FIRMA: Ing. Jan N Ě M E Č E K - projekční kancelář

FIRMA: Ing. Jan N Ě M E Č E K - projekční kancelář Sídlo: Zemědělská 897, 500 03 Hradec Králové, tel. 604783561 Název akce: T U R I S T I C K Ý C H O D N Í K V O S E C K Á T V A R O Ž N Í K Okres: Semily Obec: Rokytnice nad Jizerou Datum: 09./2010 Objednatel: Správa Krkonošského národního parku Vrchlabí Paré: Obsah: Příloha: Přehled navrhovaných prací a Sumář výměr 7.

< I > P Ř E H L E D N A V R H O V A N Ý C H P R A C Í Popis současného stavu a návrhu technického řešení. Staničení: Popis: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Hlavní trasa: Vosecká bouda hraniční cesta: 0,000 Úprava chodník u začíná v m ístě u Vosecké boudy, 17 m před dřevěnou zábranou vj ezdu. 0,000-0,488 Současný povrch chodník u opatřený drtí z k am eniva nevhodného m inerálního s ložení. Šířk a pochozího pruhu do k m 0,200 j e typicky 2,4 m, dále 2,2 m etry. Většinou j s ou více projeté a prochozené dvě postranní k oleje, středový pás je více či m éně zadrnován s prošlapáním. Ok r aje cesty s drny jsou rovněž na nevhodném m ateriálu. Šířk a k r ajnic j e dle m ísta 0,2 0,8 m, do k m 0,2 lze prům ěrně započítat 0,5 m, dále 0,6 m. Celk ová š íře c esty s použitím nevhodného m ateriálu tak činí 3,2 m m etry. Z k r ajnic odstranit drnový zárost tloušťk y 10 c m, deponovat podél c esty. Na c elé š íři c esty odstranit c izorodý m ateriál na tloušťk u prům ěrně 35 cm. Odstraněné hm oty odvézt na deponii. Zpevnění c hodník u zřídit nově z dovezeného m ateriálu vhodného m inerálního složení. 0,000-0,155 Úsek c esty s podélným s pádem +20 až +15 %. Na c elou š ířk u pláně 3,2 m doplnit podk ladový a drenážní m ateriál charak teru š těrk odrti m ístního původu (vhodného m inerálního složení) v tloušťce 10 cm. T ěleso cesty zpevnit k am ennou dlažbou ( š tětováním ) c elk ově š ířk y 2,2 m, z k am enů vhodného původu tl. 25 c m, na š ířk u 1,6 m s e s tabilizačním i obrubam i po obou s tranách 30 30 c m. Vnější ok r aj obrub dlažby doplnit dovezeným m ateriálem zem ního c harak teru š ířk y 2 0,5 m, tl. 20 c m a na tento provést pok ládk u k r ajnic z původních s ejm utýc h a očištěnýc h drnů, š íře 2 0,5 m etru. 0,155-0,488 Úsek cesty s podélným spádem +12 až + 2 %, v závěru nepatrně k lesání. Zák ladní úprava povrchu c esty odebráním drnů a nevhodného m ateriálu s tejná, j ak o v předchozím úsek u. Podk ladový m ateriál vhodného m inerálního s ložení bude doplněn na c elou š íři pláně 3,2 m v tloušťce 25 c m. V pochozím pruhu bude doplněn k r yt ze s ypaného m ateriálu /perk / dovezeného z Harrachovs k é lok ality. Šířk a 2,2 m etry, tloušťk a 10 cm. Krajnice budou vytvořeny doplněním dovezeným m ateriálem zem ního c harak teru tl. 10 c m a položením původních drnů šíře 2 0,5 m. 0,000-0,488 V celé trase budou obnoveny šik m é otevřené svodnice v s oučasnýc h m ístech, s doplněním něk olik a novýc h v potřebnýc h m ístech. Délk a 3,5 m etru. V úsek u s e š tětováním budou s vodnice vys k ládány z velk ýc h k am enů, v úsek u s e s ypaným povrchem budou s vodnice tvořeny zem ním i žlaby. Většina s oučasnýc h s vodnic j e s m ěrována odtok em doprava, a zaústěna do úzk ého podélného přík opu. Sm ěr s vodnic bude zachován v úsek u 0,000-0,106. U výš e položenýc h s vodnic s e až na výj im k y doporučuje obrácení j ejich vyústění do terénu za levý ok r aj cesty, což zm enší m nožs tví povrchové vody, k oncentrované do nek apacitního podélného přík opk u vpravo. Staničení s vodnic j e uvedeno s ouhrnně v odstavc i Sum ář vým ěr a v situačním výk r esu.

