způsobí omezení rychlosti do doby než se tak stane (zapadne a funguje). Pedál plynu Sešlápnutím pedálu zvýšíte rychlost. Když jej uvolníte, tlak pružin vrátí pedál do původní pozice. Předtím než nastartujete motor, vždycky zkontrolujte, jestli se pedál plynu bez problémů vrací. 1. pedál plynu Než nastartujete motor, ujistěte se a zkontrolujte, zda pedál plynu funguje bez problému. Ujistěte se, zda se pedál po uvolnění vrací do původní pozice. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Selhání plynového pedálu. CO SE MŮŽE STÁT- Stížené ovládání plynového pedálu může znemožnit zrychlení nebo zpomalení v případě nutnosti. Hrozí nebezpečí nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před nastartováním zkontrolujte funkčnost plynového pedálu. Narazíte-li na problém, hledejte jeho příčinu. Před jízdou problém opravte. Jestli nemůže problém najít nebo ho vyřešit, konzultujte se svým prodejcem. Brzdový pedál Ke zpomalení a zastavení vozidla slouží brzdový pedál. 1. brzdový pedál
Parkovací brzda Páka parkovací brzdy je umístěna po pravé straně řidičova sedadla. Znemožní pohyb zaparkovaného vozidla. Zatáhnutím parkovací brzdy odbrzdíte vozidlo. Chcete-li parkovací brzdu povolit, povytáhněte páku, zmáčkněte odjišťovací knoflík a potom zatlačte páku dolů. Tlak pružin pomůže vrátit páčku do uvolněné pozice. Před nastartováním se ujistěte, zda je parkovací brzda úplně povolena. Neúplné povolení může mít za následek zhoršenou ovladatelnost a předčasné opotřebení zadních brzd a klínového řemene. 1. páka parkovací brzdy 2. odjišťovací knoflík
Řadící páka Řadící páka se používá k přeřazení na nízký, vysoký rychlostního stupně, neutral a zpátečku, (viz stránky 6-5 6-7 pro ovládání páky volby pohonu.) 1. páka volby pohonu Kryt palivové nádrže Kryt palivové nádrže odstraníte točením v proti směru hodinových ručiček. 1. kryt palivové nádrže
Sytič Startování studeného motoru vyžaduje bohatší směs vzduch-palivo. Oddělený startovací okruh tuto směs dodává. Pohybem ve směru (a) spustíte sytič. Pohybem ve směru (b) vypnete sytič. Pro správné používání odkaz na "Startování studeného motoru", (viz strany 6-1 6-3.) Sedadla Chcete-li vyjmout sedadlo, potáhněte páčku zámku sedadla nahoru, zvedněte přední část sedadla*a potom nechte sedadlo sklouznout dopředu a nahoru. 1. sedadlo řidiče 2. sedadlo spolujezdce 3. páčka zámku sedadla (x2)
Sedadlo vrátíte zpět pokud vložíte západku zadní části sedadla do držáku a zatlačíte na přední část směrem dolů. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Uvolnění sedadla. CO SE MŮŽE STÁT - Pokud by sedadlo bylo během jízdy uvolněné, jeho řidič může nad vozidlem ztratit kontrolu nebo by on či spolujezdec mohli upadnout. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Ujistěte se, že je sedadlo bezpečně upevněné. Bezpečnostní pásy Toto vozidla je vybaveno tří bodovými pásy pro řidiče a spolujezdce. Během jízdy mějte pásy vždy zapnuté. 1. bezpečnostní pásy (x2) 2. západka 3. přezka Pro bezpečné používání bezpečnostních pásů se držte následujících bodů:
