V Ý R O Č N Í Z P R Á V A A N N U A L R E P O R T

S v a z D o v o z c ů A u t o m o b i l ů C a r I m p o r t e r s A s s o c i a t i o n V Ý R O Č N Í Z P R Á V A A N N U A L R E P O R T 2 0 0 8

2 ÚVODNÍ SLOVO Vážená paní, vážený pane, cestou této výroční zprávy bychom Vás rádi seznámili nejen s posláním Svazu dovozců automobilů, ale zejména s výsledky jeho činnosti za rok. Cílem této výroční zprávy je podat ucelenou informaci z oboru. Je proto pojata jako doklad faktografický, jenž má umožnit, aby informace v něm obsažené byly v maximální míře porovnatelné s informacemi publikovanými v předchozích 14-ti výročních zprávách Svazu za léta 1994 až 2007. Vzhledem k tomu, že získáváme z oficiálních zdrojů věrohodné údaje o registracích motorových vozidel na území ČR, jsou v této zprávě uváděna především statistická data o registracích; dříve uváděná data o prodejích zůstávají jen tam, kde je vhodné vyjádřit i vývojové trendy. Tato výroční zpráva je tak srovnatelná, co do významu a charakteru statistických údajů, s obdobnými informačními dokumenty publikovanými v zahraničí. Zpráva, stejně jako v minulých letech, neobsahuje hodnocení činnosti jednotlivých členů Svazu, protože to přísluší především jim samotným či jejich partnerům. Děkujeme předem za Vaši pozornost, kterou věnujete následujícím stránkám této zprávy. Praha, březen 2009 Výkonný výbor a Rada ředitelů Svazu dovozců automobilů SVAZ DOVOZCŮ AUTOMOBILŮ SDA POSLÁNÍ SVAZU Svaz, jako dobrovolné sdružení právnických subjektů působících v oblasti dovozu a obchodu se silničními motorovými vozidly v ČR i servisních služeb k nim, má ve smyslu stanov za cíl především vytváření optimálních podmínek pro rozvoj tohoto druhu činnosti systematické zvyšování úrovně prodejů a poskytovaných služeb zákazníkům prosazování a hájení společných i individuálních zájmů členů, pokud nejsou vzájemně v rozporu vzájemnou informovanost a podporu v duchu korektní volné soutěže na trhu i koordinaci prosazování a hájení společných zájmů s jinými podobnými zájmovými skupinami či sdruženími a svazy udržování a případný rozvoj styků s obdobnými zahraničními sdruženími a svazy podle svých možností podporovat technický, ekonomický, sociální a kulturní rozvoj celé české společnosti podporovat a ochraňovat obchodní činnost členů v oblastech kolektivního marketingu, propagace, inzerce, včetně pořádání odpovídajících akcí, které tyto cíle naplňují. ORGÁNY SVAZU RADA ŘEDITELŮ (RŘ) je nejvyšším orgánem a rozhoduje o základních cílech Svazu a jeho strategii. Předseda Rady je současně předsedou Výkonného výboru. Členem Rady je nejvyšší statutární zástupce každého z členů Svazu. Rada ředitelů koná pravidelná a podle potřeby i mimořádná zasedání. VÝKONNÝ VÝBOR (VV) je výkonným orgánem Svazu. Výkonný výbor je šestičlenný. Rada ředitelů volí jeho pět členů na dobu 30-ti měsíců, šestým členem je vždy tajemník Sva- INTRODUCTION Dear Sir, dear Madam, We would like to acquaint you through this Annual Report with the mission of the Car Importers Association and especially the results of its activity in. The aim of this Annual Report is to provide overall information from the field. It is therefore conceived as a factographic document, which should enable the information contained in it to be comparable to the utmost extent with the information published in the preceding 14 annual reports of the Association for the years 1994 to 2007. Because we receive credible data from official sources on the registration of motor vehicles on the territory of the Czech Republic this report contains chiefly statistical data on registrations; the data provided formerly on sales remains only where there is appropriate also to express development trends. This annual report is therefore comparable in significance and nature of statistical data with similar informative documents published abroad. The Report, as in past years, does not contain the evaluation of the activity of individual members of the Association, because this is a matter chiefly for them or their partners. We thank you in advance for the attention you devote to the following pages of this report. Prague, March 2009 Executive Committee and Board of Directors Car Importers Association CAR IMPORTERS ASSOCIATION - CIA MISSION OF THE ASSOCIATION The Association, as a voluntary association of legal subjects active in the sphere of the import and sales of road motor vehicles in the Czech Republic and services relating to these has, in the sense of the statutes, chiefly the aim of The creation of optimum conditions for the development of this type of activity The systematic raising of the standard of sales and the services provided to customers The promotion and protection of the joint and individual interests of members, providing these are not mutually at variance Mutual information and support in the spirit of correct free competition on the market and coordination of the promotion and protection of joint interests with other similar special-interest groups or associations and unions Maintaining and possibly developing contacts with similar foreign associations and unions To support according to its possibilities the technical, economic, social and cultural development of the whole of Czech society To support and defend the commercial activity of members in the spheres of collective marketing, publicity and advertising, including the organising of appropriate events fulfilling these aims. BODIES OF THE ASSOCIATION The BOARD OF DIRECTORS (BD) is the supreme body and decides on the basic aims of the Association and its strategy. The Chairman of the Board is simultaneously the Chairman of the Executive Committee. The highest statutory representative of each member of the Association is a member of the Board. The Board of Directors holds regular meetings and extraordinary meetings according to need. The EXECUTIVE COMMITTEE (EC) is the executive body of the Association. The Executive Committee has six members. The Board of Directors elects five of its members for a period of 30 months; the sixth member is always the Secretary of the Association. The elected members of the Executive Committee alternate for periods of 6 months in the function of Chairman of the Committee and simultaneously also the Chairman of the Board of Directors. The Executive Commit-