< II > 0,000-0,400 Vpravo je zem ní podélný přík op. Místy je zvýš eným i průtok y erodován. Po odebrání m ateriálu cesty bude rýha přík opu nově om ezena doplňovanou k r ajnicí. V k m 0,000-0,155 s e v patě k r ajnice navrhuje podélné zpevnění zapracováním k am enů. V úsek u velk ého podélného s pádu s e s vodnicem i zaústěným i vpravo do přík opu k m 0,020-0,106 s e pod vyústěním j ednotlivýc h s vodnic navrhuje zřídit příčné zpevnění prahem z k am enů rovnanýc h nasucho, celk em 9 k s. 0,100 ; 0,135 Pro odlehčení průtok u vody v přík opu s e doporučuje v těchto m ístech vyhloubit odtok ové rýhy doprava do terénu délk y cca 10 m. 0,238-0,258 Podélný přík op narušen erozí. Zpevnit k am eny v c elém prof ilu. Vodu převést napříč svodnicem i v k m 0,238 a 0,245. 0,300 Nově zřídit svodnici, podélný přík op převést napříč cesty doleva. 0,365 Nově zřídit svodnici. 0,410-0,445 Vyčistit podélný přík opek vlevo. 0,473 Současný propust r ovnaný z k am enů, nef unk ční. Propust obnovit s vnitřním rozm ěry 30x20 cm, délk y 4 m etry. 0,482-0,488 Rozš ířené napojení na pohraniční c estu. Upravit s tejným způsobem j ak o trasu, navíc 20 m 2. Trasa na Labskou louku: 0,000-0,062 J edná s e o k r átk ý úsek začátk u turistické c esty z Vosecké boudy na Labskou louk u. Počátečních 62 m etrů j e v s oučasném s tavu pok r yto drceným m ateriálem nevhodného původu obdobně, j ak o tom u j e u hlavní trasy. Šířk a pochozího pruhu j e typicky 1,4 m m etru. O k r aje c esty s drny j s ou r ovněž na nevhodném m ateriálu. Šířk a k r ajnic j e dle m ísta c c a 0,5 m. Celk ová š íře c esty s použitím nevhodného m ateriálu tak činí 2,4 m. Vlevo j e podélný přík opek, napříč c esty převáděný k am enným i s vodnicem i. T ěchto j e 9 k usů v dobrém stavu. Za k m 0,062 dále již pok r ačuje cesta nově zpevněná dlažbou z m ístního k am ene. Počátek od Vosecké boudy bude upraven do s tejného vzhledu jak o trasa následující. Z k r ajnic odstranit drnový zárost tloušťk y 10 c m, deponovat podél c esty. Na c elé š íři c esty odstranit c izorodý m ateriál na tloušťk u 35 c m. Odstraněné hm oty odvézt na deponii. Zpevnění c hodník u zřídit nově z dovezeného m ateriálu vhodného m inerálního s ložení. Na c elou š ířk u pláně 2,4 m doplnit podk ladový a drenážní m ateriál charak teru štěrk odrti m ístního původu ( vhodného m inerálního složení) v tloušťce 10 cm. T ěleso cesty zpevnit k am ennou dlažbou ( š tětováním ) z k am enů vhodného původu tl. 25 cm, na šířk u 1,3 m. Vnější ok r aj obrub dlažby doplnit dovezeným m ateriálem zem ního c harak teru š ířk y 2 0,55 m, tl. 20 c m a na tento provést pok ládk u k r ajnic z původních s ejm utýc h a očištěnýc h drnů, š íře 2 0,5 m etru. Vlevo zachovat podélný přík opek a jeho napojení vždy do nejbližš í příčné svodnice.

