EMERGENCY NOUZOVÉ SITUACE TÍSŇOVÁ FREKVENCE: 121,5 MHz KÓDY PRO ODPOVÍDAČ SEKUNDÁRNÍHO RADARU:»7500 - Nezákonný zásah na palubě (- únos)»7600»7700 - Ztráta spojení - Tíseň
Ztráta spojení Předpisový základ Pokud není letadlo schopné navázat spojení nebo dojde k jeho ztrátě musí se pokusit o navázání spojení na předchozím kanálu a nebude-li to dostatečné na jiném kanálu, příslušném pro danou situaci. Jestliže výše uvedené pokusy jsou neúspěšné, letadlo musí vyslat svou zprávu dvakrát na určeném kanálu s předesláním fráze VYSÍLÁM NA SLEPO Nemůže-li letadlo navázat spojení pro poruchu přijímače, musí vysílat na příslušném kanálu hlášení ve stanovených časech nebo polohách a hlásit úmysly velitele. Před zprávou uvede frázi "VYSÍLÁM NASLEPO PRO PORUCHU PŘIJÍMAČE"Každou takovouto zprávu letadlo ihned opakuje. Při tomto postupu musí letadlová stanice vyslat také čas příštího zamýšleného vysílání.
Ztráta spojení Předpisový základ Nastavit odpovídač na 7600 Letí-li letadlo v meteorologických podmínkách pro let za viditelnosti, letadlo musí pokračovat v letu v meteorologických podmínkách pro let za viditelnosti, přistát na nejbližším vhodném letišti a ohlásit přistání nejrychlejšími prostředky příslušnému stanovišti řízení letového provozu
Ztráta spojení Signály pro letištní provoz
Ztráta spojení Signály pro letištní provoz
Ztráta spojení Signály pro letištní provoz
Ztráta spojení Signály pro letištní provoz potvrzení pilotem Za letu Za denního světla kýváním letadla z křídla na křídlo. Neočekává se před poslední zatáčkou a na konečném přiblížení. Za tmy dvojím rozsvícením a zhasnutím přistávacích světel letadla, nebo není-li jimi vybaveno, dvojím rozsvícením a zhasnutím polohových světel. Na zemi Za denního světla pohybováním křidélek nebo směrového kormidla. Za tmy dvojitým rozsvícením a zhasnutím přistávacích světel letadla, nebo není-li jimi vybaveno, dvojím rozsvícením a zhasnutím polohových světel.
Ztráta spojení V praxi na příkladu letu LKBE-LKPR (ztráta spojení mezi ECHO a TANGO)
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd. Nepatří sem doprovod, který je vyžádán letadlem v tísni se musí řídit příslušnými pravidly a směrnicemi, vydávanými smluvními státy v souladu s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví s ohledem na bezpečnost civilních letadel.
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd. Vizuální signály používané k varování letadla, které bez povolení letí nebo vlétne do omezeného, zakázaného nebo nebezpečného prostoru: Ve dne i v noci série střel vypalovaných ze země v intervalech 10 sekund, každá při výbuchu vydávající červené a zelené světlo nebo hvězdy, znamenají pro letadlo, že nemá povolení letět nebo vlétnout do omezeného, zakázaného nebo nebezpečného prostoru a že letadlo musí provést nezbytná opravná opatření.
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd. Zásady, které se musí dodržovat: K zakročování proti civilním letadlům se přikročí pouze v krajním případě Přikročí-li se k němu, omezí se zakročování na zjištění totožnosti letadla, pokud není nezbytné vrátit letadlo na plánovanou trať, nasměrovat je za hranice vzdušného prostoru státu, vyvést je ze zakázaného, omezeného nebo nebezpečného prostoru nebo je instruovat k přistání na určeném letišti Cvičné zakročování proti civilním letadlům se nesmí provádět Navigační vedení a s ním spojené informace se budou letadlu, proti kterému se zakročuje, předávat radiotelefonicky, kdykoli může být radiové spojení navázáno V případě, kdy se od letadla, proti kterému je zakročováno, požaduje, aby přistálo na území, které přelétává, musí být určené letiště vhodné pro bezpečné přistání daného typu letadla
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd. Letadlo, proti kterému zakročuje jiné letadlo, musí okamžitě: plnit instrukce zakročujícího letadla, vyhodnocovat vizuální signály a odpovídat na ně v souladu s postupy podle tabulky uvedené níže je-li to možné, uvědomit příslušné stanoviště letových provozních služeb pokusit se navázat rádiové spojení se zakročujícím letadlem nebo s příslušným stanovištěm řídícím zakročování pomocí všeobecného volání na tísňovém kmitočtu 121,5 MHz s udáním své identifikace a povahy letu ( existuje i tísňový kmitočet 243 MHz, ten se ale v ČR neaplikuje a v malých letadlech jej stejně většinou nenaladíme) je-li vybaveno odpovídačem SSR, nastavit mód A, kód 7700, pokud neobdrží jiné instrukce od příslušného stanoviště letových provozních služeb
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd. Jestliže se instrukce rádiem přijaté z jakýchkoli zdrojů liší od instrukcí předávaných zakročujícím letadlem pomocí vizuálních signálů, letadlo, proti kterému je zakročováno, musí žádat okamžité vysvětlení a přitom se i nadále řídit vizuálními instrukcemi předávanými zakročujícím letadlem Jestliže se instrukce rádiem přijaté z jakýchkoli zdrojů liší od instrukcí rádiem předávaných zakročujícím letadlem, letadlo, proti kterému je zakročováno, musí žádat okamžité vysvětlení a přitom se i nadále řídit instrukcemi, které rádiem předává zakročující letadlo
Signály iniciované zakročujícím letadlem a odpovědi letadla, proti kterému se zakročuje:
Signály iniciované zakročujícím letadlem a odpovědi letadla, proti kterému se zakročuje:
Signály letadla proti kterému se zakročuje a odpovědi zakročujícího letadla:
Rádiové spojení během zakročování Jestliže se v průběhu zakročování naváže rádiové spojení, ale komunikace stejným jazykem není možná, musí být učiněny pokusy předávat instrukce, potvrzovat instrukce a podstatné informace používáním frází a výslovností následující tabulky a vysíláním každé fráze dvakrát
Rádiové spojení během zakročování Jestliže se v průběhu zakročování naváže rádiové spojení, ale komunikace stejným jazykem není možná, musí být učiněny pokusy předávat instrukce, potvrzovat instrukce a podstatné informace používáním frází a výslovností následující tabulky a vysíláním každé fráze dvakrát
Rádiové spojení během zakročování