zu. Volení členové Výkonného výboru se v 6-ti měsíčním intervalu střídají ve funkci předsedy výboru a současně tak i předsedy Rady ředitelů. Výkonný výbor jedná pravidelně měsíčně a podle potřeby zasedá i mimořádně. TECHNICKÁ SEKCE (TS) je odborným orgánem Svazu který pracuje trvale. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně a to jako řádná či výjezdní. SEKCE NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ (SNA) je stálým odborným orgánem Svazu, který se orientuje na zvláštní problematiku segmentu klasických nákladních automobilů. Jednání částečně probíhají jako společná výjezdní s Technickou sekcí. SEKCE MOTOCYKLŮ (SM) je také stálým odborným orgánem Svazu, který byl ustaven pro systematické řešení problematiky motocyklové branže. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně a to jako řádná či výjezdní. SEKCE STATISTIKY a SEKCE PR jsou dalšími odbornými orgány Svazu, který se scházejí v případě potřeby k řešení problematiky statistik a koordinace činnosti pracovníků PR. SEKRETARIÁT SVAZU tvoří tajemník a jeho asistentka. Sekretariát vykonává administrativně-technické a koordinační práce nezbytné pro spolehlivou funkci Svazu a jeho orgánů. Tajemník se zúčastňuje všech zasedání VV, RŘ a odborných orgánů. Sekretariát pravidelně zveřejňuje některé vybrané informace, především statistiky, na vlastních webových stránkách. Vzhledem ke stálým změnám v české legislativě sekretariát věnoval i v roce výraznou pozornost těmto změnám protože se významně dotýkají činnosti Svazu i jeho členů. TISKOVÉ KONFERENCE (TK), byly Svazem v roce pořádány jako pravidelné, čtvrtletní konference zaměřené především na aktuální témata (výsledky registrací, výstavy a pod.). STANOVY A ETICKÝ KODEX byly trvale základními dokumenty, které spolu s rozpočtem, i v roce zásadně určovaly rozsah a směry činnosti Svazu. ČLENSKÁ ZÁKLADNA Svaz dovozců automobilů k 1.1. 2009 měl 45 členů zastupujících 78 světově známých značek osobních, lehkých užitkových a nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Členů dovážejících osobní automobily ( ) a lehká užitková vozidla (N 1 ) bylo celkem 32 (zastupujících 44 značek), klasické nákladní automobily a jejich chassis (N 2,3 ) 10 (11 značek), motocykly (L) 15 (32 značek) a autobusů (M 2,3 ) 8 (10 značek). V průběhu roku, resp. k 1.9., byli přijati za členy Hyundai Motor Czech s.r.o. a ASP Group s.r.o., dovozce čtyřkolek zn. Access a TGB, a koncem roku pak BCE s.r.o. dovozce značky Bombardier a LUM-ORIS spol. s r.o. dovozce čínské automobilové značky Shuanghuan. Ke dni vydání této zprávy má Svaz celkem 45 členů. Servisní a dealerská síť členů SDA, je v souladu s nařízením EK č.1400/2002 ES. Zákazníci jsou obsluhováni v přehledném, kulturním i příjemném prostředí a na co nejsnáze dostupném místě. I nadále se vychází ze strategie trvalého zajištění perfektních prodejních a poprodejních služeb, tj.oprav záručních i pozáručních, prodeje náhradních dílů, příslušenství, výbavy i doplňků v témž místě kde se rozhoduje o případné koupi nového vozidla. U většiny prodejců je standardně praktikován prodej a poskytování služeb pro několik značek vozidel. Zcela běžně jsou poskytovány i další souvisejících služby, jako např. leasingové, asistenční nebo pojišťovací, zprostředkování registrací vozidel i jejich převodů a pod. tee meets regularly each month and also has extraordinary meetings if necessary. The TECHNICAL SECTION (TS) is a professional body of the Association that works permanently. The meetings of the section take place regularly once a month either as ordinary or excursion meetings. The TRUCKS SECTION (TrS) is a permanent professional body of the Association that concentrates on the special problems of the segment of classical trucks (lorries). The meetings take place partly as joint excursion meetings with the Technical Section. The MOTORCYCLE SECTION (MS) is also a permanent professional body of the Association, which was established for the systematic tackling of the problems of the motorcycle branch. The meetings of the section take place regularly once a month either as ordinary or excursion meetings. The STATISTICS SECTION and the PR SECTION are further professional bodies of the Association that meet in case of need to resolve problems in statistics and the coordination of the activity of PR workers. The SECRETARIAT OF THE ASSOCIATION consists of the Secretary and his assistant. The Secretariat carries out the administrative-technical and coordination work essential to the reliable functioning of the Association and its bodies. The Secretary attends all the meetings of the EC, the BD and the professional bodies. The Secretariat regularly publishes some selected information, especially statistics, on its own website. With regard to the constant changes in Czech legislation the Secretariat also devoted marked attention in to these changes because they significantly concern the activity of the Association and of its members. PRESS CONFERENCES (PC) were organised by the Association in as regular quarterly conferences aimed particularly at topical themes (the results of registrations, exhibitions, etc.). The STATUTES and the CODE OF ETHICS were constantly the basic documents, which together with the budget continued in to determine on principle the extent and directions of the activity of the Association. MEMBERSHIP BASE As of 1 January 2009 the Association had 45 members representing 78 world-famous makes of passenger cars, light commercial vehicles and trucks, buses and motorcycles. The number of members importing passenger cars ( ) and light utility vehicles (N 1 ) was in all 32 (representing 44 makes), for classical trucks and their undercarriages (N 2,3 ) there were 10 (11 makes), for motorcycles (L) 15 (32 makes) and for buses (M 2,3 ) 8 (10 makes). In the course of the year, or rather as of 1.9. Hyundai Motor Czech s.r.o. and ASP Group s.r.o., importer of Access and TGB quad bikes, were accepted as members and at the end of the year BCE s.r.o., importer of the Bombardier make, and LUM- -ORIS spol. s r.o., importer of the Chinese Shuanghuan cars. As of the date of the publication of this Report the association has 45 members. The Service and Dealers Network of members of the CIA is in keeping with EC Decree No. 1400/2002 EC. Customers are served in an uncluttered, civilised and pleasant environment in a place as easy to access as possible. Our basic strategy continues to be that of ensuring permanently perfect sales and post-sales services, i.e. repairs both during and after the guarantee period, sales of replacement parts, accessories, equipment and additional items in the same place that a decision is made on the possible purchase of a new vehicle. For the majority of dealers standard practice is sale and provision of services for several makes of vehicle. Also quite commonly provided are further related services such as leasing, assistance or insurance services, arranging for registration of vehicles and their transfers, etc. ACTIVITIES OF THE ASSOCIATION The first big event of the Association in was the gala announcement of the results of the 14th year of the opinion poll Car of the 3