< III > Obnova směrového oblouku: 0,000-0,050 V m ístě připojení asanované cesty se na hraniční cestě nachází úsek s velk ým podélným s pádem, k terý j e navíc z větší části ve s m ěrovém oblouk u m alého polom ěru. Povrch tohoto úsek u byl v nedávné m inulosti opravován m ateriálem štěrk odrťového c harak teru, již schváleného původu a složení. Vzhledem k e terénním a k lim atickým podm ínk ám, erozi dešťovým i s r ážk am i a vlivu zatížení turistickým i dopravním provozem je současný stav narušený a c harak ter zpevnění nedává jistotu dlouhodobější trvanlivosti. Současný m ateriál bude odebrán na tloušťk u 30 c m, š íře v přím c e 3,2 m, v oblouk u 4 m, prům ěrně lze započítat š. 3,6 m etru. Sk r ývk u lze použít při asanaci sousední cesty do spodní vrstvy vym ěňovaného m ateriálu. O dk r ytá pláň bude urovnána. Zpevnění bude nově provedeno dlažbou z lom ového k am ene (lze použít i k ám eny vhodného tvaru a velik osti m ístního původu) tak aby tloušťk a nového k am enného povrchu byla 40 c m. O k r aje nové dlažby budou do ok olního terénu zarovnány doplněním k r ajnic ze s k r ývk ového m ateriálu. Krajnice budou osety travním s em enem a zak r yty protierozní sítí. V daném úsek u se nachází 5 svodnic, vytvořenýc h jak o ploché příčné zem ní r igoly. U první úprava začíná, za pátou úprava k ončí. T yto s vodnice budou zachovány, avš ak vytvarovány z pok ládaného k am enného k r ytu. Počáteční s vodnici bude nutno posunout o c c a 1 m níže aby lépe zachytila vodu sték ající zleva ze středu točk y. O bnovované s vodnice j ak ož i c elá úprava zároveň přispěje i k e s tabilizaci níže asanovaného úsek u bývalé turistické cesty. Zrušená trasa: 0,000 Zrušená trasa turistické cesty začíná v k m 0,149 hlavní trasy odbočením doprava. Zpevněna je m ateriálem nevhodného m inerálního složení a je určena k asanaci. 0,000-0,250 Z ok r ajů a části povrchu cesty budou odstraněny drnové zárosty, očištěny a deponovány podél cesty. Současný m ateriál bude odebrán na š ířk u 3 m etry, tloušťk a prům. 30 c m. O dvezen bude na deponii. Při odstraňování pouze drobného m ateriálu budou zachovány vš echny s oučasné příčné s vodnice, provedené z k am enů m ístního původu. Nebudou r ozebírány ani případné m álo f unk ční zbytk y těchto s vodnic a j iné s povrchu vys tupující větší k am eny. T yto poslouží nadále k e zpom alování odtok ů povrchové s r ážk ové vody a k jejím u rozptýlení do ok olního terénu. Zahloubené těleso bude doplněno dovezeným m ateriálem zem ního c harak teru, vhodného m inerálního původu. Šíře 3 m etry, tloušťk a 25 c m. Na povrch budou zpětně zasazeny drny. Plochy, na k teré s e nedostane drnový zák r yt, budou osety travním s em enem m ístního původu. Pro lepší ochranu osetýc h ploch s e navrhuje zák r yt těchto obnaženýc h částí protierozní sítí. 0,244-0,250 Rozš ířené napojení na pohraniční c estu. Upravit s tejným způsobem j ak o trasu, navíc 20 m 2....