1. Když si natahujete pás přes klín a hrudník, přidržujte si západku. Ujistěte se, zda pás není překroucený a nezachytil se o jakoukoliv část vozidla, vašeho oblečení nebo jiné předměty. 2. Tlačte na západku v přezce, dokud necvakne. Zatáhněte za západku a ujistěte se, že je zajištěná. 1. přezka 2. západka 3. Položte si kratší část pásu přes boky. Přezku na konci pásu tlačte dolů, druhou část pásu přetáhněte přes horní část hrudníku a spojte tak, abyste se cítili pohodlně. 4. Ramenní pás si přetáhněte přes rameno a přes hrudník. Jestli je pás volný, vytáhněte jej a nechte zasunout. 5. K uvolnění přezky slouží uvolňovací tlačítko. 1. přezka 2. uvolňovací tlačítko VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Nepoužívání nebo nesprávné používání bezpečnostních pásů. CO SE MŮŽE STÁT- Zvyšuje se riziko smrti nebo vážného zranění během nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Během jízdy vždy používejte bezpečnostní pás. Ujistěte se, že pás přes boky a hrudník drží pevně a je bezpečně zavřený na západku. Odkládací prostor VAROVÁNÍ: Nevkládejte kovové nebo ostré předměty jako je nářadí, zamezíte poškození. Pokud je zde nezbytné tyto předměty uložit, zabalte je do vhodného obalu. a)odemknuté b) otevřené
Prostor pro náklad 1. prostor pro náklad 2. zadní deska 3. háček (x4) Otvírání a zavírání zadních dveří 1. zadní dveře 2. západka Otevírání Odhákněte západku a potom otevřete zadní dveře. Zavírání Dejte zadní dveře do původní pozice a potom zahákněte západky. Zvedání a sklápění nákladního prostoru
1. uvolňovací páčka nákladního prostoru Zvedání Stlačte dolů uvolňovací páčku nákladního prostoru na levé nebo pravé straně vozidla a potom pomalu nákladní prostor zvedejte, dokud se nezastaví. Sklápění Pomalu sklápějte nákladní prostor do původní pozice až dojde k zapadnutí. Max. zatížení: 150 kg VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Úchvtné body. CO SE MŮŽE STÁT -Ty nebo někdo jiný se může skřípnout mezi nákladní prostor a rám během jeho sklápění. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před sklopením se ujistěte, že ostatní stojí od vozidla dostatečně daleko. Držte ruce dál od úchytných bodů mezi nákladním prostorem a rámem. VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Přetížení nákladního prostoru. CO SE MŮŽE STÁT - Může způsobit změny v ovládání vozidla, což by mohlo vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Nikdy nepřekračujte stanovené maximální zatížení. Náklad by měl být řádně rozložen a bezpečně připevněn. Pokud převážíte náklad jezděte pomaleji a nechávejte si větší vzdálenost pro zabrzdění. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Jízda spolujezdce v nákladním prostoru. CO SE MŮŽE STÁT- Spolujezdec by mohl spadnout, přepadnout nebo být v nákladním prostoru zasažen předměty zde převáženými. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Nikdy nepřevážejte spolujezdce v nákladním prostoru. Nákladní prostor je navržen pouze k převozu nákladu. Nastavení předního a zadního tlumiče Tvrdost nastavení může být nastavena tak, aby vyhovovala provozním podmínkám. Pro šetrnější jízdu můžete tvrdost nastavení snížit a opačně v případě, že častěji dřete podvozkem tvrdost nastaven zvýšit. VAROVÁNÍ: Časté nebo přílišné tření podvozku o zem může zvýšit jeho opotřebení nebo jej zničit. Nastavte tvrdost tlumiče následovně: Chcete-li zvýšit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (a). Chcete-li snížit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (b). 1. Seřizovači kroužek nastavení tvrdosti 2. Ukazatel polohy POZNÁMKA: Pro tyto úpravy žádejte u Vašeho prodejce speciální klíč. Standardní pozice: B A- Minimum (měkký) E- Maximum (tvrdý)
1. Speciální klíč VAROVÁNÍ MOŽNÉ RÍŽIKO - Nesprávné nastavení tlumiče. CO SE MŮŽE STÁT- Nerovnoměrné nastavení může způsobit špatné ovládání a ztrátu stability, což může vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Vždy seřizujte tlumiče jak na levé, tak na pravé straně stejně.