4 AKTIVITY SVAZU První velkou akcí Svazu v roce bylo slavnostní vyhlášení výsledků 14. ročníku ankety Auto roku v ČR. Na gala večeru byl novinářskou porotou vyhlášen vítěz této prestižní ankety, kterým se stal automobil nižší střední třídy Kia cee d. Tato akce byla úspěšná i mezi laickou veřejností, protože její tipovací části se zúčastnilo přes 110 tis. respondentů, z nichž byl vylosován výherce hlavní ceny poukázky v hodnotě 600 tis. Kč na zakoupení automobilu. Druhou významnou společnou svazovou akcí, resp. sekce Moto, byla březnová výstava Motocykl, která za účasti rekordních 65 tisíc návštěvníků úspěšně proběhla na výstavišti v Praze Holešovicích. Na tuto výstavu pak navázal stejně úspěšný 12. ročník ankety Motocykl roku. Stejně jako v letech minulých bylo při ní vybíráno sexteto nejoblíbenějších strojů v různých kategoriích a jeden nejúspěšnější motocykl jako vítěz absolutní. Anketa byla ukončena slavnostním vyhlášením výsledků na společenském večeru a jejím absolutním vítězem se stala Honda CB1000R, která tak získala právo užívat titul Motocykl roku v ČR. Že anketa byla úspěšná potvrzuje také účast cca 49 tisíc respondentů, z nichž byl vylosován vítěz hodnotné první ceny, tj. motocyklu Aprilia Pegaso 650 Strada. Naše svazové automobilové značky se, jako rozhodující partner, zúčastnily další významné akce a to mezinárodní výstavy užitkových automobilů Autotec v Brně. Během 5-ti dnů expozice 18ti členů Svazu na ploše téměř 14,5 tisíce m 2 shlédlo více než 65 tisíc návštěvníků. V rámci výstavy byla zorganizována i řada doprovodných programů pro odborníky i pro motoristickou veřejnost. Za aktivní účasti našich svazových značek byla jako novinka uspořádána i akce s názvem Svět kamionů zblízka, v níž, ve spolupráci se sdružením dopravců ČESMAD, bylo umožněno veřejnosti se blíže seznámit s povoláním řidiče či řidičky nákladních automobilů a autobusů. Na podzim byly zahájeny přípravy obdobných akcí, kterými chce Svaz oslovit odbornou i laickou veřejnost v roce 2009. Z hlediska vnitrosvazové činnosti bylo nejvýznamnější jarní zasedání Rady ředitelů SDA na kterém byly schváleny základní dokumenty jako zprávy o čerpání rozpočtu za rok 2007, návrh rozpočtu na rok, harmonogram zasedání orgánů SDA, ale také projednány hlavní úkoly pro celý nastávající funkční rok. Z nich je zde třeba zmínit alespoň některé jako např. další zdokonalování informačního systému svazu, legislativní činnost a podpora státní správy ve věcech technických informací, či podkladů k otázkám fiskálním či životního prostředí. Velmi oceňovanou další změnou prošel náš Svazový informační systém. Od ledna jsou na veřejných stránkách našeho portálu uváděny i statistiky vyřazených vozidel dle krajů, významné zejména pro potřeby krajských úřadů při posuzování počtu zpracovatelů autovraků v jejich regionu. Počínaje podzimem byl systém rozšířen o registrace přípojných vozidel (kategorie O) a kolových traktorů (Tr). Tím byly konečně završeny dlouholeté snahy o komplexnost takového informačního systému, který v tuzemsku chyběl již od roku 1939. Dnes jsou tedy k dispozici základní a aktuální informace o vozovém parku, resp. o silničních vozidlech podléhajících povinné registraci. Na konci roku byl do provozu připraven veřejný kalendář akcí pořádaných Svazem a též členy dalších svazů, sdružení a asociací, jejichž činnost souvisí s prodejem a provozem vozidel (ČAPPO, ČLFA, ČAP, SAČR, SISA a samozřejmě Sdružení AP) zejména pro novináře (TK, prezentace nových výrobků atd.). Význam tohoto portálu potvrzují údaje o přístupech; v roce 2006 jich bylo 2,8 milionů a loni již přes 6 milionů. V březnu byla vydána výroční zpráva SDA za rok 2007 a v dubnu, v úplném znění, byla zveřejněna též na našem Year in the Czech Republic. At the gala evening the winner of this prestigious poll was announced by the journalists jury it was the lower medium class car Kia cee d. This event was also successful with the general public as more than 110,000 respondents participated in the public guess-the-winner competition from which the winner of the main prize was drawn a voucher worth 600,000 CZK for the purchase of a car. The second important joint event of the Association, or rather of the Motorcycle Section, was the March exhibition Motorcycle, which took place at the exhibition centre in Prague - Holešovice with the participation of a record 65,000 visitors. In connection with this exhibition there was the equally successful 12th year of the opinion poll Motorcycle of the Year. As in past years, the six most popular machines in various categories were selected during its course and then one most successful motorcycle as the absolute winner. The opinion poll ended with the gala announcement of the results at a social evening and the absolute winner was the Honda CB1000R, which thus won the right to use the title Motorcycle of the Year in the Czech Republic. That the opinion poll was successful is shown also by the participation of around 49,000 respondents from among which the valuable first prize was drawn, i.e. the motorcycle Aprilia Pegaso 650 Strada. The automobile companies of our Association, as a decisive partner, also participated in a further important event, this being the international exhibition of utility vehicles Autotec in Brno. In the course of the 5 days the exhibition of the 18 members of the Association on an area of almost 14,500 m 2 was seen by more than 65,000 visitors. Within the framework of the exhibition a number of accompanying programmes were also organised both for professionals and for the motoring public. With the active participation of the makes in our Association a new event was also organised entitled Close-up on the World of Trucks in which, with the cooperation of the Transport Association ČESMAD, the public was able to gain closer acquaintance with the profession of male or female drivers of lorries and buses. In the autumn preparations began for similar events through which the Association wishes to address both the professional and the general public in 2009. From the point of view of activity within the Association the most significant was the spring meeting of the CIA Board of Directors at which fundamental documents were approved such as the report on the budgetary expenditure for 2007, the draft budget for and the timetable of meetings of CIA bodies, but there was also discussion of the main tasks for the whole of the coming functional year. Of these at least some should be mentioned, such as the further improvement of the information system of the Association, legislative activity and support of state administration in matters of technical information, or basic material on fiscal matters or the environment. The Association s information system underwent a much appreciated further change. From January the public pages also show the statistics of scrapped vehicles according to regions, important in particular for the requirements of regional authorities in considering the number of processors of scrapped vehicles in their region. Beginning in the autumn the system was extended by the registration of attached vehicles (category O) and wheeled tractors (T). This finally complete the long years of effort to achieve the comprehensive nature of such an information system, lacking in this country since 1939. Today, then, there is available basic and current information on the vehicle fleet, or rather road vehicles subject to obligatory registration. At the end of the year there was prepared for use a public calendar of the events organised by the Association and also by members of other unions and associations whose activity is linked to the sale and operation of vehicles (ČAPPO - the Czech Association of the Petrol Industry and Trade, ČLFA - the Czech Leasing and Finance Association, ČAP - the Czech Association of Insurance Companies, SAČR - Union of Car Repair Shops of the CR, SISA - the Association of Importers of Car Parts, Service and Garage Technology, and naturally also the association of the automotive industry SAP) especially for journalists (press conferences, presentation of new products, etc.). The importance of this website is confirmed by the data on visitors; in 2006 there were 2.8 million of them and last year already over 6 million.

