Název stavby: Místo stavby: Investor: Projektant: Vypracoval: Stupeň: prava chodníku v Týnské ulici Tábor, Jihočeský kraj, Katastrální území Horky u Tábora Město Tábor, dbor dopravy, Žižkovo náměstí 11, 390 15 Tábor Graphic PR s.r.o. Stránského 2255, 390 02 Tábor, IČ: 28125657 Tel: 381 210 653 Jiří Pěknic Mob: +420 776 166 799, E- mail: peknic.j@seznam.cz hlášení stavby PRAVA CHDNÍKU V TÝNSKÉ ULICI D. Zásady organizace výstavby Datum: IX/2013 Kopie:
1. Technická zpráva a) vedení a řízení veřejného provozu, objížďky, dopravní značení, Zhotovitel stavebních prací minimálně 21 dní před zahájením stavebních prací požádá příslušný silniční správní úřad o povolení zvláštního užívání silnice a MK dle 25 zákona č. 13/1997 Sb. Staveniště bude řádně ohraničeno a zabezpečeno proti vstupu neoprávněných osob. Výkopy budou zajištěny proti pádu a budou paženy dle geologických podmínek. Práce musí být organizovány tak, aby nedocházelo zbytečně ke znečisťování okolí stavbou. S tím souvisí i skutečnost, že by práce měly být prováděny v klimaticky vhodném období a za dobrého počasí. Po dobu oprav bude zabezpečen přístup osob do přilehlých nemovitostí. Chodci budou značkami a příslušnými cedulemi upozorněny na stavbu a příslušnými cedulemi budou vyzváni k použití alternativní trasy. Průjezd ulicí Týnská nebude zakázán, v řešeném úseku bude pouze při realizaci omezena rychlost projíždějících vozidel na 30 km/h (značky B 20a Nejvyšší dovolená rychlost ). Zhotovitel zabezpečí úklid okolních ulic, pokud budou při stavbě znečištěny a zabezpečí vybavení pracovníků výstražnými vestami. b) věcný a časový postup prací, přesun hmot, skládky materiálů, Postup výstavby: Stavba bude rozdělena na 7 etap. Doba trvání opravy každé etapy se předpokládá na 1 měsíc. Etapizace výstavby: I. etapa staničení 0,00-102,00 II. etapa staničení 102,00-193,00 III. etapa staničení 193,00-295,00 IV. etapa staničení 295,00-419,00 V. etapa staničení 419,00-571,00 VI. etapa staničení 571,00-648,00 VII. etapa staničení 648,00-795,00 Stavba bude prováděna po jednotlivých úsecích (předpoklad délka úseku cca 100m). V daném úseku dojde vždy k odstranění stávající pochůzné vrstvy chodníku (rozebrání stávajících betonových dlaždic, odstranění asfaltu nebo betonových panelů), vytříděné dlaždice budou uloženy na skládce investora pro další použití. Dále budou odstraněny všechny betonové obrubníky včetně potřebné šířky asfaltu (500mm) a travnatého pásu (500-1000mm). Následně budou provedeny rýhy pro osazení nových silničních i chodníkových obrubníků dle navržených výšek. Stávající podkladní vrstvy chodníku budou upraveny pro umožnění pokládky zámkové dlažby (tzn. odebrání cca 150mm stávajících podkladních vrstev, výměna za štěrkové vrstvy, jejich vyrovnání a zhutnění). V místech, kde se stávající chodník propadá, budou podkladní vrstvy zkontrolovány, a v případě, že nebudou tvořeny alespoň 200mm vrstvou štěrku, budou v těchto místech doplněny dle PD. Nakonec dojde k pokládce nové zámkové dlažby na vrstvu patřičně hutněného lože z kameniva tl. cca 40mm, dále budou opraveny poškozené části asfaltové komunikace a poškozené plochy navazující veřejné zeleně. c) nakládání s odpady a ostatní vlivy na životní prostředí, Veškeré odpady vzniklé při stavbě budou po vytřídění přednostně využity (stavební suť do zásypů). Při využití odpadů musí být dodrženy podmínky pro využívání odpadů na povrchu terénu v souladu s vyhláškou č. 294/2005 (ekotoxikologické testy odpadů). statní odpady budou odstraněny v souladu se zákonem č. 185 / 2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů a prováděcích předpisů, přičemž odpady musí být převedeny do D. Zásady organizace výstavby Strana 2