Závěsné zařízení Vozidlo je vybaveno 5 cm držákem pro standardní uchycení vlečky. Tažné zařízení můžete získat u svého prodejce, (viz 6-11- 6-13 bezpečnostní informace.) 1. držák závěsného zařízení Pomocný DC jack Pomocný DC jack je umístěn vpravo na přední straně panelu. i Pomocný DC jack můžete použít k zapojení pracovního světla, rádia atd. Pomocný DC jack může být použit pouze, když motor běží. 1. Kryt pomocného DC jacku 1. Nastavte spínač světel na "OFF". 2. Nastartujte motor. (Viz strany 6-1 6-3.) 3. Otevřete kryt pomocného DC jacku, a pak zasuňte zástrčku příslušenství do pomocného DC jacku.
1. Zásuvka na 12 V - DC jack Maximální stanovená kapacita pro pomocnou zásuvku DC jack DC 12 V, 120W(10A) 4. Pokud se pomocný DC jack nepoužívá, uzavřete jej uzávěrem. VAROVANÍ: Nepoužívejte příslušenství vyžadující vyšší než výše uvedenou maximální kapacitu. Můžete přetížit elektrický obvod a vyhodit pojistky. Pokud máte vypnutý motor nebo zapnutá světla, používaná příslušenství budou vybíjet baterku a mohou nastat problémy s nastartováním. Nepoužívejte zapalovač cigaret z automobilů nebo jiná příslušenství se zástrčkou, která se zahřívají, protože se jack může zničit.
KONTROLY PŘED POUŽITÍM Než toto vozidlo použijete, zkontrolujte následující body: POLOŽKA PRAVIDELNÝ POSTUP STRANA Brzdy Zkontrolujte vůli, množství brzdové kapaliny a zda neuniká. Doplňte brzdovou kapalinou DOT 4, pokud je to nezbytné. 5-2-5-3, 8-32-8-36 Parkovací brzda Zkontrolujte funkci, stav a vůli. 8-36-8-37 Palivo Zkontrolujte hladinu paliva. 5-4-5-5 Pokud je to nutné, doplňte. Motorový olej Zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je to nutné, doplňte. 5-5,8-10-8-13 Nádržka s chladící kapalinou Zkontrolujte množství chladící kapaliny. Pokud je to nutné,doplňte chladící kapalinu. 5-6, 8-18- 8-19 Olej rozvodovky/ Olej diferenciálu Zkontrolujte, zda neuniká. 5-7-8-14, 8-17 Plynový pedál Zkontrolujte správnou funkci pedálu. 5-7 Bezpečnostní pásy Zkontrolujte funkčnost a jejich 5-7 opotřebovanost. Řízení Zkontrolujte funkčnost 5-8 Kola a pneumatiky Zkontrolujte tlak, ojetí pneumatiky či případné poškození. 5-9-5-11, 8-41-8-42 Dotažení šasi a úchyty Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty. 5-8 Světla a spínače Zkontrolujte jejich funkčnost 5-8, 8-46- 8-51 Ochranné návleky na nápravě Zkontrolujte případné poškozeni. 8-19-8-20
VAROVÁNÍ PŘÍPADNÉ NEBEZPEČÍ Opomenutí zkontrolovat vozidlo před jízdou. Nedostatečná údržba vozidla. CO SE MŮŽE STÁT Zvyšuje riziko nehody nebo poškození stroje. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy před každým použitím se ujistěte, že je vozidlo v provozu bezpečném stavu. Vždy dodržujte plán kontroly a údržby popsané v manuálu. Přední a zadní brzdy Brzdový pedál Zkontrolujte vůli brzdového pedálu. Pokud je vůle velká, nechtějí prodejcem seřídit, (viz 8-35-8-36.) Zkontrolujte funkčnost brzdového pedálu. Měl by se pohybovat hladce a při použití měly by klást přiměřený odpor. Pokud tomu tak není, nechte vozidlo prodejcem zkontrolovat. Hladina brzdové kapaliny Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Pokud je to nutné dolijte. (Viz. strana 8-34 8-35.) Doporučená brzdová kapalina: DOT 4