portálu. Za naší podpory byl zveřejněn harmonogram náběhu platnosti evropského typového schválení u všech kategorií silničních vozidel. Přijetí této směrnice bylo dlouho připravováno a postupně zavádí jednotné typové schválení všech vozidel, tak jak je tomu doposud jen u OA jedno typové schválení platné pro všechny země EU. Nadále byla, prakticky celoročně, věnována pozornost podmínkám, které mají přímý vliv na prodej a uvádění nových vozidel do provozu. Jedním z rozhodujících vlivů je vývoj a úroveň legislativních předpisů v ČR a kontroly jejich respektování všemi podnikatelskými i privátními subjekty. Dlouhou dobu již také upozorňujeme na skutečnost, že vázne obnova vozového parku, že klesají registrace nových automobilů ve prospěch ojetých, které jsou ve značně míře technicky a bezpečnostně dávno překonané a měly by být spíše vyřazovány z provozu. V roce, poprvé od roku 1994, přesáhl počet registrovaných LUV počet registrovaných firemních OA, přičemž podíl firemních OA klesl pod 40% z celkového počtu registrovaných nových OA (doposud cca 50%). Tento vývoj je dán zákonem o DPH, který zatím v ČR nepřipouští možnost ani částečného odpočtu DPH u OA. S náběhem platnosti nové směrnice č. 2007/46 ES pro typové schvalování všech kategorií silničních vozidel očekáváme rovněž v průběhu příštího roku zásadní změnu zákona č. 56/2001 Sb. a souvisejících předpisů postupné omezování národního typového schválení. Pro zlepšení situace v dohledu nad činností dopravních úřadů pověřených obcí, a STK a SME předpokládáme vznik hlavního dopravního úřadu pro silniční vozidla, který by měl převzít zejména prvoinstanční rozhodování a provozní činnosti v této oblasti. Tím by ministerstvo dopravy, jak je tomu ostatně ve většině zemí, získalo dostatek kapacity na tvorbu a provázanost nových právních předpisů a tím též zajištění jednotného výkonu státní správy v oblasti silniční dopravy. Proto pro rok 2009 zůstává pro SDA i nadále prioritou problematika vybraných zákonů např. technického (tj. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a pasáže o vzniku Hlavního dopravního úřadu a implementace směrnice č. 2007/46/ES, apod.), fiskálních (především o DPH) a environmentálních (obzvláště 185/2001 Sb. o odpadech a požadavků směrnice 2000/53/ES) i jejich prováděcích předpisů. Zejména mimořádnou pozornost bude muset sekretariát a VV věnovat projednávání těchto problematik s ohledem na zatím ne zcela standardní způsob implementace do národního právního řádu. HOSPODAŘENÍ SDA Hospodaření SDA v účetním roce vycházelo z Radou ředitelů schváleného rozpočtu. Příjmovou složkou rozpočtu byly členské příspěvky a úroky z účtu. Výdajovou složkou byly obvyklé náklady na provoz sekretariátu jako mzdy, nájemné, cestovné a dopravné, náklady na spojové služby, režijní spotřební kancelářský materiál, vyhotovení výroční zprávy za minulý rok, překladatelské a poradenské služby, statistky registrací a další vývoj i údržba informačního systému a pod. Hospodaření SDA bylo průběžně sledováno Výkonným výborem Svazu. Závěrečnou zprávu o hospodaření za rok bude projednávat a schvalovat Rada ředitelů spolu s novým rozpočtem na rok 2009 v době distribuce této zprávy. TRH NOVÝCH SILNIČNÍCH MOTOROVÝCH VOZIDEL V ČR V ROCE A PODÍL SDA NA NĚM Od roku 2004 jsme k hodnocení trhu silničními motorovými vozidly začali používat, jako zdroj věrohodných údajů, registr motorových vozidel obdobně jako v ostatních vyspělých ze- In March the Annual Report of the CIA for 2007 was issued and in April it was published in full also on our website. With our support a timetable was prepared of the start of the validity of type approvals for all categories of road vehicles. The adoption of this directive was prepared over a long period and gradually introduces the type approval of all vehicles, as is so far the case only for passenger vehicles one type approval valid for all EU countries. In addition attention was paid practically all year long to conditions that have a direct influence on the sale and putting into operation of new vehicles. One of the decisive influences is the development and level of legislative regulations in the Czech Republic and control of the respecting of these by all enterprise and private subjects. We have also long been warning of the fact that the renewal of the vehicle fleet is slow, that the registration of new vehicles is dropping in favour of used vehicles, which are to a considerable extent out-dated technically and as regards safety and should rather be scrapped. In, for the first time since 1994, the number of registered LCV s exceeded the number of registered company passenger cars, with the number of company cars dropping below 40% of the total number of registered new passenger cars (hitherto around 50%). This development is caused by the VAT Law, which in the Czech Republic so far does not allow even partial deduction of VAT on passenger cars. With the onset of the validity of the new Directive No. 2007/46 EC for the type approval of all categories of road vehicles we also expect in the course of next year a fundamental change in Law No. 56/2001 Coll. and related regulations the gradual restriction of national type approval. To improve the situation in supervision of the activity of the transport authorities of authorised communities and centres for technical control and emission control (STK and SME) we anticipate the establishment of a head transport authority for road vehicles, which should take over in particular the first instance decision-making and operative activity in this sphere. Thus the Ministry of Transport, as is anyhow the case in the majority of countries, would acquire sufficient capacity for the creation and interconnection of legal regulations and thus also ensuring the uniform execution