Podpora veřejné dopravy z ROP Moravskoslezsko (2007-2013) Datum: Místo: Prezentuje: 2012-09-19 Ostrava Jiří Svobodník
Obsah prezentace 1. Jaké aktivity podporuje ROP Moravskoslezsko? 2. Co již bylo podpořeno z ROP MS? 3. Co se ještě plánuje podpořit z ROP MS? 4. Projekt PIMMS CAPITAL + jeho výsledky
1. Jaké jsou podporované aktivity v oblasti veřejné dopravy v ROP Moravskoslezsko 2007-2013?
Regionální operační program (ROP) regionu soudržnosti Moravskoslezsko 2007-2013 prioritní osy Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko = řídící orgán ROP Moravskoslezsko (MS) na období 2007-2013 ROP MS: 732 mil. EUR (ERDF) = 18,3 mld. Kč 5 prioritních os: 1.Regionální infrastruktura a dostupnost - 41,13 % 2. Podpora prosperity regionu 25,47 % 3.Rozvoj měst (integrované plány rozvoje 5 měst) 23,23 % 4. Rozvoj venkova 6,85 % 5. Technická pomoc 3,32 %
Prioritní osa ROP Moravskoslezsko 1 Regionální infrastruktura a dostupnost Alokace prioritní osy: 301,22 mil. EUR (ERDF) = 7,53 mld. Kč Oblasti podpory: 1.1 Rozvoj regionální silniční dopravní infrastruktury 45,99 % 1.2 Rozvoj a dostupnost letiště Leoše Janáčka Ostrava 21,25 % 1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti 25,28 % (76,14 mil. EUR (ERDF), tj. 1,9 mld. Kč) 1.4 Infrastruktura integrovaného záchranného systému a krizového řízení 7,48 %
1.1 Rozvoj regionální silniční dopravní infrastruktury výstavba a modernizace silnic II. a III. třídy výstavba nových cyklostezek
1.2 Rozvoj a dostupnost letiště Ostrava stroje a zařízení pro odbavení letadel a záchranný systém na letišti rozšíření a modernizace odbavovacích a pojezdových ploch kolejové napojení letiště
1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti a) přestupní terminály b) inteligentní telematické systémy (odbavovací systémy pro cestující, řídící systémy, inteligentní zastávky, preference vozidel MHD) c) pořízení nízkopodlažních a ekologických prostředků veřejné dopravy Trolejbusy v Opavě Vizualizace terminálu Ostrava - Svinov
1.4 Infrastruktura integrovaného záchranného systému a krizového řízení Integrované bezpečnostní centrum Moravskoslezského kraje 628 mil. Kč z ROP Moravskoslezsko
Oblast podpory 3.1 Rozvoj měst Integrované plány rozvoje měst: Ostrava, Opava, Karviná, Havířov, Frýdek-Místek Možné aktivity v oblasti dopravy (Dostupnost a mobilita): Zvýšení bezpečnosti, zvýšení výkonu a kvality veřejné dopravy Budování a/nebo zvýšení kapacity tras veřejné městské dopravy napojujících významná rozvojová území ve městech (pro bydlení i podnikání), vč. technického zázemí podniků/organizací veřejné městské dopravy; Budování a posilování systémů integrované veřejné dopravy ve městech, investice do technicko-organizačních opatřeních při řízení veřejné městské dopravy; Budování přestupních terminálů, budování systémů Park&Go a Park&Ride; Podpora využívání měkkých forem dopravy (cyklo, pěší);