< IV > S U M Á Ř V Ý M Ě R Chodník hlavní trasa Tab. 1 O dstranění drnů z ok r ajů současné cesty 0,000 0,200 = 200 m (0,5 2) = 200 m 2 0,200 0,488 = 288 m (0,6 2) = 345 m 2 Celk em = 545 m 2 Zpětné zadrnování /část m ůže být nepoužitelná/ 488 m 0,5 2 = 488 m 2 O dstranění současného nevhodného m ateriálu 0,000 0,155 = 155 m 3,3 0,35 = 179 m 3 0,155 0,488 = 333 m 3,0 0,35 = 350 m 3 r ozš ířené uk ončení = 20 m 2 0,35 = 7 m 3 Celk em = 536 m 3 Úprava pláně se zhutněním 0,000 0,155 = 155 m 3,3 = 511 m 2 0,155 0,488 = 333 m 3,0 = 999 m 2 r ozš ířené uk ončení = 20 m 2 Celk em = 1530 m 2 Zřízení podk ladu z drceného m ateriálu tl. 10 cm : 0,000 0,155 = 155 m 3,3 = 511 m 2 0,1 = 51 m 3 tl. 25 cm : 0,155 0,488 = 333 m 3,0 = 999 m 2 r ozš ířené uk ončení = 20 m 2 Celk em 2 5 = 1019 m 2 0,25 = 255 m 3 Celk em m ateriál na podk lady 306 m 3 Zřízení k r ytu z drobného m ateriálu tl. 10 cm : 0,155 0,488 = 333 m 2,2 = 733 m 2 0,1 = 74 m 3 Zřízení k r ytu z dlažby tl. 25 cm : 0,000 0,155 = 155 m 1,6 = 248 m 2 odečt. svodnice = 248 (14 1,8 0,55) = 14 m 2 Celk em = 234 m 2 0,25 = 59 m 3

< V > Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 0,000 0,155 = 155 m 0,3 0,3 2 = 28 m 3 Zřízení k am ennýc h svodnic 0,020 0,152 = 14 k s + 0,238 + 0,245 = 16 k s 2,5 m = 40 m /rovnanina z k am ene/ 40 0,13 = 5,2 m 3 Zřízení zem ních svodnic, vtok ů-odtok ů k am ennýc h, odtok ovýc h rýh s vodnice zem ní 10 k s 3 m 0,15 = 4,5 m 3 u k am ennýc h 16 k s 1,2 m 0,15 = 2,9 m 3 odtok ové rýhy od svodnic 12 2 m 0,15 = 3,6 m 3 odtok ové rýhy do terénu 3 k s 10 m 0,35 = 10,5 m 3 Celk em = 21,5 m 3 Zřízení zem ních k r ajnic tl. 20 cm : 0,000 0,155 = 155 m 0,5 2 0,2 = 31 m 3 tl. 10 cm : 0,155 0,488 = 333 m 0,5 2 0,1 = 33 m 3 Celk em = 64 m 3 Zpevnění podélného přík opu k am ennou dlažbou tl. 20 cm pata cesty 0,000 0,155 = 155 m 0,25 = 38,8 m 2 příčné prahy pod výtok y svodnic 0,020 0,106 = 9 k usů 1,3 m 0,6 m = 0,8 m 2 9 = 7,2 m 2 ; R 6 0 =7,2 0,2=1,4 m 3 přík op k m 0,238 0,258 = 20 m 0,8 m 20 m = 16 m 2 Celk em = 62,0 m 2 0,2 = 12 m 3 Rozebrání a znovu vyr ovnání k am enného propustu v k m 0,473 4 m 0,21 m 2 = 0,84 m 3 Manipulace s materiálem Tab. 2 O dvoz s oučasného s k r ytého m ateriálu do 1500 m s uložením na m eziskládce, znovu naložením a odvozem na deponii do 10 k m, uložení. 536 m 3 Dovoz drceného m ateriálu na podk ladní vrstvu do 10 k m na m eziskládk u, s naložením, znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m 306 m 3 T otéž, zem ní m ateriál na k r ajnice 64 m 3 Celk em 370 m 3

