Stavební úpravy Palackého náměstí Počátky

Transkript

1 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 1 (celkem 8) B.1. - SO 101 KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY B.1.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Objekty pozemních komunikací Stavební úpravy Palackého náměstí Počátky DOKUMENTACE K PROVEDENÍ STAVBY OBJEDNATEL: Město Počátky STAVEBNÍK: Město Počátky PROJEKTANT: Ing. arch. Hájek, H.projekt, Jindřichův Hradec 495/III ZAK. ČÍSLO: 1085/10 DATUM: březen 2013 VYPRACOVAL: Ing. Pavla Jirků

2 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 2 (celkem 8) B.1.1. Technická zpráva Identifikační údaje objektu Stavba Název : Stavební úpravy Palackého náměstí Počátky Číslo zakázky: 1085/10 Stupeň dokumentace: Dokumentace k provedení stavby Stavební objekt: Místo stavby: Katastrální území : Okres: Druh stavby: Stavebník: SO 101 KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY Počátky Počátky Pelhřimov Stavební úpravy Město Počátky IČO: Palackého náměstí čp.1, Počátky Projektant: Zpracovatel PD: H.projekt, architektonická a projekční kancelář Adresa: Václavská 495/III, Jindřichův Hradec IČO: Odpovědný projektant: Ing. arch. Hájek Miroslav Projektant: Ing.Pavla Jirků Autorizoval: Jiří Houdek č.a autorizovaný stavitel pro dopravní stavby a) Popis inženýrského objektu, jeho funkčnosti a technického řešení Projektová dokumentace řeší v rámci tohoto objektu výstavbu komunikace, parkoviště, chodníků a zpevněných ploch na Palackého náměstí v Počátkách. Jedná se o výměnu povrchů, včetně podkladů a celkové urbanistické ztvárnění náměstí. Průjezdní místní komunikace napříč náměstím je ideově zachována s podobnými směrovými oblouky. Fyzické propojení místní komunikace s komunikací za kostelem bude zrušeno, čímž dojde k požadovanému zklidnění na komunikaci v tomto místě. Podél hlavní komunikace jsou navržena podélná stání vpravo ve směru staničení. Vlevo ve směru staničení je navržen příjezd ke kolmým parkovištím po obvodu náměstí. Stavba se uskuteční na pozemku v majetku města Počátky. Terén je mírně svažitý. Výstavbou dojde ke zvýšení bezpečnosti chodců, k usměrnění dopravy a organizovanému parkování.

3 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 3 (celkem 8) Dle požadavku na památkovou zónu města jsou veškeré zpevněné plochy v náměstí řešeny kamennými dlažbami a kamennými obrubami. Vozovky jsou dlážděny kroužkovými skladbami dlažby z malé kostky 10-12cm, řádkovou skladbou v místech parkovišť. Komunikace je ohraničena kamenným chodníkovým obrubníkem OP 4, chodník v místech přilehlých k terénu kamenným obrubníkem OP 7. Povrch komunikace tvoří kamenná dlažba drobná 100/100/100 mm (použita stávající kostka), stejně tak i parkovací stání. Chodníky budou vydlážděny z mozaiky řezané a štípané, odpočinkové plochy z žulových desek a z divoké dlažby. Rozhranní mezi komunikacemi a parkovými stáními bude řešeno kamennou předlažbou 250/500/80 mm do betonu. Zádlažby budou dotaženy na celou délku vjezdů jednotlivých objektů. Vzhledem k některým problematickým úrovním, budou specifické úpravy řešeny v průběhu stavby na místě. Upozornění: V prostoru navrhovaných stavebních úprav se nacházejí stávající podzemní inženýrské sítě v provozování těchto organizací: E-ON a.s., Telefonica O2 a.s., Vodovody a kanalizace, veřejné osvětlení a místní rozhlas, E-ON-plynárenská zařízení, a.s. Zahájením stavebních prací nutno požádat o vytýčení jednotlivé správce. Vzhledem k historii města Počátky bude k výkopům a zemním pracem přizván archeologický dohled. Předpokládá sse celoplošný archeologický průzkum. Z toho důvodu je třeba postupovat obezřetně při zemních pracech. Na náměstí je zakázán vjezd vozidlům o hmotnosti větší než 2 t. K tomu je třeba přizpůsobit technologii výstavby. Bourací práce Bourací práce budou prováděny postupně dle postupu stavebních úprav. Jedná se o vytrhání kamenných obrub, rozebrání kamenných dlažeb pro pěší, rozebrání betonové zámkové dlažby, žulových dlaždic, vybourání asfaltu a odstranění podkladů. Dále pak rozebrání kamenných ploten kolem kostela a jejich zpětné předláždění. Oprava stávajících kamenných schodů do kostela. Dále budou demontovány svislé dopravní značení, informační sloupky a tabule. Stavebník určí před zahájením stavby místo pro uložení vytrhaných kamenných obrub, zámkové a betonové dlažby, meziskládku rozebrané kamenné dlažby. Zbylá suť a zemina bude odvezena na skládku. b1) Směrové a výškové řešení, příčné uspořádání Ve směru pracovního staničení osy komunikace začíná v km 0,0 vlevo jednostranný chodník, který pokračuje do staničení km0, Tento chodník je z důvodu stávající zástavby zmenšen na šířku 1,0 m a slouží k nutnému vstupu do soukromých subjektů. Hlavní pochůzí trasa začíná ve směru staničení vpravo na kotě 0,01277km. Na kotě 0,027 km je přechod pro chodce, který spojuje oba hlavní tahy. Dále vlevo ve směru staničení navazuje na hlavní komunikaci odbočující komunikace ke kolmým parkovištím po obvodu náměstí. Tato komunikace má šířku 4,5 m a je průjezdná kolem prostoru klidové zóny.