Unikání brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda brzdová kapalina neuniká ze spojů hadic nebo nádržky brzdové kapaliny. Zmáčkněte brzdy pevně po dobu 1 minuty. Pokud uniká brzdová kapalina, nechte brzdový systém prodejcem zkontrolovat. Činnost brzd Jakmile vyrazíte, otestujte brzdy při nízké cestovní rychlosti, abyste se ujistili, že správřtě brzdí. Pokud tomu tak není, zkontrolujte brzdový systém. (Viz. strana 8-32-8-36.) VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda s nesprávně fungujícími brzdami. CO SE MŮŽE STÁT Brzdové vlastnosti se mohou ztrácet, což by mohlo vést až k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Před každou jízdou zkontrolujte brzdy. Pokud zjistíte jakýkoliv problém s brzdami, na vozidle nejezděte. Pokud nemůže být problém vyřešen pomocí postupů seřizování popsaných v tomto manuálu, nechte vašeho prodejce zjistit příčinu tohoto problému.
Palivo Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva. Doporučené palivo: Pouze bezolovnatý olej Kapacita palivové nádrže: 30 L (6.60 Imp gal, 7.93 US gal) VÝSTRAHA: Používejte pouze bezolovnatý benzín. Použitím olovnatého benzínu způsobíte vážné poškození vnitřních částí motoru jako jsou ventily nebo pístní kroužky, stejně jako systému odsávání. Váš motor byl sestrojen k používání běžného bezolovnatého benzínu s oktanovým číslem ([R+M]/2) 86 nebo vyšším, nebo oktanovým číslem 91 nebo vyšším. Pokud se objeví klepání nebo pískání, použijte jinou značku benzínu nebo premium bezolovnatý benzín. Bezolovnatý benzín prodlouží životnost svíčky a sníží náklady na údržbu. Gasohol Jsou dva typy gasoholu; gasohol obsahující ethanol and obsahující methanol. Gasohol obsahující ethanol může být použit pokud obsah ethanolu nepřekračuje 10%. Gasohol obsahující methanol se nedoporučuje, protože může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem stroje. VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Nepozornost při doplňování paliva. CO SE MŮŽE STÁT Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění. Pokud se palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může přetéct díky teplu z motoru nebo díky zahřátí sluncem. * JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepřelévejte palivovou nádrž. Buďte opatrní a nepřelijte palivo, zvláště na motor a výfuk. Ihned rozlité palivo utřete. Ujistěte se, že kryt palivové nádrže je bezpečně uzavřen. Motorový olej Zkontrolujte hladinu oleje. Dolijte olej, pokud to bude nutné (Viz. strana 8-10 8-13.) VÝSTRAHA Abyste zabránily prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřimíchávejte žádná chemická aditiva. Nepoužívejte oleje s dieslovou specifikací "CD" nebo oleje vyšší kvality než je specifikováno. Navíc, nepoužívejte oleje označené jako "ENERGY CONSERVING II" (šetřící spotřebu) nebo vyšší. Ujistěte se, že do skříně klikové hřídele se nemůže dostat žádný cizí element.
Chladící kapalina Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce - motor musí být studený. (Množství chladící kapaliny se bude lišit podle teploty motoru.) Množství chladící kapaliny je dostatečné, pokud je její hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum. Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum, doplňte kapalinou, pokud není k dispozici, destilovanou vodu tak, aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva roky chladící kapalinu vyměňte. (Viz. strany 8-18-8-19 pro více informací.) VÝSTRAHA: Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud nemůžete získat vodu destilovanou. Objem nádržky chladící kapaliny (až po čárku maxima): 0.35 L (0.31 Imp qt, 0.37 US qt)_ VAROVÁNÍ MOZNE NEBEZPEČÍ Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký. CO SE MŮŽE STÁT Můžete se popálit horkou tekutinou a parou vystříknutou pod tlakem. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Než odděláte víčko chladiče, počkejte, až motor vychladne. Používejte vždy hrubý hadr přes víčko. Upusťte zbylý tlak než úplně odděláte víčko.
