Výcvikový program ATPL (Air Transport Pilot Licence) 13.1.2017 1
ATPL obecně Výcvikový program typu Ab Initio (tedy pro uchazeče bez předchozích zkušeností s létáním); Pro individuální zákazníky nebo na míru pro letecké společnosti; Cílem je získání licence ATPL(A), jejíž držitel je připraven zahájit typový výcvik na příslušný dopravní letoun a tím získat kvalifikaci pilota letecké společnosti. 13.1.2017 2
ATPL v CATC INTEGROVANÁ nebo MODULÁRNÍ verze (viz dále); Zahrnuje: Přijímací řízení (Entry Screening); Teoretickou výuku (ATPL teorie, letecká angličtina, přístrojové lety a další); Základní výcvik na kluzáku; Praktický výcvik na jednomotorovém i vícemotorovém letadle a na simulátoru (včetně nácviku vybírání nezvyklých letových poloh tzv. UPRT - na simulátoru i akrobatickém letadle); Psychologickou průpravu pro osobní rozvoj, leadership, schopnost komunikace, rozhodování a zvládání pracovní zátěže; Jedná se o tzv. Competency based program (pokračování výcviku vždy podmíněno splněním požadavků předchozích částí výcviku); Probíhá pod vedením profesionálních pilotů dopravních společností s mnohaletou praxí. 13.1.2017 3
Integrovaný ATPL program (Air Transport Pilot Licence) Integrovaný ATPL kurz umožňuje díky provázanosti jednotlivých částí maximální zkrácení celkové doby programu a tím jeho zlevnění pro uchazeče. Podmínkou je dokončení celého programu nejpozději do 36 měsíců od zahájení. 13.1.2017 4
Integrovaný ATPL v CATC detailně (1/3) Fáze 0 - příprava ATPL teorie (750 hodin); Letecká angličtina (80 hodin); Praktický výcvik na kluzáku /10 hodin s instruktorem); Další teoretická příprava je průběžně integrována do příslušných fází praktického výcviku, stejně jako příprava na lety a jejich zpětné vyhodnocení (briefing/debriefing) s instruktorem. Fáze 1 základní výcvik, jednomotorový pístový letoun (Single engine piston aircraft, SEP) za podmínek VFR 10 hodin s instruktorem; Fáze 2 pokračování na SEP 10 hodin s instruktorem; 10 hodin samostatného létání; Fáze 3 navigační a noční lety (vše SEP) 50 hodin samostatných navigačních letů; 5 hodin VFR létání v noci (z toho hodina samostatně); 1 hodina přezkoušení s instruktorem; 13.1.2017 5
Integrovaný ATPL v CATC detailně (2/3) Fáze 4 IR výcvik = Létání podle přístrojů (IFR) 40 hodin na simulátoru FNPT II ATR 42/72; Praktické lety na jednomotorovém pístovém letounu (SEP): 29 hodin s instruktorem, přiblížení a navigační lety; 20 hodin jako velitel letadla pod dozorem (SPIC), létání dle zadání instruktora. MEP výcvik = vícemotorový pístový letoun (Multi-engine piston aircraft, MEP) VFR MEP, 5 hodin létání s instruktorem; IFR MEP, 11 hodin létání s instruktorem. 13.1.2017 6
Integrovaný ATPL v CATC detailně (3/3) Fáze 5 Nácvik vybírání nezvyklých letových poloh (UPRT) 5 hodin teorie; 3 hodiny létání s instruktorem, jednomotorové akrobatické letadlo; Fáze 6 Kurz součinnosti vícečlenné posádky (Multi-crew cooperation, MCC) 15 hodin na simulátoru FNPT II ATR 42/72; 13.1.2017 7
Integrovaný ATPL v CATC - shrnutí Shrnutí Komplexní počáteční Screening umožňující odhalit vhodnost kandidáta včetně jeho psychologických předpokladů; Letecká angličtina a ATPL teorie; Základní výcvik na kluzáku; Competency based training a psychologický rozvoj; 154 hodin celkového času; v tom mimo jiné: 75 hodin lety dle IFR; 81 hodin jako velitel letadla ( PIC nebo SPIC ); 16 hodin na vícemotorovém letadle. 13.1.2017 8
Modulární ATPL program (Air Transport Pilot Licence) Modulární ATPL program je de facto stavebnice z relativně uzavřených dílčích celků (modulů). Následující informace popisují úplný výčet těchto modulů, přičemž právě modulová konstrukce umožňuje přizpůsobit konkrétní program individuálním potřebám zákazníka. Celková doba trvání celého programu navíc není omezena. 13.1.2017 9