2. Co bylo podpořeno v oblasti veřejné dopravy z ROP Moravskoslezsko 2007-2013?
1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti Přestupní terminály 733 mil. Kč z toho železniční přestupní terminály 280 mil. Kč Inteligentní dopravní systémy 225 mil. Kč Vozidla veřejné dopravy 943 mil. Kč Pilotní kapitalizační projekty PIMMS CAPITAL (40 mil. Kč) CELKEM cca 1 940 mil. Kč z ROP MS
1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti terminály + telematické systémy Přestupní terminál Ostrava Svinov (350 mil. Kč) Estetizace přednádražního prostoru Ostrava Hlavní nádraží (103 mil. Kč) Inteligentní dopravní systémy Ostrava (218 mil. Kč) Odbavovací a informační systém MHD Opava (7 mil. Kč) Modernizace přestupních železničních terminálů: Bruntál (předpoklad 51 mil. Kč) Studénka (předpoklad 25 mil. Kč)
Oblast podpory 3.1 Rozvoj měst Integrované plány rozvoje měst: Karviná: Parkovací stání kolem Kulturního domu Družba a v okolí Regionální knihovny Karviná (100 mil. Kč, vč. komunikací) Ostrava: Cyklostezky Ostravice (220 mil. Kč) Tramvajová zastávka Karolina (72 mil. Kč) Ulice Porážková (203 mil. Kč) Trolejbusové napojení Karoliny a Ostravy-Stodolní (39 mil. Kč) Prodloužená ul. Ruská (263 mil. Kč)
1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti ekologická vozidla veřejné dopravy Drážní vozidla MHD - 260 mil. Kč Meziměstské autobusy 153 mil. Kč Autobusy MHD 150 mil. Kč Železniční vozidla 380 mil. Kč CELKEM = 943 mil. Kč (dotace ROP MS) dotace - 40 % celkových způsobilých výdajů
Podpořeno 219 ekologických, převážně nízkopodlažních vozidel veřejné dopravy: - 166 autobusů v městské a meziměstské dopravě, - 24 tramvají, - 14 trolejbusů a 2 duobusy, - 9 vlakových vozových jednotek
3. Co ještě bude podpořeno v oblasti podpory veřejné dopravy z ROP Moravskoslezsko 2007-2013/15?
1.3 Rozvoj dopravní obslužnosti 1.1 Rozvoj reg. silniční dopravní infrastruktury Zbývající plánované výzvy: 1.3-09 Kapitalizační projekty PIMMS CAPITAL (omezená výzva) 4.9.-14.12.2012 (40 mil. Kč) 1.3-10 Železniční přestupní dopravní terminály Havířov a Třinec (omezená výzva) 15.10.2012-8.1.2013 (190 mil. Kč) 1.1-19 Výstavba nových cyklostezek (páteřní cyklotrasy) 11.1.-18.6.2013 (100 mil. Kč) 8-9/2012 - zjišťování absorpční kapacity na pořízení ekologických vozidel veřejné dopravy, příp. doprovodné infrastruktury
4. Projekt PIMMS CAPITAL - jeho průběh, výsledky a vazba na ROP Moravskoslezsko 2007-2013
PIMMS CAPITAL - úvod meziregionální projekt 16 partnerů z 12 regionů financován z programu INTERREG IVC cíl projektu: stimulovat přechod k udržitelnějším způsobům dopravy, a to zavedením kvalitních, moderních a osvědčených metod řízení mobility i dopravních politik v evropských regionech forma: Study visits (14 příkladů dobré praxe) => Regionální akční plán => realizace pilotních projektů z ROP/TOP
PIMMS CAPITAL - cíle Další (důležité) cíle projektu: zhodnotit zkušenosti předchozích projektů (PIMMS, PIMMS TRANSFER) dobré praktiky zapojit co nejširší účast vlivných skupin v oblasti dopravní politiky na lokální i regionální úrovni prokázat, jak malé a měkké projekty řízení mobility zvyšují hodnotu tzv. tvrdých evropských investic do veřejné dopravy (zejména v regionech Konvergence) Každý partner uvedl na začátku projektu specifické lokální nebo regionální problémy, které by chtěl řešit prostřednictvím zkušeností v PIMMS CAPITAL (např. rozvoj veřejné dopravy, řízení mobility, bezpečnost cestujících, zavádění nových přístupů a nástrojů díky moderním IT technologiím a propagace udržitelné dopravy obecně).