Olej rozvodovky Ujistěte se, že oleje rozvodovky je specifikované množství. Pokud je to nutné, přilijte olej. (Viz. strany 8-14 8-15 pro více informací.) Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej Pokud je to žádoucí, převodový olej SAE 80W90 hypoid může být použit. POZNÁMKA: GL-4 je hodnocení kvality a příměsí, převodové oleje hodnocené GL-5 nebo GL-6 mohou být také použity. Olej diferenciálu Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu požadované množství, více informací.) Pokud je to potřeba, olej dolejte. (Viz. strana 8-16 8-17 pro Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej Plynový pedál Zkontrolujte správnou funkčnost plynového pedálu. Musí se pohybovat hladce a sám se vracet do původní polohy po uvolnění. Jestli je to potřeba, požádejte vašeho prodejce o seřízení. Bezpečnostní pásy Ujistěte se, že oba bezpečnostní pásy nejsou odřené nebo poničené. Bezpečnostní pásy se musí pohybovat hladce při vytaženi nebo při uvolnění. Západka by měla bezpečně zacvaknout do přezky a uvolnit se, když stiskněte odjišťovací tlačítko. Omyjte různé nečistoty nebo bláto, mohli by ovlivnit jejich funkčnost. Nechte je opravit vaším prodejcem, pokud správně nefungují.
Řízení Parkujte na rovině. Točte volantem doprava a doleva. Kontrolujte nepřiměřenou vůli, abnormální zvuky nebo nepříjemr pocit. Jestli je to nutné, nechte prodejce vozidlo opravit, aby správně fungovalo. Dotažení šasi a úchytů Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správný moment dotažení kontaktujte vašeho prodejce net postupujte podle servisního manuálu. Světla Zkontrolujte světla a světlo zadní brzdy, zda správně fungují. Pokud to je nezbytné, opravte je, aby správně fungovaly. Spínače Zkontrolujte funkčnost všech spínačů. Pokud je to nutné, nechte je opravit vaším prodejcem.
Pneumatiky VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Používání vozidla s nesprávnými pneumatikami nebo s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami. CO SE MŮŽE STÁT Používáním nesprávných pneumatik na vozidle nebo provoz tohoto vozidla s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu jeho kontroly, což zvyšuje riziko nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ 1.. Jiné kombinace pneumatik se nedoporučují._ TYP VELIKOST Dředn : 25 8-12 6 PR Zadní 25 8-12 6 PR 2. Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak: Doporučený tlak pneumatik Přední 70kPa (0.7 kgf/cm2. 10psi) Zadní 70kPa (0.7 kgf/cm2. 10psi) fontrolujte a upravujte tlak, když jsou penumatiky studené, ik v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách. 3. Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se pneumatika během náročných jízdních podmínek z Ifku uvolní. Následující jsou minimální tlaky v pneumatikách: ířtdní 63 kpa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) ~ dni 63 kpa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi)
4. Nepoužívejte větší než následující tlak, pokud usazujete pneumatiky. Přední 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi) Zadní 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi) Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi pomalu a opatrně. Rychlým hustěnl může pneumatika prasknout. Jak měřit tlak v pneumatikách Používejte měřák tlaku na pneumatiky. POZNÁMKA: Tlakový měřák je součástí standartního vybavení. Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se druhým měřením. Pra nebo spíná můžou způsobit, že první měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou pneumatiky studené. Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací: Doporučený tlak Přední 70kpa (0.70kpf/cm 2 10psi) Zadní 70kpa (0.70kpf/cm 2 10psi) Minimum 63kpa (0.64kpf/cm 2 9p'si) 63kpa (0.64kpf/cm 2 9p'si) Maximum 77kpa (0.77kgf/cm i 11 psi) 77kpa (0.77kgf/cm 11 psi)
1. Měřák tlaku pneumatik Limit opotřebení pneumatik Pokud vzorek pneumatiky je opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte pneumatiky. 1. Tlakový měřák pneumatik 2. Limit opotřebení pneumatik a) limit opotřebení pneumatik A) B)
PROVOZ VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Ovládání vozidla, aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání. CO SE MŮŽE STÁT 0 Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které nerozumíte, zeptejte se prodejce. Start - studený motor MOŽNÉ RIZIKO Zamrzání kabelů k ovladačů v mrazivém počasí. CO SE MŮŽE STÁT Nebyli byste schopni ovládat vozidlo, což může vést až k nehodě nebo havárii. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řídíte za chladného počasí si vždy před jízdou zkontrolujte všechny kabely ovládání. 1. Vyzkoušejte brzdu. 2. Zařaďte pákou volby pohonu na neutrál.