vlastnictví pouze osobě oprávněné k jejich převzetí podle 12, odst. 3, zákona o odpadech. Na stavbě nebudou použity žádné nebezpečné ani toxické materiály. dpad vzniklý při realizaci stavby a jeho zpracování: Kód Druh Kategorie Množství (t) Pravděpodobný způsob nakládání 17 05 04 Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03 (neobsahující nebezpečné látky) částečně využití při konečných terénních úpravách areálu, částečně odvoz na skládku nebo odvoz k jinému využití 17 05 06 Vytěžená hlušina neuvedená pod číslem 17 05 05 (neobsahující nebezpečné látky) 17 04 05 Železo a ocel 17 04 11 Kabely neuvedené pod 17 04 10 (neobsahující ropné látky, uhelný dehet a jiné nebezpečné látky) 17 01 01 beton 17 01 02 cihly 17 02 01 dřevo 15 01 01 papírové a lepenkové obaly, (zbytky obalů od technologie součástek atp.) 15 01 02 Plastové obaly 15 01 03 Dřevěné obaly 15 01 06 Směsné obaly částečné využití při ter. úpravách areálu, částečně odvoz na skládku nebo odvoz k jinému využití prodej do sběr.surovin. průběžný odvoz k recyklaci nebo na skládku nebo ukládání na staveništní meziskládku a odvoz po ukončení stavby Využití jako podklad při zakládání staveb, jinak odvoz na povolenou skládku Využití při jako podklad při zakládání staveb, jinak odvoz na povolenou skládku odvoz k likvidaci, úklid před zemními pracemi prodej do sběr.surovin dále odvoz k recyklaci nebo na povolenou skládku, nebo průběžný odvoz úklid a odvoz před konečnými zemními pracemi dále odvoz k recyklaci nebo k jinému využití nebo na povolenou skládku, D. Zásady organizace výstavby Strana 3
Kód Druh 12 01 21 Upotřebené brusné nástroje a brusné materiály neuvedené pod číslem 12 01 20 08 01 11* dpadní barvy a laky obsahující organická rozpouštědla nebo jiné nebezpečné látky 08 01 12 Jiné odpadní barvy a laky neuvedené pod číslem 08 01 11 Kategorie N Množství (t) Pravděpodobný způsob nakládání nebo průběžný odvoz dále odvoz k recyklaci nebo k jinému využití nebo na povolenou skládku, nebo průběžný odvoz skladování v neprop. nádobě v uzavřené místnosti, pak likvidovány odbornou firmou skladování v neprop. nádobě v uzavřené místnosti, pak likvidovány odbornou firmou Vliv stavby na životní prostředí je třeba posuzovat zvlášť v době výstavby a zvlášť po dokončení. Realizace stavby přinese určité zhoršení prostředí vlivem provozu mechanismů dodavatele stavby a provádění montážních a stavebních prací. mezit lze toto dočasné zhoršení pouze důsledným dodržováním příslušných norem a předpisů a samozřejmě kázní dodavatele stavby. V mimopracovní době budou stavební stroje odstaveny na určených zpevněných plochách. Při přesunech strojů a materiálů je nutné zamezit znečišťování komunikací a zvýšené prašnosti zejména v zastavěných částech obce. Vlastní provoz stavby nepředstavuje žádné zhoršení životního prostředí v lokalitě. d) popis staveniště včetně zajištění základních podmínek a označení pro bezpečné užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, Projektová dokumentace řeší stavební opravy části stávajícího chodníku v ulici Týnská (délka úseku cca 795m) v Táboře, v místní části Horky. Lokalita se nachází v jihozápadní, okrajové, části města Tábor, podél silnice II. třídy č. 137, po její pravé straně