4 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 4 (celkem 8) V úseku ve směru staničení vpravo v km 0,034 0,115 bude provedeno nové přesvahování stávajícího terénu. Terén bude navezen, řádně zhutněn a svah bude vyztužen záchytnou protierozní rohoží pro svah jutovou geotextílií 500 g/m 2, kotvenou ocelovými kotvícími skobami. Vpravo ve směru staničení jsou podélná stání. Nová komunikace končí na kótě 0, km, kde se napojuje na stávající dlážděnou komunikaci. Niveleta komunikace a zpevněných ploch je odvozena od průběhů stávající nivelety. V místech stávajících vjezdů je nutné provést úpravu nivelety s ohledem na zachování funkčnosti vjezdu Šířka hlavní komunikace je 6,0 m, v místech návaznosti na stávající komunikace je zmenšena z důvodu stávající zástavby. Komunikace k parkovišti má šířku 4,5 m. Šířka chodníků je proměnná. Podélné i kolmé parkoviště vychází z návrhu pro automobily podskupiny O2 dle ČSN (Dokumentace ke stavebnímu povolení byla zpracovávána ještě před platností nové ČSN a tudíž je v této PD respektováno řešení schválené stavebním povolením). Základní příčný sklon chodníků je max.2,0%. Příčný sklon komunikace vychází na začátku a na konci z napojení na stávající komunikace, poté je navrženo příčné dostředné klopení 3%. Parkovací plochy jsou ve sklonu 2 3%. b2) Zemní těleso Zemní práce budou prováděny v hornině 4. třídy těžitelnosti. V průběhu stavby bude nutné zajistit, aby otevřené výkopy nepřezimovaly. Zemní pláň bude upravena ve sklonu min.3%. V místě použití nové konstrukce zpevněných ploch je požadováno řádné zhutnění pláně běžnou mechanizací. V místech zesílené konstrukce (odstavné plochy a vjezdy) je na zemní pláni chodníku požadována minimální hodnota modulu přetvárnosti Edef2=30MPa. Na ochranné vrstvě chodníku (ŠD) je požadována hodnota modulu přetvárnosti min. Edef2=50MPa. V případě, že nebudou tyto hodnoty dosaženy, zpracovatel PD doporučuje zesílit ochranou vrstvu o mm, aby byla dosažena hodnota modulu přetvárnosti na ochranné vrstvě min. Edef2=50MPa. Hutnění bude prováděno s ohledem na podsklepení náměstí. Proto je třeba zvolit vhodnou mechanizaci, aby nedošlo k propadnutí. Vozidla nad 2 t mají vjezd zakázán. V místech, kde chodník není ohraničen zástavbou je vnější hrana od přilehlého terénu oddělena kamenným obrubníkem OP7 120x250x500 (1000) mm. Stavební práce budou prováděny po etapách, aby mohl být zajištěn pohyb osob do soukromých i obchodních subjektů. c) Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů

5 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 5 (celkem 8) Skladby jednotlivých ploch: Konstrukce chodníku mozaikové dlažební kostky DL 1 50 mm ČSN (řezané 60 mm) lože z drti D mm ČSN štěrkodrť ŠD mm ČSN hutněná pláň Edef2=min 45.0MPa ČSN CELKEM KONSTRUKCE 340 mm V místech vjezdů bude mozaika kladena do kameniva zpevněného cementem KSC. Konstrukce zpevněné plochy za kostelem a kolem kašny divoká dlažba 150 mm kamenivo zpevněné cementem KSC I. 150 mm štěrkodrť ŠD mm hutněná pláň Edef2=min 45.0MPa ČSN CELKEM KONSTRUKCE 400 mm Konstrukce zpevněné plochy centrální plocha náměstí žulové desky 400/650mm 80 mm lože z drti 30 mm ČSN kamenivo zpevněné cementem KSC I 200 mm ČSN štěrkodrť ŠD mm hutněná pláň Edef2=min 45.0MPa ČSN CELKEM KONSTRUKCE 480 mm Konstrukce komunikace a parkoviště dlažba z drobných dlažebních kostek DL;I; 100 mm ČSN lože z drti 30 mm ČSN kamenivo zpevněné cementem KSC I 150 mm ČSN štěrkodrť hutnit na 100 Mpa ŠD mm ČSN hutněná pláň Edef2=min 45.0 MPa ČSN CELKEM KONSTRUKCE 450 mm

6 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 6 (celkem 8) Kamenné plotny kolem kostela budou očištěny, pemrlovány a zpětně osazeny do požadované nivelety. Poškozené plotny budou doplněny z vybouraných chodníků. Bezbariérové přechody Přechody pro chodce a místa k přecházení jsou řešeny bezbariérově prostřednictvím snížené obruby s nášlapem +20mm nad vozovkou. Snížení je provedeno na délku přechodu. Napojení na průběžný chodník je tvořen šikmými rampami ve výsledném sklonu max. 12,5%. Obrubník je vodorovný nebo v prodlouženém sklonu nájezdové šikmé rampy max. 12,5%. Varovný pás je proveden z dlažby s odlišnou strukturou a charakterem povrchu, vnímatelnou slepeckou holí a nášlapem. Je proveden v šířce 400mm a v délce šířky přechodu (snížené obruby) do výškového rozdílu obrubníku 80 mm nad komunikací. Signální pásy jsou provedeny ve směru přechodu, přednostně v celé šířce chodníku, o šířce min. 800mm ze stejného materiálu jako pásy varovné. Vjezdy jsou osazeny pouze varovným pásem v šířce 400mm. V kamenné zádlažbě bude použita speciální dlaždice s mozaikovými prolisy. Dlaždice jsou se speciální hmatovou úpravou (reliéfní povrch) pro zrakově postižené určené pro signální, varovné a hmatové pásy zřizované v exteriéru. Nesmí se použít na veřejně přístupných plochách a komunikacích k jinému účelu. Povrch dlaždic je tvořen rastrem 60 x 60 mm a povrchem nepravidelných výstupků tvaru hřebenů s roztečí 30 až 60 mm s maximálními výškovými rozdíly 8 mm a tím zajišťuje jejich jednoznačnou zjistitelnost nevidomým chodcem při použití techniky chůze s dlouhou bílou holí. Vystupující povrchové prvky odpovídají požadavkům technického návodu TN TZÚS Chodníkové dlaždice mají půdorysný rozměr 250 x 250 mm a jejich tloušťka je 30 mm pro pochůzí plochy. Dlaždice CD mají ve vzdálenostech 60 x 60 mm prolisy 5 x 5 mm, takže vytváří po zadláždění dojem chodníkové mozaiky. Profilované dlaždice zajišťují neobyčejnou protiskluznost i na mokrém, dokonce i na zasněženém povrchu. Barva všech dlaždic tohoto typu bude bílá. Pro plochy přejížděné vozidly bude použita dlaždice stejného typu, ale tl. 60 mm. V místech přechodu pro chodce (u v místě pro přecházení) bude signální i varovný pás lemován deskovinou š. 250 mm. d) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Geotechnická doporučení: Zajistit řádné odvodnění v průběhu stavby, aby nedošlo k rozbřednutí podloží konstrukce chodníku. V případě neúnosného podloží v důsledku klimatických podmínek a neodbornému ošetření odkryté pláně je dodavatel stavby povinen zajistit odstranění tohoto na své náklady. Odvodnění: Odvodnění je zajištěno výsledným sklonem chodníku. Tento je směrován do vozovky a do souběžné zeleně. Ve vozovce jsou navrženy uliční vpusti napojené do stávající kanalizace V zeleni je uvažováno s přirozeným vsakem. Pláň bude odvodněna drenáží flexibilní potrubí DN 100 napojenou na vpusti.