PIMMS CAPITAL v regionu Moravskoslezsko proj. partner - Regionální rada Moravskoslezsko Regionální partneři: Statutární město Ostrava Statutární město Opava KODIS Moravskoslezský kraj (15% kofinancování) Study visits (3-11 / 2011): Birmingham: dopravní plánování, propagace dopravy Stockholm: dopravní vs. územní plánování Limerick: využití ITS v dopravě Frankfurt/M: informační a propagační opatření ve veřejné dopravě
PIMMS CAPITAL dobrý příklad z MS regionu Region Moravskoslezsko nabídl ( exportoval ) svou dobrou zkušenost: ODIS Integrovaný dopravní systém - prezentoval Koordinátor ODIS (KODIS), 9/2011 Importující regiony: Central Transdanubia (Maďarsko) Basilicata (Itálie)
PIMMS CAPITAL kroky Reg. rady MS (1) Úprava ROP MS říjen 2011 - EK schválila navýšení ROP MS o 12 mil. EUR, z toho 1,5 mil. EUR na projekty udržitelné dopravy ve městech (na projekty, vzešlé z projektu PIMMS CAPITAL) doplněna aktivita: Tvorba a realizace integrovaných plánů mobility ve městech Příprava Regionálního akčního plánu 2012 spolupráce s regionálními partnery, kterou dobrou zkušenost hodlají převzít do regionu (se spolufinancováním z ROP MS)
PIMMS CAPITAL - kroky Reg. rady MS (2) Schválení Regionálního akčního plánu regionu Moravskoslezsko (RAP) 21. 8. 2012 schválen Výborem Regionální rady Vyhlášení výzvy č. 1.3-09 se zaměřením na Kapitalizační projekty PIMMS Délka výzvy - 4.9. 14.12.2012 40 mil. Kč Způsobilí příjemci: Ostrava, Opava, KODIS Způsobilé aktivity/projekty: viz RAP
PIMMS CAPITAL převzaté dobré praktiky Ostrava + Opava => vytvoření 2 Plánů udržitelné mobility ve městě (spojení dopravního a územního plánování, střednědobý charakter) KODIS - Propagace a změna vnímání veřejné dopravy (propagační opatření k cílové skupině děti a mládež, infocentrum mobility informace o veřejné a alternativních formách dopravy) KODIS Informační opatření ve veřejné dopravě (zavedení ITS do dopravy, infopanely, informující o odjezdu spojů na místech přestupu mezi několika druhy dopravy)
PIMMS CAPITAL dopady, poučení chytré plánování od velkých infrastrukturních investic k menším projektům s velkým efektem zdůvodnění pro investice v období 2014+ řízení mobility (mobility management) alternativy pro přepravu/mobilitu územní + dopravní plánování, ale i hlediska environmentální, sociální, ekonomická propagace a informace o veřejné dopravě zavádění inteligentních telematických systémů v dopravě zapojení veřejnosti do rozhodování
A malá odbočka do budoucnosti Priority ERDF (návrh) v období 2014-2020 (4) podpora posunu směrem k nízkouhlíkovému hospodářství ve všech odvětvích: (e) podpora nízkouhlíkových strategií pro městské oblasti; (7) podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách: (a) podpora multimodálního jednotného evropského dopravního prostoru prostřednictvím investic do transevropské dopravní sítě (TEN-T); (b) zvyšování regionální mobility prostřednictvím připojení sekundárních a terciárních uzlů k infrastruktuře sítě TEN-T; (c) rozvoj nízkouhlíkových dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility; (d) vytvoření komplexního, kvalitního a interoperabilního železničního systému; => zúžení podporovaných aktivit; potřeba strategie pro zdůvodnění budoucích intervencí
Děkuji za pozornost Jiří Svobodník jiri.svobodnik@rr-moravskoslezsko.cz 552 303 562 Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko Úřad Regionální rady