of state administration in the sphere of road transport. For the CIA in 2009, therefore, the priority continues to be the problems of selected laws technical (i.e. 56/2001 Coll. on the conditions of operation of vehicles on the roads and the passages on the establishment of the Head Transport Office and the implementation of Directive No. 2007/46/EC, etc.), fiscal (mainly concerning VAT) and environmental (especially 185/2001 Coll. on waste and the requirements of Directive 2000/53/EC) and their executive regulations. The CIA Secretariat and Executive Committee must devote exceptional attention in particular to the discussion of these problems with regard to the still not completely standard method of implementation in the national legal code. FINANCIAL MANAGEMENT OF THE CIA The financial management of the CIA in the accounting year was based on the budget approved by the Board of Directors. The revenues component of the budget consisted of membership fees and interest on the account. The expenditure component consisted of the usual expenses of the running of the Secretariat such as wages, rent, travel expenses, costs of communication services, consumer office material overheads, the preparation of the Annual Report for the past year, translation and consultancy services, statistics of registrations and further development and maintenance of the information, etc. The financial management of the CIA was followed currently by the Executive Committee of the Association. The final report on profits and losses for will be discussed and approved by the Board of Directors together with the new budget for 2009 at the time this report is being distributed. THE MARKET FOR NEW ROAD VEHICLES IN THE CZECH REPUBLIC IN AND CIA S SHARE IN IT Since 2004 we have begun to use the register of motor vehicles as 5

6 mích. Dříve, od roku 1993, používaná statistika prodejů, zpracovávaná na základě informací jednotlivých výrobců a dovozců i celních statistik, nebyla považována za dostatečně objektivní a je proto nadále používána jen k posouzení trendů. Poněvadž již máme k dispozici víceleté informace o registracích vozidel, budeme k hodnocení trhu v této zprávě používat data o prodejích asi naposledy. Registrace nových vozidel V roce bylo v ČR registrováno celkem 143 661 ks nových osobních, 59 986 ks lehkých užitkových a 10 583 ks nákladních automobilů, 1 191 ks autobusů a 27 222 ks motocyklů včetně mopedů. Za srovnatelné období minulého roku to bylo 132 542 ks osobních, 62 038 ks lehkých užitkových a 11 587 ks nákladních automobilů, 949 ks autobusů a 24 947 ks motocyklů, rovněž včetně mopedů. Osobní automobily ( ) Registrace nových osobních automobilů v roce vzrostly oproti roku 2007 o 8,39%, tj. o 11 119 ks. Přitom podíl značek členů SDA na celkovém počtu registrací vzrostl na 68,68% (tj. zvýšení o cca 6%), u ostatních byl 31,32%. Nejčastěji registrovanou značkou nadále zůstala Škoda se 44 530 registracemi (31,0%), dále následovaly značky Ford 10 897 (7,59%), Renault 9 189 (6,4%), VW 8 956 (6,23%), Hyundai 7 377 (5,14%), Peugeot 7 111 (4,95%), atd. Z hlediska segmentů zůstal zachován největší podíl malých vozidel (mini + malé) 67 721 ks (47,14%); v něm byla nejčastěji registrovaným automobilem Škoda Fabia 23 659 ks (39,18%), dále Ford Fusion 5 067 ks (8,39%), Peugeot 207 3 257 ks (5,39%), atd. Druhou příčku zaujala nižší střední třída s 23 141 ks (16,11%) vozidel s pořadím Kia Cee d 3 156 ks (13,51 %), VW Golf 2 345 ks (10,13%), Ford Focus 1 880 (8,12%), atd. Třetí příčku obsadila střední třída s 19 397 ks (13,5%) a s pořadím Škoda Octavia 12 711 ks (65,53%), VW Passat 1 403 ks (7,23%), Ford Mondeo 780 (4,02%) atd. Dále následovaly třídy MPV 15 595 ks (10,86%) s vedoucím typem Škoda Roomster (4 131 ks), terénní 5 324 ks (3,71%) s Hondou CR-V (578 ks), vyšší střední 3 842ks (2,67%) se Škodou Superb (2 453 ks), sportovní 965 ks (0,67%) s Audi A5 (165 ks) a nakonec třída luxusních vozidel s 398 ks (0,28%) a vedoucím typem Mercedes S se 167 ks. Z hlediska druhu použitého paliva se podíl vozidel s naftovým motorem oproti roku 2007 snížil o 4,03 % na 24,10% a zvýšil se naopak podíl vozidel s benzinovým motorem na 70,78%, také podíl CNG se zvýšil na 0,05%. Lehké užitkové automobily (N 1 ) V této kategorii byl poprvé od roku 2003, kdy se meziroční růst pohyboval v rozmezí od 30 až 60%, zaznamenán pokles o 3,31%. V období do konce září byl sice ještě zaznamenán nárůst o 10,13%, avšak hluboký propad o 31% ve 4. čtvrtletí (říjen již o 18,59%, listopad o 33,76%, prosinec dokonce o 38,47%) byl příčinou celkového meziročního poklesu. Důvody byly zřejmě dva a to jak počínající hospodářská recese (a z toho vyplývající odložení nákupu nového vozidla), tak očekávání změn právních předpisů (v předu již zmíněná a státní administrativou projednávaná možnost odpočtu DPH u OA či změna požadavků na provedení vozidel N 1 tj. zrušení přepážky oddělující prostor nákladu od cestujících vpředu). Nejčastěji registrovanou značkou této kategorie vozidel byla Škoda 23,97% (14 378 ks), dále Ford s 10,81% (6 483 ks), VW 10,76% (6 454 ks), Renault 7,72% (4 628 ks), Citroën 5,35% (3 207 ks), Peugeot 5,29% (3 173 ks), atd. Obchodní třída do 2,0 t získala nejvyšší podíl a to 42,24% (25 337 ks), třída do 3,0 t pak 41,21% (24 723 ks) a třída do 3,5 t celkem 12,03% (7 219 ks). Podíl svazových značek mírně vzrostl z celkových 74,09% na 75,4%. Z hlediska použitého druhu paliva bylo 14 174 ks vozidel a source of trustworthy data for the evaluation of the market in motorised road vehicles, as is the case in other advanced countries Formerly, from 1993, the sales statistics used, prepared on the basis of the information from individual manufacturers and importers and customs statistics, were not considered sufficiently objective