< VI > Dovoz m ateriálu na k r yc í vrstvu /perk / do 15 k m na m eziskládk u, s natěžením, znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m 74 m 3 Dovoz k am ene do 10 k m na m eziskládk u s naložením, znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m na štětování chodník u a obruby = 59+28 = 87 m 3 na svodnice = 5 m 3 na zpevnění přík opu = 12 m 3 Celk em 104 m 3 Přesuny celk em : O dk opávk y v trase h o r. 3 + 4 536 m 3 Přesun do 1500 m o d v o z n a m e z i s k l. a d o v o z n a t r a s u 536+370+74 = 980 m 3 Dtto, hor. 5 k á m e n 104 m 3 Přesun do 10 k m z m e z i s k l. n a d e p. a o d z d r o j e n a m e z i s k l. 536+370+74 = 980 m 3 Dtto, hor. 5 k á m e n 104 m 3 Přesun hor. 5 do +2 k m k á m e n č á s t 50 m 3 Přesun do +5 k m p e r k 74 m 3 Naložení u z d r o j e a n a m e z i s k l á d c e 536+(2 370)+74 = 1350 m 3 Dtto, hor. 5 2 104 208 m 3 Uložení na deponii s u r o v n á n í m 536 m 3 Natěžení v z e m n í k u 74 m 3 Svodnice : (staničení, kamenná-zemní) Tab. 3 0,020-k ; 0,031-k ; 0,038-k ; 0,052-k ; 0,060-k ; 0,073-k ; 0,080-k ; 0,097-k ; 0,106-k ; 0,116-k ; 0,127-k ; 0,137-k ; 0,144-k ; 0,152-k ; 0,170-z ; 0,187-z ; 0,197-z ; 0,219-z ; 0,227-z ; 0,238-k ; 0,245-k ; 0,278-z ; 0,300-z ; 0,333-z ; 0,365-z ; 0,393-z. Svodnice celk em : Počet : k am enné = 16 k s ; zem ní = 10 k s

< VII > Chodník trasa na Labskou L. Tab. 1 O dstranění drnů z ok r ajů současné cesty 0,000 0,062 = 62 m odečt. svodnice 9 š.0,6 = 5,4 m 56,6 m (0,5 2) = 56,6 m 2 Zpětné zadrnování Dtto = 56,6 m 2 O dstranění současného nevhodného m ateriálu ručním nářadím 56,6 m 2,4 = 136 m 2 136 0,35 = 48m 3 Úprava pláně se zhutněním 136 m 2 Zřízení podk ladu z drceného m ateriálu tl. 10 cm : 136 m 2 0,1 = 14 m 3 Zřízení k r ytu z dlažby tl. 25 cm : 56,6 0,7 = 40 m 2 0,25 = 10 m 3 Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 56,6 m 0,3 0,3 2 = 10,5 m 3 Zřízení zem ních k r ajnic tl. 20 cm : 56,6 m 0,55 2 0,2 = 12,5 m 3

< VIII > Manipulace s materiálem Tab. 2 O dvoz s oučasného skrytého m ateriálu do 50 m s uložením na m eziskládce, znovu naložením a odvozem na deponii do 10 k m, uložení. 48 m 3 Dovoz drceného m ateriálu na podk ladní vrstvu do 10 k m na m eziskládk u, s naložením, znovu naložení a doprava na trasu do 50 m 14 m 3 T otéž, zem ní m ateriál na k r ajnice 12,5 m 3 Celk em 26,5 m 3 Dovoz k am ene do 10 k m na m eziskládk u s naložením, znovu naložení a doprava na trasu do 50 m na štětování chodník u a obruby = 10+10,5 = 20,5 m 3 Přesuny celk em : O dstranění m ateriálu z trasy h o r. 3 + 4 48 m 3 Přesun do 1500 m o d v o z n a m e z i s k l. a d o v o z n a t r a s u 48+26,5 = 74,5 m 3 Dtto, hor. 5 k á m e n 20,5 m 3 Přesun do 10 k m z m e z i s k l. n a d e p. a o d z d r o j e n a m e z i s k l. 48+26,5 = 74,5 m 3 Dtto, hor. 5 k á m e n 20,5 m 3 Přesun hor. 5 do +2 k m k á m e n č á s t 10,0 m 3 Naložení n a m e z i s k l á d c e a u z d r o j e 48+(2 26,5) = 101 m 3 Dtto, hor. 5 2 20,5 = 41 m 3 Uložení na deponii s u r o v n á n í m 48 m 3