7 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 7 (celkem 8) Po celé délce chodníků bude provedena u přiléhajících objektů izolace základů vysokohustotním polyetylenem. Tím bude omezena možnost zatékání povrchové vody do stěn objektů. e) Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Je navrženo dle vyhl. č. 361/2001 Sb. ČSN a změny 1 k ČSN a zásad pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65. Místní úpravy provozu budou vyznačeny dopravními značkami základní velikosti v reflexní úpravě. Značky budou v provedení AL plech + AL rám.sloupky AL průměru 60 mm, objímky AL 60 mm kompletní, patka AL + kotevní šrouby. Šrouby budou kotveny do betonových patek. Vodorovné dopravní značení bude součástí zádlažby a bude tvořeno semisyntetickým konglomerovaným kamenem v barvě bílé. Jedná se o podélnou čáru přerušovanou (V2b), přechod pro chodce (V7), šikmé rovnoběžné čáry (V13a), podélná čára souvislá (V1a). Barevnost tohoto materiálu musí splňovat ČSN EN 1436 Změna Z1. Dle vyjádřeni (č.j. KRP J /ČJ ) Policie ČR ze dne se požaduje doplnit navržené místo pro přecházení o odsazený signální pás. Vzhledem k tomu, že v centrální klidové zóně náměstí není technicky možné zakončit signální pás u pokračující vodící linie, nelze považovat toto místo pro přecházení bezpečné pro osoby se zrakovým postižením viz ČSN Z1 čl f) Zvláštní podmínky a požadavky na podmínky výstavby, případně údržbu Stavba bude kontrolována odborným dozorem investora a koordinátorem stavby. Při výkopech v kořenovém prostoru vzrostlých stromů, je třeba postupovat podle normy ČSN Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích kapitola Ochrana kořenového systému při výkopech rýh nebo stavebních jam. Výkopy v kořenové zóně je třeba provádět ručně nebo s použitím odsávací techniky. Při výkopech se nesmí přetínat kořeny s průměrem větší než 2 cm. Při poranění kořenů nutno je ošetřit. Kořeny je třeba ostře přetnout a místa řezu zahladit. Konce kořenů menším než 2 cm je nutno ošetřit růstovými stimulátory, o průměru větším než 2 cm prostředky na ošetření ran. Obnažené kořeny je nutno chránit proti vysychání a působení mrazu. Kmen bude ochráněn během stavby dřevěným bedněním. g) důsledky na životní prostředí a bezpečnost práce Stavbou ani užíváním nedojde ke zhoršení životního prostředí. Na stavbě nebudou použity závadné materiály ani materiály obsahující škodlivé látky. Taktéž zde nebudou žádné škodlivé látky uloženy. Před zahájením zemních prací je nutno vytýčit veškerá podzemní vedení. Při výstavbě a následném provozu musí být vytvořeny podmínky pro dodržování zásad ochrany a bezpečnosti práce v souladu s vyhláškou 309/2006 Sb. Vyhláška stanoví

8 H. PROJEKT, architektonická a projekční kancelář Strana 8 (celkem 8) požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení při přípravě a provádění stavebních montážních a udržovacích prací a prací s nimi souvisejících. Vyhláška se vztahuje na právnické a fyzické osoby, které provádějí stavební práce a jejich pracovníky. Ještě před zahájením stavebních prací musí být všichni pracovníci seznámeni s bezpečnostními předpisy a poučeni o používání ochranných pomůcek. Svažitý zatravněný terén bude řádně zhutněn a opatřen záchytnou rohoží pro svahy. Stávají šoupata a mříže vpustí a šachet budou prodlouženy na úroveň nivelety chodníku a komunikace. Závěr Po celou dobu stavby je potřeba zachovat přístup do nemovitostí sousedících se stavbou. Tomu je potřeba přizpůsobit volbu technologie provádění a průběh stavebních prací. Veškeré zemní a montážní práce musí být prováděny v souladu s platnými předpisy a normami, zvláště pak s ohledem na vyhlášku č. 309/06 Sb. o BOZ. Stavba bude kontrolována odborným dozorem investora. Před zahájením zemních prací nutno požádat správce pozemních vedení a zařízení o jejich vytýčení!!! V Jindřichově Hradci, březen 2013 Vypracoval: Ing Pavla Jirků