POZNÁMKA: Když je páka volby pohonu na neutrálu, světelná kontrolka neutrálu by měla svítit. Jestli světelná kontrolka neutrálu nefunguje, požádejte prodejce, aby zkontroloval elektrický obvod. Motor můžete nastartovat na jakýkoliv rychlostní stupeň, pokud zmáčknete brzdu. Nicméně doporučujeme před nastartováním motoru zařadit na neutrál. 3. Používejte startér (sytič) v závislosti na hodnotách: Pozice 1 : Start studeného motoru - okolní teplota pod 5 C (40 F). Pozice 2 : Start studeného motoru - okolní teplota na 0 C (30 F) 30 C (90 F) a teplota pro zah řívání, ozice 3 : Start studeného motoru - okolní teplota nad 25 C (80 F) a start zah řátého motoru. a. startér (sytič) 1. zcela otevřen 2. napůl otevřen 3. zavřen 4. Dejte chodidlo z pedálu plynu a nastartujte motor otočením klíče na START".
POZNÁMKA: Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, povolte klíč, a potom zkuste znovu. Před dalším pokusem počkejte několik sekund. Každý pokus nastartování by měl být co nejkratší, abyste šetřili baterii. Nepokoušejte se motor startovat po dobu delší 5 sekund během jednoho pokusu. 5. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v pozici 1, měli byste startér vrátit do pozice 2, aby se motor zahřál. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v poloze 2, nechte ho v této pozici, aby se motor zahřál. 6. Pokračujte v zahřívání motoru, dokud volnoběh neběží hladce a než se rozjedete vraťte startér (sytič) do pozice 3. VÝSTRAHA Před prvním použitím si přečtěte část záběh motoru". Itart - zahřátý motor Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se část "Startování studeného motoru". Startér (sytič) by se neměl používat. Plynový pedál jemně zmáčkněte. tartování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů) astartování dočasným připojením na baterii jiného vozidla byste se měli vyhýbat. Místo toho by se baterie měla táhnout a dobít. Nicméně jestli nastartování dočasným připojením na baterii jiného vozidla je nutné, dodržujte ásledující instrukce: 1. otočte klíčem na OFF" 2. otevřete kapotu (viz strana 8-7 - 8-8 pro postup při otevírání a zavírání kapoty) 3. odstraňte kryt baterie. 4. Použijte nabitou 12 V baterii, napojte kladný propojovací kabel na kladnou koncovku baterie ve vozidl a další konec kladného kabele napojte do kladné koncovky nabité baterie. 1. vedení kladného propojovacího kabele 2. vedení záporného propojovacího kabele 5. Napojte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky nabité baterie a další kon záporného kabele na nenatřený kovový povrch vozidla. VAROVÁNÍ * Nezapojujte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky baterie vozidla. Vyvarujte se: doteku kladného konce propojovacího kabele o záporné vedení. záměny polarity propojovacího kabele, když zapojujete baterie - může nastat exploze bate nebo vážné vážné poničení elektrického obvodu. 6. Nastartujte motor (viz Startování studeného motoru" na str. 6-1 - 6-3) 7. Po nastartování motoru odpojte negativní vedení propojovacího kabele od vozidla a nabité baterl potom odpojte kladné vedení propojovacího kabele z nabité baterie a baterii ve vozidle. 8. Namontujte kryt baterie 9. Zavřete kapotu
