TECHNICKÁ ZPRÁVA Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Příloha č. C1.1 Vypracoval: Daniel Kadavý Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 1
OBSAH: 1. Identifikační údaje 2. Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení 3. Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci 4. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby 5. Návrh zpevněných ploch 6. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace 7. Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku 8. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, údržby 9. Vazba na technologické vybavení 10. Přehled o provedených výpočtech a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů 11. Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 2
a. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce: Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stavebník/objednatel Obec Holohlavy Školní 35 503 03 Smiřice IČO: 00653446 Projektant: Daniel Kadavý Měník 118, 503 64 Měník Autorizovaný technik pro dopravní stavby specializace nekolejová doprava ČKAIT 0601694 IČO: 736 48 761 tel: 602 773 045, e mail: pdskadavy@centrum.cz Místo stavby: Obec Holohlavy, k.ú. Holohlavy [641294] kraj Královéhradecký Druh a účel stavby: Oprava chodníku s návrhem bezbariérových úprav Stupeň: DSP-JP Datum: 12/2012 Zakázka číslo: 46/12 b. Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Jedná se o opravu stávajícího chodníku na průtahu silnice I/33 (staničení km 10,00 převzato z podkladu ŘSD) obcí Holohlavy, včetně opravy rovinatosti vjezdů k přilehlým pozemkům a objektům. Navržená oprava chodníku je ve směru staničení km 0,000 (směr Jaroměř-Hradec Králové) km 0,085 po pravé straně I/33. Oprava zahrnuje výměnu stávajícího porušeného betonového krytu s výměnou konstrukčních vrstev nutných pro pokládku nového krytu ze zámkové dlažby a doplněním chybějícího nebo poškozeného silničního obrubníku a předláždění stávajícího krytu vjezdů s doplněním hmatových úprav pro nevidomé a slabozraké. Navržený úsek chodníku k opravě, navazuje na již opravené trasy pro pěší, které jsou důležité pro bezpečný pohyb pěších směřujících k významným cílům v obci podél silnice I/33. Stavba se nachází v intravilánu obce Holohlavy. c. Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci Podkladem pro vypracování PD byly požadavky investora Podkladem pro návrh bylo geodetické zaměření v měřítku 1:250 se zákresem povrchových znaků inženýrských sítí a průběhem katastru nemovitostí Prohlídka zájmového území stavby. Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 3
d. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby Stavba je navržena jako celek bez členění na jednotlivé objekty e. Návrh zpevněných ploch Návrh byl proveden dle příslušných norem a technických předpisů a zákonů vydaných MDS ČR v pozdějším znění. Navržena je oprava stávajícího chodníku s krytem z betonové dlažby, nahrazeným krytem ze zámkové dlažby včetně výměny konstrukce chodníku pro její položení. Celková délka úseku navrženého k opravě je 335,43m. Hlavní pochozí trasa Hlavní pochozí trasa je ve směru staničení pracovní osy hrany komunikace I/33 (směr Hradec Králové) km 0,000 km 0,23043 po pravé straně. Začátek úseku je plynule napojen na stávající žulovou dlažbu a ukončen je varovným pásem pro nevidomé V úseku se nachází třináct vjezdů k přilehlým objektům, které respektují stávající polohopisné a výškopisné uspořádání. Kryt vjezdů bude rozebrán a předlážděn a budou provedeny hmatové prvky pro nevidomé a slabozraké Dokumentace splňuje vyhlášku Ministerstva pro místní rozvoj č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Vodící linii pro osoby se zrakovým postižením tvoří stávající podezdívky plotu nebo zvýšený záhonový obrubník na 8 cm. V nástupních místech u sníženého obrubníku 2 cm nad niveletu komunikace, na přechodových místech a v místech vjezdů budou provedeny varovné pásy 0,4m ze zámkové dlažby, betonové reliéfní dlažby pro nevidomé, kontrastní barvy od barvy krytu chodníku (bílá, červená), do výšky obrubníku 8cm nad niveletou komunikace. Povrch chodníku splňuje požadavky na protiskluznost povrchu. Nášlapná vrstva má součinitel smykového tření je nejméně 0,5. Ve sklonu má součinitel smykového tření nejméně 0,5 + tgα. Navržené konstrukce (TP 170) A1) Chodník dlažba z vibrolisovaného betonu (200x165x60) barva přírodní 60 mm 250mm A2) Chodník - varovný pás dlažba z vibrolisovaného betonu (200x100x60) pro nevidomé barva bílá (červená) 60 mm 250mm Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 4