ve směru na Týn nad Vltavou. V řešeném zájmovém území stavby se kromě vlastního stávajícího chodníku nacházejí i sjezdy na sousední soukromé pozemky, části veřejných komunikací, plochy veřejné zeleně apod. Celkové uspořádání staveniště je patrné z přiloženého výkresu situace zařízení staveniště. Vzhledem k rozsahu stavby se zařízení staveniště (mobilní toalety, stavební buňky) nepředpokládá. Zařízení staveniště bude vybudováno jako dočasné. Bude umístěno na plochách ve vlastnictví investora stavby. Přesné určení plochy pro umístění ZS provede investor při předání staveniště zhotoviteli. Trvalé skládky pro přebytky zeminy z odkopávek a pro nevhodné zeminy rovněž určí investor. Uložení stavebního materiálu na staveništi po delší dobu se nepředpokládá, materiál přivezený na stavbu bude ihned zpracováván. Stejně tak se nepředpokládá skladování jiného materiálu (vyjma zeminy, která bude znovu využita) na staveništi. dstraněný nebo vytěžený materiál bude ihned odvážen na příslušnou skládku nebo deponii. Staveniště bude dále řádně označeno, hlavně v místech možného vstupu chodců (upozornění na stavbu případně na náhradní trasu). e) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska z hlediska bezpečnosti stavby a ochrany zdraví při práci. Při realizaci musí být dodrženy veškeré platné zákony, vyhlášky, ČSN,typové podklady a ostatní předpisy,které stanovují požadavky na kvalitu použitých materiálů, sledování a D. Zásady organizace výstavby Strana 4
zkoušení kvality po dobu výstavby a kvalitu dokončených prací v oboru pozemních komunikací,jakož i předpisy a požadavky na dodržování bezpečnosti práce. Výše uvedené požadavky jsou uvedeny zejména v Technických kvalitativních podmínkách staveb pozemních komunikací vydaných dborem pozemních komunikací Ministerstva dopravy a spojů ČR. Úpravy pro pěší budou provedeny v souladu s vyhláškou 398/2009 Sb.o obecných technických požadavcích zabezpečující užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Vzhledem ke styku se silničním provozem je nutno věnovat zvýšenou pozornost právě otázkám bezpečnosti práce a to jak vůči pracovníkům zhotovitele,tak i ostatním účastníkům silničního provozu a vlastníkům zařízení dotčených stavbou. Při provádění stavby musí být dodržovány veškeré právní předpisy na úseku bezpečnosti práce. Jedná se zejména o: - Zákon č.262/2006 Sb.,Zákoník práce ve znění pozdějších předpisů - Zákon č.309/2006 Sb.,kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovně-právních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovně-právní vztahy(zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci). - Nařízení vlády č.591/2006 Sb.o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. - Nařízení vlády č.360/2005 Sb. o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky. - Nařízení vlády č.361/2007 Sb.,kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci. Všechna podzemní vedení v prostoru stavby je nutno před zahájením zemních prací vytýčit a viditelně označit jejich průběh. Zvlášť je nutno brát ohled na práci v blízkosti podzemních a nadzemních vedení. Práce v ochranných pásmech podzemních vedení je zpravidla nutno provádět ručně. Výkopy hlubší než 1 m budou paženy bez ohledu na geologické podmínky. Pěší provoz je nutno usměrnit a regulovat tak,aby chodci nebyli ohroženi stavbou.stavba vyžaduje zřízení funkce koordinátora bezpečnosti práce. Plán BZP je samostatnou součástí PD. D. Zásady organizace výstavby Strana 5