and they continue to be used only for the consideration of trends. Because we now have available several years of information on vehicle registrations, we shall probably be using the sales data for market evaluation in this report for the last time. Registration of new vehicles In there were registered in the Czech Republic in all 143,661 new passenger cars, 59,986 light commercial vehicles and 10,583 trucks, 1,191 buses and 27,222 motorcycles including mopeds. In the comparable period last year the figures were 132,542 passenger cars, 62,038 light commercial vehicles, 11,587 trucks, 949 buses and 24,947 motorcycles. Passenger cars ( ) The registration of new passenger cars in increased in comparison with 2007 by 8.39%, i.e. by 11,119 cars. At the same time the share of the makes of CIA members in the total number of registrations increased to 68.68% (i.e. an increase of around 6%); the share of the others was 31.32%. The most frequently registered make was again Škoda with 44,530 registered cars (31.0%), followed by Ford 10,897 cars (7.59%), Renault 9,189 cars (6.4%), VW 8,956 cars (6.23%), Hyundai 7,377 cars (5.14%), Peugeot 7,111 cars (4.95%), etc. From the point of view of segments continued to be that of small cars (mini + small) 67,721 cars (47.14%); in this the most frequently registered car was the Škoda Fabia 23,659 cars (39.18%), then the Ford Fusion 5,067 cars (8.39%), Peugeot 207 3,257 cars (5.39%), etc. The second place was taken by the lower medium class with 23,141 cars (16.11%) in the order Kia Cee d 3,156 cars (13.51 %), VW Golf 2,345 cars (10.13%), Ford Focus 1,880 (8.12%), etc. Third place went to the medium class 19,397 cars (13.5%) in the order Škoda Octavia 12,711 cars (65.53%), VW Passat 1,403 cars (7.23%), Ford Mondeo 780 cars (4.02%), etc. Then came the following classes MPV 15,595 vehicles (10.86%) with the leading type the Škoda Roomster (4,131 cars), the off-road 5,324 cars (3.71%) led by the Honda CR-V (578 cars), the higher medium 3,842 cars (2.67%) led by the Škoda Superb (2,453 cars), sports 965 cars (0.67%) with the Audi A5 (165 cars) and finally the luxury vehicle class with 398 cars (0.28%) and the leading type Mercedes S with 167 cars. From the point of view of the type of fuel used the share of vehicles with a Diesel motor dropped in comparison with 2007 by 4.03% to 24.10% and the share of vehicles with petrol engines rose, on the contrary, to 70.78% and the share of CNG rose to 0.05%. Light commercial vehicles (N 1 ) In this category there was a drop of 3.31% for the first time since 2003, when the inter-annual growth was in the range of 30 to 60%. In the period up to the end of September there was still growth of 10.13%, but a steep decline by 31% in the 4th quarter (October already by 18.59%, November by 33.76% and December actually by 38.47%) was the cause of the entire inter-annual drop. There were clearly two causes, these being both the start of economic recession (and the postponement of the purchase of a new vehicle stemming from this) and also the expectation of changes in legislation (especially the possibility already mentioned and discussed by state administration of the deduction of VAT on passenger cars or a change in the requirements on versions of N 1 vehicles, i.e. the abolition of the partition separating the cargo area from the travellers in front). The make most frequently registered in this category of vehicles was Škoda 23.97% (14,378 vehicles), then Ford with 10.81% (6,483 vehicles), VW 10.76% (6,454 vans), Renault 7.72% (4,628 vans), Citroën 5.35% (3,207 vehicles), Peugeot 5.29% (3,173 vehicles), etc. The business class up to 2 tons gained the largest share of 42.24% (25,337 vehicles), the class up to 3 tons had 41.21% (24,723 vehicles) and the class up to 3.5 tons had a total of 12.03% (7,219 vehic-

(23,58%) s benzinovým motorem, 42 995 ks vozidel (71,68%) s naftovým motorem a 129 ks vozidel (0,22%) na CNG. Automobily do 3,5 t ( +N 1 ) Pokud bychom hodnotili kategorie vozidel +N 1 společně, pak bylo v roce registrováno celkem 203 647 ks osobních a lehkých užitkových vozidel, což je o 9 067 vozidel (4,66 %) více než v roce 2007. Společný podíl členů SDA by pak činil 70,66 %. Nákladní automobily (N 2,3 ) Také tyto kategorie vozidel zaznamenaly, též poprvé od roku 2003, pokles a to o 8,68%. Celkem bylo registrováno 10 581 ks nákladních vozidel, což je o 1 006 ks méně než v roce 2007. Podíl značek členů SDA byl 94,09%. Celkově na prvním místě se umístila značka MB s 21,60%, tj. s 2 285 ks, následována MAN se 17,54% (1 856 ks), Iveco 14,77% (1 563 ks), DAF 11,27% (1 193 ks), Scania 10,01% (1 059 ks), Volvo 8,89% (941 ks), RVI 8,28% (876 ks), atd. Z hlediska provedení vozidel bylo registrováno nejvíce podvozků a to 5 510 ks (52,07%), dále tahačů 4 505 ks (42,58%), skříní 135 ks (1,28%), atd. Z hlediska celkové hmotnosti bylo registrováno nejvíce vozidel ve třídách N 3 a to celkem 7 413 ks (70,06%), ve třídách N 2 to bylo 2 772 ks (26,2%); nehodnocených bylo 396 ks vozidel, tj. 3,74%. Autobusy (M 2,3 ) V roce bylo registrováno 1 191 ks autobusů, což je nárůst o 242 ks (25,5%) a šlo o nejvyšší úroveň prodejů, resp. i registrací, od roku 1995 (dosud bylo vykazováno nejvíce 969 ks v roce 2001). Z toho autobusů kategorie M 2 bylo 52 ks (4,37%), kategorie M 3 1 065 ks (89,42%), nezařazeno a tak nehodnoceno bylo 74 ks (6,21%). Z hlediska provedení byla nejvíce registrována provedení linková v počtu 764 ks (64,15%), v městském 175 ks (14,69%) a dálkovém 119 ks (9,99%), atd. V hodnocení podle značek byl nejčastěji registrován Mercedes s 32,75% (390 ks), Irisbus s 27,62% (329 ks), SOR Libchavy s 18,64% (222 ks), atd. Podíl značek SDA činil 46,85 % (558 ks) a byl nejvyšší za dobu existence svazu. Motocykly (L) Registrace