< IX > Směrový oblouk Tab. 1 O dstranění současného m ateriálu 50 m 3,6 = 180 m 2 180 0,30 = 54 m 3 Úprava pláně se zhutněním 180 m 2 Zřízení k r ytu z dlažby z lom ového /též m ístního/ k am ene tl. 40 cm : 50 m 2,8 = 140 m 2 0,40 = 56 m 3 Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 50 m 0,4 0,4 2 = 16 m 3 Kam enný m ateriál celk em 54 + 16 = 72 m 3 Zřízení zem ních k r ajnic /urovnání nového povrchu s ok olním terénem / ze s k r ývaného m ateriálu tl. 10 cm : 50 m 0,5 2 0,1 = 5 m 3 / 50 m 2 Založení trávník u na k r ajnicích 50 m 2 Zak r ytí oseté plochy a ok olí protierozní sítí 83,69 m 2 Dodávk a = 1 role = 83,69 m 2 Manipulace s materiálem Tab. 2 O dvoz s oučasného s k r ytého m ateriálu do 500 m s uložením do s podní vrstvy asanovaného úsek u cesty (54-5=) 49 m 3 Doprava k am ene pro dlažbu a obrubu z m eziskládk y v Harrachově na m eziskládk u u Vosecké boudy do 10 k m s naložením, znovu naložení a doprava na trasu do 1 k m = 56 + 16 = 72 m 3

< X > Přesuny celk em : O dk opávk y v trase h o r. 3 + 4 54 m 3 Přesun do 500 m k u l o ž e n í n a a s. c e s t ě 49 m 3 Přesun do 2 k m, hor. 5 k á m e n z m e z i s k l á d k y 72 m 3 Přesun do 10 k m hor. 5 z e s k l á d k y H a r r. 72 m 3 Přesun hor. 5 do +2 k m k á m e n č á s t 36 m 3 Naložení hor. 5 n a m e z i s k l á d k á c h 2 72 = 144 m 3 Asanace zrušené cesty Tab. 1 O dstranění drnů z ok r ajů současné cesty 0,000 0,250 = 250 m 250 m (0,5 2) = 250 m 2 Zpětné zadrnování Dtto = 250 m 2 O dstranění současného m ateriálu 250 m 3 m = 750 m 2 + uk ončení 20 m 2 = 770 m 2 Z toho cca 20% zůstane nevyzvednuto na m ístě /k am eny, svodnice/ : k odvozu = 770 20% = 617 m 2 0,3 = 185 m 3 K urovnání povrchu bude dovezeno s tejné m nožs tví m ateriálu odpovídajícího c hem ického složení z deponie u Harrachova. Spodní vrstva tl. 20 cm podorničí 617 m 2 0,2 = 123 m 3 Uložení sypaniny do násypů nezhutněnýc h = 123 m 3 Svrchní vrstva tl. 10 cm zem ina 617 m 2 0,1 = 62 m 3 Rozprostření ornice tl. 10 cm 617 m 2 Dovoz m ateriálu celk em 123 + 62 = 185 m 3 Založení trávník u na ploše nově uloženého zem ního m ateriálu 617 250 = 367 m 2 Zak r ytí oseté plochy a ok olí protierozní sítí 418,45 m 2 Dodávk a = 83,69 m 2 /role 5 k s = 418,45 m 2

< XI > Přesuny celk em : O dstranění m ateriálu z trasy h o r. 3 + 4 185 m 3 Vodorovný přesun ručním i prostředk y na prům ěrnou vzdálenost 125 m, dle c eník u do 50 m etrů 3 ; s přeložením na m alé dopravní prostředk y v m ístě odbočení asanované trasy 185 m 3 1,8 t = 333 t 3 = 999 t Přesun do 1500 m n a m e z i s k l. a n a t r a s u 2 185 = 370 m 3 Přesun do 10 k m z m e z i s k l. a z d e p o n i e 2 185 = 370 m 3 Naložení n a m e z i s k l á d c e 3 185 = 555 m 3 Uložení na deponii s u r o v n á n í m 185 m 3 MGZS Uvedení příjezdní k om unik ace do původního s tavu úsek s e š těrk ovým povrchem od m eziskládk y u rozc estí T erex k Vosecké boudě. Délk a = 1,2 k m, šířk a = 3 m etry. Vys pravení výtluk ů k am enivem drceným s rozprostřením a zhutněním 1200 3 = 3600 m 2, z toho cca 30% = 1000 m 2 0,1 = 100 m 3 Vys pravení projetýc h k olejí podrcením drobným k am enivem 70 k g/m 2 1200 0,8 2 = 1920 m 2 - - - ooo - - - ooo - - - ooo - - -