Modulární ATPL v CATC Moduly: 1. PPL(A) = průkaz soukromého pilota (Privat Pilot Licence); 2. Kvalifikace pro noční lety; 3. IR Kurz (lety podle přístrojů); 4. Vícemotorový letoun; 5. Přístrojové lety s vícemotorovým letounem; 6. CPL(A) = průkaz obchodního pilota (Commercial Pilot Licence); Celková doba trvání - minimálně 18 měsíců (za předpokladu, že jednotlivé moduly na sebe navazují). 13.1.2017 10
Modul 1 PPL(A) PPL Teorie Výcvik na kluzáku 100 hodin (učebna) 10 hodin (dvoupilotní kluzák) nově zařazeno pro lepší osvojení si chování letadla PPL Výcvik 45 hodin (jednomotorové pístové letadlo, 30 hodin s instruktorem + 15 hodin samostatně) PPL test dovedností s přezkušovatelem ATPL(650) Teorie 2 hodiny (SEP) 650 hodin (učebna) Řízené získávání praktických zkušeností pod dozorem instruktora (tzv. Time Building, 9,5 hodin s instruktorem + 89 hodin samostatně) 13.1.2017 11
Modul 2 Kvalifikace pro noční lety Teorie: 3 hodiny (učebna); VFR Noční lety: 5 hodin (SEP) (4 hodiny s instruktorem + 1 hodina samostatně). Modul 3 - IR Kurz (lety podle přístrojů) Létání podle přístrojů - základní, SEP 5 hodin Procesní část, FNPT II (ATR 42/72) 30 hodin (FNPT II ATR 42/72) letecký výcvik na simulátoru zahrnuje EFIS, selhání přístrojů, radionavigaci, přístrojové přiblížení, vyčkávání a další postupy Procesní část, SEP 15 hodin (dvoupilotní SEP) IR test dovedností 1,5 hodin (SEP, s hodnotitelem) 13.1.2017 12
Modul 4 vícemotorový letoun (MEP = Multi-Engine Piston aircraft) VFR MEP Teorie VFR MEP létání s instruktorem, zahrnuje 2,5 hodiny nácviku letů na jeden motor VFR MEP test dovedností (MEP, s přezkušovatelem) 7 hodin (učebna) 6 hodin (MEP) 1 hodina Modul 5 Přístrojové lety s vícemotorovým letounem ILS, VOR, NDB a GPS přiblížení, traťový let: 5 hodin (MEP) (zahrnuje přístrojová přiblížení s 1 motorem - 2 hodiny) MEP/IR Test dovedností 1 hodina (MEP) 13.1.2017 13
Modul 6 - CPL(A) - (Licence obchodního pilota) Teorie vybírání nezvyklých letových poloh (UPRT) Létání okruhů s vybíráním nezvyklých letových poloh VFR navigační lety CPL(A) test dovedností 5 hodin (učebna); 5 hodin (SEP); 10 hodin (SEP); 2 hodiny (SEP, s přezkušovatelem). Absolvování CPL(A) zkoušky znamená status ATPL Frozen, přinejmenším s následujícími zkušenostmi z létání (ještě před CPL(A) dovednostním testem): 200 HODIN celkového času, v tom: 27,5 hodin lety dle IFR 105 hodin jako velitel letadla (PIC) 18 hodin na vícemotorovém letounu (MEP). 13.1.2017 14
ATPL (integrovaný i modulární) společné prvky 13.1.2017 15
Vstupní požadavky na uchazeče o zařazení do programu ATPL Věk min. 18 let; Zdravotní způsobilost třídy 1; Minimálně středoškolské vzdělání; Znalost angličtiny (úroveň B2, ústní a písemný projev); Výpis z trestního rejstříku; Úspěšné absolvování přijímací zkoušky (Screeningu) viz dále. 13.1.2017 16
Přijímací zkouška do ATPL programu - Entry Screening Anglický jazyk (písemně a ústně) COMPASS test, matematika a fyzika + přezkoušení na simulátoru Psychodiagnostika & Závěrečný pohovor před komisí CATC vždy preferuje kvalitu před kvantitou, a to i v procesu výběru vhodných kandidátů pro kariéru dopravního pilota. 13.1.2017 17
Návazný kurz na ATPL Typový výcvik Pro typ letadla konkrétní letecké společnosti (zaměstnavatele) pokud jej svým zaměstnancům nezajišťuje sám na své náklady; Teoretická část: přibližně 8 dní*) výuky na učebně + samostudium; Praktická část: přibližně 46 hodin*) letů v simulátoru (FFS nebo FTD); Výcvik na letadle (Base Training) obsahující 6 přistání; Závěrečné přezkoušení; Plus řada dalších výcviků na vyžádání, např.: LVO/AVO/RNAV; ETOPS (pokud je relevantní); LOFT (výcvik možných situací vzniklých za letu) atd. 13.1.2017 18
Pro více informací kontaktujte: Oddělení péče o zákazníky Czech Aviation Training Centre s.r.o. (CATC) K Letišti 934/2, 161 00 Praha 6 Telefon: +420 220 374 949 info@catc.cz Pracovní doba: Pondělí - pátek: 6:30 18:30 Sobota - neděle: 8:30 16:30 13.1.2017 19