/ j-"ti" ECH"!CM INS~ "'o STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s. p. TI - technická inspekce, akreditovaný inspekèní orgán è. 4008 Hudcova 56b, 621 00 Brno Èj.: 2940/05/0324/6.3/2 list È. 1 ze 6 INSPEKÈNí ZPRÁVA è. 63-5116/6 Výrobek: Elektrický výtah urèený pro dopravu osob Typové oznaèení: TOV 320/0,7 Èinnost: Inspekèní prohlídka výtahu Objednatel: KONE, a.s., Lužná 716/2,16000 Praha 6, IÈ: 00176842 Výrobce: Provozovatel: Transporta Brno Stavební bytové družstvo Hradec Králové, V Lipkách 894, 50002 Hradec Králové 2, IÈ: 00044130 Servisní organizace: KONE, a.s., Lužná 716/2,16000 Praha 6, IÈ: 00176842 Odpovìdný pracovník za SZÚ - TI: Ing. Miroslav Sojka Datum vydání Inspekèní zprávy: 23. kvìtna 2005 Rozdìlovník: 1x SZÚ, TI - technická inspekce 2x KONE, a.s., Praha 6 Inspekèní zpráva nesmí být bez souhlasu zákazníka a inspekèního orgánu rozmnožována. Výsledky této Inspekèní zprávy se vztahují pouze na posuzovaný pøedmìt inspekce.
STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s.p. IZ È. 63-5116/6 list è. 2 ze 6 Na základì objednávky è. 05J0517 ze dne 7. dubna 2005, upøesnìné potvrzenou objednávkou, smlouvou è. 1-21930 ze dne 11. kvìtna 2005 byla provedena inspekèní prohlídka dle èi. 6.1 ÈSN 27 4007/2004, zamìøená na posouzení technického stavu provozovaného výtahu a zhodnocení jeho bezpeènostní úrovnì z hlediska existujících provozních rizik, vèetnì navržení nápravných opatøení k jejich odstranìní a vyhodnocena zpùsobem dle kritérií stanovených ÈSN EN 45004 a IP È. 02 pro provozn í dokumentaci technické provedení technického zaøízení: zdvihací zaøízení Název: Typ: Výr. è.: Rok výroby: Základní technická data: Nosnost: Rychlost: Poèet stanic/nást.: Zdvih: Pohon: Øízení: Tøída: Další údaje: Umístìní: Elektrický výtah urèený pro dopravu osob TOV 320/0,7 41402506 1970 320 kg/4 osoby 0,7 mis 13/13 34,2 m elektrický - trakèní sbìrné smìrem dolù Baarova 1379, Hradec Králové Dokumentace a doklady pøedložené pøi inspekèní prohlídce: - dispozièní výkres - elektrické schéma - pevnostní výpoèet - technická zpráva - návod k používání výtahu - kniha výtahu - revizní kniha - mazací plán - zápis z odborné zkoušky - zápis z odborné prohlídky - revize el. pøívodu - výstupní doklad pro provoz è.1 BRV 9020-168 pøedloženo È. atol 2/67 nepøedložena pøedložen pøedložena pøedložena nepøedložen pøedložen. z ledna 2003 pøedložen. z února 2005 nepøedložena nepøedložen Kopie certifikátù použitých bezpeènostních komponent: nepøedloženy (výtah vyroben pøed úèinností ÈSN EN 81-1/1993). Popis inspekèni èinnosti: Pøedmìtem provedené inspekèní prohlídky dle èi. 6.1, v rozsahu èi. 7.1 ÈSN 27 4007/2004, bylo posouzení technického stavu výtahu za úèelem zhodnocení jeho bezpeènostní úrovnì z hlediska vyskytujících se nebezpeèí/nebezpeèných situací a s nimi souvisejících provozních rizik a navržení nápravných opatøení k jejich minim~li7~~i naho odstranìní.