B1) Sjezd dlažba z vibrolisovaného betonu (200x165x80) barva přírodní kamenivo zpevněné cementem KSC I B2) Sjezd - varovný pás dlažba z vibrolisovaného betonu (200x100x80) pro nevidomé barva bílá (červená) kamenivo zpevněné cementem KSC I 80 mm 120 mm 390mm 80 mm 120 mm 390mm Upravená zemní pláň bude zhutněna dle minimálního stanoveného modulu přetvárnosti E def 2 = 45 Mpa (pro jemnozrnné zeminy). V případě, že nebude možno dosáhnout požadované míry zhutnění na málo únosné nebo zvlhlé zemině pláně, bude provedena po dohodě s projektantem její úprava v rámci autorského dozoru. Kontrola hutnění a únosnosti bude provedena dle ČSN 721006. f. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Povrchová srážková voda je odvedena příčným spádem 1,5% směrem do zeleného pásu a podélný spádem 0,68-3,47% do odvodňovacích žlábků. Mříže stávajících vpustí, budou rektifikovány do upravené nivelety komunikace Stávající odtokové poměry přilehlé silnice I/33 nebudou zhoršeny ani změněny. g. Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Nové dopravní značení není navrženo h. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, údržby Před zahájením zemních prací požádá investor o vytyčení podzemních inženýrských sítí jejich správce, hloubka bude ověřena kopanými sondami. Předpokladem pro zahájení stavebních prací jsou dobré klimatické podmínky. Budou provedeny výkopy potřebné pro konstrukci zpevněných ploch. S odpady ze stavby a provozu bude nakládáno ze zákona 185/2001 Sb. o odpadech v platném znění. Vytyčení stavby je vztaženo kótami k pevným objektům. Při provádění stavby budou dodrženy příslušné zákony a vyhlášky BOZP v pozdějším zněním. Před zahájením stavby projedná investor (popř. zhotovitel) přechodnou úpravu dopravního značení potřebného k zajištění ochrany a plynulosti dopravy pří výstavbě s příslušnými orgány (PČR DI a příslušným silničním úřadem). V průběhu výstavby komunikací bude umožněn příjezd vozidel složek IZS. V průběhu výstavby bude umožněn přístup majitelům okolních nemovitostí k jejich Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 5
nemovitostem. i. Vazba na technologické vybavení Ostatní vzhledem k povaze a jednoduchosti stavby nejsou uvažovány. j. Přehled o provedených výpočtech a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Je navržena oprava chodníku šíře 1,75-2,08m, který kopíruje stávající stav dle stávajících šířkových poměrů. Šíře vjezdů respektuje stávající stav. Celková délka navržené trasy chodníku je 230,43m s podélným spádem 0,68-3,47% kopírujícím stávající výškopisný stav. Návrh konstrukce rozšíření komunikace byl proveden dle TP 170 tabulkových hodnot. Modul přetvárnosti E def 2 byl stanoven pro jemnozrnné zeminy (F) 45MPa. k. Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Vodící linii pro osoby se zrakovým postižením tvoří stávající podezdívky plotu nebo zvýšený záhonový obrubník na 8 cm. V nástupních místech u sníženého obrubníku 2 cm nad niveletu komunikace, na přechodových místech a v místech vjezdů budou provedeny varovné pásy 0,4m ze zámkové dlažby pro nevidomé, kontrastní barvy od barvy krytu chodníku (bílá, červená), do výšky obrubníku 8cm nad niveletou komunikace. Chodník je proveden v šíři 1,75-2,08m s příčným sklonem 1,5% max.2%, a podélným sklonem 0,68-3,47%. V místech pro přecházení je obruba snížena na 2 cm. Jednotlivé úseky chodníku jsou ukončeny rampovým snížením obrubníku na 2cm s podélným spádem 10,0% a příčným spádem 2,0%. Vjezdy šířkově respektují stávající stav. Stávající obrubník je v místě sjezdu snížen na 2-5cm nad niveletu chodníku, snížení je provedeno rampami s podélným spádem max. 12,5%. V místě vjezdu, bude proveden varovný pás šíře 0,4m, ze slepecké dlažby kontrastní vůči okolnímu povrchu (bílá, červená) s přisazeným lemem varovného pásu-hladká dlaždice. Varovný pás bude proveden do rampového náběhu 8 cm nebo v celé šíři vjezdu. Povrch chodníku splňuje požadavky na protiskluznost povrchu. Nášlapná vrstva má součinitel smykového tření je nejméně 0,5. Ve sklonu má součinitel smykového tření nejméně 0,5 + tgα. Řešení přístupu na staveniště Vzhledem k jednoduchosti stavby bude možno zřídit jednoduché staveniště přímo na pozemcích stavby. Staveniště bude řádně označeno a zabezpečeno. Napojení energií pro stavbu bude provedeno po dohodě zhotovitele s objednatelem a se správci jednotlivých sítí. Řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu nebo orientace Lávky přes výkopy musí být široké nejméně 900 mm s výškovými rozdíly nejvíce do 20 mm a po obou stranách musí mít opatření proti sjetí vozíku jako je spodní tyč zábradlí ve výšce 100 až 250 mm nad pochozí plochou nebo sokl s výškou nejméně 100 mm. Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 6
Délka trasy opravovaného úseku bude v max. délce 50m. V tomto úseku bude ponechán průchozí prostor v šířce 1,0m a trasa opravovaného úseku bude řešena tak, aby byla důsledně dodržena vodicí linie pro osoby se zrakovým postižením. V místech pochozích ploch musí mít ve výši 100 až 250 mm nad pochozí plochou pevnou zarážku pro bílou hůl jako je spodní tyč zábradlí nebo podstavec a ve výši 1100 mm pevnou ochranu, jako je tyč, zábradlí nebo horní díl oplocení, sledující půdorysný průmět překážky, popřípadě lze odsunout zarážku za obrys překážky nejvýše o 200 mm. Takto musí být zabezpečeny také předměty a konstrukce s bočními stěnami nesahajícími až k zemi, nebo podlaze a výkopy a staveniště. Stavba bude řádně označena a zabezpečena. Po dokončení stavby bude umožněn bezpečný a samostatný pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace dle vyhlášky Ministerstva pro místní rozvoj č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Oprava chodníku při I/33 včetně začlenění bezbariérových úprav v obci Holohlavy Stránka 7