motocyklů proti roku 2007 opět vzrostly a to o 2 275 ks (9,12%). Růst v této kategorii je zaznamenáván od roku 2004 každoročně. Celkově se na prvním místě umístila značka Yamaha se 2 232 ks (8,2%), na druhém místě Honda se 2 004 ks (7,36%) a třetí Suzuki 1 785 ks (6,56%). Ve třídě se zdvihovým objemem motoru do 50 cm 3 byla nejčastěji registrována značka TMEC se 736 ks a 11,74% podílu. Motocyklům o objemu nad 50 cm 3 vévodila nadále značka Honda s 1 713 registracemi, Yamaha vykázala 1 580 registrací, Suzuki na třetím místě 1 215, atd. V kategorii čtyřkolek jednoznačně vede nová svazová značka Acces se 708 ks. Podíl SDA na kategorii vozidel L činil 48,21% (v roce 2007 to bylo 47,15%). Pokud jde o tento segment obecně, je nepříjemnou skutečností, že počet vozidel, která nelze standardně zařadit podle běžných kriterií, neboť nejsou k dispozici, překročil 26% z celkových registrací nových motocyklů. Jedná se o individuálně dovážené stroje, schvalované do provozu regionálními dopravními úřady. TRH OJETÝMI VOZIDLY V ČR V ROCE Aby obraz o trhu silničními vozidly byl co nejúplnější musíme alespoň stručně zmínit i tento segment trhu. V roce byl zaregistrován rekordní počet dovezených ojetých osobních automobilů a to 230 974 ks (o 18 105 ks více než v roce 2007) a v doposud obvyklém složení tj. cca 29% vozidel stáří do 5 let, 42% vozidel od 5 do 10 let, 29% vozidel starších 10 let. Růst vykázaly i ojeté autobusy a motocykly. Např. ojeté lehké užitkové automobily byly zaevidovány v počtu les). The share of the CIA makes rose slightly from a total of 74.09% to 75.4%. From the viewpoint of the type of fuel used there were 14,174 vehicles (23.58%) with a petrol engine, 42,995 vehicles (71.68%) with Diesel motors and 129 vehicles (0.22%) running on CNG. Vehicles up to 3.5 tons of G.V.W. ( +N 1 ) If we were to evaluate the categories of +N 1 vehicles together, then there were registered in altogether 203,647 passenger cars and light commercial vehicles, which is 9,067 vehicles (4.66%) more than in 2007. The joint share of the CIA members was then 70.66%. Trucks (N 2,3 ) This category of vehicles also recorded a drop, also for the first time since 2003, of 8.68%. In all there were 10,581 trucks registered, which means 1,006 vehicles less than in 2007. The share of the makes of CIA members was 94.09%. In first place overall is the MB brand with a share of 21.60% (2,285 vehicles), followed by MAN with 17.54% (1,856 vehicles), Iveco 14.77% (1,563 vehicles), DAF 11.27% (1,193 vehicles), Scania 10.01% (1,059 vehicles), Volvo 8.89% (941 vehicles), RVI 8.28% (876 vehicles), etc. From the viewpoint of version the most registered were chassis 5,510 units (52.07%), then road tractors 4,505 vehicles (42.58%), boxes 135 vehicles (1.28%), etc. From the viewpoint of G.V.W. most vehicles were registered in classes N 3 with a total of 7,413 vehicles (70.06%), in N 2 classes there were 2,772 vehicles (26.2%); there were 396 unclassified vehicles, i.e. 3.74%. Buses (M 2,3 ) In there were 1,191 buses registered, which is an increase of 242 vehicles (25.5%) and this was the highest level of sales, and also of registrations, since 1995 (so far the highest number was 969 vehicles in 2001). Of these there were 52 M 2 buses (4.37%), in category M 3 there were 1,065 vehicles (89.42%); unclassified and thus not evaluated were 74 vehicles (6.21%). From the point of view of versions the most registered were city buses of which there were 764 (64.15%), 175 inter-city buses (14.69%) and 119 coaches (9.99%), etc. In the evaluation according to makes the most frequently registered were Mercedes with 32.75% (390 buses), Irisbus with 27.62% (329 buses), SOR Libchavy with 18.64% (222 vehicles), etc. The share of the CIA makes was 46.85% (558 vehicles), the highest in the period of existence of the Association. Motorcycles (L) Compared with 2007 the registration of motorcycles rose again, this time by 2,275 vehicles (9.12%). Growth in this category has been recorded every year since 2004. In first place overall was Yamaha with 2,232 bikes (8.2%), in second place Honda with 2,004 bikes (7.35%) and third was Suzuki with 1,785 bikes (6.56%). In the class with engine stroke capacity up to 50 cm 3 the most frequently registered make was TMEC with 736 bikes and a share of 11.74%. The leader of the motorcycles with engine capacity over 50 cm 3 continued to be Honda with 1,713 registrations, Yamaha had 1,580 registrations, Suzuki was in third place with 1,215, etc. The quad bike category is led unequivocally by a new make in the CIA, Acces with 708 machines. The share of the CIA in the L vehicle category was 48.1% (in 2007 it was 47.15%). As far as concerns this segment in general it is an unpleasant fact that the number of vehicles that cannot be classified in a standard manner according to usual criteria, as they are not available, exceeded 26% of the total registrations of new motorcycles. These are individually imported machines approved for operation by regional transport authorities. THE MARKET FOR USED VEHICLES IN THE CZECH REPUBLIC IN To give as complete as possible a picture of the market in road vehicles we must mention also, at least in brief, this segment of the market. In a record number of imported used passenger cars were registered, this being 230,974 vehicles (18,105 more than in 2007) in what has hitherto been the usual composition, i.e. around 29% of the vehic- 7

