Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje odbor služby dopravní policie B R N O Bezpečnost jízdy, evidence dopravních nehod Zdroj dat: Informačního systému zpracování a evidence dopravních nehod v prostředí Lotus Notes
Nehodovost, následky, národní strategie ČR vs. Jmk, rok 2014
Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 Česká republika Základní čísla celkem nehod 85 859 usmrceno osob 629 těžce zraněno osob 2 762 lehce zraněno osob 23 655 odhadnutá hmotná škoda 4 933 mil. Kč Pokles zaznamenáváme v kategorii: počet těžce zraněných o 20 osob tj. o 0,7% odhad hmotné škody o 4,94 mil. Kč tj. o 0,1% Nárůst zaznamenáváme v kategorii: počet usmrcených o 46 osob tj. o 7,9% počet lehce zraněných o 1 078 osob tj. o 4,8% počet nehod o 1 461 nehod tj. o 1,7% Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 3 9.7.2015
Nehody na pozemních komunikacích za rok 2014 v porovnání s rokem 2013 K r a j Počet nehod Rozdíl nehod Rozdíl v % Počet usmrcených Rozdíl usmrcených Rozdíl v % Hlavní město Praha 19 306 713 3,83 20-9 -31,03 Středočeský 11 604 338 3,00 116 28 31,82 Jihočeský 3 753 196 5,51 63 9 16,67 Plzeňský 2 905-216 -6,92 40-3 -6,98 Ústecký 8 372 142 1,73 57 9 18,75 Královéhradecký 4 254 90 2,16 35-2 -5,41 Jihomoravský 6 950 249 3,72 66 11 20,00 Moravskoslezský 8 317 29 0,35 51-17 -25,00 Olomoucký 4 450 18 0,41 28 1 3,70 Zlínský 3 484 170 5,13 33-2 -5,71 Vysočina 3 709 13 0,35 43 7 19,44 Pardubický 3 451-171 -4,72 34-1 -2,86 Liberecký 3 572-216 -5,70 28 8 40,00 Karlovarský 1 732 106 6,52 15 7 87,50 Česká republika 85 859 1461 1,73 629 46 7,89 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 4 9.7.2015
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 I N D E X rok 1961=100% Vývoj počtu nehod a jejich následků v ČR; trend od roku 1961 600 550 500 450 POČET NEHOD USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 5 9.7.2015
4000 Vývoj počtu těžce zraněných osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP 3500 3000 Strategie Těžce zraněno osob 2500 2000 1500 1000 3536 3536 3376 2823 3222 3092 3076 2986 2937 2782 2804 2762 2676 2555 2439 2328 2223 2122 500 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 6 9.7.2015
900 800 Vývoj počtu usmrcených osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP 700 Strategie Usmrceno osob 600 500 400 300 200 832 832 766 753 704 707 648 681 596 583 549 629 505 465 427 393 362 333 100 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 7 9.7.2015
350 Vývoj počtu těžce zraněných osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP 300 Strategie Těžce zraněno osob 250 200 150 100 301 301 287 280 274 323 330 262 250 279 239 315 228 217 208 198 189 181 50 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 8 9.7.2015
90 Vývoj počtu usmrcených osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP 80 70 Strategie Usmrceno osob 60 50 40 30 20 81 81 75 70 69 67 63 50 58 55 53 66 49 45 42 38 35 31 10 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 9 9.7.2015
Nehodovost, následky v ČR vs. Jmk leden květen 2015
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 I N D E X - rok 1990=100% VÝVOJ POČTU NEHOD A JEJICH NÁSLEDKŮ, za leden až květen od r. 1989 POČET NEHOD USMRCENO 230 200 TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO OSOBNÍ NEHODY (s následky na životě nebo zdraví) 170 140 110 80 50 OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 11
Hl.m. Praha Středočeský Nehody s následky na životě nebo zdraví v krajích, 2015 Jihočeský Plzeňský Ústecký Královéhradecký Jihomoravský Moravskoslezský Olomoucký Zlínský Vysočina Pardubický Liberecký Karlovarský 957 počet nehod rozdíl 748 811 683 515 469 519 387 395 389 367 434 318 203 10 2 1-51 -88-14 -42-38 -82-55 -38-7 -2-11 OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 12
Hl.m. Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Ústecký Královéhradecký Jihomoravský Moravskoslezský Olomoucký Zlínský Vysočina Pardubický Liberecký Karlovarský 37 Počty usmrcených osob v krajích, 2015 32 počet usmrcených osob rozdíl 17 18 19 11 6 4 12 11 12 5 11 8 12 12 12 1 0 3 2 6 3-11 -3-7 -2-5 OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 13