Zahřívání i Abyste dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím zahřejte. Nikdy se studeným motorem prudoj nepřidávejte plyn! Abyste se přesvědčili, zda je motor zahřátý, zkuste, zda reaguje normálně na plyn s vypnutýlj startérem (sytičem). Používaní páky výběru pohonu a jízda na zpátečku, VÝSTRAHA Než zařadíte, musíte vozidlo zastavit a dát chodidlo pryč z plynového pedál. V opačném případě můžete poško^ převody. Řazení: Neutrál na High a High na Low 1. Zastavte vozidlo. Dejte chodidlo z plynového pedálu. 2. Zabrzděte, přeřaďte pohybem páky výběru pohonu dle nákresu. POZNÁMKA: Ujistěte se, že rychlost zapadla do požadované pozice. 1. páka výběru pohonu 3. Pusťte brzdu a pozvolna přidávejte plyn.
Řazení: Neutral na Zpátečku 1.Zastavte vozidlo. Sundejte nohu z pedálu plynu. 2.Sešlápněte brzdový pedál. 3.Zařad'te z neutrálu na zpátečku nebo naopak pohybem páky podle návodu. POZNÁMKA: předtím než zařadíte zpátečku, zmáčkněte brzdu v brzdovém pedálu je blokovací mechanismus, který je napojen na polohovací čep řadící páky. Pou použitím brzdového pedálu se polohovací čep vrátí zpět a řadící páka se může přemístit na zpátečku. 1. polohovací čep 2. blokovací mechanismus 3. podpěra 1. páka výběru pohonu POZNÁMKA: Pokud máte zařazenu zpátečku, kontrolka zpátečky by měla svítit. Pokud se kontrolka nerozs požádejte prodejce o kontrolu příslušného elektrického obvodu. Díky synchronizačním mechanizmům v motoru se kontrolka nemusí rozsvítit, dokud se voz nerozjede. 4. Zkontrolujte si, zda za vámi nestojí lidé nebo nejsou jiné překážky, a poté uvolněte brzdový pedál. 5. Pomalu přidávejte plyn a při couvání neustále sledujte, kam jedete.
VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné couvání. CO SE MŮŽE STÁT Můžete narazit do překážky nebo osoby stojící za vámi, což může vést k vážnému zranění. JAK SE VYHNOUT RIZIKU * Pokud zařadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi nejsou žádné překážky nebo osoby. Vyjeďte, až je to bezpečné, jeďt pomalu. Záběh motoru Není důležitější období životnosti vašeho stroje než období mezi 0 a 20 hodinou. Proto si také pečlivě pročtěte následující materiál. Jelikož je motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat běhe několika prvních hodin. Po dobu prvních 20hodin, se části motoru navzájem dohlazují do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo jakémukoliv jinému podobnému zacházení, kter může vést k nadměrnému zahřívání motoru. Avšak přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí. Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající klidovou dobou jízdy (jízda při nižších otáčkách), tak aby se motor sám mohl zchladit. Pokud během tohoto období zaregistrujete nějakou abnormalitu, konzultujte to s prodejcem. 0-10 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než půl plynu. Nechte motor zchladit po dobu 5-10 minut po každé hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje. Nejezděte pouze" na jednu polohu plynu. 10-20 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než % plynu. Zvyšujte otáčky motoru bez omezení, ale nikdy nejezděte na plný plyn. Po záběhu motoru: Vozidlo může být nyní používáno normálně