12 556 ks a to ve stáří do 5 let 56%, od 5 do 10 let 28,5% a starších 10 let bylo 15, 5%. Ojetých autobusů bylo 285 ks a z toho téměř 31% starších 10 let! Použitých motocyklů bylo zaregistrováno rovněž rekordní množství, celkem 22 671 ks v rozložení 36,5% ve stáří do 5 let, 39% do 10 let a 24,5 % nad 10 let. Pouze nákladní automobily vykázaly pokles a nejpřijatelnější věkové složení: z celkem 3 367 ks vozidel bylo 62,7% ve stáří do 5 let, 23,5% do 10 let a 13,8% starších 10 let. BEZPEČNOST SILNIČNÍHO PROVOZU V popředí zájmu členů SDA byla i problematika bezpečnosti silničního provozu. Svaz pokračoval intenzivně v jednáních s příslušnými ministerstvy i výbory parlamentu o přetrvávajících problémech ve schvalování technické způsobilosti vozidel, jejich kontrole v provozu, až po návrhy na urychlení obnovy vozového parku v ČR. Členové Svazu nadále pořádali své akce zaměřené na kontroly technického stavu a seřízení motorů, brzd, pérování a tlumení, světel i správného užívání vozidel. Někteří členové spolupracovali při produkci výukových a instruktážních audiovizuálních programů zaměřených právě na bezpečnost provozu vozidel. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Svaz, jeho orgány i jednotliví členové předávali kvalifikované informace zákonodárcům a výkonné moci hlavně v souvislosti se studiemi o dopadech přestárlého vozového parku a jeho provozu na znečištění ovzduší, na hospodaření s odpady a jejich produkci, resp. likvidaci a recyklaci. Státní správa ani parlament však dosud neakceptovaly žádný z návrhů či námětů, které by řešily tyto závažné problémy. Svaz i v současné době považuje za rozhodující především to, že na trh byla jeho členy uváděna nová technika výrazně šetrnější k životnímu prostředí i energetickým zdrojům. DALŠÍ AKTIVITY ČLENŮ SVAZU Další aktivity jednotlivých členů SDA tradičně spočívaly především ve sponzorské oblasti zacílené zejména do kultury a umění, vzdělávání, sportu, sociální oblasti a zdravotnictví, i do boje proti drogám a alkoholismu. ZÁVĚR Toto již 15. vydání výroční zprávy potvrzuje správné směřování SDA, stejně tak jako nezbytnost trvalého úsilí o vytváření a ochranu vhodného prostředí pro odpovědné a solidní podnikání i rozvoj občanské společnosti. Z údajů prezentovaných touto zprávou lze považovat za prokázané, že ani v demokratické společnosti a tržním hospodářství, se nelze obejít bez odpovídajícího právního prostředí a efektivních kontrolních mechanizmů, ale také, že je nezbytné soustavně a cílevědomě působit na řešení problémů, a to i těch, které jsou spojené s naším členstvím EU. les are less than 5 years old, 42% are between 5 and 10 years old and 29% are vehicles over 10 years old. There was also an increase in used buses and motorcycles. The number of used light commercial vehicles registered, for instance, was 12,556, of which 56% were less than 5 years old, 28.5% between 5 and 10 years old and 15.5% over 10 years old. There were 285 used buses registered and of these almost 31% were more than 10 years old! A record number of used motorcycles was also registered a total of 22,671 bikes of which 36.5% were under 5 years old, 39% under 10 years old and 24.5% over 10 years old. Only trucks showed a decline and also the most acceptable age composition: of the total of 3,367 vehicles 62.7% were less than 5 years old, 23.5% less than 10 years old and 13.8% over 10 years old. SAFETY ON THE ROADS A further theme at the forefront of the interests of CIA members was the problem of road safety. The Association continued intensively in the talks with appropriate ministries and parliamentary committees on the continuing problems in the approval of the technical fitness of vehicles, control of them in operation and proposals for hastening the renewal of the vehicle fleet in the Czech Republic. The members of the Association continued to hold their events aimed at checking the technical state and adjustment of engines, brakes, suspension and springs, lights and the correct use of the vehicles. A number of members cooperated in the production of instructive and educational audio-visual programs aimed at safety of vehicle operation on the roads. THE ENVIRONMENT The Association and its bodies and individual members passed on qualified information to legislators and executive power, mainly in connection with studies on the influence of the out-dated vehicle fleet and its operation on pollution of the atmosphere, on the handling of waste and its production, or liquidation and re-cycling. So far neither state administration nor Parliament, however, has accepted any of the suggestions or proposals that might deal with these serious problems. The Association continues to consider it decisive in particular that its members should introduce to the market new technology markedly kinder both to the environment and power resources. FURTHER ACTIVITIES OF CIA MEMBERS Further activities of the individual members of the CIA traditionally lay mainly in the sponsorship field, aimed in particular at culture and art, education, sport, the social sphere and the health service, as well as the fight against drugs and alcoholism. CONCLUSION This 15th issue of the Annual Report confirms the correct direction taken by the CIA and also the necessity of a constant effort to create and protect a suitable environment for responsible and solid business and the development of civil society. From the data presented by this report it may be considered to have been demonstrated that even in a democratic society and a market economy it is not possible to manage without the appropriate legal environment and effective control mechanisms, but also that it is essential to work systematically and purposefully on the tackling of problems, including those connected with our membership of the EU. POZNÁMKA: Podrobnější přehledy registrací nových a ojetých vozidel v ČR v roce a vyřazování vozidel, jsou uvedeny dále v přílohách této zprávy. NOTE: More detailed overviews of the registrations of new and used vehicles in the Czech Republic in and of the scrapping of vehicles are given in the appendices to this Report. 8