Vážné následky DN v Jmk neustále rostou
Usmrcené osoby při dopravních nehodách na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015 Pozn.: Rastrová část grafu znázorňuje dodatečně zemřelé osoby. 4 4 1 27 27 34 USM 2013 USM 2014 (rozdíl do 24 hod.: 0) USM 2015 (rozdíl do 24 hod.: +7) OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 15
340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 Vývoj počtu těžce zraněných osob při DN v Jmk rok 2013 celkem: 268 osob rok 2014 celkem: 321 osob 2013 2014 2015 rok 2015 již: 119 osob ( -18 osob) 0 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 16
80 70 Vývoj počtu usmrcených osob při DN v Jmk rok 2013 celkem: 67 osob rok 2014 celkem: 72 osob 2013 2014 2015 rok 2015 již: 38 osob ( +10 osob) 60 50 40 30 20 10 0 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 17
Počet DN - střetů s chodcem na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015 DN chodec 2013 DN chodec 2014 DN chodec 2015 163 172 177 54 62 73 Celkem z toho na přechodě pro chodce OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 18
Počet dopravních nehod s účastí motocyklu na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015 DN motocykl 2013 DN motocykl 2014 DN motocykl 2015 133 142 103 80 75 54 Celkem v Jmk z toho motorkář - viník OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 19
Systém evidování nehod využívání dat k DN, GPS
Zobrazení míst střetů šetřených DN v mapě Jmk, rok 2015 Svědkem DN jsme jen výjimečně, je to snad jejich malou četností? OSDP KŘP Jmk 21
Hledání míst, kde dochází k častým DN rok 2014, 2015 V Pisárkách u Anthroposu, na základě DN a neplynulosti provozu probíhá stavební úprava. OSDP KŘP Jmk 22
Hledání nehodových míst pomocí výpočetní techniky - rok 2014, 2015 Definice vstupních dat (časový úsek, oblast, stav povrchu. druh účastníka) Možnost zvýhodnění některých DN (např. s těžkými následky na zdraví) Okamžité výstupy např. dálniční typ komunikace, déšť, sněžení 2014, 2015: např. II/38 úsek Moutnice Telnice: OSDP KŘP Jmk 23
Mladí řidiči, teď POZOR! I Vy jste častými viníky vážných DN
18000 16000 Počet DN zaviněných řidiči mot. vozidel, dle praxe v řízení za rok 2014 15399 14000 12000 10000 9377 8000 6000 4000 2000 5968 6346 3684 3064 1856 4247 6063 0 do 5 let 6-10 let 11-15 let 16-20 let 21-25 let 26-30 let 31-35 let nad 35 let neuvedeno Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku? OSDP KŘP Jmk 25
Následky DN zaviněných řidiči mot. Vozidel, dle praxe v řízení za rok 2014 7000 6000 6266 US TZ LZ 5000 4000 3000 2000 1000 0 3107 2197 2011 1651 1283 1079 648 1053 721 367 214 231 144 121 84 196 155 161 80 58 72 48 39 28 47 39 do 5 let 6-10 let 11-15 let 16-20 let 21-25 let 26-30 let 31-35 let nad 35 let neuvedeno Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku? OSDP KŘP Jmk 26
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-536-8/DNHO-2014-ZZ-TČ Havárie motocyklu, strom - rychlost jízdy 15.11.2014 sobota 15:56 Silnice I./54 v katastru obce Blatnička Řidič r. 1994 USMRCEN (praxe cca 2 roky) Spolujedoucí r. 1996 USMRCEN Rychlá jízda, nárazový vítr. OSDP KŘP Jmk 27
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-35-13/DNHO-2015-ZZ-TČ Havárie, strom - rychlost jízdy (v EKŘ opakované záznamy RJ) 17.01.2015, sobota 12:20 Silnice II./422 mezi Kyjovem a Svatobořice - Mystřín Řidič r. 1991 USMRCEN (praxe do 5ti let) Spolujedoucí r. 1997 USMRCEN Tragický konec rychlé jízdě. Prevence i represe předcházela. OSDP KŘP Jmk 28
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-196-3/DNHO-2015-VJ-TČ Dopravní nehoda střet v protisměru 09.04.2015, čtvrtek 06:48 Silnice II./427 mezi Polešovicemi a Moravským Pískem Řidička r. 1995 USMRCENA (praxe cca 1 rok) Řidič a spolujedoucí v protisměru TĚŽCE ZRANĚNI Rovný úsek, najetí na krajnici, přejetí do protisměru OSDP KŘP Jmk 29