TI "ocm 0ISf'. (9 STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s.p. IZ È. 63-5116/6 list È. 3 ze 6 Souèástí inspekèní prohlídky bylo, jak ovìøení skuteèného stavu provozovaného výtahu s požadavky pøedpisù platnými v dobì jeho výroby, tak i porovnání/ovìøení jeho stavu s požadavky specifikovanými pøílohou è. 1 k naøízení vlády è. 27/2003 Sb. v platném znìní a v návaznosti na požadavky uvedené v ÈSN EN 81-1. Inspekèní prohlídku provedl dne 9. kvìtna 2005 inspektor SZÚ, TI - technická inspekce p. Miloslav Peleška za úèasti zástupce servisní organizace. Informativní ovìøeni doporuèených hodnot osvìtlení ve strojovnì, v šachtì a na všech nástupištfch bylo provedeno luxmetrem typu BEHA (PK 550), na základì kterého byl posouzen skuteèný zjištìný stav formou: vyhovuje - nevyhovuje. Po provedeném posouzení pøedložené dokumentace, dokladù o provedených odborných prohlídkách, zkouškách, revizích a ovìøení shody posuzovaného provozovaného výtahu se specifikovanými požadavky na zhodnocení jeho bezpeènostní úrovnì podáváme následující vyhodnocení jako: Neshody dle pøedpisù platných v dobì výroby výtahu: Nebyly zjištìny. Neshody dle technických pøedpisù a návodu výrobce: Nebyly zjištìny. III. Další zjištìné odchylky (mimo neshody uvedené v èásti Nebyly zjištìny. a II, IV. Identifikace a zaøazení zjištìných rizik, návrh na stanovení nápravných opatøení podle jejich závažnosti a èetnosti vèetnì navržení termínù pro jejich odstranìní podle tab. A1 a A2 ÈSN EN 81-80: zaøazení dle èetnosti a závažnosti kate orie úèinku nebez eèí: A. III. Rizika s úrovní pøíèiny nebezpeèí frekventovanou, s kategorií úèinku nebezpeèí okrajovýmprioritní 154. Vyvažovací závaží je vedeno pouze ètyømi drátovými vodítky bez kontroly jejich napnutí - viz è/.10.2. Pro zajištìní požadované úrovnì bezpeènosti provozu je potøebné drátìná vodítka nahíadit pevnými ocelovými vodítky, nebo doplnit drátìná vodítka min. bezp. spínaèi jejich napnutí (doporuèujeme uvedenou úpravu realizovat max. pøi výšce zdvihu do 30 m). C. II. Rizika s úrovni pøíèiny nebezpeèí pøíležitostným, s kategorií úèinku nebezpeèí kritickým-prioritní 146. Provozovatel nevlastní provozní dokumentaci výtahu. Pro provoz zaøízení je nutno zpracovat èi doplnit technickou dokumentaci (dle data výroby viz ÈSN 274002 èi. 4.2.3 resp. pø. C ÈSN EN 81). C.III. Rizika s úrovni pøíèiny pøíležitostnou, s kategorií úèinku nebezpeèí okrajovýmrizika støední: prioritní úroveò 76. Není provedeno nouzové osvìtlení klece - viz èi. 8.17.4. Pro pøípad výpadku el. proudu je potøebné, aby klec byla vybavena nouzovým osvìtlením. 148. Materiál klece není z ménì hoølavého materiálu - viz èi. 8.3.3. Pro naplnìní požadavku uvedeného èlánku je nutno provést úpravu materiálu klece (ménì hoølavý nebo kovový materiál). 151. Není provedeno el. zapojení dvourychlostního el. motoru - viz èi. 14.2.1.2. Pro zajištìní pøesnosti zastavování klece ve stanicích je potøebné provést zapojení dvourychlostního el. motoru.
STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s.p. IZ è. 63-5116/6 list è. 4 ze 6 C-D. I. Rizika s úrovni pøíèiny pøíležitostnou èi malou, s kategorií úèinku nebezpeèí extrémní- prioritni 75. Mechanické èásti brzdy stroje výtahu nejsou zdvojené - viz èi. 12.4.2.1. Pro zajištìní bezpeènosti provozu výtahu je nutno provést úpravu èi výmìnu brzdy stroje. 135. Výtah není vybaven revizní jízdou - viz èi. 14.2.1.3. Pro zajištìní bezpeènosti servisních pracovníkù je nutno doplnit na kleci revizní jízdu. C-D. II. Rizika s úrovni pøíèiny pøiležitostnou èi malou, s kategorii úèinku nebezpeèi kritickou- prioritni 41.0svìtlení strojovny je nedostateèné, nedosahuje požadované intenzity 200 Ix - viz èi. 6.3.6. Pro zajištìní bezpeènosti provádìni oprava servisu je nutno zvýšit intenzitu osvìtlení. 68. Klec výtahu je bez dveøi - viz èi. 8.5. Pro zajištìni bezpeènosti pøepravovaných osob je klec nutno opatøit dveømi. 112. Dolni konec dráhy klece neni opatøen vyhovujícími nárazníky pøípadnì certifikovanými nárazníky - viz èi. 10.2. a èi. 16.1.3. Pro zajištìní požadované úrovnì bezpeènosti je nutno vymìnit nárazníky za technicky vyhovující nárazníky doložené certifikátem. 114.Dolní konec dráhy není opatøen vyhovujícími nárazníky pod vyvažovacím/vyrovnávacím závažím - viz èi. 10.2. a èi. 16.1.3. Pro zajištìní požadované úrovnì bezpeènosti je nutno vymìnit nárazníky za technicky vyhovující nárazníky doložené certifikátem. 137. Chybí zaøízení pro dvoustranou nouzovou signalizaci/komunikaci - viz èi. 14.2.3.3. Klec výtahu je nutno doplnit nouzovou signalizaci umožòující obousmìrnou komunikaci se stálou vyproš ovací službou. D.,. Rizika s úrovni pøièiny malou, s kategorii úèinku nebezpeèi extrémni - prioritní úroveò rizika vysoká: 1. U zaøízení byla zjištìna pøítomnost škodlivých materiálù (obložení brzdy azbestem, obložení šachetních dveøí, stìn šachty apod.) - viz èi. 0.3.1. Pro odstranìní zjištìných škodlivin je nutno provést výmìnu obložení brzdy stroje apod. 2. Není zajištìn bezpeèný pøístup k zaøízení pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace - viz ÈSN EN 81-70. Pro zajištìní vyhovujícího pøístupu k výtahu je nutno provést úpravy na pøístupu k zaøízení. 3. Zaøízení má nevyhovující pøesnost zastavování pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace - viz ÈSN EN 81-70. Doporuèujeme zaøízení vybavit regulovaným pohonem nebo obdobným zaøízen lm pro zajištìní pøesnosti zastavování. 24 V prohlubni šachty není instalováno zastavovací zaølzenl (Stop) - viz èi. 5.7.3.4. Pro bezpeènost servisních pracovníkù je nutné instalovat zastavovací zaøízení-vypínaè Stop do prohlubnì šachty. 58. Zajištìní šachetních dveøí není provedeno dveøní uzávìrkou splòujlcí požadavky èi. 7.7.3.1. Použitá dveøní uzávìrka nezajiš uje bezpeèné zajištìni šachetních dveøí. Pøi výmìnì dveøní uzávìrky je potøebné tuto doložit certifikátem. 59. Odjištìní šachetních dveøí nelze provést bez speciálního nástroje-trojhranu - viz èi. 7.7.3.2. Pro zajištìní bezpeènosti provozu je nutno provést kvalifikovanou úpravu èi výmìnu dveøní uzávìrky doloženou certifikátem. 66. Klec nemá vyhovujlcí prahovou desku - viz èi. 8.4. Pro zajištìní bezpeènosti vyproš ovaných osob z klece je nutno provést úpravu prahové desky klece. 71. Na støeše klece chybí zábradlí - viz èi. 8.13.3. Pro zajištìní bezpeènosti servisnlch pracovníkù je nutno støechu klece doplnit zábradlím. 97. Klec je vybavena nevyhovujícími zachycovaèi - viz èi. 9.8.1. Klec je nutno vybavit vhodnými zachycovaèi pro jízdu smìrem dolù doloženými certifikátem. 99. Výtah není vybaven vhodným omezovaèem rychlosti - viz èi. 9.9.1 Výtah je nutno vybavit vhodným omezovaèem rychlosti doložený certifikátem. 120. Zaølzenl není vybaveno vyhovujíclm nouzovým pohonem - viz èi. 12.2.2.4 a èi. 12.5. Pro zajištìní bezpeènosti provozu je nutno doplnit výtah vyhovujícím nouzovým pohonem. 122. Motor je napájen pøímo z elektrické sltì, pøièemž pøerušení napájeni není pøerušováno dvìma nezávislými stykaèi - viz èi. 12.7.1. Pro zajištìni bezpeèností provozu je nutno doplnit výtahový rozvádìè dalšlm nezávislým stykaèem zapojeným v sérii.
'TI'.IICKAINSP. @ STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s.p. IZ è. 63-5116/6 list è. 5 ze 6 128. U zaøízení není provedena dostateèná ochrana proti úrazu el. proudem - viz èi. 13.1. Nutno doplnit ochranu pøípadnì vymìnit nevyhovující el. pøístroje s odpovídajícím krytím-ip. D.II. Rizika s úrovni pøíèiny malou, s kategorií úèinku nebezpeèí kritickou-prioritní úroveò rizika støední: 43. Není zøízeno zdvíhací zaøízení ve strojovnì (rozebraná èást má vìtší hmotnost jak 50 kg)- viz èi. 6.3.7. Pro zvýšení bezpeènosti práce pøi výmìnì tìžkých dílù je potøebné ve strojovnì zbudovat zdvíhací zaøízení. 78. Není proveden kryt tøecího kotouèe - viz èi. 9.7. Pro zajištìní bezpeènosti pracovníkù servisu je potøebné tøecí kotouè doplnit krytem. 84. Není provedeno zajištìní uvolnìných lan proti vypadnutí z tøecího kotouèe - viz èi. 9.7. Pro zvýšení bezpeènosti provozu výtahu je potøebné provést zajištìní lan proti vypadnutí z tøecího kotouèe pøi jejich uvolnìní. 90. Není provedeno opatøení proti vniknutí cizího tìlesa mezi lano a tøecí kotouè - viz èi. 9.7. Pro zvýšení bezpeènosti provozu výtahu je potøebné provést zajištìní proti vniknutí cizího tìlesa mezi lano a tøecí kotouè. 102. Výtah není vybaven zaøízením proti nadmìrné rychlosti klece smìrem nahoru - viz èi. 9.10. Pro zajištìní pøedepsané bezpeènosti provozu výtahu je nutno vybavit výtah zaøízením proti nadmìrné rychlosti klece. 124. Nevyhovující zaøízení kontrolující uvolnìní lan/øetìzù - viz èi. 12.9. Výtah je potøebné vybavit vyhovujícím zaøízením kontrolujícím uvolnìní nosných prostøedkù. D-E.I. Rizika s úrovni pøíèiny malou èi nepravdìpodobnou, s kategorií úèinku nebezpeèí extrémním. prioritní úroveò rizika støední: 133. Hlavní vypínaè není uzamykatelný - viz èi. 13.4.2. Hlavní vypínaè je nutno doplnit zaøízením pro zamykání ve vypnuté poloze. 139. Chybí dorozumívací zaøízení mezi klecí a strojovnou (zdvih nad 30 m) - viz èi. 14.2.4.3. Vzhledem k výšce zdvihu výtahu je nutno doplnit výtah dorozumívacím zaøízením mezi strojovnou a klecí. D-E.II. Rizika s úrovni pøíèiny malou èi nepravdìpodobnou, s kategorií úèinku nebezpeèí kritickouprioritní úroveò rizika nízká: 65. Podlahová plocha klece neodpovídá jmenovité nosnosti výtahu - viz èi. 8.2.1. Vzhledem k podlahové ploše klece je nutno provést její úpravu vedoucí ke snížení její plochy ve vztahu k dané nosnosti. 134. Není provedena ochrana proti zámìnì fází - viz èi. 14.1.1.1. Elektrické zaøízení výtahu je nutné doplnit o ochranu proti zámìnì fází. 141. Není kontrola zatížení klece - viz èi. 14.2.5. Pro zabránìní pøetìžování výtahu je potøebné doplnit zaøízení kontrolou zatížení klece. E.I. Rizika s úrovni pøíèiny nepravdìpodobnou, s kategorií úèinku nebezpeèí extrémni- prioritni úroveò rizika nízká: 15. Není provedena ochrana vyvažovacího/vyrovnávacího závaží v prohlubni - viz èi. 5.6. Pro zajištìní bezpeènosti servisních pracovníkù je potøebné provést ochranu závaží v prohlubni. Závìr: Na základì vyhodnocení zjištìných odchylek-rizik od harmonizované ÈSN EN 81-1, uvedených v èásti IV. Inspekèního nálezu, doporuèujeme tyto odstranit dle tab. A.2 ÈSN EN 81-80 v termínech: a) odchylky s prioritní úrovni rizika "vysoké" do pìti let", b) odchylky s prioritní úrovni rizika "støední" do deseti let", c) odchylky s prioritní úrovni rizika "nízké" pøi provádìní podstatné zmìny pøíslušného dílu výtahu.
TI.~INSI'. 0 STROJíRENSKÝ ZKUŠEBNí ÚSTAV, s.p. IZ È. 63-5116/6 list È. 6 ze 6 Závìrem lze konstatovat, že po odstranìní neshod a odchylek uvedených v èásti IV. tohoto Inspekèního nálezu bude posuzované zdvihací zaøízení hodnoceno jako zaøízení s pøimìøenou bezpeèností pøi jeho provozu, za pøedpokladu dodržování pokynù výrobce a obecnì platných bezpeènostnì technických požadavkù. Po zkušenostech z provozu mohou být uplatnìny další požadavky z hlediska bezpeènosti technických zaøízení. V pøípadì, že nìkterou neshodu nebo odchylku nelze adekvátnì odstranit je nutno na zbytkové riziko vypracovat analýzu rizik. Termín pøíští inspekèní prohlídky je nutné provést dle èi. 6.2 ÈSN 27 4007 akreditovaným inspekèním orgánem typu "A" do 6 let od data provedení této inspekèní prohlídky. Zpracoval: p. Miloslav Peleška / / ~ ( -, 10 i \ïi \. '\",