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-451-2/DNBO-2015-BHN-TČ Dopravní nehoda nedání přednosti (řidič znám ALK, OPL, v ZŘ) 16.06.2015 úterý 21:00 Silnice II./430 křižovatka Mokrá - Šlapanice Řidič r. 1990 USMRCEN (praxe cca 6 roků) Poškozený řidič a spolujedoucí TĚŽCE + LEHCE ZRANĚNI Alkohol ani OPL za volant nepatří. Represe předcházela. OSDP KŘP Jmk 30
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-216-1/DNBK-2015-ROH-TČ Dopravní nehoda Rychlost (ALK 1,97) 07.06.2015 neděle 00:30 Silnice III. / 37418 v kat. obce Letovice, směr Podolí Řidič r. 1991 LEHCE ZRANĚN (praxe cca 6 roků) Spolujedoucí USMRCEN OSDP KŘP Jmk 31
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-118-1/DNZN-2015-JU Dopravní nehoda Rychlost 22.03.2015 neděle 05:55 Silnice I. / 53 v kat. obce Damnice Řidič r. 1997 USMRCEN (praxe cca 1 měsíc!) 3 spolujedoucí USMRCENI OSDP KŘP Jmk 32
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-323-17/DNZN-2014-JU-TČ Dopravní nehoda Přednost (rychlá jízda + nedostatečné rozhlédnutí) 25.08.2014 pondělí 12:30 Silnice III. / 41313 v kat. obce Stošíkovice Řidička r. 1988 LEHCE ZRANĚNA (praxe 8 let) Vozidlo poškozených: USMRCENI řidič a spolujedoucí + 2 děti TĚŽCE ZRANĚNI Přehledná křižovatka. Na správné rozhlédnutí nebyl čas? OSDP KŘP Jmk 33
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-124/DNZN-2011-JU-TČ Dopravní nehoda Rychlost 29.06.2011 středa 18:20 Silnice III. / 40819 v kat. obce Mašovice Řidič r. 1993 LEHCE ZRANĚN (praxe necelý den) 2 spolujedoucí USMRCENI + 1 TĚŽCE ZRANĚN Na prázdniny řidičák, aby stály za to. OSDP KŘP Jmk 34
Jezděte lépe jak profesionál, nejezděte jako mladý řidič
Jedete rychle jen pro pocit vzrušení a radosti. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 55% 9% 36% Nikdy Zřídka Často 17% 43% 40% I profesionál se při řízení dostává do složitých situací. Dobře ji vyřešit vyžaduje čas. Nižší rychlost časově dotuje. OSDP KŘP Jmk 36
Děláte vulgární gesta na řidiče, kteří nejedou dle vašich představ. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 22% 12% 23% 55% Nikdy Zřídka Často 21% 67% Úleva gestem uleví jen gestujícímu. Situaci neřeší. Jakou chceme atmosféru na silnicích? OSDP KŘP Jmk 37
Závodíte mezi sebou s ostatními řidiči na běžných silnicích jen pro zábavu. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 0% 15% 12% 20% 65% Nikdy Zřídka Často 88% Při závodění na běžných silnicích nevyhrává ten lepší. Není lepší porovnat síly třeba na okruhu? OSDP KŘP Jmk 38
Řídit technicky nepříliš udržované auto. (Drive Study) 9% Mladí řidiči Profesionální řidiči 15% 4% 46% 45% Nebezpečné Někdy bezpečné Bezpečné 81% Vše OK? Prvky aktivní bezpečnosti v pořádku? Tak se můžeme věnovat o to více bezpečnému řízení OSDP KŘP Jmk 39
Nové oprávnění, další odpovědnost nyní i za život, zdraví, majetek jezděte BEZPEČNĚ
Některé zásady bezpečné jízdy Být v kondici (fyzické i duševní, bez ALK, OPL!) Plně se věnovat řízení (NE telefonování, surfování, konzumace potravin, čtení, make up, NE) Nespěchat, lépe plánovat. (Výhodou je pozdě, než vůbec) Sledovat provoz kolem sebe, bezpečný odstup od vozidel, cyklistů (získat čas na reakci) Předvídat (i ostatní řidiči chybují, v silničním provozu je mnoho neřidičů, nemocných osob, dětí ) Nejezdit po paměti Bezpečná jízda výhoda pro všechny. OSDP KŘP Jmk 41
Některé zásady bezpečné jízdy Dát někomu přednost v jízdě? Rozhlídnu se 2 x (auta v zákrytu A sloupku, anebo jiného vozidla,...) Rychlost jízdy přizpůsobit mj. i viditelnosti (tlumená světla, mlha, déšť, sněžení) Předjíždět, až je to bezpečné (čas na akceleraci, předjetí, zařazení se. Pozor na cyklisty!) 100% technický stav vozidla zvýší jak aktivní (pohoda při cestování, výhled, osvětlení, volba pneumatik, TK), tak pasivní bezpečnost a mnoho dalších uvedených v. Větší rozestup = časový bonus na vyřešení náhlé situace v provozu. OSDP KŘP Jmk 42
Děkuji za pozornost, a mnoho šťastných kilometrů. plk. Ing. Jindřich Rybka, BA Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje